目前奥迪有哪几款最新车型的奥迪有没有电动车？2020广州车展：奥迪Q5L轿跑版正式上市 ♂
目前奥迪有哪几款最新车型的奥迪有没有电动车？2020广州车展：奥迪Q5L轿跑版正式上市- 目前奥迪有哪几款最新车型的奥迪有没有电动车
- 2020广州车展：奥迪Q5L轿跑版正式上市
- 30.58万元起，2020款奥迪A4L正式上市，9款车型该怎么选
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目前奥迪最新的车型有：2020款的A4L，是B9代A4L的中期改款车型，为最新的家族式设计。2020款的Q7，也是中期改款车型，外观内饰改为最新的家族式设计，甚至发动机都更换成最新的。2020款的新Q3，新Q3 2019年全新换代，属于最新的车型。2020款的新一代A6L，也是2019年全新换代，也属于最新的车型。将上市新一代的A3也快要上市，为全新换代车型。纯电动车有两部：1.奥迪e-tron，定位中大型SUV；2.奥迪Q2L e-tron，定位小型SUV。
11月20日，2020广州车展正式拉开帷幕，行车视线从奥迪官方获悉，?奥迪Q5L?Sportback正式上市，新车共计推出5款车型，价格区间为42.68-49.99万元。奥迪Q5L?Sportback高度还原海外版车型的设计风格，并且在标准轴距版的基础上将轴距进行了加长。外观方面，奥迪Q5L?Sportback延续了海外版新款Q5的设计风格，大尺寸多边形格栅配合蜂窝网状中网，运动感十足。奥迪Q5L?Sportback和普通版Q5L在B柱之后就有所不同，新车车顶线条下坠明显，溜背式的设计风格非常个性。细节上，奥迪Q5L?Sportback还配有S?line套件，并且外后视镜还采用了碳纤维纹路进行点缀。
?内饰方面，新车和普通版Q5L基本保持一致，并没有明显的差别，只是车机系统进行了升级，取消了MMI旋钮，细节上，奥迪Q5L?Sportback内部大量采用真皮材质，方向盘进行了打孔处理，中控区域加入了碳纤维饰板点缀，运动味十足。动力上，新车搭载了高/低功率两个版本的2.0T发动机。传动系统方面，新车匹配7速双离合变速箱。
奥迪品牌在2019年的国内市场共卖出了690083辆，在豪华品牌中排名第三。虽说去年奥迪品牌整体销量不敌奔驰以及宝马，但旗下的主力车型A4L取得了不俗的市场表现，以167261辆的销量成绩问鼎国内豪华中型车市场2019年度销量冠军。
2020年4月10日晚，2020款奥迪A4L正式上市，共推出了9款车型，官方指导价区间为30.58万-39.68万元。那么2020款奥迪A4L都发生了哪些变化？9款配置中哪款更值得买？未来前景如何？随小智一起往下看。
2020款奥迪A4L采用了最新的家族式设计，整体的外观造型都与海外版车型保持一致。另外和全新一代A6L和Q3一样，2020款奥迪A4L也提供了致雅型和动感型两种设计套装可选，在中网样式以及前后保险杠造型方面做出一定区分，满足不同消费者的差异化需求。
2020款奥迪A4L的六边形进气格栅变得更为扁平化，令车头看上去更加低矮，配合两侧造型更加犀利的LED大灯，整个前脸显得攻击性十足。新车侧面则将原先的贯穿式腰线改为了和全新一代A6L相似的三段式设计，搭配19英寸双五幅式轮圈（入门车型为17英寸，中配为18英寸），体现了更强的力量感。
新车尾部同样也能看到和全新一代A6L相似的诸多设计元素，例如其两侧尾灯由镀铬饰条相连，灯腔内部还采用了栅格状的LED光源，夜晚点亮后的视觉效果十分瞩目，辨识度有所提升。此外，上翘的“小鸭尾”式扰流板、保险杠底部的扩散器以及双边双出排气布局都是营造运动感的加分项。
由于只是改款而非换代，因此2020款奥迪A4L并没有用上奥迪家族最新的三屏联动布局，整体内饰格局并没有发生太大变化。
12.3英寸全液晶仪表在2020款奥迪A4L上成了全系标配，并且其UI界面也经历了重新设计，画面效果更具科技感。
2020款奥迪A4L的中控屏幕尺寸则升级至了10.1英寸，并集成了MIB3娱乐信息系统，支持触控以及声音回馈。新车还具备语音识别控制、CarPlay、CarLife功能，中高配车型还配备了车联网以及GPS导航功能。此外，MMI触控板在新车上被取消，改为了一个储物格，增加了实用性。
车身尺寸方面，2020款奥迪A4L的长宽高分别为4851（4858）/1847/1439（1411）mm，轴距则为2908mm。身高184cm的体验者在调整好前排合适坐姿后，后排的头部空间剩余3指，腿部空间则有大约2拳距离，整体乘坐空间较为宽裕。比较可惜的是，新车的后排中间地台依然存在较高隆起，对于中间乘客仍不够友好。而全景天窗同样也是新款A4L的标配，一定程度上缓解了后排乘客长时间乘坐可能产生的压抑感。
后备厢空间方面，2020款奥迪A4L的后备厢常规容积为424L。并且新车的后排座椅支持比例放倒，进一步扩展储物空间，空间组合也较为灵活。
