汽车温度(汽车温度过高什么原因) ♂
汽车温度(汽车温度过高什么原因)汽车水的一般温度是多少？
水温计的行程为0-130°C。中心正常温度为90°C。车辆启动后，水温迅速升高。指针到达中心位置后，水温不再上升。一般来说，温度达到中间位置时启动最多。好的。
水温表上的数据只是近似值，实际温度与仪表显示不一样。实际水温可由修车电脑读取或私家车OBD行车电脑读取器显示。不同厂家的发动机由于设计思路不同，正常行驶温度也不同。一般手表上的红线不要太红。
水温表的工作原理
水温表的传感器为热敏电阻式传感器。穿在发动机冷却水道上。热敏电阻决定流过水温表线圈绕组的电流量。从而带动表头指针摆动。过去汽车发动机的冷却水是用作自来水。许多汽车发动机冷却系统现在使用特殊的冷却剂。所以也叫冷却液温度计。
汽车水温温度是多少？
高于 90 被认为是高。
水温计的行程为0-130°C。中心正常温度为90°C。车辆启动后，水温迅速升高。指针到达中心位置后，水温不再上升。一般来说，温度达到中间位置时启动最多。好的。
一般来说，冷却系统故障主要包括泄漏、冷却液不足、冷却风扇故障、循环水泵故障。
发动机的最高燃烧温度在重载下大于2000℃，在轻载和怠速下大于1000℃。。这个温度必须存在于气缸内，发动机的热效率才会高； 汽缸套、活塞、汽缸盖等。不能承受太高的温度。
水温表上的数据只是近似值，实际温度与仪表显示不一样。实际水温可由修车电脑读取或私家车OBD行车电脑读取器显示。不同厂家的发动机由于设计思路不同，正常行驶温度也不同。一般手表上的红线不要太红。另外：发动机水温过低会增加油耗和磨损，使发动机不能长时间在低温下行驶。
车内温度异常怎么办？
同时，不要让脸靠近注水口的顶部，以免热水喷溅烫脸。
二、避免“煮沸”后立即关火。有的人发现锅子沸腾了就想马上关火。你要知道发动机沸腾的原因是水套内的水温过高，即油箱套、缸壁、缸盖温度过高。如果此时熄火，零件处于膨胀状态，配件之间的间隙很小，停机后会掉一些软金属，有的甚至会造成卡缸。
车内温度异常怎么办？
同时，不要让脸靠近注水口的顶部，以免热水喷溅烫脸。
二、避免“煮沸”后立即关火。有些人发现锅子沸腾了就想马上关火。你要知道发动机沸腾的原因是水套内的水温过高，即油箱套、缸壁、缸盖温度过高。如果此时熄火，零件处于膨胀状态，配件之间的间隙很小，停机后会掉一些软金属，有的甚至会造成卡缸。
汽车水的一般温度是多少？
根据理论汽车水温，合适的温度应该是90度。发动机在这样的温度范围内比较稳定。
如果想让汽车的温度达到90度，这很大程度上是由车辆发动机本身决定的。相对而言，排量大的水温升高快，排量小的水温升高缓慢。
但是如果温水超过100度，就说明车辆的散热有问题。这时候就需要快速检查一下。同时也从一方面说明记录的防冻液温度不是“水温”。要知道水已经100度沸腾了，防冻液不会有这个问题。
另外，如果发现水温过高，还有一个原因可能是使用了劣质防冻液。比如一辆汽车的水温已经达到110度，散热等一系列设备都没有问题。水温高。结果换了防冻液。可能是车主出差时在路边摊买了一瓶便宜的防冻液，才造成这个问题。幸运的是，如果被及时发现，将会造成一场灾难。
一般来说，除了决定水温的车辆设备问题外，防冻液的因素也很重要。这并不是说你一定要去4S店买所谓的原厂配件。至少你买的时候要注意渠道。购买品牌优质防冻液，保护您的爱车免受高水温影响。
凤凰。com-汽车的水温一般正常？水温计的行程为0-130°C。中心正常温度为90°C。车辆启动后，水温迅速升高。指针到达中心位置后，水温不再上升。一般来说，温度达到中间位置时启动最多。好的。
很多朋友认为汽车水温不怕高或低。这种理解存在相当大的误解！水温过低会造成发动机内气体燃烧不充分，影响润滑效果，造成排放超标和烧机油问题。！
