五菱宏光s价格（五菱宏光标准版的现在多少钱） ♂
五菱宏光s价格（五菱宏光标准版的现在多少钱）- 五菱宏光标准版的现在多少钱
- 五菱宏光S保养需要多少钱
车子的优惠幅度非常非常的小，那么对于新款车型来说，大概也就在1000元的行情左右，新款五菱宏光s标准版车型的指导价52800元，实际车价51800元，然后再加上购置税保险，上牌等等这些费用之后，全款落地的费用大概在61577元左右
4S店保养价格在400－500左右。
对于五菱宏光S的保养，4S店保养价格在400－500左右，但是机油一般是换半合成机油，4000公里就有衰减。 如果换进口GT机油，价格在700左右，进口机油一般能跑一万三千公里。具体保养价格要视当地4S店报价而定。
五菱宏光S保养要多久一次。有些车主习惯提前去做，有些车主习惯很晚再去。首保过后，无论是哪种方式都是没有问题的，不过合理安排汽车保养时间，才能使车辆保持良好的工作状况。
一般来说，汽车保养周期为5000或10000公里一次，这取决于你的爱车所用机油和机油滤芯的有效时间或里程，不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同。
日常保养
日常保养即日常维护，是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。
一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。
二级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。
五菱宏光s低配能装185胎吗 ♂
五菱宏光s低配能装185胎吗
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不能。
五菱宏光s用的轮胎是14英寸，轮胎规格为170/70r14，轮胎的尺寸规格在轮胎侧面会有标注，其中170代表轮胎宽度为170毫米，70代表轮胎的扁平比为70，R代表子午线轮胎，14代表可以安装在14英寸的轮圈上。
五菱宏观S的特点
车身尺寸方面，长宽高分别为4420mm*1685mm*1755mm，轴距为2720mm。外观上面比老一代做了不少的升级，而且注入了不少的时尚风格，六边形的进气格栅，进气格栅的中网是黑色的样式并且还可以选装镀铬饰条，两侧的透镜大灯、锐利造型的雾灯和下包围的设计，整体风格对比现款更加硬朗。
五菱宏光S的车身是双腰线设计，上部分的腰线从前面大灯组位置一直延伸到后面的车尾灯组，让车身显得更加修长，轮毂位置的线条呈现的更加的清晰，使得新车侧面更加立体感。采用了14寸的轮圈，与现款基本相同。
有助力，不弱。
五菱宏光流线型的车身设计更是成就了仅为0.36的风阻系数，不但有利于降低油耗，而且还能有效降低行驶中的噪音。
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五菱宏光S保养需要多少钱 ♂
五菱宏光S保养需要多少钱
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4S店保养价格在400－500左右。
对于五菱宏光S的保养，4S店保养价格在400－500左右，但是机油一般是换半合成机油，4000公里就有衰减。 如果换进口GT机油，价格在700左右，进口机油一般能跑一万三千公里。具体保养价格要视当地4S店报价而定。
五菱宏光S保养要多久一次。有些车主习惯提前去做，有些车主习惯很晚再去。首保过后，无论是哪种方式都是没有问题的，不过合理安排汽车保养时间，才能使车辆保持良好的工作状况。
一般来说，汽车保养周期为5000或10000公里一次，这取决于你的爱车所用机油和机油滤芯的有效时间或里程，不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同。
