普通埃安v plus可以用多少w的充电(普通大众标志跟大众辉腾有什么区别)-94汽车网

普通埃安v plus可以用多少w的充电 ♂

普通埃安v plus可以用多少w的充电

普通埃安v plus可以用多少w的充电
广汽埃安Vplus120km高速实测耗电
电机功率200kW/续航702km AION V Plus将于9月29日上市
埃安vplus不排产
均衡且不乏亮点试驾广汽埃安AION V Plus
埃安Vplus重量
潮流激进年轻人的首选广汽AION V Plus哪款最值得买

埃安v plus将提供最大功率165kW的电动机，和更高功率的200kW两种版本的驱动电机。
2021年9月29日，广汽埃安旗下全新电动车AION V Plus正式上市，作为AION V的升级版本，AION V Plus在外形、配置以及续航方面的表现均有所提升，是一款全能的家用城市电动SUV。续航方面，AION V Plus提供了71.8kWh（磷酸铁锂电池）/72.3kWh（三元锂电池）/80kWh（三元锂电池）/95.8kWh（三元锂电池）四种不同容量的电池包，对应NEDC续航里程分别为500km/600km/702km。

广汽埃安Vplus120km高速实测耗电21.2Kwh/100km。Aion?V的高速电耗虽没有城市电耗表现的优秀，高速电耗合格，绝对不再是高电耗车型。

产品亮点弹匣电池系统安全技术

广汽埃安弹匣电池系统安全技术（简称“弹匣电池”），行业首次实现三元锂电池整包针刺不起火，重新定义三元锂电池的安全标准。弹匣电池是从电芯本征安全提升、到被动安全强化、再到主动安全防控的一整套安全技术。

弹匣电池由广汽研究院、广汽研究院硅谷研发中心、世界顶级电芯专家领衔开发，超过600人组成的国际顶级研发团队倾力打造，其中博士超过60位，体现了广汽埃安电池安全的最高技术水平。

广汽从动力电池过流保护、电池热抑制方法、电池热失控监控及预警等方面进行研究开发，形成了国际领先的专利群，包含80多项专利，发明占比超过70%。为新能源汽车产业健康可持续发展提供了广汽埃安的解决方案。

易车讯 日前，广汽埃安发布AION V Plus海报，根据海报信息显示，新车将于9月29日上市。

AION V Plus相比老款车型在设计上变化不大，改变最直观的就是车头取消了贯穿左右大灯组的装饰，采用与车身同色设计，下方进气口的尺寸相比老款车型更小。这样的改变让AION V Plus车头更简洁、整体感更强，符合现在新能源车型设计的流行风格。

车身侧面造型与现款车型基本相同，大倾角A柱搭配悬浮式车顶、高腰线的设计增添了时尚和运动气息。这台车将尾灯组延伸出的部分与隐藏式门把手相融合，巧妙地丰富了车身侧面细节。

车尾设计圆润饱满，新车取消了包围两侧的竖状灯组，牌照架也采用了与车身同色设计，此外新车还增加了“幻彩绝绝紫”、“星漫绿”等配色，视觉效果更时尚，照顾到了女性消费者的审美需求。

内饰部分AION V Plus取消了此前的双联屏设计，而是换装了尺寸更大的悬浮式中控屏幕，造型上与AION S Plus基本一致，尺寸达到了15.6英寸，与主流的笔记本电脑屏幕相当。

车载系统涵盖了导航、游戏、抖音、路书等常用的工具、娱乐应用，语音控制系统来自科大讯飞的飞鱼4.0智能语音，支持粤语、中文、英文等多种语音识别。只是车载系统在切换界面时反应速度不是很流畅，与现在的智能手机相比还有进步空间。

新车在方向盘上配备了人脸识别摄像头，驾驶员录入面部信息之后，车辆可以实现根据不同的驾驶员自动改变车辆设置，简化了操作流程。

通过车内后视镜上方的摄像头、人脸识别摄像头以及软件系统的配合，还可以实现感知化的功能例如主驾开车时打电话会自动提醒、副驾接电话时可以降低音乐的音量等，通过摄像头还衍生出了“智能哨兵模式”，车主可以通过App远程查看车辆状态。

AION V Plus配备了ADiGO 3.0智驾辅助系统，这套系统依靠摄像头、毫米波雷达和高精度地图，可以实现环路或高速点对点的自动导航辅助驾驶，该系统能根据导航路径的指引或周边交通环境情况进行自主超车、变道、上下匝道、匝道通行、汇入主路等。