首先，正常温度应该在90℃左右。一旦过高或过低，就会迅速增加或减少。这都是有问题的。
如果温度过高，可能是以下原因造成的！
1。冷却液不足
冷却液泄漏会导致其温度升高。这时，检查冷却液是否泄漏！如果是这样，那么泄漏的管道应迅速修复等。如果没有，及时添加同品牌的冷却液！不建议加水，尤其是冬天，即使没有故障，也会起到稀释冷却液的作用！
2。散热风扇有问题
散热风扇会导致车辆在高速行驶时，产生的热量无法及时传递给防冻液，影响散热，进而导致防冻液温度升高，导致出现以下问题：沸腾。！在这种情况下，如果您正在开车，请先降低速度。检查风扇是否有问题，如果有，及时修理，不要等它启动。！
3。循环水泵问题
一旦水泵出现故障，发动机传热侧的水循环将无法正常进行。造成发动机冷却系统失效，由此产生“锅沸腾”现象！必须早发现早解决。一般水泵有问题，可能是轴承锁死或百叶窗损坏！轴承锁死的可能性不大。如果百叶轮坏了，只需更换它！您好，一般汽车的正常工作温度是80摄氏度-105摄氏度（加防冻液），但是正常的水温一般会保持在90度左右，一般普通车一次不能超过一百很久。通常在达到 100 时尝试冷却。这里所说的105度的温度是极限温度。水一般会在一百度左右沸腾，但是加了防冻液后可以达到105度才可以沸腾。希望能帮到你。发动机正常水温在80度到90度之间，过高或过低都是错误的。不利于发动机的正常运行和性能。另一方面，发动机工作产生的热量难以满足常规风冷的需要，因此水冷导热设计在汽车发动机上得到广泛应用。。冷却系统的作用是使发动机保持在最有利的温度范围内工作，以增加发动机功率，减少发动机磨损和油耗。温度过高或过低都会对发动机的运行产生不利影响。
发动机冷却液温度不是越低越好，也不是越高越好。需要在一定范围内。指针中心正常温度为90℃。车辆启动后，防冻液温度迅速升高。指针到达中心位置后，热交换平衡防冻液温度不再升高。一般来说，最好在温度达到中间位置时开始。这也是车辆启动前需要预热的原因之一。
一般来说，冷却系统故障主要包括泄漏、冷却液不足、冷却风扇故障、循环水泵故障。
汽车。一般情况下，发动机工作温度维持多少度
正常情况下，发动机工作温度保持如下温度：
1。汽车发动机的正常工作温度在85-105度之间。
2。一般汽车发动机在最大负荷时，即全油门时，进气温度在0～80度左右。
3。如果是增压发动机，夏天进气温度会达到80度。在压缩行程中，温度会上升到500-600度。
4。压缩过程向气缸壁释放热量。点火后局部峰值温度会上升到2000度甚至更高。排气平均温度约800至1000度。信息引用自新华网。
扩展信息：
发动机是能将其他形式的能量转化为机械能的机器，包括内燃机（汽油机等）。）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）。)、电动机等。例如，内燃机通常将化学能转化为机械能。发动机不仅适用于发电装置，还指包括动力装置在内的整机。
汽车发动机需要依靠水箱来冷却，这一点很重要，否则发动机容易“开锅”，对发动机造成致命伤害。因此，通常要保证水箱内的冷却液保持在正常水平，并选择质量好的，尤其是冬天，还要根据环境温度选择合适的冷却液。。在正常的汽车保养项目中，发动机防冻液在行驶后每年都需要更换。汽车发动机的正常工作温度在85-105度之间，是指发动机内部的温度。85度以下，汽油雾化不好，润滑油流动性不好，发动机容易磨损，性能差，高于105度，发动机容易过热，110度以上会沸腾。所以冷车上车后一定要暖车。
保持发动机的正常温度可以使发动机具有良好的动力性和经济性，降低油耗，减少车辆磨损，延长车辆使用寿命。一般带冷却液的发动机是80-90摄氏度。带防冻液的发动机为 95-105 摄氏度。风冷发动机120摄氏度。