日常保养
日常保养即日常维护，是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。
一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。
二级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。
日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。
其实，日常保养工作很简单，归纳起来就是：清洁、紧固、检查、补充。
您好
那要看多么严重了，一般就算是半面全坏，钣金喷漆大约得1000-1500，如果前后保险杠有损伤，再换一下保险杠，一般那车前保险杠300左右，后保险杠不超过200，再加上一个后视镜，剩下的也就是看看玻璃碎了多少？这个如果你在恢复上玻璃膜，那么得个8000元-10000元。
希望可以采纳，谢谢
大修需要7000左右，小修3500元。
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大修需要7000左右，小修3500元
我的长安面包车大修大概花了1800元，宏光大修最多最多不超过三千，要是在4S店或者五菱专卖店那就贵得多了
五菱宏光面包车前挡板换一块大概200左右的！
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2021年8月，价格在500-1000元。
如果车身凹陷掉漆的话建议钣金喷漆，大约三百到五百左右，但是如果没有掉漆而且又十分在意原车漆的话，可以尝试一下免喷漆汽车凹陷修复技术，不需要破坏原车车漆进行车身凹面修复，原理说起来其实很简单，就是基于光学、力学，利用杠杆原理把不同深浅的凹坑进行慢慢的恢复到原厂的模样，看下面的这张图你就能一目了然了。
具体还是要看你的凹陷大小才能确定，类似图中这种的话一般300元左右差不多能搞定。
下图是我们鲨鱼皮汽车凹陷修复直营门店修复效果图片，第一张图片左边黑色边框区域是原厂车漆车身的样子，右边是修复后车身的样子，具体效果怎么样你可以感觉下，不过全国毕竟汽车凹陷修复的店面那么多也不能一概而论，所以我建议大家还是去正规的品牌店面去修复，这样技术水平会有保证而且价格固定，不像小店一样只会漫天喊价。
五菱荣光前车门原厂价格在650-750之间，副厂价格在300-400之间。拆装喷漆工时400元以内。如果出了保修期，到外面的所有汽修点都可以换，一般是380元左右。
五菱荣光长度达到4米，宽度达到1620mm，高度达到1915mm，与传统微客(3.8米以内)相比，长、宽、高都全面加大，大尺寸带来大空间，五菱荣光拥有比普通加长微客还要大的乘坐和载货空间。
2020年5月9日，五菱荣光电动车正式上市，共推出252km/300km两种续航里程版本，售价8.38-8.98万元。
特点
“大”乃五菱荣光最令人关注的焦点，也是产品的内在价值所在。相对于传统微客简单的加长，五菱荣光的“大”是全方位的名副其实的“大”：长度达到4米，宽度达到1620mm，高度达到1915mm。
与传统微客(3.8米以内)相比，长、宽、高都全面加大，大尺寸带来大空间，五菱荣光拥有比普通加长微客还要大的乘坐和载货空间。
荣光加长并非简单的车身加长，而是在底盘技术升级改造的基础上使得影响空间大小的更关键指标――轴距加长，从而让轴距和加长的车身保持协调安全比例。
限于高昂的开发和技术成本，国内微车的加长加大乃至更新换代，多数换形(型)不换“心”，新瓶装旧酒，决定整车根本性能的发动机没有更新换代，大是大了，由弱“心”带来的动力差、油耗高、尾气不达标等使用品质却降下来了。
