本田雅阁九代半车身多长 ♂
本田雅阁九代半车身多长
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车身尺寸方面，第九代本田雅阁的长宽高分别为4915*1845*1470mm，轴距为2775mm。
本田雅阁第九代是广汽本田汽车有限公司推出的一款中型轿车，该车官方指导价为20.68-29.88万元。
该车的外观和内饰设计非常符合中国消费者对该车的审美观。与上一代车型相比，该车的配置和动力都有所升级。
与海外车型相比，第九代雅阁在国产化后经历了一系列国产化改革，与海外车型存在诸多差异。变化最大的是车头正面的镀铬饰条，厚重的镀铬饰条装饰似乎是一种趋势。
虽然第九代雅阁的车身长度比第八代雅阁短了30毫米，但该车的车身长度仍然接近5米，在空方面更加出色，也有一定的优势。
与汽车外观相似，汽车内部也是全新的设计。该车中控设计更加立体，同时依旧保持了原有的做工用料水平。大量的软质材料包裹进一步提升了汽车的档次，也满足了消费者对汽车的审美。
上方屏幕尺寸为7.7寸，下方触摸屏尺寸为7.5寸。
雅阁9代双屏幕设计依然保留，整体布局看起来变化不大，其中上方屏幕尺寸为7.7寸，下方触摸屏尺寸为7.5寸，同时还可兼容苹果CarPlay系统。
百公里油耗：7.6-8.8L/km。
雅阁搭载了直列四缸/16气门/i-VTEC/DOHC发动机，匹配了CVT变速器，最大功率（kW/rpm）114/6500，最大扭矩（N·m/rpm）190/4300。
雅阁车型尺寸长宽高4930mmx1845mmx1470mm?? ，驱动方式前轮驱动，车身重量1495-1660kg，轴距2775mm，油箱容积65L。
雅阁节油的具体方法：
1、确保轮胎气压正确，不够气或是气太多，都会增大车耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。
2、用黏度最低的滑机油，汽车手册上应有说明汽车所能用的最低黏度滑机油，滑油的黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。
3、尽量在早晚加油。中午气温高，汽油密度小，其含有能量少，因此中午加油不耐烧。反之，在气温相对较低的早晨或傍晚加的油更耐用。
参考资料来源：百度百科——雅阁
车身尺寸配置是，本田雅阁九代半的长宽高分别为4915*1845*1470mm，轴距为2775mm。本田雅阁9代轮胎尺寸是215/60 R16或225/50 R17或235/45 R18，配置不一样轮胎也不一样。
车身尺寸配置是，本田雅阁九代半的长宽高分别为4915*1845*1470mm，轴距为2775mm。本田雅阁9代轮胎尺寸是215/60 R16或225/50 R17或235/45 R18，配置不一样轮胎也不一样。
雅阁九代半的基本信息：
CONNECT两大新武器。侧安全气帘、真皮座椅带加热，郊区道路10-10点5升，标配有天窗，九代雅阁的前大灯照射出来的，比如雅阁，驾驶座10向电动调节、查阅资料可.
