损坏了竟可以修复，发动机上的曲轴是用什么材料做的？发动机曲轴一般用什么材料 ♂
损坏了竟可以修复，发动机上的曲轴是用什么材料做的？发动机曲轴一般用什么材料- 损坏了竟可以修复，发动机上的曲轴是用什么材料做的
- 发动机曲轴一般用什么材料
- 汽车发动机曲轴目前主要使用什么材料
- 汽车发动机的曲轴是什么材料做的，为什么那么耐磨
- 曲轴的组成都有什么
- 曲轴是什么材料 硬度是多少
- 曲轴用什么材料做成的
- 汽车发动机曲轴轴承通常采用什么材料
曲轴的受力是极其复杂的，它在周期性变化的气体压力、往复惯性力及其力矩的共同作用下工作，承受巨大的弯曲和扭转交变载荷。同时它还是一个细长的高速旋转件，因此需要严格的动平衡，弯曲和扭曲都不允许超过一定的数值。
因此，曲轴需要使用非常优质的材料制作，并经过严格的表面处理工艺。一般使用45、40Cr、35Mn2等中碳钢和中碳合金钢模锻而成，近年来使用球墨铸铁的也比较多。锻造或铸造成型后，为提高曲轴的疲劳强度，消除应力集中，还需要在轴颈表面进行喷丸处理，圆角处要经滚压处理；为了提高轴颈的表面硬度，还需要在轴颈表面做高频淬火或氮化处理，最后进行精加工。这样处理后的曲轴，具有足够的抗弯曲、抗扭转的疲劳强度和刚度，同时轴颈有足够大的承压表面和耐磨性。
在曲轴上有贯穿主轴颈、曲柄和连杆轴颈的油道，来自润滑系统主油道的压力机油由此进入主轴颈和连杆轴颈之中，以润滑主轴颈与主轴瓦、连杆轴颈与连杆轴瓦这两个摩擦副。但是由于这两个部位受力巨大，所以在使用中必然会有一定程度的磨损；如果润滑不良或者发动机负荷过大，还会出现其它型式的损坏。
曲轴常见损伤形式有轴颈磨损、裂纹、烧蚀、弯曲、扭曲、断裂等。一般来说，对于烧蚀严重、有裂纹或者已经断裂的曲轴来说，是无法修复的，只能报废；对于弯曲或扭曲变形量过大的曲轴来说，我们可以用压力校正的方法来修复；对于磨损过度的曲轴来说，我们可以修磨至规定的修理尺寸，然后选配相应的加大型轴瓦来恢复配合间隙；如果磨损严重的，也可以使用振动堆焊或者电喷涂填补缺陷部位，然后再机加工至规定的修理尺寸。不过这里有特别需要注意的一点是：曲轴修磨后必须重新做氮化处理，否则曲轴有断裂的危险。
但是在实际发动机修理过程中，曲轴一般很少修理，有缺陷就直接更换了。一方面是因为曲轴的修复比较困难，工艺比较复杂，要求的精度高，费用也比较昂贵，无论从经济上还是从技术上来看，都是不合算的；另一方面，现在绝大多数的车型都不提供加大尺寸的修理轴瓦了，曲轴修磨后也找不到与之配合的配件；还有非常重要的一点是，现在具有修复曲轴能力的企业越来越少了，很多省只有省会城市才有这样的加工企业，修一个曲轴还要千里迢迢的往返几次，实在是不值得。所以，现在只有一些极为特殊的发动机，它的零部件难以购买，或者购买周期非常长，这样的曲轴才能不计代价的去修复，更多的就直接报废了。
引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈，（还有其他）。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑． 曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力
普遍使用的曲轴材料主要有锻钢和球墨铸铁两类。
1、锻钢材料一般为中碳钢和中碳低合金钢,如45钢、53钢、35CrMo、40Cr等。球铁曲轴牌号有QT600 - 3、QT700 - 2、QT800 - 2、QT900-2、QT900-5。工业强国的球铁生产比重较大。
2、尽管我国的铸铁产量居世界第二位,但其中球铁产量所占比重(17.8%)远低于法国(48.3%)、日本(40.0%)、美国(39.4%)、英国(36.7%)、德国(35.1%)、意大利(21.6%),也低于世界平均水平(28.2%)。因此，我国有待于加强球铁生产技术的研究,进一步拓宽球铁的应用领域。特别是在国有汽车工业的开发中,显得尤为重要。总的说来,曲轴用材料的发展趋势是,以球铁曲轴替代锻钢曲轴,以铸态珠光体球铁曲轴替代热处理曲轴。
你知道汽车发动机上最昂贵、最精密的单体零部件是什么吗？很多人可能想象不到，它就是发动机曲轴。它是发动机上非常重要的零部件，它可以把活塞的直线运动转化为旋转运动，并将活塞、连杆传来的气体压力转变为转矩向外输出，同时驱动汽车的传动系统以及发动机的配气机构和其他辅助装置。
曲轴的受力是极其复杂的，它在周期性变化的气体压力、往复惯性力及其力矩的共同作用下工作，承受巨大的弯曲和扭转交变载荷。同时它还是一个细长的高速旋转件，因此需要严格的动平衡，弯曲和扭曲都不允许超过一定的数值。
因此，曲轴需要使用非常优质的材料制作，并经过严格的表面处理工艺。一般使用45、40Cr、35Mn2等中碳钢和中碳合金钢模锻而成，近年来使用球墨铸铁的也比较多。锻造或铸造成型后，为提高曲轴的疲劳强度，消除应力集中，还需要在轴颈表面进行喷丸处理，圆角处要经滚压处理；为了提高轴颈的表面硬度，还需要在轴颈表面做高频淬火或氮化处理，最后进行精加工。这样处理后的曲轴，具有足够的抗弯曲、抗扭转的疲劳强度和刚度，同时轴颈有足够大的承压表面和耐磨性。
