红旗ca7600礼宾车（同时期起步的红旗和现代汽车差距在哪里） ♂
红旗ca7600礼宾车（同时期起步的红旗和现代汽车差距在哪里）
- 同时期起步的红旗和现代汽车差距在哪里
- 国产最贵的汽车是哪几款
从1958年5月12日第一辆一汽红旗试验车CA71下线，到2018年5月红旗H5上市销售，红旗品牌汽车已经走过了60年的风雨历程。
创立于1967年的韩国现代汽车以福特Corte-ira及Granadae为蓝本，开启了从配件制造到整车制造的旅程。发展史比红旗晚了11年。
2017年度，现代汽车全球销售4400042辆，排名世界第6位，一汽轿车销售80592辆（红旗？不含奔腾和夏利），仅为凯迪拉克——全球品牌汽车榜单第五十名的五分之一强，现代品牌销量是一汽红旗品牌销量的54.5倍。
历史让人难以忘记，现实也难以让人回避。为什么双方有如此大的差距？
红旗品牌的诞生得益于民族自尊心和政治力量的支撑和关照，作为国内顶级的官车代表，其量产水平取决于国家计划，而国家需求毕竟有限，这为红旗的发展套上了无形的锁链。
第一辆红旗牌汽车研发样本来自一辆1955型克莱斯勒300，洋名“美丽野兽”，借来的，没有技术参照，成品后最初代号CA71，一开始命名“东风”，后来要接受检阅觉得不妥改为“红旗”，或取“红色旗帜，旗开得胜”之意。
1981年5月14日，已经发展到CA770版本的CA7系列红旗汽车因油耗高被一纸指令宣告停产，彼时总产量1510辆。
与福特合作生产的现代第一代汽车因得不到实际的技术支持，双方经营理念也不统一，而表现平平
。现代汽车不甘心，偷偷撇开福特出墙日本三菱了，三菱极度欢愉，要什么给什么。在三菱的精心呵护下，现代生了精巧、省油的Pony和Pony Coupe两个儿子。Pony们很争气，不仅迅速风靡韩国本土，而且也成功打进了福特的老家——美国。
1981年，现代与三菱正式合资，创始人郑周永强势主导，只给了三菱10％的出资份额。1985年，现代在加拿大魁北克省建造了年产10万辆规模的整车厂。
这个时候，红旗轿车仍处于停产阶段，只在1984年制造了两辆国庆35周年阅兵检阅车。
1995年，一汽借助奥迪100为平台恢复“红旗”品牌制造。红旗7600J、红旗豪华加长、红旗吉星、红旗明仕、红旗旗舰、红旗盛世、红旗世纪星等不同级别包括礼宾车、特种车、民用版共37款车型。
这时，据中国一汽与德国大众合资已经过去了4年。尽管当初双方股比60:40，一汽控股，但从技术上，一汽大众除了向一汽勉强提供了生产平台和关键部件，但并没有真正输入技术。
2014年底，一汽大众调整股比方案，一汽将手中9％股份转让给了奥迪品牌，双方以51:49的控股比例延长了25年的合资期限。
与一汽严重依赖合资公司的盈利为自主“红旗”输血的观念和事实不同，现代一开始就要求绝对主导合资公司的话语权，在生产授权许可的合资车型的同时，开发拥有所有权的自主品牌汽车。
当然，要说一汽不争气也不符合事实，但一汽毕竟是央企，从计划到实施的流程繁琐，对非营利性活动如广告投入支持力度太低，同时因为制度原因，对市场的反应慢。
不过，三十年河东三十年河西，现时的现代红于一汽，并不代表未来一汽就没机会翻身。
从最新一款中型红旗轿车H5看，无论是外形、内饰设计，还是动力水平和整车品质，都不输现代同级别轿车，甚或还要更好。
期待一汽和我们的大红旗一路向前，风调雨顺。
在很多人的观念中，国产车给人的感觉就是低端，便宜，甚至还没有开合资车的有面子。
国产有低端车，我信；
国产车便宜，我也认同；
但这并不代表国产车都是低端的，都是便宜的。
下面这几款国产车中最贵的车型，你都不敢相信国产还能这么玩，甚至最贵的一款，高达500万呢！
第5名：纳智捷 MASTER CEO
最高售价：41.8万
对于纳智捷来说，其实知道的人并不少，甚至在业界，可谓以“一个让所有二手车商都闻风丧胆的品牌”闻名。可能很多人都存在这样的疑问：纳智捷到底是不是国产的？
从经济层面上分析，它是合资品牌，只不过是东风汽车跟台企裕隆集团合创的品牌；
从国情层面上来看，那必须妥妥的国产啊！
先不论它外观和配置，单从售价上看，就够唬人的。41.8万的高配价格，跟进口的大捷龙，贵士等低配不相上下了。再来看看外观配置，其实并没有太出彩，甚至还有些低，再加上那可怕的油耗，关注的人自然不多了。但是不得不说，这的确让国产品牌捅破了价格天窗。
第4名：红旗H7
最高售价：47.98万
