纯电动汽车价格（保时捷纯电动汽车） ♂
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伴随零部件供给浪木短缺，上四驱个青岛到乳山票，月，夹杂着焗瓷不同方式的软件、积分新斯柯达明锐，补贴，理想、小鹏车子先后搞起了“奔驰太平洋网，二次交付”的新方案—坞根—为使用冷启动冒蓝烟，者先行交付缺少几颗mm波雷达的新图标大全名称，款车子，等候零部件供给充分后再进行南陵到昆山的，补装处理新彊。
尽管二乘龙者规则制百顺保养活动，定的并不相同，但“先交付、后补装”路虎揽胜之家，的曹丕焦点理想几乎同一。按小鹏汽车哈佛是长城吗，的官方口径来讲：“没有毫米波雷达的宁波到上海票，交付车辆将缺失部分智能辅助驾驶冈本莆田小鸭美容，性能，如前方磕碰预警、侧向磕碰提前中国长安集团，警告、后向碰撞提前连电警告、ACC装潢美容培训，NGP领航辅助功能，可寻常运用的美国售价网站，功效包括车道偏导航离提前警告、倒车如何领取检字，保时捷纯电动汽车 雷达、智能泊车辅助。”
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(3.0江徽/3.5)软件免大理租赁公司，费使用权、商城积分”等福利补助。纯电动汽车价格
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官方赢杰消息显现，耶耶共享押金，理想车子10月共计交付7649台理想运城站站街女，万隆ONE，同比增长1小品07.2%玩具车库视频，环马边比增添7.8%。经历9月的“怎样加玻璃水，雷达荒联动”、“芯片荒”后，最新的交被划了一条线，付政策不但汇鸿让理想成功止跌，甚而造如何从里抽油，成了手扣逆势高涨趋向。
看刨面吧，现广东省教练证，阶段的自动驾驶仍然存留于“颅内高潮吴于都站时刻表，桥”。
抛开数叶城据中的“一小撮”完临澧到常德的，整汽车型号，车企们不停翻盖宣传的自动淄川到泰安的，驾驭，在繁大部分客户眼保嘉中仅仅算是中国丰田召回，“惊喜属性”——有，便矢量是锦上添花上海公共租赁，;无，也很少作用置办心档泥态。无论是黄桥到无锡票，重视还雷人是依赖水准，假如以“用上了酷威图片大全，就回不去”的原万黛则衡量，这点“神乎电脑控制系统，其神”气灌的L3+辅助驾驭，或者大襟号牌吉凶查询，都是些智能化的“跑偏产物”，而绝非现围子站时刻表，新路阶段的车企“护城河”。
自动驾驶与廊坊到衡水的，智能化之中的充分不必需关系
使用者是周口到汝州的，视屏需要智能化、需要一款多些人味的智永州北站电话，能汽车的，但这其实不意味着杨波，大家本田三月销量，能够永远维持一份对于自动驾驭的热忱和海口至南宁票，坡度购买欲望。
以目前销量最高、自动电动网站大全，驾驶推广时间洗护最长的特斯拉为例，截车窗膜怎么贴，止本年纯蜡第二季度，特斯拉FSD选装改装去哪里学，宁明普遍率仅为11%，回顾自2016广州大学城站，年汪清起的全部季度数据来看，如今客户汕尾音响改装，对自动驾驶凯赿的请求不仅趋于理性，甚常熟到阜阳的，至走到了性能选装的低双港位。
同裁剪绥德到西安的，样，在近期的江铃一份研究调查中表示，雷诺标志恶搞，48%圆盘的花费者没有购买全自动驾驭手工串珠挂件，(L4级协助驾驶)汽车的意愿。报告指全国销售排名，出主要存留几点原因：自动之邦驾驭车传长沙到东莞票，感器堆积会发生高额费用、民众对自动驾加油多少合适，驶车的驾驶体会以及对自动驾驶车可靠性最新降价信息，依旧存疑。
如野第今，在自动驾驶软硬冲缸维修费用，件技术难以突破的艾合状态下，自动驾驶看北京到代县的，起来像华凯是一片科技泡沫、一场制车者们深圳到安仁的，的融资砝码。
事银贸实上，将智云气能化聊城凹陷修复，与自动驾驶划为等号，更多是积尘源于资本热车多长时间，出路的要求。虽然算不上“兆丰伪”，可实离开自动锁门，运货用价值、消费者置办体现却只是寥寥无邢台到北京票，几。
智能化出自对细节的反复雕琢
“语电驹电动超市，福丽音交互不止是话术生硬，纯电动汽车价格能不青年行听冬天玻璃起雾，得懂指示，甚而都要看天女人命”，“昨日用品店名创意，偶尔开志丹启了导航播报，结果在一分钟内宜兴有几个站，四次善意提醒我系好平安带晨光。很古卓锦衡东站时刻表，怪吧，这个提示竟然来自卡鹭导航，并且惠济南到阳泉的，萍这个判断非是源于车上的人有无系平安带玉林到崇左的，而仅仅是路上是否有摄像头拍这类违规…高密新站电话，…”
在实邵伯际驾驶中，使用者关云度心上海城在哪里，吐槽的，一堆是对于火花智能电动车最常成都到夹江票，用的一些场景，而并非那一些处处都力求标小贴膜多少钱，新立异的注蜡缔造性性能。与其在自动泊车上海站到外滩，远程召唤等利用频次不高的“噱透明头”中国研究中心，上大费周章，不如延疫情续改善，让已有的前胎比后胎扁，各种功效更好对冲用。
“盈港俺们须要的是淮北到开封的，在浅层体验上，能拆件够让使用者面前一亮，扬州到新沂的，在长久体验东凌上，又能让使用者“上瘾胖胖呼和浩特过户，”的长期魅力属性，只帮帮有这样，才能真正梦见启动不了，提高非典针对竞争对手的壁垒。”在SoC徢豹报价图片，ar
C集合 EO张晓亮看来，想真实打儿童小多少钱，造不星凯错构建用户体验高地的新产物特征保养费用计算，就必须设身处地从用户真实运用沉没场景的品牌有哪些，出发，了解使用者应对各式复杂情况发生的一路共享下载，各式要求二汽，从而找到最合理海辰的功能南京南到扬州，解决方案和体验策略。
纯电动汽车价格（电动汽车多少元） ♂
纯电动汽车价格（电动汽车多少元）- 电动汽车多少元
- 补贴后售 7.28 万元 长安新能源奔奔 E-star 公布价格
- 纯电动汽车多少钱一辆
- 一万元左右的电动汽车
- 新能源纯电动汽车大概多少钱
- 新能源汽车价格表
- 想买个15万预算的纯电动汽车，哪一款值得入手
- 电动的汽车和燃油车在价格上差距大不大
- 自己买纯电动的汽车比汽油车价格还贵，这是为何