动力方面，2020款奥迪A4L继续搭载了三种不同调校方式的2.0T发动机并匹配7挡双离合变速箱。其中，35?TFSI车型最大功率110kW，最大扭矩270N·m；40?TFSI车型最大功率140kW，最大扭矩320N·m；45?TFSI车型最大功率185kW，最大扭矩为370N·m。值得一提的是，quattro四驱系统下放至了2020款奥迪A4L的40?TFSI车型。
2020款奥迪A4L增加了双设计套装，除入门车型外都提供致雅型与动感型可选，两种设计套装车型价格相同，仅存在外观套件以及座椅风格的区别。新车共计推出了9款车型，综合车价和配置来看，小智首推2020款奥迪A4L的40?TFSI时尚动感型/致雅型，下面我们来看看各个车型之间的配置差异。
首先，小智推荐大家购买指导价为31.88万元的40?TFSI时尚动感型/致雅型。2020款奥迪A4L的配置均发生了一定升级，全系标配了12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控大屏、LED大灯、定速巡航、倒车影像、感应雨刷、自动空调以及可开启全景天窗等，已经基本能够满足日常用车需求。不过35?TFSI车型的最大功率仅为110kW，百公里加速时间需要9.7秒，动力输出略显薄弱。因此小智更推荐多花13000元购买40?TFSI?时尚动感型/致雅型，不仅2.0T标准功率发动机的动力更强，并且18英寸的轮毂也令其外观更美观大气。
其次，如果预算充足的话，2020款奥迪A4L的顶配车型即45?TFSI?quattro臻选动感型/致雅型同样值得推荐。其整体配置表现较老款顶配车型有小幅升级，同时厂商指导价降低了5000元。诸如19英寸轮毂、B&O音响以及矩阵式LED大灯等配置也能彰显较高的档次感。
2020款奥迪A4L主要在外观以及内饰方面发生了较大变化。新车外观造型应用了最新的家族式设计语言，更显年轻时尚；内饰则通过中控屏幕尺寸升级以及UI界面优化的全液晶仪表，营造了更强的科技感。此外，新车配置方面的提升也较为明显，入门车型的配置表现也更能够满足消费者日常使用需求。
目前在豪华中型车市场，奥迪A4L最直接的竞争对手自然是奔驰C级以及宝马3系。相较而言，奔驰C级已经接近产品末期，而宝马3系则在去年才刚刚完成换代，全新一代车型迅速收获了消费者认可并取得了相当不错的市场表现。本次奥迪A4L进行改款为消费者们带来了一定的新鲜感，提升后的产品力令其与全新一代宝马3系抗衡时更具底气。
最后，对于消费者而言，优惠力度也是影响他们购买欲的一大因素，去年奥迪A4L之所以能取得出色的销量成绩与其终端巨额让利脱不开关系。而本次上市的奥迪A4L是改款车型而非换代，因此小智认为其优惠力度应该会较快放开，这对于其市场表现有积极推进作用。总的来说，小智相信并且期待新车能在销量上取得更大的突破。
2020款奥迪SQ7价格公布 售价约59万元起。
1、020款奥迪SQ7的入门版本为Premium Plus，而尊贵版Prestige款车型的价格为90400美元（折合人民币约为63万元）。2020款奥迪SQ7车型搭载了强大的4.0升双涡轮V8发动机，最大功率为500马力（373千瓦），最大扭矩为568磅英尺（770牛顿米）。
2、2020款奥迪SQ7车型标配了包21英寸双V辐双色轮毂，前运动座椅，运动型外观套件和全彩抬头显示系统，这一抬头显示系统在Prestige款车型上为标配。?可选配件包括带有按摩和通风功能的前排座椅，黑色外部套件， Bang&Olufsen 3D 音响系统等等。
3、
这一发动机搭配使用的是8速自动变速箱。2020款奥迪SQ7同样配备了奥迪的Quattro四轮驱动系统，能够在4.3秒内从0加速到62英里/小时（100公里/小时）。而搭载4.0升TDI发动机的2020款SQ7从0到100公里/小时的加速时间需要4.8秒。
作为国内豪华品牌的代表之一，奥迪自然不希望新能源汽车市场被特斯拉一家独霸，在去年上市了第一款纯电动车型e-tron，【探索车市】频道在成都车展详细体验了这款车型，除了动态部分未能体验到，在静态方面e-tron是一款完成度非常高的新能源汽车，无论是做工、设计、科技感，还是整体氛围，比起造车新势力，确实有着不小的优势，不过e-tron的外观介于旅行车和SUV之间，这种定位取得理想的销量确实相当困难，但最近，以e-tron为基础的Sportback版本也上市了，除了以上优势，e-tron在科技感和颜值方面，更是达到了新的高度。
优雅,但是重
从柏拉图到康德，哲学家们都在思考究竟是什么使一件事物变得美丽。究竟是优雅动感，还是庄严霸气？今年刚刚推出的奥迪最新款电动汽车E-Tron?Sportback就兼具了这两种，它优雅的同时，也庄严霸气。
奥迪这次造的是什么类型的轿跑车?