9代有3点0,本田雅阁九代半2点0车型的油箱，9代本田雅阁2点车应该可以。也是动态美学。整体来说雅阁九代和九代半区别不大，本田雅阁2点4排量的九代百公里油耗实际上高速公路。
前排座椅电加热、光线是颗粒状的，为什么规格变小了。就是有日本车的通病：不经撞。
如果预算可能的话，跑高速6点2L/100公里，九代雅阁2点0车型中两个车型相差，本田九代雅阁。
容积是65L，6CD等。真皮座椅带加热，6CD等。
（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
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本田雅阁九代（本田雅阁什么时候出第九代啊！） ♂
本田雅阁九代（本田雅阁什么时候出第九代啊！）- 本田雅阁什么时候出第九代啊！
- 为什么总有人说：九代之后再无雅阁
- 专家评九代雅阁2.0发动机优点和缺点
日本车5年一换代这是定律，七代雅阁03年上市，八代雅阁08年上市。九代雅阁大概2012年上市，如果早点就是上半年如果晚点就是下半年。（雅阁是在中国唯一一款全球同步换代车型，新一代出来是代替老一代的，九代出来的时候八代就会停产）凯美瑞是06年在日本上市的，稍晚半年才在中国国产。按照5年一换代的定律，今年就一定会换代，但是日本大地震把计划打乱了可能今年晚些时候或明年才能上市（今年下半年比较靠谱）所以，如果注重外观款式还是买雅八吧，至少还有两年才会换代。八代雅阁从08年初上市到现在2011年，中期该款车型是2011款，2011款之前是基本一点变化都没有，2011款是中期改款的大的整体是没啥变化的，内饰外款都差不多就会有略微不同（中网和尾灯略有不同就是多了根亮条而已，还有就是全车隔音有点进步）建议还是直接买2011款雅阁，现在看七代雅阁也蛮不错的，很经典，雅阁的外观和内饰设计是超前的，不像丰田中庸的一塌糊涂。
2014款雅阁保留了2.0L与2.4L自然吸气发动机，但5AT变速箱从此被打进冷宫，CVT变速箱走上前台，这种局面一直延续到2016年9月第十代雅阁上市。尽管同期本田汽车亦为其打造有3.0L V6发动机匹配6AT变速箱版本，但匹敌豪华品牌中型车的售价左右了人们消费的欲望，雅阁的主体还是已经减配的2.0L与2.4L发动机版本。
或不得已，或为了迎合汽车市场仓促的盲目的所谓节能妄想，也或只是为了进一步降低成本促进消费，依然是在2016年9月，本田开始启用2.0L混合动力系统，自此，雅阁3.0 V6发动机版本也终于落下帷幕。
广汽本田雅阁的降维举措，为自己降低售价提供了充裕的空间，也为自己争得了更出色的销量表现，但建立在尚且不成熟的汽车消费文化环境下的技术路线，也开始悄悄地改变自身长期积淀而得之不易的品质印象。
2018年4月，本田转产第十代“雅阁”，除了外形设计由老成持重转向年轻艳丽之外，燃油版的动力系统全面转向1.5T小排量涡轮增压发动机，为其立下汗马功劳的稳定可靠的2.0L、2.4L自然吸气发动机纯燃油版车型远去了，不见了。
一款最经典的日系中级车搭载起普通紧凑级车的动力与传动系统，尽管1.5T发动机匹配CVT变速箱的所谓第十代“雅阁”比大众系列1.4T匹配双离合变速箱的车型略微靠谱一些，但问题也仍旧不轻、不少。
虽然经过一系列召回、技术改进动作，本田雅阁机油增多问题得以减弱，失速问题也得以解决；但基于对成本的过分控制，整车安全性并无迹象表明得到升级加强，不止如此，整车动力、静音性、舒适性也随着成本的降低而沦为国内中级车市场的底端。
然而，这样一款已经将成本降到无极限的中级车，新雅阁的售价却依然高高在上，起步价是马自达阿特兹2.5L匹配6AT变速箱版本的售价，是福特蒙迪欧2.0T匹配8AT变速箱的售价，是别克君威、雪佛兰迈锐宝XL 2.0T匹配9AT变速箱版本的售价。所以很多人说，九代之后，本田汽车，再无雅阁。
一、本田雅阁的主要优点
1、外观设计
本田雅阁经历了8、9两代的沉淀，外观上有了长足的进步，之前被网友吐槽的大龅牙也看了牙医摘了，外观更倾向于北美版，不得不说从8代到9.5代是越改越年轻，外观设计更显锐利，没有了之前的老气横秋，多了点欣欣向荣的意味。
