丰田皇冠这款车可以作为家用车使用吗 ♂
丰田皇冠这款车可以作为家用车使用吗
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丰田皇冠是大中型汽车中实力非常强的车型，以有力进取的外观为基础。大大满足用户将外观作为买车主要标准的要求，丰田皇冠市场地位一直没有动摇。但是随着时代的不断发展，消费者对汽车需求的新定义，驾驶感，空间体验，安全系数，偏科的产品只能是点名不到位。我认为外观是它最大的亮点。外观采用流线型设计，整体风格年轻，动感十足。
雪亮的灯光让远方的人感受到它的锋利，尾巴比较不寻常。暴露出油价的中庸之道。外观与福特金牛座相比差异很大。我比较喜欢丰田皇冠的外观，但丰田皇冠在装修上有些不尽人意。中庸的中央控制仪表板设计使很多车友无法适应，整体装修材料便宜一些，达不到应有的高级感。设计师为了通过设计手段提高丰田皇冠的装修规格，用尽了各种方法，但仍然于事无补。
不可否认，福特金牛座的装修比丰田皇冠好。动力也是我迷上这辆车的原因之一。丰田皇冠购买了“丰田皇冠2018年2.0T? AT先锋版，丰田皇冠可以利用使用2.0排放量的内联4缸发动机引爆235Ps马力数据。变速性能上采用8变速箱，在兼顾稳定的同时，还能带来一定的驾驶乐趣，变速一致性、速度提高线性度、超车1日性、方向盘具有很好的电动力、轻微的转动、转动力反馈。
轻轻踩油门就有动力，轻轻踩刹车就有制动。高速行驶也有安全感。提到0到100公里/h需要7秒，实际上与福特金牛座相比，丰田皇冠差不多，总体来看有很好的驾驶感。车主说出了内心的真实感受在空间方面，其空间表现适合这个位置，且表现比较优秀。身高为179厘米的司机坐在驾驶座上时，头顶上仍然有足够的空间。1805毫米的车充满宽敞的照明点，第二排座位满了也不会让人拥挤。
非常不错，值得购买。
皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统。
国产的新皇冠共有四种型号七个级别，全部搭载3.0L 双VVT-I发动机，配备6速手自一体变速箱，采用FR（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。此外，新皇冠还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及其科学布局，达成前后车身重量53：47的理想分配，保持车身重量的平衡。
在主动安全方面，新皇冠采用了先进的刹车制动技术及各项优异的驾驶辅助装备，包括TRC牵引力控制系统和VSC车身稳定性控制系统，以及VDIM汽车动态综合管理系统可以确保在各种路况下始络保持最佳的抓地性，实现了出色的操控有效性。在被动安全方面，新皇冠采用了世界级高水准安全性能的GOA车身技术，全系标配备了包括侧面窗帘式气囊和膝部气囊在内的11个安全气囊。
车的空间够大，动力够用，噪音控制的够好，总之来说是辆好车
皇冠是丰田品牌中（除雷克萨斯外）最高档的轿车．现在在市场上销售的是第12代皇冠．排量有2．5和3．0两种，两个排量使用的都是V6双VVT－I发动机，它所使用的双VVT－I技术是丰田最先进的发动机技术，就算是雷克萨斯GS430等都是用这个技术的发动机．它使用的是六档手自一体的变速箱，和发动机配合起来是很好的．而且它是前置发动机后轮驱动的方式，前后都是独立悬架，2850CM的长轴距，整个身车的前后比重达到47：53近乎完美的比重（最理想当然是50：50啦），最小转弯半径为5．2，这些都充分表现出皇冠的稳定性和操控性．而且3．0零至一百加速仅为7．4秒，国产车中暂时只有BMW530和凯迪拉克外，它最快．价格方面2．5三个价格，最平30．2万，不过这个配置没有真皮，有真皮的31．2万．3．0五个价格，35．3万起．不论2．5还是3．0每一个级别的性能方面都是一样的，只是配置不同，看你自已需要什么配置而定下来买哪个级别吧．不过现在都有优惠，大小依你所有的城市而定啦 2004年第十二代皇冠，3.0升v6发动机、双向vvt-i、6挡at等配置的采用，使卓越的舒适性与运动性得以兼备。 第一代皇冠上市之后，开始向美国市场出口，但销量并不理想，之后转向亚洲地区销售，开始成为丰田针对亚洲包括日本在内的一款高档轿车。