大神说车：第三代哈弗H6正式上线，哪款值得马上下手 ♂
大神说车：第三代哈弗H6正式上线，哪款值得马上下手
- 大神说车：第三代哈弗H6正式上线，哪款值得马上下手
- 新手小白上路，想知道哈弗h6裸车价大概需要多少
- 长城哈弗h6自动挡多少钱
- 混动哈弗H6终于来了！比宋PLUS更值
- 哈佛n6第三代max要多少钱
- 小保养533元，每月花销1620元，第三代哈弗H6购车、养车费用分析!
- 第三代哈弗H6该怎么选推荐12.89万元的Max版
- 哈弗h6新款2021款第二代自动都市版落地多少钱
在经过了数月的预热之后，第三代哈弗H6终于在日前正式宣布上市。初期上市的第三代哈弗H6一共推出搭载1.5T涡轮增压发动机的共计四款车型，售价区间为11.59万元到13.49万元。在1.5T车型正式登场之后，未来全新一代哈弗H6还将会有2.0T动力的车型、插电混动车型、增程式混动车型以及四驱版车型加入其中。
一个更加完善的国民SUV形象，正在以系列化的方向在发展。
毫无疑问，从产品布局上来看，初期登场的第三代哈弗H6 1.5T车型将会是未来第三代哈弗H6系列中的主销产品。而第三代哈弗H6自登场以来就保持的高热度，也必然会在第一时间内转化到初期上市的这四款1.5T车型上。那么，问题就来了，初期上市的这四款哈弗H6，哪一款是最值得推荐的呢？
我们先来看共性的层面。从产品的角度来看，第三代哈弗H6相比于它的前两代车型而言，在产品力层面的改变是巨大的，而这种巨大的改变主要体现在其产品的均衡性得到了全面的优化。从尺寸上来看，第三代哈弗H6相比于上一代车型只是略有增加，但是在空间通透性的设计上和空间利用率的层面上，却实现了大踏步的前进。
行李箱小窗面积的加大，以及下窗框线条的下压，使得第三代哈弗H6的体量感和内部空间的视觉感知程度，都有了成量级的优化。落座车内所感受到的，已然是一种更高一级别车型的空间既视感，一改现在SUV市场中受Coupe风格影响而普遍存在的视觉空间过于局促的短板。整个内饰的质感非常的明亮，从家庭用户的角度出发，这样的座舱氛围显然是会获得更多的青睐。
而相比于第二代哈弗H6，第三代哈弗H6最为本质的改变在于换装了全新的柠檬平台。柠檬平台是未来长城 汽车 的主力横置发动机前轮驱动的平台架构，而这一平台的研发初衷，就在于提升车辆的行驶质感，并强化SUV的操控极限。简单点说，就是要让长城旗下的车型变得更加的好开。对于柠檬平台所带来的这种改变，在此前短暂的试驾中已经给我留下了非常深刻的印象，底盘足够的筋道，但又不是德系车的那种明显的拖拽感。整个驾驶过程是惬意和轻松的，这种感觉非常的从容，明显要比现在市场上同价格SUV的整体表现高级了一个档次。
初期登场的第三代哈弗H6搭载的是上一代车型的1.5T涡轮增压发动机和七速双离合器变速箱，不过新车针对动力进行了重新的匹配和调校，调整了动力参数和动力输出的取向。同时全系也都标配了FOTA的远程升级功能，使得动力的软件远程升级成为了可能。
以上这些，是初期登场的四款第三代哈弗H6的共性，而在随后推出的2.0T四驱车型以及插电式混合动力车型，增程式混合动力车型所带来的改变将会更加的巨大。有了共性的层面，那么我们来看看这四款第三代哈弗H6不同配置之间的差异。
根据配置的不同，初期登场的第三代哈弗H6一共被分为了从Plus版到Supreme版的四款车型。和哈弗H6一贯执行的配置政策一样，第三代哈弗H6也提供了极为丰富的基础配置。即便是售价最低的Plus版车型，在配置的层面上也是应有尽有，在外观配置方面作为低配车型的哈弗H6 Plus，依旧提供了LED大灯，只是轮毂换成了18英寸，同时少了全景天窗，车内少了真皮多功能方向盘。
在其他配置方面则提供了包括智能人机交互系统、陡坡缓降、防侧翻系统、六气囊、驾驶员疲劳检测等等在内的配置。从 科技 和安全的层面上定义了第三代哈弗H6的安全性。相比于目前竞品车型的入门版车型依旧只提供两气囊的配置，第三代哈弗H6 Plus的性价比很明显，从这一系列的配置水平上来看，最低配的哈弗H6 Plus也将会拥有一个不错的销量，而不仅仅是作为最低配车型拉低价格。