在国内市场的奥迪家族名单里，A5、A7作为掀背轿跑，Q8作为轿跑SUV，但都与这款车型的定位不太一样，但如果提到海外市场的Q3?Sportback，大家或许就能明白。虽然E-Tron?SB（Sportback）外形更加圆润，但它的尺寸和普通e-Tron一样，车长超过4米9，轴距达到2928mm，不过高度降低了1.3cm，因此使得e-Tron?SB看起来更长更优雅，更容易俘获如今年轻的消费者。
较低的车顶弧线并不意味着在空间上有太多的让步。据奥迪公司称，与标准的E-Tron相比，第二排净空仅缩小了2cm，因此后排座椅可以保证不错的乘坐空间。当热，因为轿跑的掀背式尾门，所以后备箱的空间有了10%左右的缩小，不过后排座椅可以4/2/4放倒进行拓展，加上本来就不错的后备箱空间，所以e-Tron的实用性值得满意，配合感应尾门，日常使用非常便利。
当然，?这款车型车内最大的亮点在于拥有6块LED屏幕的内饰，除了12.3英寸的全液晶仪表盘之外，还有一块12.1英寸的中控触控大屏，下方紧接着的是一块8.6寸的屏幕，可以用于输入文本和操作空调等，这一切还都能在奥迪A6上见到，但e-Tron?SB版本采用了电子后视镜，在车内车门的三角窗位置，是两块LED屏幕取代了车外的玻璃后视镜，从照片中似乎能看到效果还不错，当然在加上后排出风口位置的空调调节液晶面板，6块LED屏幕的壮举终于出现，如果在加上HUD抬头显示，那就是7块了，不过在海外，HUD抬头显示的选装价格为1390欧元，也不算便宜。
开起来如何？
很遗憾，我们没法试驾这款车型，但从外媒了解的信息来看，这款车型的重量与e-Tron差不多，2630kg的整备质量确实相当重，因此即便双电机加持之下，拥有408匹马力和664Nm扭矩，零百加速时间也要5.7秒，虽然非常充沛，但与我们预期的进入5秒大关还有点距离。
对于e-Tron的续航里程，值得好评的是这款车型除了动力全系一致，就连续航里程也没有因价格而区别开，最低配就有95kwh的电池组，国内工信部综合续航里程是470km，而这款轿跑版本，厂家宣称空气动力更好，比普通版续航里程会增加10英里，也就是16km，基本达到490km左右的续航里程，按照较为严格的WLTP工况测试，也有446km的续航里程，日常使用不成问题。
在充电方面，E-Tron?Sportback可以使用直流充电器进行快速充电，充电功率最高可达150千瓦，这足以在大约30分钟内将电池的电量从5%提高到80%。目前从奥迪官方获知的信息来看，这款车型将在5月在欧洲上市，不过因目前全球情况不明朗，这一日期可能会改变。海外的e-Tron分50和55两种动力配置，其中50的起价为71,350欧元，55款的起价为83,150欧元(约合64.3万人民币)，比标准的E-Tron贵2,250欧元(约合1.75万人民币)，而参考目前国内55车型的起步价为69.28万，看来如果轿跑版引入后，似乎比普通版更诱人了。
当前国内的高端新能源汽车基本被特斯拉一家独霸，如果说Model?3还有车型可以横向比较，那么Model?X和Model?S就基本没有对手，奥迪e-tron?Sportback版本的到来，会改变这一局面吗？
近日，奥迪运动家族的多款新车上市，其中就包括全新一代?奥迪RS5。不过，要说新车，全新一代宝马M4可能在时间上会更加“新鲜“一些，因为之前刚刚在全球进行“云“首发的全新一代宝马M4还未在国内正式上市。那么，这次，让我们先来一个“云对比“，看看哪款车型才是你的菜？
当然，要做两车对比的话，首先条件必须统一。在奥迪RS5这，包括两门轿跑RS?5?Coupe与四门轿跑RS?5?Sportback这两款车型，而宝马在E9X世代之后，便独立开辟了一个全新的4系列，并把双门轿跑车归入其中。
奥迪RS?5?Coupe
虽然奥迪RS?5?Coupe来自于奥迪A5?Coupe，但从图片上我们便可以感知到，这台奥迪的“小猛兽“可比普通版轿车要凶悍得多。
首先，RS?5?Coupe在加宽了前后轮距之后，使得车辆的前后翼子板也变得更加外抛，加上更加激进的熏黑套件以及发动机隆起的棱线，车辆的“肌肉感“急速上升，可能让许多年轻人都会“把持不住“。
RS?5?Coupe的内饰比起现款的奥迪A4L来说也并没有什么特别的差异性，当然，这套设计语言无论是美观度、豪华度以及科技感都已经是非常不错的，并且在中期改款之后，RS?5?Coupe的MMI车机升级为了全触控式的中控大屏，更加符合当下潮流。而在海外版车型的内饰中，我们可以看到Alcantara材质的方向盘，显得更加竞技。
