第八代高尔夫图片（2020北京车展实拍 ｜ 开启数字化新征程 图解第八代高尔夫） ♂
第八代高尔夫图片（2020北京车展实拍 | 开启数字化新征程 图解第八代高尔夫）- 2020北京车展实拍 | 开启数字化新征程 图解第八代高尔夫
- 大众第八代高尔实车图，预计10月上市，轴距2631mm，配LCD仪表板
- 国产8代高尔夫亮相，内饰科幻！1.5T发动机或蔓延至大众全系
- 第八代高尔夫GTI Clubsport官图发布，百公里加速6秒内！
- 内外改变比想象中要大！国产第八代高尔夫静态体验
- 先睹为快，高尔夫8 GTI官图发布
提起?大众高尔夫，相信很多人都不陌生，作为大众品牌下知名度非常高的车型，它已经陪我们走过了40多个年头，即便到了如今信息化、智能化的时代，高尔夫也依然没有落下脚步，仍然历久而弥新。
在2020年北京国际车展上，第八代高尔夫正式亮相并开启预售，预售价15万-16.5万元。相比此前的第七代车型，新车除了设计全面更新外，还在数字化进程上更进一步，那么新车的表现究竟如何？我们实拍来看！
外观：在传承中创新
外观方面，第八代高尔夫的变化显而易见，整体外观造型更加犀利，与此同时新车也传承了第七代车型的部分设计风格，在创新之时也能让你感到熟悉。
前脸部分，新车采用了大量横向线条，其中LED日间行车为贯穿式设计，配合更加扁平的大灯组、狭窄的中网、下移的前进气格栅等，视觉效果更加宽大，同时运动感更强。
前大灯组采用了仿生设计，不规则的造型扁平之时也更加犀利，其内部由22颗LED光源组成，给人感觉炯炯有神。
原本的进气格栅区域更加扁平狭长，与此同时配置了一条横贯前脸的LED日间行车灯。不过在新的设计下，第八代高尔夫的底部包围区域中央也拥有进气功能，与此同时贯穿式的设计再次拉宽了视觉效果。
车身侧面，第八代高尔夫很好的传承了第七代车型的整体轮廓，而这也是高尔夫车型的家族化特征，除此以外，可以看到锋利的腰线延伸至尾灯区域，侧面观感更加凌厉。
17英寸的轮毂采用了双五幅设计，并且哑光深灰的色彩非常动感，其搭载了邓禄普?SPORT?MAXX?050系列轮胎，具体规格为225/45?R17。
与车头相同，尾部给人的第一印象同样是犀利、宽大，可以看到新车运用了大量横线线条，并且线条棱角非常锋利。值得注意的是，新车底部采用了双边共四出的排气装饰，视觉效果与大多大众车型相同。
最新的LED尾灯采用了线条更为复杂的不规则造型，并且内部灯组由不同宽度的LED灯带+点阵式组成，点亮后极具辨识度，足够让你一眼认出。
内饰：数字化科技感显著
来到车内，第八代高尔夫的变化更是翻天覆地，其将我们熟悉的大众风格几乎全部抛弃，从而采用了更加现代化的设计手法，可以看到全液晶仪表+中控屏的双连屏组合，在符合如今消费者需求之时，也像数字化的进程迈出重要一步。
全新造型的三辐方向盘在两侧采用了打孔设计，握环更加粗壮同时握感提升明显。可以看到，两侧按键全部采用了触控操作，按下去时会带有振动反馈提示。
10.25英寸全液晶仪表盘采用了全新的UI风格，实拍车型由于无法点亮屏幕暂时无法给大家看到具体内容，不过期显示效果相比目前的大众车型有了显著提升，同时UI风格也更加年轻。
由于采用了与液晶仪表相连的设计，因此中控多媒体屏幕的一体感更强，与此同时系统内部UI同样经过重新设计，而在数字化的进程中，如今可以知道的是第八代高尔夫在车机系统内加入了一些更加常用的功能。
与方向盘上方按键相同，屏幕的控制按键与下方驾驶模式、双闪等功能按键也采用了触控操作，设计统一之时，科技感与时尚感提升明显。
挡杆区域的变化几乎让笔者忘了这是一台大众车型，其中“P”挡按键位于前方独立区域，而无钥匙启动按键则在“P”挡前方。挡杆的造型更是十分精致小巧，甚至和保时捷911有几分相似。
可以看到，实拍车型采用了R-Line风格座椅，整体造型更加运动，乘坐感受方面，座椅两侧包裹与支撑不错，并没有给人明显舒适或者运动的取向。与此同时，该座椅拥有多向电动调节、座椅记忆相关功能。
动力方面，第八代高尔夫或将继续搭载1.4T与1.2T发动机，其中1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩为250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。
总结：
作为换代车型，第八代高尔夫的的确确有了全面的提升，无论是外观造型还是内饰设计，都更加精致、年轻、时尚，与我们从前理解的大众有了很大不同，这点笔者认为是如今消费者所喜欢的。而对于高尔夫提出的数字化新征程，可以看到新车在多处设计上在为功能铺路，至于具体表现，还有待新车未来进一步揭晓。?