更高一级别的哈弗H6 Pro车型相比于Plus版在售价上增加了7000元，官方指导售价为12.29万元。增加的七千元配置主要体现在全景天窗，真皮座椅、真皮方向盘、座椅加热、360度倒车全景影像等功能。这款车型预计将会是第三代哈弗H6的主销产品之一。
哈弗H6 Max版的售价相比于Pro版又增加了六千元，指导价也达到了12.89万元，相比于Pro版，Max版最大的变化在于加入了主动安全配置，提供了包括交通拥堵辅助、自适应巡航辅助、智慧躲闪、前碰撞预计、车道保持、自动紧急制动、交通标志识别、开门预警等等在内的一系列主动安全配置。另外还增加了前风挡自动除雾，可选装的19英寸轮毂等细节的配置。
至于顶配的Supreme版车型，售价又增加了6000元，达到13.49万元。由于Max版的基础配置已经很完善，所以顶配的Supreme版在配置上主要注重于强调一些新奇的配置，包括循迹倒车、流体粒子发光皮纹、电动后备箱、自主泊车等等在内的功能。把第三代哈弗H6最想表达的高 科技 感全面的呈现了出来。
从四款车型的配置和售价上不难发现，长城 汽车 对于第三代哈弗H6的销售策略是全面开花，用一个相对接近的价格和均衡的配置表现，让每一款车型都可以精准的对应到其各自所面对的客户，这也是哈弗H6多年来得以克敌制胜的关键。简单点说，每一款车型都可以值得推荐。
不过在我看来， Max版的哈弗H6是最具性价比，也是最为推荐的车型，也是最能够把第三代哈弗H6的智能化精髓表达出来的产品。主动安全配置的增加将会大幅度的提升车辆的安全性，同时降低驾驶者长时间驾驶车辆时的疲劳感。从整个市场的角度来看，第三代哈弗H6 Max版12.89万元的起步售价，也已经是装配主动安全配置的同级别车型中相对较低的价格，整体的性价比很值得推敲。再加上哈弗H6连续85个月的销量冠军作为背书，其在市场上的优势不言而喻。
如果要追求一些新鲜的玩意，顶配的Supreme版多出来的六千块也不是贵到难以接受。当然了，如果是这个时候还能有几款四驱版的车型供选择，那就真的是再好不过了，等等吧，2.0T车型上市的时候就会有了。
哈弗H6是定位一款紧凑型SUV，在国产SUV中一直卖的很好，长期占据榜首的位置，开始上市的时候也是填补了10万左右SUV市场，可以说是国民SUV了。
1:车款：2018款 红标 运动版 1.5T 自动两驱精英型这一款现在官方指导价是需要11.3万，这样的优惠后裸车价格是10万。
2：购置税：2018年1月1日国家是取消了小排量减免政策，那是按照这样计算得出购置税是需要：8547元。
3：保险费：那我是按照购买最经济划算组合，交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔，盗抢险，不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要：5180元。
4：上牌费：那我们这边自己去车管所上牌也就是需要130元。
5:上路价格是：车款＋购置税＋保险费+上牌费100000+8547+5180+130=113857元，这样的2018款 红标 运动版 1.5T 自动两驱精英型这一款现在官方指导价是需要11.3万，全款落地价格是需要113857元。
长城哈弗h6自动挡10.89万。
哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市,提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本，其中汽油车售价8.88—16.28万元，柴油车价格为12.18—14.18万元。
2019年8月23日，哈弗官方宣布H6两款运动型新车上市，售价区间为10.40-11.40万元。
2020年8月10日，第二代哈弗H6正式上市，指导价格为9.8-14.1万元，并首次公开了官图并披露了新车外观及内饰细节。新车按照哈弗H6全新命名规则，将全新哈弗H6更名为第二代哈弗H6。
