老马自达6改装案例（马自达6怎么改装）(老马自达6灰色是什么灰)-94汽车网

老马自达6改装案例（马自达6怎么改装） ♂

老马自达6改装案例（马自达6怎么改装）

马自达6怎么改装
马自达6改装潜力很大，和马6共用同一平台的B70是否也是这样呢
一辆普通马6，怎样改装它的动力是最直接有效的
庆祝马自达100周年，小改一下我的马自达6
你认为的马六最好的改装是怎样的
想了解马自达6最佳的改装方案及价格
马自达6改装
老马自达6自动改手自一体
马自达6改成马自达6轿跑，想请朋友给个建议！

汽车改装分为很多种，听你的意思是想改装一下性能，我想劝一句。由于一辆汽车出厂时作了很多方面的测试，使这辆车达到了最为balance的状态，如果你改动的话，一定会导致某一方面的缺失，并且车辆的寿命降低。当然，出于成本等原因，有些零件可以更换更为高级一点的。最好是车子使用到了一定时间，这样更换一些零件会比较“值一些”。如果你真的是想要提速快一些的话，如果资金不是很多，小改一下的话呢，我比较推荐疏通一下油路，改进一下进排气，使之更为顺畅，这样速度会有一定的提升（不大）也可以重新调一下ECU，是引擎输出更大。但是毕竟引擎不变，最多提升10kw。如果是想动大手术，那么可以选择更换引擎本体，或者加装小型turbo。这样附带的进排气，刹车，悬架，轮胎，车子的稳定性都要相应随之调整。推荐几本杂志你可以参看一下汽车杂志

相比之下B70的改装潜力要小很多
根据发烧友改装马6的经验，马6的改装潜力也没怎么样
也就是几乎把所有零件都换成日本进口的高级改装件
比如三菱翼神和三菱EVO
都是一个平台的，改装潜力天差地别

马6的动力不错啊。也没必要怎么改。也不有加装涡轮增压器啦。就换一下点火线圈,火花塞,分火线，容断丝，加个放大器。就能提高百分之三十的动力啦。返正也不是玩车，没必要这么大的动作吧？真的大改的也行加装涡轮增压器，换高压油泵，调进排气门换发动机的活塞。排气管也得换。进气蘑菇头`进气的散热器也要加装。车身的重量也很重要啊。

