大众viloran什么时间上市，大概价位多少 ♂
大众viloran什么时间上市，大概价位多少
- 大众viloran什么时间上市，大概价位多少
- 想买7座车不知道选谁2020年这几款MPV满足你所有需求
- 领克05、大众Viloran领衔，盘点5月份即将上市新车
- 这些MPV你或许不全知道，但关注的人可不少
- 大众威然想要“以价换量”，为何却没能获得成功
- 不止汉兰达！丰田还有这些爆款车将上市
- 上汽大众Viloran内饰公布，将在5月28日上市，两款车型预售价公布
- 大众途昂、途昂X官降背后的秘密
5月4日，上汽大众首款大型豪华商务MPV Viloran正式公布中文名威然。新车将于5月28日上市，重塑全新待客之道。
威然，“威”字当先，彰显强大而卓然的处世风范；“然”喻为坦然、诚然，诉说着待人以诚的胸怀。威然相融，即是待人处世的境界。一言一行中，有气势更有诚意，一举一动中，有决心更有诚心，是当之无愧的“大V”。
作为上汽大众首款大型豪华商务MPV，Viloran威然以“新商务”为灵感，演绎全新设计美学，打破商务车方正刻板的传统形象，用刚柔并济的设计理念演绎新商务风范，引领商务美学的新风潮。Viloran威然车身长度5.346米，轴距3.18米，车宽1.976米，集空间、舒享、尊贵、行政于一身，重新定义了豪华商务的典范。
大V驾到，不同凡响。Viloran威然的Captain Chair行政级第二排礼宾座椅、智能双侧防夹电动门、客厅级私享静谧空间为用户打造尊贵的出行体验，展现出大V超越同级的待客之道。Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、ACC3.0第三代的自适应巡航系统、Side Assist变道辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等多项领先驾辅科技加持，打造符合中国路况需求的L2级别智能驾驶黑科技，搭配10.25”全数字液晶仪表与9.2”高级智能多媒体交互系统（带智能导航），为大V升级主动安全防护，轻松应对中国城市复杂的路况。此外，IQ Light智能LED大灯能通过采集实时车速和雨刮信号来自动调整大灯照射的光型，智能实现多种照明模式，从容守护每一次尊贵出行。
现在预订Viloran威然，可享2年0利率，8000元置换补贴，4次免费保养（含首保）等多重专享豪礼（活动期间礼品限量1888份），更有幸运豪礼、VIP服务礼、留资豪礼等，详情请恰当地经销商。
Viloran威然的推出不仅代表着上汽大众进入豪华商务车细分市场，也标志着上汽大众的豪华车矩阵更加完整，它将为豪华商务车市场带来全新的德系豪华体验，并与辉昂和途昂一起助力上汽大众的品牌向上之路。
居家出行，又或者在多人乘车需求的问题上，一辆正经的MPV才是正确的解决方式。换而言之，它就是在长途舒适性与实用性达到的最佳平衡点。
当然，在经过了长时间的SUV热之后，国内的车市也逐渐回归理性，MPV市场也逐渐回暖，人们的视线也逐渐回到这一细分车型上。话不多说，赶紧让我们看看今年上市都有着哪些车型吧。
雷克萨斯LM
作为“保姆车”的进阶版，把它放在第一位是绝对实至名归的。尽管现在部分经销商已经开始订车，但去了之后也都是先交10万意向金，剩下的完全靠命，加价幅度目前也是未知。当然不论怎么说，官方指导价116.6万起也只是给你看看罢了，平行进口商目前的报价是落地400万包牌，加价168万起，对，加价168万起！
在日本本土，埃尔法可谓是大街上十分常见的车型，就是个正热八经的豪华MPV而已，绝没有国内一番加价疯抢的情况。但是，即便如此加价，却依旧有不少人刷卡提车，所以预算充足的同志们，只要钱到位，400万混动凯美瑞同款发动机带回家！