哈弗h6柴油版那协调的比例、饱满圆润的轮廓、大气的车头和粗壮的C柱，无论是从正面、尾部、还是侧面看都极具视觉冲击力，厚重的车身，宽大彪悍的前脸，整车线条低调沉稳，却不缺乏时尚感，这些都按照国人审美习惯行事，看上去很舒服，也给人带来结实、安全的心理暗示。
作为此前霸占中国SUV销量榜近10年的王牌车型，哈弗H6这两年的日子过的并不舒坦，由于长城在新能源领域布局较慢，H6迟迟没有推出混动、插混车型，最终在销量上被比亚迪宋系列打得喘不过来气，已经连续数月被比亚迪抢走SUV销冠宝座。
为了弥补哈弗H6的颓势，长城终于在8月22日推出了搭载DHT混动、以及DHT插混系统的H6车型。其中，DHT混动版售价14.98万元，而DHT-PHEV插混版则提供55km、110km两种纯电续航版本，目前预售价分别为16.88、17.68万元。那么相比普通燃油版H6，此次推出的混动以及插混版到底贵了多少？与目前该级别的销量王--比亚迪宋PLUS相比谁又更划算呢？下面我们就来给大家对比分析一下哈弗H6混动、插混版的配置和性价比！
首先我们来简单介绍一下混动H6在设计和动力方面的细节。在设计层面，哈弗H6混动版与普通燃油版车型相比几乎没有什么变化，整体依然是比较沉稳大气的造型，前脸使用大嘴中网设计，尾部采用精致的贯穿式尾灯，作为一辆主打家用的SUV，哈弗H6的外观具有很强的包容性。
在内饰设计上，混动版H6与普通版同样没什么区别，整体造型简洁时尚，中控台层次感丰富，中间是耸立的中控大屏，驾驶员前方还有一个全液晶仪表，副驾驶区域的空调出风口则是时髦的贯穿式设计。同时，哈弗H6还使用了电子旋钮换挡，看起来很有科技感和高档感。
动力方面，哈弗H6 DHT混动版搭载了一套由1.5T发动机、2挡DHT变速器、驱动电机、三元锂电池组构成的DHT混动系统。参数方面，发动机拥有154马力、233N·m，驱动电机拥有177马力、300N·m，整套系统综合功率243马力、综合扭矩530N·m，NEDC综合油耗仅为4.9L/100km。目前，哈弗H6混动版全系仅提供前轮驱动，并没有四驱版本。
结构原理上，哈弗H6的DHT其实与比亚迪的DM-i、本田i-MMD是比较类似的。都是在低速时采用纯电行驶，速度稍快发动机就会启机发电，并将电能输送给驱动电机来驱动车轮。而当时速超过40km/h、并进行匀速巡航时，则会由发动机直接驱动车轮。待急加速时，发动机和电机会共同出力实现最大动力输出。只不过哈弗H6的DHT结构采用了2挡设计，而非DM-i和i-MMD的单挡位。这样做的好处是，当车辆在较低时速下行驶时，发动机也可以通过齿比较大的1挡直接驱动车轮，以获得更好的低速加速能力。而在高速巡航时，发动机则会与齿比更小的2挡相连，来降低巡航时的发动机转速，降低油耗。正因如此，哈弗H6的DHT结构，在时速仅为40km/h的时候，就可以调动发动机来驱动车轮或辅助加速了，而比亚迪的DM-i、本田的i-MMD系统则要到70km/h左右，发动机才能驱动车轮。
在实际表现方面，哈弗H6混动版0-100km/h加速为7.5秒，NEDC油耗4.9L/100km；而纯燃油1.5T版的破百时间则在9秒左右，NEDC油耗6.6L/100km；纯燃油2.0T版破百则是在8.4秒左右，NEDC油耗7.3L/100km。可以看出，混动版不仅加速更快，同时油耗也低了不少，兼顾了性能和油耗表现。
简单来说，售价14.98万的哈弗H6混动版，与售价13.69万的2.0T前驱Max版的配置非常接近，二者差价为1.29万元。在基础配置上，哈弗H6 DHT混动版还是非常丰富的，诸如L2级驾驶辅助系统、主动安全系统、全景天窗、全景影像、前排手机无线充电、主驾驶电动调节、10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸车联网大屏、Carplay手机互联、前排座椅加热、LED大灯、自动空调等配置都是标配，足以满足日常家用需求了。