扩展信息：
发动机暖机时，正常水温为83-93度。有些型号不一样。发动机电脑板接收水温传感器信号电压温度达到93度。风扇低速运转，温度降到83度。不同，但差别不大。汽车水温传感器的性能对发动机的喷油量影响很大，进而影响发动机的燃烧性能。当混合气过浓或过稀时，发动机的燃烧会恶化，导致发动机启动困难，运转不稳。此时应检查水温传感器。
水温控制：
水温由水温传感器控制
因车载、缺水、点火时间错误、风扇故障等导致水温过高时。，发动机机体温度升高，发动机不工作。因此，在仪表系统中设计了汽车水温。传感器。利用汽车水温传感器检测发动机冷却液的温度，使驾驶员在任何工况下都能直观的看到发动机冷却液的温度，并及时进行相应的处理。电控系统中还安装了冷却液温度传感器，用于燃油喷射量的修正信号。水温传感器是由NTS（负温度系数热敏电阻）组成的传感器。当发动机温度较低时，传感器的电阻变大，压降也增大，因此相对信号电压较高，此时汽车ECU（行车电脑）会判断数据水温变化。
冷却系统有两个控制散热器的组件
一个是水温传感器插头
另一个是温控开关
汽车运行时水温达到90度时车载电脑接收信号
然后给温控开关下达指令
温控开关根据信号强弱调节线路电阻大小，使散热器散热 。
汽车温度传感器(汽车温度传感器的作用) ♂
汽车温度传感器(汽车温度传感器的作用)如何检测汽车冷却液温度传感器？
冷却液温度传感器安装在发动机冷却水回路上，一般为负温度系数的热敏电阻，即温度升高时电阻下降。检测时可将冷却液温度传感器置于水杯内加热，可测量不同温度下的电阻值，根据维修手册判断其好坏。
如何修理汽车蒸发器温度传感器？如何修理汽车蒸发器温度传感器？
蒸发器温度传感器的感温元件为负温度系数的热敏电阻，通过测量各温度下的电阻值可判断传感器的好坏。如果测量值不符，则需要更换蒸发器温度传感器。
汽车温度传感器坏了是什么情况
损坏的水温传感器
1。ON档，发动机故障灯常亮。
2。ON模式下水温始终显示最大值120℃。
3。发动机扭矩有限，无聊。
4。故障代码：PO03D（水温传感器电压低于下限）。
原因分析：水温传感器无效，ECU检测到水温传感器输出信号不可靠。使用替代值。ECU为了保护发动机，限制发动机的扭矩。
解决方法：检查更换水温传感器。
温度传感器是指能够感应温度并将其转换为可用输出信号的传感器。温度传感器是测温仪的核心部件，品种繁多。但他们的工作原理是使用热敏电阻。
热敏电阻测量两条线上的绝对温度精度更高，但比热电偶贵，可测量温度范围也比热电偶小。常用的热敏电阻在25℃时阻值为5kΩ，温度变化1℃引起阻值变化200Ω。
注意10Ω的引线电阻只引起可忽略不计的0.05°C 误差。它是需要快速灵敏温度测量的电流控制应用的理想选择。小尺寸有利于有空间要求的应用，但必须注意防止自热错误。
参考来源：搜狗百科-热敏电阻 水温传感器故障时，冷车启动时常显示热车温度信号。ECU无法得到混合气过浓的信号，只能供给较稀的发动机混合气（车热时的信号），所以发动机冷车不容易启动。温度显示异常，水温控制失灵，水温过高。换一个，30多块钱。水温传感器故障时，冷车启动时常显示热车温度信号。ecu无法得到混合气过浓的信号，只能供给发动机的稀混合气（车热时的信号），所以发动机冷时不容易启动。这种情况需要检查水温传感器插头是否接触正常或更换水温传感器。油耗急剧增加。怠速不稳，类似缺缸或失火； 加速困难，踩油门加速，车速上不去，消声器冒黑烟并发出“爆裂”声。
例如：读取汽车静态发动机数据（指汽车冷态时），发现发动机ecu输出的冷却液温度为105℃，此时（设置为冬季温度） ) 发动机的实际温度仅为 1°C。很明显，发动机ecu接收到的水温信号是错误的，说明水温传感器有问题。