同时该套系统还根据实际路况进行了针对化的设计，例如加速超越相邻车道大货车时，往相反方向规避，缓解驾驶员“心理负担”的同时提升安全性，变道超车时需要握紧方向盘才会开始，强制让驾驶员时刻保持对于车辆动态的掌控。

广汽埃安AION V Plus搭载的驱动电机最大功率为200kW，NEDC续航里程为702km，动力和续航相比AION V有了大幅度的提升。

需付排产定金。
排产定金：节后各个品牌都要排产，就算产品不涨价，厂里的政策一变，贴牌定金由原来的百分之30变成百分之50，要求一个月之内付清拉完，那就相当于贴牌商要做现金仓库。埃安意向金：它的支付只是买方购买车辆的意愿表示。在意向金没有转为定金之前，购买人随时可以拿回意向金。这跟排产定金是有区别的。
广汽埃安vplus续航实测705公里。动力方面，新车搭载的永磁同步电机最大功率180千瓦，并将推出两驱和四驱版本。至于续航方面，根据申报信息显示，新车将提供搭载144.4千瓦时和93.306千瓦时两种不同电池容量车型。其中搭载144.4千瓦时车型的NEDC综合工况续航里程达到1008公里，搭载93.306千瓦时车型的续航里程则为550公里。

“中庸”是儒家的政治、哲学思想，主张处世不偏不倚，无过无不及。这样的解释放到现在来看，怎么品都有那么一股子贬义。想想也是，如果万事都追求“无过无不及”，确实也很无趣。将其带入汽车之上，表现全面无功无过，用“中庸”二字来形容恰如其分，但如果是表现全面且在某些部分还不乏亮点，那么我认为用“均衡”一词来描述就显得更加合适了。严格点来说，应该是表现均衡且不乏亮点。

AION V是广汽埃安家族旗下的第三款产品，基于第二代GEP纯电平台打造。简单来说，目前在售的最新版本AION V Plus可以理解为是AION V的升级车型，针对设计和配置等方面进行了优化，使其更具竞争力。不卖关子直接出结论，AION V本就是一款均衡且全面的产品，而进阶升级来的“Plus”版本则是在原有基础上又增加了不少亮点。这么一款表现均衡且不乏亮点的产品，确实也很容易让人感觉心动。

外观：“机甲”风格个性前卫

产品定位方面，广汽埃安AION V是一款针对年轻群体打造的纯电动紧凑型SUV，外观方面采用“机甲”设计语言，个性前卫，整体风格上更是独树一帜，令人印象深刻。至于新款车型到底“Plus”在了哪里，其实对比之下就会显得非常清晰。虽然整体轮廓变化不大，但是新车针对细节部分的修改可着实不少，尤其是更加简约的前脸造型，不仅更具视觉冲击力，而且还优化了空气动力学设计。

尺寸方面，广汽埃安AION V Plus长宽高分别为4650mm/1920mm/1720mm，轴距为2830mm。对比同级竞品，其在参数上的优势十分明显，至少就尺寸来看，它在紧凑型SUV这个级别当中非常“能打”。幻影绝绝紫和星漫绿是AION V Plus的两个新增配色，个性也好清新也罢，总之都挺绝的！

这幅全新的前脸官方称之为“星战弹头”，由于取消了老款车型上的中网装饰，因此显得更加简约大方。可不要小看这细微的差别，封闭式设计不仅使其有别于传统燃油车，而且还减少了前脸的风阻系数。标志性的“光抓电眼”分体式前大灯组得以保留，日行灯以及远、近光灯均采用LED光源，配置水平和照明效果都很出色。

五辐式撞色铝合金轮圈运动时尚，配备马牌UC6 SUV轮胎，具体尺寸为255/45 R20。配置方面比较主流，视觉效果同样不错。广汽埃安AION V Plus针对车侧及尾部也针对细节进行了调整，包括车顶行李架以及后包围样式等。看似是将原本较为激进的设计变得更加传统和常规，不过结合整车造型来看，不得不说还是现在这个样子更加协调美观。“寰宇刀锋”样式尾灯组得到保留，内部配备LED灯带，点亮后类似刀锋样式，极具辨识度。后备厢盖的曲线更加饱满，搭配重新设计的后包围，视觉效果清爽简约，十分耐看。