在曲轴上有贯穿主轴颈、曲柄和连杆轴颈的油道，来自润滑系统主油道的压力机油由此进入主轴颈和连杆轴颈之中，以润滑主轴颈与主轴瓦、连杆轴颈与连杆轴瓦这两个摩擦副。但是由于这两个部位受力巨大，所以在使用中必然会有一定程度的磨损；如果润滑不良或者发动机负荷过大，还会出现其它型式的损坏。
曲轴常见损伤形式有轴颈磨损、裂纹、烧蚀、弯曲、扭曲、断裂等。一般来说，对于烧蚀严重、有裂纹或者已经断裂的曲轴来说，是无法修复的，只能报废；对于弯曲或扭曲变形量过大的曲轴来说，我们可以用压力校正的方法来修复；对于磨损过度的曲轴来说，我们可以修磨至规定的修理尺寸，然后选配相应的加大型轴瓦来恢复配合间隙；如果磨损严重的，也可以使用振动堆焊或者电喷涂填补缺陷部位，然后再机加工至规定的修理尺寸。不过这里有特别需要注意的一点是：曲轴修磨后必须重新做氮化处理，否则曲轴有断裂的危险。
但是在实际发动机修理过程中，曲轴一般很少修理，有缺陷就直接更换了。一方面是因为曲轴的修复比较困难，工艺比较复杂，要求的精度高，费用也比较昂贵，无论从经济上还是从技术上来看，都是不合算的；另一方面，现在绝大多数的车型都不提供加大尺寸的修理轴瓦了，曲轴修磨后也找不到与之配合的配件；还有非常重要的一点是，现在具有修复曲轴能力的企业越来越少了，很多省只有省会城市才有这样的加工企业，修一个曲轴还要千里迢迢的往返几次，实在是不值得。所以，现在只有一些极为特殊的发动机，它的零部件难以购买，或者购买周期非常长，这样的曲轴才能不计代价的去修复，更多的就直接报废了。
汽油发动机是由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
曲轴大多用球墨铸铁制造，牌号不同淬火硬度也不一样，硬度大都在HB130---240之间。
曲轴承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。
曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。
曲轴表面强化技术
球墨铸铁曲轴圆角滚压强化将广泛应用于曲轴加工中，另外，圆角滚压强化加轴颈表面淬火等复合强化工艺也将大量应用于曲轴加工中，锻钢曲轴强化方式将会更多地采用轴颈加圆角淬火处理。
曲轴软氮化
对于大批量生产的曲轴来说，为了提高产品质量，今后将采用微机控制的氮基气氛气体软氮化生产线。氮基气氛气体软氮化生产线由前清洗机（清洗干燥）、预热炉、软氮化炉、冷却油槽、后清洗机（清洗干燥）、控制系统及制气配气等系统组成。
参考资料来源：百度百科-曲轴
曲轴由高温低硫纯净铁水做成的。
一、引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位:主轴颈，连杆颈，(还有其他)。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与连杆大头轴瓦与曲轴连杆颈的润滑和两头固定点的润滑.
曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。
二、毛坯铸造
1）熔炼
高温低硫纯净铁水的获得是生产高质量球墨铸铁的关键。国内主要是以冲天炉为主的生产设备，铁水未进行预脱硫处理;其次是高纯生铁少、焦炭质量差。采用冲天炉熔化铁水，经炉外脱硫，然后在感应电炉中升温并调整成分。在国内铁水成分的检测已普遍采用真空直读光谱仪来进行。
2）造型
气流冲击造型工艺明显优于粘土砂型工艺，可获得高精度的曲轴铸件，该工艺制作的砂型具有无反弹变形量等特点，这对于多拐曲轴尤为重要。国内已有一些曲轴生产厂家从德国、意大利、西班牙等国引进气流冲击造型工艺，不过，引进整条生产线的只有极少数厂家。
汽车曲轴轴瓦通常采用钢背+减磨合金的结构，减磨合金常用的有巴氏合金、铜基合金、铝基合金三大类。
轴承由外圈、内圈、滚动体（球、圆柱、锥形或滚针等）和保持架四大部分构成，有的带有密封圈，除了密封圈和部分保持架外，其余的制造材料主要是轴承钢。
选择汽车轴承的类型与型号时，主要依据承受的负荷性质、方向、大小、实际部位的工作环境以及对轴承的刚性、极限转速、寿命、精度等方面的要求，一般由设计人员完成。
扩展资料：
汽车轴承在服役过程中，滚动体和套圈表面的单位面积上要承受很大的压力，经计算最高可达5000N/mm2，轴承运转时除了有滚动还有滑动，除受到高频、交变的接触应力之外，还受离心力的作用，如图6所示。
汽车轴承的主要失效模式有剥落、点蚀、粘着、拉伤、断裂、精度丧失、振动噪声超标等，因此，对轴承钢的性能有如下几点要求：
①高的纯净度。
②低的氧含量。
③高的硬度和耐磨性。
④良好的尺寸稳定性。
⑤足够的抗压强度和抗变形能力。
⑥良好的工艺性能。
参考资料来源:百度百科—曲轴
损坏汽车(损坏汽车模拟器) ♂
损坏汽车(损坏汽车模拟器)《汽车高压线损坏怎么办》》
损坏的汽车高压线 1) 在漏电点周围缠绕几层绝缘胶带，并使漏电点远离其他金属物体。2）将高压线换成其他高压线，但一定要注意高压线的长度要合适，以免漏电点错过缸体的相对位置。3）如果高压线损坏严重，也可以用普通电线包几层绝缘胶带或一段粗塑料管或橡胶管代替。
《汽车连杆损坏怎么办？》
