挑战者350（挑战者350怎么减重） ♂
挑战者350（挑战者350怎么减重）
- 挑战者350怎么减重
- 美利达挑战者300和350的区别
- 美利达挑战者350如何，报价是多少有什么颜色
- 美利达挑战者350 13款的多少钱
- 挑战者350的具体配置
- 美利达挑战者350比300性价比高不
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- 美利达挑战者350和挑战者500，究竟哪个更值得入手请详细点淘宝可靠吗求推荐！
- 美利达挑战者350和美利达挑战者500有什么区别
- 2013挑战者350怎么样
挑战者350可以通过更换碳纤维车架来进行减重。
挑战者350是很早期的一款车型了，现在已经停产了，车辆配置为车架， 美利达最高技术铝合金HFS平焊车架 。尺寸，26*16/18轮组，24孔Vuelta一体式轮组，辐条异形处理手把竖管，18口径铝合金座管，前叉为Rockshox Dart2可锁死带回弹调节前叉。
这款车说实话能够轻量化的地方，实在是不太多了，在金属车架类别内的这款车，已经是非常轻量化了，想要再次对这款车进行轻量化提升，唯一的选择就是更换更轻的碳纤维车架了，即使是这样，能够提升的重量，也不是很多，因为本身采用的铝合金车架，重量也不是太高。
挑战者350原厂采用的是铝镁合金车架，车架的等级已经是很高的了，想要进一步提升，唯一的选择就是干式碳纤维的车架，能够降低大约15%的重量。
想要将挑战者350减重，可以更换碳纤维车架。
美利达挑战者300和350的主要区别在刹车和传动系统上。
挑战者300与挑战者350的配置相差不大，刹车上挑战者300是彦豪的Draco油刹，挑战者350是ShimanoM395油刹，挑战者350的制动力更好。变速和传动上挑战者300是M430变速套件和M391的牙盘，挑战者350是M430变速大套（包括M430牙盘）。
车架上两款车都是HFS车架，轮组配置也相同，挑战者350的配置高一点。
个人认为不错，朋友买了一天蓝色的，骑起来感觉不错，今年挑战者300就不要考虑了，花鼓也装不了碟刹，整体配置下降，新出的挑战者320也可以考虑下，感觉就是10款挑战者300+bb5碟刹就是今年的挑战者320了，今天美利达个人认为主推挑战者350，配置不错，刹车在机械碟刹中也是没话说，用的玛吉斯tt外胎，基本没什么需要升级的了要是感觉前叉硬可以考虑三拓的神叉（体重不大，不能高强度越野），体重大就考虑r7.至于报价美利达11新款是不可以打折的，挑战者350大约3598，挑战者300大约2898，挑战者320大约3398现在自行车要涨价，价格可能有变化至于颜色南方北方有差别，比如挑战者350北方只有灰，蓝，白，南方有黑，白，灰具体要看你那里美利达店了
13款的挑战者350价格在3600元左右，具体配置如下：
车架： 美利达HFS铝合金平焊车架
速别： 27速
尺寸： 26*16/18
手把竖管： 美利达 31.8 口径铝合金
座管： 美利达 铝合金
手把： 美利达 铝合金
前叉： Rockshox XC/28/TK可锁死带回弹调节前叉
颜色： 贵华紫/平丽一黑/
外胎： MAXXIS/26*2.0
前后夹器： SHIMANO M445油压碟刹
链轮： SHIMANO M430
变速控制杆：SHIMANO ALIVIO M430 27速
前/后变速器: SHIMANO ALIVIO M430
色： 哈白、第闪平一灰、丽黑、野平特蓝
速别： 27
车架： 铝合金
车架尺寸： 26*16/18
前叉： Rockshox DART2-100
链条： CN-HG73
齿盘曲柄： Shimano M430 44-32-22
套装飞轮： Shimano HG50 11-32
前后拨： Shimano M430
变速控制杆：Shimano M430?
