大众夏朗汽车口碑好吗（大众夏朗这款车，它的内饰如何是你喜欢的吗）(大众夏朗汽车（大众夏朗这款车它的内饰如何是你喜欢的吗）)

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大众夏朗汽车口碑好吗（大众夏朗这款车，它的内饰如何是你喜欢的吗）

• 大众夏朗这款车，它的内饰如何是你喜欢的吗
• 大众夏朗怎么样，车子好定位吗安全怎样
• 大众夏朗这款车，它的性价比如何值得入手吗
• 【车主点评:家用风格的大众夏朗】

大众汽车作为一款非常出名的汽车品牌，而且已经受到了很多青年人或成年人的认可，就比如说大众品牌旗下的夏朗系列的汽车。这个系列的汽车可以说是类似于商务车的类型，整体的配置非常的高价格也是比较的贵一般的落地价，大概在300,000左右，整体的配置是具有七个座位，最高车速可以达到226千米每小时耗油量也是比较高每100千米大概是八升的耗油量。

这辆车的内部设置是非常的吸引人的，无论是他的设置的位置还是选择的材料都是非常的高质量，而且对于每一个驾驶的人来说，都是非常的舒服。比如说，他的设置屏幕以及各种设置按钮都是非常的方便，符合人体的工作以及熟练。

整辆车无论是性能还是美感方面都是非常的突出，车的价格虽然比较高，但是确实是物所超值，尤其是从内部装饰来看的话，真的是非常的震撼，第一印象就是非常的让人喜欢，简单而不是优雅，大气而不失沉稳，对于一些成功人士来说的话，非常的合适。从内部修饰来看的话，整体的车子给人感觉就是大气整个车子是非常经典的一种类型空调的出风口空调的调节按钮区域等等，这些都是立场熟悉的位置，而且完全符合人们的审美，而且他内部的一些作业也都属于纯皮打到做起来非常的舒服，而且每一个作为的距离搭配的也是非常的合理，并不是说，有人感觉到非常的挤或者说非常宽松的状态，这款车的内部结构除了这些作业非常的舒服之外，还有一些其他的电子设备也是可以方便我们日常驾驶汽车，所以说我们在驾驶汽车的时候可以非常的方便，让我们能够更加安全舒适。

1.尺寸方面比GL8短，比奥德赛大些，城市里面停车还算方便；
2.较短的发动机舱和232的座椅布局使车内空间最大化利用，相比日系的奥德赛和艾力绅更适用，只比GL8小，中后排全部放倒后是一个平面可以当床睡，空间奇大；
3.内饰比较简单，不过人性化设计比较多，比如全景天窗、隔热帘、小桌板和垃圾筒，很适合家用；
4.油耗和动力方面2.0T发动机比2.4版的GL8、艾力绅、奥德赛都好，这是夏朗的最大优势；
5.安全性一直是大众的侧重点，低配高配都是一样的；
6.操纵性介于GL8和日系MPV之间，但是悬挂偏硬，过沟坎没有日系车舒服；
7.缺点一：没有备胎，用的马牌自封胎，城里、郊区完全没有问题，如果是走远门和比较偏僻的地方如果轮胎坏了就很麻烦；
8.缺点二：据4S店维修技师讲，中高配的电动门易损，容易卡住；
9.价格比日系MPV贵，比GL8便宜，但是个人觉得中高配只是增加些内饰和电动部件，价格就比低配差到6-10万，不是太合理。

人们的生活水平也已经越来越好了，所以很多年轻人可能都会考虑给自己买汽车，因为汽车的确是一个不错的代步工具，但是在市面上能够让大家进行选择的汽车类型也是非常多的。大众夏朗这款汽车的性价比怎么样呢？值得大家入手吗？

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小编也在网络上查找了有关的信息，其实在市面上比较受大家欢迎的汽车款式还是非常多的，大众夏朗这款汽车是大众研发的一种汽车类型，动力系统是非常足的，主要是满足车主对于加速能力的一种需求，所以现在这款汽车站市面上受到了很多车行的推荐。这款汽车在价格方面其实并不便宜，所以现在这款汽车的销售量可能会有一些低。

