东风裕隆被迫无奈破产清算，纳智捷汽车已成为历史？东风裕隆汽车怎么样 ♂
东风裕隆被迫无奈破产清算，纳智捷汽车已成为历史？东风裕隆汽车怎么样- 东风裕隆被迫无奈破产清算，纳智捷汽车已成为历史
- 东风裕隆汽车怎么样
一个汽车品牌重要的是打造好产品，同时还要让用户日常使用好的同时控制好舆论，是一款成功的车型所必备的。东风裕隆纳智捷这个品牌在舆论风波中走向衰退走向谷底深处，不得不破产清算退出中国市场。
据纳智进入中国共有8款车型，分别为URX、U5?EV、U5?SUV、全新优6、锐3、全新纳5、?优6?SUV和新大7?MPV。但实际可销售车型只有U5?SUV、优6?SUV和URX车型，其余车型都处于停售状态。
东风裕隆由东风汽车与台湾裕隆集团于2010年组建，双方各占股50%，主要生产销售自有品牌“纳智捷”汽车产品，纳智捷在中国市场整整拼杀了10年。
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随后几年里迎来了纳智捷的最巅峰时刻，2013年至2015抓住suv热潮销量分别为3.12万、5.22万、6.03万辆的发展速度并不慢。但好景不长，由于品牌质量和油耗两方面问题遭到吐槽。?“凭一己之力养活无数汽修厂”、“为什么纳智捷有很大的前保险杠？为了方便拖车”、“纳智捷大7，加满一箱油，可以绕加油站一圈”等舆论，中石化也回应舆论。
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既2015年最高销量后开始快速下滑，纳智捷真正的噩梦从2017年正式开始，?2018年进入噩梦的巅峰，当年销量9362辆和2019年的1947辆，2020年前9个月销售77辆。
?2017年，东风汽车对越来越落魄的纳智捷，做出“撤人不撤资”的举措。按照竺延风的打算，有意将东风裕隆打造成东风自主板块的高端品牌，不知道有没有考虑过人员和资金是打造品牌的基础。
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?从纳智捷进入国内发展历程来看，裕隆集团前董事长严凯泰的战略战略布局是正确的，遗憾的是2018年严凯泰因病去世，纳智捷失去了最终的灵魂，失去了最后的机会。
即便在纳智捷退出国内市场之前，就有不少车型无车可售了。新车没车卖，二手车没人买，跟着退出中国市场二手市场更可想而知了。
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近年来，退出中国市场的汽车品牌不止纳智捷一个，像铃木、欧宝、菲亚特等品牌虽然退出了中国市场，但退出时消费者是会有惋惜的。但是，对于纳智捷退出中国市场来说，给消费者带来的是结束了它的那些梗。
写在最后：
东风裕隆进入破产清算，细数纳智捷这个被段子毁了的品牌成长史 ♂
东风裕隆进入破产清算，细数纳智捷这个被段子毁了的品牌成长史
- 网传纳智捷破产退市，这些年到底给了我们多少“段子”
- 东风裕隆进入破产清算，细数纳智捷这个被段子毁了的品牌成长史
台湾省的林志玲嫁作人妇的时候，不少网友纷纷感叹“爷青结”。现在台湾省的纳智捷网传要退出大陆市场，估计不少加油站也要发出“爷青结”的感慨。
据台湾媒体报道，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司在11月13日在浙江法庭正式进入破产清算程序，这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场。
纳智捷在路上的能见度确实是越来越低，不过此番退出大陆市场后，它依然会活跃在网友的段子里，作为较早的一批车界网红，早在抖音等平台还没有流行的时候，纳智捷就给大家带来了无数欢乐，但喜剧的内核都是悲剧，一晃十年过去，纳智捷像是一个老去的小丑，脱下那套搞笑的服装，露出干瘪的躯壳，再也没法跟上这个残酷又精彩的汽车时代了。
很少有像纳智捷这样的汽车品牌，满怀才华的网友们会争先恐后地为它创作出精彩的段子，并在网络上得到广泛流传，我们来盘点一下那些年和纳智捷有关的段子，为这位喜剧界老戏骨的离去难过一分钟。
有说它油耗高和车太重的：
?1.加满油可以绕加油站跑三圈。
2.不熄火永远加不满油。
3.纳智捷车主很少接电话，因为加油站不能接电话。
4.?一脚油门下去油箱里会起漩涡。
5.?为什么纳智捷要提高它的空气动力学？答：为了给拖车省油。