27速alivio-430的变速系统
手把： XM Alloy
手把竖管： XM Alloy
辅助手把： XM Alloy
座管： XM Alloy
前后夹器： SRAM BB7
前后花鼓： Attached
外胎： MAXXIS LARSEN TT 26*1.90
坐垫： WTB SPEED V
轮组： Vuelta ZEROLITE 一体式
挑战者300的性价比更高。
两款车的配置差别不大，价格相差五百元左右。主要是刹车和牙盘的区别，车架都是HFS车架，变速都是M430的变速。
挑战者300是彦豪油刹，挑战者350是ShimanoM395油刹，挑战者300是ShimanoM355油刹，挑战者350好一点，手感上没什么区别，制动力强一点；挑战者350是M430花键牙盘，挑战者300是M390方孔牙盘，挑战者350的牙盘刚性强一点。
挑战者350虽然在刹车和牙盘上有优势，但是差别不大，所以性价比还是挑战者300高。
我不赞同楼上的说法
菜鸟也一样用27速的
但
你在骑车时最好2--7或2-8就OK
等你的体能跟上了再变变
挑3的大盘是42
挑5的就44啦
山地车48的都有哦
就看你的体能了
呵呵
骑行服是必备的啦
一个能让自己更拉风呀
二个PP好过点呀
三个散热
散汗
快干
呀
这么多好处干嘛不备
是吧
1：挑战者500和挑战者350的车架都是美利达TFS车架，区别仅仅在涂装的不同。
2：挑战者500的刹车为油碟，挑战者350的刹车为AVID的BB7。
3：挑战者500的性价比是否不如挑战者350,这是见仁见智的事情，客观的说，挑350的配置非常平衡，除了变速系统外已经接近10款挑战者500的素质，如果预算允许的话，挑500仍然是是很好的选择。
4：四千多元是个分水岭，如何装车是见仁见智的事情，车架是单车的灵魂，无论挑战者500还是挑战者350所选用的车架均为TFS车架，在车友中有极好的口碑，如果您选择同样优秀的车架来组车，花费有可能不菲。
1.轮组：350是vuelta轮组，500的轮组是久裕前二后四培林花鼓+WTB轮圈
2.刹车系统：350是BB7夹器+FR5刹把，500是彦豪DRACO油压碟刹
3.变速系统：350是SHIMANO 430指拨+430前后变速器，500是SHIMANO590指拨+590前后变速器
4.坐垫：这个算小区别了，350用的是的WTB speed V，近期到货的500已经使用了WTB pure V
我们这边350卖3800，500卖4300。我个人觉得两车性价比350更胜一筹，但我可以负责任的告诉你，350的轮组的润度也就是空转持续时间绝对只有500一半左右，我和车行老板专门对这个问题做过测试！但这并不表示350的轮组不值这个价了
2013款挑战者350是挑战者360的升级替代产品，价格在3600的样子。
HFS车架，这个都知道是好东西，而且用了平焊（二次焊接，焊接强度更大），青蛙腿的FLX弹性后下叉设计；车架涂装是欧版MERIDA字体素色涂装，简洁大方，四个颜色可选（红，白，黑，紫）；采用SHIMANO ALIVIO M430 27S变速大套件（指拔，前拔，后拔，链条，花键牙盘，花键中轴，HG50-9飞轮）；刹车是SHIMANO M395油压碟刹，比之前挑战者360的TEKTRO油刹有所升级；前叉还是用大品牌ROCKSHOX的XC28，油压锁死，耐操耐整；外胎从挑战者360的1.9的TT胎换为2.0的TT胎，胎变粗了，胎阻会增大，但是山地越野的抓地性更好；
挑350是个好车子，升级潜力很足，骑两年换下刹车和前叉基本也就搞定了。很值得买。至于推荐要看你预算了。
挑战者350（挑战者350的具体配置） ♂
挑战者350（挑战者350的具体配置）- 挑战者350的具体配置
- 挑战者350和挑战者500如何选择
- 美利达挑战者300和350的区别
- 美利达挑战者350怎么样啊
- 美利达挑战者350如何，报价是多少有什么颜色
色： 哈白、第闪平一灰、丽黑、野平特蓝
速别： 27
车架： 铝合金
车架尺寸： 26*16/18
前叉： Rockshox DART2-100
链条： CN-HG73
齿盘曲柄： Shimano M430 44-32-22
套装飞轮： Shimano HG50 11-32
前后拨： Shimano M430
变速控制杆：Shimano M430?