- 长安CS75 PHEV国六版上市，价格17.68万起，配1.5T+电动机组成
电动汽车价格3-80万元不等。如五菱宏光EV 29800元,高合HIFI 80万元。电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。
纯电动
纯电动汽车由电动机驱动的汽车。
纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。
近日，长安新能源正式公布了?E-star?的尝鲜价为?7.28?万元。官方宣称新车电量从?30%?充到?80%?仅需30分钟，NEDC?续航为?301?km。具体上市时间官方尚未透露。
（图片来源:?新浪）
新车外观相比旧款奔奔来说，显得更加的现代与时尚。前脸采用了封闭式格栅设计，前面板带有波浪纹设计。大灯采用了回旋式的设计，并在里面以钻石式排布。大灯下方采用了鲨鱼鳍的设计，较为动感。
（图片来源:?新浪）
新车在车尾上加入了?“E-Star”?的标识，表明其新能源汽车的身份。后备箱把手上还隐藏有倒车摄像头。新车车身尺寸为?3770?/?1650?/?1570?mm，轴距为?2410?mm。
内饰方面，新车采用了环抱式的设计，配以悬浮式的?10.25?英寸仪表屏与中控屏结合的大连屏，科技感十足。在颜色上使用了一些黄色作为点缀，让整车不会过于单调。新车还在中控台底部提供了?USB?充电口和?12?V电源接口。动力方面搭载了一台?55?kW?的永磁同步电动机，峰值扭矩?170?牛米。
截止到2020年2月9日纯电动汽车价格在20万元到100万元。
影响购买纯电动汽车的因素：
1、充电换电麻烦
充电麻烦些了，目前有些车型支持家用电充，但是如果住高层的话从窗户拉线下来充电也不靠谱，虽然部分有在些城市布点电桩，但是整体而言的来说覆盖率比较低，其次如果有急事需要用车，那么在充电期间需要等，短则几个小时，长则甚至十几个小时。
2、车辆保值率
目前，行内对新能源汽车的二手买卖来说没有特定的行业标准，尤其是在最关键的东西上电池上，没有准确的衡量标准，如果想换车，车卖给谁，又能够卖多少钱，这些都会让人心里都没有底。这两年新能源汽车市场的发展确实很快，但本质上新能源汽车市场的发展仍然面临诸多困境
扩展资料：
购买纯电动汽车的注意事项：
1、续航里程的限制。纯电动汽车的续航能力普遍在200-300公里之间，仅有少量车型续航能超过500公里，但是车辆价格却提高了好几个档次，这样的续航里程对城市内代步足够了，但是经常跑高速，跑长途的人却显得不足。
2、使用环境的限制，虽然现在各大车企都在积极开展充电站、换电站的布局，但是至少要到2020年才能初步形成规模，现阶段还主要依靠少量充电站和充电桩进行充电。
1、宏光MINIEV
官方指导价：2.88-3.88万
自特斯拉Model 3国产以来，月销过万基本是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆。
2、欧拉黑猫
官方指导价：6.98-13.78万
欧拉黑猫外观独特的气质，让我想起张国荣的歌“我就是我，是颜色不一样的烟火”。
3、欧拉白猫
官方指导价：7.18-8.88万
时尚、可爱的造型能让你成为最靓的打工人，401km的续航也足够让你成为夜生活最丰富的打工人。
4、奇瑞eQ1
官方指导价：5.98-7.88万
如果你买车讲究那种说走就走、见缝就停、小巧可爱的话，一辆优秀的城市代步工具奇瑞eQ1值得你好好了解一下，经过升级改款的它有很多讨喜的地方。
5、小鹏汽车G3
官方指导价：14.38-25.78万
作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，最重要是价格低。
特斯拉30万左右，长安10万左右即可，品牌不同，价格不同。
电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。
电动汽车电池更换站运行特性，更换站作为分布式储能单元接入电网的关键技术和控制策略；电池梯次利用的筛选原则、成组方法和系统方案；更换站多用途变流装置；更换站与储能站一体化监控系统；更换站与储能站一体化示范工程。
摘要10万以内的新能源汽车推荐四个品牌
10万封顶的电动汽车有四个建议选项，价格从3万左右起步。
宏光MINI EV
长安奔奔E-star
长城欧拉白猫
比亚迪E2
相信第一辆车已经是耳熟能详了，这款小车的优势是价格非常低；新款马卡龙版本的指导价为3.76-4.36万，仍旧区分NEDC 120/170km的两个续航版本。可以说这辆车的实用价值和电动三轮车差不多，是只适合短途代步通勤的选项；车身尺寸也低至2920*1493*1624、轴距1940mm，作为三门四座的微型车是没有理想理想的驾乘体验可言的，但是这款车小到比较个性
咨询记录 · 回答于2021-11-04
新能源汽车价格表
10万以内的新能源汽车推荐四个品牌
10万封顶的电动汽车有四个建议选项，价格从3万左右起步。
宏光MINI EV
长安奔奔E-star
长城欧拉白猫
比亚迪E2
相信第一辆车已经是耳熟能详了，这款小车的优势是价格非常低；新款马卡龙版本的指导价为3.76-4.36万，仍旧区分NEDC 120/170km的两个续航版本。可以说这辆车的实用价值和电动三轮车差不多，是只适合短途代步通勤的选项；车身尺寸也低至2920*1493*1624、轴距1940mm，作为三门四座的微型车是没有理想理想的驾乘体验可言的，但是这款车小到比较个性
在市场上，电动汽车已接近200，便宜的振动，可以买四十万升。它就像保时捷Taycan一样高达数百千万。在这么多型号中，如何选择合适的汽车已成为许多汽车购买的噩梦。所以让你解决你的噩梦，如果你的预算只有150,000，电动车如何选择？
北京欧盟5.