而五菱荣光搭载全新一代小排量(1.2升)大功率B系列发动机，具有傲视群雄的升功率优势：52.2KW/L，高效先进的发动机和全新设计的传动系统，使荣光能在低油耗的情况下输出更大的动力(最大功率达到60.5 KW，最大扭矩达到108Nm)。
荣光的“大”，既是外在的大，更是内在品质的强大，大得有品质，大得有力量。
加长轴距 - 2700mm 超长轴距设计，有效加大车内空间，车身比例协调，驾驶感受舒心。
五菱荣光，比同排量发动机节油10%以上，据官方技术测算，五菱荣光载重685Kg的工况油耗也仅为9.18L左右。与以往五菱产品相比，五菱荣光不仅实现了车身加长，还在宽度和高度上达到了新的标准。
长、宽、高分别为4150mm、1620mm、1915mm，拥有2700mm加长轴距，载货长度达3000mm，比传统的加长面包车宽10cm左右，最多可乘坐8人，满足了货运车主的更多载货需求。五菱荣光排量为1.2升，其峰值功率达到了62.5千瓦，升功率达到52.2千瓦，具有功率大、油耗低的特点。
您好，这个属于轻微刮伤，完全没有必要去补漆。汽车补漆不是看划痕大小，而是论板件。一个板间是150块钱左右。加上手工费大概是两百块钱左右。
保险杠没有破单纯刮腻子补漆200左右一个杠。
补漆跟车型和车的价格有一定关系。
a0级的国产小车和面包车补漆通常价格会低一点，包括人工收费也低。
补漆的步骤：
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根据车漆的颜色进行调漆；
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给保险杠受损的地方进行找平，刮腻子打磨；
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腻子干了之后进行喷涂底漆和面漆（很多时候都是直接喷涂面漆，多喷几遍。调漆时亮油也涵盖在里面，无需再进行亮油的喷涂。）；
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喷涂亮油和咬口漆；
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进行烘烤（烘烤主要是要让车漆干的快一些。）。
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五菱宏光S到底什么颜色好看呢 ♂
五菱宏光S到底什么颜色好看呢
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宏光S共有8种车身颜色供消费者挑选，至于哪种颜色更好看、就见仁见智了，个人认为“糖果白”更能使车身显大、更耐脏。
五菱宏光S是上汽通用五菱在五菱宏光车型的基础上推出的一款介于商用车和乘用车的车型。
五菱宏光S以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间，动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。五菱宏光S具有小巧、精细、实用等特点。
相比五菱宏光具有更加年轻化的外观和更加轿车化的内饰设计。另外上汽通用五菱公司对五菱宏光S进行了动力升级，换装为1.5升的DVVT发动机。2018年9月6日，全新五菱宏光S正式上市销售。
上汽通用五菱的理念及目标
上汽通用五菱早在2002年11月18日就正式成立，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建，目前拥有柳州河西总部、柳州宝骏基地、青岛分公司、重庆分公司四个主要的生产制造基地，而公司规模随着品牌的发展不断壮大，目标则是早日实现200万产能规模。