27速alivio-430的变速系统
手把： XM Alloy
手把竖管： XM Alloy
辅助手把： XM Alloy
座管： XM Alloy
前后夹器： SRAM BB7
前后花鼓： Attached
外胎： MAXXIS LARSEN TT 26*1.90
坐垫： WTB SPEED V
轮组： Vuelta ZEROLITE 一体式
资金到位就上500了。。。 350的轮组确实不好，轮胎是1.9的吧，如果越野就有点不给力。。。刹车的问题不用考虑的太多。 因为500的卖点在于车架跟传动。。 500应该用的HFS车架，车架是一辆车的灵魂，HFS直接秒杀TFS。。。 500的传动用的喜马诺M590. 中空一体牙盘。 350才是个M430.。 车架跟传动系统这两点足够彻底越过挑350了。。 两车差距5,6百元，让我觉得直接上挑5 值！！！ 个人意见 希望能帮助到你。。
美利达挑战者300和350的主要区别在刹车和传动系统上。
挑战者300与挑战者350的配置相差不大，刹车上挑战者300是彦豪的Draco油刹，挑战者350是ShimanoM395油刹，挑战者350的制动力更好。变速和传动上挑战者300是M430变速套件和M391的牙盘，挑战者350是M430变速大套（包括M430牙盘）。
车架上两款车都是HFS车架，轮组配置也相同，挑战者350的配置高一点。
2013款挑战者350是挑战者360的升级替代产品，价格在3600的样子
HFS车架，这个都知道是好东西，而且用了平焊（二次焊接，焊接强度更大），青蛙腿的FLX弹性后下叉设计；车架涂装是欧版MERIDA字体素色涂装，简洁大方，四个颜色可选（红，白，黑，紫）；采用SHIMANO ALIVIO M430 27S变速大套件（指拔，前拔，后拔，链条，花键牙盘，花键中轴，HG50-9飞轮）；刹车是SHIMANO M395油压碟刹，比之前挑战者360的TEKTRO油刹有所升级；前叉还是用大品牌ROCKSHOX的XC28，油压锁死，耐操耐整；外胎从挑战者360的1.9的TT胎换为2.0的TT胎，胎变粗了，胎阻会增大，但是山地越野的抓地性更好；
挑350是个好车子，升级潜力很足，骑两年换下刹车和前叉基本也就搞定了。很值得买。至于推荐要看你预算了。
挑战者350（求：美利达13款挑战者350和12款挑战者350的详细区别） ♂
挑战者350（求：美利达13款挑战者350和12款挑战者350的详细区别）
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美利达13款挑战者350和12款挑战者350有三点区别。
这三点区别主要如下：
1、刹车系统：
13款挑战者350使用的刹车系统是SHIMANO M395型号的油压型碟刹系统，而12款挑战者350使用的刹车系统是AVID BB7型号的碟刹系统。
2、车辆前叉：
13款挑战者350车型使用的车辆前叉是ROCKSHOX XC28型号的车架，该车架采用的材质较轻，而12款挑战者350使用的车辆前叉是ROCKSHOX DART2型号的车辆前叉。
3、车辆内胎的型号：
13款挑战者车辆的内胎型号是MAXXIS TT35*2.0型号的内胎，而12款350使用的内胎型号是MAXXIS TT 26*1.9内胎的型号。
1.2013款挑战者350是挑战者360的升级替代产品，价格从3798降为3598，降价还增配，2013年MERIDA性价比路线更强劲；
2.车架采用MERIDA HFS 专利技术，4色供选择（红，白，黑，紫）；
3.采用SHIMANO ALIVIO M430 27S变速大套件（指拔，前拔，后拔，链条，花键牙盘，花键中轴，HG50-9飞轮）；
4.刹车改用SHIMANO M395油压碟刹，刹车较挑战者360的TEKTRO油刹有所升级；
5.前叉依然选用大品牌ROCKSHOX XC28新款，油压锁死，耐操耐整，润度一流；
6.外胎从挑战者360的1.9的TT胎换为2.0的TT胎，胎变粗了，车子整车看起来更强有力了；2.0的TT胎公路骑行的胎阻会增大，但是山地越野的抓地车更好；
7.轻量化流线形座垫，使整车看上去更高档，更有速度感；较之前的挑战者360用的WTB座垫要窄小和轻薄一些，对于入门车友来说，舒适度没有WTB的好！
8.总体来说，2013款的MERIDA挑战者350，降价还升级配置，性价比更高了；所以买350了 不用纠结300了
这两款车都是美利达的山地车，两车相比当然是挑战者350好，挑战者的定位本身就高于公爵，在配置上挑战者350有以下几方面优势：
1、车架，挑战者350使用的是HFS车架（全新平焊技术），公爵700是TFS车架。
2、前叉，挑战者350使用的是rockshox xc28，公爵700是xcm。（公爵700有肩控）
3、变速系统，挑战者350使用的是m430套件，公爵700使用的是m390套件。
4、刹车，挑战者350是ShimanoM395油刹，公爵700是彦豪油刹。
所以整体上挑战者350在各个方面都要优于公爵700。
一、美利达挑战者350，优点：
1、轻量化流线形座垫，使整车看上去更高档，更有速度感。
2、配置很高，强度够，口碑好，性价比高，涂装亮丽。
3、前后变速顺畅，刹车灵敏度高，轮胎很耐磨。
二、美利达挑战者350，缺点：
1、车身较重，碟刹包养麻烦。
2、前叉如果不经常用的话会很硬。
三、2013版美利达挑战者350，详细配置：
颜色 三极白、贵华紫、史坦红、平丽一黑
速别 27S
车架 HFS ALLOY
车架尺寸 26*16“ 18“ 20“
前叉 SRAM XC28TK 100MM
链条 KM-X9
齿盘曲柄 SHIMANO 44/32/22T
变速器(前/后) SHIMANO M430/M430
变速控制杆 SHIMANO M430
手把 MERIDA COMP ALLOY 31.8D
手把竖管 MERIDA COMP ALLOY 31.8D
辅助手把 ALLOY
前后夹器 SHIMANO 油压碟刹
花鼓(前/后) ATTACHED
飞轮 SHIMANO 11-32T
座垫 MERIDA
座管 MERIDA COMP ALLOY 31.6D
一体式车圈 VUELTA 一体式轮组
外胎(前/后) CST 26*1.95
