材料工程师评深蓝SL03：算是过了我这关
作者简介：
Argus，车辆内外饰模块开发及质量管控工程师。
如果要评选2022年度新上市车型的颜值担当，这一票我会毫不犹豫投给长安深蓝SL03(图片|配置|询价)，没有任何悬念。
深蓝作为长安旗下第六个分支品牌，主打符合市场潮流的新能源车型，完全摆脱了大家对传统长安汽车的印象。无论是在设计，还是在科技时尚感方面，SL03作为深蓝的第一款车，都有能力去跟当前市场上最火的标杆产品正面竞争。
前脸保险杠两侧獠牙式的回绕让整个车头看起来比较凶悍，左右两侧三瓣式的点状日行灯，既充满科技感又与Logo上的三点式元素呼应了起来。
大灯区域，除了常规的远近光照明功能外，下侧矩阵式的装饰块排布，是专门设计的具有灯语互动功能的矩阵式灯组，它与大灯旁边的投影灯，一起提供包括挡位提示、位置灯、礼让行人、迎宾灯在内的多种灯光秀功能，点亮后的样式特别新颖。在SL03的车机系统里，还有一套专门设计的灯光秀程序，可以根据自己的喜好去设置。
想必在劳累了一天，深夜归家时，这样的设计不但能为你照亮回家的路，在上车前来一套这样的灯光秀，也一定会让你的深蓝成为夜幕中最靓的那个仔，给你带来无限的乐趣。
在保险杠正中央，有一颗200万像素的鱼眼摄像头，再搭配上标配的6颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，组成了辅助驾驶的智能硬件设备。像这样的摄像头在后视镜和尾部还分布有三颗。
车头机盖两侧高高隆起的部分，既可以说像领克，也可以说像海豹，还可以说像特斯拉，充满了力量感。
SL03的车身侧面，也不乏棱角分明的线条，显得刚劲有力，即使在尾部的过渡处，也没有采用圆滑的曲线，也许它就想像深蓝的三角形Logo一样表达出它锋锐的个性吧。在A柱的开始和C柱的末端，窗框的黑色装饰线都有一小段延长的设计，前后对应。
双色全封闭的五辐式轮毂尽显时尚感。
车门下侧的黑色装饰板上，一根贯穿的棕色装饰线将装饰板一分为二，点缀后比例更加协调。
SL03除了前照灯设计得有创意外，尾灯也很有个性。在尾部同样有一个三瓣式的结构与前照灯对应，贯穿式的设计在整车通电时，也有一个像流水灯一样的开机仪式表示欢迎。
SL03在尾部设计了一个尾翼，让整个外形动感十足。这个尾翼的创意来自于长安UN-K，中间的燕尾剪刀口刚好与三角形的Logo相对应，配合得天衣无缝。
透过尾翼，能看到与钣金之间留了一个导风槽。
贯穿式的尾灯组上沿，设计成了熏黑的样式，外保险杠的上沿同样设计了一根贯穿式的黑色装饰条来对应，同时为了呼应尾翼的剪刀口，黑色装饰条在正中间向下延伸了一段，形成了对称结构。
后保险杠下沿中间的灯，也有点F1赛车爆闪灯的味道。
略微遗憾的是，整个对称的车尾中，这个突出的摄像头因为空间结构所限，并不能布置在最中央，一下让强迫症患者有点受不了，否则就更完美了。
长安是所有品牌中最喜欢使用扩散器的车企，即使几万块的普通车都在使用，深蓝SL03这种运动风格的轿车当然也不会错过。
千万不要以为SL03的尾部只有尾翼这一个亮点。全系标配电动掀背尾门，不光拓展了储物空间，也让整个车的外观运动时尚逼格拉满。
这个电动尾门不光可以在车尾控制，也可以在车机上点击屏幕实现开闭，还可以通过语音输入操作。
SL03的尾门撑杆只有一根是电动，另外一根是辅助杆。想想同价位中，同样是掀背的凌渡和速派都做不到电动尾门标配，SL03已经很够意思。
