本田city停产了吗（不知道是本田还是丰田，车后边写的“city”，请问这是什么车这车怎么样） ♂
本田city停产了吗（不知道是本田还是丰田，车后边写的“city”，请问这是什么车这车怎么样）- 不知道是本田还是丰田，车后边写的“city”，请问这是什么车这车怎么样
- 本田City两厢版发布，国内锋范肯定不会更新
- 本田CIVIC 和CITY有什么区别 那个比较好
- 本田锋范 city 怎么样 多少钱
- 广州本田的思迪CITY和三箱的飞度Fit到底有什么区别
- 本田CITY掀背车海外发布，曾经一代名车在国内没落
- 思迪停产的原因和寿命
是本田的车，现在虽然英文还用CITY
但是新车叫“锋范”
详细资料：http://db.auto.sohu.com/model-2389.shtml
本田City这款车其实中国消费者并不陌生，它曾经也被国产，就是广汽本田的锋范。锋范的定位是A-级的车型，定位低于思域，后来由于销量一般，而停产。近日海外曝光了全新本田City的两厢车型的图片，可以理解成是两厢的锋范。但是这款车国产的可能性几乎没有，因为广汽本田现在已经有飞度了，不会再生产一款相同定位的车型。
从设计上看，本田City的风格相比飞度更显成熟，大气。前脸除了车头下方两侧的进气口造型以外，没有特别强调运动的地方。从车头看过去，本田City的样子与雅阁有一些类似，与飞度的区别还是很明显的。
车身侧面的设计也是很平直，日系车是特别擅长制造这种小型车的，从侧面看上去也是很紧凑的风格。上下两条腰线让侧面也颇有动感。
车尾的设计也是很简洁的，黑色的下包围还做出了类似扩散器的风格，也进一步烘托出了运动的感觉。此次官方发布的图片为RS版本，外观在轮圈，后视镜，窗线，内饰也基本上是黑色的，突出了运动感。
本田City目前已经在泰国上市，因此它是针对东南亚市场国家推出的车型，所以它的定位比国产的飞度还要更低。本田City搭载一台1.0T的三缸发动机，最大马力120Ps，峰值扭矩173N·m，与之匹配的传动系统为CVT无级变速箱。估计一说到三缸，消费者们又要要避而远之了。在
本田City最大的卖点是什么呢？其实是内饰，内饰方面本田City充分体现了日系车的精髓，把实用性和大空间体现的淋漓尽致。内饰采用了T字型布局，按键和旋钮的尺寸都很大，手感极佳。8英寸的中控屏也是很主流的。
在配置方面，新车配备6安全气囊，定速巡航，后排USB接口，后排中央扶手，以及8个扬声器的音响系统，在配置上甚至比国产飞度还要好不少。
空间方面也是本田City的一个大优势，后排座椅可以完全放平，与后备厢联通。此外它的副驾驶座椅也可以完全放平，与后排相连之后，甚至可以简单的当成一个单人床来使用。
不过中国市场肯定是与本田City无缘了，因为越是小型车，利润率就越低。本田飞度国产之后，为了保证利润，本田不得不进行减配。而且尺寸小，售价高的本田City也是偏小众的定位，与目前国产同价位的车型相比，可以说已经没有任何优势了。
Civic可以说是本田的长青车，它的主要定位是家用轿车，诞生于1972年，当时的本田技术I-VTEC还没正式亮相，用的只是CVCC(Compound
Vortex
Controlled
Combustion)技术，而且一路延续至今，而City，是诞生于1981年的，这款车当时的定位是微型轿车，也就是我们所熟悉的“K’car”，这款车是和一款叫Life的车同时诞生，但因为某种原因，City和Life在83年停产了，一直到2003年才复活，所以Civic和City的主要区别是它们的定位不同，一个是针对微型车市场(经济型轿车)，一个是针对家用轿车市场，如果你说对比的话Civic和Corolla比City要好，因为Civic和Corolla针对的同样都是家用轿车市场，但如果Civic和Corolla对比的话，个人认为丰田的VVT-I技术比本田的I-VTEC要好一点，纯粹个人观点！！