其实18年买车以来一直都想改，不断在网上找案例，来来去去都是几年前的案例 CARBEN也看了不少，感觉基本都是Hella Flush的风格，这明显不适合我（其实是穷）不得不感叹现在玩马六的人真的不多了（相比起其他热门车型）普通2.0马六玩家能改的基本只有三个外观：一个MPS，一个欧包，一个轿跑外观我个人是比较喜欢欧版包围的，虽然说是很老旧，但非常耐看，唯一缺点就是跟原厂变化不大这非常适合我个人的改装观念：低调、原厂风、懂的自然懂、不懂的看不出来，也不会多看一眼改装其实是展示个人品味、个人审美的一个平台，重要的是找到懂得欣赏的人（其实真的不容易）我很喜欢这种一眼看上去没什么不一样，认真多看几眼会发现处处都不一样的感觉不多说了，看图吧，施工过程基本没放上来，简单几张图带过，因为最后有正片。
绝版的欧包，咸鱼二手买的，买一套少一套了，这是阿汤的货，问了51和阿汤都说是模具坏了，不会再生产，所以这套东西，车不卖，它就不卖了。
打磨~
改完包围，原车高度，感觉整个车厚了很多，好看了很多，别急，后面有正片
原厂如果是直排的就不用这么麻烦啦~
15分钟搞好~ 我觉得89口径是刚刚好的，非常低调又很运动的感觉
下面是短簧和轮毂部分，简单说两句看轮毂看了多久看了多少套，相信玩车的人都知道，选择真的太多了我的选择条件大概是：轻量化、单五幅六幅七幅都可以、最好18寸、最好是齐边数据这套是我第一次看中的，然后在看了其他上百套之后还是选了它我就想试试第一眼看中的轮毂上车是什么感觉，就当试水了咸鱼看到有，然后问了一下佛山的朋友，刚还有货，拿下，非常果断，因为已经犹豫了很久了
轮毂来了
eddy短簧与原厂弹簧的高度对比
装上了
前避震与原厂对比
装上了
上车之后还没降下去
降下去一点了，现在是前三指，后两指原车是前一拳，后四指
再唠叨下轮毂吧这套轻量化轮毂每只只有7kg，原厂轮毂应该8.6kg一只，每一只轻了1.5kg，总共轻了6kg，开起来真的快了体感上非常明显，二档三挡的地板油加速，真的有爽到它的数据其实很一般，只有一个尺寸：17寸 7.5j et48 只比原厂凸出来一点点，原厂是 7j et55，而齐边数据大概是 8.5j et40 或者 8j et35 左右本来想上225的轮胎，毕竟数据最贴近原厂，但是是真的贵，后来有车友放一套215的，先拿来玩玩吧没有选择上18寸的原因是看了几个有代表性的帖子，2.0上18寸配225胎，就算是手动，估计动力也没有原来好还有我认为18寸必须配合非常好的轮毂数据和绞牙避震做到0指齐边才是最好看的，不然就算你上短簧，也还是差点意思，更别说原车不降换18寸，那简直就是SUV 还有就是40扁平率的轮胎，广州的路，我还是怕了基于以上两点，我最后还是选择了试试17寸的轮毂，但并不代表我以后不会上18寸，这就是玩的过程很多人说17寸跟没改一样，直接上18才是王道，对于外观来说，这是正确的，但18寸带来的动力操控牺牲可能对我来说有点大了，既然玩了，就什么都试试吧这一次的17寸轻量化配合短簧下来操控提速真的非常不错之后可能会上18寸的感受一下，要玩18寸就要玩最好看的，绞牙肯定是一起上了短簧没啥好说的，手动挡估计只能降到这样了，前3后2，想更好看的话就必须上绞牙了这套短簧的过坑支撑和转弯侧倾比原厂好了不少，非常干脆，侧倾也小了一些选择这套17寸的轮毂也犯了两个错误：一个是这爪子没伸到轮毂边缘，第二个是深色让这个轮毂看上去真的很小，有些角度甚至比原厂16寸的还要小！哈哈哈！下面是改灯和内饰，简单几张图吧，没啥好说的灯的话，其实本来没想改的，后来看了看蜡烛光，还是改了一了百了前面全白光了，led双光透镜+原车卤素看起来比原车的黑金大灯精神一些
瞎了
轿跑黑底尾灯
升级电折
升级多功能方向盘
这轮毂我每次看都很想升级刹车[偷笑]
好了，过程就这样简简单单说一下吧（少的可怜的）改装清单： 1. 欧版轿跑前后包围（咸鱼） 2. MS侧裙（51家） 3. 欧版轿跑中网（某宝） 4. 轿跑黑底大灯（咸鱼）（改98K的LED双光透镜） 5. 轿跑黑底尾灯（咸鱼）（改双后雾灯） 6. eddy短簧（咸鱼全新） 7. Enkei 17寸轻量化轮毂型号 js+m 数据 7.5j et48 重量7kg/个 8. 马牌MC5轮胎 215 45 r17 （二手） 9. 焊接DHR尾喉 89口径圆形焊边斜口 10. 升级原厂方向盘多功能按钮 11. 升级原厂后视镜电动折叠 12. 升级原厂A柱三角小喇叭 13. 前杠雾灯独立开关 14. 假碳纤维档把头（强行写了十几点出来[白眼]）那么~看正片吧！（照片经过调色，因为本来的钛灰色拍出来会有很多种颜色的反光，所以我风格化了，个人喜好，不喜轻喷）
开场
wooooooo~
正侧面真的没有很好看，轮子小，降不下来但怎么也比原厂好看多了
轮毂是真的小，哈哈，让马六看起来也小了不少
黑底
这张图旋转180度就可以看到我了
这中网可贵了
后轮有点外八，据说是原厂带有倾角？
食人鱼雾灯（前杠自带）
enkei 是一个性价比非常不错的牌子
这个气嘴真的非常可爱（好像是米其林胖子？）
DSC OFF 是接了雾灯独立开关谁知道这种开关开了就关不了哈哈！要熄火才能关！原厂风，就这样吧！
内饰唯一改装件，有朋友知道为啥不用有写档位的么？[偷笑] 话说这个手感真的非常好
右边的→_→定速巡航是假的，一切都为了强迫症的对称美
地标合照
地标合照
再放一次~喜欢这
写在最后其实包围也好，短簧也好，轮毂也好，灯也好，都有很多小细节自己还是不满意但是玩车就是这样，在于折腾，在于探索审美与平衡的过程，过程才是最好玩的算是记录一下人生第一次改车吧，算是极限穷改了这一次的尝试，我终于知道为什么改车是个坑了看到我轮毂里面空荡荡了么？[偷笑] 还是有很多东西想改的，刹车，杯士、加强件、绞牙，齐边数据的18寸铃等等，都很想试试再改就是另一种风格了，我觉得预算能接受的都想试一试动力是不打算改了，我是外观党，原车操控也已经非常不错，还是玩玩外观舒服欢迎交流啊各位改装大佬。[抱拳]