以上几个还是网友的自娱自乐，直到有一天……中石化的一次破壁互动，让它的“两桶油官方合作伙伴”的称号得到了实锤。
有说它的备胎位置实在太刁钻的：要不是翻车，大多数人都不知道纳智捷的备胎放在哪。
有说它的超低保值率的：令二手车贩子闻风丧胆的纳智捷，凭一己之力成为二手车市场活化石。
纳智捷在汽车领域可能并没有获得多高的成就，但在段子领域的表现可谓神勇，直到后来本田思域的出现，才使得它退居二线。面对扑面而来的段子，纳智捷没有很好的做出反应，而反观美系车，在世纪初，“油老虎”的称号传遍南北，但现在，通过发动机技术的升级，美系车的油耗表现有了明显进步，不再成为别人嘴里的笑料了。
2010年，裕隆集团旗下品牌纳智捷通过与东风汽车成立东风裕隆合资公司的方式进入大陆市场。当时的纳智捷应该是计划满满，还在2011年的上海车展上展出了电动概念车，这个布局还是挺超前的，毕竟那时候新能源的风还没起来呢，不过首款电动车U5?EV的正式交付却等到了9年后的2019年，同时并没有进入消费市场，而是给了某家出行平台作分时租赁用——纳智捷凭实力告诉你什么叫“起了个大早，赶了个晚集”。
纳智捷进入大陆市场的时间节点是非常好的，那时候正值汽车市场高增长的时期，到了2014-2015年，纳智捷迎来了巅峰，在这两年的销量分别为52203辆和60315辆。?大7成为一款热度极高的产品，你很难想象10年前的车，就已经有了超大尺寸中控屏、带通风和按摩功能的座椅、360度全景影像等新奇的玩意儿，在高端配置的作用下，大7在短时间内就获得了成功，上市仅3个月销量就达到7058辆。
在营销上，这个来自台湾省的汽车品牌深谙套路，请来了老乡周杰伦代言，在多届车展上，东风裕隆的展台被围得水泄不通，就为了一睹周杰伦的风采。但是，请了偶像代言之后的纳智捷并没有再攀高峰，而是迎来了销量跌无止境的下坡路，年销量从数万到数千，再到2019年的76辆，基本可以宣告死亡。
中控大彩电、按摩座椅等功能会吸引首批消费者，但是随着保有量的增多，机械层面的毛病早晚会反应出来，纳智捷的技术落后和令人发指的质量问题才是其断送前途的根本原因。
虽然是台湾省的第一大车企，但是纳智捷的研发能力是非常弱的，它的旗下很多车型都是用的第四代雷诺ESPACE平台，那是裕隆从日产那边买来的，而那个平台是2003年推出的，属于老掉牙的淘汰品。
另外，它的发动机性能也非常弱，举个例子，大7的2.2T发动机，最大扭矩仅298牛·米，而大众的2.0T低功发动机已经有320牛·米的最大扭矩，更别提高功机头了。更要命的是，低动力的同时油耗又十分高，一度让人怀疑这车是来打脸能量守恒定律的。
除了技术老旧外，故障率高也是纳智捷的品牌印象。当年在第三方投诉网站上可以用“屠榜”来形容，油表失准、涡轮风扇损坏、发动机熄火等问题层出不穷。而那台纳智捷自主研发的发动机是重灾区，异响、抖动这些问题根本算不上问题，拉缸、漏油更是家常便饭，而且出现这些问题的大多是里程数很少的尚在保质期的车。
网上说，大7的车主买车后只有两个时候最高兴：提车的时候，和卖车的时候。所以，当车主们开怕了，修怕了的时候，那么也是一台车口碑崩盘的时候，销量断崖式的下跌也是自然而然的事情。
就在网络上热传纳智捷退出大陆之际，我在写这篇文章的时候，纳智捷给出了回应，说目前还没有要退出大陆市场。东风汽车随后也表示，东风裕隆拥有制造基地、生产资质、土地等诸多资产，目前并没有破产计划。这是怎么回事呢？我们来捋一下。
纳智捷退出传闻的源头是一条东风裕隆汽车销售有限公司的破产申请信息，然后纳智捷宣称“东风裕隆汽车销售有限公司是纳智捷的前称，是一家空壳公司，与东风裕隆汽车有限公司和纳智捷汽车销售有限公司是并行的关系。简单来说，这只是一个工商操作，以前没有注销，现在注销了。”经过查询，东风裕隆汽车销售有限公司的经营范围确实和汽车的研发、生产没有关系，无论是纳智捷官方网站还是纳智捷微信公众号，都显示运营主体为“东风裕隆汽车有限公司”及“纳智捷（杭州）汽车销售有限公司”，不是宣告破产重整的东风裕隆汽车销售有限公司。
如此看来，纳智捷退出中国大陆确实是一次错误的解读，但纳智捷在大陆的经营陷入困境是不争的事实。就像一位在ICU靠呼吸机续命的病人，一旦撤掉仪器就会宣告死亡，纳智捷的未来，似乎也没有明显的转机。
写在最后
曾经的纳智捷意气风发，说过“3年达到欧系水平，5年做到超越德系，媲美保时捷”的狂言，如今的纳智捷风雨飘摇，即便台湾省内的销量也是逐年下跌。除了留下满地的段子，纳智捷终究还是会被时代抛弃。