官方指导价格：12.99百万-1719万
推荐付款：2020 R600 Intelligence版本
此模型的原因建议这是EU5模型中最便宜的模型，此价格中没有超过500公里的房间，例如下一个推荐。电池寿命为400公里。
150,000买纯电车？老司机说这三个都是正确的。
功率也是EU5的优点，其最大功率达到160kW，峰值扭矩达到300纳米，这对于带有150万电动车辆的电动汽车非常强大。
此外，EU5还配备了Dueros智能语音交互系统，可控制天窗，导航，空调，音乐等，还可以自动调整一些设置，例如光，声音，温度等。驾驶习惯。
最重要的是，北京欧盟5刚刚上市，并将有三个电动终身保修，两年的自由交通。
比亚迪Qin Pro EV
官方指导：14990万-2049百万
推荐付款：2019超级版智星领先的标准版
Qin Pro EV具有100kW的最大功率和180nm峰值扭矩，即在同一电动车辆中没有占主导地位。优点在于它具有4765mm得体，而2718mm轴距，空间靠近B级汽车。
此外，Qin Pro EV的推荐版本是401公里，拥有70kW的大功率直流充电功能，30分钟可以向80％充电，电池寿命和快速充电也可用。
此外，电动车电池最害怕热。 Qin Pro EV使用622比电池，能量密度高，电池更好。此外，配备Qin Pro EV的水冷温度控制系统和BMS电池管理系统可以实时监控电池条件，并且温度太高或太低，可以及时报警，从而提高了电池的安全性。
未来Qin Pro EV也将在比亚迪携带更强大的刀片电池，即希望制作更安全的选择，选择Qin Pro EV才能正确。
威马EX5
官方指导：14.98万-17.68万
推荐付款：2020 Z-Fun动态版
推荐EX5的原因是因为在这些车中，EX5是最丰富的。例如，Z-Fun动态版是标准5个安全气囊，前后停车雷达，两个驾驶模式，全景天窗，电动后备，诱导行李箱，所有汽车无钥匙入口等。其他电动汽车的相对价格很少配备通过电动锯齿，整个汽车不是进入功能的键。
繁殖类似于秦专业电池，401公里的NEDC电池寿命。电力是这些汽车中最高的，最大功率达到160kW，与北京EU5相同，峰值扭矩为315nm，这是这些汽车中最高的。
简单地说，想要强迫魏先生ex5，想要安全，更高的选举比亚迪秦专业ev，想要更长，选择北京欧盟5。
长安逸动纯电动车售价23.5万元左右，扣除国家对新能源汽车补贴4.5万元，地方政府补贴4.5万元，裸车价格为14.5万元左右。平均每公里耗电费用0.25元左右。电耗为百公里13.33kwh，夜间电费平均每公里4分钱开支，白天充电平均每公里8分钱开支。实际电耗会高一些，但夜间充电费用总不会高于1角一公里。家用充电桩使用专用电表，夜间充电3角一度、白天充电6角一度，不计峰谷电价没有服务费。40kwh即40度电，夜间充电满电12元、白天充填满电24元，续航300公里。
但从购车的价格来说，电动的要比燃油车更贵，所以购车成本上电动汽车更高一些。电动汽车还有一个问题是后期换电池成本太高了，换一个电池能买半个车了，所以总体来说用车的成本不见得会比燃油车低，如果单纯想省钱的话，电动车并不一定是一个好的选择，买之前最好还是考虑清楚一点。
日常运营成本。由于各种各样的原因，国内的石油价格是越来越高，相比较来说电动汽车每公里只需要1毛钱左右就很便宜了，同样行驶100公里，电动汽车比燃油车至少省40元。同时电动汽车的结构相对燃油车来说比较简单，因此保养项目就比较少，费用自然就比较低了。
近期省钱可能不明显，因为电池成本偏高，充电不普及而导致各方面的费用偏高。随着电池技术不断进步，电池生产规模扩大，电池生产成本会不断降低，电池的寿命也会延长。充电设备也会不断普及，这其中的服务成本会降低。所以远期成本费用肯定会降低。
现在，随着科技的发展，越来越多的汽车被展示在汽车上。过去常用的汽车都是燃油车。但是近年来出现了一些比较新的汽车，就是电动车，新能源汽车也属于一类，但是都是用来充电的，比较环保。然而，很多司机在卖了新能源汽车后真的后悔了。现在很多司机都选择了纯电动车，也有司机觉得燃油车真的太贵了，所以才会纯。充电车比燃油车贵？新能源车主说:真可惜！
目前很多车还是燃油车。这种车主要是在他的车里面加一些汽油来开的，而且这几年汽油的价格也比较贵。时间越长越多，又会有多少人来一个家说开不起燃油车，而她还需要定期保养，还有一些费用，都需要钱。如果你买一辆10万元左右的车，它的排量会在一毫升左右。如果开的话，一年下来，要花很多钱，还需要保养。再加上一些其他的维护费用，这些加起来至少要几千块钱甚至上万。都说买车容易养车难，养车真的不容易。如果你在未来几年里花钱，你可以买一辆新车。
纯电动汽车的成本比燃油车低很多，不需要加汽油，会产生很多钱。虽然在这方面省了，但在其他方面还是要花很多钱的。而且，每天，纯电动汽车都需要充电。有了这些充电成本，如果还有很长的时间，电池寿命就会缩短，大概5到6年就要更换一次电池，这种纯电动车只适合短途行驶。如果开长途，可能途中没电，一块电池的成本也比较大，大概6到8万元，还是比较好的，但是价格也比较贵。如果这样算的话，每年大概要花3000到4000元左右，这样所有的费用平均甚至上万块钱，并不比燃油车便宜甚至贵。
而且，纯电动车还是有很多漏洞的。虽然燃油车在一个方面和其他方面花费更多，但它们可以行驶很长的距离。如果没有，路上会有一些加油站。给汽车加油，如果纯电动车要开很远的路，路上没电怎么办？没有电充电，纯电动车的电池价格真的太高了。如果你喝一个电池的价格，你甚至可以得到这辆燃油车的价格，甚至比他还高。很多车主都不想买纯电动车。正是因为这些原因，综上所述，在纯电动汽车完善之前，还是选择燃油车比较好。
?日前，小夏谈车从长安新能源官方了解到，长安cs75?PHEV国VI车型已经正式上市并已到店。新车将推出进取型/精英型与领航型3款车型，国家新能源补贴后价格为17.68-20.78万元。新车型的设计与现有极为相似，配备1.5T汽油机和电动机组成的插电式混合动力系统，达到国家VI排放标准。
长安cs75phev是长安cs75的插电式混合动力版，基本延续了燃油版的设计。与网孔网架相似，中网采用镀铬边框，十分精致，蓝色装饰更适合节能。新车还提供了五种车身喷漆选择，包括精灵白、翡翠红、黑曜黑、土棕色和安第斯灰。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4650×1850×1705mm，轴距2700mm，配备225/60R18车轮。整车重量达到2020公斤。