内饰：更加简约率性的“直给”

说实话，当坐进车内，AION V Plus并没有给我带来什么惊喜，取而代之的是一份“理所应当”，因为几乎所有电动车的内饰设计好像都是一个路子。当然，作为升级版本，区别还是要有的，AION V Plus将原有的双联屏改为了一大一小两块悬浮式屏幕，我的理解就是它非常直白地炫耀了自己的“科技感”，其实这样也挺好，就是简单的直给。前卫个性的双辐方向盘得到保留，两侧的多功能按键可以控制多媒体以及驾驶辅助系统，日常使用十分便利。

得益于分体式设计，中控屏尺寸得到提升，达到15.6英寸，好似将一个大平板电脑直接立在了中控屏上。不是调侃，因为在设计方面它真的就没有任何优化，就是简单的立在那里，或许这就是所谓的简约风格设计吧！当然，更大的尺寸和更窄的边框确实带来了不错的观感体验，而且位置设计也比较合理，所以它对于驾驶员视野的影响几乎可以忽略不计。虽然取消了实体按键，但是在屏幕底部还是设计有一排虚拟快捷键，使用十分方便。车机系统反应流畅，实测来看基本没有出现卡顿情况，屏幕显示效果清晰细腻，交互感受良好。

新车配备双温区自动空调，通过中控屏进行功能调节，操作较为直观便利。虽然AION V Plus是一款纯电动车型，但是空调方面却没有任何“缩水”，并且还贴心的提供了“速冷”和“速暖”两种模式。就算要牺牲电量和续航里程，也不能让乘客跟着“受罪”不是，空调该开还是得开，绝不能吝啬！

舒适性方面，AION V Plus配备了2.2平米全景天幕，虽然不能开启但是视野非常通透，前、后排乘客都能得到良好的视野。前排座椅支持电动调节，再加上加热及通风功能，配置方面确实没有什么槽点。香薰系统绝对算得上是“越级”的配置，用户在购车时可选择国风或法国香薰，品质感瞬间拉满。

动力：极致平顺，行驶质感出色

动力方面，广汽埃安AION V Plus搭载三电合一高效电力驱动模块，试驾车型为80 领航智驾版，搭载最大功率为165kW的前置单电机，匹配容量为80kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为600km。单看参数可能会觉得平淡无奇，但谁说电动车就是越快越好？尤其是像AION V Plus这样的家用定位SUV车型，平顺安逸才是其应该追求的首要目标，配置参数都是浮云。

“顺”是我对AION V Plus驾驶感受的总结，极致的平顺对于这样一款家用定位的SUV车辆来说简直不要太合适。这都2022年了，谁说电动车就一定得“蹦”加速，太轻浮，平顺安逸的驾驶难道不香么？AION V Plus提供ECO、ECO+、I-PEDAL、NORMAL以及SPORT五种驾驶模式可选，只是切换时的操作略显繁琐，需要通过中控屏进入到车辆设置界面，然后再进行切换。

日常驾驶选择NORMAL（正常）就完全可以，提速不紧不慢，整个过程平顺线性，加速踏板的力道特别容易掌握，而且就算是在起步时稍微深踩了一点，车子也不会特别“神经质”，动力的爆发也基本都在预期之内，十分温顺，特别好驾驭。如果日常代步丝毫不追求动力表现，那么ECO（节能）模式也未尝不可，舒适好开还能省点电，何乐而不为呢？当然，如果就是想感受电动车暴力的一面，那么在SPORT（运动）模式下，官方公布的7.6s百公里加速时间也绝对够看，或者说是足以秒杀路面上能见到的大部分的车型。不过这样有意思么？我觉得没有，太浮夸。

日常驾驶，加速踏板的回馈力度偏轻，无论起步加速还是中段提速，动力释放都相当绵密顺滑，在平顺性方面，电动车确实要比传统燃油车更具优势，而且难得的是AION V Plus把这点完美显示了出来。刹车方面，刹车踏板的调校颇见功力，不仅脚感平顺，而且制动力的释放也相当线性，除了在即将刹停时会感觉有点“顿”之外，几乎再没有其它槽点。

广汽埃安AION V Plus配备前麦弗逊后多连杆式独立悬架，整体调校比较软，再加上底部电池的功劳，因此重心感觉很低，底盘特别扎实厚重，行驶质感相当不错。悬架是明显的舒适性调校，对于细碎颠簸的过滤十分干脆利落，不过在面对较大起伏的坑洼时，车厢的左右摆动幅度还是稍微有点大。此外，车辆在高速过弯时也有比较明显的侧倾情况，不过整体姿态并没有很夸张，只是操控方面会感觉有些拖沓，车尾不算很听话。