奥迪RS?5?Coupe搭载一台排量为2.9L的双涡轮增压发动机，最大功率为450Ps，最大扭矩600N·m，并且带有一套Quattro四驱系统。
宝马M4
这个比宝马4系还要夸张的“大鼻孔“，真的是吸睛度十足，一看便是宝马M4/M3本尊了。
然而，全新一代宝马M4以及M3刚推出的时候，也是引来了巨大的争议，在之前曝光的诸多谍照图中，大家或许都希望这两款车的“鼻孔“能够小一点、再小一点……但结果却事与愿违。
目前宝马525多少钱落地 ♂
目前宝马525多少钱落地
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宝马525这款车的落地价大概43万，这款车的车型配置：1、搭载了2.0T高低功率发动机，匹配手自一体变速箱动力输出平顺，其中高功率版动力非常强劲，轻踩油门便有明显的推背感，时刻激发驾驶者的操控欲望；2、底盘方面得益于宝马优秀的运动基因，有着非常良好的操控性，激烈驾驶车身没有明显侧倾，底盘对路面的颠簸可以快速的化解，没有多余的跳动，加上出色的隔音降噪效果，使得整体行驶舒适性大大提升，在保留了良好操控性的同时有着非常好的乘坐舒适性；3、外观方面采用了家族式的外观设计，跟7系非常相似，车身侧面凌厉的线条更加有运动感，天使眼的大灯辨识度极高，非常有视觉冲击力，内饰在豪华的基础上更具有科技感，悬浮式的中控大屏使得整体更有挡次感，空间方面加长版的轴距内部空间十分的宽敞，处于同级别优秀水平。
宝马没有z5，只有z4跑车，70多万。或者是x5 SUV 90到130万左右
报价：38.77-90.99万指导价：58.30-90.90万
排量：2.0T 3.0T变速箱：自动
车身结构：硬顶敞篷车油耗：11.3-13.0L
宝马z5跑车的报价在30万起步：1、外形方面，宝马Z5将会基于去年宝马公司发布的VisionConnectedDrive概念车打造而来，在宝马和丰田共同研发的全新跑车平台生产；2、预计新车将采用软顶敞篷设计，与现款Z4的硬顶敞篷设计不同；3、动力方面，据海外媒体称，宝马Z5有望搭载2.0L涡轮增压四缸发动机，而会依据不同的调校推出高功率和低功率两款车型，其发动机的最大功率分别为192马力、248马力和273马力；4、此外，宝马还或将推出一款Z5M高性能版车型，其将搭载一台涡轮增压六缸发动机，最大功率或将达到431马力。日后，并有望联合丰田公司推出混合动力车型。
相关tag:宝马z5大概多少钱
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目前宝马X5最便宜的价格要多少 ♂
目前宝马X5最便宜的价格要多少
车辆作为一种代步产品，对于现在的国人来说基本上已经成为一种重要性日渐提升的必不可少的生活生产工具，在平时工作期间可以作为代步工具，省去了等待时间打车的烦恼，节假日之时又可以带上亲朋好友出去游玩，确实是方便至极。而随着人们收入水平的提升，人们也有较强的能力根据自己的经济状况和实际需求来选择一款合适的车辆，而现如今的汽车市场各种品牌异军突起，可谓是琳琅满目，有着价格不菲的外国品牌豪华车，也有性价比高质量好的国产车，可以说可供选择范围非常多。
而有的朋友由于是第一次购买车辆，没有什么经验在于挑选车辆上面，比如有位朋友看中了宝马X5这款车，但是又因为其价格比较高，因此想要知道一下这辆车是属于什么档次，以便参考一下自己是否买的划算和值得，那么下面为这位朋友进行一下解答。
宝马X5是一款豪华型的SUV，这款型号的第一代产品于上世纪九十年代末期推出，经过近二十年的发展到达了现如今的第四代产品，而以现在的市场价格来看，宝马X5完完全全属于一款豪华车型，其价格一般为80-90万元之间，这个价格对于大部分人来说大概是无法购买的，而如果想要买得起一款车，能够在两年之内将其买下就是适合自己价位的车，根据这个理论那么至少年收入在40万左右才能够买得起，而如此高售价也决定了宝马X5的档次不菲。
宝马X5的档次算的上豪华型档次，有句话叫做宝马X5是百万级豪华型SUV的最佳选择，正是代表了宝马X5至高的地位首先宝马X5在空间方面表现的非常强劲，超大空间首先满足了追求乘坐舒适性的人群的部分要求，其次其在配置方面也对得起其近百万的售价，比如其配备了激光远光大灯，这个配置在国外市场上面并不是标配，而是根据自己的价格来进行选配，但是在国内市场上面却是地地道道的标配，可以说是非常的良心。在动力系统和油耗上面虽然具体的型号的配置有着差别，但是总体来说其也对得起其近百万的售价，在细节构造和安全性方面也做的非常出色，比如其车载配置都是同级别顶级的，做工方面也非常的细致，给人一种满满的奢华感，非常适合事业有成的成功人士使用，另外其安全配置除了在膝部气囊和后部气囊方面有所欠缺外，其他方面的安全防护还是做的非常到位的，总体来说宝马X5是一款非常不错的豪华型SUV，适合预算充足的人购买。