“平台百万化、平台差异化、平台乘用化以及国际化”的战略依赖于各方的努力才能实现，由此可见企业有着立足国内、放眼全球的气魄和决心。面对着飞速变化的市场及消费者，五菱唯有不断推动产品和集团的转型升级，才能不被时代所淘汰。
而“低成本、高价值”的企业经营理念是核心所在，这是一个现代企业持续发展的基石，在管理方法、内外资源整合、业务流程重组上，集团也颇有心得，逐渐形成了特色的“五菱价值链”。
战略与业务
具体业务上，五菱原本就在微车领域有着不少优势，宏光、荣光、之光系列风靡了大江南北，真正做到了“妇孺皆知”，小生意人尤其对微车需求旺盛，甚至可以说是刚需。运货拉人，在各种使用场景下都可以应付自如，同时出色的燃油经济性，让很多五菱车主感叹：光油费一年就能省好几万。
除微车的细分领域外，通用五菱所开拓出的乘用车业务也十分成功，在占领7座车家用市场的同时，还积极推进品牌向海外进行扩张，开展相关的核心业务。国际化的战略部署逐步输出，15年8月20日，上汽通用五菱在印尼设立了子公司，这是集团近些年比较大的动作，显示出想要东南亚地区扩张的思路。
事实上，上汽通用五菱主打的也是双品牌战略，乘用车市场的宝骏系列车型，以及微车细分领域的五菱系列，两者互为补充，共同丰富了集团的产品矩阵。有不少声音质疑宝骏的国产品牌身份，而通用的入驻实际已经宣告了三方合资的背景，宝骏系列车型的生产研发势必离不开通用的技术和资源，所以争论到底国产还是合资并没有太大的意义。
五菱荣光—新卡
而我们今天将要介绍的车型出自五菱，属于旗下的微卡系列。最早于18年正式上市，经过1年的市场投放后，集团对它进行了全新的优化改造，于19年的7月份推出了新款车型—五菱荣光新卡。官方售价5.38-5.68万，延续了一贯的高性价比，货运物流的用途也是主打卖点，这对刚需用户来说是很有诱惑力的，具体来说消费者主要就是私营业主。此外，单双排的不同车型可满足消费者的多样化需求，在拉人和拉货上能做到巧妙的平衡。
微卡是微型卡车的简称，是一种小型载货用汽车。其外形是在微面的基础上，车体后面加入封闭式货箱或货斗。按照中国机动车规格所定义的“微型”为：车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg。国内在售的微卡汽车，其发动机排量都不是很大，以经济实用为主。微卡具有经济、舒适、安全性强等优点，一直受到个体私营业主的青睐。
产品升级是由于市场上扬，需求的旺盛迫使五菱对微卡进行改造换新。移动互联网时代的蓬勃发展，电商等行业有越来越多的消费者涌入，日常的货运物流必不可少，这也是微卡能够在微车市场仍能保持增长态势的重要原因。五菱新卡的推出便是来自于对消费市场的深刻洞察，足够出众的产品才能在用户中树立起良好的口碑，而这一点必须是经过多年考验的，同时在货箱尺寸、动力等方面的全新升级使得大家对这台车有了更强的信心。
外观—延续与改变
外观部分，五菱新卡吸收了家族系列最精华的元素，在延续老款版本整体风格的同时，赋予了19款车型更多的新鲜感和设计语言。黑色的中网比较低调，和两侧的大灯组保持了平齐，而红色的五菱标志黑色背景的映衬下格外抢眼，具有突出的辨识度。下部出风口则由银色的栅栏相匹配，和前脸完美融合。前包围用了比较多的线条进行勾勒，从而营造出丰富的层次感，而这在微卡车型中是相当少见的，由此也可看出设计师的用心。这款车目前只有银色的版本，印象里微卡似乎也只有这一种配色。
来到新车的车身侧面，以实拍的双排车型为例，线条上比较方正，也是微卡的普遍风格。毕竟实用、运货是它的主要用途，必须要尽可能的利用好内部空间，因此这样的设计也在意料之中，肯定会牺牲一部分美感，不能和乘用车进行比较。此外，车身上红白相间的反光条很引人注目，一定程度上也使得五菱新卡更具吸引力。腰线从头灯一直延伸到货箱，深深向内凹陷的痕迹明显，这也给新车带来硬朗的感觉。双排的结构很像是火车头，非常接地气，而轮胎规格则为195/70?R15。