看你价位跟需求如果装B 很简单花不了几个钱如果真的追求完美或者动力那就有讲究了
如果装B 加一个碳的包围换换车圈然后刹车夹上个色拆个消音喉换个管子..完成
如果追求动力上电脑加平衡架我个人认为包围后期在选择那个东西不是特别重要涡轮好的轮胎跟车圈刹车悬挂一般建议去好点车行加了平衡架换了悬挂需要很好的调校才能完美还有内部马6的单子有一份你看看吧是别人这么改的很简单的改装但很出样子如果真玩动力那就加我Q慢慢聊
◎ WORK EMOTION CR 18寸轮圈
◎ BREMBO 4 POT前刹车
◎ 前后加大刹车碟
◎ SUN AUTO X-POWER点火加强器
◎ BUDDY CLUB机油盖
◎ CUSCO波箱冷却器
◎ SAMCO高压水管
◎ K&N高流量风隔
◎ 自家制排气前/中段
◎ HKS LEGAMAX双出排气尾段
◎ TEIN SUPER STREET避震器
◎ CUSCO前后顶吧
◎ CUSCO虾须
◎ CUSCO井字架
◎ BRIDE桶凳
◎ MAZDA SPEED金属章
◎ ATENZA金属章
◎ DEFI 油温、水温、油压指针表连控制器

