吉利帝豪EC718怎么样 ♂
吉利帝豪EC718怎么样
- 吉利帝豪EC718怎么样
- 帝豪这款车的使用情况如何，大概能开上几年
- 帝豪EC715,718质量究竟怎样 ，变速箱档位好挂吗我见论坛中有人说后档不好挂想买但很困惑
- 2014款吉利帝豪感觉减震器不太舒服怎么改
- 帝豪EC718加油门时冒黑烟车
- 帝豪ec718和奇瑞A3和比亚迪L3哪个耗油少空间大动力足~说详细点~也介绍给我同等级的车~谢谢了
- 请问下长安逸动手豪和帝豪EC718手豪哪个好本人长途多，
说实话，这款车外型做得还是相当漂亮，内部配置也较高，但仅此而已，我的EC718开了8个月，感觉离我的预期太远了，首先发动机质量不好，我的车在用了不到3个月，发动机就出现了故障，差不多花了一个月的时间才算解决，这个问题说白了就是该车的一个软肋，是一个先天性“心脏病”；其次是驾驶室隔音效果差，开起来噪音特别大；再次是该车共振控制不好，车辆在怠速时抖动是常见现象，而且可气的是4S店竟然说是正常现象；最后是该车售后服务差，共振问题从提车到现在都没有得到解决，这车开得人心特烦，想要入手的车友要以我为戒，劝你千万不要选这个车，我的车都要转手了。
质量的话现在的国产车还是可以的，帝豪还是采用新的平台出来的车子。我一个人朋友买了EC7开开挺好的，到现在也没别人说的什么小毛病；几年的话车子的话一般10年肯定没有问题的，这个不管是国产和合资都差不多；其实到现在车子是个蛮成熟的产品了，什么合资和国产顶多就是品牌面子问题而已。
车型
升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。
帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。
楼上说大众的变速箱好？我笑了，前不久大众的变速箱才爆出了质量门，你这完全是讽刺。我不看好大众的变速箱。要说变速箱，帝豪的变速箱采用的是收购的一个澳大利亚的变速箱公司，质量很不错的，最主要的是帝豪采用了部分沃尔沃技术，所以我觉得买帝豪是一个很不错的选择，其他同等价位的车很难有优势和帝豪比拟的
2014款吉利帝豪感觉减震器不太舒服可以去4s店去改装。以改成花冠或卡罗拉的。 在汽车之家的帝豪EC7论坛上一些人已经做过了！ 对安全性没什么影响，对操控吗，就有些影响了。
2014款吉利帝豪的介绍
帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三帝豪EC718和EC718-RV车身模具来自日本富士公司，整车电子系统来自德国西门子，底盘调校为荷兰PDE公司，控制模块采用德国博世M7.8系统，首批搭载1.8升CVVT发动机。
帝豪EC718和EC718-RV作为吉利汽车战略转型的力作，满足全世界范围内高等级的技术标准和严格的法规要求。充分考虑了行人保护、多角度碰撞、材料回收等问题，满足各项安全标准、排放标准、绿色认证标准。
后续将搭载吉利全新4G-N系列D-CVVT汽油机，配备进排气双可变气门正时系统，排放达到欧V标准；4D系列先进柴油机，同样达到欧V排放；具有同级别车型领先的尺寸，驾乘空间更加宽敞舒适。帝豪EX7有着与丰田RAV4完全一致的2660mm轴距，车身外观尺寸为。
冒黑烟的原因
冒黑烟的本质是燃烧不充分，造成燃烧不良有两种可能：进气太少或供油不正常。 为什么会燃烧不充分： 当车辆在短时间内急剧改变供油量（就是大脚油门到底）的时候，供气跟不上，在短时间内会产生比较浓的油气混合物，即柴油与空气混合不充分，燃烧就会不充分，直接被引燃的柴油在高温裂解下产生了大量的碳粒，随尾气排放到大气中去，这就是为何柴油车在急加速的时候冒出大量黑烟的根本原因。其实汽油发动机在急加速的时候排放也会显著增加，只不过它没有这些碳颗粒，人们看不到这些排放的增加罢了。 由上面的说明可以看到，急剧改变供油量是冒黑烟现象出现的直接原因，包括启动时的燃油喷射及急加速时的供油加大。因此改善大脚踩油门的驾驶习惯是可以改善冒黑烟现象的程度地。 论坛中常见的发动机积炭解释并不完全合理，因为绝大多数情况下黑烟不是积炭，而是积炭诱发供油系统及喷油嘴的堵塞，引起供油不足所导致的燃烧不充分。这个问题清理油路即可解决，参见下面的解决办法。 论坛中车主维修保养后分析出导致冒黑烟的主要原因： 进气出现问题：空气滤清器堵塞或污染是最常见的原因，检查柴油车问题的第一步往往就是检查空气滤清器。