汽车空调加氟的步骤 汽车空调加氟方法步骤图解 ♂
汽车空调加氟的步骤 汽车空调加氟方法步骤图解汽车空调使用多久应该加氟，你知道吗？
夏季空调是汽车不可缺少的一个部件，如果夏季车内没有空调，如同火炉一般热得不行。但是有时候我们虽然车内开着空调，却一点也不凉快。难道是空调出故障了吗，其实是空调需要加氟了。那么空调使用多久应该加氟呢？接下来小编就来给大家讲解一下。
家中的空调在使用时间久了以后也会出现因为缺少氟，而导致制冷效果差的情况，那么我们如何判断汽车空调是否需要加氟呢？其实非常简单，如果空调在正常工作时，玻璃孔内持续有气泡时说明空调缺氟了，需要加氟。一般汽车空调在两年左右需要加一下氟。
那么我们在加氟的时候需要注意什么呢？首先我们要通过加压器检查一下有没有漏点的地方，一旦发现漏点，就要立马检查一下到底是哪里漏点了，并且及时处理。处理完以后还要再次进行加压检漏，一定要确保没有漏点以后再抽真空加氟。我们在加氟的时候一定要控制量，如果我们不确定加多少氟，氟加多了，就要通过氟表把多余的放出来，否则空调制冷效果会变差，而且会损害压缩机的寿命。
其实不制冷的原因除了缺少氟以外，还有其他几个原因。比如冷凝器与水箱散热情况差会导致空调制冷效果变差，还有膨胀阀质量差也会影响空调的制冷效果，此外空调滤芯老化也会导致空调制冷效果变差。
当空调制冷效果变差以后我们该怎么办呢？首先我们要判断是什么原因导致空调制冷效果变差。如果是因为空调滤芯太脏了，那么我们就要清理一下空调滤芯。空调滤芯起着过滤外界空气杂质的作用，如果空调滤芯太脏，势必会导致空调制冷效果变差。如果是因为冷凝器太脏导致空调制冷效果差，那么我们就要清洗一下冷凝器，因为一旦冷凝器变脏了，那么就会影响空调散热，制冷效果自然就会变差了。如果是因为缺少氟，及时加氟就好了。
汽车空调如果平常使用不当，会缩短其寿命。比如一上车就直接将空调打开，并且把温度打到15摄氏度，这种做法是非常伤害空调的。还有在关空调的时候也要注意，要在到达目的地之前提前关闭空调压缩机，并且使用外循环模式吹风，这样做是为了把管道内冷空气排放完，最后再熄火。
我们平时在使用汽车空调的时候一定要好好保养空调。要定期检查空调有没有存在什么故障，并且及时清理空调内部的脏东西，以免影响空调的制冷效果。还有在经过一段时间以后，要记得及时给空调加氟，这样才能保证空调制冷效果好。不过我们在加氟的时候一定要适量，不要为了制冷效果好而加很多氟，这样反而适得其反
汽车空调加氟要加多少 ♂
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每年加10%-15%的氟，观察到压力表刻度正常时，请立即将开瓶器中的顶针顺时针旋转至最下端并旋紧，移动空调系统低端口接头。如一瓶加入后不够，请按上叙述方法加入第二瓶制冷剂，直至外界温度与系统压力一至为止。?
一般的汽车空调每年都会正常损失10%到15%的制冷剂，这是由于汽车空调压缩机的密封方式决定的。这是正常损失，我们只要每年给汽车空调补充一瓶制冷剂就可以了。
如何判断汽车空调何时需要加氟
1、在空调正常工作时，玻璃孔内继续有气泡，阐明氟的量缺乏，需增加。
2、在空调正常工作时，玻璃孔内没有气泡，当空调中止时，也没有时间短气泡呈现，说明氟的量多了，需排放。
轿车的空调一般要加多少氟才可以分析：
1、加3到5瓶，一般加4瓶就够了；
2、加满了可以看干燥瓶上面的小玻璃片，满了的话玻璃片下面就没泡泡了；
3、看加雪种的表，正常的情况压力最高是0.4指的是压缩机已工作；
4、一般的空调是加700G到1200G 这些都是看空调是不是原装的；
5、一般原装的是700G到900G左右，这个所谓的G 是指雪种瓶上面的。
低压是在0.2-0.3之间，高压在1.5-1.7之间。
一：加冷媒的一些方法：
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在加氟前要注意先清理空调装置上的杂物。
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然后查找制冷剂泄漏部位
3.让空调运行，在制冷的状态下加氟。
4.再加氟的过程中注意观察检视窗，以此来判定制冷剂泄漏情
5.如果此时空调是制热的状态，那么需要先将四通阀的电线拔下；让空调呈制冷的运行的状态再进行加氟。
6.将铜帽用扳手拧下，将氟管连接上，在把氟瓶打开，这样氟就进入空调的系统里了，制冷状态下加满4MPa就可以了。俗话说加4个压。?