之前我们精心策划的飞度改装专辑和宝来专辑都得到了读者的喜爱，这次我们再接再励，奉上马自达6改装专辑。
我们策划这类大型的改装专辑，主要是希望能够提供不同的改装方向，从外形、动力、操控等各方面，全方位透视一款车型的改装方案。这次我们又为大家带来了四辆改装机械部分的马6，还有一辆音响展示车，这些都是华南地区一流改装店的上乘之作，可以给想要改装自己爱车的读者以更全面的参考。
由于不同性格、不同生活环境的车主，对自己的车辆改装有着不同的喜好和要求，所以在本次专辑里我们还特别加入了车主改装心理的分析，希望各位马6车主最终能够有所参照，找到适合自己的改装方案。
奔力泰马自达6
形象最重要
在全国范围内恐怕都很难再找出第二辆外形改装得如此夸张的马自达6，如果大家有兴趣计算一下改装清单上花在外形装饰上的金钱总额，便可以想象在繁华都市中驾驶这辆蓝色的马自达6是何等威风。
mazda Speed款大包围、碳纤发动机盖、碳纤3D尾翼，再加上唇边小小的挠流风翼，将这辆马自达6造就成DTM德国房车赛战车一般耀眼。再加上黑底大灯壳和尾灯罩、HID氙气大灯和远光灯，让车身极其复杂的它博得了足够多的回头率。
相比起车身丰富的外形线条，内厢的装饰算得上颇为清简，我们只在中控台顶部找到了三个Defi仪表，分别显示水温、油温、油压数值，此外面板上点缀着几块碳纤材料，还别出心裁地加上了红色断电开关，增添了几分赛车味道，只是若能够采用更精细的手工便更令人满意了。由于舍不得放弃原装方向盘上的安全气囊，车主未换上更具操控手感的Momo或OMP方向盘，不过据车主表示这将会是下一步的计划。
与加装的零件所增加的总量相比，动力方面的提升较少，未改电脑，相信马力推重比会比原装车更小，缺乏低扭是加装了价格不菲的HKC钛合金直出尾喉之后车主最头疼的事情，所幸的是尾排所发放的音效比凌厉的加速还来得刺激，相信车外的观众也会纷纷对这辆招摇的马6行注目礼，单凭此一点，就已经达到奔力泰改装所预期的Show Car效果了。
动力表现未有大提升，这当然不能令人满意，对此奔力泰表示，准备下一步就直接改涡轮增压。
明智选胎
轮胎没有一味追求宽胎，而是比较规矩地采用了215宽的尺寸，这是非常明智之举，因为对于不足的动力而言，实在再经不起宽阔轮胎的损耗。这四条普利司通G3轮胎每条价格在1500元左右，抓地性能绝好，如果极限到来之后的宽容度能再高一点，那就堪称完美了。
采用A1 Racing绞牙避震，有九段软硬可调，试车之时调至最硬级数，由于改装后整车比原装降低了50～60mm，车轮与翼子板间的剩余空位很小，车主为其度身定做了韩国制弹簧硬胶，以限制悬挂的上下行程，令其遇到较大的路面起伏时不至于碰到沙板，保证正常使用。

这个就不好说，改到上百万都可以．
性能方面，可以装个涡轮增压，不过要中低压的那种，刷ECU，加平衡杆、顶巴、井字架，换排气管，换大刹车盘、制动钳，换高扁平比轮胎，加大轮圈；这样性能就会大幅提高了，而改装费用也在4万的样子。
要听音乐就加功放和加换扬声器，还要选一个好的主机，我喜欢乌托帮的产品（但上面那项的排气管最好就别换了），进行全车隔音处理，这个价就不好说了，几千到几万，看你个人对音质的要求。
外观，可以加包围，底盘灯，发动机盖，扰流板，喜欢的话还可以改剪刀门，内饰换座，碳纤维面板，方向盘，踩板，等。
再疯一点就加个液氮追加装置（用多了伤车，但加速超爽），换避震，白金火花塞，超导线，头姑等。
总之改车就是无底洞，不过很快乐！
祝你在新的一年里，开着马儿，越跑越开心！

老马自达6灰色是什么灰 ♂

老马自达6灰色是什么灰

老马自达6灰色是什么灰
04马自达6有提速嘛
老马自达6停车后，仪表盘上有个红色灯一直闪烁是什么原因
老马自达六进气畸管翻板坏了症状
老款马自达6 水箱在哪请高手指教
马自达6的真实油耗是多少

老马自达6灰色是银灰色。窄长的大灯设计配上低趴的车身，正所谓一低遮百丑老马六将这句话发挥的淋漓尽致，前双叉臂悬架注定了老马六的运动血统，当然这也离不开马自达技术团队的深厚底盘调校技术，超高的性价比，让那些追求驾驶乐趣的车主喜笑颜开，这也是当年老马六成功的原因之一。

马自达6功能

该车采用了专属金属灰色车身，并且配备了专属的黑色运动套装，包括亮黑色铝合金轮毂、黑色鸭尾等，视觉效果非常具有冲击力，内饰方面，新车配备了红酒色皮革座椅、悬浮式中控屏幕、可加热和多向可调的前排座椅、后排座椅加热。

