新奥迪q7日间行车灯怎么关闭（你好，17款Q7日行灯怎么关闭） ♂
新奥迪q7日间行车灯怎么关闭（你好，17款Q7日行灯怎么关闭）- 你好，17款Q7日行灯怎么关闭
- 奥迪q7日间行车灯是不是一直都亮
- 如何打开奥迪Q7的行车灯自动控制
- 奥迪Q7日行车灯是怎样的功能
- 奥迪Q7近光灯如何自动关闭
- 奥迪Q7日间行车灯怎么关
- 奥迪Q7的双闪灯如何关闭
- 奥迪q7日行灯旁边的黄灯怎么关
日间行车灯关掉方法：
手动操作方法： 插入点火钥匙，点火开关处于关闭状态，拨动转向开关至左转向位置，向上挑起远光，保持不动动，打开点火开关。保持5秒钟，听到提示音后松开点火开关，恢复原位置，日间行车灯关闭，反之开启日间行车灯，同关闭基本相同，只要将左转向改为右转向即可。
奥迪Q7日间行车灯是一直都亮，可以在AUTO-根据亮度(如黄昏时分，下再及在隧道内时)打 开/关闭自动行车灯，为避免车辆装载后给反向来车造成眩目，车上装有照明距离调节装置 。即使在制功和加速时，照明距离也自动调节。
本回答适用于第二代车型。
将车灯开关转到位置 AUTO 上。
光线传感器根据灯光的情况自动打开或关闭近光灯。
开关在位置 AUTO 上时，便打开了行车灯自动控制功能。在这种状况下，
只要环境亮度 （例如在驶入隧道时）一低于出厂时的预设值，近光灯便
会立即通过位于车内后视镜固定装置中的一个光线传感器自动接通。车灯
开关旁边的符号亮起。如果环境亮度再次提高，则近光灯自动关闭
用此功能可打开或关闭日行车灯。如果激活了该功能，在打开点火开关时
日行车灯会自动打开。
在有些国家的车型上装有卤素灯泡大灯，日行车灯无法关闭。
开关在位置 AUTO 上时，近光灯在关闭点火开关后会自动关闭。
您还能将自动行车灯功能用于远光灯。但是，倘若在自动行车灯运行模式
下没有将远光灯切换为近光灯，那么在下次打开自动行车灯时便只会亮起
近光灯。如要重新获得远光灯功能，必须首先将远光灯操纵杆拉回到基本
位置，然后再将操纵杆重新向前按压。
摘要
您好，很高兴能够回答您的问题，根据您所描述的情况，目前一般情况下这个是不可以自己手动关闭的，日间行车灯是一种信号灯，不是照明灯，目的在于给其他交通参与者提供识别信号，避免发生事故。这个灯并不耗电。当打开发动机之后，日行灯就会自动亮起，不再需要车主操作
咨询记录 · 回答于2021-04-08
奥迪Q7日间行车灯怎么关？
亲~这道题由我来回答，打字需要一点时间，还请您耐心等待一下。
您好，很高兴能够回答您的问题，根据您所描述的情况，目前一般情况下这个是不可以自己手动关闭的，日间行车灯是一种信号灯，不是照明灯，目的在于给其他交通参与者提供识别信号，避免发生事故。这个灯并不耗电。当打开发动机之后，日行灯就会自动亮起，不再需要车主操作
夜间车锁了日行灯还亮，什么情况？
建议您检查转向灯是否回正
奥迪q7的双闪灯打开或关闭双闪报警装置，请按压按钮。
在高速下全制动时，制动灯闪亮，双闪警告灯接着打开。
双闪报警装置打开时，可以操作转向灯拨杆显示方向或换道意图。双闪报警灯暂时被切断。即使关闭了点火开关，双闪警报灯装置仍能工作。
本回答适用于第二代车型。
你好，这个是关不了的，这个只有去4s店，用电脑关闭。
希望我的回答对你有帮助谢谢祝你国庆快乐！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
新奥迪Q7首试：回归到正确的道路上来 ♂
新奥迪Q7首试：回归到正确的道路上来
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- 全新奥迪Q7黑武士和魔力黑有什么区别
奥迪Q7可能是我最近开过最无感的一辆车了，是的，我好久没有遇到一辆豪华品牌车，开了很短时间就不想开了，想请个司机帮我开。别理解错了，这绝不是对Q7的贬低，而是褒奖，因为我认为这类豪华品牌大型车（包括SUV车型）就应该做到这种极致的舒适和无感。