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其实这款汽车的售卖价格之所以比市面上的汽车贵，是因为这个汽车是进口的，而且小编也调查这款汽车的相关信息，发现这款汽车的配置非常好，所以相比于市面上同种类型的汽车，大家如果购买这款汽车还是比较划算的，而且大众夏朗这款汽车销售量其实并没有那么低，这款汽车的舒适性也是比较好的，大众夏朗这款汽车有一个优势，就是能够节约油耗。这对于很多客户来说都是比较吸引人的。

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小编觉得如果你的手中已经有了足够的资金，那么你买这款汽车还是非常不错的，小编也觉得大众向往这款汽车的性价比比较高，小编自己觉得这款汽车是适合大家进行购买的。如果你的家庭之中有三口人或者是四口人，买这个汽车还是不错的选择，而且这款汽车在油耗方面也是比较低的。所以总体来说还是很划算的。

#选车理由 其实最初想买车的时候，对于车子也不是特别的懂，这款车子最吸引我的，就是它的外观还有他的空间，非常的实用，而且在试驾的时候感觉手感特别的好。
#最满意 最满意的就是这款车子的内部空间的确实非常的宽敞，也非常的实用，一家人坐在车里非常宽松，然后就是车子的动力还是可靠性不错的。
#最不满意 我觉得选择黑色的可能不是特别的太耐脏，白色的又需要太打理，太招灰，很纠结。
#空间 乘坐的空间还是相当的不错的，即使是满载的话也不会感觉到拥挤，后排座椅的位置非常的宽松，而且哪个位置乘坐起来都不会觉得太压抑，非常的满意，非常不错。
#外观 车子的外观造型我觉得还是挺不错的，看起来非常的舒服，整体的风格特别的霸气，车灯也很漂亮霸气侧漏的感觉，而且是越看越喜欢。
#内饰 内饰的话感觉还是相当的不错的，虽然说相对来说简洁一些，不过整体的做工品质还是很高的，比较实用的类型我是挺喜欢的。
#动力 动力还是非常不错的，坐在车里感觉动力提升挺明显的，只要肯给油门动力绝对不会让你失望，就算是车上负重很大，依然影响不到动力。
#操控 车子操控起来还是比较轻松的，方向盘很轻，指向性特别的精准，操控起来还是非常的轻松的，别看车子很大，但是灵活性还是非常满意的。
#舒适性 座椅的舒适度还是非常不错的，坐在车里感觉挺舒服的，一家人在车里聊天也不会被打扰，隔音做的不错，然后车子空调制冷也比较快。
#油耗 个人觉得9.5的油耗不高，在油耗方面表现的很不错了，毕竟车子这么大。

大众夏朗汽车（大众夏朗这款车它的内饰如何是你喜欢的吗） ♂

大众夏朗汽车（大众夏朗这款车它的内饰如何是你喜欢的吗）

• 大众夏朗这款车它的内饰如何是你喜欢的吗
• 大众夏朗这款车的六座为何比七座要贵

夏郎是当今明星车型，是大众称霸的作品，能很好地利用随心所欲驾驶的感觉，追逐成为秋名山车神的欲望，夏郎能够取得今天的成功。具有强大竞争力的沙龙的特点不仅仅是这个。夏郎的外观特别高档。前脸比较大方，给人一种简单大方的感觉，这是像我这样的年轻人比较喜欢的风格。车灯漂亮，激光焊接技术成熟，没有连接点。汽车油漆比较常见，个别生锈，特别是车门，边角的细节不够清楚。整体装修的美感还不错。装修很简单，没有多余的按钮吧。简洁明了材料有一点差异，特别是关门的手柄一拉就掉下来，计划不太合理。出库的时候香的话，没有别的味道不是更好吗。

椅子方面可以清楚地看到靠背比普通车薄，空间方面也达到了极致。第一排还有很多小储藏库，一些零碎的东西都占了位置。放大后尾箱的空间，人多的时候。老小坐着还是很舒服的。内部波动不大，但超速带明显。车上的噪音不清楚。舒服地骑就可以了。这就是空间的巨大优势。后排的舒适度真的是可以的。可以调整靠背角度，前后也可以移动。想要什么姿势都可以。不知道是不是这辆车的动力。如果是动机的话，好像还不够。我以为我选了这个排气量。在家用汽车上动力似乎还不错，后期加速还可以，但在开始阶段感觉有点着急，其实太严重了。喜欢语音操作，直接给谁打电话就行了。技术感很强。速度提高后也会变得凉爽，方向正确，考虑到妻子刚刚考试的驾照。烂路，路感明显。

