日产阳光当年卖到了20万，为什么现在6万元都没有人买 ♂
日产阳光当年卖到了20万，为什么现在6万元都没有人买
- 日产阳光当年卖到了20万，为什么现在6万元都没有人买
- 日产阳光有国六版本吗
- 日产阳光被称为走向衰亡的日产轿车，原因是什么
- 想购买 日产阳光汽车1.5标配的就行大概的多少钱 整体车怎么样 求解~~~~~~
- 换代奇骏日产2020新车速览，你最期待的可能是最后一条彩蛋
除了凯美瑞和雅阁，日产阳光是第一个进入国内市场。那年的阳光头寸比较高，所以价格并不低。2004年阳光自动齿轮导轨价格为18.98万元，高于帕萨特的17.98万元。它的价格也是10000元。当然，过高的价格使其失去了市场竞争力。最早的日光号配备了一台2.0升的自然进气发动机，机身尺寸为4490 * 1710 * 1440毫米。采用阳光家族风格的设计语言，整体产品实力中等。
东风日产也意识到了最早的阳光定价过高的错误，从那以后，阳光的售价一次又一次地下跌。随着经济水平的提高，阳光在2010年取得了非常好的销售业绩，但其自有品牌尚未发展。我认为日产阳光过去非常昂贵，但现在它是非常便宜。这些原因对每个人来说都是相对清楚的。近年来，随着国内汽车技术水平的不断提高，质量也在不断提高，配置也更愿意成本，但价格不是很高。
此外，近年来随着国内经济的发展，国民收入也有所增加。人们一般可以接受10万等级的汽车，然后更多的国产配置更高的汽车更容易被10万等级的汽车接受。这也在某种程度上创造了一辆像哈佛 h 6这样的国产汽车。作为日产最便宜的小型车，阳光自进入中国以来基本上没有改变其车型。无论是车型设计还是硬件性能都不能满足当前消费者的需求。
事实上，日产已经有了一款全新的 Sunshine。在去年下半年，全新的日产阳光面貌实际上已经发布。这款新车预计将在2019年与您正式见面。全新的阳光依然定位为小型车，整车尺寸不大，全新的阳光在外观设计上采用了家庭式的设计理念，更像一只小蓝鸟，从设计线条上也可以看出，日产想把新阳光打造成极具运动性能的 a0级轿车。
【太平洋汽车网】日产阳光没有推出国六车型。这款车目前还是国四和国五的车型。在动力方面，这款车搭载的是代号为HR15DE的1.5升自然吸气发动机，这款发动机采用的是双C-VTC可变气门正时系统，发动机的最大功率为82kw，最大扭矩为139牛米，传动方面，与之匹配的是5速手动变速器和CVT无级变速器。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
谈到日产汽车品牌，这个大家都不会陌生，在国内的汽车市场里，日产品牌的销量虽说不是第一，但也能名列前茅；从轿车来看，日产轩逸表现得很优秀，八月份是超越大众朗逸拿下第一，B级轿车的天籁虽说销量不能同本田雅阁和丰田凯美瑞相比，但是也能突破万辆，而作为日产入门级轿车，日产阳光现在却已经走向衰亡，因为一个月就卖1辆车。
走向衰亡的日产轿车！全系1.5L动力，前盘后鼓刹车，一个月卖1辆；日产阳光这款入门级紧凑型轿车，曾经也有一段辉煌的历史，在前几年的销量里，日产阳光月销没有一万辆，那也有几千辆，但是到2018年，日产阳光就跌落到低谷，最新的版本都是停留在2016款，以至于现在只能卖出1辆的成绩。
日产阳光对标的车型就是大众桑塔纳，现在的桑塔纳已经更新至2019款，同样是全系搭载1.5L动力，桑塔纳最低是敢买8.69万元，在这样的情况下大众桑塔纳是能够月销2万辆，可以说如果日产好好经营阳光这款车，那么销量至少可以保持在1万辆左右。
在配置方面，日产阳光全系是搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力为112匹，工信部油耗是6.2L，这个动力虽然比较偏弱，但是对于代步出行来说已经够用；在传动上，日产阳光是采用5挡手动和CVT无级变速箱，最快的时速也有175KM；底盘配置的是四轮非独立悬架，前轮采用麦弗逊式独悬，后轮采用扭力梁式非独悬；作为一款价格不高的合资轿车，日产阳光在配置上也很普通，刹车采用前盘后鼓设计，这个鼓刹成本较低，并且外观也不好看。
