帕拉梅拉有s档吗？帕拉梅拉s和没s区别 ♂
帕拉梅拉有s档吗？帕拉梅拉s和没s区别- 帕拉梅拉有s档吗
- 帕拉梅拉s和没s区别
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- 帕拉梅拉s和没s价格区别
- 帕拉梅拉s是什么意思
- 帕拉梅拉s和帕拉梅拉有什么区别
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- 帕拉梅拉为什么这么保值
没有S挡，只有M挡。
D挡往左边拨，是M，也就是手动换挡。换挡拨片在方向盘上，没选多功能方向盘的，换挡拨片左减右加。有多功能方向盘的，按拨片，是升档。
帕拉梅拉s和没s区别： 最主要的区别是一个是后轮驱动,一个是四轮驱动。 保时捷4S车尾的字标有S，保时捷4车尾字标无S； 保时捷4S制动卡钳为银色，保时捷4制动卡钳为黑色； 保时捷4S长4491mm，宽1852mm，高1296mm，轴距2450mm，保时捷4长5015mm，宽1931mm，高1418mm，轴距2920mm； 保时捷（Porsche，又名波尔舍）是德国著名汽车公司，公司于1930年成立于斯图加特，以生产高级跑车而闻名于世界车坛，创始人费迪南德·波尔舍是一位享誉世界车坛的著名设计师。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合，对于跑车而言，“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。2016年2月，美国《消费者报告》发布了《2015年十大最佳车型》（The Best Cars of 2015）榜单，对2015年中美国市场上路测结果最佳的十款车型进行排序，保时捷 911排名第五。2016年3月，保时捷发布2015财年业绩报告，公司销售利润为34亿欧元。
保时捷Panamera和奔驰S级也可以用超豪华品牌大型车购买这两种车的消费群体是有社会地位和足够钱的人。尽管是超豪华品牌大型车，但这两种车的定义上的解释完全不同。奔驰S级面向商务用户，主要提供更宽敞、更舒适的乘坐环境，提供日常商务办公室和接待服务。保时捷帕拉梅拉是豪华行政跑车的标杆，更加重视驾驶体验感。
好车君认为保时捷帕拉梅拉多年来能够称霸市场，得益于男女共同食用的颜值、奢华的装修构成和惊人的力量。值得注意的是，保时捷Palamela的动力方面，配有2.9T? V6的发动机，最大马力可达330马力，100公里的加速只需要5.7秒。能给你的运动操作感和驾驶体验感是无可比拟的，西装暴徒的名字可以说是当之无愧。看到这里，大家都知道这两种车型面临的消费群体完全不同。
汽车市场虽然奔驰的地位很高，但随着现在入门级车型的接连出现，在大街上看BBA的频率越来越高。即使是奔驰S级，也有可能不会引起行人的侧发。但是保时捷帕拉梅拉会吸引很多路人的视线。一些网民感到惊讶的是，从价格上看，梅赛德斯S级售价为84.28-169.28万韩元，与帕拉梅拉97.30-212.20万没有太大差异。首先是因为品牌高度的差距。奔驰的品牌影响力不容小觑，但从品牌的定位和高度来看，保时捷目前与一线豪华品牌和超越奔驰的品牌相比具有一定的优势。
当然，在大众眼里，保时捷的形象也更高级。其次是因为保时捷特有的品牌文化。保时捷以深度定制为卖点，对车辆的配色和所有装修细节都很熟悉。保时捷希望所有的细节都能让车主参与进来，体验专属定制的乐趣。当然，专属定制也要建立在钱的基础上。保时捷的所有产品都要伴随定制或安装，所以消费者很难直接以指导价格把车举起来。比起梅赛德斯-奔驰S级，最后着陆的钱确实更贵。与豪华大型汽车、奔驰S级和保时捷帕梅拉相比，谁的等级更高？当然还有更重要的一点。
在好车君的眼里，保时捷帕拉梅拉的颜值也是吸引大众视线的重要原因。整体外观很符合现在的审美观念。前脸仍然是熟悉的保时捷家族霸气的设计元素，两边各有大型吸入口，横排雾灯横排，看起来圆润饱满。侧线简洁柔和，给人优雅动感的感觉。