当连杆在途中折断或弯曲变形时，连杆无法使用，且无零件更换，可取出活塞和连杆总成，连杆顶部的油孔可以堵住轴，在汽缸垫和汽缸盖上放一块薄板。在两者之间，发动机缺少一个气缸工作。行车时轻踩油门，车速要慢。也可以拆下气缸的进排气门调节螺栓，保持气门关闭。缺一缸，到维修店修好。
“如何定罪故意损坏的车辆”
破坏罪
破坏交通工具罪（刑法第一百一十六条第一百一十九条第一款）是指故意破坏火车、汽车、电车、轮船、飞机，足以造成火车、汽车、电车、轮船、和飞机倾覆、损坏和危害公共安全的行为。这是一种以交通运输为特定破坏对象危害公共安全的犯罪行为。
本罪的客体是交通安全。交通运输破坏不仅对铁路、公路、水路、航空的安全运输构成严重威胁，而且严重危害国民经济和国防建设，也危及广大人民群众的生命财产安全。 本罪的犯罪对象仅限于法律。汽车应作广义解释，包括用于运输的拖拉机。但破坏农用拖拉机不危害运输安全，不构成本罪。构成犯罪的，以故意破坏财物罪论处。 作为本罪对象的车辆不仅是特定的，而且还必须是在使用中的，包括运行中的车辆和停止使用的车辆。因为只有破坏这样的交通工具，才会危及交通工具的安全。销毁正在制造或维修但尚未交付使用的车辆通常不会对公共安全构成威胁。情节严重的，以故意破坏财物罪论处。
本罪客观上表现为对火车、汽车、电车、船舶、导航系统、制动和制动系统的破坏，以及对船体的损坏，可能造成这种实际可能性和危险。一些破坏行为导致车辆门窗破裂、车身凹陷、油漆脱落。从表面看，车身有伤痕累累，但车身性能完好，不影响安全运行，不构成损坏车辆罪。某些破坏行为，从性能上看，机身完好，但其关键部件损坏或拆卸，足以造成车辆倾覆或损坏，构成破坏车辆罪。因此，判定车辆损坏程度不应以对车辆本身造成的损失价值为依据，而应以是否足以造成车辆倾覆和毁坏的风险为依据。一些故意破坏可能只拆下一颗螺丝。或者已经报废，或者虽然已经制造了成品，但尚未交付使用车辆。既然不可能对公共安全构成威胁，不能构成破坏车辆罪，而应以故意破坏财物罪论处。但是，修理车辆的责任人在修理过程中故意破坏，或者制造隐患，将损坏或者未经修理的车辆交付使用的，构成损坏车辆罪。 2。这取决于损坏的方法和位置。一般而言，只有使用纵火、爆炸等危险方法或其他方法损坏车辆重要部位，才能造成翻车、沉船、坠机等严重后果，才能构成本罪。比如长途客车中途停车休息时，汽车重要部位的犯罪就有这种危险，而且已经达到了完成状态，所以没有完成和未遂之分。认定未遂存在的观点是，根据本条的规定，本罪以造成车辆倾覆、毁坏的行为的实际危险状态为标志，这种实际危险状态通常发生在未遂事件发生后。行为被执行。如果行为人已经开始损坏车辆，但不足以造成车辆倾覆或毁坏的实际危险状态，则构成犯罪未遂。例如，肇事者刚刚开始损坏汽车的制动系统，并在不让切断制动管的情况下被当场抓住。如果他没有成功，他应该被视为车辆损坏未遂。后一种意见更合理。
本罪的主体为一般主体，即纵火爆炸罪的工具安全与纵火爆炸罪相同，均危害公共安全。主要区别在于前者的犯罪对象是火车、汽车、有轨电车、轮船、飞机等使用中的车辆，而纵火爆炸犯罪的对象是除上述车辆以外的公私财产。未指明的人。人身和财产安全。为保障运输安全，本法规定车辆为特殊保护对象。因此，无论行为者采用何种手段损坏车辆，只要足以造成车辆倾覆、毁坏的危险，从而危及运输安全即可。破坏车辆罪的刑罚。行为人以纵火、爆炸等手段损坏未交付车辆的，以纵火、爆炸罪定罪。 实际风险。其侵权客体只能体现在公私财产的所有权上。鉴于此类案件中的肇事者偷窃车辆的设备和零部件，大多不是手牵手，盗窃的目的往往需要实施拆解等破坏性行为。这样一来，盗窃和破坏公私财产的行为都受到牵连。根据以重罪论处的原则，应视情节分为盗窃罪或故意毁坏财物罪。
在司法实践中，这些应当考虑的犯罪事实和情节主要包括： 1。犯罪意图和犯罪动机的内容。在同样的有害后果下悔改并立功。破坏车辆罪后，行为人自首、悔改或者立功的，依法或者酌情从轻、减轻或者免除处罚。 3。刑事责任年龄和犯罪人的刑事责任。年满16周岁未满18周岁的未成年人破坏车辆罪。毕竟，他们比成年人更容易接受教育和改造。因此，应从轻或减轻处罚。犯罪人为有限刑事责任能力人的，可以从轻或者减轻处罚。 4。犯罪方法。不同的犯罪手法，倾覆、毁坏车辆的程度不同。使用爆炸、纵火等方式损坏车辆的，情节严重的，在量刑范围内。 5。状况。例如：在后果严重的情况下，车辆倾覆毁坏的具体程度，公私财产受损的具体情况，死亡或重伤人数等。量刑时也应考虑。如未造成任何后果，应在较轻的量刑范围内减轻处罚。
犯本罪的，处三年以上十年以下有期徒刑。依照本法第一百一十九条的规定，造成严重后果的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。 严重后果主要是指火车、汽车、电车、轮船、飞机等交通安全，造成危害较小的后果，或者虽然造成较严重的后果，但不严重的后果。当然，破坏交通工具的行为与严重后果之间应该存在因果关系。造成严重后果的，不是由行为人蓄意破坏造成的，不能适用较重的量刑等级，即本条第一款的规定。 在坚持根据危害后果的轻重确定适用量刑等级的基础上，还需要综合考察行为人的犯罪事实和情节，进一步选择不同轻重的刑罚，使罪与罚具有可比性。适应。故意毁坏财物罪是指故意毁坏、损毁公私财产，数额较大或者有其他严重情节的行为。按照立案标准，故意破坏财物罪造成损失5000元以上达到起诉标准。根据您的描述，对方的情况不构成故意破坏财物罪。但是你可以提起民事诉讼，要求承担侵权责任