对比售价13.69万的2.0T两驱Max版可以看出，二者配置仅有微小的差别，其中混动版在动力和油耗上更加出色，而2.0T版则拥有更大尺寸的轮胎、一个非全尺寸备胎、换挡拨片以及HUD抬头显示。考虑到二者的差价仅为1.3万元，那混动版毫无疑问是更划算的，毕竟动力和油耗方面的双重优势实在太明显了。如果对比售价更亲民的1.5T燃油版的话，哈弗H6混动版整体配置与售价12.89万的1.5T两驱Max版比较接近，相当于混动版贵了2.09万元，其实相较于混动版在动力和油耗方面的提升，2万块钱的差价也是可以接受的。因此，除非你的预算死死卡在1.5T低配车型的12、3万价位，真的不能再加钱，否则我们都更推荐大家购买混动版本。
分析完混动版和普通版的差别后，我们再来看看插电混动的版本。首先在外观设计上，插混版使用了一套新的前脸设计，中网尺寸更大，直接扩散到了两侧，内部是大面积的点阵镀铬装饰，看起来十分个性，甚至对于保守的用户来说可能有些夸张。
在动力方面，插混版则是在混动1.5T DHT基础上，增大了电池容量（具体容量官方尚未公布），可以实现55km或110km的纯电续航能力。在驱动形式上，插混版依然为前轮驱动，不过得益于电池容量的增加，插混版H6的驱动电机也支持更高的峰值功率输出，整套系统综合功率从混动版的243马力提升到了326马力，扭矩则保持530N·m不变。如果只从参数来看，插混版的哈弗H6已经达到了目前主流3.0T发动机的水平了。虽然目前官方尚未公布插混版H6的具体加速性能，不过结合车辆的本身动力参数，以及与插混H6尺寸、重量接近的WEY拿铁DHT-PHEV四驱版的5.2秒破百成绩来看，我们推测采用前轮驱动的哈弗H6插混版，0-100km/h加速应该在6秒多的水平。
在价格方面，H6插混版售价16.88万元，而H6混动版为14.98万，二者差价1.9万元。在配置上，H6插混版与H6混动版几乎完全一致。不过要注意的是，插电混动版H6由于支持外接充电，并且纯电续航达到了55km，而国家标准规定，只要车辆的纯电续航不低于43km就能算作新能源车，所以插混版H6在除北京外的几乎所有城市都可以按照新能源车身份享受免指标上牌的政策，这才是1.9万元差价的核心竞争力。
简单来说，哈弗H6混动版就是在2.0T纯燃油版的基础上加1.3万元获得更好的动力和更低的油耗。而哈弗H6插混版，则是在混动版的基础上再加1.9万元获取一张新能源身份证，以及可以纯电行驶55km的使用体验。
既然哈弗H6混动版的诞生是为了与比亚迪宋系列竞争，那我们自然要拿插混版H6与宋PLUS DM-i做个对比。这里我们以售价为基准，选择16.88万的哈弗H6 DHT-PHEV 55KM插混版，以及售价16.58万的比亚迪宋PLUS DM-i 110KM旗舰型来做对比，看看二者在价格接近的情况下，谁的性价比更高一些。
从配置对比来看，哈弗H6插混版在与比亚迪宋PLUS DM-i售价接近的情况下，二者配置算是互有胜负。其中，哈弗H6的优势在于DHT系统更强的动力、以及2挡变速器在低速加速和高速巡航油耗方面的兼顾。同时哈弗H6还多了一套完整的L2级驾驶辅助系统和主动安全系统。在其它配置上，哈弗H6则多了全液晶仪表、Carplay、前排座椅加热、前排手机无线充电、自适应远近光、自动雨刷等配置。
比亚迪宋PLUS DM-i虽然动力稍弱一些，但得益于自产电池的成本控制优势，在价格接近的情况下可以买到110km的纯电续航，并且还有比亚迪新能源车标志性的对外放电功能，在露营时可以支持3300W功率的交流电输出，用来带个电磁炉、电暖气都没有问题。在其他配置上，宋PLUS DM-i则多出了遥控泊车、可旋转屏幕、隐私玻璃、前排隔音玻璃等配置。
因此，哈弗H6插混版和宋PLUS DM-i在售价接近的情况下其实是有着不同取向的。如果你追求动力，日常很少充电使用，并且对于主动安全系统和驾驶辅助系统比较依赖，那么哈弗H6插混版无疑是更好的选择。而如果自己有私家充电桩，希望日常通勤能像个纯电动车一样充电使用，并且喜欢户外露营，那么纯电续航更长、还支持外放电的宋PLUS DM-i明显更合适一些。