先聊聊新Q7变在什么地方？
老款Q7最为人诟病的一点就是气场不足以撑得起这么大的车，所以这次中期改款就非常有针对性的解决了这个问题，采用从奥迪Q8上延续过来了家族最新设计语言后，整辆车的气势确实强大了起来，这种气场在路上甚至比宾利添越还要抢眼，尤其是我们试驾的这辆先期上市的黑武士版本。
内饰也采用了奥迪最新的家族语言，之前跟A4L类似的内饰时尚感也有，但是档次感方面确实有所欠缺。而新款由三块巨大的显示屏和大面积的钢琴烤漆组成的中控台依然时尚，即便是这其间点缀了很多高档的原木，也丝毫不觉得老气；同时，这套内饰在档次感上有了很明显的提升。总而言之，新款奥迪Q7最重要的一个任务是让人觉得设计称得起这么大的体型，从效果来看，奥迪这个中期改款，满分。
其他看得见的变化主要集中在了配置方面，新Q7在配置上全系标配了LED矩阵式大灯和四区空调。
同时，新Q7还全系标配了7座，但我们观点保持不变，还是建议大家将它当做一辆5座车来选购，它的第三排只能应急而已。因为第三排空间还是太小，座椅靠背角度也不可调，第三排还没有空调出风口，实用性实在太低。
无感是最好的评价
回到开头的话题，为什么我开了很短时间就不想开了呢？因为这辆车实在是太舒服、太安静、太让人没有驾驶欲望了，上一辆让我有这种感觉的车还是迈巴赫S级。如果想要驾驶乐趣、操控感，请在展厅里留意它的兄弟车型奥迪Q8。
具体来说，首先这辆车的动力就很柔和，说实话，这车在我手上两天，到了公司查配置表我才发现原来是3.0T+48V的版本，我真心以为就是个2.0T。因为这台发动机被8AT变速箱驯服得实在是太柔顺了，虽然动力很强，加速过程很快，但主观感受真的是波澜不惊，我相信用P-BOX测出来的加速曲线应该会是一条非常光滑的曲线。即便是调到运动模式，变速箱会非常刻意的营造出弹射的感觉，以及“顿挫”的换挡，但也仅此而已了。和同样排量的宝马X5比，主观加速感受依然差得有点远。
至于新增的48V电机，其实日常驾驶是感觉不出来的，它提供的主要作用是熄火滑行（注意是熄火，一般车只能怠速滑行）的时候，为整套电力系统供电。
第二个无感的原因就是底盘太舒服了，我们试的这辆车是有空气悬挂的，说实在的，你要说这个底盘有多么的精密倒也不见得，但是奥迪Q7胜在轴距长、轮距宽、自重大，它很容易营造出一种坦克碾压土堆的感觉，走在路上和航母航行在海上没有太大的区别。
第三个无感的原因是转向，这套转向是典型的奥迪虚，无论哪种模式都不太能让你感知到路面、轮胎的变化，有的只有柔柔的转向回馈。总之，这一整套机械的匹配和调校，都完美的诠释了“舒服”二字，让人升不起一丁点儿开快车的欲望。再加上非常好的隔音（即便是120km/h都只能听到路噪），讲真的，开这车在路上连路怒症都会被治好，我觉得这辆车完全就是我退休后的第一选择。
如果要买的话，我更推荐2.0T版本
我们的试驾车是一辆3.0T的版本，但我开了很久，其实觉得它的配置并不算特别高，什么座椅通风，电动方向盘这些百万豪车该有的配置全都需要到顶配才有，我觉得相对于这个价格来说，配置是有点低的。翻了翻配置表发现，2.0T的配置和3.0T低配是差不多的，就是少了个空气悬挂和3.0T发动机而已，但差价却达到了10万元，我觉得既然这辆车的动力本来也没什么激情，倒不如直接选择2.0T舒舒服服得开就好了。
比较让人纠结的是这套空气悬挂，行驶质感是真的很好，而且我们试过老款的机械悬挂是觉得底盘质感和空气悬挂还是有差距的，如果能像Q8一样提供选装就好了。
结尾
我一直认为改款前的Q7宣传方向有点偏，它的广告和资料一直在强调它有多年轻、减重了多少，我认为这些其实对这个级别的卖家来说一点都不重要，这点从宝马X5都往舒适性倾斜了就看得出来了。他们真正在乎的只有两点：能不能陪他们出入各种高端场所，以及让他们结束了一天的工作之后，驾驶它的时候心情变得更加平静和放松。