1964年4月，第一辆皇冠进口到国内，从80年代开始到90年代前半期，皇冠在国内的进口数量持续上升，截止到目前，国内老款皇冠的保有量在10万辆左右。 从第十代之后，由于其在亚洲市场的销量锐减，皇冠逐渐结束了向中国等亚洲地区的出口，成为日本本土的专用车型。目前日本国内的最新一代皇冠是于03年底上市的第十二代皇冠，又被称为“零皇冠”，是抛开老皇冠重新设计的，包括全新的发动机、变速箱、悬挂、转向以及装备等，其外形设计在传统之余又多了一份朝气。 全新一代皇冠外观 2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在国内的天津一汽丰田二厂投产，并于21日在国内正式上市，这是皇冠自诞生50年来第一次在日本本土以外生产。 国产的新皇冠共有四种型号七个级别，全部搭载3.0l 双vvt-i发动机，配备6速手自一体变速箱，采用fr（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。此外，新皇冠还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及其科学布局，达成前后车身重量53：47的理想分配，保持车身重量的平衡。 六速手自一体变速器 在主动安全方面，新皇冠采用了先进的刹车制动技术及各项优异的驾驶辅助装备，包括trc牵引力控制系统和vsc车身稳定性控制系统，可以确保在各种路况下始络保持最佳的抓地性，实现了出色的操控有效性。在被动安全方面，新皇冠采用了世界级高水准安全性能的goa车身设计，最高级别的还配备了包括侧面窗帘式气囊和膝部气囊在内的8个安全气囊。 前排正面及膝部安全气囊 在天津一汽丰田二厂生产的新皇冠虽然是引进日本最新的第十二代车型，但与日本本土生产的新皇冠还有一定的区别，这主要是受国内的法规、技术、路况等原因。 日本版的新皇冠引擎盖是铝合金材质，而国内生产的新皇冠则是钢制的引擎盖，主要原因是铝合金加工难度较大，目前国内的技术生产还有困难。而且国内生产的新皇冠没有装备主动转向大灯和夜视系统，主要是因为目前中国还没有这方面的法律规定，丰田一贯稳健保守的作风是不会冒这个险的。同时，由于国内油质的问题，国产的皇冠没有使用汽油直喷引擎，取而代之的是双vvt-i，虽然动力、油耗、排放表现依然非常出色，但动力输出比起直喷始终要差一点点。另外，考虑到国内的路况，国产的皇冠底盘比日版的高了1厘米。 老皇冠在国内的几十年时间，取得了辉煌的成就，其饱含着尊贵与地位的名字已深入人心，十多年后，新皇冠以一种全新的概念重新回到国内，其还能不能像老皇冠一样再取得受人瞩目的成绩，我们将拭目以待。
非常舒服，很安静
丰田皇冠
在丰田系中算是高档次轿车
以前在国内都是进口的，在人民心中很有名气。
丰田在技术上绝对是领先的，皇冠也绝对是优秀的。
有档次，有品位，有形象。
实话实说，我觉得皇冠陆放这款SUV挺好的，动感霸气的外观，丰富智能的科技配置，还拥有强动力低油耗等优势，空间也不小，不管是家用还是日常用车都很合适。?
皇冠配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统，马力强劲，值得购买。
皇冠搭载3.0L 双VVT-I发动机，配备6速手自一体变速箱，采用FR（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。此外，新皇冠还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及其科学布局，达成前后车身重量53：47的理想分配，保持车身重量的平衡。
主动安全方面，皇冠采用了先进的刹车制动技术及各项优异的驾驶辅助装备，包括TRC牵引力控制系统和VSC车身稳定性控制系统，以及VDIM汽车动态综合管理系统可以确保在各种路况下始络保持最佳的抓地性，实现了出色的操控有效性。
被动安全方面，皇冠采用了世界级高水准安全性能的GOA车身技术，全系标配备了包括侧面窗帘式气囊和膝部气囊在内的11个安全气囊。
扩展资料
购车后提车须知：
1、对所交付车辆进行功能检查（钥匙、灯光、挡位、油门、离合器、刹车、方向、空调、车窗、座椅、音响、轮胎等），查看是否能正常工作。??