当然啦，如果你就想花尽可能少的钱买一辆高效插混的SUV，那么宋PLUS DM-i其实还提供了15.28万、续航51km的入门版车型，这个版本在配置上与16.58万的宋PLUS DM-i 110km旗舰型基本一致，但价格又便宜了1.3万元，同时比哈弗H6插混版便宜了1.6万元，准入门槛明显更低一些。
总体对比下来可以看出，哈弗H6混动版以及插混版的定价算是一个比较合理的水平，相比自家纯燃油版H6在性能和油耗上全面提升，价格的上涨倒也不算夸张。而如果对比同级别的销量标杆宋PLUS DM-i，哈弗H6插混版同样在性价比方面不落下风。
可以看出，长城为了挽回市场销量，的确拿出了足够的诚意。不过对于长城来说，他们现阶段最大的问题是如何让消费者对长城的混动系统有一个清晰的认知和认可，毕竟比亚迪在新能源领域深耕多年，现在保有量极高，而很多老百姓购车时又有着强烈的“从众心理”。哈弗H6 DHT作为后来者，要想挑战现在的霸主，恐怕还要靠大力宣传长城DHT系统的优势，让更多的人知道、了解长城的混动系统。
看完我们的对比分析，你会放弃宋PLUS DM-i，选择哈弗H6插混版吗？
【本文来自易车号作者萝卜报告，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
咨询记录 · 回答于2021-10-23
哈佛n6第三代max要多少钱
长城哈弗H6第三代MAX版卖得最好，落地价135000左右
评论收起
截至2020年8月，哈弗H6已经连续86个月稳坐SUV市场销冠宝座，当之无愧地成为了国内消费者心目中的“国民SUV”。在8月30日，第三代哈弗H6正式上市，共推出了4款车型，厂商指导价为11.59万-13.49万元。新车基于柠檬平台打造，不仅外观、内饰焕然一新，而且整车FOTA功能远程升级以及5G拓展能力等都成为了新车的亮点。
要知道，作为“国民SUV”，仅仅做到产品力出众以及高性价比是不够的，消费者自然也会关注其养车成本是否足够亲民。因此本期《钱车之鉴》小智便带大家一同来算算第三代哈弗H6的购车费用以及养车成本究竟需要花费多少钱。
通过全文概要，我们大致可以了解到第三代哈弗H6的购车以及养车费用。首先需要声明一下，本文中小智挑选的是第三代哈弗H6的2021款?1.5T?Max进行各项计算，这款车型的厂商指导价是12.89万元。
作为全系的次顶配车型，其配备了自适应巡航、车道保持辅助以及主动刹车等齐全的驾驶辅助配置，既缓解了驾车压力也提升了安全性，而诸如双区自动空调、自适应远近光等也颇具实用性，因此小智认为第三代哈弗H6?2021款?1.5T?Max的性价比很高。接下来我们就来看看第三代哈弗H6的各项费用具体是如何得出的。
小智通过电话询问得知，目前上海地区的4S店内第三代哈弗H6现车充足，但新车上市暂时还未有任何现金优惠。贷款方面，消费者可以选择36期免息或50%首付/50%尾款方案。如果有旧车置换第三代哈弗H6，哈弗同品牌车型可以获得10000元的置换补贴，其它品牌车型的置换补贴则为6000元。
第三代哈弗H6目前没有现金优惠，如果以全款方式购买第三代哈弗H6的2021款?1.5T?MAX，最终的落地价是147929元，15万元以内就可以落地一台配置较为齐全的“国民SUV”，性价比还是很高的。
若是想贷款购车，第三代哈弗H6的贷款方案还是相当灵活的。小智更推荐选择的是36期免息贷款方案，相对来说审核过程更为简单也更为划算，而且根据4S店销售人员介绍，贷款金额最高可以贷到车价的8-9成。不过虽说是免息贷款，但4S店通常会收取贷款金额5%的贷款手续费。以首付50%为例，贷款购买第三代哈弗H6的2021款?1.5T?MAX，先期支付86702元就可以将车开走，月供1790元，实际总支出151152元，仅比全款方式多了3223元的贷款手续费。