04马自达6是有提速的。老款马自达6百公里加速是9.7秒。以下是老款马自达6的扩展资料：
1、马自达6将配备两款发动机：2.0升和2.3升的直列四缸发动机。这两项技术的应用可以大大地提高发动机的功率，输出更多的扭矩和更大的动力；还可以提高燃油经济性，降低尾气排放量。
2、其前悬挂使用独特的双叉臂式结构，后悬挂则为多连杆式构造。车身与车架上门通过阻尼弹簧相连。
3、前保险杠、镀铬飞翼式进气格栅均采用马自达轿跑式设计并取消车门防擦条。同时还采用独立前雾灯组合的设计，轮毂也换成五粗五细10辐式设计的全新轮毂。
4、马自达6的强韧三重H形车体构造、前后悬挂系统和刚度极高的车桥巧妙地形成一个有机整体，它们共同作用，最大限度地吸收车祸产生时的动能，从而给乘员带来很好的保护。

如果在熄火后仪表盘上面闪烁的红色灯是一辆小车子的形状的话，那就代表汽车的防盗系统在工作了，闪烁代表的是发动机电子防盗系统接入了而已，是正常的现象。

一般的汽车防盗系统有三种，分别是机械式防盗、电子式防盗、网络式防盗。发动机防盗系统是电子式防盗的一种，通常是由主机、感应传感器、报警装置等等组合而成的。

每一把钥匙里面都是内嵌有防盗转换器，当车主将钥匙插入点火开关锁芯并旋转到“ON”的时候，电子防盗EVU就会用无线射频的方式和钥匙之间进行通讯，如果钥匙是合法的，就会允许发动机启动。

马自达6

马自达6 (Mazda6)是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项。

2003年4月10日马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得年度车“弯道之王”的称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。

发动机进气翻板损坏了症状是：发动机怠速抖动、提速无力，发动机故障灯亮。

解决方法：需要检查进气歧管的翻板控制电机，连接翻板的连杆出现脱落，即可判断进气翻板发生损坏。

进气系统的主要功用是

为发动机输送清洁、干燥、充足而稳定的空气以满足发动机的需求，避免空气中杂质及大颗粒粉尘进入发动机燃烧室造成发动机异常磨损。进气系统的另一个重要功能是降低噪声，进气噪声不仅影响整车通过噪声，而且影响车内噪声，这对乘车舒适性有着很大的影响。

进气系统设计的好坏直接影响到发动机的功率及噪声品质，关系到整车的乘坐舒适性。合理设计消声元件可降低子系统噪声，进而提升整车NVH性能。

马自达6汽车水箱位于发动机舱最前面的位置，打开发动机即可看到。

马自达6汽车的水箱冷却系统的功用是将引擎中多余而无用的热量，从引擎中散发出去，使引擎在各种速率或行驶状况下均能保持在正常温度下运作。水箱为水冷式引擎的热交换器，以空气对流冷却的方式，维持马自达6汽车发动机引擎正常工作。

若马自达6汽车的水箱内的引擎冷却水因高温沸腾且汽化膨胀，发动机引擎的压力超过设定值时，由水箱盖溢出泄压，造成冷却水减少并防止汽车的冷却系统管路爆裂。

8.0L/100km。

马自达6是马自达旗下的一款中高档车型，主要有2.0L和2.3L两种排量，其中2.3L为中高档2007款马自达6之前中高配车型的排量。根据老款马自达6车主的反馈，2.3L马自达6的真实油耗为9.2升左右每百公里。

百公里油耗 9.2L/100km即每100公里消耗的油量为 9.2L，可以计算出每公里的耗油量为0.092L，按最新的油价来算（以广西为例），如果加92号汽油，当前的油价为7.1元/L。

则每公里的油费为：7.1元/L × 0.092L = 0.6532元，即约0.65元/公里；如果加95号汽油，当前油价为7.67元/L，则每公里的油费为7.67元/L x 0.092L = 0.70564元，即约0.71元/公里。