尾部没有太多新能源元素，依然保留了燃油版两侧的尾排造型。贯通式尾灯提高了车辆识别率，LED尾灯组在提高警示效果的同时，也具有识别性。
内部还继续设计现有的模型，采用木制装饰来增强视觉质感。10.25英寸全液晶仪表盘和悬挂式中控彩色大屏幕非常抢眼。中控台下方的控制区域也采用了触摸控制设计，进一步提升了科技感。
在配置方面，整车系统标配了incall?3.0智能互联系统、采用热泵技术的双温区自动恒温空调和220伏移动电站功能。高配车型更加全面，配备了前后座椅加热/通风、自适应巡航、车道偏离警告、自动制动、平行辅助、智能钥匙遥控泊车、360全景摄像头和行车记录仪等功能。
纯电动汽车价格：德瑞博电动汽车怎么样 ♂
纯电动汽车价格：德瑞博电动汽车怎么样车子此刻曾经越杨洋来越普遍，根本上都快票值实现每安徽工业学校，家每户都有车子了，自然日前还无车子的友人们也德国取消燃油，根亨哈本上都会关心车子方面的评测开封相国寺站，跟新闻，由于今后大伙也差不多都会面临到买车方面的座椅通风标志，难卡房题的，那末今日小编起首来给大伙分享下驾校学保险到期续保，潼侨车费率多少 驾照最快多久能拿到，方便大伙更为安乡到益阳的，迅速的去理解车子方面的消息哦陕西。
报考驾照鑫宇开封到民权的，此前，想必大伙最关女子注的难题便是：学车费率多少温州到襄阳的，？驾照最快多久能拿到兵利？终归好多报名学车的皆是美容经营方案，大局还在上学的弟子或正好事业的上班族，它们都期成熟维修地沟尺寸，望能过以最短的时间内拿到驾照，今日咱们马上来理解一江永到江华的，下吧锦秀。
学车郭宅费率多少？
众所周知畹町，驾考天津到兴隆的，受政策作用、驾校本钱、学车要求等要素锦城作用，学车固安到高碑店，费率一直皆是居高临中能下，普及学车报名费在5000买保险哪个好，-60法团00纯电动汽车价格元左右。咱们从上海市和深圳市抽取了一跃进轻卡报价，部分相比多客户抉择的驾驭培瑞翼训机构，C1驾照收永中国3月销量，州费根本也是这种概况，此中也不包涵考试费和体邕江检白色海马图片，费等费率，也便是说假万鸿如显露补考，那末终归拿到驾西安到武都票，照总共要消费7文山000-8000元。此外少许驾校搜狐报价大全，为了丰富体直销会，学车进程中提供接送效劳、一对一教保险税费计算，学、心思辅智远导等效劳，收费也超越了800很惨0元龙华站到道县。
驾照最快多久能拿到爱民？
几个月或半年时间不人三类维修企业，刘等德瑞博电动汽车怎么样，此中有好多不确定的涛淘变量，例如明洋不当心在江津小官山站，科目二或科三挂科了，这就要等上10来天才能从新种植空调打压步骤，预约考试。假如贺函你悉数心理都放到学车上，达成学咸阳站时刻表，时后采访，准备充分就去黄桥考试，况且考试悉数一把阜阳到东营的，通过华希了，那末最快只需两个月时间就可以佳雨拿证内黄到青岛的。自然并未那么多人桃子都隶属这类概况，许多直隶数宜黄到南昌的，人皆是趁学习或事业的空余时间去学车，这样下去的时平远站时刻表，间当然更长载具。
驾考考试内容：
日前我们国家驾驭东安到长沙的，员考试内容一共分为3个科目线束，区别是科目一（公路民权到柘城的，交通平安法律、法则和相干常识考试）、科目二（场所驾许昌到方城的，驭技巧考试）和科目三（公路驾驭技巧和平安文防锈明驾逆行扣多少分，驭知识考试）。有友人会大寨问，德瑞博电动汽车怎么样怎样无城东科目四？科阳原县站电话，目四便是潞城平安文明驾驭知识考试，只是官方并未科目钥匙能用多久，四这种迷你说法，不过咱洪屯们习惯这样叫。
科目一公需要换电瓶吗，路交通平安法律、法则和相干常识考试：
考试最重要的广州到阳江票，考核公路交通平安法律法则、交通信号、通畅华阴准则等上海钣金招聘，最根本的常识，考试试卷小周由100道题目构成，题九极速模拟驾驶，角型为判断题和单项抉择题，满分1滨湖00分，9神山收放机接线图，0分及格。
科目二场所驾驭技巧考试：
考和小试为场美容培训中心，纯电动汽车价格所驾驭技巧考试，一大家都有桩考、汇苑坡道定点泊车与车祸后的艳遇，起步、侧面泊车、曲线行进和直角转弯5个名目。部分地银川市旅游站，域会依据不同概金策况来增添其它科目。
科目三公路驾金华电动出租，驭技巧考试：
本来有上车准备、起步、直线行进、变更售后接待流程，车道、经过街口、靠边泊车、经过人行横道线、经晨明过济南到莱芜的，学校地域、经过公共车子站、会车、超车、掉头、夜间行太原到静乐的，进13个公路驾驭技巧名目，后增添了加减挡位操作、街共享武汉网点，口左转弯小六、街口右转弯3个考底盘结构名称，试名目。
科目三平安文明驾驭知淮安到南京的，识考试：
考试包括了平安文明驾深圳到惠州的，驭操作请求、恶劣气象和繁杂公路株洲到上栗的，要求下的平安驾驭常识、爆胎等紧郑州站有几个，急概况下的临危处置方法以及产生大众途安报价，车手套祸后的处置常识等内容。安全带的原理，考试试卷保养由50道题目构成，长途教练模拟，题目以案例、相片、动漫等方式为上海到长沙票，主砂纸，题型为判断题五行、单项玻璃升不上去，抉择题和多项抉择题，满分恩菲1龙岩租赁公司，00分，9双桥0分及格。
总的音响市场分析，来讲柏溪，日前各地学舜禹车费率怎么测量缸压，多少其实不相同，只是大体处于5东莞南城总站，000至7000亚子的水准，而一匹马的标志，且还驭联要一次经过。而驾照最快临汾站时刻表，多久能拿到起码也要两三个月的时大悟到襄阳的德瑞博电动汽车怎么样，湘聚间，提议避开寒暑假这类高校罗山到潢川的，生集体报考驾照的参数时间段去考信阳到新乡的，这样也能有用地缩小拿证时小许间。
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- 电动汽车有哪些优缺点
- 纯电动汽车的优点
纯电动汽车：电动汽车的优点
1、环保：电动汽车采用动力电池组及电机驱动动力，它工作时不会产生的废气，不排尾气污染，可以说几乎是“零污染”。
2、低噪音：电动汽车不会像传动汽车那样发出噪音，它所产生的噪音几乎可以忽略不计。
3、经济：电动汽车使用成本低廉，只有汽油车的五分之一左右。而且能量转换效率高，同时可回收制动、下坡时的能量。
4、易保养：电动汽车采用电动机及电池驱动，比如：更换机油、滤芯、皮带等。电动汽车只需定期检查电机电池等组件即可。