目前国内销售的新X5有两款车型：3.0si和4.8i。
3.0车型搭载的是一台3.0升直列6缸发动机，最大功率为200千瓦，售价83.8万人民币（领先型）/89.5万（豪华型）。
4.8车型搭载的是一台4.8升V8发动机，最大功率为261千瓦，售价133.6万人民币（豪华型）/119.6万（领先型）。
但是现在新的消费税开始实施后，3.0的价格应该不会变化，但是4.8的售价肯定还会提高！
荣威rx5质量其实挺不错的，车子性价比也高，故障率不高。
外观不像一些车型做得霸气，但是造型融入了中国的传统元素，非常的耐看。因为我本人也是比较传统，喜欢自己国家的东西。车灯设计：LED灯感觉**非常的高，亮度也是非常的亮。而且听说他是采用了一个“如意”的中国元素去设计。
2018款荣威RX5将沿用现款车型的1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率为169马力，峰值扭矩250N·m，与之匹配的是6速手动或7速双离合变速箱；2.0T发动机最大功率为220马力，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是6速双离合变速箱。
另外，1.5T车型均将采用前轮驱动，而2.0T车型则有前驱和适时四驱两种驱动形式。
前排座椅做工精细，坐上去柔软，不过包裹性1般，不过主副驾驶配备的电动调节与靠度支撑调节有档次，要时加上座椅记忆功能就相当完美了，车内空间十分充足。
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目前宝马热门车型的报价是多少 ♂
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谈到汽车，宝马这辆车大家都不会陌生吧，宝马也算是汽车行业中最畅销车辆之一。宝马在大家第一印象应该是双肾进气格栅了吧，说实话宝马的家族式设计的辨识度是非常高的，与此同时宝马也是作为身份和地位的象征。目前宝马热门的车型3系是宝马系列中最畅销的车型了。宝马3系的指导价在28.80-48.69万左右，宝马这个价格的定位更能体现出它高档运动汽车在市场上的定位，同时反映出一个现象，那就是宝马3系高档的内涵。就以330Li M运动曜夜版这辆车来说说吧。
外貌：宝马3系的M运动版外表的设计对人的视觉非常有一种冲击力。具有明显特征的双肾进气格栅，再搭配着独特的灯组设计，最后加上了M运动的设计元素，让这辆车显得更有运动的味道，它本身的腰线设计也是特别的好，我个人感觉这款车是非常适合那些具有个性的车主们购买它。
内饰：内饰的设计非常的到位，有HUD的参与在里面，显得非常的人性化，它的座椅是真皮的，质感非常的好，坐在上面也是非常的舒适，还有它三幅式的丁字裤方向盘，非常有运动气氛，手感也是一级的棒，有液晶屏的加入使车子的豪华感一下子增加了不少。
空间：宝马330Li M运动曜夜是一辆中型汽车，它在空间上也是非常的不错。它前后排的头部和腿部空间是比较到位的，特别是后排的空间，空间非常足够，非常适合出去旅游，唯一不足的地方是后排中央处有块凸出来的地方，凸出地方比较高，这样会影响坐后排时的舒适度。
配置:有胎压监测的装置，它可以稳定车身的作用；装置辅助操控，车在上坡的时候很好的辅助你的车可以上去坡；有电动的车窗，没有钥匙的启动系统；可以说平时所需要的都具备齐全，在很大程度上增加汽车内乘客的舒服感，同时提高这辆车的性价比。
宝马3系是非常不错的汽车，我认为宝马3系是现在比较火热的一种宝马车型。
摘要1、宝马3系曜夜版原车并没有手机无线充电，需要额外花钱选装才行，也可以自己后期买个无线充电器。。
2、对于宝马三系耀夜版本的这款车子来说的话他是没有配备无线充电功能的，如果说你有这个需求的话，后期也可以进行改装，还是比较方便，而且简单的。
3、要选配。
4、3700块，我加装了……还被QJ了1.5装潢……
咨询记录 · 回答于2021-11-28
2022年宝马ⅹ330!尊享型M曜夜套装45、58万款后期可以加装手机无线充电吗?