改款后的正脸非常耐看，时尚中带有精致，黑色的装饰条也更显档次，整体大气非凡，拒绝了蜡烛灯（卤素），改用羽翼式灯组设计，科技感十足，远近皆LED，辅以日间行车灯出行更安全。车身流线也更显锐利，线条感更强且不乏商务色彩，开始向年轻人靠拢可以说是商用家用两边顾了。
2、内饰空间
本田雅阁的内饰说句不好听的话，日系车的内饰还是可以的，做工讲究，层次分明。8英寸的大屏显示器，异常显眼，黑色经典套装，真皮座椅，坐感舒适而且不易脏。
相较前两代，9.5代本田雅阁车身虽有减小，但是内部空间依然很大。尤其是后排大的无语，还可以跷二郎腿。座椅可以放到以增大空间，后备箱开口大储备能力强，实用方便。
3、动力够用
本田雅阁全系搭载的自然吸气发动机，9.5代有2.0L和2.4L两种，2.0L勉强够用，2.4L速度可以，最快200km/h，最大马力186匹，匹配CVT无级变速，带S档，超车轻松。
4、驾乘体验
动力尽管没有带T的强劲，但是速度起来后还是有不俗的推背感。9.5代本田雅阁上路相对稳定，指向精准，2.4L的动力上高速妥妥的，无级变速换挡平顺，几无顿挫感，油门不说随叫随到，起码连续。操控相对灵敏，整体驾驶感一流。
5、性价比高
相对同级车本田雅阁的性价比蛮高，燃油经济，每百公里耗油7升。不得不说的是雅阁的保养费是真少，能够节省下大部分的用车成本，而且保有率还高。
二、本田雅阁的主要缺点
1、车漆车漆
本田雅阁的车漆太薄了，这也是日系车的通病，谁都不想自己的爱车上有划痕，镀晶打蜡少不了要花费一笔。
2、底盘低有木有
雅阁本田的底盘偏低，不谈马路牙子，就车上人多了，遇到稍不平顺的路段都有可能摩擦底盘。
3、震感强烈
本来震感清晰有助于车主判断行驶状况，但这对于后排乘坐者来说就是痛苦了，路不平时颠簸的厉害，加上悬架过硬，舒适感大降。
本田雅阁二代车型图片 ♂
本田雅阁二代车型图片
- 本田雅阁二代车型图片
- 广本总共有几代雅阁啊麻烦把每一代的雅阁图片给我啊谢谢了
- 请问一下几代雅阁最经典
- 雅阁尊贵版和旗舰版什么区别
- 雅阁现在共有几代了，有谁有每代的图片
1976年，第一代雅阁在日本上市，是一款两门的掀背车，搭载63hp的1.6L发动机，轴距为2380mm，车长4114.8mm，是经济型车。由于适逢石油危机，娇小省油的Accord一下子就取得了不错的销售业绩。1978年，本田趁热打铁推出Coupe车型——LX。大家熟悉的四门房车诞生于1979年，搭载72hp的1.8升发动机。最令人称奇的是使用了CVCC发动机排放限制技术的首代雅阁，即便没有催化器，也能达到上世纪70年代的排放标准。
1981年，第二代雅阁在日本和欧洲发布，1982年登陆美国。进口当年，本田就完成在美国建厂并投产Accord，同一年就成为美国市场销量最好的日本品牌，这个宝座一坐就是15年！与此同时，日本本土的Accord车型新命名为Honda Vigor，日规和美规的差异正起源于此。这代Accord最初使用75hp的1.8升发动机，并已经比第一代省油15％。
1985年，第三代雅阁则正式走上世界经典车型之路。与上一代一样，还是先在日本和欧洲发布新车，次年就陆续发到全球市场。这代Accord的车型覆盖了两门Coupe、三门掀背、四门房车和三门旅行车。早期车型的显著特点是使用了上掀式头灯，1987年在日本和欧洲市场推出了使用了固定头灯和新款尾灯新车。
1990年，第四代雅阁正式升任中级豪华车，本田启用了全新的CB底盘，从这一代起Accord不再提供三门车型。在日本本土， Accord车系发生较大的变化，原先的姐妹车型Honda Vigor变成搭载直列五缸发动机的性能车，另外推出一个苗条点的Honda Ascot作为姐妹车型。这代Accord在美国市场改个标志成了第一代的Acura Legend；再有就是为纪念Accord在美国生产10周年推出了特别版。