SL03的内饰风格简洁，线条明朗，颜色搭配沉稳，完全抛弃了长安之前那些稀奇古怪的造型创意，颇有点新势力品牌的风范。一看这特征，让人怎么都不会联想到这是一台长安汽车。
SL03使用了两幅式运动方向盘，比起宝马iX同样是两幅式的样式，个人认为长安的更好看。SL03也设计了一类似对正标识的装饰，鉴于长安深蓝Logo的尖部是朝下，所以这个标识布置成了与奔驰相反的方向，放在了方向盘的下方。方向盘的表面只是普通的表皮，所以没有常见的打孔。
在液晶仪表两侧使用了电镀条装饰，如果电镀条的形状能跟Logo更像一点的话就更完美了。
SL03使用的10.2寸全液晶仪表，边框的样式有做一个菱形的设计，看起来不会那么中规中矩。如果你不想让方向盘正中的疲劳监测仪对着你监控，也可以在车机里面关闭此功能。
仪表板只有中间一部分使用了带缝线的表皮包覆，挡风玻璃前沿和出风口以下的部分都是硬塑料，仪表板右侧还使用了这种三角形的花纹进行大面积装饰，创意也是来源于Logo。花纹中间进行过镂空处理，当氛围灯启用时，能透过表皮点亮图案。在门板上，对应位置也使用了同样的设计进行装饰。
顶棚上的阅读灯周圈还有氛围灯，阅读灯采用触摸控制，灯光面积比较大，不知道是不是因为这个原因，所以把化妆镜前的灯取消了。
因为换挡机构效仿特斯拉布置在了转向柱上，所以副仪表板上的布局就非常简单，为了不让元素太单调，杯托斜向布置，故意设计成了一个对称结构，也是非常的有创意。但是右边这一大块并不能打开，也不能储物，只是起个装饰作用，实用性差了点。
杯托里面没有夹紧块，当放小一点的杯子或水瓶时，容易在里面晃动。虽然副仪表板上边的储物空间少了点，但镂空式的设计，让下层拥有充足的地方放置物品。
扶手箱的空间比较大，盖子比较轻，按钮解锁后能自动开启一段很大的行程，如果觉得不够，还可以手动辅助继续扩大开启角度。
SL03的空调出风口采用了当前最流行的贯穿式隐藏出风口，通过内置电机调节出风角度和风向。在车机中，空调温度是直接滑动选取对应的数字，而不是其他车型用的??来调节。整个空调有八个档位，也可以通过下面菜单栏最中间的瓣形图案外圈的颜色，来辨认当前空调处于第几个档位。当车辆未行驶时，空调压缩机的抖动有点明显。
SL03的座舱内最玄乎的设计是这个手套箱，采用了电子开启的方式，并没有任何物理按键，在屏幕上也没有快捷按键，必须进入二级菜单后才能操作。即使能语音控制，但毕竟不如实体按键来得快，在关闭电源时再想去开启，确实有点不方便。其实打开手套箱后，里面也没有什么高级功能，个人觉得这个设计有点多余。
SL03采用了当前最流行的高通8155芯片，操作系统不存在任何问题，UI界面也符合潮流。要知道三十多万的极氪，也是让车主忍了快一年才等来8155。
比亚迪虽然有旋转大屏，但个人觉得只能横竖调节的实用性并不大。SL03令人叫绝的是，它可以自动识别你的面容，并根据你坐在前排的哪一侧，来调整屏幕的角度，使屏幕朝向你方便使用的角度偏转，最大角度可以偏转15度，也可以通过车机里面的设置，更改偏转的角度，这也被形容成“向日葵显示屏”。
声音调节方面，一样的可以实现音乐、导航、电话音量的单独控制。SL03纯电版配备的是Sony的音响系统，号称能打造KTV般的视听享受。
除了流畅的车机，SL03也用了当前更流行的AR-HUD。
SL03采用了与特斯拉一样的无框车门，都说这个车是瞄准海豹来的，可海豹既没有无框车门，也没有掀背尾门。无框车门+掀背的配置，今年倒是在另一台高颜值车型凌渡L身上见过，要不是凌渡没有新能源的配置，否则真让人怀疑长安是模仿凌渡来的，毕竟这两个车的价格区间也高度重合。