锋范 1.5AT
是116800
优惠一万多不到两万
优惠以后 10万上下
办全了要 114000左右
旗舰版的停产了
目前有车的最高配的就是 1.5AT精英
空间大 油耗低 维修便宜 故障率低 很不错的一款车
CITY是3箱飞度的换代产品
公用发动机 底盘平台
主要区别是刹车系统
1.5L CITY采用4轮盘式刹车 FIT全是 前盘后鼓的
自动档的 FIT使用的是 CVT技术 CITY是 AT技术
其他就是内饰上的区别了
总的来说 是一样的！
漫哥刚出来工作的时候，有位总监，总吹水自己会投资，炒股赚了不少。有次手头有笔钱，在考虑到底交首付买房还是买车，再三考虑之后到底还是买了车。几年前听说那位总监到底输给了房价，一怒之下开着那辆车回老家盖房去了。漫哥至今还记得他买的是辆骚红广州本田锋范。
那时他买的还是初代锋范，紧凑级车型里面颜值算很高的。锋范英文名为CITY，是由广本思迪升级来的。虽然都是CITY车型，但严格来说是两款车了。一开始的时候，广州本田引进本田第二代的CITY车型，而该车型是跟第一代FIT同平台生产的，进到国内后广州本田将它命名为飞度，三厢。
当时广州本田认为国内吃瓜群众更喜欢三厢车，所以在这版飞度屁股上再加了个屁股，成为三厢版的飞度。
如图所示，这车造型十分生硬，简直就是狗尾续貂的诠释。广州本田被笑到脸黄，没办法，赶紧改款时把车头拉长点，修改了车身比例，让整车看起来协调一点。改款后的车型改名为“思迪“。
思迪活了2年左右就停产了。不过广本可能觉得有点可惜，在2011年时候又把思迪挖了出来，略略修改了一下，就成为了广本自主品牌“理念“的新车理念S1。
思迪停产，但广本没有放弃CITY，而是进行了升级。广本引进了本田第三代CITY车型，这是基于第二代FIT平台打造的，这就是“锋范“了。可能由于过去不甚好的履历，广本也有意弱化锋范跟思迪的关系。
锋范问世后，得到市场欢迎，销量成绩不俗，一度成为紧凑级车型的标杆。只是随着自主品牌汽车性价比越来越高，以及自家飞度和凌派在细分市场上的难分难解，锋范销量逐渐没落。由2017年销量6.4w，2018年4.8w，2019年2.3w，今年据说销量不超过千台。广本也基本放弃锋范，停产了，国内车型也一直停留在2015款。
上个月，本田CITY掀背版车型在泰国发布，引来不少艳羡之声。新车比飞度仔更大气更运动，外观甚至还跟大哥雅阁有点相像。
只是再帅气也是别人的，CITY也应该很难再引进国内了，毕竟引进的话又是一轮相煎何急，过去就让它过去吧。虽然CITY在国内被抛弃了，但人家在东南亚混得香。就跟漫哥那买初代锋范的总监一样，此处不留爷，自有留爷处。
（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）
思迪停产的原因：
思迪作为一款城市代步车是一致的好评口碑的，广本公司这款车的定位有一定问题，价格也较同类车型高了很多，停产的直接原因是公司细分市场战略调整。
当时作为三厢飞度替代品的思迪本来只是南亚版的三厢飞度，平台并没有更新，锋范出来后基于平台的更替，需要把旧平台车型停产让出生产线给新平台车型，不过广本考虑到市场需要，创立了下属品牌理念来接受这些退下来的旧车型继续生产。
思迪寿命的长短：
思迪新车前两年基本不用修，也就日常保养而已，但时间越久维护费用也越高，肇事就更不用说了，车身毕竟太薄，小小的刮擦就可能是一个大坑，所以寿命是五至八年（关键看怎么用）。改款成为锋范后，地盘发动机内饰基本没变，外壳薄、轮胎窄等问题依旧。