能卖到豪华品牌的价格，国产还有谁？估计很多人的第一反应都是红旗。红旗H7，一款售价24.98-47.98万的国产中大型车，售价区间跨度高达23万。不过一般路上跑的，都是中低配的（高配的价格还买红旗啊？直接宝马5系了啊！）
接近48万的红旗H7有啥？一汽自主研发的3.0L自吸V6发动机，车载冰箱，主动刹车，夜视系统，自适应巡航等豪车专属配置，当然像一些高科技一点的常规配置，就不用再罗列。
虽然，红旗H7被国人吐槽贵，但的确也有它的市场。作为一款国产的中大型豪华车，用来“挣门面”的话，也可以起到很好的效果。起码，回头率至少不比BBA低，毕竟物以稀为贵嘛！
第3名：比亚迪唐极速版
最高售价：51.88万
比亚迪唐，一款国产的混动中型SUV，一上市便收获了不错的口碑，虽然25.13-51.88万的定价对于一台国产中型SUV来说，看起来挺高。但得益于其新能源的加入，再加上各种补贴，20万左右就可以下地一台油电混合的唐。而且据称新款唐的电力续航能达到100公里，那更无敌了！
与其说唐极速版定价高，不如说是比亚迪向高价市场的一个冲刺和示威。51.88万还买个比亚迪？的确没有多少人会考虑，因为这个价完全可以上奥迪Q5，宝马X3等等了。
如果跟51.88万的唐谈配置，那简直是可笑，毕竟比亚迪就是以“配置高的价格屠夫”闻名的。4.5s的百公里加速时间的极速唐，让这个级别很多对手都望尘莫及，这就够了！
第2名：东风猛士民用版
最高售价：88万
猛士是一款怎样的车？这么理解吧，中国版的悍马，原车型是军用车，越野性能不用说，车身的坚固耐用程度也是国产车中最好的。
据东风官方透漏，猛士的民用版将改名为“汗马”，跟美国的悍马有点相似，估计也想做成军民通用的车吧。高达88万的售价，原2007款的是硬顶民用 版，搭载6.5T的V8改动机，但是配置方面就有点差强人意了。
东风还称，新版的民用版猛士，也将继续优化内饰和配置，更适合普通路况驾驶。新车价格还将有望在90万以内，预估88万。猛士民用版出来，买的人估计也不多，但这也是国产车对于价格的一次挑战。
第1名：红旗L5
最高售价：500万
目前最贵的国产车，售价高达500万，让人惊叹：国产也能卖到这么贵啊？
如果按配置外观去衡量红旗L5，那只能算是比较俗的观念。红旗L5作为阅兵车，国会礼宾车，单是从意义层面上已经高一个档次了。还没说配置呢！
5555/2018/1578mm的车身，3435mm的轴距，就已经高于同级别的竞争对手了，自主研发的6.0LV12发动机，也是红旗的一大卖点，当然油耗肯定高了，工信部给出的结果是：20L每百公里。
配置方面跟豪华品牌竞争对手不相上下，但作为国产的一哥，特别是国家领导的专属御用座驾，自然有它的品牌价值在里面。
或许红旗L5以后会公开售卖，甚至完全没人买，它的意义还是很大的。捅破了国产车价格的最高天窗，让世人都知道，其实中国人也可以造豪华车的！
小结：如果放在早几年，说国产车低端，便宜，这个或许国人不得不承认。要放在今天，这个说法就得改改了。国产车或许还存在这样或不足，但是进步速度不得不承认很快，甚至让合资品牌都惊讶了。
至于每个人买车的时候，考虑什么车，那是根据自己的实际用车需求出发的，而不只是觉得，合资的就一定比国产好，贵的一定比便宜的好。
难道外国的月亮就比中国的圆？
哪里的汽车资讯最新鲜？哪里的汽车信息最实用又可靠？
请微信搜索【有车大师】关注我们的微信公众号：ycdscar
红旗CA770TJ，1：24模型，新手拼装太累了 ♂
红旗CA770TJ，1:24模型，新手拼装太累了
- 红旗CA770TJ，1:24模型，新手拼装太累了
- 红旗CA770的汽车模型值得收藏么
- 哪里有卖老红旗CA770,771,772汽车配件的，或者在网上哪里能找到这种车的汽车配件
- 本人想买一辆红旗老爷车，类似于红旗CA770，全新的价格确实有点贵，想买破点的，荒废点的都没问题
- 最经典的红旗 实拍红旗CA770三排座轿车
- 红旗ca770当时算的上非常豪华的轿车吗
- 1：18，或1:24的红旗ca770检阅车市场价
- 红旗CA770的汽车模型比例1：18的，一般价格多少
- 和红旗CA770设计相似的车还有什么（CA770现在买不到了）