1、宝马3系曜夜版原车并没有手机无线充电，需要额外花钱选装才行，也可以自己后期买个无线充电器。。
2、对于宝马三系耀夜版本的这款车子来说的话他是没有配备无线充电功能的，如果说你有这个需求的话，后期也可以进行改装，还是比较方便，而且简单的。
3、要选配。
4、3700块，我加装了……还被QJ了1.5装潢……
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引言:有很多人可能在买车之前，都想要先对其车的价钱有个大概的了解，因为这样会更方便，他选择那宝马三系的新车落地下来大概要多少钱呢？为什么？
从市场上的报价来看，宝马三系的汽车落地大概需要三十多万左右。因为这一款汽车的裸价就已经达到了32万左右，但是汽车在上路之前，肯定都是要先交保险及牌照的费用，同时在买车的时候还要交税。同时，其实还要交一些其他的费用，因此所有的费用加在一起是也有几万块钱。不同的汽车款型交的保险费用也不一样，这个要根据实际情况来看。因此在买车的时候，我们应该带上充足的钱，以备不时之需。
刚买回来的新车，我们肯定要注意汽车的使用以及保养方面。要不然可能会因为不当的操作，使汽车受到损害。新车在刚提回来的时候，我们要注意保养的频率。因为在保养的过程中，我们可以及时的发现汽车的一些注意事项以及功能是否正常。在新车刚保养的时候，是属于正常保养的类型，费用可能相对来说会低一些。但是驾驶员一定要注意新车的保养周期，一定要根据说明书上的来判断。
首先在购买之前，我们要对这个车子进行试驾，因为在试驾的过程中，我们可以判断这个车子是否符合我们的体型以及身高。同时在提车之前，也要检查车子的发动机以及内饰等方面是否有一些异常。同时还应该查看一下汽车的合格证以及说明书等证件，因为这些东西对于后期的汽车保养以及维修都是非常重要的。同时在购买车辆的时候，我们还要对车辆的外观以及各种配置进行检查。如果说外观有划痕或者是有磨损的情况下，我们可以要求换一辆新车。
每个人的心中应该都有一个宝马梦吧，当你内心中还向往宝马的时候，说明你还年轻，正当年。2019年年底车主小刘就入手一辆全新宝马三系，今天我们就来看一下他的提车价格，听一下他具体的用车感受。
小刘家里已经有一辆奥德赛了，这款车总体来说小刘是比较满意的，作为日常家用奥德赛真的非常给力，空间大，加油经济性好，可靠性高，后期保值率也不错。虽然开上奥德赛感觉自己的责任感爆棚，成为居家好男人的典范，但是也完全告别了驾驶的激情。不过小刘的内心中多少还是有一点驾驶欲望的。由于一辆车已经满足不了一个家庭的整体需求，因此在2019年小刘打算给自己的家庭再添置一辆代步车。
表面上说是买给媳妇日常代步，但小刘也有一点点自己的私心。那就是能够完成自己儿时的梦想，拥有一辆属于自己的宝马。家里已经有一辆MPV车型了，所以这次买车就没有再考虑空间问题，正常坐两个人不拥挤就能达到自己对空间的需求。宝马全新三系刚刚上市，可把小刘迷到不行，最终和媳妇商量，两人决定买一款标轴版的宝马三系。
当时宝马三系的产能还不是特别多，要想订车并且拿到一定优惠，必须要买中高配车型。因此小刘打算入手宝马三系标准版的运动曜夜版，耀夜版的宝马三系真的太帅了，操控方面也更加纯粹。两个人在当地的三家4s店试驾并谈价格，最终拿到的价格还算满意。
入手标轴宝马三系运动曜夜版，这款车的官方指导价是32.99万，最终谈下了8000块钱的优惠。保险和购置税共计3.7万，1.38万元买了免费终生保养套餐，GPS费用和三年盗抢险共计4900元，送2.8万元的选装，共计花费37.67万。
宝马325搭载的2.0t发动机拥有184匹马力，最大扭矩300牛米，匹配采埃孚8at变速箱。这样的数据并不出色，但实际操控感受却不能只看数据，宝马三系运动属性还是相当出色的。方向盘转向十分精准，但是手感稍微偏沉一点，说实话对女司机稍微有点不太友好，短时间开还算可以，长时间开女士可能就会感觉有点累。
相对于老款车型，全新宝马三系的隔音有了较明显的改善，防爆轮胎噪音依然很大，但是传到驾驶舱的声音很已经很小了，这一点值得肯定。减震比较有阻尼感，很高端。内饰也要比上款车型好了很多，总体布局还是一眼就能看出是宝马，但是科技感倍增，尤其是两块全液晶大屏幕，档次提高了不少。油耗表现方面中规中矩吧，目前开起来表显油耗8.8升。
对于这款车的缺点其实也有很多，首当其冲的问题就是日行灯真的很普通，以前感觉天使大灯很赞，但是这一代车型看起来大灯相貌平平，两眼有点无神。而且内饰的硬塑料比较多，氛围灯并不能提升多少氛围，因为灯带比较短，感观营造上欠缺一点。配置也是真的吝啬，运动曜夜版算是短轴版的高配车型了，依然没有无钥匙进入和电动尾门，不过好在可以选装，但是掏出的银子可不少。另外发动机启停真的烦人，强烈建议在车机里设置记忆功能，否则真的很影响心情。
以上内容就是宝马325i?M运动曜夜版车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对全新宝马三系的看法。
你好！
11款330I双门版?价格：64.40万