扩展资料：
思迪车的空间设计：
CITY思迪的内饰是大家所熟悉的，而整体的做工在飞度上就赢得了良好的口碑，此处也无需再夸。CITY思迪延续了本田营造超大空间的造车理念，乘员坐在车内不会有憋屈，驾驶者很容易找到适合的驾驶位置，而且前后风挡的面积都很大，能够提供更加清晰的视野。
灵活多变的空间组合模式，使得CITY思迪能够胜任人们对于理想化家庭车的需求，后排座椅的靠背不但可以放倒，坐垫还能够向上折叠，从而在车厢内形成高度为1 245mm的后排载物空间。另外1.5L AT真皮车型采用固定后排座椅设计。
虽不能折叠，但宽大舒适的真皮座椅能够提供更加豪华的乘坐体验，而且座椅底部设计了储物盒，可为女士们放置一双舒适的鞋子，以便在车内放松一下双脚，或是为孩子准备一件玩具，以防孩子们活泼好动打扰驾驶者开车，当然还可在雨天放置雨伞。扇形翻开的设计便于操作，但相对减小了储物空间。
参考资料来源：百度百科-思迪
本田CITY和本田CIVIC思域是同一款车吗 ♂
本田CITY和本田CIVIC思域是同一款车吗
- 本田CITY和本田CIVIC思域是同一款车吗
- 国产全新飞度换代在即，大家却遗忘了这款本田两厢车
本田CITY和本田CIVIC思域不是同一款车。
CIVIC是比较经典的一款车型 ，CITY是根据原来广本三厢飞度换代出来的。
【CITY】
三厢轿车思迪(CITY)是广州本田在我国的第四个产品品牌，主打中级车市场。思迪的先进性体现在高科技方面技术领先。思迪继承本田领先世界的先进技术，是同级别车型中唯一使用5AT变速器、唯一达到欧Ⅳ排放标准的轿车。
【CITY简介】
全新的CITY思迪将是一款更加称职的三厢家庭用车，在保持了 广州本田车型传统的经济性、舒适性优势的同时，外形更加具有吸引力，而且加长后的车头及车尾提高了车辆在发生碰撞时的 安全性，强化后的底盘系统提高了车辆的 操控性，同时也提高了车辆的整体安全性。
【CIVIC】
推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车?coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V?出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。
【优点】
内饰做工有所提升，设计层次感较强；储物空间比较合理，乘坐空间和后备箱空间都比较大；提速较快；换挡顺畅，方向盘灵活；采用ECON技术，油耗表现较为理想；售后网点覆盖全面，维修保养比较方便；安全配置比较丰富，安全性较好。
全新一代飞度，将是本田2020年在国内市场布局的最重磅车型之一，毕竟现在仅有国五排放标准的GK5已经很难做出多少贡献了。
不过，除了飞度之外，还有一款本田两厢小车似乎就被人遗忘了，那就是东风本田的竞瑞。相信很多人第一次看到它就会觉得它“丑”，有人说：竞瑞的轮圈直径太小，车身太高，完全背离轮胎要有车身一半高的美学理念……毕竟审美这东西，还得见仁见智，但它的销量确实有点惨淡。
好了，现在国产飞度也准备换代了，作为衍生车型的现款竞瑞相信也会随之更新。近日，外媒就曝光全新本田City（即锋范）两厢掀背版车型的外观专利申报图。由于，广本已经有飞度这个当红炸子鸡了，所以该车很大几率成为东本竞瑞的换代车型。
其实在2019年，本田就在泰国率先发布了新一代City。而从最新曝光的City两厢版车型专利图来看，新车也采用了新一代City的前脸设计，犀利的头灯、粗壮的中网镀铬饰板等。相比全新飞度偏向可爱风格的设计，City两厢版似乎更能讨人喜欢。