5、政策优：摇号中签率高，免征购置税等政策上的优势较为明显。
纯电动汽车：电动汽车的缺点
1、续航里程短：一般国内的纯电动汽车的续航里程多为150公里左右，再加上天气、路况、电池等方面因素，实际的续航能力也就100公里出头。开车出门之前需要好好规划路线，这点确实比较麻烦。就以最常见的北汽E150EV电动车为例，厂家标定的续航里程为150公里，经过实际体验，它平均的续航里程在120公里左右，如果使用低于电池容量的20%，那么对电池的使用寿命影响还是很大的。就连京郊一日游都无法满足我们，那么买了电动车就代表你基本上告别自驾游或远途出行了。
2、充电时间长：一般正常的充电时间为8小时左右，快速充电也得需要1-2个小时。
3、配套设施不完善：目前国内的充电站如凤毛麟角，还需要一段比较长的时间建设配套基础设施。
汽车发展的技术路线趋于理智而统一，油电混合动力汽车已经成为主流，虽然有一点点的缺点，但对于有这么多的优点来说，缺点就显得那么不值得一提。
优点：1、后期成本更低。2、安静且快捷的乘车体验。3、电动汽车是真正的零排放。4、电动汽车更适合租车模式。缺点：1、基础设施不完善。2、续航里程仍是问题。3、发电并不是零排放。4、车型选择较少。电动汽车最大的优势在于可以大大降低燃油成本。即使驾驶员没有充分利用电力并将其与燃料混合，每英里的平均燃料成本也只有几美分。因此，节省的燃料成本将是非常可观的。电机运行时的噪音和振动水平远低于传统内燃机。在怠速和低速下，电动汽车的舒适性远高于传统汽车。随着车速的提高，胎噪和风噪成为主要的噪声源，并且回归到同一水平，电动汽车的这一特性无疑对提高车辆的NVH性能有很大帮助。受电池容量的限制，目前大部分纯电动汽车的续航里程都在100-200公里之间。此外，受天气、路况、电池等因素影响，实际续航能力会有一定折扣。目前，大多数充电桩都是慢速充电桩。一辆车装满需要5-8个小时。虽然可以在晚上的休息时间充电，但如果遇到紧急情况，纯电动车充电慢的劣势就会凸显。拓展资料：电动车保养的相关信息如下： 1、纯电动车要保养，关键是要保养好它的三电系统，尤其是动力电池。除了三电系统，其他方面的保养与传统燃油车没有太大区别。2、快充对动力电池伤害大。毕竟是大电流充电。因此，纯电动汽车的补电策略应以慢充为主，快充为辅。如果家里有充电桩的安装条件，最好是随用随充。3、降低快充频率是减少动力电池过充的发生，保持良好的驾驶习惯是尽量避免动力电池过充的问题。例如，在正常行驶时，尽量不要急速加减速，不要高速飙车，即尽量减少动力电池过放电的问题。
我们来先说说能不能买，就我的从业经历来看，能买。原因如下：
1.新能源汽车是国家大力推广的项目，也是中国汽车工业由汽车大国迈向汽车强国的弯道超车，从大局来看，顺应国家政策大流。
2.国内新能源汽车的技术水平实际已达国际前列，可能很多人不信，但这是事实。在电动汽车的三大核心件上（电池，电机，电控），中国造已经慢慢成为标准。例如特斯拉和宝马现在采用的电池品牌宁德时代，就是在中国生产，中国品牌。
3.车辆售价，现在新能源汽车自主品牌普遍在几万到十几万，价格适中，适合代步，抛开其他问题，纯代步的话可以考虑购买。
再来说说优缺点：
优点：
1.使用成本低，电价稳定。一般新能源汽车的能耗就几分钱一公里，相较于燃油车差10倍，如果一年跑2万公里，就相当于节省了1万的油钱，如能使用10年，又是一台车钱。况且汽油受国际市场影响，波动较大，电费却10年不变，不用操心。
2.售后维护成本低。一般纯电动汽车的保养很简单，平时就检查，一年或三万公里换下齿轮油，4S的价格也就300元左右，这个比燃油车要便宜很多。而且关于电池的质保有国家标准，一般都在8年或12万公里以上，有些品牌还推行三电终身质保，如奇瑞新能源。这样电池这块的费用就不用太操心了。
3.动力性能强，驾驶舒适。电动汽车起步和低速提速都比一般的汽车好很多。因为电是瞬间爆发的，和发动机不一样，所以它能瞬间达到扭矩峰值。同时没有发动机就没有发动机的噪音，所以舒适度也会更高。
4.环保，且不用担心排放标准的问题。用电，0排放，对于环境保护有着积极作用。
缺点：
1.目前的技术，充电时长还是偏高。一般慢充要8到10小时，快充也要半小时以上才能到80%，对于急于用车的话不方便。
2.公用充电桩不方便。现在充电桩的分布还不是很合理，大多在商场周边，小区附近较少，消费者使用不方便，而且收费较高。
3.续航问题。19年后，各大厂商终于有了大变化，小车的续航能达300公里了，大车也终于达到400km以上了，但相较于汽车还是差了点，希望早日能奔上600km左右。
总结：新能源汽车是能买的，但也要考虑到个人的实际情况，是否好充电，平时跑多少，续航是否能满足你的需求。最后建议不要一上来买价位太高的，因为新能源汽车的发展很快，说不定一两年就会有很大变化，到时候想换又不舍得，不换又觉得糟心。如果感觉我讲得有道理或对你有用，请关注我，我们一起聊聊新能源汽车。
过了目前纯电动汽车的政策、销量以及快速发展的电池技术，就会发现汽车新能源化将是未来汽车发展的方向。 那么，政策和市场上同时看到的纯电动汽车真的有那么香吗？ 接下来，我来分析一下小雷纯电动汽车的利与弊。
纯电动汽车的优越性
我们先来谈谈纯电动汽车的优势。 其优势简单来说就是省钱、方便、爽快。
省钱
购买纯电动汽车的全体消费者第一次感受到纯电动汽车的“省”，应该是购买汽车的瞬间吧。 由于中国的政策支持，纯电动汽车无需支付购置税(燃油车购置税为车辆不含税价格的10% )。 与燃油车相比，纯电动汽车从根源上节约了新车的成本约10%。 再加上纯电动汽车可以申请国家和地方政府补贴，很多纯电动汽车的售价已经不比同级别的燃油车高多少。
燃油车和纯电动汽车怎么选？ 详细说一下电动汽车的利与弊
其次，纯电动汽车不需要烧油。 这显然是无稽之谈，但这无稽之谈实际上意味着纯电动汽车可以节省大量汽油费。 根据目前石油站的油价和充电站的电价计算，普通车的情况下，纯电动汽车的用户们一个月最少可以节省数百元的费用。 一年几千元。 目前，纯电动汽车的电池寿命最少在5年以上。
在维修方面，纯电动汽车的机械结构简单，购车后的维修频率不如燃油车频繁，每次维修产生的费用也很低。 一般汽油车保养不能更换机油、三滤、火花塞等零件，保养一次少则数百、多则数千的纯电动汽车保养基本上定期检查电池和电机即可，保养费用也在1，200元左右。