二：加氟前首先要确定有没有漏，可以通过以下步骤进行检查修理。
检查空调系统的工作情况
检查时将汽车停放在通风良好的场地上，将空调机风速开到最大挡。
(1)温度判断空调状态。检查表面温度。低压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态，为正常情况。
(2)检查皮带松紧度是否适宜、表面是否完好，如果发现异常情况，应进行修理。
三：注意事项
抽真空之前对不是同一类产品的制冷剂必需完全更换，否则效果不好。
一般的加注量在600－800g左右。
每种车型的添加量都有规定，汽车说明书上显示的是汽车的添加量，或者根据压力表的压力显示来控制加注量，如果专用的加注机可以自动设置，现在市场上一般是一瓶制冷剂220克，或者250克，中质和低档车型加3－4瓶，高档车型加4－6瓶。
扩展资料：
车用冷媒
它适用于非环保型汽车空调，由于R12对大气臭氧层有严重的破坏作用，且温室效应严重，威胁到人类的生存环境，因此受到限制和禁止。但它仍然是我国广泛使用的中温工质之一。
汽车制冷系统中使用的制冷剂称为汽车制冷剂。
性能:车用制冷剂属于中温(中压)制冷剂:0℃》 TS 》 - 60℃，0.3MPa 《 PC 《 2.0MPa。有R12、R134a、R404A等。
你好，需要加注800-900g，小罐装3-4瓶左右，希望我的回答对你有一定帮助。祝你用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
对于汽车空调氟的加注并没有固定的周期，主要是根据汽车制冷效果好坏来判断是否需要加注。在使用过程中发现空调制冷效果不佳时，应进行检查，故障一般多为氟泄漏所致。平时保养好，一般不缺坲不加！冬天不用空调至少能够一个月开机五分钟左右保持空调密封圈得到润滑防止密封圈老化！
制冷剂自然消耗基本上可以忽略不计。所以只有在空调系统管路接头及系统部件泄露才会导致制冷剂缺少，导致空调不制冷或制冷强度不够，这时候就需要检查空调系统和添加制冷剂了。加氟前我们再普及一下氟的基本内容，我们常说的空调加氟并不是氟，这只是我们一种习惯性称呼，我们现在加的冷媒（这样说感觉书面一些，大家还是觉得加氟更能理解）是R134a。如果单纯的以空调不制冷来判断雪种没有是不完全正确。因为空调系统各部件有问题均会导致空调不制冷。
比如膨胀阀堵塞、干燥条失效等。没有雪种仅是其中一种。由于空调电子扇损坏，或控制线路中继电器、保险丝等附件损坏，致使电子扇不能正常工作；在使用空调时，因散热不好，造成系统压力过高，致使冷媒从(压缩机上或干燥罐上的)有的车子空调不好用，到店里维修，修车师傅往往为加几瓶氟利昂。氟利昂是一种冷媒，不存在自然损耗。
它存在于密封的环境中，它的原理是利用氟利昂的气化吸热和液化放热，来给汽车降温。如果是空调系统泄露所造成的，泄露点应该有明显的油渍。空调系统的快速泄露，如发生碰撞时空调管断裂，几分钟就完全泄露了冷媒，是容易发现，也是比较好维修。
这个是不可以的，汽车现在用的空调制冷剂是R134 a，加R22空调就不制冷了。
汽车空调不制冷的原因
1、缺少冷媒
汽车空调一般2~3年会检查添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2、空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器过脏
夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
5、皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。
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