这辆车的后座靠背上有没有保护钢板，大家都可以完全放心。有后排保护钢板。我们也看了第三个座位，还有保护钢板。在公众仍然比较安全。这辆车的后座靠背上有没有保护钢板，大家都可以完全放心。有后排保护钢板。我们也看了第三个座位，还有保护钢板。在这方面，公众仍然比较安全。欧洲市场的缸和一直很受欢迎。一般来说，欧洲消费者会承认它，除非制造商拉得太紧。即使像菲亚特这样丑陋的怪物也能在欧洲获得好的销售。周围的大部分朋友都会建议你买实际，中庸，保值率高的车型。毕竟以后再卖也不会吃亏，很多小伙伴会拍脑袋做出选择。

认为大家都是稳妥的选择，但如果是勤俭持家的沙龙车主，卖车的时候就会热泪盈眶，看着手上的车钥匙赞叹不已。当初不选择奥德赛的原因是，新车价格更便宜，但卖车的时候还差几万韩元，是进口大众和国产本田的差异。现在的人真的不懂车，形象立体地变多了。任何雷诺风景，甚至毕加索都要按它。但正因为如此，他成为二手车市场上性价比最高之一，委托此次检查的顾客也看到这一点，兴致勃勃地来看车，同时邀请我们检查车的情况。

大众的夏朗6座比7座贵是由于以下几个原因：

一、非营运6座汽车免检

从2014年9月1日起，只要符合6年免检的车辆可以直接向交警部门申领检验标志，无需到检验机构进行上线检验。 但这个是需要前提条件的，前提条件就是非营运车辆，包括大型、小型、微型轿车，非营运小型、微型载客汽车。“非营运”不包含：警用、消防、救护、工程救险、营转非、出租转非、两轮摩托车和三轮摩托车。如果购买的是夏朗7座或者像奥德赛、GL8、汉兰达7座等无法享受免检政策 ，这就是政策上的优势。

二、空间上的优势

6座版夏朗采用2+2+2布局，7座版的夏朗采用2+3+2形式的座椅布局，由于在相同的内部空间下座位数更少，所以，在长途旅行的时候能够提供更加舒适的空间，6座版的第二排舒适性得到了非常大的提升，被7座车主诟病的第3排“小板凳”坐姿也不复存在，第三排也不会沦为只能放行李的鸡肋空间。

三、配置上的优势

大众夏朗油耗多少 ♂

大众夏朗油耗多少

• 大众夏朗油耗多少
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• 2.8排量的大众夏朗百公里油耗是多少
• 问下夏朗的怠速油耗
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• 大众夏朗油耗高怎么解决

大众夏朗车主平均油耗：10.5—11.4L/100km。以下是关于大众夏朗的相关知识介绍：1、评价：对于一款主打家庭的MPV来说夏朗和蔼可亲的外型和宽大灵活的空间体验都能为其赢得不少好评。2、销量：自1996年第一代夏朗全面生产以来一直占据着德国市场最畅销mpv的位置。在整个欧洲市场夏朗在同级车中的销量也位列前三名。3、空间：夏朗拥有超大储物空间。后排五张椅子全部拆卸后后车厢可腾出厢式货车般的置物空间而且底部完全平整。

全高速路段，大概耗油10升左右，折合人民币在72元～76元的样子。
其中进出高速前后的普通路段，油耗会多一点。

• 12.0L /100km左右。

• 04款2.8V6的夏朗太罕见了，放到现在马路上几乎见不到的老家伙。
  这货搭配5AT变速箱保养得好一般能控制在15升百公里

我的老明锐1.8t水温90度后怠速油耗基本是0.7或0.8，但是夏朗水温正常到90度后，机油温度还没正常？怠速油耗还1.4左右？你们机油温度90度后，怠速油耗是多少？我的老明锐1.8t水温90度后怠速油耗基本是0.7或0.8，但是 夏朗 （ 查成交价 | 车型详解 ）水温正常到90度后，机油温度还没正常？怠速油耗还1.4左右？你们机油温度90度后，怠速油耗是多少？ 280，正常0.6，开空调0.8。冬天小锅炉启动1.4，1.6 0.9居多 0.8-1.3冷热车，开暖风，空调，都有区别，基本这个空间 2000公里，油耗11，感觉很好了，毕竟车重在那边的 280怠速0.5 280非空调.8，空调1.3-1.4 380是0.9，如果开空调应该在1.2以上，这就是380费油的原因之一。 夏天空调怠速油耗1.1，秋冬无空调怠速油耗0.6。数据在行车过程会稍有变化，但绝大多数的工况是上述数据。夏朗280。 @2019