城市中游走，AION V Plus的底盘舒适性不错，而且操控性也还可以，就是很安稳的那种感觉，一切都刚刚好，不激进也不算无聊。不过，由于其采用了偏向舒适性的底盘调校，因此如果是激烈驾驶，那么无论是车头响应还是车尾的寻迹性表现都很一般。虽然不能说是毫无驾驶乐趣吧，但至少也是让你“激情”不起来的车，所以还是踏踏实实开就好。

空间：越级一般的乘坐空间表现

身高175cm的体验者坐进前排，得益于超大面积的全景天幕，头部有将近三拳的余量，而且横向空间也比较宽敞，乘坐空间十分宽裕。储物方面，门板储物槽容积适中且带有空间划分，再加上车门拉手也是封底设计，可以放下手机，实用性很强。中控台底部采用悬浮式设计，前端配有手机槽，并带有无线充电功能，电子换挡机构的右侧是贯通式杯架，设计有盖板。前排扶手箱采用对开门设计，内部容积比较可观。

虽然上述这些储物空间常规且实用，不过AION V Plus的前排空间亮点还另有“玄机”。由于中控台底部采用了悬浮式设计，因此下方留出了容量很大的储物槽，能够放下手机、钱包、抽纸、水瓶等物品。除了空间较为可观之外，在储物槽前部还配有两个USB接口以及一个12V电源，配置表现也同样可圈可点。

保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，虽然AION V Plus的定位只是一台紧凑型SUV，但是其后排却拥有着足以媲美中型SUV的乘坐空间表现。体验者坐好后，腿部尚有三拳还多的余量，更为难得的是坐垫长度也不错，对于大腿的承托很到位，基本没有“偷空间”的情况。此外，后排地板也采用全平设计，因此就算后排乘坐三位成年人也不会觉得太过局促。

储物方面，后排门板设计与前排保持一致，可以放下不少物品。前排座椅后侧配有置物袋，松紧度设计也比较适中。后排中央扶手较为短小，虽然配有两个杯

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广汽埃安AION Vplus重量是125kg。

整车的乘坐空间，身高183cm，体重125kg的驾驶者坐进车内，主驾驶还有一拳四指的空间。后排空间上，AION V plus也表现出了越级的水平，首先是头部空间，达到了两拳有余。腿部空间同样是两拳有余，另外后排地板是纯平的设计，中间做人也非常舒适。

另外新车后排新增了靠背角度可调，可以根据不同需求乘客都能够找到舒服的姿势。AION V plus除了拥有大空间之外，空间还可以灵活变化。首先前排座椅轨道经过了全新设计，将座椅调整到最前，靠背放倒后能够直接连接后排坐垫，坐在后排就可以有一个非常舒展的姿势休息了。

广汽埃安AION Vplus产品亮点

在NDA系统的加持下，AION V Plus不仅可根据导航信息并结合高精地图数据，在高速主路上选择最优车道行驶，提升用户安全感。根据探测结果，系统主动决策加减速以进行变道，左右两侧均可变道超车。智慧礼让功能让加速超越相邻车道大货车时会主动往相反方向规避30cm。

AION V Plus还升级了5G抖拍功能车内外皆可拍抖音，边开车边上传及时分享行车时的趣闻乐事；而抬手即感应的IBCM无感启动，可实现靠近车门自动解锁、上车即上电、挂挡即开车的懒人模式，更有下雨自动关窗、智能哨兵以及情绪歌单、疲劳监测、抽烟开窗等强大智能感知能力。

AION V Plus配备165kW和200kW两种规格的驱动电机,NEDC续航里程分为500km、600km和702km三个版本,动力和续航相比老款都有了大幅度的提升。

在政策方面，厂家提供了三电终身质保、车联网服务和道路救援终身免费等服务，针对目前纯电动车型保值率低的问题，还推出了2年7折回购服务，此项服务在9-10月购买需1999元，原价为5999元。

AION V Plus共推出了7款车型，这台车车名中的70、80和90分别代表着NEDC续航里程500km、600km和702km。动力上70和80版车型搭载的是165kW的驱动电动机，90版车型为200kW。