早在今年6月份，一代“传奇”汽车品牌纳智捷就已经被传出即将退出中国市场。而如今，纳智捷的母公司东风裕隆已经正式进入了破产清算程序。关于纳智捷这个品牌，虽然旗下车型销量一直不拔尖，但是其知名度绝对是数一数二的，而且还得了个“有钱人”专属座驾的称号。下面《车壹圈》就带着大家一起来回顾一番纳智捷的兴衰史。
东风裕隆是在2010年由东风汽车和裕隆汽车以50：50的股份比例合资组建的，这时，纳智捷品牌的车型就已经正式在国内进行生产了。2011年，纳智捷首款车型?大7?SUV正式上市，号称世界首部智慧科技车。在那个设计匮乏的年代，大7?SUV突然出现，倒不是说颜值有多高，但是凭借着够“奇”也还是吸引了不少尝鲜者，圈哥家一亲戚就当了一次小白鼠。
当时这款车的广告真的是铺天盖地，记忆最深刻的就是黄渤和赵又廷主演的电影《痞子英雄》里就出现了大7?SUV的身影。所以该车最开始的销量并不差，上市第二年（2012年）销量就突破了3万辆。作为接触过最初代大7?SUV的人，客观来说该车的科技配置真的相当丰富，用料也很良心，车内的空间也非常大。在那个一辆车经常需要装一家人的时候，圈哥对亲戚家的这台车还是颇有好感的。只是那时候由于太小，对油费没有概念，所以就忽略了纳智捷大7?SUV被称为“有钱人”专属座驾的亮点。
首款车开辟好了市场，当然要乘胜追击了。纳智捷随即又陆续推出了优6?SUV、纳5、锐3等多款车型，这个命名方式还是非常有新意的。不过纵使有这么多新车型丰富了纳智捷的产品布局，但再也没能有一辆再创大7?SUV当年的风光了。同时大7?SUV的超高油耗问题也开始逐渐被人熟知。好事不出门，坏事传千里，就这样纳智捷开始被冠以买得起，养不起的名头。再加上纳智捷近年来无论是设计、配置还是动力系统都没有什么升级，正好印证了那句开局即巅峰。至此纳智捷的销量一路下滑，到今年前5个月，东风裕隆整个企业的销量仅有43辆。
现在纳智捷垮了，人们都在说这个品牌是被段子毁了。圈哥带大家来回顾一番关于纳智捷的段子。比如“不是在加油站，就是在去加油站的路上”，“加满油能绕加油站一圈”，“开保时捷可能是为了面子，但开纳智捷一定是有钱人”，“20万的车，30万的配置，100万的油耗”等。这些统统都是在说纳智捷的油耗问题，那么纳智捷究竟有多耗油呢？以大7?SUV为代表，该车的2.2T发动机想必已经无需过多介绍了，匹配6速手自一体变速箱，2018款车型官方百公里油耗为8.9L。
而事实上，根据圈哥的了解，大7?SUV的百公里油耗普遍在12-13L左右。其实以目前各大城市的交通来看，对于这样一台2.2T的中型SUV来说，这个油耗只能说是偏高，并没有段子传得那么神。而导致这样段子改变品牌命运结果的原因其实更多的是纳智捷不思进取的做法，虽说油耗只是偏高，但是并没有更新技术让油耗降下来，这才是最根本的问题。同时因为没有做改变，所以也不敢在这方面宣传正名。加上车主群体不大，发声没有太大效果，人们就只能够根据段子来判断了。究其根本还是在于纳智捷本身的问题。
在全国排名前十的《车壹圈》看来，东风裕隆进行破产清算，对于段子手们来说，自然是一件喜闻乐见的事，而最难过的无非是纳智捷的车主们。客观来讲，纳智捷并不是一个对消费者很体贴的品牌，但是母公司在进行破产清算，还是希望纳智捷能够尽快公布现有车主的后续保养维修是如何安排的，毕竟这是最后的遮羞布了。究竟纳智捷是会体体面面的离开，还是继续沦为段子，《车壹圈》会持续关注。
东风裕隆金融（东风裕隆作为一个新品牌，东风汽车和裕隆汽车分别担当什么样的角色） ♂
东风裕隆金融（东风裕隆作为一个新品牌，东风汽车和裕隆汽车分别担当什么样的角色）
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很简单：裕隆需要的是市场，而东风需要的是产品和技术。 自金融危机之后，裕隆面临着台湾市场规模从1994年的57.万辆骤减至29.4万辆的窘境。而对正处在细分市场持续高增长黄金时期的东风汽车来说，用过硬的产品牢牢抢占市场正是明智的选择。如此说来，再牵手当然一拍即合了。 按照规划，东风裕隆可实现24万辆的规划产能，加上东风杭汽30万辆的产能，今后东风汽车在杭州的设计产能将达到54万辆，其整体的产销布局也将突破200万辆。
金融和借贷都是要承担一些额外费用的，这就是手续费。
东风金融是中国第一家企业集团财务公司，是东风集团打造的专属汽车金融平台。为购买东风风神、东风本田、东风悦达起亚、东风裕隆、东风风行、东风小康汽车的客户提供金融服务。