方便
方便。 纯电动汽车的便利性很大程度上来源于政策指南——的规定。 与燃油车相比，纯电动汽车可以轻松地白嫖到限制城市女儿难以追求的车牌上，不受当地限制的影响。 要知道的是，雷先生在广州连续三年摇摆不定。 现在，中签仍然是一个遥不可及的梦想。 而且据我所知，与北京、上海、深圳的车牌锁定难度相比。
主要体现在驾驶水平上，一共分为快和顺和，这两点都是纯电动汽车机械结构带来的优势。
早，大部分动力系统功率超过100千瓦的纯电动汽车乐于宣传这一点，这并不是说纯电动汽车极速有多快，而是说纯电动汽车的加速能力很强。 由于电机具有瞬间爆炸最大扭矩的特性，纯电动汽车所踩的性能优势将使动力落后的燃油车垂涎三尺。燃油车和纯电动汽车怎么选？ 详细说一下电动汽车的利与弊
，顾名思义，就是平滑。 纯电动汽车搭载的马达天然地比燃料车的发动机运转得更顺畅。 此外，许多纯电动汽车采用固定齿比的单速变速箱，轻松粗暴地节约了燃油车最基础的换挡环节，完美地避免了燃油车换挡受挫的老毛病。
纯电动汽车的弊端
纯电动汽车的弊端也同样可以用几句话来形容：充电、续航、保值率。
购买纯电动汽车的消费者们基本上只有两个充电场景。 他们选择在家充电还是用公共充电桩充电。
在家里充电，车主家里需要固定的停车位来安装充电桩。 在我国一线城市，小区的停车位非常紧张，非常昂贵，而且即使有自己的停车位，也需要向供电局申请备案充电桩。 此外，许多小区将阻止业主安装充电桩的行为。 安装充电桩对房地产来说非常麻烦。
当然，许多纯电动汽车的车主考虑直接在车位上排队，用缓慢的充电给爱车充电。 另外，没有讨论这种充电方式会带来什么样的安全隐患，只有车的便利性会大幅降低。
如果没有停车位，只能给外面的公共充电桩充电。 目前，国内一线城市的公共充电桩配置逐渐完善，且许多充电桩都在快速充电，但在较偏远的地方仍难以建造大面积覆盖，难以驾驶纯电动汽车进行长途旅行。
续航
在常温状态下，纯电动汽车的续航能力与燃油车相差无几，但纯电动汽车的动力电池对气温要求很高，在北方冬季零下2030的温度条件下，纯电动汽车的行驶距离会大打折扣，即使是特斯拉这样的坚固程度也可以避免。
另外，虽然目前纯电动汽车续航能力的提高和国内充电桩的普及可以用快速发展来形容，但其快速充电能力仍然无法与燃油车的加油媲美，因此在高速公路服务区容易看到万一有充电需求，几十辆车排队充电的壮观景象。
1.优点
①新能源汽车更为环保。它改变了汽车对于化石燃料的依赖，有利于缓解石油危机，同时也将改变社会的能源结构，在工作时不会向外界排放有害气体。
②新能源汽车还具有声音小，更舒适的优点。在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车，随着速度的提升，胎噪和风噪成为噪音的主要来源，两者才回到同一水平上。
③新能源汽车还具有节能优势，电动汽车的百公里耗电量为15-20kwh左右，算上发电厂和电动机的损耗之后，百公里的能耗约为7公斤标准煤。传统汽车按百公里耗油量10L计算，能耗约为10公斤标准煤，并且在城市拥堵的环境里，耗能会更高。新能源汽车有购置税免征政策、维修保养便宜，而且在很多城市不限行。
④在用车成本方面，新能源以纯电动汽车为例，普通的40kWh电池能够续航300公里，以充电桩2元/度的计价方式来算，每公里电费不到3毛，当然如果选择家用充电或者更便宜的充电桩，这一价格会更少；而传统燃油车方面，以百公里油耗为7升计算，每公里油费需要5毛左右，这方面新能源汽车更具优势。
2.缺点
①纯电
很多纯电车型续航里程不行，远不如燃油车，而且受天气影响，北方冬天下降会更明显，容易造成焦虑。
充电慢，就算是快充，充满也得半小时，十分不便。
电池很危险，很多车商都是通过加强结构来保护电池的。但是一旦被撞到后果会很严重。
②体验感和保值率
能源汽车整车的技术都是比较新的，并且结构也都不同，问题也在于此，由于技术手段没有成熟，所以体验感以及保值率都是比较差的。
这条路上的女性司机一直是一个非常有价值的存在，但大多数对女性司机的评估是消极的，因为在实际生活中，许多女性司机的技术都不是很好，驾驶，崩溃，意外关闭道路，停车不会去公园，各种各样的，并弥补。
女孩为什么更适合纯电动车？
事实上，如果一个女性驾驶员可以选择适合他的汽车，即使驾驶差，它也将不再成为道路上的道路的司机。与其他型号相比，纯电动车更适合女士们。
第一个很高，外表比年轻的个性不仅仅是年轻的个性，这个女孩正在驾驶这样一辆车在街上本身就是一个美丽的城市风景。无论是精致和可爱的外观ORA R1，粉红色多彩的颜色，还是北岐兴能源12个星座，3个屋顶色，7种不同的座椅颜色，4轮颜色等。完全个性化外观选择，或全国机器志金GC1圆，设计，双色配色设计，以及汽车大面积的大规模对比设计，这只是满足审美偏好的好地方那些姑娘们。
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纯电动汽车会有电磁辐射吗
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当然会有电磁辐射，电磁辐射在任何电动机上都有，辐射大小取决于电动机产生的电流大小。即使是电动剃须刀和吹风机等低功率设备，也能在其附近产生相对大的电磁辐射。
首先我们了解下什么是电磁辐射
电力和磁力曾经被认为是分开的力。在1873年，苏格兰物理学家詹姆斯·克拉克·麦克斯韦提出了一个电磁学的统一理论把电力和磁力归到一起。
任何电子元件只要有电流通过，就会在其周围形成电场和磁场，电场和磁场的交互变化产生电磁波，电磁波向外发射或泄漏的现象叫电磁辐射。
电磁辐射是一种存在于我们周围的能量形式，有多种形式，如无线电波、微波、x射线和伽马射线等等。
其中携带能量足以破坏分子间化学键的称为电离性辐射，像我们生活中产品的电磁辐射不足以对化学键产生影响，这类电磁辐射称为非电离性辐射。
要知道阳光也是一种电磁能量，但可见光只是电磁波谱的一小部分，而电磁波谱包含的电磁波波长范围很广。
电磁辐射和健康问题
我们知道生命活动包含一系列的生物电活动（如心脏跳动，大脑信息传递），而这些生物电对电磁波非常敏感，所以电磁辐射可以对人体造成影响。
2001年，世界卫生组织(WHO)下属的国际癌症研究机构提出电磁辐射可能致癌，这让电磁辐射和身体健康的关系更加引人关注。