11款330I敞篷版?价格：74.30万
给你个参考链接：http://newcar.xcar.com.cn/13/price.htm
希望我的回答你满意！呵呵·····
值得。
1、性价比高。宝马x330i领先耀夜搭载了2.0T高功率发动机，最大马力252匹，最大扭矩350牛·米。此外，对比入门车型还额外配备了全车无钥匙进入、20寸轮圈、方向盘换挡、哈曼卡顿音响系统、自动防眩目后视镜以及座椅的腰部4向支撑调节。适中的售价配合许多实用的配置升级，可以说是极具性价比。
2、保值率高。宝马x330i领先耀夜搭载的售价为40万人民币，保值仍可达到35w元。
宝马3系的用户图的核心更多是 操控 。
宝马本就不是以马力见长的企业。
宝马内饰不如奔驰，马力不如奥迪。没了操控还是宝马么？
要说你上了五系，五系之上还有7,7之上还有劳斯莱斯，劳斯莱斯之上还有游艇，游艇之上还有飞机。私人飞机国内有几个人敢挑战中东土豪的？又有几个和特朗普家的专机比？ 人外有人，天外有天。有的是比你有钱的人。
又没花他的钱，他管得着么？
你要真上了五系，信不信他背后说你上个低配五系打肿脸充胖子为的是装X。
五系是中大型车了，宝马再去努力也无法改变重量对这辆车过弯性能的影响。
不懂的自己问物理老师去。
330LI在运动和家用之间不仅取得了平衡，而且是2.0T的高功率版。
运动曜夜版的外观也很好看啊。
他不高兴，他又不是车主啊。330LI性能也不差啊。
现款宝马还有机械手刹可以方便的漂移。电子档把也很好啊。
你是车主，就不用听着云评测的人说了。虫子再怎么叫你还是得种谷子啊。
有讲究，也很纠结的人。
说讲究，是因为大部分3系车主都是买320居多，买318的也不在少数。但平心而论，对现款3系（F30/F35）来说，320和318确实不能发挥出其底盘的最大实力，也就是底盘比动力总成更出色。
所以，330那252匹的马力、350Nm的动力输出才能与其底盘相称，才能发挥出3系真正的乐趣（当然了，在它之上还有海外的340、以及M3）。所以，买330的朋友，恭喜你们能享受一款真3系。
但为何说纠结？因为买320加长的人不少，但330加长的，性质就变了。更好的动力，但配一个相对累赘的车身，总感觉顾虑太多了。虽然，加长版车型的运动性不显得比标轴版差，但这车的性质变了，变成一款不再专注于性能，而是要顾及后排乘客的车了。
好比一个买了顶级球鞋去上班的中年男，喜欢打球只是象征罢了。
然而，我依然认为，330Li比5系更有意义。首先，目前330Li的终端裸车售价已降到35万左右，这个价钱连入门5系都买不了。其次，宝马的精髓是操控，而操控的精华都在3系上，尽管这一代三系已经被削去了很多棱角，但其驾驶沟通感、挑逗感、纯粹性，依然会比5系强。所以开3系的人，才是真正懂宝马的。
最后还是那句，做凤尾的永远不懂鸡头的乐趣。
（文西）
1、迈腾是你亲戚？
对以楼主问题，本人也是深有同感，我19万的阿特兹，最近对门大哥左一句迈腾右一句迈腾烦的我够呛。真想说，迈腾是你亲戚啊。
首先330可以说是宝马在轿车界的操控核心，因为320动力不够，尤其起步涡轮没介入的时候，动力够渣，所以买330的真的是对操控有要求，并且经常和车打交道，对动力很敏感，有那么一点点神经质的车友友们。
2、330LI搞不懂
既然肯花多10万的价格去买330，肯定奔着操控啊，为啥还要加长啊，这就感觉就是穿着一身西装为了优雅，却尼玛最后穿了双耐克，要操控还要舒适？
3、国人心理
实际上，这就体现出相当一部分人不懂车的心态，懂动力和品牌却不懂车的物理原理，纸上谈兵，只要是宝马动力好，空间还大，殊不知，空间和操控相矛盾。
4、更建议标轴330和四驱A4
实际上，30多万裸车，330和四驱A4应该是性价比很高的两个操控家，而且必须要短轴版本，一定会让你热血沸腾，欲罢不能。
都是有钱人。
买车，其实就是三个因素决定的：
一是价位；二是用途；三是喜好，这和其他消费购物也差不多一个道理。
首先第一个硬条件就是价位，决定了购买力的人群分类。
宝马330Li市场售价，320Li M运动套装版本318900元，330i M运动曜夜套装版本379900元，330Li xDrive M运动曜夜套装版本409900元。
影响购买力的主要因素有实际收入、币值、消费者的储蓄和信用、消费者的支出模式等。说白了就是得有钱，家里有或者自己够。
宝马330Li落地差不多45W了，总体看，符合用车需求的毕竟还是小众人群。说实话，这个车型，如果预算充足，只需要站着买，就值；如果预算不够，需要跳着买，就没必要了。
宝马330Li参考数据，落地价格45万左右
330Li xDrive的配置在宝马3系中最丰富，可谓德智体全面发展。
标配自适应巡航、无钥匙进入、HUD抬头显示、手机无线充电、16扬声器哈曼卡顿音响、以6种线型氛围光带构成的11色智能感应氛围灯、细腻清晰的全景影像、倒车辅助功能（50米）等等。
实际驾驶中，330Li动力表现无疑也是相当抢眼。
运动模式下，无论何时踩下油门踏板，车辆都有抑制不住的前窜势头，提速推背心跳一气呵成。而当切换至舒适与Eco模式时，其动力输出又变得线性、平稳。