尾部造型和整车风格相匹配，方正的形状得到了贯彻。当然这也是货箱所限定的，不仅可以有效固定尾部，达到完整的封闭效果，也能让空间可以得到最大程度的利用，同时和车身轮廓相协调。而尾部依然涂装了和侧车身相似的红银反光带，尾灯组则为对称的2个梯形设计。值得一提的是备胎被设置在车尾的底部，通过图片也可以很清晰的看到。另外，后轮处有半包围的设计，黑色塑板甚至延伸到了与轮胎圆心相同的高度，应该是为了有效的阻挡泥沙及石子，可以说充分考虑到了货车的使用场景。
内部—空间、功能、设计
五菱荣光新卡车身尺寸为（mm）5220/1760/1900，轴距则达到了3350mm。高达1.9米的车身不仅保障了内部乘坐空间，也低于2米的地库限高，意味着在各个场景下都可以自由行驶。而单排货箱长度甚至超过了3米，天生就是为运货而生，可以轻易放置物品。卸货时，三侧的隔板都可以放下来，大大提升了运送的效率。双排货箱尺寸为（mm）2450/1630/360，最大载重则可以达到614kg，接近10个成年人的重量。此外，新卡采用了车厢与货箱分离式的设计提升车身强度，使得在满载情况下也可以轻松应对。
内饰延续了老款的设计，整体对称的布局方式略显平庸，缺乏一些创意，但这也似乎是微卡能做到的最好程度了，毕竟不到6万的价格势必会限制研发及设计成本。而中控台大部分都运用了塑料的材质，色调也只有咖啡色的一个版本，与黑色方向盘及中控区域形成了撞色的搭配，也算是内部的一个亮点。只是配置上的缺失也比较明显，比如说方向盘只具备单纯的转向功能，表面也没有什么多功能按键，意味着多媒体配置及定速巡航的缺失。中控屏则是一条横向的小屏幕，下方也基本都是物理按键来控制。
织物的座椅为标准配备，表面除淡灰色装饰外，中部还有银色元素搭配，双色设计一定程度上提升了活泼感，但另一方面，配色还是略显老气，可能更多还是考虑到耐脏的问题。后排座椅比较规矩，也不存在什么调整的空间，中间位置没有配备头枕，但基本的乘坐需求还是可以满足。具体的配置上，新车搭载了ESP电动转向助力系统、ABS防抱死和EBD制动力分配，可以使得车主日常的操控使用更加便利、轻松。
动力与悬架
动力方面，19款车型搭载了最大功率达到125马力的1.8L自然吸气发动机，其峰值扭矩为180牛米。这款发动机满足国六排放标准，在保持强劲动力的同时，力求使得效率也有所提升。传动系统则全系采用5MT的手动变速箱，也是大部分微车的配备。悬架采用前麦弗逊独悬加后纵置钢板弹簧的组合，值得一提的是后置板簧数量进一步增多，在保持悬架稳定性的情况下，也提升了车辆的载货能力。
结语:全新的五菱荣光新卡进一步完善了五菱微车系列的产品矩阵，在保持原有风味的同时，新款车型在尺寸、动力上都有了提升和改善，可以说是为了满足消费者不断升级的需求。商用车市场自然不能和乘用车相比，但为了用户的体验，五菱愿意不断的改变，或者说上汽通用五菱愿意为之改变，不管是宝骏或五菱都是如此。仅从产品实力来看，这台微卡不输任何同级别的竞品，最为重要的是，其不到6万元的售价，对任何有需求的消费者都颇具诱惑力。
面子时代过去了？五菱试水“日本KCAR”，糖果配色比北斗星年轻
在一个汽车市场发展初期，“面子问题”也会影响到汽车设计的潮流，比如中国汽车市场因为还比较年轻，大部分家庭仅仅经历了一代人拥有私家车的情况，买车往往会和“面子”挂钩，自己买了一台车，可能会关心邻居怎么看？朋友亲戚怎么看？这其实也很正常，只是心理作用而已，在其他的国家也存在。只不过日本是个例外，日本经历了几代人的私家车普及之后，买车更加“佛系”，说白了就是不在乎面子。