70版车型NEDC续航里程为500km,其中智领版车型和智享科技版车型配备的是磷酸铁锂电池组，超级快充版车型为三元锂电池组。配置上智领版车型很基础，满足基本的代步使用没有什么问题。智享科技版增加了1万元，获得了L2级别驾驶辅助、座椅通风/加热等一系列的舒适性和智能化配置。超级快充版车型售价达到了22.96万元，这台车配置与智领版车型相同，唯一的优势是配备了广汽埃安的480kW快充技术，5分钟充电200km。

80智领版车型与70智领版车型配置相同，多花的1.5万元增加了100km续航，80智享科技版车型相比80智领版车型贵出了1.2万元，新增了L2级别驾驶辅助、座椅记忆等舒适性、便利性配置。80领航智驾版车型在80智享科技版车型的基础上增加自动泊车AdiGO驾驶辅助，可以实现超视距无人泊车，高速点对点地导航辅助驾驶，价格增加了2万元。

90超长续航版作为顶配车型，配置与80领航智驾版车型高出了2万元，续航里程增加了102km，换装了动力更强的200kW驱动电机。

AION V Plus车型版本非常多，我想大部分即使看到上面的配置差异分析也会难以作出抉择，在车型推荐上，我们从需求出发，给大家推荐。

首先是仅仅需要基础代步功能，不想多花钱的用户，例如只是上下班代步，或者是客运行业从业者，钱是最主要的，因此70智领版车型和80智领版车型最值得选，两款车配置相同，续航相差100km,根据自己的实际出行距离二选一即可。

如果是作为家庭的主力车型使用会涉及到上下班代步、跨城市出行最推荐80智享科技版和70智享科技版车型，两款车型配置基本相同，续航相差100km,舒适、便利和科技配置相对比较全面，对于驾驶者和乘客都能很好地照顾到。如果想体验AION V Plus当家的科技配置超视距无人泊车和AdiGO驾驶辅助系统，可以再加2万元购买80领航智驾版车型，这两项配置对于驾驶技术不佳或者是经常跨城出行的人十分友好。

最后是超长续航科技版和超级快充版车型，这两款车型不太推荐，超长续航科技版车型价格超过了23万元，对于一台紧凑型SUV来说并不划算，目前纯电动车型大多是跨城出行和日常代步，很少有人开长途，因此702km的续航里程和动力有些过剩。而超级快充版车型价格也超过了22万元，这款车型基础配置很低，大部分价钱都花在了购买快充技术上，而快充速度又取决于充电桩功率，绝大多数充电桩难以做到480kW的充电功率，实际使用中难有用武之地。

AION V Plus 17.26-23.96万元的价格在目前中国品牌的纯电紧凑型SUV中着实不低，不过从实际的车型配置划分来看，主力车型整体价格与老款相差不大，这台车增加了目前其他同级车型所没有的科技、驾驶辅助配置，让开车更简单、舒适、便利，同时也更安全，看完这篇文章我想关注这款车的人心中已经有了答案，那么你会为之买单么？

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普通大众标志跟大众辉腾有什么区别 ♂

普通大众标志跟大众辉腾有什么区别

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帕萨特和辉腾的区别有哪些
辉腾和帕萨特怎么区分
大众下面带字母是什么车大众标志底下有字母是什么车
辉腾和帕萨特的区别有哪些
辉腾和帕萨特怎么区别

普通大众跟辉腾标注的区别：

1、标注不同。辉腾的英文是PHAETON，标志即为“PHAETON”，这是独一无二的。如下图所示。

2、位置不同，辉腾的标志“PHAETON”是在大众车标符号下方的，而例如帕萨特“passat”是在车灯下方的。如下图所示。

3、中文标注不同。辉腾全车是没有中文标识的，而普通大众在车尾的车灯下是有“上汽大众”、“上海大众”字样的中文标注的。

4、辉腾的字母是紧凑在一起的，其他的车型的字母比较稀疏，离得远。

扩展资料：

大众辉腾是大众汽车所生产的顶级豪华轿车，在2002年正式量产上市，竞争对手是奔驰S级，宝马7系，奥迪A8.外观方面，这款车最大的亮点就是足够低调沉稳，可以说看不出来是一辆百万级别的豪车。