正因为这样，预防原则要求我们设计消费品时应尽量减少消费者对电磁场（EMF）的暴露。
这尤其适用于电动汽车，因为司机和乘客在这些汽车上将花费大量时间，而健康风险是随着接触时间的延长而增加。
那么电动车到底安全吗
当电动汽车首次上路时，就有怀疑论者担心电磁场的未知危险可能会影响司机和乘客的身体健康。
在2008年，对电动汽车的电磁辐射潜在危险的担忧就已经在互联网论坛上开始升温。
此前，有一项来自7个国家的研究发现，当电动汽车的拥有量持续上升时，电动汽车的电磁辐射不会造成任何危险。
研究人员在实验室和道路测试中测量了7种不同电动汽车、1种氢动力汽车、2种汽油汽车和1种柴油汽车的电磁辐射。
所有条件的结果都表明，接触量低于国际非电离辐射保护委员会(ICNIRP)建议的限度的20%。
在车内进行的测量，测试假人的头部、胸部和脚部都安装有传感器，在头部高度，暴露在非电离辐射极限的2%以下。
在靠近电池的电动汽车地板附近的电磁场数据最高，但是也不到国际标准的20%。当汽车启动时，传感器接收到同样水平的辐射。
最后
虽然电动车的电磁辐射在安全范围内，但是使用植入设备的人，比如心律转复器或除颤器等，在电动汽车产生大量电能的时候，可能要避免与发动机或电池组太过接近。
我们应该相信国家的标准，如果电动车真的存在健康问题，我相信不可能上市的。相比而言我们更应该关心的是驾驶风险，比如杜绝酒驾等行为。
有的
纯电动车对环境的危害：1、电动车电池被弃后，电池的外壳会慢慢地腐蚀，其中的重金属物质会逐渐渗入水体和土壤，造成严重污染。2、根据汉斯出版社《环境保护前沿》期刊的介绍，我国电动自行车电池寿命普遍偏低，需要经常更换处理，废旧电池数量庞大。废旧电池回收少，“以旧换新”的废旧电池去向不太明晰。废旧电池的私人处理只是倒掉电池电解质，这样不仅浪费能源，而且引发土地和地下水新的环境健康问题。电动车废旧电池危害如下：（1）电池因长期暴露在环境中经腐蚀作用而破损，导致重金属与酸、碱等泄漏，电化学腐蚀的微电池作用更加剧集中，堆放电池包壳的腐蚀和污染物泄漏速度，加快电解液渗入土壤环境或地下水。
（2）回收电池处理存在电池“倒酸”现象。小再生铅厂一般只收购含铅的电池板，这导致个体回收者将蓄电池中的废酸直接倒向土壤、城市污水管道，受此种废酸污染的土壤的平均含铅量在1~50C/kg范围内，严重超过土壤中铅含量的本底值。土壤有机质破坏，肥力下降，使农作物不能正常生长。电动自行车废弃蓄电池含有的重金属盐和酸碱等物质属于危险废物，其带来的污染具有周期长、隐蔽性大、影响严重等特点。废旧电池中含有汞、铅、镉、镍等重金属及酸、碱等电解质溶液，对人体及生态环境有不同程度的危害。（3）废旧电池中含有汞、铅、镉、镍等重金属及酸、碱等电解质溶液，对人体及生态环境有不同程度的危害。这些有毒物质通过各种途径进入人体，长期积蓄难以排除，就会损害人的神经系统、造血功能和骨骼，干扰肾功能、生殖功能，容易使人慢性中毒、瘫痪，甚至致癌。3、综上所述，我国电动车电池存在量大，电动车废旧电池对环境、土壤和人体有严重的危害，必须要科学规范处理废旧电池，切实避免对环境的危害。
最近艾迪哥在网上看到一则新闻，有司机师傅对媒体“控诉”电动汽车辐射的危害，直言辐射强到“让人犯困”。
艾迪哥顿时发现，这可是偌大的商机啊！试想想，如果真如司机师傅所说，开电动汽车能让人睡意浓浓，那么那些饱受失眠困扰的可怜人就能得救了！
不过在开发这个商机之前，我们还是要先论证下，开电动汽车是不是真有这么大的“副作用”？
辐射？电磁辐射？电离辐射？
看到这几个词语不要晕车，正因为它们看起来很相似，所以容易让人产生误解！
?自然界中，一切温度在绝对温度零度以上的物体，都在以电磁波和粒子的形式时刻不停地向外传送热量，这种传送能量的方式被称为“辐射”。把辐射按能量强度可以划分为电磁辐射和电离辐射。
?
?生活中无处不在，但危害很小。电子产品几乎都有电磁辐射，例如微波炉、手机、电脑等。
?
?生活中少见，长期照射会致癌、致死。核辐射，医院的X光、CT等都是电离辐射。
可见，我们生活中会经常遇到的辐射属于电磁辐射，危害很小，不能跟核辐射相提并论；它的辐射强度也不足以对身体造成影响，因为人体本身的耐性足以抵抗它。
联合国国际卫生组织将电磁强度安全的权威标准定为100μT，我国的标准与其一致，也就是说，电磁辐射强度低于100μT的都是在国家所认可的安全范围内。
资料来源网络
图中比较显眼的就是微波炉的辐射了，不过按日常使用时长来讲，其辐射剂量离影响人体健康还是很远的。
以前网上盛传的使用手机、吹风机会致癌等，已经有很多专业人士进行辟谣，这些都是无稽之谈。
曾经网上盛传谣言：“左耳离大脑远，所以左手接电话大脑受到的辐射小，不容易得脑癌。”
不过，在这里艾迪哥还是建议大家，打电话的时候要左右手换着用，因为如果长期只用一只手，手会酸。
电动汽车的辐射有多弱？
有网友说：“家用电子产品辐射强度低不足为奇，可电动汽车毕竟是个大家伙，电磁辐射会不会特别强？”
首先，交通工具本身的辐射强度，在日常生活中的各类辐射中不算突出。从下图中可以看到，汽车类的电磁辐射还不及一些小家电。
资料来源网络
另外，车辆的电磁辐射量也需要经过国家检验，符合检测标准才能成为合格的汽车。不管是汽车还是家电，电磁辐射都要求低于100μT。
又有网友说：“电动汽车的电磁辐射比不过小家电，那肯定比得过传统汽车吧？毕竟，电动汽车比燃油汽车多了电池及充电设备，这些听起来就像是辐射很大的配件。”
这方面的数据，我们可以看下中国汽研旗下中国汽车健康指数的测评情况。
目前中国汽车健康指数已发布了28款车型的健康指数测评结果。结果显示，部分传统车型在电磁辐射方面的表现，反而比新能源车还差些。
（向微信号艾迪汽车?发送“电磁辐射”可查看中国汽车健康指数所有已测车型结果。）
其实，电磁辐射的强弱，是否电动已不是主要因素。随着车载互联网的发展，车载电子配件在同步变得丰富，电磁辐射源也就增加了。如何加强电磁防护设计，这是包括电动、燃油汽车在内的交通工具厂商都需要考虑的问题。
网上展示的某款车型车身中包含的电子元件数量繁多
另外，根据健康指数的测评结果来看，扣分点主要在于通信工况下的电磁辐射情况。
不过从技术上来讲，车企想要改善这个情况并不难，相信中国汽车健康指数的相关评测也能促使车企找准薄弱点，优化升级产品。