在保养方面，第三代哈弗H6的首保和二保分别在5000km和10000km时进行，其中首保免费，10000km后的保养周期为6000km。值得一提的是，正如前文所提到的，第三代哈弗H6的首任车主可享受发动机及变速箱核心零部件终身质保，因此坚持正常保养情况下，即便动力总成在后期出现问题也不会产生高额的维修费用。
尽管第三代哈弗H6在10000km之后的保养周期为6000km，较为频繁，但每次的保养费用十分亲民。第三代哈弗H6更换机油机滤的小保养费用为533元；即便在46000km时需要更换机油机滤、空调滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、刹车油、防冻液以及变速箱油，一次大保养的费用也仅为1665元，还不到2000元。最终，第三代哈弗前64000km的常规保养费用预计为9652元。如果按照一年行驶20000km来计算，折合到每年的保养费用也就3016元。
此外，由于市场保有量巨大，哈弗H6的维修保养十分方便。如果想要省钱，在很多汽修店就可以完成保养。
第三代哈弗H6搭载了一台1.5T发动机并匹配7速双离合变速箱，最大功率169马力，峰值扭矩285牛·米。这台发动机应用了CVVL连续可变气门升程技术和350bar燃油喷射系统，因此燃油经济性较高，工信部综合油耗为6.6L/100km。
由于第三代哈弗H6刚刚上市暂时还没有车主实际油耗数据，因此小智参考了采用同款动力总成的第二代哈弗H6。虽说两者的工信部综合油耗同样为6.6L/100km，但得益于柠檬平台，第三代哈弗H6的车身减重了100kg以上，因此实际油耗应该会比第二代车型更低。
根据小熊油耗网上车主实际上传的油耗信息，采用同款动力总成的第二代哈弗H6车主实际平均油耗为9.45L/100km，小智预估第三代哈弗H6的实际油耗约为9L/100km左右。如果以一年行驶2万公里计算，按照目前上海地区92号汽油5.72元/升的单价计算，第三代哈弗H6行驶一年所需要的油费预计为10296元。
在油费、保险费、保养费以及车船税相加之后，第三代哈弗H6的一年养车费用达到19434元，均摊到每月便是1620元。就算一个月里还有吃饭、玩乐的开销，这里简单计算为2000元左右，那么只要月薪有4000元，养一台第三代哈弗H6并不会有什么太大压力。
以上就是本期《钱车之鉴》关于第三代哈弗H6的购车、养车费用分析。总的来说，第三代哈弗H6不仅厂商指导价颇具吸引力，而且日后的养车费用也不贵，也难怪其能成为这么畅销的“国民SUV”。最后，你觉得第三代哈弗H6的购车、养车费用如何？
黎嘉铭 新车导购 2020-08-31 05:12 时间来到2020年的第三季度，我们期待已久的第三代 哈弗H6 （ 查成交价 | 车型详解 ）终于上市了，官方指导价为11.59-13.49万 元 ，在车型布局方面，这回 哈弗 收敛了很多，仅推出了4款车型，全系均搭载1.5T+7DCT的动力组合。
值得注意的是，第三代 哈弗H6 在命名方面，也年轻了不少，不再是“豪华版”、“智联版”之类的称呼，而是改成“Supreme”、“Max”等。那么，这4款车型咱们该怎么选呢？下面给大家详细分析。
简单回顾第三代哈弗H6
为了提升年轻人群的喜好度，全新的哈弗H6在很多设计细节上向年轻、时尚方面做出了很多努力。中控台营造出极简的设计风格，并匹配两种不同的配色风格可以呈现出不同的视觉感受。在实际的体验中，无论是乘坐空间还是储物空间，都可以达到令人满意的成绩。
直接告诉你哪款性价比最高
展开余下全文（1/3） 2 各车型配置分析 回顶部
最低配车型配置分析：Plus版 官方指导价：11.59万 元
最低配版本的配置还是比较丰富，它配备了LED自动大灯、多功能方向盘、电子手刹+自动驻车、手机无线充电功能、12.3英寸中控触摸屏、10.25英寸全液晶仪表、后排出风口、疲劳监测和FOTA远程升级等，能够满足日常的使用需求。值得一提的是第三代 哈弗H6 采用了71.6%高强度钢车身，门环也是热成型一体式制造，大大提升安全性。