但是进入到内饰，却能发现别有洞天，做工彰显出专属于百万级豪车的精致一面，用料也显得异常大气，配置更是丰富。底盘则更为扎实，过弯的时候也颇为稳定。

大众辉腾目前已经停售了，而且停售前的销量也并不算高，所以在马路上能见到的几率不高，不过在民间还在流传，宁撞宝马与路虎，不蹭大众标志下字母，可见其车的精贵。

大众辉腾是大众轿车当中的顶级旗舰车，这款车基本上就是一台换了壳子的宾利，甚至在外观和内饰方面都是非常相似的，顶配的辉腾需要200多万，所以能买得起这款车的绝对是土豪。

互联网上有关辉腾的搞笑段子不计其数，这种搞笑段子只不过全是讲辉腾相貌平平辨识度低被别人当做帕萨特，仅有撞上来以后才发觉是辉腾。但是辉腾被那样吐槽也的确因为它看起来非常像当初的帕萨特，而大家或许某一天确实会让搞笑段子如愿以偿，因此接下来就来认识一下帕萨特和辉腾的区别，走在路上碰到的那时候要保证间距。
一、尾端名字和位置

说白了不害怕奔弛和路虎揽胜，就怕大众标志下边带英文字母，辉腾与帕萨特较为显著的区别便是名字的拼写及其位置，以下所显示：
辉腾的英文名字拼写为：PHAETON，位置是汽车后备箱盖汽车标志下边。
帕萨特的英文名字拼写为：PASSAT，位置是汽车后备箱盖右边车灯上边。

但是如今大家也很喜欢玩汽车标志下面带英文字母的梗，最新款帕萨特及其许多大众车型也将名称移到汽车标志下边，因此除开看英文字母的位置还需要看拼写。

二、车体大小和外型

辉腾做为奢华等级小汽车，其车体尺寸超出了5米轮距超出3米，而帕萨特是一款中级轿车，车体长短仅有不上4.9米轮距仅有2.8米。但是从视觉效果上5米高和类似5米实际上或是非常难辨别的。
但是辉腾的身上用了十分多的镀铬饰条，由于在那个时候闪闪发亮的镀铬装饰条越大就意味着越奢华。主要是辉腾的前杠镀铬装饰条的数目要比帕萨特大量，侧边就并没有因此突出了。

实际上辉腾和帕萨特的区别之处关键全是一些小细节的地区，因此很多人一眼看起来十分难辨别辉腾和帕萨特。假如你见到一款帕萨特又不太像帕萨特，那麼就需要意识到有可能是辉腾。

最终再看来一个辉腾的段子吧！

辉腾和帕萨特区别是车标不同：辉腾是大众标志下面有一串字母；帕萨特是一个大众标志。帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车，其车身尺寸长宽高分别为4933毫米、1836毫米、1469毫米。动力方面，帕萨特一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机。帕萨特的1.4升涡轮增压发动机最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米。

??????最开始，大众车尾标底下带字母的车只有“辉腾”一款车型，但是随着汽车的更换迭代，大众把字母逐渐加到了更多车型上面，似乎希望能够把这一份“高级感”带给更多的用户。
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??????截至2020年，大众带字母的车一共出现在五款车型上面：
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??????1、大众辉腾，字母为 “Phaeton”。辉腾是大众的旗舰车型，全车大量采用纯手工打造手艺，顶级版本搭载一台6.0L的W12缸发动机，整车外观极其低调，但车尾的排量标号和车标下的字母又时刻提醒着大家这辆车并不简单。
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??????2、大众帕萨特，字母为 “PASSAT”。帕萨特作为一款主打家用舒适的中型车，外观与辉腾神似，导致辉腾常常而被误认为是帕萨特，而做了辉腾多年替身的帕萨特也终于正名了，大众在2018款的帕萨特上面也加上了字母，让帕萨特、辉腾彼此相似的程度更进一步。
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??????3、大众辉昂，字母为“PHIDEON”。辉昂是大众旗下的一款中大型车，在2016年北京车展前的大众之夜上，上汽大众辉昂正式在中国上市，这款车定位于大众辉腾与大众迈腾之间，但是辉昂的设计也相对低调，作为奥迪A6L的同平台产物，这款车外观沉稳中庸，不得不说大众的家族式设计语言基因很强大啊。
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??????4、大众途锐，字母为“Touareg”。途锐是大众集团与奥迪、保时捷合作打造的多功能SUV，这款车有着十分优秀的基因，和保时捷卡宴属于同一平台产物，在不相上下的配置上却没有保时捷的名气大，导致这款车在六十万以上的市场反响并不热烈。
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??????5、大众途昂，字母为“Teramont”。途昂是大众在全球范围内推出的首款大型七座SUV车型，这款车有着毗邻兰德酷路泽的体型，售价却仅为三十万左右。在中国汽车市场上用户普遍喜欢“大”车，在绝对的空间与实用性下这款车一经上市就得到了消费者的一致认可，销量仍在持续增长中。