最高人民检察院、公安部关于公安机关管辖的刑事案件起诉标准的规定第三十三条【故意破坏财产（刑法第275条）】
故意破坏公私财产，有下列情形之一的，应当依法提起公诉：
（一）造成公私财产损失5000元以上的；
“摧毁车辆的最简单方法”
堵排气管最简单最有效
当然你也可以把铁链从油箱里拿出来摇一摇，不用铁链来转移电荷。
更简单的大锤堵住排气管。
1。损坏他人机动车是故意破坏他人财产的行为。承担以下法律责任：
2。赔偿受害人的经济损失，包括修理车辆的费用和停电损失等。
3。公安机关可以给予治安管理处罚；
4。数额较大（一般在5000元以上），涉嫌构成犯罪，依法追究刑事责任。
5。根据《中华人民共和国刑法》第一百一十六条和第一百一十九条第一款的规定，破坏运输工具罪是指故意破坏火车、汽车、电车、船舶、飞机，足以造成火车、汽车、有轨电车、轮船、飞机有倾覆或毁坏、危害公共安全的危险。
捡漏有多难大众高尔夫奔波之旅（上） ♂
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【汽车之家二手车?二手车实拍】??很多人买二手车都抱着想捡漏的心态，但是热门车型价格往往太过透明，如果能捡漏那纯粹就是好运降临了。
今天，浩子就碰见这样一个被好运眷顾的粉丝，他委托浩子淘车两天，最终以低于车商收车价拿下了一辆17年的高尔夫R-Line，到底这期间发生了哪些故事？淘车这种事都有什么窍门？我们一起看看吧！
文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。
目前17年上牌的高尔夫R-Line，市场上要价都偏近12，而成交价一般都在11万5左右，因为车价比较透明，即便是车商收车价格也不会太低。
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而浩子接受这位只钟情于高尔夫R-Line粉丝淘车需求，在北京市场搜索车源的时候，其实最早是锁定了一辆花乡的车子。
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可惜在浩子检测这辆车的时候，卖家拍了一张浩子看车的照片，然后告诉之前一个客户说我这边要订车，故意制造紧迫感，而上一位看车的朋友没耐住压力交了定金，于是浩子也是白跑了一趟。
这第二辆和第三辆车则是在同一个市场看的。
因为本身就是做这行的，卖家也没必要遮拦（被看出来也尴尬），所以在看车前一般都直接说车况。
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“这个车，就几个地方喷漆，机盖，然后左前翼子板切了一小块，然后左后翼子板喷了点漆面。前挡风玻璃有裂痕，前两天水枪冲破了，重新换了一个旧件。你这边如果卖，最低我给你11.6结账。”
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事实上经过检测，的确如此，并无丝毫隐瞒。
外观上基本可以确定这辆车车况还可以，接下来就是看这辆车的纵梁和发动机舱内工况。
从发动机舱内部来看，这辆车虽然有过剐蹭，但是没有大事故，发动机和变速箱工况完好，机舱内也没有油污渗漏的痕迹。接下来就是看看公里数和内饰磨损情况。
三年六万公里，说多不多，说少也不少。其实对于一辆车而言，怕放不怕跑，只要保养做的充分，其实车况都不会太差，比如哪些出租车几年跑几十万公里也很少出问题，就是因为保养做的比较及时。
随后浩子又看第二辆白色的同样是17年上牌的R-Line，不过这个车的标价就有点厉害了，12.8万！据卖家所说，只有一处喷漆，其他的都很整，公里数只有三万出头，绝对精品。
车况的确没有什么问题，但是售价确实高了一些，有些超预算了。不过决定权始终在买车的朋友手里，浩子这边也把车况录制了视频讲解，给发了过去。
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在看车途中也发生了一个小插曲，那就是这个粉丝说是在花乡看到了一辆19年的R-Line，给浩子发视频，说卖家只要12.4万！
虽然我们都想卖二手车捡漏，但是这个漏未免太大了，浩子第一反应就是“不可能”！果然这个粉丝吃过午饭再去确认那辆车的时候，发现那只是普通的高功率版。
那么，连续看了三台车都不满意，似乎都差那么一丢丢，于是我们都又在网上搜索了一番车源。而这一番搜索，也带来了新的惊喜。
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那就是某平台上一辆原本卖12万的高尔夫R-Line突然降价两万！现在10万就卖！那么这辆车到底是不是粉丝心目中的宝贝？亦或者突然降价有什么猫腻呢？
请关注《想捡漏的有多难？高尔夫R-Line的奔波之旅?下》
17年的车，现在接近三年的车龄自动挡已经行驶了4万多公里，这主要看你的实际车况才能进行定价，如果车辆比较好，没有出过大的问题，保养比较及时，按照目前市场行情，预计价格在7万左右。
能。