从车身尺寸来看，日产阳光的长宽高分别为：4456/1696/1514mm，轴距为：2600mm，在空间方面是略输于现在的大众桑塔纳，其实对比起来阳光跟桑塔纳的差距并不大，但还是被日产弄得走向衰亡。从厂商指导价来看，日产阳光的价格为7.98-11.28万元，这是2016款的价格，对比新款的桑塔纳价格是略低。日产阳光走向衰亡，这个跟日产没有更新换代有很大的关系，不过最近海外新款的阳光车型已经上市，不知道进入国内市场后，这款车是否能够再次崛起。
日产阳光1.5标配大概在6万多，各地价格有差异，新阳光空间在同级车中比较宽敞，经济省油，配置丰富，性价比不错。
作为“日系三强”之一，近期的日产汽车因为众所周知的原因，遇到了一些困难，它并没有像丰田、本田那样高调宣布2020年的产品规划或销量目标。
不过呢，从已知的消息中可以断定，日产旗下的主力车型X-trail（奇骏）、Qashqai（逍客）、Versa（美版阳光）将迎来换代更新，日产欧洲总裁Gianluca?de?Ficchy甚至对媒体透漏还将推出一款全新纯电SUV车型。
一、来来来，先放海外车型让你眼馋一波！
全新X-trail、全新Qashqai、全新Versa、还有全球限量版的超级超跑全新GT-R50?byItaldesign全都会全新换代登场，这么多新车，怎能不眼馋。
全新一代X-trail（奇骏）：目前在售X-trail奇骏已经发展到第三代，在国内SUV排行榜中非常稳定的排在前十甚至经常能进前五，是日产汽车在国内合资车企东风日产最最最重磅SUV车型，没有之一。
目前能获取到的消息也就是全新一代奇骏的路试谍照图，最明显特征有两个，第一就是采用了分体式大灯，上方灯组集成了转向灯和日间行车灯带，而下方灯组则是远/近光灯区域；第二，采用全新天籁/轩逸一样的梯形中网，这也是日产家族最新的家族设计语言。
内饰方面，谍照中的液晶仪表盘和中控大屏最为吸睛，中控大屏带有导航信息指示，并保留了物理按键。空调控制面板的设计，跟全新天籁的风格很像，采用了物理按键、旋钮控制、液晶显示等设计。
另外，更为精致的电子挡把会出现在全新一代日产奇骏上，希望它能引入到国内。动力方面，应该会引入全新天籁和英菲尼迪QX50上搭载的可变压缩比的2.0T发动机，这台发动机的强劲动力和良好的燃油经济性已经被得到验证。
全新一代Qashqai（逍客）：外媒给出的消息是，它或将在2020年率先在海外市场投放。
全新一代逍客，肯定也会换上最新日产最新的V-motion设计语言，同时，基于CMF平台打造的逍客还将支持混合动力技术，有猜测认为，它将支持两种版本的混动系统，一种是来自日产的ePower动力，一种是来自三菱技术的插电式混合动力系统。
目前缺乏实锤证明全新逍客一定会在2020推出，但可以肯定的是，随着本田、丰田、大众等品牌在小型SUV/紧凑型SUV领域的步步紧逼，Qashqai逍客换代不会太遥远了；同样可以肯定的是，全新一代逍客引入国内的时间不会太快，最快要到2021年或者以后。
全新Versa（阳光）：一台比轩逸经典更亲民、更经济适用的轿车。
日产阳光已经有接近十年未换代了，终于在2019年4月份的纽约车展上，日产全新Versa正式发布（国内版日产阳光），其相比老款的提升是显而易见的。
同样是最新的家族V-motion设计，前脸整体视觉效果与骐达类似，又有新轩逸的影子，锐角样式的LED日间行车灯点亮效果不错。
日产?GT-R50?byItaldesign：全球限量50台，价格逼近800万人民币的超跑
从英文字母上也能看的出来，这款全新的限量版日产?GT-R50?byItaldesign，是由意大利都灵设计公司Italdesign与日产联合打造的，设计初衷在于庆祝GT-R诞生50周年。
来自日产汽车官方消息，日产?GT-R50?byItaldesign量产版将于2020年3月在日内瓦车展上首次亮相，其交付工作于2020下半年开始，2021年底结束。全球限量50台的GT-R50注定只属于少数有钱人，哪怕价格逼近800万，估计很多土豪也抢不到。
基于最新款GT-R?NISMO而来，夸张的大嘴造型、全新的空气动力学组件、犀利的大灯灯组设计，都让这台野兽辨识度极高。
动力方面，全新款日产GT-R50配备了一台3.8升双涡轮增压V6发动机，可提供710马力的功率，比标准GT-R多出110马力。扭矩也从652牛米提升至780牛米。
二、眼馋以后，哪些车型会引入国内呢？