操控方面，宝马330Li进一步加大了前后轮距，实现了良好的车辆行驶稳定性，山路驾驶中，转向精度也一直是宝马的优势。“坐奔驰开宝马“绝非浪得虚名。
动力方面，搭载2.0T高功率发动机的330Li可爆发出最大258马力，峰值扭矩400牛米；这也使得330Li的“零百”加速时间缩短至5.9秒，几乎是性能车的表现。适时四驱，省油的同时，一些极端路段也敢上。
表达爱车新方式 爱她就送格德宝
买这个车的人，就是拒绝平庸，表达理性动力，也就是并不要求特别硬核的类似性能车感觉，比如奥迪S4。同时购买这个车的人群，想必应该对空间有一定的要求，如果没有空间要求肯定买330i了，就不会考虑长轴距。
330Li购买者画像是“年青一代”，既有一定的经济基础也对 汽车 心存理解的爱车人士。
40-50万预算的车其实是挺难选的，奔驰C级感觉太入门，也缺乏运动活力；奔驰E级开出门就像开着老爷子的车，想买个轿跑，还没有那么潇洒，奥迪RS3，保时捷Macan又要超预算。
如果就想开B级车，对SUV也没那么偏爱，既要兼顾别人看品牌的面子工程，还要享受自己驾驶感觉的里子需要。
你说，如果这么看330Li就很合适，要品牌有品牌，要豪华有豪华，要操控有操控，要速度有速度。
里子不差，面子不丢。
爱车爱生活 宝叔有话说
说起330 （328）得先科普下，有很多人都认为330比320贵不了多少，都是2.0t，配置也高不了多少，能贵多少？但是真正去问一下，330基本比320落地贵10w左右了。320落地大概30w多一点，那330就是40w多一点。40多w能买到什么车？要面子些的a6 520，装逼一些的目前4系，c轿跑，a5，tt都能拿下来……但是确选择了330，对品牌动力外形都有要求，对了atsl当初设计的竞聘就是330（基本相同的动力参数至少便宜一半），所以我认为，买330的，至少是不差买车钱的主，至少不止一部车……
买宝马330Li都是不差钱的人！
既要空间，又要操控！！
宝马三系是宝马的精髓车型之一，人生绕不过一辆三系。运动，操控是三系的经典之处。20款新三系325Li出来后，整体偏向了舒适，指向了家用为主，189匹马力，家庭用车足以！！
购买330li的人群，首先不差钱，一般这个价格可以直接上5系了！！其次330马力才是三系的精髓之处，操控也有了，空间也有了，面子有了，又能体验到宝马的操控，一举两得，何乐而不为！！！有足够钱，我也提330Li！！遗憾还是缺钱，只提了325Li，家用为主！
真正试驾过330车型的人，对于动力的输出应该念念不忘吧！动力强劲，那种感觉，无法言语，购买了330Li车型的人，应该家里还会有其他车，起码家里不缺钱，买一辆玩玩！
我是宝马325li耀夜版车主。他们让你再加4-5万块钱买个低配版宝马五系。这种说法必须怼回去。
1.你让他们去看发动机参数问题。就拿我自己宝马三系325li，五系低配版525li。同样的2.0T，184马力，最大扭矩差不多。
2.在同级别的动力参数基本一样的情况下。耀夜版享受的功能比五系低配版多得太多了。你说你五系低配版42万多。我三系高配版可以享受到低配版五系没有得功能。这就是差距
第一、有一定经济实力，讲究面子的人。
宝马330Li的轴距相对同级别其他轿车，算是比较大，市场检验也比较成功的车型，长轴距的车空间大，而且出门有“面子”，这也是众多人买这个车的原因。
但是！大轴距和强操控，一定程度上是矛盾的，解决了这一矛盾的就算不是跑车，价格也绝对不止这点钱。
第二、操控性能。
开宝马，坐奔驰。讲述的原理就是体现宝马的操控，奔驰的舒适性，实际上车型是否真的如这句话一样，但是宝马330Li的操控确实有可圈可点之处。
但是！无数人被这句话骗了很多年，相比之下宝马是不是真的强在操控，奔驰是不是强在舒适度，两个品牌的研发者，都需要很多年论证，更别说民众的随意一句话了。
我也考虑过330i或者330li但是，现款3系的内饰真的太烂了，看了5系以后还是530li比较好，虽说想漂移，但是毕竟不是m，只是家用车而已。要动力530li有呀，要 科技 也有呀。家用商用刚刚好。现款3系还是笑笑就好，别当真。本人93的。530虽说没有330li跑得快但是至少LC能进5秒。下面是我舒适模式下LC得出来的成绩，如果是运动模式估计会5.8 5.9左右吧。原厂状态没刷过。
2018款华晨宝马3系 指导售价
车型 售价（万元）
318i 28.80
320i M运动套装 32.00
320i M运动曜夜版 34.99
330i M运动曜夜版 45.20
318Li 31.29
320Li时尚型 32.59
320Li xDrive时尚型 34.99
320Li领先型M运动套装 35.39
320Li领先型豪华套装 35.39
320Li M运动曜夜版 36.99
330Li M运动曜夜版 43.09
330Li xDrive豪华套装 48.69
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