首先这款17年高尔夫汽车车龄不算太老，高尔夫是德国大众汽车集团旗下生产的一款紧凑型家用轿车，皮实耐造，经济实惠，是上市以来的标签。其次作为一款家用轿车，公里数也不多才6万公里，一般合资车开个15万公里左右，问题都不大，所以还是可以购买的。
大众高尔夫（Golf）是一款由一汽-大众在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。
大众高尔夫是一汽大众生产的一款紧凑型轿车，发动机分为1.2t/1.4t/1.6L/2.0t四种动力，官方指导价是12.19—23.99万不等，17款1.6升的110马力，自动舒适百万辆纪念版，售价为，14.49万，1.2t的110马力，180tsi自动舒适型，售价为15.08万，1.4t的230tsi低功率有三款动力，手动舒适百万辆纪念版，售价是，14.09万，230t自动舒适百万辆纪念版，售价是，15.49万，230tsi的自动豪华百万辆纪念版，售价是16.59万，再就是，1.4tsi高功率的280tsi手动R–Line百万辆纪念版，售价是15.79万，280tsi自动R–Line百万辆纪念版，动力配置不同终端优惠的幅度不同，一般4s店都有2万多元的优惠，不同地区优惠会有附加条件的，上述就是17卷大众高尔夫的动力配置价格，以上仅供参考
你好，大众高尔夫这款车目前优惠价格大约在2.1万左右，1.4T的排量有好几个配置的，不同的配置不同的价格，关键看你选哪个配置的。
九万-十二万左右
车辆的配置、车况都会对价格产生影响，具体还是车，才能判断出价值。
没有两个辆完全相同的车，人也是一样，每个人都有自己的价值，我们要做的就是学会利用自己的价值，使得自己的人生更有意义。
可以，大概6万左右。
17年11万公里高尔夫大概要6万元一辆，但是具体还是要看车况的：1、高尔夫6，所谓的最经典的一代高尔夫，整个做工用料算是最足的一代，底盘整体性远好过飞度，特别是跑高速的时候，底盘的平稳性就体现出来差距了，飞度会有发飘的感觉，但高尔夫6就不会；2、还有1.4T版本的高尔夫6，动力和操控更上一层楼，但维护成本也会更高。但这代所使用的双离合变速箱并不是很离谱，顿挫问题常见，个别车型后期出现加油门不走车的情况，变速箱机电单元容易坏；3、而且修起来比较贵！所以不追求动力的朋友，买个手动或6速手自一体的更稳定些。
你好。俗话说，大众只有一辆车，那就是高尔夫，所以高尔夫在我们二手车的行情里面保值率非常高。因为你没有提到公里数，颜色，也没有说到车况，而我们二手车都是一车一况，一车一价。那么正常车况16年的高尔夫目前的行情话9到10万之间。希望我的回答也有帮助。
捡漏行价26万的奔驰C260再便宜3万 ♂
捡漏行价26万的奔驰C260再便宜3万
- 捡漏行价26万的奔驰C260再便宜3万
- 13年的奔驰c260还能开吗
大家好，我是维真验车的检测师朱果。平时偶尔上上电台，给大家普及普及二手车的知识，内心只为维护客户的购车权益。今天通过这辆?奔驰C260给大家详细讲解我们平时是如何检测的，给打算购买二手车或想从事检测行业的借鉴一下。
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大家都知道奔驰C级继承了奔驰S级优良血统，保持了奔驰一贯的造型，尽管车身紧凑，但仍显得雍容华贵，车头耸立的三叉星标志透出奔驰独有的优雅气质。今天检的这辆从外观上看非常漂亮，没有任何问题，但是这个价格，让买主不太放心~具体是个什么车，我们先来看看它的一个基本信息：
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?车辆年款：2019款?奔驰C级?C?260?运动版
?出厂日期:2018年12月
?表显里程：12460?KM
?新车指导价：31.08万
?卖家报价：23万
?检测地点：维真验车常州检测中心
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虽然车主被价格吸引，但是咱们的客户还没有被成功洗脑，还能知道检测的重要性。所以，让我们来看看这车子为啥卖的这么便宜吧~上家伙~我从漆面开始检测，大家都知道一台车做漆的面也会反映车辆的情况和价格。
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我们这边可以看出前保险杠有拆卸的痕迹，防撞梁变形，就连水箱框架也受到波及。暂时不能确定前保险杠是更换的，因为我们没有证据支撑。但是据我阿果的经验判断，连水箱都变形了，这个事故应该不小！至于前保险杠更换判断需要车辆举升，看他的标签时间是否符合出厂时间，稍后去看！
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由于今儿是用的蓝牙漆膜仪，直接导入后台数据，这边我们可以看到右前门做漆，右前翼子板钣金，机盖钣金，这几个地方需要我们重点关注一下。
打开发动机机舱，发动机表面不算太干净，有些许泥粘在上面。
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而且可以看到：左前大灯和右前大灯均有拆卸痕迹，水箱框架及水箱、冷凝器变形。