侧面部分，则是一个经典的两厢车造型，贯穿车门把手上方的腰线让整车显得紧凑，没有太过复杂的线条，也没有了类似竞瑞那样故意制造往后上扬的效果，漫哥觉得这样反而更能平易近人一些。
在车尾部分，可以看到新车采用了横向尾灯设计，甚至还营造出了类似LED灯带的造型。而且那个让竞瑞车主懊恼的大尾翼的也没有再出现。
车内部分，虽然专利图没有，但可以参照已经发布的新一代City的设计，档次感会进一步提升。而内置Honda?CONNECT智导互联系统的8英寸中控触屏，相信也不会缺席。
动力方面，参照在泰国上市的全新City搭载一台P10A系列1.0T直列三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，匹配CVT无级变速箱。但这样一来就与享域的动力总成重叠了，所以不排除会沿用1.5L四缸发动机。
不过，在还没正式发布之前，这一切都是未知数。先来看看网友是怎么说的吧……
网友热评：
2020年换个新名字?：?尾灯很A级
GaOioRi?：?各花入各眼吧，我觉得比杰德还好睇，别说飞度了
Tlx_ylz?：?样子比鸵鸟好多了?就不知发动机是不是三缸
tjgmttamwjg?：?我觉得这个比飞度好看多了
南村道友：还好？这比飞度好看多了吧？
不做夢的夢想家：个人觉得很好看，至少好看过三飞四飞
本文图片|来源网络
|通通车
本田city报价及图片（谁知道本田CITY系列多少钱） ♂
本田city报价及图片（谁知道本田CITY系列多少钱）- 谁知道本田CITY系列多少钱
- 本田CITY和本田CIVIC思域是一个车吗详细的介绍一下吧
锋范价格(人民币：万元)：9.68-14.98·优点：外型非常时尚，加大的车身能够冲击紧凑型市场。·缺点：重新设计的定位可能需要一段时间来适应，价格偏高。我个人很喜欢，就是没钱，加上我未成年希望你能买下它
不是同一个车。。
给你发个图吧、、这张是思域（貌似只能发一张），思域东风本田厂子生产的，属于合资国产车。。先说价格：12.58W——26W（混合动力）。属于紧凑型家用车。外形很动感，个人觉得漂亮。。仪表很科幻。排量都是1.8，五挡手动、自动变速。。动力十足。油耗12升左右。优点：空间大（轴距2米7）、性能好、小毛病很少。。缺点：开到100公里时路噪有些大，而且A柱挡视线，需要适应。。总的来说是一款家用车，但驾驭感强。。
本田city是什么车 ♂
本田CITY是什么车
- 本田CITY是什么车
- 思域和思迪是一种车吗
- 本田分为哪几种车
- 本田CITY和本田CIVIC思域是一个车吗详细的介绍一下吧
- 求推荐广本汽车10万到15万之间
- 本田的车，写都是CITY，为什么一个叫思域,一个叫思迪
- 本田所有车型的名称及英文名
本田汽车大家应该都是很熟悉了，大家经常说的有广州本田和东风本田，世界上最大的摩托车生产者，本田做汽车也是非常的优秀，CITY是广州本田锋范。 本田汽车大家应该都是很熟悉了，大家经常说的有广州本田和东风本田，世界上最大的摩托车生产者，本田做汽车也是非常的优秀，CITY是广州本田锋范。 本田锋范。本田锋范基于飞度底盘打造，在国内由广汽本田负责生产销售，属于合资车型。2018款车型搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无极变速箱，动力总成方面也和飞度保持一致；不过本田锋范定位为紧凑型三厢轿车，整体产品定位低于本田思域，车内空间更加宽敞，比飞度更加适合家用；锋范的同级别竞争车型包括，大众桑塔纳、捷达、雪佛兰科沃兹、别克英朗、凯越、福特福睿斯等入门紧凑型三厢轿车。