panamera普通版比panamera4S价格低。区别主要体现在外观配置和动力上，外观上，4S的车尾字标有S帕拉梅拉4的车尾字标无S，配置上4S的配置无膝部气囊后排头部气囊，动力上4s采用的发动机马力更大一些，外观上车尾字标最明显的就是车尾字标，帕拉梅拉4S的有S，帕拉梅拉4没有S。
制动卡钳颜色帕拉梅拉4S和帕拉梅拉4相比，前者的制动卡钳为银色，后者的为黑色，配置方面帕拉梅拉4S的配置无膝部气囊，后排头部气囊（气帘），帕拉梅拉4的配置有无膝部气囊，后排头部气囊。
保养心得
关于发动机，保时捷引以为傲的高压缩比发动机，可以瞬间爆发出强劲动力，同时高精度的发动机对其润滑油和汽油的品质也要求非常高，高精度的发动机非常需要全面的充分润滑，热车是非常有必要的，可以减少百分之95的发动机损伤，热车的时间最好不少于3分钟，我们平时的观念是好车的发动机不太需要热车。
帕拉梅拉s代表平行进口汽车。以下是关于帕拉梅拉的具体介绍：1、简介：帕拉梅拉是保时捷旗下Panamera的中文译名是4门5座豪华轿跑。顶配百公里加速3.8秒极速近310km/h中配的百公里加速4.2-5.4秒不等媲美超级跑车。2、外观：帕拉梅拉车身线条圆润流畅没有任何棱角显示出比较成熟的保时捷设计风格。帕拉梅拉采用了四门设计前脸两侧各有一个大型进气口水平条式雾灯横穿其中造型独特。侧身线面处理得简洁柔和既优雅又动感巨大的五辐式轮彀搭配了黄色的刹车卡钳暗示出不俗的运动潜能。
帕拉梅拉s和帕拉梅拉有什么区别？ 帕拉梅拉s和帕拉梅拉的区别如下：1、外观：最明显的就是车尾字标，帕拉梅拉4S的有S，帕拉梅拉4没有S。帕拉梅拉4S和帕拉梅拉4相比，前者的制动卡钳为银色，后者的为黑色。2、配置方面：帕拉梅拉4S的配置无膝部气囊、后排头部气囊(气帘)，帕拉梅拉4的配置有无膝部气囊、后排头部气囊(气帘)。3、动力方面：帕拉梅拉4S的最高时速为289km/h，帕拉梅拉4的最高时速为259km/h。帕拉梅拉:4S无钥匙启动系统为选配项目，帕拉梅拉4中无钥匙启动系统却是标配。帕拉梅拉4S采用2.9TV6发动机，最大马力40PS，帕拉梅拉4采用的也是2.9TV6发动机，最大马力330PS。 @2019
2019款保时捷帕拉梅拉Sport?Turismo可能是让人最想买的一款帕拉梅拉。
它是一辆旅行车，是一辆足以让任何机械迷和车迷朋友为之疯狂的车。2019款帕拉梅拉Sport?Turismo?GTS给消费者留下了不错的印象，我们觉得保时捷下了不少功夫。
就我个人而言，我觉得它有一种彻底的转变。也许这也是我们爱车一族的愿望，更长的车顶让整辆车看起来就像被压住了，不过整体来看它很有气势，普通的帕拉梅拉确实缺乏这种圆润的造型。人们经常说帕拉梅拉的外观就是夸张版的四门911，但Sport?Turismo是一款与众不同的产品。
普通帕拉梅拉那种有点臃肿、前部有点下垂的造型，一直没有特别大的吸引力。自2017年重新设计以来，这款车的表现有所改善，但它仍然无法像奥迪A7或?起亚Stinger那样展现出运动型的外观。
但Sport?Turismo的造型更好看，并且更符合空气动力学设计。性能车的秘密武器体现在尾部。不同于那种车顶线向下弯曲直接通向后窗的设计，它的车顶比较平坦，车顶尾部有一个相当大的黑色扰流板。它悬挂在倾斜的后窗上方。尽管后窗仍然有一定角度的倾斜，但它已经比普通的帕拉梅拉好很多了。后保险杠的设计依然保持着原来的风格，这和普通的帕拉梅拉一样。
它是一辆旅行车，因此,空间什么的应该是它的优势。当你打开帕拉梅拉Sport?Turismo?GTS的车门后，第一感觉可能就是空间紧凑。因为座位数的增加，Sport?Turismo的后备箱空间只比普通的帕拉梅拉多了20升(Sport?Turismo是518升，普通版帕拉梅拉是498升)。而随着后排座位高度的降低，整体空间则比帕拉梅拉多了48升(Sport?Turismo为1387升，普通版帕拉梅拉为1340升)。
不过，后备箱的空间已经足够大了，因为后备箱的高度比以前增加了几公分，所以比普通版帕拉梅拉的后备箱要大一些，一般情况下都塞不满。