另外一个可能的原因是供气系统损耗导致供气不良，这个需要4S检测以确定问题根源。 涡轮增压器因磨损、空滤堵塞和不良驾驶习惯（冷车启动即走和熄火前大脚踩油门是致命伤）导致的工作不良（以电磁阀工作不良和润滑不良为主）也是供气不畅的原因。 供油不良：这是论坛争议最集中的地方，许多人坚持是发动机供油系统的质量问题，也有相当部分的人认为是柴油油品问题导致。 根据观察，更换电磁阀是一种修理措施，因此车主认为是柴油车本身的问题。然而，造成电磁阀损坏的元凶就是柴油本身！也就是说，因为柴油本身的质量不过关，其粘度及灰度（杂质含量）过高，使得喷油嘴电磁阀磨损、粘住、积炭，影响其密封性，最终使得油气混和物比例不正常，燃烧不完全，最终产生黑烟。 另外空气中的灰尘及颗粒物都会使得电磁阀工作不正常。 涡轮增压器的电磁阀损坏会导致涡轮增压不足，使得空气密度变低，导致燃烧不充分。 供油不良的常见原因还包括灰尘及颗粒物导致的供油系统堵塞。
帝豪EC7和奇瑞A3可以说是自主品牌的标杆车型，也是紧凑型车中十分有竞争力的两款产品，在汽车之家论坛也都有着相当高的人气。同时作为两个竞争关系厂商的产品，两款车的竞争也在所难免，不少人经常为到底哪款车更好而争得面红耳赤，今天我们不妨把这两款车放在一起进行全面的对比，看看到底谁更出色，也好让对方都服气。
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????不过严格来说，两款车并非针尖对麦芒般匹配，虽然都是10万元以下的家用紧凑型车，但实际的设计方向和定位还稍有不同，A3更注重操控性能，EC7更注重舒适性，这点需要大家首先有一个初步的概念。
●?外观：EC7更大气，A3更紧凑
????两款车的外观都是自主品牌里面的优秀作品，这点毫无疑问。有一个很有意思的相同点，那就是两款车都是由国外设计的，但所不同的是，EC7并没有提及具体由哪家公司操刀，而奇瑞A3则来自于大名鼎鼎的宾尼法利纳。我们作为消费者才不关心这些，我们只看他们顺不顺眼，还好，这两款自主品牌车型都没有令我们失望。对于国内厂商最近经常采用的走出去战略，我觉得十分聪明，“事情应该交给更擅长的人去做”，这是在放之四海而皆准的商业法则。
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????风格是两款车最大的差异，EC7深谙消费者的喜好，大气的前脸和镀铬饰条、规矩的车身比例、修长的侧面线条都很符合大家对于轿车的审美。的确，能够长时间流行的一定不是最时尚的设计，而是最简单的设计。
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????相比EC7，A3的设计还带有一点点意大利式的浪漫，这种浪漫就如同比萨，在好吃的同时卖相也不错。A3看上去紧凑厚实，前脸也同样大气，但蜂窝格栅则传递着另一种信息——这车或许还有点运动，较短的尾部使他稍有些轿跑的风格，后门的开启方式就像传统的阿尔法·罗密欧一样个性。
????两款车的尺寸差异是不容忽视的重要方面，EC7的长度超过4.6米，再长一点就可以归为中型车了，2650mm的轴距也接近紧凑型车的上限；而奇瑞A3则还是标准紧凑型车的身材，三厢版车长4.35米，轴距2550mm。所以看上去的话，EC7会比奇瑞A3明显要“大气”一些，相信乘坐空间也会更宽敞。但A3的车迷们或许并不在意短了一些，他们更注重底盘的功力。
●?内饰：EC7太保守，A3褒贬不一
????对于驾驶员来说，外观是给别人看的，内饰才是给自己看的，所以好不好看很重要。同时，内饰的设计也直接关系到功能性和安全性，所以内饰的设计容不得忽视。
????EC7的内饰设计的确太老气了，说他没有一点风格并不算为过，虽然说起来也算是为了和外观的风格保持统一，但却完全没有外观那样第一眼就让人心动的感觉。除了设计老气之外，EC7的内饰做工和用料还是相当不错的，这点也不应该被平淡无奇的外表所掩盖，特别是各种功能的位置都非常传统，不需要专门的学习就能上手，对一个初次买车的新手也没有任何难度，其次中控台软塑料的手感也很出色。
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????相比之下，奇瑞A3所谓“直瀑式”造型的中控台看上去是要时尚一些，音响和空调面板部分的造型线条独特，但中控台顶部的显示屏能提供的信息很有限，另外，A3的内饰整体色调明显要比EC7偏暗一些。