自从众所周知的老桑塔纳（普桑）开始，大众汽车（Volkswagen）在国内汽车市场牢牢占据了C位。我觉得大众对中国人的购车需求有很透彻的了解，并且大多数车型始终可以在各自的车型中展现出出色的性能。大众汽车生产的每种车型都将始终吸引着众多关注。高尔夫确实是新技术的真正尝鲜者。
最近，一汽大众第八代高尔夫真车的一组实车图片已在互联网上曝光。据报道，第八代高尔夫已于7月28日在一汽大众佛山工厂下线。作为世界上销量最高的掀背车，诞生于1974年的高尔夫已有八代历史已有46年的悠久历史。新车将于10月上市发售。
第八代高尔夫在前格栅上进行了较大的调整和升级，并且大灯也进行了升级。可以说在外观上甚至更好。第八代高尔夫的配置能力也全面提高，在国内市场崛起后，肯定会具有很强的竞争力。现在它已经在一些欧洲国家上市，并且整体产品性能受到好评。
在车身侧面，第八代高尔夫的整体变化很小。这些线条的主要目的是使新车看起来更平滑和三维。在汽车的尾部，新车配备了更平的尾灯。同时，Golf的英文徽标设计在LOGO以下品牌中。车身尺寸方面，新车的长，宽，高为4296?*?1788?*?1471mm，轴距为2631mm。
在内饰部分，我们可以注意到第八代高尔夫配备了完整的LCD仪表板和悬挂式中央控制屏幕。空调出风口还采用了非常流行的直通型设计，而全新的电子变速杆看起来非常精致。与现有车型相比，最新设计语言的加持极大地增强了汽车的技术感。
在动力方面，根据宣布的信息，新的家用高尔夫将继续配备1.4T涡轮发动机，最大功率为150马力。至于其他信息，尚未正式公布。应当指出的是，大众最新开发的1.5T涡轮增压发动机未在新的Golf上使用。
国产8代高尔夫亮相，内饰科幻！1.5T发动机或蔓延至大众全系
因为大众旗下的很多轿车车型都比较类似，所以总是被大家称之为套娃设计，其实关于大众汽车的梗还有很多，比如高尔夫就是一款非常典型的车型，大众高尔夫可以说是整个品牌旗下最经典的车型，这款车甚至可以称之为大众品牌的灵魂。因为有太多的车型基于高尔夫设计语言进行改动，所以每一次高尔夫的换代都是值得关注的。如今大众高尔夫已经更新到第8代产品，新车其实在欧洲部分地区陆续到店，只不过引进中国市场的时间可能会比较晚一些。
近日一汽大众生产线当中已经出现了第8代高尔夫车型的身影，而且属于总装车型正式下线，这也就代表该产品距离上市并不会特别遥远，按照申报程序来看，预计最快可以在2020年秋季上市。虽然这次亮相的车型进行了包装，不过整体造型风格和海外版本基本保持一致，新车的颜值和内饰配置都会有大幅度提升。
从外观设计方面看，第8代高尔夫显得更加灵动一些，尤其是车头的扁平比更佳，中间悬挂全新的大众细线条车标，车牌下方的进气中网尺寸更大，而且将会增加镀铬亮条装饰，运动版本车型还会提供点阵状LED日行灯光源。车头两侧的LED大灯光源眼神更加犀利，而且带有半包围LED日行灯带。
新车侧面则会提供更新潮的运动轮毂，海外版本提供最大18英寸轮毂，但是预计国产版本可能会采用16寸或者17寸轮毂，因此国产版本第8代高尔夫的侧面气场可能会偏弱一些。新车尾部并没有跟风采用贯穿式尾灯设计，还是大众品牌辨识度比较高的L型尾灯，不过第8代车型将会在后尾标下方增加golf字母车标，也就是说新款高尔夫将会成为另一个带字母的大众车。
第8代高尔夫的内饰已经有点科幻的感觉，驾驶员前方配备全液晶仪表，中控台面上将会采用悬浮大屏幕配置，虽然这两块屏幕并没有直接连为一体，但是视觉效果和奔驰a级轿车已经很类似了。此外自动版本车型还会提供更新潮的电子档杆，内饰氛围灯系统以及软包材质也都比较符合年轻人的审美需求。