2、核对所交付车辆型号是否与销售合同中标注一样，主要体现车辆配置和功能是否与厂家车型宣传手册一致。??
3、将所交付车辆开到车间通过举升机举起进行底盘检查，检查有无相关液体（机油、汽/柴油、制动液等）泄漏现象；同时检查车辆底盘是否有刮碰伤痕。
皇冠陆放最令车主满意的地方就是其充足的乘坐空间，这款中型suv不仅外观帅气，而且车身尺寸越级，功能配置丰富，拥有着舒适的乘坐空间，同时操控给力，动力强劲，油耗比较节省，就是车漆较薄，那么皇冠陆放口碑怎么样？真实的口碑评价还是非常不错的。
皇冠陆放共有5座和7座两种车身结构，身高为185cm的体验者将前排座椅调至最低后，头部空间1拳，前排保持不变，第二排的头部空间4指，腿部空间1拳2指，第三排头部空间1指，腿部空间略显局促，具体的尺寸参数可查看皇冠陆放尺寸长宽高多少。
皇冠陆放是一款售价为27.58-35.08万元的中型suv，那么皇冠陆放值得买吗？这款suv虽然价格比较昂贵，那是功能配置丰富，而且车身尺寸表现越级，拥有着宽敞舒适的乘坐空间，同时搭载的动力配置不仅动力家用充足，而且油耗实测较低，非常值得购买。
皇冠陆放这款中型suv虽然价格昂贵，但是整体的性能表现非常不错，那么皇冠陆放口碑怎么样？以上的真实口碑评价就非常不错。
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丰田皇冠这款车它的内饰如何是你喜欢的吗 ♂
丰田皇冠这款车它的内饰如何是你喜欢的吗
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说到国内老一辈心目中的豪华车，作为丰田旗下的主力轿车，进入中国市场后取得了不错的销售成绩，面对日益激烈的高端汽车市场，皇冠多少有些无力，到了国产车型就变得非常黑暗。国产版王冠正式亮相，国产版本的车型虽然现已停产，丰田公布了新改编的皇冠官道，新车与现金车型相比，在外观和装修上有了很大的变化。
车侧线条非常光滑，尾部是最近流行的滑石包风格，与鸭尾的设计相结合，车脱去了过去车型的怒气，变成了更年轻的格调。腰线从前到后贯穿，棱角分明的设计突出了强硬的属性，侧裙的线条也同样突出，营造出良好的立体感。车后面的造型也一样移动。特别是下面双方双出的排气非常吸引人，产生了强大的战斗属性。新皇冠的室内设计依然坚持丰田汽车简约高档的风格，中心控制台的布局水平明显，材料材料也非常厚道，呈现出非常强的质感。
为了进一步提高车内科技感，新皇冠重新升级了仪表盘和空调控制面板，新车采用机器液晶系统的设计，看起来顺应传统和时尚，空调面板的面积明显减少，同时按钮数量简化，显得更加简洁。座位使用了真皮包裹，椅子面上放了纵向条纹的设计元素，产生了高档的手感。中央辅助盒也采用碳纤维花纹装饰设计，可见设计师想进一步突出新皇冠的运动感。涡轮增压发动机的版本，自然吸气马达组成的混动系统，提供动力更强自然吸气马达的混动系统，与之匹配的都是变速箱。
面对国内竞争越来越激烈的豪华车市场，除了产品力本身太强外，价格也非常重要。从丰田新款皇冠的定价来看，皇冠品牌过去在国内具有很强的号召力，但现在在强势品牌不断减少的环境下逐渐失去优势，可以预见，未来的皇冠要想夺回中国市场，就必须在价格方面表现出诚意。这种动力总成不管是操纵还是动力爆炸都很强。从延伸到前面的腱线特别突出，向中网格栅聚集。
继中国市场较早前将丰田皇冠车型进行停产后，丰田皇冠也拟在日本停产， 丰田皇冠或将止于第十五代，其原因是因市场需求下降。近日，又有消息显示丰田皇冠还会继续，只是将以SUV车型方式出现。
日本一份汽车杂志指目前丰田正在准备推出全新一代皇冠车型，新车型是一款SUV并且新车定位在丰田Harrier车型之上。