行
这款车网上车友实测油耗大概是9.7L/百公里，个人经验是，综合12-13那样，比较省吧，毕竟那么大车呢

适当增加汽车轮胎气压能较少行驶的摩擦力，开起来更加爽，不会有累赘的感觉。建议冬季胎压比夏季高，最好不要超过2.7bar。

清理车上不必要的杂物：适当的清理和油箱不加满能一定程度降低车重，如汽车重量提高100kg，百公里油耗将增加0.3l，故为节省燃油，应将不需要的物品从车内取出。

汽车耗油原因

胎压不足 油耗增加1％：保持正常的胎压水平也是降低油耗的一个好办法。如果轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。根据测试，胎压比规定值低2psi（压力单位：磅／平方英尺），油耗会增加1％。而轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。

积碳：积碳过多主要是因为使用了质量不好的机油造成的，其中的不饱和烃和胶状杂质在高温状态下产生的焦着状物质，会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。所以积碳最好每半年就清理一次。

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大众夏朗烧机油怎么解决（17款大众夏朗烧机油严重如应该如何处理） ♂

大众夏朗烧机油怎么解决（17款大众夏朗烧机油严重如应该如何处理）

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大众车烧机油是很普遍的，这是为了提升发动机动力而产生的技术性故障，一般都是大修或者直接换发动机才能弄好的，不过很麻烦，性价比不高，后续也容易出现问题的，不是很推荐，市面上最常用的办法就是用好的机油来保护发动机，像一般全合成的灰壳、嘉实多极护、GT魔力红都是不错的，不过灰壳和嘉实多假货很多，购买的时候要注意下，GT魔力红是PAO的基础油，对发动机的保护能力更好，而且动力提升明显，用了一年多了，虽然还是有烧机油的情况，不过一锅随便都可以跑10000以上

一、只是稍稍丢机油

这个就要看车辆的行驶里程和机油消耗的状况，如果在一个换油周期，机油只是有半升油左右的消耗，可以添加机油精来减缓机油的消耗。

二、消耗量达到1升

此时车辆在一个换油周期丢失的机油已经很多，但是还不是最严重的的状态，可以采用更换活塞环的方式进行修复，俗称窜环，也就是通过新的活塞环增加与气缸体的密闭空间来降低机油消耗。

三、机油丢失严重

此时车辆机油消耗非常大，已经无法准确控制，就只能选择大修，也就是通过更换气缸套，更换活塞以及活塞环，还有其他诸如水泵和全车密封部件的方式进行。

综合来说，如果机油消耗不大，添加机油即可，尽量不要解体维修，增加费用的同时，也会减少发动机的使用寿命。

日常使用车辆预防烧机油的方法：

1、按时去当地正规的4s店或维修厂保养

正规的保养能够提供专业且可靠的维修技术、专业设备工具还有可靠地配件及物料，而且每次保养都会仔细的检测车况。

2、使用高品质的机油

使用劣质机油，会造成发动机内轴缺少润滑和散热，进而损伤油封，油封损伤最直接的后果就是烧机油。

3、尽量加高品质燃油

一般低品质燃油极其容易在燃烧室内形成大量的积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源，这些问题许多就会导致烧机油。

德系车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、大众车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、大众车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下每1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的PNF类燃油添加剂了

大众车，烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

大部分车烧机油的原因都是活塞环卡滞，卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油也不是无药可救，目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂。大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是无路可走不建议走这一步。看过别的车友用的也是这款修复剂，你可以参考一下。

百度大众车烧机油原因跟快速解决烧机油方法

大众夏朗烧机油严重，除了用户经常检查机油余量添加机油外，个人是无法处理的，在质保期内只能向4s店反应情况要求更换、退货，超过质保期的只能等待厂家召回。相关法律法规如下：