更新之后的车型将会带来全新的动力总成，其中入门版本搭载1.0t小排量发动机，应该会进一步拉低价位区间。而主推版本则会换上全新的1.5t涡轮增压发动机，这套动力总成同样是ea211经典架构，但是经过优化之后可以达到150马力的极限输出，主要是油耗数据方面会有更好的表现。这套全新的动力总成或许会蔓延至大众全系产品，目前国产版的全新速腾已经基本确定将会搭载这套1.5t发动机，后续可能会蔓延到大众朗逸或者大众宝来之类的主流家用轿车。
问题来了，你觉得第八代高尔夫能火起来吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
近日，大众公布了旗下第八代高尔夫GTI?Clubsport官图。新车基于GTI打造，不过在外观和内饰设计上，与普通GTi有着明显差别，更关键的是在性能方面也更胜一筹，官方称其百公里加速小于6秒。
外观方面，第八代高尔夫GTI?Clubsport相比标准版GTI在细节上更显运动。蜂窝造型进气格栅两侧取消了LED雾灯，并且上边缘采用了粗壮的磨砂黑色装饰条，而前包围两侧下边缘则采用了类似“獠牙”造型的设计，很显凶相。
车身侧面，第八代高尔夫GTI?Clubsport的变化主要集中在车门下边缘的黑色拉花和悬架高度。黑色拉花有点改装车的味道，悬架相比标准版GTI低了15mm，使整车看起来更加低趴更加运动。同时，新车将全系标配18英寸五辐轮辋，并可选装19英寸轮辋。车尾部分，新车采用了高光黑色后扰流板，并配备有全新造型的下扩散器。
内饰方面，第八代高尔夫GTI?Clubsport标配大众汽车的ArtVelours织物内饰，并可选择一体式打孔的皮革座椅，而中央扶手、脚垫和方向盘等细节均加入了红色缝线，一切都在往更运动的方向走。
动力方面，第八代高尔夫GTI?Clubsport将继续搭载2.0T发动机，但最大功率提升到了221千瓦，比标准版车型高出了41千瓦），最大扭矩提高到400牛·米，比标准版GTI大了30牛·米。传动系统匹配7速双离合变速箱。性能方面，官方称其0-100公里/小时加速时间小于6秒，最高时速250公里/小时。
有这样一台车，在过去的46年时间里卖出了超过3500万辆，时至今日也经久不衰，它的横空出世定义了全世界紧凑型两厢车，不仅在中国家喻户晓，就连贝克汉姆、德国总理默克尔等名人权贵也都是它的车主。相信说到这里你已经猜出了它的庐山真面目-它就是高尔夫，而很荣幸的是今天我要向大家介绍一下国产第八代高尔夫，让我们一起来看看这位熟悉的陌生人。
可以说第八代高尔夫的外观既有传承也有创新，前脸变得更加具有攻击性，不论是见棱见角的IQ.LIGHT大灯组还是獠牙造型的运动包围都令车头视觉效果更加凶狠；而车侧造型很好的保留了现款车型上的经典元素，不论是回旋镖造型C柱还是菱形油箱盖都能够令人一下就辨认出这是一台高尔夫；尾部造型变化最大的部分是新车采用了更加锋利的手枪造型熏黑灯组，但双出排气装饰确实是个不小的遗憾。
由于本次拍摄时第八代高尔夫的内饰仍处于保密阶段暂未公布，所以我们索性找来了海外版2020款车型的图片。虽然双联屏的设计已经再熟悉不过，但是在高尔夫上出现着实给我不小的惊喜。搭配大众最新家族样式方向盘以及类似保时捷911上小巧的电子换挡拨杆，营造的科技氛围在大众车型中绝对算是最出彩的一个。
根据我们目前掌握的消息，先期上市的新车并不会搭载海外版车型上的EA211?Evo?1.5T发动机，而依旧搭载我们熟悉的1.4T/1.2T动力，值得一提的是EA211?Evo?1.5T发动机将汽油颗粒捕捉器和三元催化器结合在一起，结构简单且再生效率更高，并且该款发动机还能够和48V轻混系统配合工作，能够进一步提升动力响应速度以及燃油经济性。