手续费：办事过程中所产生的费用。“手续”一词的解释为“办事的程序”。比如办理“借款手续”、“过户手续”、“证券交易手续”等等。因此“手续费”可以这样解释：为代理他人办理有关事项所收取的一种劳务补偿；或对委托人来讲，是属于因他人代为办理有关事项，而支付的相应报酬。
金杯 汽车 、申华控股回应华晨集团被申请重整：或将对公司股权产生影响
11月15日，金杯 汽车 （600609.SH）、申华控股（600653.SH）相继公告，公司间接控股股东华晨集团11月13日收到通知，华晨集团债权人格致 汽车 向沈阳中院申请对华晨集团进行重整。两家公司均表示，若华晨集团的重整申请被沈阳中院受理，华晨集团将进入重整程序，可能会对公司股权结构等方面产生一定影响。其中，金杯 汽车 公告显示，截至目前，公司应收华晨集团账款5007万元，应收华晨雷诺金杯 汽车 有限公司2677万元，若华晨集团破产重整，公司可能计提大额坏账准备；公司对华晨集团及其关联方提供的担保余额5.3亿元，若破产重整，相关担保能否顺利解除存在不确定性。
全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤：华晨集团是老牌国企，又有华晨宝马的优质资源支撑，虽不至于走到破产清算的境地，但不排除地方政府方面对其进行混改的可能。
长安 汽车 打造“方舟架构” 未来5年推出105款车型产品
长安 汽车 11月14日宣布，将与华为、宁德时代联合打造智能高端新能源 汽车 品牌。同日，长安 汽车 正式发布“方舟架构”，该架构为长安 汽车 研发4.0时代的全新造车理念，能够覆盖A0级-C级车型。而在未来5年中，长安 汽车 将推出105款新车，其中涵盖23款新能源车型。
财联社 汽车 ：三家头部企业的强强联合，产生的“化学反应”或将对整个 汽车 产业未来的发展带来积极且重大的影响。
东风裕隆破产 纳智捷将正式退出大陆市场
据台湾媒体日前报道，裕隆集团与东风集团合资公司东风裕隆 汽车 销售公司于11月13日在浙江法庭进入破产清算程序。在2014-2015年，该公司旗下品牌纳智捷达到巅峰之后销量一直下滑，至2018年，销量进一步被压缩跌至万辆以下。数据显示，2020年前10月纳智捷累计销量为77辆。
财联社 汽车 ：随着 汽车 市场竞争加剧，不思进取的品牌迟早会被市场所淘汰。
11 月累计产销将达800 万辆 广汽本田“躁梦节”开启
11月14日，广汽本田举办面向车主的2020广汽本田“躁梦节”。本次活动在约 2000平方米的场地上共设置6大主题区域，上千台广汽本田车辆、上万名广汽本田车主和粉丝参加。至11月，自1998年进入中国市场后，广汽本田在国内市场22年间累计销量将达到800万辆。
财联社 汽车 ：以 汽车 文化作为切入，通过类似活动增强与车主的黏性，并进一步提升品牌，广汽本田做了一件讨巧的事。
英国或在2030年禁售燃油新车 较此前计划提前5年
据英国《金融时报》14日援引政府和 汽车 行业人士消息报道，英国首相鲍里斯·约翰逊计划于下周宣布，2030年开始在全英国范围内禁止销售新的汽油车与柴油车。此前，英国原计划2040年开始禁售汽柴油新车，以减少温室气体排放。约翰逊曾在今年2月把这一期限提前至2035年。但据透露，约翰逊现在计划把这一期限再次提前5年，至2030年。不过，混合动力 汽车 仍将按照原计划于2035年开始禁售。
财联社 汽车 ：此计划将对目前汽油、柴油新车销售量仍占73.6%的英国 汽车 市场带来重大转变。
福特 汽车 考虑生产电池
11月13日，福特 汽车 首席执行官Jim Farley表示，福特正在考虑为电动 汽车 生产电池，以弥补因电动 汽车 零部件减少而可能造成的就业岗位流失。Jim Farley称，在未来几年中，电气化车型将占 汽车 行业份额的25%—50%。此前，福特曾表示，福特自产电池“没有优势”。
财联社 汽车 ：Jim Farley的口风转变表明，福特或已规划好了更为庞大的电动车计划。
是的，作为一个企业，能够进入世界500强，意味着视野和发展空间更加广阔；意味着可以与世界企业巨头平等对话，甚至参与一些行业标准的制定，进入这样的企业成功的机会也会大大提高，而且空间发展也很大。
商标就好像是一个人的名字,注册后在全国只有你一个人叫这个名字,推广后很多人知道你的产品的名字,其他不知道你具体产品的,点你的名字,要你的产品!