传感器是汽车电路上的一种原始电子器件。如果这个设备坏了，修复的余地不大，只能更换。如果要测试的话，简单的方法就是把水温传感器放在加热杯里加热（注意不要浸没插头部分），用万用表的“阻档”测量，当温度升高时，电阻应该变小。如果没有变化就证明这东西坏了。您好，汽车温度传感器可能损坏了。此时无法检测水温。建议尽快修复 。
汽车温度传感器的作用是什么
汽车上安装的温度传感器有两种，分别是水温传感器和进气温度传感器。这两种传感器都是特性相同的热敏电阻，它们的温度系数都是负的。水温传感器安装在发动机冷却水道上，其作用是检测发动机冷却水的温度。水温传感器外壳全封闭，利用电阻值的变化来检测水温。水温传感器产生的信号电压值输入ECU，ECU根据冷却水温实时控制发动机，控制点火正时，修正喷油量，保证发动机正常工作不同工况下的发动机。呼吸温度传感器安装在空气滤清器外壳或稳压罐内、空气流量计内或进气歧管上，用于检测发动机吸入的空气温度。由于进气温度的变化会影响空气密度，会影响发热丝、热膜的冷却强度、混合气体的雾化程度。空气温度传感器是提供一个信号来纠正这种影响。传感器相当于人的眼睛、鼻子、耳朵，甚至皮肤。它们可以将信息传输到汽车的大脑 (ecu)。汽车大脑接收到信息后会像人类一样做出判断。因此，传感器是一种收集信息和反馈信息的组件。希望对你有帮助。
汽车温度传感器（车内温度传感器的作用是什么怎么执行工作 ） ♂
汽车温度传感器（车内温度传感器的作用是什么怎么执行工作 ）- 车内温度传感器的作用是什么怎么执行工作
- 汽车内的温度传感器是怎么工作的
- 汽车进气温度传感器时间长需要更换吗
- 对于汽车温度传感器故障问题，你对此了解多少
- 当汽车温度传感器出现故障，你会怎么做
- 汽车的温度传感器损坏会出现什么情况
- 汽车温度传感器坏了有什么特征
- 汽车温度传感器检测方法及原理是什么
- 汽车gpf温度传感器是什么
车内温度传感器指示的车内温度越高，混合门就越朝冷的方向移动，出风口的温度就越低，反正车内温度传感器指示的车内温度越低，混合门就朝越热的方向移动，出风口的温度就越高。车内温度传感器，一般安装在仪表板下端，是一个具有负温度系数的热敏电阻，热敏电阻的阻值会随温度值升高而逐渐减小。它的作用是检测车内温度是否达到设定值，以控制空调系统的工作。
1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
不需要的。
坏掉更换即可，汽车温度传感器坏了的特征：1、汽车温度传感器坏了会出现冷车不易启动的情况。2、发动机就会出现过热的现象。3、仪表盘上也会出现黄色的水温故障灯提醒。
不一样的汽车温度传感器，毁坏后会产生不一样的特点：进气温度传感器如果有问题或损坏，发动机将无法准确测量点火提前角，导致混合气过大过浓或过稀，车子会怠速抖动、颤动或冒烟等状况，危及发动机的特性。
温度传感器接地线接触不良时，数据流会增加异常低温和低温空气密度，增加喷射脉宽，使搅拌机变得太浓。传感器短路，数据流异常高温，高温空气密度低，减少喷射脉冲宽度，使混合蒸汽变得太稀薄。进气温度传感器温度越高，搅拌机越深，传感器打开或接地不良会导致搅拌机太白，难以启动。由于电控悬架的空气泵经常脱离控制，汽车不能根据道路状态和行驶条件的变化改变车身的高度和硬度，所以去哪个维修站修理。修理后空气泵不再失控，车身高度总是停留在最低位置不再上升。
汽车的温度传感器包括发动机的进气温度传感器，冷却水温度传感器，油温传感器，自动变速器和无级变速器的油温传感器等，负温度系数热敏电阻，双离合器变速器用于监测变速器油底壳油温，变速器油温传感器，用于监测变速器离合器工作油温的温度传感器，空调的室温传感器，环境温度传感器和蒸发器温度传感器测量点的温度越高，传感器的电阻值越低，输出电压信号越低对于马自达进气温度传感器。