有人说高尔夫的成功是因为悠久的历史底蕴，有人说是它有着不错的产品实力，但在我看来它最大的成功莫过于陪伴无数家庭的美好岁月，见证你从年少到恋爱甚至成家，希望第八代高尔夫也能够和它的前辈一样，陪伴一代又一代人。
对于为数不少的GTI粉丝来说，第8代高尔夫海外亮相已久，但GTI版本的消息迟迟未见发布，未免心急不已。各种谍照、假想图、渲染图也时不时流传于网络，更增添了几分难以揣测的焦灼。
好在，大众汽车在27日宣布该新车将于3月举行的日内瓦车展上正式亮相，并发布了第八代高尔夫GTI（汽油版）、GTE（插电版）、GTD（柴油版）版本的正式图片资料。当然了，最引人瞩目的还是永远的性能小钢炮代表——GTI。
事实上，很多人不会买GTI，但这并不影响他对GTI的关注。笔者的一位朋友是一位BMW?7系的车主，但他依然对高尔夫GTI的参数倒背如流。不管你喜不喜欢大众，只要是车迷都会对它的新版本产生兴趣。对于GTI来说，代表的是纯粹的驾控，以及对经典的一种致敬。
废话不多说，开始欣赏全新GTI官图吧。
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外观：家族DNA继续延续
每一次GTI的换代，外观都不会有太大的变化，这在其他车型上，可能仅仅相当于一次中期改款。但这种延续经典的设计方式，正是高尔夫GTI的独特之处。
从前脸看，灯眉与前中网齐平的设计理念第一次出现在GTI的身上。增加下格栅宽度运用一种“大嘴”蜂窝状中网，如今也是众多车企普遍采用的设计理念。另外，两侧的隐藏式LED灯组也颇有意思。当然前脸部分利用红色元素点缀，依旧是高尔夫GTI的传统设计理念。
同普通版的高8相比较，就会一眼认出GTI版本的差别：最大不同在下保险杠，变成了超大蜂窝格栅状，左右两边是X造型的LED雾灯，类似于保时捷的设计。
侧面造型，第八代高尔夫GTI换装了全新造型的刀锋式轮毂，尺寸依旧为17英寸，可选装18和19英寸，配红色刹车卡钳。经典的战斧，想必是很多人心中的印迹。现在的轮圈变成了另一种新的款式，而且根据不同的车种也会有所区别，感觉还是战斧更有气质。
来到尾部，排气布局还是我们熟悉的双边共两出，排气尾喉的样式也没有明显的变化。“GTI”三个字母被设计到了大众LOGO正下方，貌似现在大众车型都有这样操作的趋势。不同版本的排气管也不一样，GTI是双边共双出，GTD版本是单边双出，而GTE则顺理成章没有排气管。
另外不得不说8代GTI的灯光设计更像奥迪了，比如前脸中网里集成了LED灯带，这是GTI有史以来第一次的“小心思”，当解锁车门或揣着钥匙靠近车辆时，这个灯带就点亮。GTI版本对应的是红色灯光。
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内饰：简洁与运动的组合
说完外观，我们来看看内饰。如果你对全新高尔夫有所了解的话，就会发现其内饰的变化要比外观的大不少。
整体的设计要比现款更为简洁，能给人一种焕然一新的感觉，当然也更符合当下的审美。三辐的运动方向盘细节非常丰富，银色饰条内还用红色加以点缀，样式也在家族设计基础上进行了最大限度的“运动化”。而全液晶仪表+大尺寸中控屏的组合则进一步提升了整个内饰的科技感。
内饰最让人欣喜的部分是来自于座椅。从图片看，一体式运动座椅的包裹感不错，并且保留了经典的苏格兰格子布设计。希望国产后的版本能保留这一设计，冬天不冷夏天不烫，为什么一定要用真皮呢？
内饰的换挡杆依然和普通版高8一样，与保时捷911同款。但是要吐槽的是，这样的设计真的适合GTI吗？GTI的驾驶者不会觉得右手空落落的无处安放吗？