一个没有商标的世界500强企业,意味着没有市场
华为 2008年合同销售额233亿美元，是当年中国国内电子行业营利和纳税第一。截至2008年底，华为在国际市场上覆盖100多个国家和地区，全球排名前50名的电信运营商中，已有45家使用华为的产品和服务。 2008年，华为公司成为世界专利“申请数量
确实有实力啊~，
这个是大平台，是香港金银业贸易场监管的大型黄金买卖平台，
他们的最新优惠活动是非常好的，真的是为客户提供了最大的优惠
国资背景，相当有实力。
在金融行业中，掘金街实力算不上顶好，但也不差滴。
联想
挺容易的，了解下，。。
排名 公司名称 主要业务
9 中国石化 炼油
13 中国石油天然气 炼油
15 国家电网 电力
92 中国工商银行 银行
99 中国行动通讯 电信
109 鸿海精密 电子
125 中国建设银行 银行
133 中国人寿 保险
145 中国银行 银行
155 中国农业银行 银行
170 中化集团 贸易
185 中国南方电网 电力
218 来宝集团 贸易
220 宝钢集团 金属
242 中国中铁 工程建筑
252 中国铁道建筑总公司 工程建筑
263 中国电信 电信
281 和记黄埔 多元化
291 国泰金融控股 保险
292 中国建筑工程总公司 工程建筑
306 中油公司 炼油
318 中国海洋石油总公司 炼油
323 台塑石化 化学
327 中国远洋运输总公司 海运
331 中国五矿集团 贸易
335 中粮集团 贸易
341 中交集团 工程建筑
342 广达电脑 计算机
359 上汽集团 汽车
372 中钢集团 金属
375 河北钢铁集团 金属
380 中冶集团 工程建筑
385 一汽集团 汽车
411 怡和洋行 贸易
415 中信集团 多样化
419 中国联通 电信
425 中国华能集团 电力
426 中国航空工业集团 航空航天
428 中国南方工业集团 多样化
436 华硕电脑 计算机
444 江苏沙钢集团 金属
494 交通银行 银行
499 中国铝业集团 金属
应该说无论从资金资源、网点构建、市场把控、整车制造、智慧科技技术、自主能力上来说东风裕隆都是具备非常强的实力。 第一，东风汽车背景大家都很熟悉了，二汽一直是稳坐国内车企前三，旗下合资、自主品牌业务都在稳步发展，但如果能拉拢台湾裕隆这样的实力技术兼备的成熟型战友，开拓新的事业，扩张版图就不在话下了，更何况业内人士都知道，东风和裕隆早就有过合作关系，东风与日产的成功结合没少了裕隆这个媒婆的功劳。 第二，台湾裕隆汽车这个作为台湾最大的车企，大家都不是很了解，在台湾有“车王”的称号，裕隆是台湾人引以为傲的车企，不仅是因为裕隆和一些国际知名车企的合资业务，更因为裕隆在09年推出的自主品牌——纳智捷，以科技智慧IT为核心技术打造的全系车型（SUV/MPV已经上市，轿车应该快了），目前只在台湾地区上市应该说是受到比较好的反响。
疫情阴霾笼罩，不少企业单位选择让员工在家办公，当前阶段，能够靠居家办公维持运转的企业要么其所在行业受影响较小，要么企业本身底子不错，已经算是生存状况较好的企业了。?
然而有些企业没那么幸运，基本处于停滞状态，尤其像营运、旅游、餐饮等领域的小微企业，本身对现金流依赖较重，相对比较脆弱，停业几周，已濒临崩溃。
这些行业内的从业者也深受影响，营运行业不少司机只有出车才有收入，不出车就没有收入，客运司机、滴滴司机无不如此。另外，一些乡镇车主本身就是做生意的小微企业主，以餐饮等服务业居多，收入来源依赖实体店面，他们也处于“店停口停”的状态。
更为严峻的是，不少营运司机和乡镇车主都背着车贷，他们买车的目的主要是用于经营，由于车子价值较大，因此他们更倾向于贷款买车。收入突然没了保障，不得不面临车贷还不上的局面。其实不止车贷，有人还欠了信用卡、银行贷款、网贷等，生活压力不小！
北京的滴滴司机王先生去年下半年为了跑滴滴豪华车贷款买了一辆奥迪A6L，贷款金额20多万，还款不到半年就赶上这场疫情，春节前后近一个月时间没有出车了，他现在急得睡不着觉，没法不急，每月近一万元的车贷压得他喘不过气来。
太原的李先生是一位客运司机，他是去年上半年开始跑车的，当时买了一辆宇通客车，贷款20万，每月月供一万出头，现在他所跑的那条客运线应当地要求也停掉了，在家闲了二十多天，由于没有积蓄，眼看车贷就要断供。
像王先生、李先生这样在逾期边缘挣扎的车主不在少数，车贷之余还有车子的保养保险费用、停车费用等等，经此一疫，很多车主切实感受到养车压力，不少人甚至考虑疫情结束后卖掉车子，再也经不起这样的折腾了。
营运司机、乡镇小企业主叫苦不迭，希望贷款机构能暂停催收、延时还款，减免逾期罚息等等。这一点在聚投诉等平台上体现得较为明显。想要申请延时还款，除了收入影响外，很多人所在地区采取较为严格的防疫政策，比如封闭管理，这一点也可能导致他们无法按时还款。
车主们要求车贷延时还款不是毫无根据，2月2日，人民银行、财政部、银保监会、证监会、外汇局五部门联合发布《关于进一步强化金融支持防控新型冠状病毒感染肺炎疫情的通知》，《通知》明确提出：“金融机构要在信贷政策上予以适当倾斜，灵活调整住房按揭、信用卡等个人信贷还款安排，合理延后还款期限。”
?了解到，目前多家持牌汽车金融公司已经推出延长免息期以及减免部分费用等政策支持，在延长期内不计为违约，不计入个人征信逾期记录。对推出延时还款政策的汽车金融机构进行了盘点，详情如下（不完全统计）：
1、上汽通用汽车金融?