门板的扶手很有创意，向上延伸后连接于仪表板的交汇处，与贯穿式的出风口相连接，看起来浑然一体。
门板上的门袋轮廓线也设计得别具一格，它是借用门板边线作为收尾，看起来更像一个开口式，比较适合放进更大一些的物品。
SL03全系标配仿皮座椅，裁片风格比较简单，坐垫和靠背上都有Y形的缝线装饰，与深蓝的Logo相呼应。整个坐垫的宽度合适，坐在里面有游刃有余的空间。
整个座椅的软硬度是偏软的设定，触感非常舒服，但支撑性还需要等待长期乘坐的考验。前排坐垫偏短，膝点位置并不能接触到坐垫，好在主驾座椅标配高度四向调节，能通过调整膝点位置的高低来弥补坐垫长度不足的问题。
前排主驾座椅具有迎宾功能，当然如果你觉得这个功能不实用，也可以随时在车机屏幕中关闭掉。
前排座椅都是运动式风格，头枕不可调节。不过跟比亚迪海豹的一体式座椅有区别——SL03的头枕杆是露在外面的，只是不能调整高度，而海豹的是将头枕包在整个面料里面。相比较而言，海豹的那种方式成本要低一点，但对面套的包覆工艺要求更高一点。相比海豹，SL03的头枕两侧明显设计了一个护翼的结构，对头部侧面的支撑性更好，但实际体验SL03的中间发泡层较薄，舒适度较两边偏硬。
前排驾驶侧座椅标配八向电动调节，但是腰部支撑只有两个方向，并且标定的支撑力比较弱，调节时并不能被明确感觉到。同时，前排座椅标配加热通风功能，且通风和加热都能直接在大屏的主界面上控制，不用进入二级菜单。但通风功能标定的通风量比较小，隔着衣物并不能明显的感受到风量，只有用手去接触时才能感受到。
SL03相比竞争对手海豹，总体长度要长20mm，但是轴距却短了20mm，可这丝毫不影响SL03的座舱空间，从下面这张图片可以看出，将前排乘员侧座椅调至正常坐姿，170cm的身高进入后排后，腿部空间能达到4拳的距离。即使驾驶侧座椅故意向后调了一点，后排空间依然能有2拳左右的距离。这一切都是拜它故意将前后座椅的坐垫缩短所致。
整车虽然使用了大面积皮料包覆，但是在四十度高温下，弊端一下就体现出来了，湿漉漉的汗迹不小心蹭到皮料上，清理起来比较麻烦。
总结：
在SL03高颜值的外表和富有科技感的设计下，像隐藏式门把手、巨型天幕、前备箱这些高阶配置都不值得一提，所以它也不屑采用堆料的方式来提示内饰的质感，所以我们在座舱内并没有发现大量的真皮材料，仪表板也不需要使用全包覆。可能有人还是会拿SL03和海豹去做对比，诸如海豹有双叉臂、四驱版本、加速性能更优异等优势，但是同样的续航里程SL03确实价格要便宜好几万块钱。
SL03作为长安深蓝旗下的第一款车，代表着深蓝的形象，因此它的口碑会影响着整个品牌未来的发展趋势。换句话说，深蓝能不能一炮走红，也就看这款车的销量了。
所以我们可以看到长安确实在这款车上是花了很多心血，就拿气味来说，以前长安所有的新车真的做得很差，但在这款车上，至少得到了很大改善，在细节之处也几乎无可挑剔。
相比较而言，海豹的提车速度肯定会很慢，如果SL03做好市场服务，加快交付速度，不排除能从海豹和Model 3手中抢走一部分客户，还真有可能成为2022年的一匹黑马。
最后还是按照A(卓越）、B（优秀）、C(一般）、D（较差）的档次进行一个打分——
文｜Argus
图｜Argus
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