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人们常说大众只有一款车，那就是?高尔夫。自1974年大众推出高尔夫MK1以来，这款紧凑型两厢车便深受世界各地人们的喜爱。至今已经来到第八代车型的高尔夫，截止至2019年，在全球市场也已经总共售出超3500万辆新车，因此毫无疑问，大众的灵魂就是高尔夫。
如今，全新的第八代高尔夫实车已经到店，作为大众的灵魂、老百姓们心中一直心心念的家用好车，国产最新一代高尔夫给我们带来了怎样惊喜呢？从早前公布预售价格来看，15-16.5万元的价格你又是否接受、愿意选择购买呢？
要我说，基于这一代高尔夫向数字化靠拢但机械层面并没有太多新意的变化来看，目前一汽大众为新一代高尔夫所定下的价格着实有些飘了。至于我为什么会有这种感觉，不妨先来简单分析下新一代高尔夫的产品力。
不出所料，从第七代高尔夫演变到第八代高尔夫，新车还是沿用的MQB平台，这里就首先定下了第八代高尔夫的天花板。不过，大众内部将其称之为MQB37w（37为平台等级代号，w为德语Weiterentwicklung，进一步开发之意），有点换汤不换药的意思。当然，大众官方也说了，这一次的换代更多是电气架构和软件上的变革，所以全新一代被称之为数字化高尔夫。
外形算是新一代高尔夫变化最不大的点，相比第七代，新车更像是精装修的版本，整体也显得更加的圆润精美而又富有立体感。尺寸没什么太大变化，长度增加了26mm，整体更加饱满。
内饰就是翻天覆地的变化了，延续了几十年的T形中控台设计到了第八代被彻底改变，更多的功能被集成到了二级菜单中，这大概就是所谓的数字化吧。方向盘也变得更加精致，后方是全系标配的液晶仪表盘，再次体现何谓数字化。
来到中控屏区域，MIB3多媒体系统的加入是高尔夫8数字化座舱的核心之一，操作起来相比高尔夫7的MIB?2系统更加流畅，而且一切都可以通过触控或者语音指令来完成。此外，高尔夫8首次搭载了CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，使新车的ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升，实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。
看到这，我知道很多人对于新的高尔夫还是有些模糊，没关系，模糊就对了，因为所谓的数字化高尔夫就是升级在你看不见摸不着的地方，所以更多的静待日后体验吧。
最后在动力层面上，国产的第八代高尔夫将先搭载1.4T发动机，最大功率150马力、最大扭矩250牛米，传动仍是7挡双离合变速箱。此外，新车未来将加入1.2T版本，最大功率115马力，最大扭矩200牛米，另还会加入1.5T版本，参数有望进一步提高。
写在最后：高尔夫是大众的“宝“，这点我们从未质疑。无论是第七代还是如今的第八代，高尔夫的到来都不曾让我们失望。但透过前期一汽大众给高尔夫定下的这15-16.5万元的预售价格我们能看到，大众对于第八代高尔夫的信心还是挺强的。
虽然有不少朋友觉得大众在对待八代高尔夫的定价上有些飘了，但毕竟它还没有上市，所以一切还是让我们等到试驾过它之后再下结论吧。总之，高尔夫是“神车“，但这一代要想保住地位，漫长的道路才刚刚开始。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
没有发，是海外媒体的推测，就像iphone5 一样的，吐槽而已！
但价格可以明确的告诉你16.58w，动力1.2t不会引进，pq平台换为mq平台 与消费者没有直接关系，只是厂家可以利用mq平台生产跟多的车型。