同时，该杂志新闻中配有一张新车的渲染图，全新设计丰田SUV车型，前脸保持了现款15代轿车的前大灯和中网风格，中网有明显的皇冠标志，车型体积看起来相当大与旗下的汉兰达车型较为相似。
报导中指皇冠SUV车型将采用的是后轮驱动系统，并推出混合动力版供选择。预计皇冠SUV将于2022年推出。未来新车依然会在日本上市首发上市，随后还将陆续进入中国和美国市场，还有可能成为一款全球车型。针对日媒报道的皇冠或将停产变身SUV的消息，丰田官方目前还没有对此发表任何恢复和评论。
皇冠历经65年时间，至今已发展到15代，是丰田旗下历史最为悠久的一款车型，为丰田立下了汗马功劳。这也使得该车型在不少消费者的印象中，不仅仅是一辆丰田，更是日本高端轿车的代名词。
日本共同社此前报道，丰田汽车公司围绕主力高端品牌“皇冠”正在探讨结束其生产与销售，因近年来销量不佳，因此丰田可能认为有必要采取措施，这些措施就包括有皇冠转为SUV车型的猜想。
一方面丰田皇冠在中国市场久久未进行过换代，另一方面受排放政策限制，致车辆在中国市场销量持续下滑。在日本市场，轿车产品的销量也持续低迷，年轻消费群体逐渐远离轿车转而购买SUV等产品。在市场环境变化下，丰田皇冠受到了影响，2019年该车在日本仅售出36125辆，比上年下滑28.2%。
受外观，空间以及通过性认知的影响，近20年SUV车型在全球市场流行，世界各大主流车企都在加速和扩大推出SUV车型的的计划，即使是冷门小众的超跑品牌，推出SUV车型也体会到“真香定律”反映了SUV车型的成功。近几年来，美国通用汽车和福特汽车也已纷纷宣布将停产轿车领域，优先投入利润和市场受欢迎程度更高的SUV车型。
面对当下全球汽车市场逐年下滑的局面，车企为了盈利也将可能会使用原有平台做出更多适合发展的计划。所以皇冠将转为SUV车型的可能性并不小，例如目前作为丰田主要市场的中国地区已经不断引进更多SUV车型，包括Harrier和汉兰达的双车战略是其中一个例子。
同时由于排放政策原因，普拉多、兰德酷路泽等被定为丰田较高端的SUV车型已经进行停产，丰田引进高端一点的SUV可能性相当高，毕竟皇冠的车标比丰田更具高端价值。如果成真，面对BBA终端售价，丰田皇冠定位不低于雷克萨斯同级车型的售价或将面对一定挑战。
皇冠标志是皇冠汽车，皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌，这款车细节设计精细，车厢内的材质选用和装配工艺都体现出了丰田高水准。
1、外观方面，新皇冠提升了档次感，像车头中网换装了熏黑样式，更显得尊贵，车尾排气调整的双边外露样式，更加强调运动感。
2、内饰方面，新皇冠采用了沉稳、简洁的风格。用料以及做工方面表现值得肯定。座椅本身非常柔软，人体工程学设计也非常好，前排座椅腰部支撑调节、座椅加热、座椅通风等均有配备。满足一家人的出行，或者是接待客户，都非常适宜。
3、配置方面，新皇冠采用双屏大中控设计很有科技感，自动摆叶的空调出风口在现在主流的大型豪华车上都找不到。不过一向注重实用性的丰田居然把常用的空调控制面板做成了一个触控屏，进行温度、风速的调节时进入多级菜单调节。
4、底盘方面，新皇冠虽然搭载了前双叉臂后多连杆悬挂，但这套悬挂和运动没有丝毫关系，还是为了平顺与厚重感，能够很稳健地应对车身重心转移、让过弯更加稳健。
扩展资料：
皇冠汽车标志历史：
丰田皇冠于1955年1月1日在日本线，截止2020年，已经有十四代车型，皇冠汽车车标在60多年中不断更新，随着每次新代车型上市，车标也同时做了一定的修改，但是，几十年的发展，一直都以皇冠为基本车标。
皇冠近几年来每次换代都是惊人的改动，新款车标银色属于13代， 金色属于12代。从第十代之后，由于其在亚洲市场的销量锐减，皇冠逐渐结束了向中国等亚洲地区的出口，成为日本本土的专用车型。