这次新奥迪Q7的改款就改对了，整个形象方面，那个熟悉的气场强大的Q7回来了，在舒适性方面也如我前面所说，接近无感的驾驶和极致的舒适。我在这里大胆的立个FLAG，新Q7的销量绝对会是改款前Q7的三到四倍。
【奥迪Q7 55TFSI首试印象】
突出优点：形象出色、动力平顺、底盘舒适度高、静谧性好、性价比高；
主要短板：第三排舒适度不够、配置不够高。
全新奥迪Q7黑武士版是全时四轮驱动的，拥有熔岩棕桉树木饰条，黑色织物顶棚，扩展真皮装备包，奥迪尊享黑光包，前排座椅带儿童安全座椅卡扣，5辅黑色刀锋设计21寸铸铝合金轮毂！
颜色上有区别。
奥迪全新Q7黑武士分专享版与至尊专享版，不同之处在于整车质量不同，专享版配备定速巡航，至尊专享版是ACC自适应定速巡航，前者是LED大灯，后者是激光大灯，前者只有前排座椅加热后者具备加热，通风，按摩等功能。
“ALL NEW Audi Q7”是第二代奥迪Q7中期改款的Slogan。
就在大家还在抱怨第二代Q7“小气”之际，奥迪似乎也认识到了外观、内饰似乎成了这代奥迪Q7的原罪。于是痛下决心的奥迪，在新车发布的短短4年后，便带来了中期改的ALL NEW Audi Q7，而“ALL NEW”一词也贯彻到了整个新车。
中期改款的Q7不仅在外观设计上来了一次大改，整个内饰也被都换成了家族中最新的设计语言，也就是来自A8L上的那套内饰。从大致面貌上来看，奥迪似乎是已经把在中期改款这个环节上能做的事情都做了，为了就是挽回Q7在大家心目中的形象。
虽然新Q7在3月份就已经“悄悄”开始预售了，但限量发售的三款上市特别版车型，由于价格过高，也没有被大张旗鼓地宣传；而到了今天（5月7日），奥迪终于正式发布了改款Q7普通版的售价：68.98万—86.68万元，作为一款中大型豪华SUV车型，让我们来看看“准换代”的奥迪Q7究竟有什么变化。
深度整容似换代
说出来你可能不信，自从2005年奥迪发布第一代Q7到2015年亮相的第二代Q7，这个奥迪旗舰SUV一共才经历了两代车型，但却经历了“从天堂到地狱”般的跌宕。“缺少霸气”、“像旅行车”等等言论让其丢掉了前辈打下的“江山伟业”，也让第二代Q7成为了比较遗憾的车型。
按照大众集团此前“四年一小改、八年一换代”的规律来说，2015年上市的第二代Q7已经足足迟到了两年之久。恰巧在它诞生的那个年头，正是奥迪酝酿全新设计语言的时间，原本想让第二代Q7成为最新设计语言的“尝鲜者”，最终反倒成为了最后一批采用老款设计语言的车型。
两年后的2017年，奥迪推出了Q8概念车，它承载着奥迪全新的家族设计语言并公之于众，但已经在2013年完成大部分设计的第二代Q7，显然已经享受不到新车的待遇，随着艾格的离去，第二代Q7也成为了生不逢时妥协之作。
时光荏苒，再次来到了4年后的中期改款之际，奥迪深知突破上一款的中庸之感，才是当务之急。于是在改款之际对Q7进行了大刀阔斧的调整，重拾一辆中大型豪华SUV应有的气度与胆识。
首当其冲的就是对“祖传大嘴”的修改，虽然依旧是八边形的中网，但格栅造型经过优化，主线条由原来的横向改为垂直，搭配恰到好处的“罗马立柱式”镀铬装饰件的运用，让车头看起来更高、更立体的同时也显得更加精致，一改之前的扁平“旅行车”气质。
另外，新加入的“黑武士”版车型，通过格栅及边缘处的熏黑处理，让整车的年轻化气息得以彰显出来，绝对是年轻消费者的最爱。
作为公认的“灯厂”，大灯一直是大家关注的重点。之前Q7的那套大灯组显然还停留在上一代的奥迪设计，而新Q7的灯腔内部构造明显复杂得多，用不连贯的点状LED灯带拼接成的“Y”字形日间行车灯设计，就要精致得多，灯腔内部构造也更加复杂。当然了，作为奥迪的旗舰SUV，激光大灯的出现，也让新Q7有了与宝马X5对标的资本。
毕竟作为中期改款车型，在车身架构无法做出大幅变动的情况下，新Q7在车门下方的包围处，采用了传统的塑料包围件，还原了SUV车型的野性，再次弱化了“旅行车”的元素，而这也是中期改款时，能够最大程度改变车辆观感的方式了。