辉腾和帕萨特的区别如下：1、定位方面：辉腾是大众品牌顶级豪华轿车。经典手工工艺与现代尖端科技的完美结合，无与伦比的安全性，令人赞叹的细节工艺，低调的外观设计不但是该车历年不变的精髓，也树立了豪华轿车新标杆。而帕萨特作为大众品牌中型轿车，作为上海大众的旗舰车款，帕萨特上市以来推出多代车型，对中国B级车市场产生了深远影响。2、品质方面：作为全线系列的顶端旗舰，辉腾与大众集团旗下另一豪华品牌宾利共线生产，全车近乎纯手工制作，在它身上，现代尖端科技与经典手工工艺完美融合，使得每位坐入辉腾车内的人都会为之倾倒。3、内饰方面：辉腾布局清晰，做工精致，用料非常高档，水平仪表板中央、中控台和车门上采用了70年加州顶级桃木木质饰面。仪表盘和仪表板中央的时钟边缘则采用了铬金属镶边，并且，车内大部分可以触及的部分都由德国上等公牛皮真皮包裹，同时，更有上百种手工配件以满足客户的个性化选择。而相比之下，帕萨特的内饰就更为亲民，比起纯手工工艺所带来的震撼要小的多。4、外观方面：辉腾的“脸型”更为宽、扁，在进气格栅、前大灯、后视镜等细节处的处理上都更为精致，视觉凝聚力更为集中，整体也更为大气恢弘。帕萨特外观大方沉稳，比较有质感，家用商用均可。辉腾低调沉稳是大众辉腾的外形设计主调，车头部分线条圆润饱满，超大的中网与前灯浑然一体，大气干练；整体看上去没有高档车型的张扬感。

最简单，也是最直观，最明显的区别当然还是从外观上看，辉腾属于豪华车，比帕萨特长，看起来气派的多。

从屁股来看，后面的字母不一样。帕萨特有PASSAT字母，后面往往还加个什么1.8T，2.0T什么的。辉腾就一组字母。附张照片。

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普通大众标志跟大众辉腾有什么区别？桑塔纳和辉腾的标志有什么区别 ♂

普通大众标志跟大众辉腾有什么区别？桑塔纳和辉腾的标志有什么区别

普通大众标志跟大众辉腾有什么区别
桑塔纳和辉腾的标志有什么区别
大众辉腾的标志是什么
辉昂和辉腾的字母有什么区别

普通大众跟辉腾标注的区别：

1、标注不同。辉腾的英文是PHAETON，标志即为“PHAETON”，这是独一无二的。如下图所示。

2、位置不同，辉腾的标志“PHAETON”是在大众车标符号下方的，而例如帕萨特“passat”是在车灯下方的。如下图所示。

3、中文标注不同。辉腾全车是没有中文标识的，而普通大众在车尾的车灯下是有“上汽大众”、“上海大众”字样的中文标注的。

4、辉腾的字母是紧凑在一起的，其他的车型的字母比较稀疏，离得远。

扩展资料：

　　桑塔纳和大众辉腾的标志十分相似，但是仔细看会发现，桑塔纳的上下两个字母由V和W构成，中间有缝隙，而辉腾则没有缝隙，虽然有衔接的地方。

　　桑塔纳（SANTANA）牌轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。

　　大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。

大众辉腾的标志如下图：

大众辉腾(Volkswagen Phaeton)是大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。经典手工工艺与现代尖端科技的完美结合，无与伦比的安全性，令人赞叹的细节工艺，低调的外观设计不但是该车历年不变的精髓，也树立了豪华轿车新的标杆。

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普通奔驰与梅赛德斯什么区别（奔驰和梅赛德斯的区别是什么） ♂