车身尺寸方面，2018款本田锋范长宽高分别为4450/1695/1477mm，轴距为2600mm。动力方面，2018款本田锋范继续搭载地球梦L15B系列1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱。本田的都市时尚座驾——CITY，最早是在1996年问世的，至今已发展至第四代。该车早在2003年就被引入到我国市场，在广州本田（2009年更名为广汽本田）实现国产，当时定名为飞度（Fit Saloon），2006年改款后变为思迪。2008年，换代国产CITY再次更名为锋范。本田锋范和哥瑞是一对兄弟车型，好比本田缤智、XRV，二者基于同一平台进行打造，也都搭载1.5L自然吸气发动机，两款车不同的地方仅存在于外观样式和部分配置的细节差别。 @2019
价位：思迪（CITY）在10万左右是家用性经济型车，是飞度（FIT）的更高一级，但决不是三楼说的是三厢飞度，三厢飞度是三厢飞度，思迪是思迪。思迪没有两厢的，飞度本来就是两厢的，但是因为以前飞度引进中国的时候中国人喜欢三厢大气的车，所以才改成三厢的。但是在日本以前他们压根就没想过要产三厢飞度。飞度和思迪头灯很相似，但是尾灯有很大的不同，思迪比飞度要长。
思域（CIVIC）是高级家用轿车，起步价都在14万以上。等级要比思迪高一级。思域造型是本田车30万以内最酷的。
用越战越勇这个词形容本田在华处境并不为过，连续多年上涨的销量让本田成为国人最喜欢的日系品牌之一，销量的上涨是多方面因素导致的，除了品牌以及自身实力之外，更离不开营销团队以及内部完善的内部制度。用越战越勇这个词形容本田在华处境并不为过，连续多年上涨的销量让本田成为国人最喜欢的日系品牌之一，销量的上涨是多方面因素导致的，除了品牌以及自身实力之外，更离不开营销团队以及内部完善的内部制度。
2018年东风本田深陷机油门事件风波，使本田的声誉受到了沉重的打击，如果处理不好，将会对本田日后产生极其不利的影响。不过如果撇开1.5T发动机的话，本田的经典车型雅阁及思域都是深受好评的，七代八代雅阁更是堪称经典！不过最近十代雅阁将要登场，竟然全系配备1.5T发动机，没有2.0T排量，不禁让人替本田捏了一把汗，这真是要玩心跳的节奏！但愿如此经典的雅阁品牌不要被自产机油的1.5T毁于一旦。
本田号称买发动机送车，在全球汽车故障率排名故障率远低于欧系，美系的车子，地球梦发动机油耗控制的非常好，虽然低转速会产生积碳，但是保养是4s店每5000公里加一瓶清洗剂，还是能解决额。至于C-RV机油量增加，乳化问题，也只是存在于增压款发动机上，本人一直不喜欢涡轮增压，所以对于我是没有影响的。
飞度，思域这些，车主素质低到可怕，你正常变道没话说，别人都在老老实实排队，就你他妈非要跑到左/右转道，再插到直行道，挡住了整个左/右道上的车，堵车的时候，起步稍微慢一点，空出半个车身的位置，就他妈的插进来，你以为他要左/右转，忍了，结果没走几步，又转到另一条直行道上，其恶心与可怕程度远超面包车和的士。
不是同一个车。。
给你发个图吧、、这张是思域（貌似只能发一张），思域东风本田厂子生产的，属于合资国产车。。先说价格：12.58W——26W（混合动力）。属于紧凑型家用车。外形很动感，个人觉得漂亮。。仪表很科幻。排量都是1.8，五挡手动、自动变速。。动力十足。油耗12升左右。优点：空间大（轴距2米7）、性能好、小毛病很少。。缺点：开到100公里时路噪有些大，而且A柱挡视线，需要适应。。总的来说是一款家用车，但驾驭感强。。