而车尾部的细节也经过了重新设计，改款前的Q7尾部造型看起来宽大而方正，线条方面略显单调，而改款后这些问题已经不复存在。虽然没有沿用Q8时下流行的贯穿式尾灯，但通过嵌入式镀铬饰条的运用，让尾灯之间形成了视觉连接，配合扁平尾灯内部的点阵式LED灯组，让车尾的层次感凸显了出来，相比老款在精致程度上得到了不小的提升。
车还是原来那台车，但经过一番重新打扮，中期改款的Q7算得上是幅度最大的中期改款案例了。如果不去看那些车身的特征点，的确很难找到这是中期改款的痕迹，也让第二代Q7重拾了一些初代的霸气。
内饰、动力升级“功不可没”
当然了，“准换代”的说法主要指的还是Q7的内饰。
在新一代“三块大屏”加持下的奥迪内饰设计，已经在A8L、Q8等高端车型上得到了充分考验，不但科技感十足，而且更具人性化。虽然第二代Q7错过了全新的内饰设计，但奥迪还是很清楚Q7的地位，罕见的在中期改款之际把这套最新的内饰搬进了Q7里，终于和那套与A4L一样的内饰说了再见。
摒弃了旧款悬浮式屏幕和繁琐的按键之后，Q7终于迎来了数字化的座舱。12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸多媒体触摸显示屏、8.6英寸空调面板触摸显示屏，共同组成了奥迪革命性的“三屏联动”的人机交互体验。
升级后的MMI系统，摒弃了常规的按钮操作，支持触觉和声音反馈，让感官体验得到了全面提升。内饰的改变，至少让全新Q7在座舱的豪华感、科技感方面，回归了奥迪旗舰应有的样子，也终于追上了老对手奔驰GLE和宝马X5的步伐。
作为一台旗舰车型，自然少不了Audi Exclusive个性化定制服务、全系标配的30色车内氛围灯以及顶配车型配备有的1920瓦Bang&Olufsen音响，都让全新奥迪Q7的内部氛围更加细腻、更富格调。
至于动力系统，中期改款的Q7也拿出的诚意。那台老旧的EA837机械增压发动机终于走下了舞台，全新的EA839涡轮增压搭配48V轻混的动力系统出现在了Q7的身上。最大功率提升到250kW（340Ps），最大扭矩则达到为500N·m/1370-4500rpm，百公里加速时间仅为5.9秒。要知道，老款的高功率EA837的最大扭矩“仅”为440N·m/2900-5300rpm，在最大扭矩提升了60 N·m之际，峰值扭矩的到来也下探到了1370rpm，这对于一台超过两吨重的SUV来说，日常驾驶感受肯定会得到明显的提升，并且还能降低油耗。
而入门的2.0T发动机，为了满足“国六”排放，最大功率从之前的185kW（251Ps）略微下调至180kW（245Ps），而最大扭矩370N·m/1600-4300rpm则基本保持一致。
当然了，奥迪看家的托森机械式Quattro四驱系统，同样出现在奥迪Q7上，纯机械中央差速器以40:60比例将动力传送至前后轴，极限条件下可达到70:30，甚至15:85，确保车辆越野性能和高速公路驾驶性能。
写在最后
曾经，在国内的豪华中大型SUV领域，奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE一直都是市场的主角。而第一代奥迪Q7在人们心中的位置也是无法撼动的，但随着第二代奥迪Q7上市，全新的设计并不被大多数人接受，又加上国内大中型SUV市场的激烈竞争，让第二代奥迪Q7有了一种“家道中落”的感觉。
而这一次，奥迪下了狠心，中期改款的Q7把能换的都换了，该升级的都升级了，外观比起现款也霸气了很多，给消费者带来的感觉更像是换代车型。虽然“进步”十分明显，但面对刚刚换代的奔驰GLE和“口碑爆棚”的宝马X5，想要挽救第二代Q7的颓势，奥迪想必还有很长的路要走。
外观方面，新款Q7在旧款造型基础上对部分细节进行修改。新车换装了八边形一体式中网，中网内部加入6根垂直镀铬条作为装饰，视觉感受更为彪悍。前大灯组标配LED矩阵式光源，可选装HD Matrix LED技术，点亮后更具辨识度。