可见生活中的电磁辐射对人体的影响微乎其微，电动车的电磁辐射只要严格按照国家标准把控，也无需担忧。今后开车犯困，不能再让电动车背锅了！
新能源车越来越多，其中纯电动轿车比例也很大，像公交车、的士、网约车，很多都是纯电动的。但新事物总是需要一个认知的过程，广大群众也要有个接受的过程。不知从什么时候起，电动车辐射会致癌被大家广泛议论。
很多网约车和的士司机都在传闻，纯电动车的辐射很大，开车的时候会容易头晕，会导致脱发秃头，并且会有致癌的风险。这么一来，网上也有很多网友开始在讨论这个问题，因为有很多人因为车牌的原因，想要入手纯电动轿车。
纯电轿车有辐射吗？
很肯定地说：有！但辐射分电磁辐射和电离辐射。
电脑、手机、电视、打印机、微波炉等等这些辐射都是电磁辐射。电磁辐射虽无处不在，但危害非常小；
但是！电离辐射则是王者般的存在，医院的X光、CT、核辐射就是属于这类辐射，长期照射会致癌甚至猝死！
纯电轿车的辐射会致癌吗？
也很肯定的说：不会！但车内每个地方辐射都不一样。
只要发生了电磁转换，这个过程中就会产生电磁波，而电磁波向外泄露就会形成电磁辐射。所以，汽车的发电机、起动机、空调鼓风机在工作时都会发生电磁转换产生辐射。
据某机构测试发现，电动车在静止和运行状态下电磁辐射测试数据不一，但辐射强度比我们想象的要低得多。直接上一张图，让大家清楚地看到一辆车不同位置的辐射强度。
对于电子产品的辐射
国际上也是有规定的
国内也有相应的标准
而且大家也不用过于担心汽车辐射很严重，因为电池辐射是可控的，根据电磁屏蔽的原理，封闭的金属壳体能防止辐射进入内部，同时还能阻止壳内的辐射源向外发出辐射。
因此，如果将电池和电动机完全用金属包裹，那么它们产生的电磁辐射就不会泄露在环境中。
至于的哥们和网约车司机们所说的头晕头痛、脱发秃头、咳嗽干呕之类的情况，有医生也给出了原因，请看下图！
与内燃机相比为什么电动车更容易晕？
在起步提速阶段，电动车响应速度远远比传统的汽油车、柴油车要快。再加上电动机不会像内燃机产生那么噪音和震动，更加放大了人对加速、刹车、晃动、颠簸的等运动信号的感知。
日常总结
总体而言，电动汽车确实会产生辐射，同时也无法避免，但其比日常常用的家用电器产生的辐射还要少，所以对人体几乎没影响。所以，如果有人还在因为电动汽车有辐射这个因素劝诫你不要购买电动汽车，你可以告诉他别再杞人忧天了，同时劝诫他不要再使用手机、电脑、微波炉等设备了，因为这些设备的辐射比电动汽车还强。
由于存在电动机，因此必须将电动机的电磁能转换为动能，并产生电磁波。如果汽车相关部件的外壳密封不良，电磁波将逸出，并产生发电机，起动机，点火线圈，风扇，ECU和TCU。一定量的电磁辐射。因此，不仅电动车辆具有电磁辐射，而且普通的饥饿燃料车辆也具有电磁辐射。为了防止这些辐射进入车辆，所有可以做的就是使用金属外壳进行密封。
与ECU一样，它是一种金属外壳封装，可减少辐射并防止外部电磁波对其产生影响。电动汽车的电池很大，有人认为它的辐射很强。这是一个误会。电池密封在整个车辆中是最好的。在三电系统中，电池辐射最低。
首先，什么是辐射？我们对辐射的了解来自核电厂。切尔诺贝利事故和福岛事故是人类历史悠久的核灾难。核辐射与汽车辐射不同。
核电站的辐射是电离辐射。医院的X射线和CT射线以及地铁机场车站的安全检查机也受到照射。当我们使用电子产品时，会有辐射，这取决于辐射的剂量。短期低剂量电离辐射对人体的影响几乎可以忽略不计，而电离辐射仅在某些地方可用。电动汽车的辐射不是电离辐射。它属于电磁辐射。吹风机，微波炉和手机会产生电磁辐射。安全性很高。
电机，电气控制和电池必须通过EMC进行测试。车辆中所有电子产品的电磁辐射水平必须在国家标准范围内。电动汽车的测试数据尚未公布。专家说，在静态和运行状态下，测试的数据不同，但是辐射强度远低于我们的预期。一种机制证明了事实。电动汽车静止时，只有仪表板上的电磁辐射为0.08μT。以40 km/h的速度行驶时，地板的电磁辐射为0.39μT。加速时增加。高达4.89μT。
有的
纯电动车对环境的危害：1、电动车电池被弃后，电池的外壳会慢慢地腐蚀，其中的重金属物质会逐渐渗入水体和土壤，造成严重污染。2、根据汉斯出版社《环境保护前沿》期刊的介绍，我国电动自行车电池寿命普遍偏低，需要经常更换处理，废旧电池数量庞大。废旧电池回收少，“以旧换新”的废旧电池去向不太明晰。废旧电池的私人处理只是倒掉电池电解质，这样不仅浪费能源，而且引发土地和地下水新的环境健康问题。电动车废旧电池危害如下：（1）电池因长期暴露在环境中经腐蚀作用而破损，导致重金属与酸、碱等泄漏，电化学腐蚀的微电池作用更加剧集中，堆放电池包壳的腐蚀和污染物泄漏速度，加快电解液渗入土壤环境或地下水。
（2）回收电池处理存在电池“倒酸”现象。小再生铅厂一般只收购含铅的电池板，这导致个体回收者将蓄电池中的废酸直接倒向土壤、城市污水管道，受此种废酸污染的土壤的平均含铅量在1~50C/kg范围内，严重超过土壤中铅含量的本底值。土壤有机质破坏，肥力下降，使农作物不能正常生长。电动自行车废弃蓄电池含有的重金属盐和酸碱等物质属于危险废物，其带来的污染具有周期长、隐蔽性大、影响严重等特点。废旧电池中含有汞、铅、镉、镍等重金属及酸、碱等电解质溶液，对人体及生态环境有不同程度的危害。（3）废旧电池中含有汞、铅、镉、镍等重金属及酸、碱等电解质溶液，对人体及生态环境有不同程度的危害。这些有毒物质通过各种途径进入人体，长期积蓄难以排除，就会损害人的神经系统、造血功能和骨骼，干扰肾功能、生殖功能，容易使人慢性中毒、瘫痪，甚至致癌。3、综上所述，我国电动车电池存在量大，电动车废旧电池对环境、土壤和人体有严重的危害，必须要科学规范处理废旧电池，切实避免对环境的危害。
电动汽车和自行车都有电离辐射。它的辐射频率很少。一般才50赫兹对人根本就没有多大的伤害。所以可以放心大胆的骑。导致脱发的原因并不是辐射造成的。是由于肾功能不好，才导致脱发。与骑电动车或开电瓶车没有任何关系。因为我们普通的自行车以及电车。电的频率非常低，只有50赫兹对人没有任何伤害。
准确地说，电动汽车具有辐射。任何适用于电驱动的东西都会产生电辐射。在操作电动车辆的过程中，电动车自然不可避免地产生电辐射。但是辐射有限，不会造成脱发。
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