具体规定：上汽通用金融还针对受疫情影响暂时不能正常还款的零售客户，紧急推出特别关怀服务，提供最长20天的还款宽限期服务，对于受疫情影响有还款困难的客户，包括确诊、疑似、隔离人员、参与救护和防控的人员以及暂时失去收入来源的客户等，可申请办理贷款延期。
涉及到的汽车品牌：别克、雪佛兰、凯迪拉克、宝骏、五菱汽车。
2、长安汽车金融有限公司
具体规定：针对个贷客户就最近一期还款日在1月23日至2月23日的个人客户，提供最长14天延期还款支持，自还款日起14天内还款成功的将不记罚息，不做逾期处理，不影响客户征信记录。前期履约记录良好，当前受疫情影响还款能力较弱的客户，可向公司提交最长不超过12个月的贷款展期申请，以有效缓解月供压力。对受疫情影响严重的行业人群（患者、医护人员、武汉地区合作经销商等）反馈的其他金融诉求，公司将第一时间研究答复。
涉及到的汽车品牌：长安马自达、长安铃木、长安轿车、长安福特、长安DS、长安跨越、长安欧尚汽车、长安新能源、长安轻型车等等。
3、东风日产汽车金融有限公司
具体规定：还款日在2020年1月29日至2020年2月29日之间的还款，可享为期14天的宽限期，也即从2020年1月29日起，只要逾期天数不超过14天，将不计罚息，也不产生逾期记录，不影响征信。
涉及到的汽车品牌：东风雷诺、郑州日产、东风英菲尼迪、东风启辰、东风日产（天籁、轩逸、蓝鸟、骐达、劲客、奇骏、逍客、新楼兰、新途达）等。
4、东风标致雪铁龙汽车金融公司?
具体规定：对于当前正常还款的客户，如因疫情导致逾期，将提供6天宽限期，在宽限期内不计为违约，不计入个人征信逾期记录。
涉及到的汽车品牌：东风雪铁龙。
5、广汽汇理汽车金融有限公司
具体规定：零售客户可延长零售客户还款逾期的宽限期，没有具体延期时间。
涉及到的汽车品牌：广汽传祺、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽菲克、广汽讴歌、广汽新能源等。
6、比亚迪汽车金融有限公司
具体规定：公司为还款日为2019年1月22日至2020年2月2日的借款客户提供最长12天的还款宽限期。
7、菲亚特克莱斯勒汽车金融有限公司
具体规定：个人还款日在1月23日到2月15日期间，且信贷申请地或身份证属地为湖北省，将自动获得18天的宽限期（“18”天为自然日，从原来的应还款日期算起）。如个人在宽限期内完成还款，征信记录将不受影响。?
8、吉致汽车金融有限公司
具体规定：因疫情管控耽误还款的湖北客户，如果还款日在2020年1月26日-2月20日期间可通过吉致汽车金融微信公众号发送“延期还款”，通过延期还款申请入口，申请月供延期至2月25日还款，符合条件者逾期将免去罚息和对征信影响。?
9、福特汽车金融（中国）有限公司
具体规定：个人消费者最近一期还款日在2020年1月20日至2020年2月11日之间，只需在2020年2月15日前成功还款（即在2020年2月15日上午8点前在扣款账户中存入月还款额），将不计罚息，也不产生逾期记录，不会影响征信记录。还款存在困难，客户可申请延迟还款服务?。
10、裕隆汽车金融（中国）有限公司
具体规定：如您最近一期月供还款日在2020年1月23日到2020年2月23日之间，您只需在2020年2月23日前成功还款，将不计罚息，也不产生逾期记录，不影响您的征信记录。
涉及的汽车品牌：东风裕隆、东南汽车。
除了以上汽车金融机构采取延时还款政策外，不少银行也响应《通知》要求，推出了延时还款服务，近期车贷还款有压力的人不妨主动联系金融机构，与金融机构协商沟通，申请延期还款。需要说明的是，大部分提供延时还款服务的金融机构要求贷款人提供相应的影响因素的证明材料，比如身处武汉等地证明、本地要求封闭管理的通知等证明。
东风论坛摄影天地（欣赏完朋友的摄影作品后应该如何赞美） ♂
东风论坛摄影天地（欣赏完朋友的摄影作品后应该如何赞美）
- 欣赏完朋友的摄影作品后应该如何赞美
- 能否分享一下你拍摄的傍晚湖边的照片
- 比较好的摄影论坛有哪些
- 诗词摄影：“桃未芳菲杏未红，冲寒先喜笑东风”的拍摄思路有哪些
- 你是什么时候接触到摄影的呢你爱摄影吗摄影给你带来什么呢
- 你喜欢拍天空的照片吗
- 因为摄影你的生活都有了哪些改变呢
- 作为资深摄影爱好者，你会给摄影入门新手哪些入坑建议
- 摄影初学者要不要多看片子
- 感觉学人像摄影的人越来越少，这批摄影师老了以后怎么办
欣赏完朋友的摄影作品后应该如何赞美？