老骐达下摆臂多少钱一支，正厂的 ♂

老骐达下摆臂多少钱一支，正厂的

老骐达下摆臂多少钱一支，正厂的
骐达发动机是原装进囗吗
我的车是尼桑骐达08款！现在8万公里，4S说保养需要1700多，两个避震器1800多！我了个去，有必要这么贵吗
21款骐达主驾扶手箱断裂可以质保吗
长沙卖东风日产及尼桑汽车配件店哪一家比较好比如颐达骐达天籁轩逸.
06东风日产骐达小车水箱哪里有卖，多少钱一个我的小车水箱漏水了，想换一个新的
08款尼桑骐达手档车挂不了档位了，最严重的话需要更换维修哪些零件

你好，日产骐达这款车的下支臂大概是400块钱左右，直接去汽配城更换就可以了。

　　这款发动机在2006年4月前出厂的是原装进口的，之后的是在国内新建工厂组装生产的。
　　发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置“。

8w公里的保养确实是个大保养，但是保养项目里不包括避震器。

在这里和你说下保养内容，希望对你有帮助

机油、机滤：这个是不用说的，肯定要做的项目，有一点需要注意的是，你平时换什么价位，这次仍然要换这个价位的，不要来回换。
空气、空调滤芯：这两个滤芯是需要每2w公里更换一次的，8w换不换，取决于你上一次更换的里程和，脏的程度，所以在这里不好说8w你是换还是不换
制动液：每4W公里更换一次，若是你4w公里更换过了，建议你这次也要毫不犹豫的把他换了，因为这毕竟是和行车安全紧密相关的，要是你在6、7W公里刚刚换过，这次就可以不用换了，干净的制动液是透明的，当制动液使用一段时间后将变成褐色，当变成深褐色的时候，就是必须更换的
防冻液：这个也是4w公里换一次，这个其实没有什么说的，长时间不换防冻液，对车子来说是个慢性伤害，建议还是更换掉在4w的时候，若是觉得这个保养太贵了，那么防冻液可以等到12月底或是1月初的时候更换，但是要看看是不是防冻液的液面是否在正常范围内
变速箱油：手动挡一般在6-7W更换，自动挡4-5w公里更换，具体是否更换看你的具体情况
发动机清洗：是一个很好的保养项目，但是要看你4W公里有没有做过这个项目，若是做了，那你8W是可以做的，但是要在每4W公里做一次，若是没有做过，建议你这次也不要做，而且以后强烈建议你都不要去做这个项目。
清洗项目，什么节气门啊，喷油嘴，进气道，三元催化，之类的要取决你的的车子的具体情况，以及上次的保养项目，所以无法一一告知
需要着重检查的内容：刹车片的厚度，轮胎胎花的厚度，减震墩的老化程度。
对你你说的避震器的问题，是不是出了问题才让你换，但是除了防尘套漏油，减震很少出问题。

21款骐达主驾扶手箱断裂可以质保。和整车一起质保的，3年或10万公里。在三包期内的时间内，指的是整车，而不是主要部件。所以扶手箱锁也是汽车的一部分，只要是原车带的，都在保修范围内。

21款骐达主驾扶手箱作用

是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统。其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。随着制造技术的不断发展，生产工艺的不断改良，扶手箱又多出了储物的功能。