因此日本街头可以看到大部分私家车都是尺寸较小的“日本KCAR”，长度在3.4米以下，排量0.66升，应付日常家用代步足够了，省油省心省地方。随着中国消费者的购车理念逐渐转变，类似的小车可能也会再次迎来春天。相信不需要太长的时间，面子时代应该就会过去，最近五菱汽车就开始试水全新的领域了，除了面包车业务之外，五菱还将推出类似“日本KCAR”的产品。
这款五菱新车已经在工信部申报名单当中亮相，预计最快可以在上半年正式上市。该车型的尺寸比铃木北斗星更小一些，长度定位在2917mm，轴距1904mm，按理说这样的尺寸一般只能安装一排座椅，不过五菱设计师似乎已经得到了日本KCAR的真传，新车将会采用双门四座布局，硬生生塞进四个座椅之后，整部车的实用性会更好，上下班接送小孩不在话下。
从最新的官方图片可以看出，这款五菱小车将会主打年轻运动的风格。车辆前脸采用“方盒子”设计理念，就连大灯也是方形的，加上一道黑色面板装饰，车头效果比铃木北斗星更加年轻。更加夸张的是多种糖果配色车漆，包括一些比较罕见的马卡龙色，预计这款小车的颜色可以进行私人订制，满足更多年轻消费者的审美需求，由此可见五菱汽车的策略很灵活，只要有市场需求，瞬间就可以从面包车企业调整到“KCAR”专业户。
看完这款五菱小车的设计，估计不少车迷已经跃跃欲试了，但是需要注意的是，目前该车型申报的动力总成是电动机，并没有搭载内燃机系统，也就是说该车型首批将会量产新能源版本。20千瓦的电动机作为代步车确实够用了，而且用车成本会非常低，这是新能源车的优点。不过更多的消费者可能比较期待燃油版本，如果后期能借到一套上汽通用的小排量三缸机，这款小车的竞争力会更强。
总结来看这款全新的五菱小车，如果只提供电动机版本，那么销量预计并不会成为大爆款，比较这个类型的车型当中，已经有宝骏E200以及奇瑞小蚂蚁之类的先行者。如果提供日本KCAR类似的汽油机，那么市场表现就不可限量了，完全有实力成为中国版的亲民KCAR。
问题来了，你觉得日本KCAR风格会在中国流行吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
豪华定制版五菱“面包车”来了，木地板+氛围灯！大床小桌舒坦
五菱这个品牌给广大车迷带来的印象就是低端廉价，毕竟这么多年摸爬滚打一直都是依靠面包车走销量，五菱宏光虽然被称之为国民神车，但是设计感和配置层面并没有太多亮点，完全就是依靠低价位和比较好的品质口碑拿下了市场份额。不过上汽通用五菱显然不甘心一直做低端廉价车，尤其在2020年改变很大，如今的五菱开始擅长打造现象级网红爆款，比如尺寸很小的五菱宏光MINIEV电动车形成了代步市场一大爆款，而更贵的?五菱凯捷很有可能会成为五菱宏光的接班人，这款MPV无论是外观设计感和内饰配置都有了较高水准。
五菱凯捷这款车的价格比五菱宏光贵了不少，现阶段起步价就已经达到8.58万，自动旗舰版车型达到11.68万，不过上汽通用五菱还有更大的野心，最近官方亮相了一款头等舱定制版车型，这次原厂定制车型外观并没有太大的变化，继续保持成熟的设计风格，然而内饰有了很明显的改观，五菱汽车头一次拥有了豪华质感。
先看整车的外观造型设计，车头继续提供大尺寸镀铬中网装饰，两侧采用的是LED分体式大灯光源，车身侧面并没有提供侧滑门配置，这是一个小小的遗憾。c柱后方有较大面积侧窗，可以给车内带来更通透的空间体验。其实从这款车的外观造型可以看出很多上汽通用其他品牌的影子，比如进气中网更像别克，分体式大灯更像新宝骏，引擎盖线条则更像雪佛兰。
既然是所谓的头等舱定制版产品，那是当然要突出头等舱概念。打开车门之后确实感受到了五菱设计师团队的诚意，车内将会提供全方位立体氛围灯系统，夜间氛围非常到位。头等舱主要体现在后排空间，这次定制版车型直接提供2+2座椅布局，所以后排就形成了两个超大独立座椅的空间。