内饰是新款Q7变化最大的地方。新车采用了奥迪最新一代虚拟驾驶舱，12.3英寸全液晶仪表+中控上下双屏（10.1英寸和8.6英寸）来实现三屏联动，屏幕内置奥迪最新的MIB3车机系统，不论是颜值还是交互性都得到较大的提升。座椅布局上新车提供5座和7座两种选择，七座版的第三排座椅也可单独前后移动及调节靠背角度，并带有电动收折功能。
动力部分，新款奥迪Q7提供2.0T和3.0T两款动力，其中2.0T四缸涡轮增压发动机最大功率180kW（245PS），峰值扭矩370N·m，3.0T发动机最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m，并配有一套48提V轻混系统。新车全系车型均匹配8速手自一体变速箱和quattro全时四驱系统。
总结是一辆值得入手的车！
你好，全新的奥迪Q7黑武士并不是一种车漆的颜色，是这款车型配备的外观风格包的名字。主要包含：黑色外后视镜，黑色进气格栅，黑色窗框饰条，黑色轮毂。全新奥迪Q7有一种颜色叫武士灰。
相关tag:q7黑武士版本
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新奥迪q8报价及图片（奥迪Q8多少钱） ♂
新奥迪q8报价及图片（奥迪Q8多少钱）- 奥迪Q8多少钱
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- 奥迪新款Q8到店 提供两种动力/76.88万元起售
- 这样的奥迪Q8你见过吗4.0T发动机+尾翼 3.8s就破百 即将亮相
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- 100万SUV，宝马X7和奥迪Q8谁更强双车对比不纠结
奥迪最新旗舰SUV——奥迪Q8 目前在国内市场的旗舰SUV车型，新车提供2.0T/3.0T+48V共两种动力车型，全系标配8AT变速箱和quattro四驱系统 Q8虽然在外观设计上充满冲击力的细节元素，但整体轮廓实际上比较饱满、规整。除了前脸之外没有特别张扬的设计，这能让更多人更容易接受。同时接近5米的长度和富有张力的体型，停在那里的气势也挺足。车身尺寸方面，Q8的长宽高分别为4986/1995/1705mm，轴距为2987mm.Q8 55 TFSI搭载了A8L上那台最大功率340马力的3.0T V6发动机，配合48V轻混系统，峰值扭矩达到500牛·米，匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。45 TFSI车型则搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率稍低一些，为245马力，同样匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。底盘方面为前后多连杆结构，配有可分5级高度调节的自适应空气悬架。
12.3英寸液晶仪表盘、10.1和8.6英寸双中控屏组成了Q8的“虚拟驾驶舱”系统。它以驾驶者为中心，以液晶仪表为主，用清晰画质将丰富信息呈献给驾驶者。上方中控屏显示多媒体、车辆设置等综合信息，下方以空调、驾驶相关功能和手写输入功能为主，几乎实现了完全触控化。而触控操作的便利性也完全不用担心，精准的触摸识别和清脆的振动/声音反馈会让人爱不释手
?大溜背与贯穿式尾灯的完美结合，后轮转向代理的极致驾驶体验。BOSS音响让你随时享受音乐的松弛，声学玻璃仿佛置身高铁或者飞行器当中，欣赏气体流过车身的美妙旋律。转向精准 ，后轮转向让倒车轨迹高效且精悍，前排按摩座椅无与伦比，真皮材质舒适度很高。电子屏幕未来气息浓厚，氛围灯很有质感，门饰翻毛装饰超级漂亮。45TFSI豪华致雅型 768800
45TFSI臻选动感型 818800
55TFSI豪华动感型 858800
55TFSI臻选动感型 898800
55TFSI尊享动感型 1018800