????虽然A3的内饰看上去特点更鲜明，但请恕我直言，我个人认为就方便程度而言，A3的中控的确不如EC7，虽然他看上去让人不会产生没有任何激情，但对于我们随时都要用到的东西而言，方便实用显然要比好看重要得多。
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????好了，外观和内饰一直都是仁者见仁智者见智的东西，我再多的评论也只能代表自己的观点
我不是车黑也不是车托，和楼主同关注这两款车，所以说两句以供参考。
逸动我从长安美人鱼概念车就开始关注，说实话外观内饰对我来说都非常符合胃口，这个是个人喜好，不多说。长安的轿车我就怕小问题多，之前的几款车车主都反应的一些问题让人心惊胆战以至于不敢保证逸动怎么样，犹豫之中。楼主要是经常上汽车之家论坛肯定也了解，所以我觉得还是再观望一下。
帝豪出的时间比较长，外观、安全在自主里绝对上乘，口碑也很好。但是有几点问题，一是车标，我总感觉不是那么好看。二是内饰，虽改款后比原来好，但那个仪表盘我真的是不喜欢。三是油耗偏高，这个我有点接受不了，不过你经常跑长途应该可以接受，长途还是比较低的。帝豪很可能明年出新款，我认为会改仪表盘及发动机，所以我很期待这几方面的改进。
我还是推荐你买帝豪，首先油耗不是太大问题跑长途多。再者，安全性比较好，稳重不打飘对跑长途比较有利。还有就是保有量比较大，大家认可。逸动我的观点还是再观望一下，如果还是和之前一样的问题，我是不会买的，虽然我很喜欢逸动的外形和内饰。而且，我觉得逸动有降价的空间，帝豪现在优惠比较多，前几天推出了价格更低的超悦版，你可以关注一下。
我只是一家之言，各位看官不要说我黑谁捧谁，不要复制我的内容。纯手打，希望对楼主有所帮助。
最后祝楼主购车愉快，今后开车平安！
吉利帝豪ec718报价（吉利帝豪EC718现在的报价是多少） ♂
吉利帝豪ec718报价（吉利帝豪EC718现在的报价是多少）- 吉利帝豪EC718现在的报价是多少
- 10年的吉吉利帝豪ec+718现在能卖多少钱
- 吉利帝豪ec718 这款车怎么样现在价钱是多少
- 帝豪EC718价格
帝豪EC718 1.8MT 尊贵型 9.68万 帝豪EC718 1.8MT 舒适型 8.28万 帝豪EC718 1.8MT 豪华型 8.98万外观，操控不错 油耗中等，售后很差
摘要您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
咨询记录 · 回答于2021-11-10
10年的吉吉利帝豪ec+718现在能卖多少钱
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
你好，10年的帝豪，精品车况，无水淹，无失火，无火烧，价位在8000左右
我买的是帝豪718 1.8手豪版 感觉不错，回头率高，北京城市道路9个油，性价比秒杀同级车。 当时我买的是8.98万优惠4000元现金。近日，吉利帝豪南宁4S店处了解到，最近购买帝豪EC718将有豪礼相送，最高可达6800元。具体优惠信息需要到店咨询。下面是帝豪具体价格信息：帝豪EC7最新价格变化表 1.8手动舒适版 8.28 送 6800元礼包 1.8手动豪华版 8.98 送 6800元礼包 1.8手动旗舰版 11.18 送 6800元礼包 南宁地区4S经销商 2010年5月4日行情帝豪EC7为吉利汽车战略转型的力作，满足全世界范围内高等级的技术标准和严格的法规要求。充分考虑了行人保护、多角度碰撞、材料回收等问题，满足各项安全标准、排放标准、绿色认证标准。 帝豪EC7车身模具来自日本富士公司，整车电子系统来自德国西门子，底盘调校为荷兰PDE公司，控制模块采用德国博世M7.8系统，首批搭载1.8升CVVT发动机，升功率达到57.2千瓦，后续还将配置D-CVVT发动机，可升级满足欧五排放标准。
吉利现在只有豪华版和舒适版两种，标准版和旗舰版国内市场是见不到的，标准版压根就没有批量生产过，旗舰版对国内来说那是限量版，好东西要紧着出口了，吉利认为欧洲那才是利帝豪施展才华的宝地，所以说帝豪EC718在国内只有两个价格8.98万大米（豪华版） 8.28万大米（舒适版）
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