因此，尽管帕拉梅拉的掀背版更具有实用性，但Sport?Turismo的后备箱仍然是显著的优势点——即使是仅仅多出一点而已。
当然，Sport?Turismo并不是最完美的车型。主要有三个原因，它比普通的帕拉梅拉更贵。最后两个原因几乎不值得一提:百公里综合油耗仅仅比普通的帕拉梅拉高了0.5L，最高时速比普通的帕拉梅拉快了几公里而已。
或许，90%的帕拉梅拉买家会等到价格降低时再出手，显然这样更加划算。
轻混插混齐出，新款保时捷帕拉梅拉Sport?Turismo谍照曝光
近日，我EV网获取了一组新款保时捷帕拉梅拉Sport?Turismo车型的路试谍照。
新款车型没有进行伪装，预计将在2020年底或2021年初正式亮相。
外观方面，新车造型没有进行明显的改动，仅针对细节进行了调整和优化。
前脸方面，前保险杠处的LED日间行车灯由一道改为两道，与车头饰条完美结合，冲击力十足。
测试车搭载有Sport?Design外观套件，包括黑色化处理的前唇、侧裙和后扩散器等，另外轮毂的样式也与现款车型相同，采用了20寸的帕拉梅拉?Design轮圈。
车身侧面，新车车顶更平直，保持了优雅、流线的造型。
车尾方面，新车采用了贯穿式尾灯设计，搭配两侧全新样式的刹车灯，在夜间点亮后视觉效果更佳。
帕拉梅拉汽车之家（开走一台帕拉梅拉到底需要多少钱你要的选配详解，今天它来了） ♂
帕拉梅拉汽车之家（开走一台帕拉梅拉到底需要多少钱你要的选配详解，今天它来了）- 开走一台帕拉梅拉到底需要多少钱你要的选配详解，今天它来了
- 丑小鸭变天鹅，保时捷帕拉梅拉进化历程
- 帕拉梅拉是什么车的牌子
继玛莎拉蒂过后，如今最具好评和大卖的豪华轿跑，非保时捷旗下的帕拉梅拉车型莫属了。优美的车型设计，经典蛙脸，奢华的内饰，再加上保时捷豪华品牌的加持。帕拉梅拉的大卖的确是有原因的。保时捷Panamera的选配详细解析，想开走一台帕拉梅拉到底需要多少钱?
入门版本的帕拉梅拉官方指导价是97.3万，但是你以为97.3万就真的能开走吗？你还是太年轻。今天玩车弟就带大家来看看，入门版的帕拉梅拉，你需要选配哪些东西？哪些东西是必要的？到底多少钱才能开走帕拉梅拉？别急，玩车弟这就来给你分析分析。
首先从车漆方面入手，帕拉梅拉的金属漆颜色都是可以免费选装的，特殊颜色需要6万块大洋。如果你想更高级的定制颜色，则需要13万6千块。车弟个人推荐普通金属漆颜色就行了，想商务就选黑色，白色金属漆。年轻人想运动可以选择曼巴绿金属车漆。
前脸方面，保时捷的大灯有动态LED照明系统，和升级的LED矩阵式熏黑版的动态照明系统两个版本选择。作为百万级别的豪车，动态LED大灯还是值得选配的，价格为14700元。熏黑版的就看个人喜好了。而前唇则有一个名为SportDesign的组件可选，这套组件为整体的前脸提升不好，也更好看。但是要7万块大洋。作为城市轿跑，这个套件实用性不大，美观度很高。具体要不要看你的钱包啦。
车轮方面，玩车弟个人觉得原厂的19寸轮毂太小气。预算充足的话，至少上个20寸的轮毂，最好是21寸的鸟巢轮毂，与帕拉梅拉车型最为相配。21寸鸟巢轮毂价格为7万块。
车身尾部方面，有熏黑的尾灯可选。给人感觉十分战斗。但玩车弟个人不是十分推荐，性价比不高。但是双边四处的排气尾喉还是值得购买的。四出的尾喉象征着性能与排量。目前四处的排气尾喉价格为12700元。
内饰方面可选的就真的是多了。你看见的任何东西都可以选，下面就让玩车弟分享下推荐的选配吧。首先就是碳纤维的多功能方向盘，碳纤维B格还是有的，并且好看，价格为一万块。再就是红色的真皮内饰6万6千元。还有白色的拉丝内饰组件玩车弟也十分推荐，银白色的内饰板十分有质感颜色也好看，目前价格一万一千元。再就是带后排的氛围灯一万一千元，前排座椅通风一万六千元，对于爱出汗的人来说。一万六值得。再就是后排的四驱恒温空调系统，两万三千元，虽然有点贵，但对后排整体的豪华档次提升的不止一星半点，两万三咬咬牙上了吧！最后就是保时捷的SC组件了，也就是大家常说的弹射起步，两万九千元！这三万块不单单是买的方向盘旁边的旋钮和中控的罗盘。买的是对整体发动机性能的调校。这三万块玩车弟推荐你不要省。