奥迪Q8距离发布已经不短的时间了，近日这款车也将会在国内正式上市，作为奥迪旗下一款侧重运动型的中大型SUV，跟保时捷卡宴COUPE也是出自同一平台，那么这两款车你会怎么选择呢？
奥迪(进口) 奥迪Q8
报价：77万起
奥迪Q8是第一款采用奥迪最新设计语言的车型，前脸“脸谱”风格的设计造型看上去非常大气，多种材质的搭配线条虽然复杂，但是毫不凌乱，对于消费者来说，“灯厂”的作品一直以来都让人惊艳奥迪玩灯的水平，不仅是大灯，后尾灯的造型也堪称绝妙。
侧面线条跟保时捷卡宴COUPE和宝马X6的风格不同，奥迪Q8并不似传统的轿跑SUV的风格，车顶线条从C柱后才开始下压，所以也只是影响了后备箱的垂直空间，并未对后排乘客的头部空间造成影响，不过奥迪Q8采用了这个级别少见的无边框车门，跟兰博基尼URUS和玛莎拉蒂Levante一样。
保时捷卡宴COUPE的风格就是典型的保时捷家族的设计语言了，前脸看上去跟普通版本的卡宴并未有明显的区别，作为一款保时捷，卡宴COUPE的侧面线条看上去依然动感，而且卡宴COUPE的侧窗线条角度是整个保时捷品牌中最接近911的，而且贯穿式的尾灯造型也要比普通版本的卡宴更加的和谐。
保时捷一贯以来并非是其他品牌那样对一款车型推出几种配置，而是针对一个动力的车型为基准，让消费者自己根据需求来定制属于自己的产品，这样的做法虽然给予了消费者更多的选择，但是如同无底洞一般的选装，也让消费者需要花费更多的金钱，只是对于消费者来说，保时捷的品牌溢价能力也是一直要高于奥迪的。
日前，我们获取到了一组?奥迪Q8的到店实拍图片。新车此前已正式上市，售价区间为76.88-104.88万元。作为年度改款车型，新车在外观和内饰上均延续了老款车型的设计，主要针对部分配置进行了升级。
外观方面，新车与老款车型保持一致，整体风格较为运动。其中新款奥迪Q8?55?TFSI?quattro尊享动感型新增传奇黑光包，针对外观的部分细节采用了亮黑色饰条装饰，整体造型更为炫酷。此外新车还推出了暗夜骑士限量版车型，该车型将配有熏黑LOGO和专属轮毂。
配置上，新车标配手机无线充电和自适应空气悬架，同时车机系统也将得到升级。具体来看，奥迪Q8?45TFSI?quattro臻选动感型及更高配车型均将配备四区空调、带香氛系统的负离子空气净化器和过敏原过滤器；同时?55TFSI?quattro车型将还配备了智能泊车功能，顶配车型还搭载四轮转向系统。
动力部分，新车将继续搭载2.0T发动机和3.0T+48V轻混的混合动力系统，最大功率分别为245马力和340马力，匹配8AT变速箱，同时配有四驱系统。
近日，来自日本的一家改装公司Rowen?International展示了其对奥迪Q8的改装方案，并计划在本届东京汽车沙龙展上进行展出。外观方面，新车增加了运动套件并对空气动力学进行了调整，在前脸、侧边及尾部均增设有导流口。动力方面，新车搭载一台4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为591马力，峰值扭矩为800牛·米，0-100km/h加速时间仅3.8s。（图片来自外网）
首先，在外观上，毕竟两款车型是在同一个平台上生产的，在细节设计上可以找到相同的设计方法，比如大灯造型和驾驶室盖线，都有SUV运动设计的概念。
特别是新款奥迪Q8采用了四扇SUV柏林门的设计语言，正面设计前卫夸张，在延续八角进气格栅的基础上，增加了更多的可移动元素，使三维感更强。
最近，兰博基尼2021 uru
s SUV正式上市，新车价格为294.1万元。与第一辆进入中国市场的兰博基尼SUV一样，urus（参数’124；调查）以四门的实用性吸引了大量消费者。短短两年内，乌鲁斯就成为这家意大利超级跑步品牌销量最高的模特。有多少品牌奖包括近300万美元的价格？作为中国人最喜爱的豪华轿车品牌，奥迪在100多年的发展历程中，树立了独特的品牌形象和产品特色，可以说，性能和技术是其最重要的两个标签。其卓越的suv产品也为其在中国汽车市场的成功做出了贡献。特别是2019年奥迪，奥迪Q8是我们需要谈论的话题，从奥迪Q8开始。