比较夸张的是后排竟然提供了纯平木地板，地板中间甚至还有五菱发光车标，更高端的铝合金滑轨移动距离很大，两个超大独立皮革座椅完全支持平躺模式，而且每一位乘客前方都有活动折叠小桌板，主板上面提供有手机无线充电模块。这样大床小桌的空间配置甚至比别克GL8还舒坦，一款廉价车也能够感受到类似丰田埃尔法的人性化豪华体验。
从官方图片当中还可以看到很多五菱汽车原厂舒适套件，例如带有五菱车标的靠枕，还有法兰绒毛毯以及真皮拖鞋之类的小物品，这次五菱汽车真的是做戏做全套，就是要让老百姓体验到高端MPV的感觉。
问题来了，你觉得这款更奢华的五菱凯捷定价多少能火？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
车迷心目中的神车可能有很多，但提到五菱宏光，恐怕都会竖起大拇指，令其他汽车厂商羡慕的销量使得其常年稳居汽车销量排行榜冠军，能够得到如此多用户的青睐，离不开上汽通用五菱强大的造车实力。
基于国内市场的成功，上汽通用五菱开始发力全球市场，2020年4月，上汽通用五菱海外整车出口超5000辆，同比增长102%，创单月历史销量新高。众所周知，国内疫情虽已控制，但全球疫情还在蔓延，在如此恶劣的市场环境下，还能取得如此优秀的成绩，上汽通用五菱为中国汽车品牌进军全球市场起到了带头示范作用。
银标新车亮相
2020年5月25日，作为首家产量突破2200辆的中国汽车企业，上汽通用五菱发布了全球银标，而这第2200万辆整车就是搭载五菱全球银标的首款车型。
新车代号Victory，意为“胜利”之意。虽然整车布满伪装覆盖膜，但整体上能识别出是一辆MPV,这也是上汽通用五菱的拿手车型。紫色伪装覆盖膜上印有超大的银色五菱logo，这也是本次发布会的主角，银标整体上延续现款五菱红标的设计风格，银色的背景显得更具有现代感。
双标共同发展
为满足更多用户的出行的需求，本次发布的银标将面向全球，并着眼于新兴市场。经过多年国内市场的成功，上汽通用五菱开始着眼于全球业务，此次全球银标的发布，表明了上汽通用五菱将开始发力全球市场，进入全球化的新发展阶段。
红标则继续扎根中国，经过35年的发展，五菱红标已深入人心。作为旗下的热销车型，五菱宏光不只是一辆简单的代步工具，更是一辆会赚钱的车，它彰显了中国人民、中华民族的奋斗者精神。
五菱品牌将打造全球车型平台，以满足全球不同地区的使用需求。旗下产品将根据不同的平台，分为全球银标（全球）、经典红标（中国）两大序列，二者具有相同的全球品质标准，并针对不同地区的使用需求进行针对性的开发。
上汽通用五菱旗下目前拥有五菱汽车、宝骏、新宝骏三大品牌矩阵。五菱品牌主要满足“人民需要”；宝骏品牌则面向务实、以功能需求为优先的消费人群；而新宝骏致力于成为国内领先的智能出行服务商。全球银标延续五菱品牌满足“人民需求”的定位，而且满足的是全球人民的需求。
汽车观察家认为：
自2006年以来，上汽通用五菱已经连续多年成为国内汽车销量最大的汽车企业。自2018年下半开始，中国车市就已进入寒冬，但在2019年，上汽通用五菱取得了166万辆的成绩，并且成为中国品牌销量第一的企业。面对2020年年初的疫情，上汽通用五菱4月终端销量突破12.7万辆，逆势同比增长13.5%，持续两个月领跑中国汽车市场。
依靠品牌、规模、产业链等核心竞争优势，上汽通用五菱开始挖掘海外市场潜力，全球银标的推出也证明了企业全球化的决心，国内和国外的消费群体肯定会有差异，但不变的是上汽通用五菱强大的造车实力，全球银标也是为了满足不同地区用户的需求，相信全球银标的推出也如同国内红标一样，将会获得全球用户的青睐！
易车讯?近日，我们从相关渠道获得了五菱银标全新车型的申报图，根据此前消息，新车是五菱银标的第二款MPV车型，动力方面，新车将搭载1.5T发动机。