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既然说了前面发生过事故，那么发动机呢？毕竟作为汽车提供动力的装置，发动机可是汽车的心脏，决定着汽车动力性，经济性，稳定性和环保性。我从发动机舱未看到发动机有渗油现象，各部件犄角螺栓也没有拆卸的痕迹。发动机整体状况非常好。启动车辆，观察发动机无抖动现象，OBD电脑读取故障，也没有故障码。
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发动机油底壳未见明显异常
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缸盖外没有机油渗漏情况
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OBD故障诊断
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变速箱无任何异常，无渗油，无故障码。
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至于玻璃清洗液缺少的问题，淘宝几块就能解决，实在不行，洗车送玻璃水~
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接下来内饰检测，我们都知道汽车内饰可以直观反映车主的用车习惯，通过触摸或观察车辆方向盘、刹车踏板、油门踏板、座椅等，这些部位磨损情况大概就能判断车辆行驶里程和使用的情况，一般内饰磨损且老化程度比较严重，它的行驶里程也会很高。一些车商为了更大的利益会内饰翻新和更改里程。
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可以看到内饰基本无磨损痕迹，车商收车的时候整备过了。
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下面是一个比较容易忽视的一项：灯光检测，汽车灯光好比人类的眼睛，明亮的灯光可以让我们更加清晰的接收前方路况和车辆的信息，拒绝盲区带来的意外交通安全。明亮也提高了夜间行车安全，使驾驶员在夜间行驶更为轻松舒适。汽车尾灯上的刹车灯，转向灯，倒车灯，停车灯，雾灯等等都代表了各自不同的汽车行车语音，比如车辆转向灯亮起，则提醒路上行人及车辆该车正在转换行车路线。其他司机与路人都能作出判断该车行驶路线而避免发生安全事故，其它灯也有类似作用。
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大家可以看到左前雾灯和右前雾灯我点选的是未配置，大家不要误会不是车辆的问题。奔驰C级这个车型就没有设计前雾灯，原因是因为奔驰为了减少两侧风阻，增加两侧风道，所以取消了前雾灯，也有说法是奔驰将前雾灯集成在前大灯出，在开启远光灯状态下有雾灯的效果。
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但是它是有后雾灯的检测发现右后雾灯是不亮的，有故障。
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到了三大项检测（事故?火烧?水泡）。大家购买二手车最关心的就是车辆有无重大事故，火烧，水泡。有些客户会接受小刮小蹭做漆和更换覆盖件，前提是讲清楚；最不能忍受的是车子有事故，还故意隐瞒真实情况。
回到这台车辆，事故检测：ABC柱经过漆膜仪检测符合原厂，但是纵梁我们从上面是无法看清的，因为发动机舱布置紧凑无法看到前纵梁，后纵梁也被后保险杠覆盖。
泡水项检测：在检测泡水时，内饰的检测是检查泡水的重中之重。打开车门问一下气味，如果是泡水车，不管如何处理总有一股霉味，这是最基础也是最简单的判断方法。
这些地方也是干净，没有进水的现象，可以排除水泡的可能性。
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路试环节，目前发动机的响应，提速，加速都是正常的。这款1.5T的发动机的动力还是强劲的，但是路试过程中有跑偏现象。这边跑偏的原因，我们放在底盘项检测去讲为什么。
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刚刚前面发动机舱没有看到车前纵梁，所以接下来上举升机看。
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可以看到前元宝梁是有拆卸的痕迹，元宝梁上面还有敲打痕迹，说明问题很严重，我们继续往下看纵梁照片。
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可以看到右侧纵梁变形，烧焊，都知道纵梁是属于结构件，变形烧焊，虽然能够修复，但是当发生这样的事故的时候，车辆整体安全性能已经大大降低。前面我们只能知道前保险杠有过拆卸，防撞梁、水箱框架变形，但不能发现纵梁变形。所以我们不管买车还是验车，不能只看外表和上面的覆盖件，不举升会影响判断失误，影响最终检测结果。