自从丹尼尔·三浦的第一代在60年代创造了“超级汽车”这个词以来，兰博基尼就以其惊人的外观和强劲的大引擎V12运动而闻名。在汽车品牌中，兰博基尼属于金字塔的顶端，奥迪更为家庭化，价格相对贴近大众。奥迪自20世纪80年代起就参与了这项比赛。在我们的传统印象中，相同的平台是一个共享框架和共享框架组件。然而，汽车生产平台的概念自其发展以来早已发生了变化，同一个平台不仅指底盘，还成为一个更加复杂的概念，包括底盘、车身结构、电气、生产技术等。，汽车制造商开发新平台后，将在此框架下生产更多车型。
Q8是奥迪旗舰版的SUV，目前有5款不同的配置，报价在768800-1018800元，不同配置有不能的配置功能，基本配置：标配LED大灯，无框车门，全景天窗，环境氛围灯光包增强版，奥迪虚拟座舱，奥迪智能手机接口，全景影像系统...还有很多高科技的配置，建议可以去4S店看一下，希望能帮到您。
身处于德系传统豪强BBA之列的奥迪，在两年前推出了全新旗舰型SUV?Q8之时，本质上应该是为了弥补Q7跌落后的空白；但Q8却凭借着运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体的特性，反倒是在豪华Coupe型SUV市场和宝马X6、保时捷卡宴等产品打得火热。如今，为了进一步丰富Q8的产品矩阵，Q8除了有RS和S级运动版车型以外，还将迎来一款暗夜骑士版车型。
得益于全新?奥迪Q8暗夜骑士版已在本月早些时候正式上市；近日已有网友拍到了其运抵港口的实车身影。话不多说，一起来看看吧。
从外观上看，新车延续了普通版本的矩阵式网格填充的大口八边形格栅设计；并且，其前包围的线条结构也依然显得十分立体。不过，毕竟是暗夜骑士版的设定，它的前脸包含Logo在内将会全部采用熏黑处理。虽然头灯还是延续了原有车型的设计，但这一身“黑武士”涂装，也足够增添它的抢眼程度了。
车侧一面，新车同样会延续“黑武士”涂装效果；搭配流畅且不失凌厉感的腰线、小幅度溜背结构以及嵌入了红色刹车卡钳的熏黑多辐式轮毂；所营造出的动感视觉效果，确实会比普通版本强烈许多。
车尾部分，在众多凌厉线条的切割之下，使其显得很是立体；并且，上下双扰流的布局形式，加之后包围密布的出气孔槽和双排气设定，则让它的运动感再次迎来了升华。此外，新车也会继续使用贯穿式尾灯布局，用以提升它的时尚质感。
内饰部分，新车也会延续黑色的主色调设计形式；虽然没有时下流行的智联屏，但其大尺寸全液晶仪表、巧妙的与钢琴黑烤漆面板融为一体的中控多媒体屏和下方的触控式屏幕，加之电子档配备，科技氛围也显得很是浓厚。
至于动力部分，新车依然会搭载3.0T涡轮增压六缸发动机并配备48V轻混系统，其最大功率340马力，最大扭矩500牛·米；并与之匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。
综合而言，虽然奥迪Q8暗夜骑士版那“黑武士”的外观设计，确实十分抢眼；并且，104.88万的指导价，比起普通版顶配车型的指导价也没有高出太多。但是，Q8暗夜骑士版是进行88台限量销售的模式；因此，现在才想购入这款新车的话，恐怕只能期待二手车咯！
（图片源自@陈总剁主）
在100万级SUV中，不少人选车都会在宝马X7和奥迪Q8之间纠结，到底这两款车该怎么选？众车网为您综合了两车的参配、销量、优惠信息、口碑评分等多个方面信息，力求通过全方位对比为您提供最有价值的选车建议。
宝马X7和奥迪Q8对比哪个好？
宝马X7和奥迪Q8价格对比
宝马X7提供了9款车型，售价区间为100-178.8万元，其中2021款?宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装为主销车型，售价为100万元。
