皮卡越野改装 五十铃皮卡改装越野版

皮卡越野改装 五十铃皮卡改装越野版

《我有车》原创2020北京车展新车报道：?长城炮在推出乘用版、商用版以及越野版之后，长城再度给皮卡市场带来了惊喜。在本届北京车展上，长城炮的四款全新车型正式亮相，分别是电装炮、野装炮、旅装炮和黑弹，尤其是黑弹非常吸睛，得到了广大网友的青睐，接下来我们就来详细解析一下这款硬汉皮卡。▲?长城皮卡到底有多猛？继5、6、7连续三个月销量破万后，长城炮8月销量更是高达1.1万辆，持续蝉联皮卡销量冠军。同时在长城炮的强势带动下，长城皮卡上月销售新车近2.1万辆，市占率近50%，也就是说市场上每卖出2辆皮卡，就有1台属于长城。一年前，长城炮横空出世，一举开创了中国皮卡的乘用化时代。新车上市后持续热销，目前累计销量已近10万辆，成为国内皮卡市场当仁不让的霸主和国产高端皮卡的代名词。另据中国汽车工业协会统计，长城皮卡自1998~2019年，在皮卡行业销量排名中连续22年均为第一名，截至目前已受到全球180万用户的信赖，再加上长城炮车系的强势发力，让长城皮卡或将迎来高速增长。此外据长城汽车皮卡品牌营销总经理张昊早前接受采访时表示，“在中国市场上，像长城炮这类车型仍然属于中型尺寸皮卡。未来还要打造宽度在2米1以上的全尺寸皮卡，对动力平台以及整车架构都有着更高要求。长城目前发布了坦克平台，已经具备了做大型越野车和全尺寸皮卡的技术实力，这也将是国内现有皮卡厂家真正意义上打造的一款属于中国消费者自己的全尺寸皮卡。”如果你想买一台像猛禽那类的全尺寸皮卡，以后在长城家也能买到了，而且出自长城坦克平台，届时这台全尺寸皮卡也将成为长城家族的旗舰皮卡，不仅丰富了产品线，也为消费者提供了更多选择，值得期待！此外为加快长城汽车“新四化”进程，引领皮卡行业“清洁化”能源变革，在车展上长城炮还推出了EV皮卡——电装炮，分为商用版和乘用版的4款车型，其中商用电装炮官方指导价25.18~26.68万元，乘用电装炮则为27.98~29.28万元。新车搭载了最大功率201马力（150kW）/最大扭矩300牛·米的电机，续航里程405公里，是国内首款纯电动皮卡。▲?黑弹是一款怎样的长城炮？根据官方说法，黑弹是专为北京车展打造的一款深度改装越野车，主要想引领全场景的皮卡车生活，也为用户提供了一种改装思路。黑弹其实是长城炮车系里的改装特别版，目前并未公开销售，但如果未来市场反响强烈，长城皮卡方面会推出更多这种“官方改装车”，免去用户后期改装的“风险”。黑弹作为特别版车型可谓亮点颇多，首当其冲就是一身哑光黑色漆面，这样的漆面在长城家任何一台车上都找不到第二台，或许未来也有可能下放到家族其它车型上；另外该车还在车身四周加入了很多橙色的撞色元素点缀，让这款注重越野的皮卡不再单调。不难猜测，黑弹特别版基于长城炮越野版打造。外观部分没什么好说的，霸气且极具野性都是它身上的优点，而细节部分主要换装了前后竞技杠和中网，并相应增加了攀岩专用侧踏板、防滚架、射灯以及后绞盘，兼顾越野性和实用性。黑弹换装的全新竞技杠不仅能抵抗飞坡、越野时的冲击，还进一步增加了接近角和离去角，提高越野通过性。此外，黑弹还换装了发动机盖板，主要增加了进气口和散热口，不仅颜值更高，发动机的散热效率也会更好，如果该配置官方能在后期提供升级，很有可能会卖到脱销。从车身侧面可以看到，巨大的轮眉赋予了黑弹宽体式造型，而且轮眉表面的铆钉也采用橙色点缀，细节设计非常到位。另外车门下方的黑色高强度攀岩踏板可谓相当“硬核”，一方面能便于驾乘人员上下车，另一方面则是越野时可以抵挡锋利岩石对底盘的冲击。灯光是高性能皮卡改装必不可少的部分，黑弹在车顶上方增加了一套LED射灯，这种射灯不仅结构好看，在越野环境中也非常实用，提高了黑暗中的行车视野，也能在露营时作为光源使用。