参考资料来源：百度百科-皇冠（丰田生产汽车品牌）
丰田皇冠汽车标志为金色属于皇冠TOYOTA版，即为丰田的旗舰版本。
平常所看到的丰田皇冠汽车不同的车标即为不一样的丰田等级版本系列，所以丰田皇冠汽车金色车标和银色车标代表不同级别和对应的配置。
皇冠是丰田品牌的旗舰车型诞生于1955年，至今已经历了61年的演变和发展。2005年，第12代皇冠正式在一汽丰田国产，搭载代号为5GR-FE和3GR-FE两款V6发动机，排列分别为2.5L和3.0L；在后来改款还增加一台代号为3UZ的4.3L V8发动机。
扩展资料：
丰田新皇冠的动力性能和安全配置如下：
1，动力科技，双WT—i发动机CROWN皇冠特别配备的新开发的3.0升及2.5升V6双VVT-i发动机，保证了行驶动力和驾驶乐趣。手自一体式6速自动变速箱，激发发动机性能。
2，安全科技，CROWN皇冠配备了车身稳定性控制系统&牵引力控制系统(VSC&TRC)，使车辆在各种行驶状况下均能保持优良的稳定性。上坡辅助控制系统(HAC)在陡坡及易滑坡道起步时，一旦车辆后滑，会自动加以缓慢刹车，减缓后退速度。
参考资料来源：凤凰网-昔日官车光环不在，丰田皇冠为何走上了陨落之路
参考资料来源：百度百科-丰田新皇冠
丰田皇冠这款车的性能如何值得让人入手吗 ♂
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最满意最满意的是车子的舒适性，本身自己的家庭想要购车的话有在越野车型以及小车车型之间犹豫过，所以也是抉择了比较久，但是在最后的试驾体验中，由于越野车型本身设计上侧重动力以及外形方面上，所以对于车子的舒适性真实体验下来是不如轿车的，并且轿车的动力或是越野的动力对我来说需求就只是要求可以代步就可以了，所以最后还是选择了舒适度比较高的轿车了。
最不满意现在最不满意的，大概就是车子的内饰方面还是有一点偏古板，要是内饰里面的运动感更强烈一点，也许会开起来更加的过瘾了。
【空间】加长的车身给内部空间也加长了不少，虽然宽度不是很理想，但是整体来说后座坐三个人毫无问题，我173，160斤坐驾驶位仍不会感觉到压抑，后备箱的空间也有充分的利用，能放的东西很多。
【动力】它的动力我觉得还是很不错的，日常起步一点都不肉，平时加速也比较顺畅
【操控】方向盘握感舒适，转弯半径也较小，非常适合小范围内的转弯掉头，虽然车身很长，刚开始因为不适应曾经在转弯时划到过后车尾。
【舒适性】车子的舒适性特别好，空调的制冷制热以及出风量都很好，座椅的软硬度也是非常好的，很舒服包裹性比较强，而且还有它的减震效果也很好，开起来很稳，除躁效果也很棒
【外观】外观上面看起来非常的显档次，尤其是前脸，那个皇冠的标志看起来就一下的明白了他的身份，至少这个车子的辨识度还是非常的高的，没有和其他的车子撞脸的意思，有自己独特的前脸了。
【内饰】内饰上车内的线条特别顺畅衔接性特别好，还有就是内饰的颜色搭配很舒服，还有它的中控台的设计非常漂亮同时也很实用，没有多余的按键，距离设计上也特别好
【性价比】这款车的性价比总的要说非常不错，动力平顺，以及外观上设计的也特别好，还有就是车子的外观上也是设计的非常好的，车漆又很有质感很亮，内饰的设计也极为优秀的，颜色搭配非常好，而且在它的油耗上你是非常令人满意的，毕竟他的综合油耗比较低，燃油的性价比又很不错，简直不能在喜欢了。
一汽丰田皇冠陆放性能十分不错，值得消费者选择购买。下面我们就来一起看看这款车型的整体配置吧。
从外表上看，陆放的正面有一种气势感，不亚于汉兰达。蜂窝状的中网和宽阔的下格栅使陆放的视觉冲击力相当强。贯穿式镀铬装饰条与下格栅的整体形状非常一致。两侧的进风口装饰相对落后，顶盖上方的线条也有很强的力度感。最后，加上独特的皇冠标志，光环来自于此。