从曝光的图片来看，新车大体沿袭了现款凯捷车型的设计理念，相比而言前脸体现出一定的变化，中网格栅面积更大，增加了整车的辨识度。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1820/1760mm，轴距2760mm。
动力方面，新车搭载了一台1.5T发动机，发动机最大功率108kW，与现款凯捷车型保持一致，传动方面预计将继续使用6速手动和CVT变速箱。
五菱飘了？推“宏光侠”硬派SUV！人民需要越野，它便来了
在以往的各大国内汽车展会上，五菱汽车基本上就是打酱油的状态，毕竟五菱品牌旗下并没有什么高端产品，大多数产品都是比较廉价的微面架构，比如五菱宏光那样的车型虽然也在持续不断更新，但是大街上随处可见，也没有必要拉到车展上刷存在感。但是2020年的五菱汽车明显不太一样，今年的成都国际车展上，五菱汽车将会集中展示多款全新车型，包括此前已经预热了很长时间的五菱MINIEV，还有更高端的MPV车型五菱凯捷。
近日五菱汽车更是放出了一个非常劲爆的消息，在成都国际车展上将会亮相一款概念车型，而且是五菱品牌旗下基金为止首款SUV产品，该车型将会命名为五菱宏光侠，而且官方已经放出了一大批预告图，正面照确实出现了神秘的一只手，这可能就是五菱汽车想要打造的动漫虚拟人物宏光侠，可能会具备一些官方设定的特异功能，参考漫威的蜘蛛侠钢铁侠，这位宏光侠可能会擅长漂移。
其实五菱汽车想要推出SUV已经很久了，2020年初五菱汽车的产品规划当中就出现了概念SUV的设计图，没想到这么快就已经变成现实。从整部车的外观整体造型来分析，全新的五菱宏光侠尺寸定位相当大，预计可以达到中型SUV水准。车头正前方不仅有黑色蜂窝状大嘴中网装饰，而且两侧还搭配了X造型大灯，难道是漫威和x战警的结合？
因为目前还处于概念车展示阶段，所以侧面造型风格非常夸张，车门竟然采用了对开门设计，坐在概念车当中很常见，但是要想实现量产就很难了，巨大的c柱后方保留了大面积侧窗，整个车顶预计将会采用模块化设计，而且带有黑色拼接悬浮效果。多边形黑色防擦轮眉同样带来了不错的硬派视觉效果，车尾并没有悬挂后备胎。
其实进入2020年之后，很多人都说五菱飘了，因为今年五菱汽车开始玩各种新概念，前段时间甚至还推出了限量版螺蛳粉。而且五菱汽车如今自称为人民的五菱，人民需要什么五菱就做什么，这样的口号喊出来之后，自然要有所作为。而现在硬派越野车的需求越来越旺盛，北汽和长城都在持续加码新款越野车的研发，这款五菱宏光侠新车极有可能就是定位在硬派越野SUV领域，因为外观设计足够硬派。
而且五菱汽车确实有打造越野车的实力，比如很早就已经成立的五菱阿尔特合资动力公司已经开发出了比较成熟稳定的3.0t排量v6发动机，用在了北汽BJ80新车型上面，如果这款宏光侠新车能够搭配这台v6发动机，注定将会成为国产越野领域的新星。
问题来了，你觉得这款五菱“宏光侠”新车好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
我们的国民神车五菱宏光在老百姓的生活里占据着举足轻重的地位，它既承担着拉货的角色，也担任着载人的重要角色。它的高性价比与高实用性可以见一斑。新能源的发展趋势决定着未来的汽车企业的重大发展方向，五菱看到了这一点的重要性，并且用行动来弥补这一大块市场空缺，所以就衍生了这样的一款车型。日前，有国内媒体曝光了一组五菱荣光EV的实车图片。新车前脸采用了与燃油车型不同的设计语言，动力系统搭载了一台永磁同步电机，根据官方数据显示，其工况法续航里程将高于255km。
外观方面，新车的前脸采用了全新的设计语言，和燃油版五菱荣光相比差异非常明显。看似封闭式的前脸设计，其实采用了密集的孔网是前格栅，保证通风散热功能的同时，使其拥有了很强的辨识度。
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