看到这个问题我也想来说两句。如果真的是朋友的作品，我觉得应该直言不讳，好就是好，坏就是坏。
几年前我也经常在国内某知名摄影论坛里面发帖。后来我发现，论坛里面吹捧之风太盛。每一个帖子下面的评论大部分都是夸赞的。我觉得这种风气相当不好，阻碍了摄影师的水平发展与提高。所以慢慢的我也退出了那个论坛。
我觉得作为学习中的摄影人，应该多听别人的建议多向别人学习，才能迅速的提高自己的摄影水平。而我们有很多摄影朋友，喜欢听别人夸奖，别人稍有不同意见，就言语攻击别人。久而久之身边就再也不会再有人给您建议了。这样的摄影，只能是闭门造车，阻碍了自己摄影水平的提高。
随着网络平台的发展，摄影也变得越来越开放。有了平台之后，摄影同行之间的交流也会变得越来越频繁，越来越通畅。这对整个摄影的发展是非常有利的。
我在悟空问答里面写文章的时候，也尽量的把自己的一些作品，在文章中，以插图的形式展示出来。虽然我个人的作品并不完美，但是我还是大胆的把自己的作品分享出去，希望能让更多的朋友看到。同时，我特别希望大家多给我的作品提出意见。每次有朋友指出我的不足之处的时候，我都会虚心接受，并真心答谢。
同时我也经常鼓励朋友们在我的文章评论区里面贴出自己的作品。只要贴出来的作品，不管好坏我都会尽量给予客观点评。虽然点评只代表了个人的观点，但是我绝对会直言不讳。摄影本来就是需要互相交流学习才能迅速提高的。
最后我希望，我们在平时的摄影交流中，能多一些真诚，少一些伪装，大家共同建立一种良性的交流学习环境。
好了，关于这个话题就聊到这里，喜欢我的朋友可以关注我的头条号：苏州三忆影像。
摄影中，我喜欢落日，更是偏爱湖边的落日。无论是站在水边拍摄倒影，还是用无人机拍摄整体风景的壮丽。
如何拍摄好落日，特别是湖边的落日呢。飞侠给大家8个小建议：
1. 选择合适的地点和时间
2.捕捉水中的倒影
3.平衡天地光比
4.小光圈，大景深 5. 增加色彩对比
6.增强对云和雾的表现
7. 合理使用焦段
8.适当后期处理
希望对大家有所帮助，拍摄出绚丽的湖边落日。照亮一天中的温暖。
传统的色影无忌论坛是我摄影的启蒙点，至今里面大咖还好多，图片文章质量很高，有时候为了一个专题要读完所有文章要花几天甚至十几天时间。
当下的，1x 是目前我看到质量最高的摄影平台，能上1x的都是顶尖的摄影作品了。其他大众化的图虫，500px，EyeEM都是不错的摄影交流平台，推荐一个针对年轻摄影师或者大学生的平台–米拍，可以看到很多新鲜面孔和作品。
“桃末芳菲杏未红，冲寒先喜笑东风”这首诗有点意思！
一幅画中充满桃花还没有谢杏还没有熟的是候，梅花冲破寒风，还需要东风来助威！简单地从诗中的含义理解！
这首诗从摄影的角度考虑，拍摄思路我认为可以从两个方面来拍！
一是纯风景，也就是根据诗中的条件，用原始的方法尽行构图，不过这几个花在一张图中，不是很好看！只能是一花一图，共拍摄3张。
其次，就是模特拍摄和花一起拍！模特和人作为主体，可以用模特吻花的方式，其构图方式有很多，可以在具体的场景去分析。
我个人摄影至今有十几年的时间，肯定是喜欢，虽然有点费钱，又辛苦！但是确实是给我个人带来了莫大的好处！
开始只是爱好，买了相机，节假日有时间了外出游玩儿，带上相机拍点照片，自己觉得还挺酷，因为那时手机还很少有拍照的功能，能有个照相机自己都觉得挺牛，这就是虚荣心吧！
后来因为思想变了，总是感觉人的一生，要是能把最爱的喜好变成名利双收的途径，真是一种人人向往的境界。说白了就是玩儿着赚钱，真是不亦乐乎！
于是放弃了所有的事儿，一心一意的专研起了摄影。过了有几年吧，便开始做起了图片库。开始也不容易，逐渐摸索，也一点点开始了以摄养摄的状况。
摄影不仅给自己带来的收益，同时也带来了健康和无尽的快乐！因为这个行业人的素质偏高，很少因为拍照而带来不悦，大家都互相谦让，相敬如宾，难得这样都环境，自从摄影以来，心境平和了，心也静了！
由于经常外出，徒步的时候多，原来170多斤的身材现在就剩140多斤了，身轻如燕！
最后一点是我最在乎的，就是女儿受我的影响，也进去了摄影行业，而且干的特别开心，收入也比较高！我认为，这是最值得开心的事儿。
所以说，摄影是个好行业，收获金钱；健康；快乐！进入这个行业今生无悔！
蓝天白云，晴空万里，心胸宽广，处处好风光相伴，心情乐观豁达，积极向上。消极情绪让人自毁前程，让生活充满棘刺，孤单溺弱无能，成为寄生虫。
一个人若是学会了自己陪伴自己，便学到了人生最重要的一项生活技能。