奥迪Q8提供了6款车型，售价区间为76.88-104.88万元，其中2021款 奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型?为主销车型，售价为85.88万元。
宝马X7共提供了13种车身颜色，分别为宝石青、紫水晶色、碳黑色、丹泉石蓝、神秘灰、量子蓝、矿石白、日光石金、陶晶棕、曼哈顿灰、极地灰、佛蒙特棕、磨砂极地灰。
奥迪Q8共提供10种车身颜色，分别为魔力黑、墨黑、鎏金橙、纳瓦拉蓝、星际蓝、武士灰、花剑银、天云灰、卡拉拉白、冰川白。
宝马X7和奥迪Q8尺寸/空间对比
奥迪Q8容积为605-1755升。通过以上对比我们可以看到，在车身轴距和车身宽度上，宝马X7占优势。
宝马X7和奥迪Q8配置对比
我们挑选了宝马X7和奥迪Q8里的主销车型来进行配置对比，分别是2021款 宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装（以下简称宝马X7）及2021款 奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型?（以下简称奥迪Q8）。
宝马X7
奥迪Q8
两车均标配了全景影像、定速巡航系统、自动泊车辅助(APA)、刹车辅助(EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC)、自动驻车/上坡辅助、陡坡缓降系统、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC)、空气悬挂等。
宝马X7和奥迪Q8动力对比
还是以两个车系中主销车型来进行对比，分别是2021款 宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装（以下简称宝马X7）及2021款 奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型?（以下简称奥迪Q8）。
宝马X7搭载了3.0T L6 340马力涡轮增压发动机，最大功率250KW，最大扭矩450牛?米，传动系统与之匹配的是8挡手自一体变速箱，百公里综合工况油耗为8.9升。
奥迪Q8采用了一套由3.0T V6 340马力涡轮增压的动力系统，其中发动机最大功率为250KW,最大扭矩500牛?米；百公里综合工况油耗为9升。
宝马X7和奥迪Q8全系销量对比
销量往往是购车的重要参考，根据众车网汽车行业数据监测显示，从2021年06月终端的销量来看，宝马X7的销量为962辆，奥迪Q8的销量为443辆，宝马X7要比奥迪Q8多售出519辆。
今年宝马X7和奥迪Q8销量情况
从今年的终端销量来看，宝马X7的总销量为4884辆，奥迪Q8的总销量为2480辆，宝马X7要比奥迪Q8多售出2404辆。
不同地区对于车辆的购买偏好也不尽相同，从2021年06月的终端销量数据来看，宝马X7在北京市最受欢迎，共售出65辆；奥迪Q8在深圳市最受欢迎，共售出28辆。
宝马X7和奥迪Q8全系优惠对比
根据众车网经销商价格监测数据显示，目前宝马X7部分车款最高可享受现金优惠7.53万元，全国经销商报价为96.15-171.45万元。
奥迪Q8部分车款最高可享受现金优惠14.26万元，全国经销商报价为67.65-91.54万元。
宝马X7和奥迪Q8口碑对比
根据众车网口碑评分系统显示，宝马X7在口碑系统中综合得分4.13分，其中以下几项评分较高，分别为：操控4.67分、动力4.67分、外观4.33分；
奥迪Q8在口碑系统中综合得分4.17分，其中以下几项评分较高，分别为：外观4.54分、操控4.33分、空间4.33分。
以上就是众车网为您带来的宝马X7和奥迪Q8的全方位对比。看完后您更偏向于买谁呢？
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