负温度系数热敏电阻传感器的一般缺陷是信号不正常，传感器或线束短路，数据流中出现错误的高温信号。传感器或线束开路，终端流入或接地线接触不良时，数据流会产生错误的低温信号。数据流中可能会出现错误的高温信号。除卡门漩涡气流传感器外，其余发动机均配有进气温度传感器，进气温度传感器可以安装在气流传感器或进气压力传感器或进气口的一个部分。发动机进入温度高时，控制装置减少喷射脉宽，反之增加喷射脉宽。
进气温度传感器接地线接触不良，数据流会增加异常低温和低温空气密度，增加喷射脉冲宽度，使搅拌机变得太浓。传感器短路，数据流异常高温，高温空气密度低，减少喷射脉冲宽度，使混合蒸汽变得太稀薄。进气温度传感器温度越高，搅拌机越深，冷却水温度传感器终端，一个是输入信号线，另一个是输出信号线。输出信号线，控制装置接地线和仪表板接地线。冷却水温度传感器通常安装在发动机后部温度调节器或散热器出水孔中，负责喷射脉宽，加热器，点火前进角度，自动变速器液力变矩器锁定和超速齿轮控制和空调控制。
随着社会发展现在家家户户都会有一辆或者是两辆小汽车，那么对于这些小汽车主人们其实也是非常爱护的。经常会将他们送来一些4S店进行检修或者是保养，但是这并不能避免他们在行驶的过程中出现一些问题。那么今天我们要说的就是他们的汽车出现温度传感器故障的时候，我们应该怎样做？
换一个传感器外壳首先就是温度传感器，它可以说是温度测量仪表中的核心部分，因此它的品种也是非常繁多的。有的时候我们并不知道它究竟出了什么情况，那么这个时候就需要我们对这些故障有一个大概的了解。只有这样在出现状况的时候门前能够一一排查，首先就是如果我们的被测介质它的温度升高或者是降低时，那么传感器这个时候并没有什么变化。那么像这种情况，大多都是因为温度传感器的密封问题。因为温度传感器它没有密封好或者是在焊接的时候不小心将传感器损坏的话，那么这个情况下必须要换一个传感器才能够解决这个问题。
更换仪表器其次就是还有一种可能就是传感器出现了信号不稳定，那么像这种原因就是因为温度源它本身的一个原因。而且温度源本身就是一个不稳定的温度，所以仪表显示不稳定的话，那么就是仪表的抗干扰能力不强。那么这种情况下也只需要我们将车开到4S店，换一个仪表器就能够解决这个问题。
询问具体数据那么最后就是变速器的输出误差大，那么如果我们的温度传感器出现问题的话，这种原因是比较多的。很有可能是我们在选用传感器的时候，因为一些电阻丝不对而导致量程的错误，或者是我们的传感器在出厂的时候并没有标定好。就会使我们在驾驶的过程中出现传感器出现故障这样的问题，那么就需要我们联系厂家，让他们给我们一个具体的数据来再次进行标的。
汽车温度传感器坏了后，发动机就会出现过热现象，仪盘表上也会出现黄色的水温故障问题灯提醒行驶员对其做好检测，建议立刻对其做好修理，避免在用车的流程中造成安全隐患。
温度传感器是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。温度传感器是温度测量仪表的核心部分，品种繁多。
水温传感器损坏后，一般在仪表盘上会有指示灯闪烁或常亮来警示。既然水温传感器坏了，那么水温表所显示的温度和实际温度就会有误差（过高、过低或不显示温度）。如果以往使用中没有发动机温度过高的历史（过去水温一直正常），水箱也不缺水(或冷却液)的话，发动机短时间内工作是不会有问题的，起码能让您把车开到4S店或修理厂。更换水温传感器很快的，建议及时更换为好。（水温传感器不是节温器，不会导致启动困难的）。