最后整车综合方面选配，三万的天窗你是跑不掉的。90升的燃油箱一千八百元。自适应巡航三万六千元。BOSE音响两万一。后排USB接口五千块。
按照玩车弟个人的需求配置，最后你开走这台帕拉梅拉，开票价已经达到了131万元，不得不说保时捷的指导价只能说是买了台“毛坯车”。对于这些配置，大家觉得有必要选配吗？欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评，您的关注、指教与赞赏都是激励玩车弟不断进步的动力！
帕拉梅拉作为人人皆知的豪华汽车，凭借着优秀的外观造型设计，使其成为“高富帅”和“白富美”的标配，但谁曾想过，曾经的保时捷帕拉梅拉却是并不受人待见的丑小鸭。?
提到保时捷帕拉梅拉，就不得不提其前身保时捷928。在上世纪的七十年代，家用轿车的兴起，而当时的保时捷还仅仅只是一个豪华跑车品牌，缺乏一款可以竞争家用轿车市场的车型。于是在1977年，保时捷便推出了一款发动机前置，拥有后排乘坐空间的猎装车型，那便就是保时捷928。
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928的出现，奇异的外观造型并不受当时的消费者待见，同时也没有给保时捷带来非常大的收益，但却让保时捷成功的发现到家用轿车市场的发展空间。
当时家用轿车市场的火爆，更是让保时捷明白研发一款家用的四门车型是多么的重要。于是在1988年，保时捷正式推出了989概念车，然而在1991年9月，负责989项目的Ulrich?Bez离开了保时捷，再加之当时928的销量并不乐观，导致最后989并没有量产，只能以一辆概念车存在。
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在保时捷989概念车尘封了二十多年后的2009年，在上海车展上，保时捷举办了保时捷帕拉梅拉的全球首发。而当时第一代保时捷帕拉梅拉臃肿的造型，还曾被三贱客在节目上嫌弃过。虽然第一代帕拉梅拉臃肿的外观造型不受人待见，但还是在上市后在国内市场创造出78908辆的成绩，这也让保时捷有了继续做下定决心。
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?在2016年，保时捷推出了第二代帕拉梅拉。在从第一代开始到第二代诞生的这七年间，帕拉梅拉通过不断的改款，使得消费者逐渐接受，并且第二代的帕拉梅拉造型设计更加受消费者喜爱，再加上众多的科技配置，成功的从当年的丑小鸭变为白天鹅。
【太平洋汽车网】帕拉梅拉是保时捷汽车，保时捷是德国汽车品牌，创始人为费迪南德保时捷（又译作费迪南德波尔舍）。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
帕拉梅拉油电混合动力性能怎么样 ♂
帕拉梅拉油电混合动力性能怎么样
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2014款 panamera S E-Hybrid 3.0t机械增压 8挡手自一体 报价 133w-156w
作为豪华四门GT轿跑车的保时捷Panamera上市之后就迎来了众多的关注，优雅的外观、豪华的品质以及出色的运动性成为高端四门GT轿跑车的典范。而在日内瓦车展上，保时捷将带来Panamera S Hybrid混合动力版，随后于6月份开始上市，起价86146英镑，折合人民币91.35万元。此外，保时捷的加长版Panamera已经上市，预计轴距加长127mm左右，从而增强车型的舒适性。
为保时捷的首款混合动力豪华四门轿跑车，保时捷Panamera S Hybrid依旧拥有出色的性能表现，0-100公里/小时加速仅需6秒，而最高时速可以达到270公里/小时。在燃油经济性方面，其百公里油耗居然只有7.1升，此外每公里的二氧化碳排放居然只有167克，要知道其搭载的发动机功率高达380马力!