然后是CITY，CITY中文叫锋范，是广州本田汽车厂子生产的，也是合资国产车，价格：9.68W——14.98W。属于小型家用车。比思域小。外形也很漂亮。尤其是尾灯（个人觉得，嘿嘿）。动力方面。。有1.6升和1.8升两种排量选择。也是五速手动、自动变速箱。油耗低。空间比不上思域，但家用的话绰绰有余。隔音处理得很到位。个人觉得没啥大毛病。没啥缺点。。。
1、缤智
官方指导价：12.78-18.98万
级别：小型SUV
缤智是一款可代步可家用的小型SUV，出生于本田门下，天生就具有了维护保养便宜、动力好、油耗低、保值率高等优势，让其性价比得到进一步提升。或许缤智的价格是贵了一点，但贵也贵得物有所值。
2、飞度
官方指导价：7.38-10.88万
级别：小型轿车
飞度是广汽本田旗下的一款小型两厢车，非常受年轻人的喜爱。对于一般人来说，飞度空间能力出众，油耗非常低，平时保养也比较省心，是代步车的好选择。
而对于热血青年来说，它还是国内所能买到最JDM的车，1.5L神机干掉所有同级对手，外观激进可玩性高，最重要的是还卖得便宜。这样的车只能用两个字来形容——无敌。
3、凌派
官方指导价：9.98-16.98万
级别：紧凑型轿车
广汽本田凌派是一款紧凑型轿车，特供车的身份并不妨碍它每个月销量过万，因为它真的是一款非常优秀的家用车。新的设计风格不知道大家喜不喜欢，相比起上一代是更加运动了，同时内饰质感也提升了不少，不再有过去的廉价味。
车内宽敞的空间得到了传承，这是很多人喜欢凌派的一个点，混动车型出来之后，油耗进一步降低，但最重要的是，妈妈再也不用担心我是三缸车啦！
4、锋范
广本锋范（City）在同级别中属于比较省油的车型。整体质量稳定，偶发细节之处异响，车主用车过程中比较省心。大量爱卡车主表示锋范的音响效果非常出色，而且还配备了AUX接口和USB接口，这让车主感到十分方便。同时车主们普遍反映锋范动力表现十分出色，起步提速都非常带劲儿。
5、思迪
价格：9.38-12.48万元
三厢轿车思迪(CITY)是广州本田在我国的第四个产品品牌，主打小型车市场。思迪的先进性体现在高科技方面技术领先。思迪继承本田领先世界的先进技术，是同级别车型中唯一使用5AT变速器、唯一达到欧Ⅳ排放标准的轿车。
本田city新款叫锋范，老款叫思迪，是广州本田产的。
思域civic是东风本田产的。
不是一款车。
在外观上，锋范比思迪在车门上少一根凸起的线条，据说是会好看一点。但我个人觉得思迪比较好看。
本田中文名和英文车标：
广州本田雅阁（Accord）
广州本田雅阁（Accord）V6
广州本田奥德赛（Odyssey）
广州本田03款全新雅阁（Accord）
广州本田飞度（FitSaloon）
东风本田CR－V广州本田飞度（Fit）
广州本田新款奥德赛（Odyssey）
本田汽车（中国）有限公司投产（Jazz）
广州本田思迪（City）
东风本田Civic
广州本田雅阁（Accord）
讴歌Acura
广州本田08款思迪（City）
扩展资料：
标志的含义：
本田汽车商标中的字母“hm”是“hondamotor”的缩写，这两个字母有鹰的翅膀，象征着“本田技术的飞跃和本田公司的前途无量”。
“h”是“本田”汽车和“本田”摩托车的图形商标，是“本田”日文拼音“honda”的第一个大写字母。“人和车，车和环境的协调一致”是本田公司的发展方向。
本田city是什么车型 ♂
本田city是什么车型
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- 本田锋范油箱多少升，锋范油箱容量多大
- 本田锋范怎么样，性价比高么
- 本田锋范2022年4月份真的进中国市场吗
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本田city是三厢小轿车车型