来到车尾，黑弹重新换装了双边双出的镀铬尾喉，让尾部的视觉效果更有战斗风味，同时后包围中央还配备了电动绞盘，脱困和救援时更加灵活。另外新车在货箱上方还安装了一个储物箱和一套全尺寸备胎，看上去野性十足。内饰方面，黑弹同样进行了大幅升级，浅色风格加上橙色装饰线与外观形成了反差，中控台上方的灰色麂皮和橙色装饰则碰撞出了非常强烈的硬派美感，其中橙色的珠穆朗玛峰ICON是越野炮征战珠峰的徽记，具有一定的纪念意义。而中控屏+全液晶仪表组合则与家族其它车型没什么区别，能满足大部分用户对于智能出行的要求。黑弹延续了越野炮的经济、标准、运动、雪地、泥地以及沙地等6种驾驶模式选项，基本能够应对全地形条件，而且同样具备坦克掉头和蠕行模式，物理按键调节位于档杆右侧。另外黑弹像越野炮一样，预计同样设置有越野专家模式，该模式可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统，让诸如沙漠、泥泞等极限越野不再受电子系统的限制。由于黑弹基于全新P71平台打造，因此该车提供了代号4C20B的2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱组合，预计参数与越野炮相同，最大功率190马力（140kW），峰值扭矩360牛·米，应对中度越野足够用了。底盘部分，黑弹重新换装了可调阻尼减震器，最高可升高80mm，让悬架行程达到极致，加上东洋龙爪全尺寸AT越野胎后，带来了更为强大的越野通过性，不过加高车身也带来了“稳定性”不足的弊端，但最终整体表现如何还有待进一步验证。由于目前官方并未透露黑弹的底盘信息，但同样可以参照越野炮的底盘结构。目前所有在售的长城系SUV和皮卡所采用的四驱系统，均由博格华纳提供，像哈弗H9和长城炮越野版等车型配备的适时四驱系统，是博格华纳制造的TOD型扭矩随机选择四驱系统，物理结构与分时四驱系统比较接近。在此基础上，黑弹在中控台空调按钮下方设有调节差速锁按钮，意味着与越野炮一样配备了前后两把牙嵌式差速锁，再加上前双叉臂+后多连杆独立悬架的底盘结构，在保证日常驾驶舒适性的同时，亦能轻松应对中、重度越野环境。《我有车》总结：长城炮越野版在同级别里绝对是无敌的存在，同时也是市面上唯一一款“满配”越野皮卡，兼具越野能力和居家代步，而黑弹特别版则在此基础上又对越野能力进行了升级，外观方面也给长城炮车主带来一种不同的改装思路。即使目前官方并未正式确认是否会量产，但凭借足够硬核的产品力，一旦进入市场或许会受到不少用户的青睐。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优点是让后排乘坐更舒服。缺点是耗油。皮卡车升高吊耳是一款改善皮卡车后排乘坐舒适度的升级产品。由于皮卡后悬挂为钢板弹簧结构，多数皮卡车后排颠簸感较强，如您想改善皮卡后排乘坐舒适度，需要改装吊耳。吊耳的作用就是安装在汽车上的用于起吊的承重受力。本身有一定的重量。皮卡车耗油是因为车辆本身太重，如果加上吊耳，会进一步的增加油耗。折叠吊耳可以增加舒适性，但是要配合好一点的减震，吊耳减震都会起到作用。KaYaBa避震器是入门级，但是还是比原厂的好，派腾仕要好用的多了，毕竟一分钱一分货。如果要稳定性，早期玩YJ是前吊耳反装，装在前钢板靠车身内侧的这一头，YJ有大把的套件，20没有，要自己开发，但是前钢板内侧的钢板座太低了，没啥意义，还是开车开慢点比较实际。另外一种折叠吊耳就纯粹是为了越野增加行程，对舒适性没有帮助，反而有可能更差，因为遇到大颠簸吊耳可能会打开，但对于越野确实有极大的好处，完全看自己对车的性能取向，想让自己的车往哪个方向调整。

五十铃皮卡 ，它车身板正 ，前脸和 竞技者越野一样 ， 适合做越野改装 不过需要加高和加固地盘，安装顶灯 ， 不适合安装顶架 ，那样没必要 也不好看