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看到这里，我们就知道了，根据《GBT?30323-2013》对事故车的判定，这车已经是一辆标准的严重事故车，而且维修的极其粗糙。告知客户具体情况后，客户表示便宜三万都不卖，万一突然发生车祸，直接就没了呀~毕竟还要回家继承家业呢！
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通过这个案例，我想对大家说的就是，有时候不能简单从外表看待问题，检测时不举升不拆卸，很有可能失误。买车的时候，你找一个懂行的修理厂师傅或者懂车的朋友看，对于你们来说可信度高，但是充其量就是个人感情，出来问题他也不能实际的帮你。
捡漏行价40万的丰田普拉多才卖33万！卖家：诚心买30万 ♂
捡漏行价40万的丰田普拉多才卖33万！卖家：诚心买30万
车无好坏，人有所爱，检一辆车，写一故事~
hello！大家好，我是检车家的检测师大锤。曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为一名专业二手车检测师，竭力维护客户的购车权益是我的服务宗旨。
今天接到的检测任务是一台?丰田普拉多，客户远在西北地区，为求一台精品普拉多而不远隔空千里求购。因为路途遥远并且客户工作忙所以委托我们检测，据客户跟大锤讲这车只有前杠喷漆，没有任何问题，价格相当划算因为是个人一手车，卖家可以全程配合检测。大锤一听那敢情好，心里美滋滋，客户买到好车，卖家顺利卖车，大锤也顺利检测，岂不美哉？话不多说，?咱们走着~
经过两个小时的颠簸终于到了检测地点，车是看到了但是没看到人呢？于是和客户通了个电话，客户说马上给卖家打电话，让我在车子旁边等等就行了。等了几分钟，卖家就穿着睡衣下来了，把钥匙和手续给我看，说让我先看着，他刚在睡觉，现在上去换身衣服。好吧，正好没人围观的话我可以尽情发挥，毕竟我还是个害羞的大男孩，下面咱们来看看车辆的基本情况。
车辆年款：2015款丰田普拉多(进口)?2700?中东版
出厂日期：2016年8月
上牌日期：2017年10月
表显里程：7.3万公里
新车指导价：48万
卖家报价：33万
可以看到虽然这是一台长库存车，出一年多才卖出去，但是这个报价也太低了一点。17年底的普拉多2700现在市场价基本在40万左右。这台虽然是个人卖家，但是报价也太夸张了，难道真是天上掉馅饼了？不信？咱们随便在网上搜一下。
可以看到网上17年普拉多的挂牌价，无论是你是14、15、16款，基本都在40万左右。最近普拉多的行情是真的好，相信不少网友在抖音上都看到过，新买的普拉多开个一两年出手，还可以挣一两万！难道这个卖家家里没通网么？下面就让大锤我来盘查一下，这台车到底是个啥情况，开始检测！
首先还是老规矩，先用肉眼观察外观，发现前杠加装护杠，并且护杠已经损坏了；前杠也确实有喷漆；不过这也没什么，卖家也已经告知。
并且后杠漆面也正常，加装了拖车钩，不过刮蹭比较多；另外右侧支架处未卡紧，缝隙过大，似乎蹭的比较厉害。下面拿出专业设备检查具体漆面情况。
接下来一测发现左前叶子板也喷漆了；不过其他还好，左前门、左后门以及左后叶子板漆面数值均为正常。难道卖家忘了左前叶子板喷过漆？
随后检测到右后叶子板下部钣金喷漆，并且可以明显看到右后门和右后叶子板缝隙都不一致。这时卖家刚好换好衣服过来了，看到我在检测这个部分，似乎知道我看出了什么，便告诉我说这个叶子板没事，是他家小孩打的，只有这点补漆，其它都没问题。真是这样吗，你们信吗？
接下来检测到右前门及右后门漆面数值正常；右前叶子板边角存在补漆，不过也还好，问题不大。
这一圈外观检测下来，发现情况与卖家说的并不符合，不过目前看来暂时没有大问题，就是看来这卖家稍微有点不诚实啊，不知道接下来还有没有其它问题？下面来看看机舱。
说实话，普拉多这么大的车，用个四缸2.7L自然吸气发动机，才100多匹的马力，真的是有点小马拉大车了，但还是架不住它受人追捧~可以看到这台个人一手车，最大特点就是机舱特别真实，打开就可以看到原车原貌，大锤表示需要拆一下机舱护板，卖家表示机舱没动过，没必要拆护板，随便看看就可以了。哦？
随后我发现前机盖螺丝有拆卸痕迹，并且与标准螺丝不符。
并且前机盖内侧变形损伤，机盖液压撑杆破损。呵呵，这与卖家说的机舱没动过显然不符合。难道是心虚不敢让我拆护板？接着看！
接下来的发现让大锤大吃一惊：瞄一眼左侧叶子板边梁居然发现是弯的；然后大锤扒着轮胎往内侧一看，居然发现还有击穿破损的存在。这得多大的撞击才能搞成这样？这也是机舱没动过？大锤压制下心中的疑问与无奈继续检测。
然后发现左侧的前端水箱框架总成也存在损伤变形，这边一损伤大灯肯定是没了。
右侧水箱框架总成也是变形的，并且水箱固定螺丝还缺失了，难道维修后没注意检查？这后期修复的手艺，照我年轻我时候那可是差远了~
有了左侧叶子板边梁的前车之鉴，我也瞄了一眼右侧边梁，不幸的是右侧也有变形。虽然不及左侧严重，但是有喷漆的情况，我我就测了一下，真是不测不知道，一测吓一跳！左侧叶子板边梁及连接件均有不同程度钣金喷漆，不用想了受损明显不轻。