“空间 ” 会比6代大一点；“油耗,动力,舒适度,操控度,安全,保养费用,外观,内饰,质量”与6代没有多大的不同，
一汽佛山厂建成后投产，预计销售时间：2013秋，但估计提车要到2013年底了。
新出的高尔夫为何定价如此高，一汽大众真的不怕没人买吗？
历代高尔夫指导价都不算便宜，但在两厢紧凑级轿车中销量确实对得起他的身份，不管是卖情怀还是综合素质过硬，你总能找出亮点来，所以不存在卖不动的情况。
第八代高尔夫指导价12.98-16.58万元，共有5款不同车型，动力系统没有改变，但颜值提升相当明显，越发接近轿跑化的造型，结合强大的市场底蕴，已经拥有了爆款潜质。全新设计的LED大灯、炫酷的运动轮毂、10.25英寸全液晶仪表盘、8.25/10英寸触控屏、类似保时捷的电子档杆等细节升华，都让这一代高尔夫有了脱胎换骨的表现，科技感、时尚感领跑两厢车市场。
相比老款，第八代还增加了一款更低端的200TSI
DSG，指导价为12.98万元，虽然门槛降低了，但是配置并没有走低端路线，比如LED大灯、10.25英寸全液晶仪表盘、远程启动、8.25英寸触控屏、自动空调等功能相当丰富，而1.2T发动机可以保证出色的爆发力和燃油经济性，对于单纯代步且喜欢第八代样子的群体是个不错的选择。
中高配还会有诸如手机无线充电、电动调节座椅、方向盘换挡拨片、空气净化器、车侧盲区预警、主动刹车等更加丰富的功能出现，从性价比角度来说比老款要高出不少，市场对于高尔夫的热度相当高，未来也不排除还有进一步的价格波动，所以说无论从哪一方面分析，他都是两厢车的大热门。
不过高尔夫这车确实不错，应该是20万上下大众车中性能最突出的一款，个人驾驶体验觉得强过了迈腾。油耗低（本人在城市快速路上开过5.4的综合油耗，高速更低），操控性好，隔音强。
但是缺点也是有的，比如底盘低，保养成本高。经常堵车的地方，不建议购买，发挥不出它的优点。
相关tag:高尔夫 一汽大众高尔夫7报价
第八代高尔夫旅行版曝光，大概率将引进国内，谁说所有大众都无聊 ♂
第八代高尔夫旅行版曝光，大概率将引进国内，谁说所有大众都无聊
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大众作为国内市场的老大哥，对于很多细分市场都起到了引领作用，其中就包括一直叫好不叫座的旅行车市场。不管是此前专为中国市场推出的蔚领，还是即将上市的CC猎装版，都让瓦罐粉儿们看到了新的生机。
日前从国外媒体获悉，第八代高尔夫旅行版正在路试，新车最快有可能在第三季度正式亮相，大概率也将引进国内，不管是狗夫粉还是瓦罐粉都是个很好的消息。
上次在国内见到高尔夫的旅行版就是第七代车型的前期版本，圆润的尾部修长的车身很是迷人。这次的第八代高尔夫风格一改往日，棱角分明。图片内的车灯、尾窗都是伪装状态，实际样式会更激进些。没有说多么惊艳的元素，但却非常耐看。这对于旅行车来说无比重要，旅行车这一品类从一开始也不是走极端路线的，越耐看越经典。
其实从车侧看，B柱往前的部分和普通的第八代高尔夫是一样的，B柱往后的部分传承了往代高尔夫修长优雅的线条。这种姿态比起CROSS车型要更精致一些，车身姿态更低不会凸显野性。
车头就是第八代高尔夫的样式，不规则的大灯造型、低矮的车头还有和凯美瑞风格相似的多幅横向下包围，让这代高尔夫看着更凶狠一些，这也迎合了当下设计的趋势。
内饰部分目前仍不可见，应与第八代高尔夫内部保持一致。
新车将采用与普通版车型相同的动力总成，预计提供1.0T三缸发动机和1.5T四缸发动机两个版本。其中1.0T发动机最大功率分别为90马力和110马力；1.5T发动机的最大功率分别为130马力和150马力。此外新车还会提供2.0T四缸柴油发动机。