Pro版 官方指导价：12.29万元
相比于Plus版，Pro版对舒适性配置和安全性配置有所补充，可以看到该版本升级了后排两侧预紧限力式安全带、全景影像和主驾座椅6向电动调节等，而增加了雾灯转向辅助照明、前排座椅加热、后排中央扶手带杯架、全景天窗和透明车底等。其中，全景影像、透明车底、预紧限力式安全带、后排中央扶手等能提升日常使用的用户体验友好度。
Max版 官方指导价：12.89万元
Max版重点提升了驾驶辅助系统方面的配置，在预算中多加6000元就能拥有接近L3级别自动驾驶的配置体验，个人认为比较值。毕竟如自适应巡航带走停功能、智能巡航辅助、前碰撞预警、自动紧急制动、盲区探测、变道辅助、倒车侧向警告、开门预警、智慧躲闪、车道保持等都被配到位，而且还升级了双区自动空调、四车窗一键升降带防夹手功能、外后视镜自动折叠、HUD抬头显示等。
Supreme版 官方指导价：13.49万元
顶配车型，Supreme版配备了原厂行车记录仪、智能蓝牙钥匙（可分享）、空气质量管理系统、负离子空气净化器、氛围灯、全自动泊车和自主线路循迹倒车等功能，其中全自动泊车、自主线路循迹倒车和智能蓝牙钥匙相当有吸引力，如果你愿意为上述这些配置多支付6000元的话，Supreme还是值得选择的。
写在最后
第三代 哈弗 H6的到来，必定会让紧凑型SUV市场再次掀起一场腥风血雨。大家都在不断地变强，永远不做失败者的态度让咱们消费者有更多优质的选择；多年的销冠并没有让哈弗H6冲昏头脑，而是越强越努力、越努力越强，这次带了更有诚意的新车，加入众多智能科技和驾驶辅助配置。从整体的配置与售价结构分析，哈弗在有意地引导消费者选购高配车型，笔者认为顶配车型的配置可以适当下放，提升中配车型的整体竞争力，有利于“厮杀”同级竞品。经过本文详细的配置分析后，你找到心仪的那款车型了吗？（图/文： 黎嘉铭）
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车型参数对比 图片 车型 哈弗H62021款第三代 1.5T Plus 2021款第三代 1.5T Pro 2021款第三代 1.5T Max 2021款第三代 1.5T Supreme 官方价 11.59万 12.29万 12.89万 13.49万 厂商 长城汽车 长城汽车 长城汽车 长城汽车 级别 紧凑型SUV 紧凑型SUV 紧凑型SUV 紧凑型SUV 上市时间 2020-08 2020-08 2020-08 2020-08 发动机 1.5T L4 1.5T L4 1.5T L4 1.5T L4 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(PS) 169 169 169 169 最大扭矩(N·m) 285 285 285 285 变速箱 7挡双离合 7挡双离合 7挡双离合 7挡双离合 车身类型 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 查看全部参数
@2019
杂七杂八，办理各种费用，落地14到15W左右。
立足较高价格区间，依托正向研发的柠檬架构，第三代H6相比第二代国潮版车型在产品力方面强的实在有些多，而以性价比维度衡量，国潮版车型也没有那种很明显的优势。在国潮版车型车型上，如果你想买到那台全新1.5直喷增压发动机。
你起码得买到那台当前实际成交价约11万元的“2021款 国潮版 1.5GDIT 自动冠军版”，但同样搭载1.5全新1.5直喷增压发动机的三代车型，现在的实际成交价格也在11万元附近。
而在舒适性配置上，以这两款11万元价格车型两相对比之后，我们发现，国潮版车型的优势也仅限于真皮方向盘、主驾驶电动调节这些，第三代车型还在液晶仪表尺寸（10.25英寸对7英寸）这些配置上占据一定优势。
国潮版车型也并没有多么明显的胜出，这就让国潮版的GDIT高端产品线没啥明显价格优势，立足较高价格区间，第三代车型无疑更加值得消费者的选择。