本田锋范（CITY）在同级别中属于比较省油的车型，整体质量稳定，动力完全可以满足日常家庭使用，车主用车过程中比较省心，锋范的音响效果非常出色，而且还配备了AUX接口和USB接口，起步提速都非常有劲。
本田于1948年以生产自行车助力发动机起步，2012年Honda已经发展成为从小型通用发动机、踏板摩托车乃至跑车等各领域都拥有独创技术，并不断研发、生产新产品的企业。
??????本田锋范的说明书上标明锋范的油箱的容量为42升，汽油标号为92，虽说不算大，但是也够用了。注意，汽油最好选用92号的，并且长期使用，不要随意更换。
??????在主驾驶位腿部的位置上有个加油站的图标，操作这个开启装置，可以使邮箱盖打开。本田锋范的邮箱盖是内开启的方式，位置在车身的左侧，后门与后车灯之间。油箱有安放位，加油时省去了手持的麻烦，真是贴心的设计。
??????本田锋范的外观延续了上代车型时尚动感风格，简单的单幅中网与家族风格一脉相承；中控系统扩展功能丰富，方便使用。
??????
中文名：本田锋范 外文名：CITY
10年本田锋范，开了7年，油耗只有5个左右，手动挡的。
未来还可能将采用1.5T地球梦发动机，加速绝对给力。本田家族对它的定义是介于思域和飞度之间的车，中国市场上这车相比外国市场保守，家用实惠。
设计：
这两年再设计上，锋范以新造型、新配置、新动力来刺激消费者购买，主打MODE路线把自己定位为 zhe mode
sedan,采用了家族式的前脸，视觉冲击确以加强，粗壮的中网镀铬饰条和前大灯合成一体，两侧的雾灯比较夸张，总体来说不是特别的惊艳。
车身整体造型更显饱满，腰身线条造型犀利，从前门到尾灯处，这一造型已经是本田的标志了。
油耗上：手动挡一般都是5个或者4个以上，自动挡版本油耗基本是在7个左右。
发动机：1.5L自吸发动机版本：加速很线性，动力也很充沛，没有顿挫感；
未来还可能搭载：1.5T地球梦发动机版本，1.5T采用了多项新科技，配备I-VTEC可变气门正时系统，动力系统比飞度更为高级，发动机声音也比飞度要好，只有高速时才比较显著，运转中发动机抖动非常轻微，特别是在堵车时的走走停停，动力随叫随到，地球梦发动机的美名，名不虚传。
空间上：
这车纵向空间非常不错，坐在后排的时候，与前座的距离都有两拳那么宽，只不过横向就比较窄，坐上三个人就显得有点挤了。
后备箱空间还是很不错的，可以放四五个行李箱。
舒适性：
我只能说不咋样，悬架过硬，只要开车有坑或者说路面不是很平的地方，就会颠，胎噪，风噪都有点大，不过本田又有哪款车是能隔音的呢。
操控：
转向灵活，无论是掉头、转弯、倒车十分轻松、柔和。
价格上与同价位的合资车相比，还是很有吸引力的，与福睿斯、凯越、桑塔纳、捷达相比，动力完爆同价车型，不过配置就差点了。
从性价比上看，也只有福睿斯是最好的，锋范在内部配置和信息娱乐方面，完全输给其他同价位车型，不过喜欢动力的朋友们这款车将给你意外之喜。
2022款锋范预计将会在2022年4月在国内正式上市的。
2022款锋范搭载了1.5升自然吸气发动机，并且在顶配车型上会提供1.5T涡轮增压发动机让车型在居家消费者领域和年轻消费者领域都有所选择性，保证了车型整体的产品力和后期用车的体验，也为年轻消费者提供了不错的驾驶乐趣。
本田思迪 (CITY)是广州本田推出的一款三厢小轿车，外观造型较三厢Fit更为协调，内部空间较为宽敞，搭载的发动机实现燃油经济性，采用5速自动变速器，达到欧-Ⅳ排放水平。
本田思迪在保持广州本田车型传统的经济性、舒适性优势的同时，外形更加具有吸引力，加长后的车头及车尾提高了车辆在发生碰撞时的安全性，强化后的底盘系统提高了车辆的操控性，同时也提高了车辆的整体安全性。