单就国内市场而言，未来上市后1.0T版本应该成为主销版本，三缸虽然自出现就成为被鄙视的对象，但不得不承认这是内燃机满足节能减排的大趋势，对于注重实用的消费者来说1.0T仍是最好选择，追求更好动力表现者会选择1.5T版本。
此外根据外媒预测，新车与普通版车型一样将会推出GTE/GTD以及高性能版本的R车型。这也在意料之外，对于传奇车型高尔夫来说，衍生车型和高性能版本都不会缺席，这次八代高尔夫旅行版的国外路试谍照就力破大众不会出第八代高尔夫旅行版的谣言。不过高性能的旅行版车型应该是不会引进国内的，毕竟向上走还有奥迪A4 AVANT和allroad接壤。
不管怎么说，第八代高尔夫旅行版如果进入国内，对于瓦罐玩家来说都是极好的消息。因为现阶段20W左右的旅行车产品一只手都能数出来，哪怕是蔚领也因为采用老平台新瓶装旧酒受到诟病。更科技更智能的全新产品到来，纯正德味儿的旅行车，竞争力还是很强的。
作为在国内市场保有量很大的一款车型，大众高尔夫每一次的变化都引起许多朋友的关注，并且由于涉及领域广泛，高尔夫能应对许多不同消费群体的需求，你可以视它为一个普通代步车辆，但也不能忽视它小钢炮版本的存在。
高尔夫即将面临第8代产品的诞生，作为一款全球化的产品，无论是在哪个国度都有非常亮眼的成绩，并且它也是历史上最畅销的车型之一。第8代车型保持了前一代车型的基本外观，但在许多细节方面有了明显的变化，比如对于大灯的设计、全新套件的加入、最新设计的轮毂样式都是我们值得一提的方面。当然在许多技术方面也进行了彻底的改进，比如说车内的人机交互系统、车辆的安全系统以及动力总成，这些方面的变化都非常值得期待，但有关于高尔夫8代具体的上市时间会在何时呢？相信这也是许多车迷们所关心的问题。
整个2020年，对于大众高尔夫说是有非常重要意义的一年，在这一年我们既能看到经典的传承，也能看到更多承载在这款车型上的变化出现，欧洲市场的产品时间计划表已经公布，我们就一起来看一看明年大众高尔夫能带给我们什么样的惊喜。
2020年春季，高尔夫GTI和GTD即将面世。对于GTI而言，新一代的产品将爆发出更大的潜力，前轮驱动版本将会最大输出241马力，匹配6速手动或7速双离合变速箱；而2.0TDI?GTD同样也会出现，也就是柴油版本，将最大输出197马力（147?kW），这个版本将只会拥有前轮驱动，但可以选择手动或者双离合变速箱。
时间来到7月份，轻度混合动力和插电式混合动力版本的GTE，将出现在第8代高尔夫之上。轻混版本的高尔夫，将提供1.0T涡轮增压汽油发动机+48V的组合；插电式混合动力的GTE版本将提供201马力（150kW）和242马力（180kW）的两种功率型号，它们将搭载1.4T?4缸发动机和13千瓦时的锂电子电池组合。
9月份，高尔夫R将回归。在标准配置中，它的功率可以达到326马力（243?kW），而对于更加引人瞩目的R?Plus车型，它的功率将达到395马力（294?kW），两种车型都将仅提供全轮驱动版本。当然较为温和的高尔夫TCR将于同月推出，它将匹配2.0T涡轮增压4缸发动机，最大输出286马力（213kW），并且是前轮驱动版本。
10月份，高尔夫VarIant旅行版将在欧洲首次亮相，它应该与5门版本的高尔夫8代基本相同，但在车辆的尾部应该会出现加长以换取更大的储物空间。
作为一款更迭了8代的成熟产品，高尔夫在许多大众车迷心中都拥有着很高的地位，而在它第8代的产品周期中，还将给这些喜爱它的朋友带来更多的车型版本与惊喜。
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