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》

第二十条 在家用汽车产品三包有效期内，符合本规定更换、退货条件的，消费者凭三包凭证、购车发票等由销售者更换、退货。

家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。

在家用汽车产品三包有效期内，发生下列情况之一，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货：

(一)因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；

(二)发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算。

如果超出质保期限只能等待厂家召回，如2011年11月5日至2014年3月15日期间生产的部分进口2012-2014款夏朗系列汽车，共计20472辆。召回范围内的部分车辆，可能由于燃油泵连接器接触面磨损及腐蚀，造成接触电阻升高，从而导致油箱内侧插头过热及失效，进而导致车辆无法启动或者在行驶中抛锚等情况，存在安全隐患。大众将为召回范围内的车辆燃油泵更换油泵盖帽及线束，以消除缺陷。

【太平洋汽车网】发生烧机油情况时，还是选择进行修理比较好。维修的时候，应该选择价格合适的、技术过硬、零件货真价实的厂家或者维修店。并且，平常还要注意保养细节：

1、平时车辆一定要做好保养。

2、在开车之前，一定要仔细检查车辆各个部件，一定要做好安全检查。

3、车辆的机油不要加得太满，如果太满容易漏油，也就容易烧机油。

4、车辆在行驶的过程中，每隔一段时间，应当要在允许停车的地方注意检查，以便防止出现烧机油的事情发生。

5、车辆行驶的时候，尽量少用高速、超高速行驶，因为车辆的速度过快，容易导致车辆部分零部件温度升高，从而容易发生烧机油的事情。

6、即使出现烧机油的事情发生，一定要冷静处理，要第一时间进行灭火处理，并立即停车，车上的人要及时撤离到安全的地方。然后再进行报警处理。

汽车机油一般都是5000公里做一次保养的：

1、一般矿物质机油的使用周期是半年，半合成机油的使用周期是九个月，全合成机油的使用周期是一年；

2、当机油打开包装加入到发动机里面后，不论发动机运转与否，在经过一段时间后，空气中的氧气就会与机油中的添加剂发生化学反应，从而使机油的保护作用减弱或消失。所以，机油到达一定的时间后，必须换掉；

3、在实际使用中，还要根据具体的使用情况进行调整。比如说经常在城市拥堵路口下低速行驶、经常短途、低温行驶，当地的燃油质量不佳等，这些情况下要适当缩短机油更换周期；如果经常处于良好的路况，发动机更多的工作在经济转速下，这种情况下可以使适当的延长机油的更换周期。（图/文/摄：太平洋汽车网杜式凡）

大众汽车烧机油这样解决

1. 先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题。

2. 通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。

相关配件如下只需检查自己车型需要排除配件即可

1. 废气阀

2. 缸盖缸垫

3. 气门油封

4. 涡轮

5. 是否严重拉缸{轻微拉缸没有问题，很多车都存在轻微的拉缸，拉缸主要是平时总不养护油路或者是使用质量很一般的清洁剂导致的}

《活塞环如何检查》

活塞环导致的烧机油修复是反向推，来确定活塞环的原因，所以，外部配件检查一个是很简单，二来可以确定是活塞环，这样不走弯路。

《烧机油是没有预兆的》

说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变的十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。大修质保三年10万公里肯定是假的

大众车烧机油发生了都有哪些处理方案？

不仅仅是大众烧机油，其他车型也烧机油，这已经是一个常态化的事情了。

1.先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题。

2.通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。

确定活塞环是要反向来推导的来确定活塞环的原因，所以，外部配件检查一个是很简单，二来可以确定是活塞环，这样不走弯路。

找到烧机油的原因

一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。

卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手

活塞环卡滞是主要原因

活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。

烧机油严重程度的划分

2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。

解决办法：

出现了烧机油别担心，对症下药，只要活塞卡环的积碳问题得到解决，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题。小编之前烧机油，通过多方了解最终用了司有普零拆解无损修复烧机油的办法彻底解决了车辆

一千公里加一升机油的问题，修复后，五千公里不需要再加机油。同时可以清洁油路的积碳和胶质杂质水分，对喷油嘴堵塞和燃烧室积碳都可以一次清洁完成。

活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

解密烧机油正确的检查办法和修复方案

大众汽车烧机油可能是使用质量差或粘度等级不符合要求的油。低机油质量将导致磨损增加。此外，机油粘度过低或过高都会导致发动机润滑不良，增加活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，导致烧油。解决办法是更换合格的优质机油。活塞环与缸壁配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性能变差，缸壁上的油进入燃烧室，造成烧油。此外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀(PCV)损坏或曲轴箱通风口堵塞，都会造成曲轴箱内压力过高，机油随曲轴箱气体进入气缸参与燃烧。

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