进气温度传感器，进气温度传感器出现故障或损坏，发动机将不能准确计算出喷油量，造成混合气过浓或过稀，汽车会出现启动困难、怠速不稳、抖动或排气管冒黑烟等情况，影响发动机的性能。
汽车温度传感器坏了后，发动机就会出现过热现象，仪盘表上也会出现黄色的水温故障问题灯提醒行驶员对其做好检测，建议立刻对其做好修理，避免在用车的流程中造成安全隐患。温度传感器（temperature transducer）是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。温度传感器是温度测量仪表的核心部分，品种繁多。水温传感器损坏后，一般在仪表盘上会有指示灯闪烁或常亮来警示。既然水温传感器坏了，那么水温表所显示的温度和实际温度就会有误差（过高、过低或不显示温度）。如果以往使用中没有发动机温度过高的历史（过去水温一直正常），水箱也不缺水(或冷却液)的话，发动机短时间内工作是不会有问题的，起码能让您把车开到4S店或修理厂。更换水温传感器很快的，建议及时更换为好。（水温传感器不是节温器，不会导致启动困难的）。进气温度传感器，进气温度传感器出现故障或损坏，发动机将不能准确计算出喷油量，造成混合气过浓或过稀，汽车会出现启动困难、怠速不稳、抖动或排气管冒黑烟等情况，影响发动机的性能。
汽车温度传感器也是十分重要的组成部件，有它汽车才能够正常运行。那么汽车温度传感器检测方法及原理是什么？看完就知道。
汽车温度传感器检测方法
想要检查汽车温度传感器，可以准备万用表，这种工具能够有效检测传感器的状态。首先将启动状态的马达关闭，使其冷静片刻，然后将感应器上自带的射频连接器轻轻拆卸下来，将万用表调成Rx1挡，点触射频连接器，检测两边的电阻值是否处于正常状态。
除此之外，大家还可以尝试散件查验的方法，首先将温度传感器的导线连接器拆下来，随后再将发动机上的感应器卸下，准备一杯干净的水，将感应器放置其中，逐渐加温杯中的水，等到气温逐渐上升之后，利用万用表精确的测量温度传感器的阻值。如果有异常情况，应该尽快拆换全新的温度传感器。
汽车温度传感器的工作原理是什么？
汽车温度传感器其实就属于很常见的负温度系数热敏电阻工具，当车内温度逐渐升高时，电阻阻值就会慢慢减小，温度如果逐渐降低，电阻值则会迅速增加。随着汽车电路中的电阻变化，导致电压发生明显的改变，从而传递出各种各样不同的电压信号。汽车温度传感器能够帮助用户完成系统控制的自动操作。总而言之，汽车温度传感器的作用是特别大的，如果它出现问题，可能会导致发动机故障、发动机动力减弱等现象。这种工具主要是帮助发动机进行喷油量的矫正，对于发动机而言，它的重要程度不亚于火花塞。如果司机在行驶时，发现发动机故障灯突然亮起，很有可能是因为汽车温度传感器失效了，应该尽快去维修检查。
GPF（Gasoline Particulate Filter）它叫做汽油颗粒捕集器（DPF-Diesel Particulate Filter这个是柴油颗粒捕集器）这是一种安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以捕捉废气中的颗粒物。
国六标准的实施，我们知道对排放限值的要求更加苛刻，而且还加入了PN的限值，GPF就是来解决汽车排放的这些PM、PN等颗粒物。
GPF是一种壁流式的捕集装置，它以蜂窝陶瓷为载体，是一个圆柱形的结构，内部有很多平行的孔道，相邻的两个孔道一个堵住入口，一个堵住出口，废气从出口上图左侧进入，然后在捕集器内部通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式不断积聚，从而达到积累颗粒物的目的，过滤后的废气从右侧的孔道排出。
标签：温度 传感器 发动机