思迪（ CITY）是唯一一款在同级车型中使用了在高级车上广泛装备的5速自动变速器（5AT）的车型。
思迪（CITY）5AT是广本专门为思迪（CITY）开发设计，采用本田独创的变速器内部排列结构，四、五速共用齿轮，极大地减小了变速器体积，为实现整车的轻量化做出了贡献。更宽的5挡速比范围及1-4挡低速比。
5AT实现了较4AT范围更宽更合理的变速比，在相同高速状下，发动机转速更低，行驶更安静，燃油经济性更优。而在相同低速状态下，5AT的低速比相对4AT行驶动力更为充沛，使行驶性能得到进一步提高。
此外，思迪（ CITY）的5AT还使用了带锁止离合器的液力变矩器。在锁止状态下，动力通过直接连接的方式进行传递，减少动力的损失，提高燃油经济性。
车系
1、第一代
1981年11月，第一台思迪于1981年11月推出，采用创新的“Tallboy”设计。不寻常的车身高度使得四个大人能够舒适地坐在车身非常短（3400mm）的思迪内。
比自家N360长383mm但比Civic第一代短171mm。1982年9月推出涡轮版本的一代车型，搭载1231cc机械喷射科技，动力提升至100匹马力，主要销售市场在欧洲。由于Opel已经将思迪注册车款，本田将其命名为Jazz。
2、第二代
1986年10月31日，第二代思迪发表，引入了“City of talent”的设计理念。在这次改款中，本田称为“Crouching form”的车型的外观发生了重大变化，其中包括一个低而宽的设计，有助于减轻车辆重量（680kg）同时改善驾驶操控感，有一点Honda CR-X的味道。
就在这代车型贩售成功之际，本田决定将这一代后期车款改名字为Fit/Jazz。
3、1996年4月，第三代思迪，代号为SX8，但底盘代码为3A2（1.3）和3A3（1.5），基于四代Civic平台。主要销售地区为新兴国家(东南亚、南亚)，后来扩及拉丁美洲和澳洲。
4、第四代
2008年9月的泰国曼谷车展中发表第5代车型，有别于前一代车型过于突兀，这代车型虽然一样使用fit平台但造型上已经有着个别的设计。除了有着MM思想的设计为基础之外，这代车型销售款式变多，有手排、自排与无段变速车型。
5、第五代
2008年9月的泰国曼谷车展中发表第5代车型，有别于前一代车型过于突兀，这代车型虽然一样使用fit平台但造型上已经有着个别的设计。除了有着MM思想的设计为基础之外，这代车型销售款式变多，有手排、自排与无段变速车型。
6、第六代
2013年9月于印度车展发表第6代车型，基本上车外观为第5代延伸并与第三代fit融合“Exciting H”设计。除外观更为协调，轴距也较上一代加长50mm，并配上更多的科技配备，例如触控空调面板就是一项创新。
以上内容参考?百度百科-本田思迪
本田锋范hg7155cac5a型号是搭载1.5排量自然吸气发动机的手动挡本田标配车型。
锋范Mugen
本田近期推出了一款锋范Mugen特别版车型，日前该车型针对东南亚以及印度发售，为该地区限量20台。
该车限量推出的20款车都套有Mugen运动套件，并系数涂以白色车漆。深色的前进气格栅以及后尾的扰流板
动力方面，锋范Mugen特别限量版搭载1.5L柴油增压发动机或新的1.4L i-VTEC汽油发动机，其中柴油发动机最大功率为74kW（100PS），汽油发动机最大输出功率为88kW（120PS）。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
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