皇冠陆放的内饰材料比较好，大部分区域都用皮革包裹。但是中控台还是有一些小瑕疵，比如木纹饰板的触感，控制按钮和换档杆的纹理。与之前皇冠轿车的实木内饰相比，在质感上略有差距；此外，无论是在厚重感还是皮革的柔软度方面，真皮座椅仍然存在差距。
空间尺寸方面，从车身的侧面可以看出，陆放的车身相当大。它超过五米长，这使得车内的空间更好。车身尺寸方面，长、宽、高分别为5015/1930/1750mm，轴距为2850mm，车身长度比汉兰达增加50mm。
配置方面，陆放提供更丰富的配置。入门级车型配备丰田TSS智能行驶安全系统，包括车道偏离警告、车道保持辅助、主动制动和全速自适应巡航。同时配备卫星导航、自适应远光灯、近光灯、大气灯和前隔音玻璃，四年内车辆保修达到10万公里。
动力方面，皇冠陆放采用新一代tnga 2.5L双引擎混合动力系统。2.5L自然吸气发动机最大功率为192马力（141kw），峰值扭矩为238 n·m，传动系统与E-CVT变速箱匹配。在电机方面，两轮驱动车型配备134kw电机，四轮驱动车型增加40kW后电机。这款车在NEDC工况下100公里的综合油耗只有5.3l（2WD）/5.8l（4WD），即使在实际行驶过程中油耗会更高，也比同等价格的产品要好。
开过皇冠的人非常少，但凡是开过皇冠的人，都会赞不绝口。严格上讲，皇冠并不是标准的丰田车，无论是底盘调校还是内饰做工，都是雷克萨斯级别的产物。而舒适性方面又高于同价位的雷克萨斯。
不可否认，仅从产品本身来看，丰田皇冠是款好车！
作为丰田的当家车系之一，皇冠历经半个多世纪更跌，已经延续了14代，这是一件了不起的事情，当之无愧是丰田旗下最高端的车型了，并且曾在国内红极一时。
最满意的一点：舒适性高，动力强，油耗低
最不满意一点：造型老气，异响多，异味重
空间：皇冠的空间并不大，后排空间也就是B级车的水准，将将两拳距离，头部空间也略显局促，只能说是够用。另外，皇冠的储物空间比较少，而且也都比较浅，不是非常实用。后备箱拥有510L的空间，还是不错的。
动力：2.0T的动力相当充沛，起步就有推背感。百公里加速达到7.32秒，快过一种德系车。
操控：都说丰田的操控性不好，皇冠又是这么大的一款车，但别忘了，皇冠是一款后驱车。虽然方向盘指向性并不精准，但底盘响应还是非常迅猛的。
油耗：2.0T发动机配备8AT变速箱，平均油耗只有9L，应该是同级别车里比较省油的了。
舒适性：舒适性是丰田的强项，坐垫非常厚重，因此牺牲了很多腿部空间给力座椅填充物。不过美中不足的是，后排座椅腿部支撑不够，坐垫有点短。另外，异响多，异味重，也影响了一定的舒适感受。
性价比：就配置而言，皇冠的配置并不算高，因此销量受到影响。但标配全套的主动被动安全系统，这点值得称赞。
虽然皇冠陆放和汉兰达是兄弟车型，但二者的外观设计区别还是蛮大的。
这是由于皇冠陆放采用了美版汉兰达XSE车型的设计，前脸采用了大面积多幅条黑色横向格栅设计，配合蜂窝状中网，在颜值上相比国产汉兰达更具运动感。
而且前后包围的造型的差异让皇冠陆放的车长来到了5015mm，气场也相对更强了一些，不过二者的宽度、高度和轴距并没有区别。
相对而言，皇冠陆放的内饰设计倒是和汉兰达没有太大的差异，依旧是以实用为主，悬浮式中控屏和不错的用料提升了些许的档次感，顶配专属的红黑配色内饰也比较容易激发驾驶欲望。
空间方面，皇冠陆放的表现也没有与汉兰达差距很大，新车分为5座版和7座版，笔者身高1.8m，第二排腿部空间最多可以达到两拳，而在保证第三排舒适乘坐的条件下，第二排的腿部空间仍旧能够剩余一拳左右，从空间实用性和舒适性角度看，皇冠陆放确实算得上是“大”7座SUV了。