保时捷帕拉梅拉机油 金美孚一号0W-40全合成机油 一百一升
保时捷帕娜梅拉3.0T混合动力
机油
材料费 100x7
机油滤清器
材料费 187
工时费 180
材料费加工时费 1067
2014款Panamera官方指导价
车型名称 售价（万元）
Panamera3.0T 113.80
Panamera4 3.0T 123.80
PanameraS E-hybrid 3.0T 156.80
PanameraS Executive 3.0T 161.80
Panamera4S Executive 3.0T 171.80
PanameraGTS 4.8l 219.80
PanameraTurbo Executive 4.8T 268.80
一辆长度接近5米、宽度超过1.9米的四门掀背车，Panamera在大街上是个绝对显眼的家伙，视觉上，它的身材绝对不会逊色于7系或者S级这样的豪华车。不过其实它的轴距居然只有2920mm，你没看错，我用了“居然”这个词，因为今时今日，2.9米的轴距在中国豪华车市场来说已经完全不够看了，要知道国产后的长轴版3系轴距也是2920mm。
近年来新能源车型发展迅猛，不仅普通品牌，甚至身为超豪华品牌的保时捷也不甘落后，近年来加紧步伐，积极扩大电动化产品阵容。今天我们就来看看身为E-Performance家族中的保时捷帕拉梅拉新能源车型——Panamera E-Hybrid！保时捷Panamera定位大型车级别，凭借其跑车化的驾驶特性和豪华轿车级的舒适性一直受到高端市场的青睐，那么它的插电版表现又如何呢？
目前在售最新款为2018款Panamera 4 E-Hybrid 2.9T和Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Tursimo 4.0T 车型，官方指导价分别为116.80万元和244.80万元。前者以2.9升V6双涡轮增压发动机为核心结合100kw电动机，系统综合功率可达340kw；后者则是运用4.0升V8双涡轮增压引擎结合电动机，爆发出高达500kw的综合功率。两款车均匹配8挡双离合变速箱；官方百公里加速分别为4.6及3.4秒。这台车采用插电式混合动力，纯电模式下续航里程分别为59和49公里。
两款车的车身结构并不相同，2.9T版本为5门4座掀背车而4.0T版本则定位5门5座旅行车。车身尺寸为长/宽/高：5049/1937/1423毫米，轴距：2950毫米。Panamera 4 E-Hybrid 2.9T采用20寸轮毂而4.0T版本轮毂更是达到了21寸，制动系统前后均为通风盘式，无备胎，整车采用电子驻车方式。驱动方式为前置四驱，四驱的形式则为全时四驱。前悬架为双摇臂独立悬架，后为多连杆式独立悬架。
这台车的外观想必不用过多介绍，辨识度极高的设计保证让你远远就能认出它是一台保时捷。车身颜色及内饰配色方案可提供多种选择。中控台的样式虽然不是很繁杂但从骨子里透着一种豪华气息。两款车均标配12.3英寸液晶屏，这块大屏并没有使用时下流行的悬浮式而是采用了比较传统的嵌入式，但视觉效果却一点不觉得落伍，反而与中控台浑然一体，结合得非常巧妙。总体来讲，Panamera的内饰恰当地诠释了“简约而不简单”的设计理念。
对于这个价位的车来讲，介绍配置基本上等于浪费篇幅。常规的就不讲了，说点高级的吧：除主副驾及侧气囊外，全系标配前后排头部气囊和膝部气囊；空气悬架及悬架软硬高低可调；可变转向比；全车电吸门；电动/感应后备箱及后备箱记忆；主动闭合进气格栅等。
有人可能会说：“普通品牌做个插电混动车型有人会买，毕竟为了省油嘛！超豪华品牌做插混车型，买的人图什么？能买得起这车的人在乎汽油吗”？笔者认为这种观点过于片面。从大处说，推出这款车的意义在于：新能源车型是未来汽车工业的发展方向，在这种大趋势下作为超豪华品牌的保时捷自然不能落在竞争对手后面，新能源车型的面世会使得自己的产品序列更加完整。
从小处来说，超跑产品虽然价格昂贵但产量很低，因此保时捷也需要一些能走量赚钱的“中低端”车型，对于Panamera E-Hybrid而言，一两百万的价格对于国内新贵阶层来说也算不上高不可攀。另外，在富裕阶层比较集中的一、二线城市当中有很多地方属于限牌地区，插电混动的上牌优势就显现出来了。对于这个阶层的购车人而言，车牌比油可重要多了。最后，钱多不代表人就傻，能省油何乐而不为呢？
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