感谢悟空邀请。摄影让我记录下生活中每一个值得回忆的瞬间，让记忆成为永恒。当我老了，跑不动了，就在家里看着这些片子，回忆拍摄这些片子时的场景和过程，那将是一种最大的享受！特别是游山玩水时，把美丽的景色带回家，“很多人喜欢摄影是从旅游开始的”这句话一点不假！
摄影让我开阔了眼界，愉悦和放松心情，培养新的兴趣爱好。因为在摄影的过程中会看到很多新鲜事物，说不定在什么时候就会发现一个自己特别喜欢的事物，从而发展出一个新的爱好，让生活变得更加丰富。带着摄影的兴趣，到外面的世界呼吸新鲜的空气，看看不同的风景，能够派遣无聊情绪，让心情变得更舒畅。
摄影让我的身心更加健康。摄影的过程中总是期待美好场景的出现，心态是平和而开朗的，这种心理肯定有益于健康。摄影是一个全身活动的过程。正所谓“取景靠走、测光靠瞅、防抖靠肘、变焦靠手、对焦靠扭”，需要的是稳定与灵活。与摄影关系最密切的活动大概就是走出家门、融入大自然，这肯定会有利于健康。
摄影让我学会读图，提高了我的审美观。摄影是出色的说故事媒界。你可以透过一张照片、一个系列甚至整全的摄影历程，去讲出你想讲的故事。当下是视觉时代，电影大片、户外广告、期刊杂志充斥着大量出色的摄影师作品，即便不会拍，也要懂得去欣赏。
摄影让我的社交平台更加丰富多彩。随着移动互联网的快速发展，虚拟的社交平台已成为现代人们日常生活中的另一个重心地带，每天都有许多人在各个社交平台上分享着自己的喜怒哀乐，生活点滴。我学习摄影后给常分享我的照片为我的头条号增色不少。
第一要发烧
常言道摄影发烧友，摄影发烧友就是这个道理。既然你要选择摄影，那么你的头脑就不要清醒。就如谈恋爱的初恋一定进入一个迷糊的状态，就如你感冒发烧直说胡话那样，进入了这个状态你将情不自禁身不由己的随时举起你的相机，这时你的拍摄数量一定会很多，瞎猫抓到死耗子总能碰巧拍出一张非常美妙的摄影作品，他会给你自信心。
第二要用情
摄影这东西不是你按下快门就能拍到一幅好照片。你一定要用情手她，要用真情，你不给她热之情，她怎么会给你付出她的美妙呢？这个情不是嘴上的情，不是手上的情，而是心里的情。用情至深，你可以不吃饭也可以不睡觉，但是你一定要去摄影，你的专情必然赢得摄影的芳心。
第三要真爱
当你走进摄影的天地，就如去追求一顿美妙的大餐，就如寻找一位芳龄的女子，就如来到了阿里巴巴的大门外。你爱摄影，但不一定摄影爱你，那该怎么办？所以你要一定先付出，给摄影以真爱。你不要妄想从她身上得什么，而要给她很多很多。给她理论，给她营养，给她创造，这时摄影的回报就自然而然来了，正是她给你的真爱。
第四要做梦
当你进行摄影的时候，一定要有两个目的，一是自我欣赏，二是社会认可。一定是自我欣赏为附社会认可为主。你可以梦想自己成为一个最伟大的摄影家，你的摄影作品成为各类摄影大赛的一等奖，而且是女皇给你颁奖。这时你一定是按照最高的摄影标准进行摄影。那么你离成功就非常非常非常近了。
摄影初学者要不要多看片子？我觉得要看，而且必须多看。
我们要多看别人的优秀作品，在看的同时找出自己拍摄的和别人拍摄的差距。
我们要多看别人的作品是如何构图的，别人的作品是如何用光的，别人的作品是如何运用色彩对比的。
只有大量地看了别人的优秀作品，然后从中找出规律的东西，在实际拍摄的时候，再把这些技巧运用上，才能变成你自己的东西。
平时还要多看不成功的作品，从中学到失败的教训。
摄影是一门瞬间艺术，快门一按，基本定局，因此，在拍摄之前心中就应该有个底，只有平时结累了大量肚里货，在拍摄的时候才能发挥出来。
多看，多学，多练就是结累的过程，没有这个过程，不可能达到艺术巅峰。
我是@田园TyAA ，是个初学者，以下六幅是近几日练习拍摄的，这些只能算是拍照，希大家观看后提出宝贝意见，不胜感激。
感谢邀请。由于现在的时间拍照功能的强大，还有它的方便快捷及自身的美颜功能和后期快速处理等等，让很多人都用手机拍照，已经是全民摄影时代了，而照相机的深奥和技术的难以掌握，加之单反或者微单价格的非常昂贵，让很多人望而却步。如此一来，既然相机那么贵，又很难学，后期又复杂等，这样让不少人没有心思再去学习摄影了，毕竟，手机貌似代替了一切。
而提问者说到，因为没有人学习摄影了，现在有摄影技术的，将来老了怎么办？看来这个提问是杞人忧天之问。其实现在玩摄影，掌握摄影技术，特别是后期，很多都是年轻人。而那些老摄影师，其实都是退休了的中国单反大爷大妈，他们拿个相机，目的就是给退休生活里，打发时间而已，他们相当一大部分的人，根本不会后期，所拍摄照片仅仅就是一个照片罢了。
（照片尼康镜头105-1.4拍摄，光圈1.4）