蓝天汽配比较好，都是原厂配件货也比较齐，告诉你个电话5563063 5569621地址是在高桥友谊汽配城，

06东风日产骐达小车水箱网上有卖，一个大概300左右小车水箱漏水了，换一个新的就可以了

08款尼桑骐达手动挡车型挂不了档位有可能是车子变速箱齿轮间隙过大造成的，建议还是找个正规修配厂对变速箱进行全面检查。

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老骐达红色叫什么红 ♂

老骐达红色叫什么红

老骐达红色叫什么红
生活的写意是无止境的~我的红色骐达
骐达用车感受～深秋时刻，秀一下我的红色骐达
我的红色骐达TIIDA外观分享，造型是简约而不简单吧！

2008年前的车型，厂家命名为玫瑰红。

2011年之后新款的车型，厂家命名为炫雅红。

因为工作的原因需要一辆车，然后就是不断的寻找，不断否决，翻来覆去，人仰马翻，最后不知道该选什么车了。对于车，因为使用频率不算高，因此价格必须适中，否则就是浪费。满员的情况少，车不要太大，也考虑也要出游，尽管国内的路况越来越好，但最后还是选择了骐达，毕竟遇到不好的路况时相对好点。有关买车，每个人的想法都不一样，我只代表我自己，至于选择是否正确或最好，我认为自己决定了就是合适的，不要参杂其它因素进去就好，正所谓萝卜青菜各有所好。今早下班，准备开车到郊外方向,一场秋雨带来的清爽。郊外的风景迷人，秋风拂面吹，在这个工作快节奏的城市简直没有比这令人身心舒畅的了。可能是都市的工作，让自己的心情无感地有一点点小起伏，对于生活写意的向往往是无止境的

准备开着我的骐达去郊区玩一下

在小区楼下拍下骐达

英气十足

少了一些圆润多了一些线条

红色车身显得更加好看

空间也够用

驾驶起来很舒服。

空间够用

变速箱也很平顺?

出发郊区咯

时光的脚步匆匆，还没好好享受上半年的欢乐时光。转眼间2020都已经逝去了一大半了。剩下的两个多月也要继续加油啊，为了梦想而努力的我们，步伐即使很沉重也要坚持，终究会获得我们想要的。本以为疫情到夏天就好了，没想到最近又开始反复了，真让人揪心.骐达在我看来是一辆性比价不错的车子，时间是试金石，经过了这么久，这车我感觉总体来说还是挺好的，一款不错的家用车。选择了红色的颜色，红色是我很喜欢的颜色，耐看也很耐脏，不是大众颜色，很有魅力啊另外它的的舒适方面也是不许的，座椅不软不硬，不过包裹性和支撑性都还不错，长途旅行也不会感觉到很乏力。日常相处中也是对它越发的依赖，出行开车十分方便，少了很多后顾之忧。

今天就给骐达留个纪念

自己是很喜欢骐达的

现在主要是媳妇驾驶，成为了媳妇上下班的代步车

所以自己很是喜欢。

内饰空间刚刚好，座椅包裹性很好。

后排空间

小天窗

对于骐达的外观我自己是很喜欢的，比如前部的造型呢，是个比较有家族化的造型风格，能够一眼认出是日产车，因为大多数的日产车都很相像的，差不多这个就是厂家所说的家族造型语言吧。但是骐达的整体都是属于简单的风格。后部的造型风格同样继承了简约简单的风格，整体的造型效果是比较饱满的。对于侧面来说，可以看出侧面有一条向前俯冲的腰线，有股向前的冲劲，蛮有冲击力的。整个侧面看起来是比较协调的，短小精干，这是我给骐达的侧面的评价吧，因为外观看上去感觉骐达不大，但实际的轴距是很大的哦，跟上一代的轩逸几乎差不多的吧，还有就是骐达的乘坐空间非常不错，这也得益于这个两厢车的完美大轴距了吧。

骐达前面是个中规中矩的造型，整体的造型风格比较适合大多数的人。大灯的造型是个不规则的造型，灯光有远光和近光分开的那种，卤素的灯光夜晚效果还行，其实卤素的效果还是不错的，根本不像大多数人说的那样。

前部的造型风格还有属于上一代的造型风格，不知道后面会不会改成和新一代轩逸天籁那样的风格。那样的造型看起来更加的运动和犀利。骐达是比较属于家用的，造型更加的圆润点的。

红色的车出门就是靓，不仅靓而且还亮哦。

骐达侧面的线条比较流畅，侧面腰线凸显，车顶的整体线条从前往后贯穿效果不错，尾部略作下压的，凸显骐达运动小钢炮的风格，整体的档次提升也是明显的。

两轮之间的轴距确实很大的，超过同级车吧

标签：改装发动机公里