2019年，东风日产累计销量突破117万辆，同比微增0.3%，在大盘同比下跌8%的背景下，能够同比增长已实属不易。不过，同为日系的本田、丰田在中国的合资公司表现更是可圈可点，在2020车市大盘未见好转的情况下，东风日产面临的压力并不小。
2019年，全新天籁、全新轩逸两款重磅产品已经完成换代，而逍客也完成一次较大改款（中期改款），2020年引入全新逍客的可能性为零。
至于全新一代奇骏，缺席了2019年年末的广州车展，希望能在今年4月份的北京车展上看到它，即便如此，全新奇骏引入国内上市的话，最快也要到2020年年底了。
东风本田CR-V换代，一汽丰田RAV4荣放换代，广汽本田、广汽丰田又引入了上述两款重磅SUV的姊妹车皓影和威兰达，现款奇骏面临的压力可想而知。好在，现款奇骏产品竞争力并不弱，东风日产经销商体系也足够强大。
全新Versa（美版阳光），去年4月份已经在纽约车展亮相，距离现在已经过去将近1年，至少从时间上来推断，日产阳光今年换代的可能性比较大，但目前官方尚未确认。
皮实省油空间大，价格还便宜，东风日产阳光曾经有过非常不错的销量，只不过产品老旧，加上小型车市场萎缩，阳光才逐渐淡出视野。全新换代车型引入国内后，凭借东风日产的品牌和阳光的产品力，相信会有不错的市场表现。
三、2020，会不会有彩蛋？
相信很多关注汽车新闻的小伙伴们，对2019年曾刷屏的东风日产即将国产1.5T、2.0T发动机的消息仍然记忆犹新。
之前的招标信息曝光，日产全新MR15DDT和MR20DDT两款发动机，有望在郑州&广州发动机基地投产。
代号为MR15DDT的是日产全新1.5T发动机，采用双顶置凸轮轴、缸内直喷等技术，假如能够引入国产，我们完全有理由推测，它将会搭载在新奇骏、新逍客、新轩逸等畅销车型上，甚至会替代现款2.0L发动机。
汽场小结：
2019年，轩逸家族（轩逸+轩逸经典）销量共计超过46万辆，单月销量接近4万辆；奇骏全年销量累计超21万辆，单月销量近2万辆；逍客全年累计销量超18万。无论是全新换代的轩逸，还是即将换代的奇骏，都有着令所有车企都足够艳羡的销量数字。
日产阳光怎么样 日产阳光为什么停产 ♂
日产阳光怎么样 日产阳光为什么停产1992年的日产阳光终于要停产了 长寿神车
82年的雪碧是真没有，1992年的日产阳光倒是真有！日产近日宣布，墨西哥生产的日产Tsuru将在2017年5月停产，这款寿命长达24年的墨西哥版日产阳光自1992年以来压根就没有换代过！
虽然行将朽木，但该车依然战功赫赫，自1984年引入墨西哥之后，因皮实耐操的质量和低价的优点，令它迅速成为市场新宠。从1997年到2011年，它一直是墨西哥市场最畅销车型，甚至在J.D.Power 2014年的满意度调查中，它依然位列第一。
目前从日产墨西哥官网还能看到Tsuru坚强的身影，换算成人民币的话，这台车在墨西哥的售价区间为5.14-5.71万元。
1984年引入后，日产在1992年对它进行了换代升级，而随后的24年内，日产Tsuru一直保持了原汁原味，现在来看，安全性已经很堪忧了。
它的入门款没有安全气囊和防抱死制动系统，最新的NCAP安全碰撞，对他的评级是零星!据NCAP预测，这款年迈的墨西哥阳光在2007-2012年间已经造车了4000起机动车致死事故
日产阳光怎么样？ ♂
日产阳光怎么样？
新阳光的外观继承了日产家族的家用外形设计路线，车头设计圆润饱满；车身线条流畅，整体看起来比较中庸实用，个性不强。内饰简约，采用了灰白搭配的设计风格，整体感觉清新大方；中控台与玛驰相像，并无新意；用料一般，做工比较精细，配置一般，缺乏一些高科技含量的配置。内部空间宽敞舒适，头部和腿部的空间表现不错，但是横向空间较窄，后排座椅不能放到是个遗憾，储物空间较少。驾驶轻松舒适，搭载CVT变速箱，换挡平顺；方向盘轻巧，女士驾驶亦适合；悬挂较软，转弯时侧倾较明显；刹车前半段反映较弱，刹车距离较长。
阳光家用车,还可以
家用车，省油，合资品牌放心！
东风日产新一代阳光 售8.28万-11.28万元东风日产新阳光没有多少令人惊喜的地方，只有无级变速让人略觉安慰。与普通紧凑型轿车相比长度、宽度明显不足，没有多少科技含量，无车身稳定系统ESP、无巡航定速、甚至无倒车雷达、无车门防撞梁、连后排座都不能放倒、给家庭用车带来不便、令人遗憾。甚至出现后排普通排气扇冒充空调的把戏。油耗控制得不错，但尾部难看
标签：日产 阳光