今年是汽车之家15周年。我从刚毕业开始浏览之家网站，后来注册了自己的账号，发了一些帖子，现在看来那些帖子都太二了?有了自己的车后对车的理解也不再止于表面，对车越发喜欢，看之家网站也看得更认真，同时对车模也上了头，这就是这篇帖子的由来。?手里有几个红旗的合金车模，都是已经成型的，以前没有试过自己拼模型，翻了论坛好多??人的帖子，突然产生自己动手拼一个试试的想法，于是网上买回来这台CA770TJ。下面看看过程吧。
包装未拆状态
开盒
一盒子零件
新手表示头疼
拼装说明书
B类，每个零件都要用
第一步，拼装发动机，第一次拼，发动机用的时间最长
第二步，安装散热器
第三步，安装前机盖和尾箱盖
第五步了，安装仪表盘，第四步安装车窗忘拍照片了
第六步，组装底盘
第七步，铺植绒地毯，安装方向盘
第八步，安装座椅，详细过程没拍照片，拼到后来速度快些了，之前费得时间太长，想加快速度
第九步，底盘和车身组装
第十步，安装大灯，雾灯，示宽灯
车型水印，两侧的三面红旗，车头的红旗标，门把手，镀铬饰条，后视镜，旗杆，话筒，尾灯，尾标水印都是最后加快速度拼上去的，太费工了，我的天
成品图45°
侧身照
晚上拍的，灯光下有手机的影子
后45°
十全十美
右后45°
右前45°
从后排看方向盘和仪表台
后排，领导专座，还有小话筒，话筒下面的隔断上还有领导站立时可以握的扶手
半身照
再以一张45°结尾
拼下来太累了，从中午一直拼到晚上九点，这么长时间的主要原因是我纯新手，第一次拼，能坚持下来把模型拼出来就不错了。?再说说这个模型吧，全塑料件，基本没有分量，零件精细程度还能凑合，车身漆面差评，基本没有光泽度。果然，的确，真的很适合新手
可以看你的喜好！不一定单一的一款车模就有升值的空间，但是，通常发行量少，具有发型编号，限量的数量不高，具有一定的代表意义，比如你说的770.这些能够看出一个车模是不是具有升值的潜力。
而且，在做工方面，多数是越精致越好的。不过也有些车模是由于数量少，具有一定的时期代表性，或者是对整个市场来说，是很小众的车型，而且也是限量具有编号的，可能就会升值的！
这个车就不用介绍了，呵呵…………网上太多了。
浙江省慈溪市华邦汽配有限公司可能有你需要的配件。TEL:0574—63321922
你好朋友，这种车买到手里就需要投钱。
性价比极低，不建议购买，建议慎重考虑一下。
红旗 品牌及CA770历史回顾 红旗，中国汽车工业的先驱，是一个传奇的民族品牌。上 世纪 六七十年代，“见毛主席，住钓鱼台，坐红旗车”是外宾来华的最高礼遇。这个刻有深厚历史印记、承载民族精神的汽车品牌，已经深入人心。本期老爷车实拍，我们给大家带来最经典的一款大红旗:CA770，而且是前国家领导人的座驾。
●红旗品牌及CA770历史回顾
CA770的外观及细节
● CA770外观实拍
CA770的内饰和功能设计
● CA770内饰实拍
CA770的空间、动力、底盘
● CA770空房间、电源和机箱实拍
结语:红旗CA770三排轿车于1966年正式上市，之后成为国家领导人使用的轿车，也是当时中国人眼中最好的中国制造。近年来，国内老爷车收藏者热衷于修复CA770，重现昔日风采。虽然红旗品牌的地位被削弱了，但是当我们看到“大红旗”的时候，还是会致敬的。 @2019
不量产，当时可以和劳斯莱斯媲美 ，是豪华车 C770头衔 中国第一辆超豪华轿车/第一次使用V8发动机/第一次使用自动变速箱/第一辆装配空调、电升降车窗的中国车
你好。
很幸运看到你的问题。
但是又很遗憾到现在还没有人回答你的问题。也可能你现在已经在别的地方找到了答案，那就得恭喜你啦。
对于你的问题我爱莫能助！可能是你问的问题有些专业了。或者别人没有遇到或者接触过你的问题，所以帮不了你。建议你去问题的相关论坛去求助，那里的人通常比较多，也比较热心，可能能快点帮你解决问题。希望我的回答也能够帮到你！ 最后祝您全家幸福健康快乐每一天！ 天天快乐！
红旗CA770是周总理1958年乘坐轿车，是中华民族工业殿堂级品牌经典珍物，限量制造的。每一款都带有收藏证书，无论是从纪念还是升值方面都是值得收藏的一款，当然还可以收藏CA770系列的邓小平检阅车CA770TJ和60周年庆典检阅车CA770J/HQE,这一个系列的都值得收藏。这款CA770大约有30CM左右长。一般用快递发货方式在三天左右可以到货，如果着急的话，可以选择使用顺丰快递，一般第二天就可以到达指定地点。个人建议你可以看下实物拍照，推荐一个做得还算不错的汽车模型专业网站“一号站台”，可以到网站上去看下。
标签：红旗 汽车 国产