大神，这是海马福美来第几代 ♂
大神，这是海马福美来第几代
- 大神，这是海马福美来第几代
- 海马福美来第三代和第二代有什么区别
- 海马hmc7165a4s1是福美来几代
- 一代福美来和三代福美来在技术上有什么区别
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- 海马福美来 09款1.6L自动挡 属于几代
- 海马323型号是hmc7161,行驶证是06年12月,请问此车是福美来几代
这是福美来二代，也是第一批换成海马标不再用马自达标识的福美来，当时二代福美来有两种发动机配置，低配海福星系列搭载国内东安出的三菱1.6发动机，福美来二代高配搭载进口的发动机，该发动机在宝马mini和克莱斯勒pt漫步者上曾经用过这款发动机。
我的是三代的，经常跑郊外，油耗6.5-7个，如果经常到市区就不知道了。海马自己的发动机感觉还行，用了一年多了没出什么毛病，油耗挺低。
动力一般吧，人坐满了起步有些迟钝，我的是手动党的，自动档什么情况不清楚了，普通家用轿车感觉还凑合。
操控性不知道怎么说，自己的第一辆车，自我感觉挺满意，很多设计都很人性化，你没想到的海马都考虑到了。
安全性不好说，车身轻，铁皮薄，走的日系车路线。
保养费不高，5000公里一次保养，300元的样子。
摘要
你好，这是海马 福美来 1.6 手动 风尚版 2012年款属于第三代。
咨询记录 · 回答于2021-10-19
海马hmc7165a4s1是福美来几代
你好，这是海马 福美来 1.6 手动 风尚版 2012年款属于第三代。
福美来是海马汽车生产的一款车型，福美来是亮相于2000年巴黎车展的马自达323系列车型，再至第一代福美来发展到第四代福美来，海马福美来轿车具有20年的历史传承，积累超百万用户的信赖和良好口碑。
哦，谢谢啦
不客气，方便的话给个赞支持下哈
福美来一代其实就是马自达323，主要区别为323的发动机为纯进口，至于其他配件什么的也不能说全部进口，只是进口的部分比较多，但是款式比较老。
为驾乘者提供更为舒适的驾乘感受和更为随心的操控。同时，前悬挂系统摆臂采用了液压衬套结构，该结构的特点是阻尼可随地面情况改变而改变，提升了舒适性及驾驶乐趣。此外，福美来轿车减震器采用全新的“三明治”式阀片结构，刚性大大增加，降低了减震器阻尼力，让车身更稳定。
心便捷的体验。独立悬挂系统同级少有，提供越级驾乘体验：新车配备前麦弗逊后E型多连杆式四轮独立悬挂，具有结构简单、安全可靠，良好的道路适应能力及操控性，让车辆在行驶过程中最大幅度的减小来自地面的冲击，同时改善加速和制动时整车平顺性和舒适性。
海马牌hmc7162a是海马福美来二代。
海马福美来是指海南马自达生产的福美来，海马福美来（Family）引自马自达Familia，Familia是亮相于2000年巴黎车展的马自达323系列新车。奔放与内敛、优雅与动感，这不是冲突，而是和谐。
福美来整个外观设计简洁流畅、动感十足。利落流畅的曲线，细致精美的弧度，奔放相融于细腻，激情内敛于优雅，个性鲜明地诠释了“和谐中的对比”的美学主张。
福美来，FAMILY，顾名思义，一款不折不扣的家用轿车。目前这代马自达323是1998年推出的，2001年进行了小改款。
海马汽车在推出福美来的同时，就曾明确地将其定在了中级这个档次上，认为中级车既不同于经济型车的代步功用，也不同于高档车的象征性功用，它应该是为特定的社会中间阶层服务。福美来最大卖点：车型较新，质量过得去，动力较好，比较省油。
09款是第2代 第1代是叫“海南马自达323 福美来” 是合资汽车 第2代是国产的自主汽车 叫“福美来2代”
hmc7161是对马自达323
1.6的版本，车厂内部统一编号的，就是福美来一代，是合资车，马自达品牌的。不是现在的海马品牌自主的福美来三代。
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