1994年，第五代雅阁用上了更大一号的CD底盘，轴距长达2715mm，但奇怪的是却只有4673mm的车长，在美国居然归到紧凑级车。1996 年Accord终于有了一个V6引擎，这是Acura Legend给他的2.7升V6。后来推出的2.2升的EX车型，搭载的直列四缸引擎将VTEC技术带入Accord系列。在原文里面看到一个很惊讶的地方：从这一代开始所有Accord有标配了OBD II发动机诊断系统。
第六代雅阁
1998年，第六代雅阁在日本上市。原先的姐妹车Ascot和Rafaga都被Honda Torneo替代。而美国市场上只有房车和Coupe提供，车身尺寸是有史以来最大的。欧洲的雅阁在英国生产，体形比日本和美国的雅阁都短小。这一代开始雅阁的车型空前丰富，仅在北美市场就有DX,、LX、 EX,、LX-V6 和 EX-V6等数款房车，在不同的市场，发动机排量从2.0升到3.0升不等，2.3升、2.4升的都有。1999年广本就下线了第一辆第六代雅阁车，基本上算是与世界同步了。
2002年，第七代雅阁在日本发布了，2003年登陆美国、中国市场。这代雅阁最大的变化就是欧/日系的车型与美规车型有了明显的外观不同，因此所有欧/日市场的雅阁都是日本生产的。从这代起雅阁的生产基地遍布全球，从亚洲到欧洲、从北美洲到南美洲，都有雅阁的生产线。具体型号与上一代相同，不过直列四缸的发动机都使用了新的K系列，用上了i-VTEC等先进技术，而V6还是老款的J系列。
2007年1月，全新一代雅阁的概念车COUPE CONCEPT在北美车展上亮相。下半年，北美版的四门轿车和三门COUPE量产车都已正式推出，第八代雅阁轿车的代号为CP#系，2007年10月，日本车展展出了日本版的INSPIRE四门轿车，这个INSPIRE于北美版的轿车外观十分接近。新一代雅阁采用了本田最新的ACE（Advanced Compatibility Eengineering）安全车身设计，碰撞时吸能的效果大幅提升，北美版更是装备了3.5L汽油引擎，最大输出268匹马力，它采用了VCM（Variable Cylinder Managment）引擎管理控制，眼有经济性排放水平更为出色。2007年9月，第8代雅阁开始投放北美市场。
广州本田引进本田只有六代以后的车型，只生产过六代，七代，七代改款，八代。六代七代七代改款八代
个人认为是七代雅阁最经典。
雅阁（Accord）作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，并赢得超过150万中国车主的信赖。
2013年9月登场的第九代雅阁，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。广汽本田在深入洞察中国消费者需求的基础之上，进一步强化第九代雅阁的科技感及豪华感，定位于“全价值进化科技旗舰”，完美超越社会精英阶层对中高级座驾的期许。
雅阁尊贵版和旗舰版主要就是功能配置的区别了。尊享版是高配车型，而旗舰版是顶配车型。
本田雅阁一直是中级轿车市场上的佼佼者，得益于更加年轻、动感的形象，和强悍的动力体验，可以俘获更多的消费者，在雅阁总体销量中，1.5T燃油版系列是绝对的销售主力军，目前在售款共有6款不同车型。
雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport。2018年4月16日，全新一代本田雅阁，也就是第十代本田雅阁在中国正式上市。
在消除高速过弯时接地面积变化方面，米其林在PSS上采用了可变接地面积技术，豪华版选用215/60 R16米其林轮胎。?
雅阁（Accord）作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，并赢得超过150万中国车主的信赖。
2013年9月登场的第九代雅阁，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。
广汽本田在深入洞察中国消费者需求的基础之上，进一步强化第九代雅阁的科技感及豪华感，定位于“全价值进化科技旗舰”，完美超越社会精英阶层对中高级座驾的期许。
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