普通奔驰与梅赛德斯什么区别（奔驰和梅赛德斯的区别是什么）

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奔驰和梅赛德斯的区别是什么？奔驰和梅赛德斯的区别是什么？最大区别是字符、生产公司、方法不同。,以下是具体的区别介绍：,1、字符不同：,奔驰AMG的车型一般都会在型号后增加AMG字样。一般来说，改装后的车要比原先的车性能高一些。梅赛德斯奔驰没有AMG字样。,2、生产公司不同：,AMG是一家奔驰旗下的公司，由于它是奔驰的全资子公司，所以它所改装的车型直接在奔驰公司销售。梅赛德斯奔驰是总公司。,3、方向不同：,AMG是一家奔驰旗下的专门负责改装高性能奔驰轿车的公司，而梅赛德斯奔驰主要负责研发新产品。 @2019

梅赛德斯的奔驰和奔驰有什么区别？梅赛德斯的奔驰和奔驰有什么区别？梅赛德斯的奔驰和奔驰的区别如下：1、产地不同：梅赛德斯奔驰是纯进口；北京奔驰是戴克与奔驰合资而成（只有发动机是进口而来，其他配件在国内组装）。2、品牌不同：梅赛德斯奔驰是一家豪华和高性能的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特，是戴姆勒公司旗下的成员之一；北京奔驰是一家集汽车研发、生产、销售于一体的中德合资企业，成立于2005年，总部位于北京。 @2019

车身结构不同、车高度不同、车长不同。
车身结构不同，梅赛德斯奔驰是5门5座两厢车，奔驰是4门5座三厢车。车的高度不同，梅赛德斯奔驰高是1432毫米，北京奔驰高是1454毫米。车长不同，梅赛德斯奔驰长是4419毫米，北京奔驰长是4622毫米。梅赛德斯奔驰跟北京奔驰均搭载了1.3t涡轮增压，最大马力是136匹，最大功率是100千瓦，最大功率转速是每分钟5500转。
梅赛德斯是西班牙语，是优雅的意思，代表着戴姆勒生产的汽车的理念，“梅赛德斯”的三叉星做标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过去了，汽车早已度过了他的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的蓬勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家，也有显赫一时的，但最终不过是昙花一现。

北京奔驰和梅赛德斯奔驰区别：长度不同、高度不同、构造不同、材料不同、产地不同。

1、长度不同

北京奔驰长度是4622mm，梅赛德斯奔驰长度是4419mm。

2、高度不同

北京奔驰高度是1454mm，梅赛德斯奔驰高度是1432mm。

3、构造不同

北京奔驰是4门5座三厢车，梅赛德斯奔驰是5门5座两厢车。

4、材料不同

北京奔驰只有发动机是进口的，其他配件在国内组装。梅赛德斯奔驰用的全是国外进口的材料。

5、产地不同

北京奔驰的产地是北京，梅赛德斯奔驰出产地是法国。

梅赛德斯奔驰的缺点

1、制动比较差

梅赛德斯奔驰将电动再生制动与传统液压系统相结合，这些系统不能很好地协同工作，踏板行程都很长，而且刹车松软，几乎没有反馈。

2、触敏控件难用

梅赛德斯奔驰大量使用触敏控件，这些控件使用起来通常非常难，而且更容易分散注意力。

3、内饰简单

梅赛德斯奔驰为了降低成本，使用了便宜的内饰材料，比如中控台，它是由具有中空感的硬塑料制成的，平视显示器周围的塑料还有很多挡风玻璃反射，像这样的配饰和内饰，让人感觉不到梅赛德斯奔驰应有的奢华感。

4、空间小

较窄的驾驶员座椅区域和较低的车顶线给人一种不太宽敞的感觉。

奔驰跟梅赛德斯奔驰的区别是：1、车身结构不同：奔驰是4门5座三厢车；梅赛德斯奔驰是5门5座两厢车。2、车身长度不同：奔驰的车身长度是4622毫米；梅赛德斯奔驰的车身长度是4419毫米。3、车的高度不同：奔驰称身高度是1454毫米；梅赛德斯奔驰车身高度是1432毫米。奔驰与梅赛德斯奔驰均搭载了1.3t涡轮增压发动机，最大马力是136匹，最大功率是100千瓦，最大功率转速是每分钟5500转。

1、产地不同：梅赛德斯奔驰是纯进口；北京奔驰是戴克与奔驰合资的（只有发动机是进口的，其他配件是在国内组装的）。

梅赛德斯奔驰是一家豪华和高性能的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特，是戴姆勒公司旗下的成员之一。北京奔驰是一家集汽车研发、生产、销售于一体的中德合资企业，成立于2005年，总部位于北京。

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