因为前面存在的这些原因，我趴下来看了一下前防撞骨架，发现防撞骨架均有拆卸并且螺丝未装配完全；并且车架与大梁的连接螺丝也有拆卸。这样的话可能底盘检测就要注意了。把前面的框架检测结束后，确认了前部存在事故，导致两侧叶子板边梁变形、修复、破损，维修也是简单维修，根本不到位。当然像前部的覆盖件前机盖、大灯、前杠、两侧叶子板肯定也是是保不住的。此时卖家走过来问我怎么？我心里也是很懵逼的：大哥，您要让我怎么回答您？“山药成为RAP?STAR吗？”不是，想要当场打脸吗？我便应付了一下：没事，我看完再说。
接下来检测了发动机部分，发现气门室盖螺丝完好无拆卸；进气歧管螺丝完好无拆卸；发动机正时前端盖螺丝完好无拆卸，并且机体无明显渗漏。发动机机体部分还是不错，可见前部事故并未损伤到发动机，导致大面积维修，不过具体还是要再看看发动机底部。接下来先进行内饰检测。
打开开门一看，唉！这真的是只开了3年的车吗？不多说，把检测做完吧。
我也不知道这究竟有多么不爱惜车，也许有钱人的快乐大锤体会不到，内饰脏污、多处破损，另外这座椅的磨损怕是也不止七万公里了。
接下来看了一下车辆是否有水泡：座椅螺丝完好无拆卸；方向盘转向管柱完好无锈蚀；座椅骨架完好无锈蚀；安全带日期正常。然后再通过综合分析排除车辆有泡水嫌疑。
不过这中控仪表却是不敢恭维，仪表可见破损的地方有好几处，就看这内饰及仪表应该也会劝退不少人吧，现在大锤知道难怪会是这个报价了。
接下来又发现了方向盘磨损严重，方向盘两侧饰板有拆卸痕迹，左侧安全气囊维修盖板也缺失了，还能隐隐看见螺丝有拆卸痕迹。刚检测到这卖家告知大锤他要去接孩子放学了，要把车开走。纳尼，这是什么情况！？难道是我的微表情出卖了我，让卖家知道我已经发现了他的“秘密”？
于是我急中生智，硬生生的拖延了两分钟看了一下后部纵梁，发现后部纵梁与车架连接螺丝也有拆卸；前后连接螺丝均有拆卸。难道车身与车架有过分离？不过并未看到其它更多的证据，也是不能确认。之后由于卖家要去接孩子我便中止了检测，没办法，作为一个父亲开车接孩子放学，我显然是不能阻止的。但是事实到底如何就不得而知了。
检测到这里就结束了，虽然还有诸多疑问没有揭开，但是确认的是车辆确实存在事故，与卖家描述只有前杠喷漆的情况严重不符，甚至根本就不是一回事。并且内饰脏、乱、差、破，这车虽然便宜，但终归不是属于捡漏的那一行列呀！
后面我查了一下这辆车的维保记录，没有这次事故的相关出险记录也无维保记录，只有前杠喷漆的记录。难道是删除了相关的记录？不会以为维保里面只有前杠喷漆，就可以这样唬人了吧？这不是掩耳盗铃吗？大锤在这里也提醒各位买二手车一定要以实际车况为准，且不可盲目信从维保记录。随后我便打电话告知了客户检测到的车况以及中止检测的原因，客户知道后，我从电话里就能听出他的失望，他并表示人与人之间的信任都没了。之后得知卖家表示诚心要的话价格可以降到30万，虽然比行情价少了10万，但客户还是回绝了。
你们觉得能要吗？
好了，快乐的时光总是短暂了，又到了说再见的时候了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就点个赞吧，大锤我修车多读书少，写得不好还望见谅，咱们下次再见~
问到丰田普锐斯怎样，我想什么事物都得辩证看，不能一概而论，我就简单说一下，我了解到的这车的特点还有它的优缺点吧，仅供参考希望能对你了解这个车有一定的帮助。
首先说说丰田普锐斯的优点。
1.中低速比较适合家庭出游，整体感觉开起来轻便舒适，我感觉这项比省油还重要。低速运动模式行驶的动力感受相比同价位车型算是比较出色的了。其他就不用说了吧，你懂的，舒适度肯定是棒棒哒。
2.很超级非常省油，有一次开出百公里4.2的油耗，还是在丰田普瑞斯不擅长的高速上，中间还有点堵车。大家都知道堵车是很费油的但是即使很堵车，丰田普锐斯也还是比较省油。这一点让我很喜欢，毕竟响应国家政策。
3.不仅省油舒适度高，而且空间很大，非常实用，尤其后备箱特别实用，视野也不错，比一般轿车略高略开阔些。这样出去玩就会带来很大便利，再也不用担心东西多没地方放而要减少了，
4.内饰环保，特别干净，有一种家的感觉，同时还很有科技感，人机工程做的特别不错。
再来说说丰田普锐斯的缺陷。
1.高速超车能力较差，发动机不怎么有劲。超过120公里的时速的话动力和静音性都不算好，120公里巡航的话噪音与紧凑型车类似，不如同价位的中级车。
3.因为车身较高，稳定性不算特别好这一点也让我很不舒服。
总体来说丰田普锐斯还是一款比较不错的车，尤其是在城市里面开，中低速的情况下是一款不错的选择，如果您想买车的话，还是去4S店多体验几款车型，然后互相比较一下，然后再选择您中意的座驾。
法拉利最贵：250 TR 售价：8260 万 丰田世纪CENTURY 价格大约是260万-280万 丰田世纪CENTURY始创于1967年，是为了纪念丰田汽车始创人丰田佐吉诞辰100周年而研制的豪华车，也是丰田旗下最顶级的产品，有“日本劳斯莱斯”之称。其外型以方直线为主基调，给人一种庄重、厚实的感觉，一眼看上去好象是十几年前的款式，但从制造工艺到技术装备，CENTURY都反映了丰田汽车的最高水平。 时至今日，不少行政要员对CENTURY仍然推崇备至，坚持认为它是日本汽车发展史上不可多得的经典之作。丰田CENTURY很少出口，因此在日本本土之外很少见到，香港前任特首董建华的座驾就是丰田世纪CENTURY
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