通过静态体验可以看出，皇冠陆放和汉兰达最主要的区别还是外观风格的不同，而在内饰和空间等方面，皇冠陆放和汉兰达相比并没有特别明显的区别，不过相对于汉兰达的丰田Logo，皇冠陆放遍布全车的皇冠Logo确实给人感觉要“高端”一些。
皇冠配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统，马力强劲，值得购买。
皇冠搭载3.0L 双VVT-I发动机，配备6速手自一体变速箱，采用FR（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。此外，新皇冠还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及其科学布局，达成前后车身重量53：47的理想分配，保持车身重量的平衡。
主动安全方面，皇冠采用了先进的刹车制动技术及各项优异的驾驶辅助装备，包括TRC牵引力控制系统和VSC车身稳定性控制系统，以及VDIM汽车动态综合管理系统可以确保在各种路况下始络保持最佳的抓地性，实现了出色的操控有效性。
被动安全方面，皇冠采用了世界级高水准安全性能的GOA车身技术，全系标配备了包括侧面窗帘式气囊和膝部气囊在内的11个安全气囊。
扩展资料
购车后提车须知：
1、对所交付车辆进行功能检查（钥匙、灯光、挡位、油门、离合器、刹车、方向、空调、车窗、座椅、音响、轮胎等），查看是否能正常工作。??
2、核对所交付车辆型号是否与销售合同中标注一样，主要体现车辆配置和功能是否与厂家车型宣传手册一致。??
3、将所交付车辆开到车间通过举升机举起进行底盘检查，检查有无相关液体（机油、汽/柴油、制动液等）泄漏现象；同时检查车辆底盘是否有刮碰伤痕。
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挺好的！
在中国的碰撞实验中是5星的哦！
而却外观大气稳重！值得买哦！
麻烦呀，在北京买车是便宜，可是必须在北京上牌，只要不嫌麻烦2年一验车，都要去北京
十二代皇冠了，重新出发，在在天津一汽丰田二厂投产，这是皇冠第一次出生在日本本土以外的地方。
全系端着V6气缸的十二代一上市就备受追捧，排队等车十分普遍。销量上足以和同时期的奥迪A6L平起平坐，也是这个时代少有的能撼动BBA联盟的C级车。
十二代皇冠指导价格区间在40万上下，优异的可靠性和均衡性让当初花上40多万买皇冠的老板们没有失望，10年车龄的二手皇冠车内很多按钮配置都能正常使用。
在很多商务场合，还是能看到十二代皇冠的后排出入一些贵客。目前在二手车市场，车况正常的十二代皇冠依然是供销两旺，基本在10万元左右徘徊。10万块买一台V6+后驱的C级轿车确实十分诱人，而且现在JDM风的皇冠改装潮越来越大，十二代越来越有味道。
13和14可能真的有毒（不吉利），这两代皇冠销量一代不如一代。
十三代：可以看出这一代皇冠正在极力摆脱手拿保温杯臂夹皮包的富大叔形象。但是怎么看也不够精致，反而更加臃肿。
十三代有一个特色，有4.3L V8版本，C级端着八个气缸在街上，这很皇。
【天津一汽丰田皇冠】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家
汽车之家
报价：23.09万-43.09万 指导价：31.98万-51.98万
排量：2.5L 3.0L 变速箱：自动
车身结构：三厢 油耗：10.9L-13L
1、现在没有进口皇冠进口。现在的新皇冠属于丰田第12代皇冠，是国产车，是天津一汽与丰田合资的产品。发动机有2.5V6和3.0V6，都是后轮驱动，6速自动变速箱，与锐志功用底盘，发动机，变速箱。现在国产新皇冠的价格区间是￥29.34万-￥49.70万
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