当然，如果这款车能够按照指导价销售，它的整体产品力还是值得推荐的。比如它的超豪华4座布局，26英寸的屏幕，前后整体“隔断”外加可调节透明度的隐私玻璃，基本等同于一个移动的豪华会客厅。不过，要问加一倍的车价来买值不值，答案还得交给各位金主判断。
现代全新MPV（谍照）
（图片来源于谍报家）
作为合资品牌中比较坎坷的一个，现代本身的产品力其实并不差，目前车身还处于较严密的包裹之中，因此无法判断其设计元素。不过，其大嘴造型、和现代最新的内饰设计语言，估计会出现在这款车上，而尺寸来看它也将是一个“全尺寸”MPV，像别克GL8这样的车型发起挑战。
（图片来源于谍报家）
在第二排，谍照车型采用了两个独立座椅，每个座椅都配备了左右双扶手。与此同时，在前排扶手箱后方，设置了面向后排的空调出风口和储物槽基座等舒适配置。目前推测它可能使用自家的2.0T发动机，最大功率240马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱，与竞品们保持差不多的硬件水平。
大众Viloran
这款车型在去年的广州车展上就已经亮相，超过5300mm的车长和3180mm的轴距已经表明了自己的身份。此外，大众标下带字母的优秀传统也出现在这款MPV上，整体的商务豪华气息非常浓重。当然，这款车的实车看上去也很厚重，并没有大众套娃车的那种平庸感。
根据已知的消息，它的发动机也会采用自家的2.0T发动机，搭配征战市场已久的7速湿式双离合变速箱。虽然没有售价方面的消息，但大众的一贯策略就是高定价+优惠，在售价平稳之后，它的三大件、内饰以及实用性表现往往都十分对得起车价。
改款别克GL8
说完了还没上市的，再说说这已经准备小改款的市场鳌头。要说安全性，现款车型的表现其实也不怎么样。当然，就和帕萨特事件一样，不论怎么说，GL8和帕萨特的销量都几乎没有受到影响。如果它的安全性真的不怎么好的话，那么这次的中期改款估计也只是面部整形，内部结构没有变化。
从申报图来看，它的前脸和尾部采用了别克家族的新设计语言，甚至有些像昂科旗的造型，但视觉效果个人认为有些退步，还不如现款好看。发动机方面，为了满足新的环保需求，整体功率有所降低，最大功率只有230马力，相比不带闭缸功能的2.0T少了整整30马力。总之，它在今年也会多了不少对手，届时的市场格局还不好说。
冷门的雷诺Espace
根据消息，这款车型也将迎来小改款，车型整体的变化不大，基本都是在细节上的比例调整，并增加一些实用的配置。这其中包括Easy?Drive驾驶辅助系统、新版EASY?LINK车机系统、L2级辅助驾驶、全新样式的矩阵LED大灯等。当然，全液晶仪表、触控系统、以及用料等都会继续继承老款车型。
其实，这款车除了进口身份之外，30万级别的售价也比较难以让人接受。当然，对于国人喜欢的“大”，它也没有做到，尽管国内对MPV车型没有大小分级，但它的尺寸就相当于标轴中型SUV的表现，内部空间并不充裕，这也是限制它发展的最大原因。不过，考虑到后期的优惠、甚至二手车，对逼格有追求的人也不妨可以持续关注。
以上这几款MPV车型，它们均有着各自的优势所在，都是2020年比较值得关注的，如果有想法的小伙伴，不妨现在开始筹备，等待合适的优惠时机，将心仪的它，一举拿下！
随着国内汽车市场逐步的恢复，各大厂商新车发布的速度也在加速，像之前公布了预售价格的领克05、马自达CX-30等车型，都将在5月份发布上市。下面，小编就带大家盘点一下即将于5月份上市的几款全新车型。
一、领克05 预售价格18-22万元
领克05是一款偏向于轿跑形式的SUV车型，从车身的设计来看，领克05的车头采用了领克的家族化设计语言，而在车尾的设计上则采用了轿跑化的设计风格，主打个性化市场。领克05的内饰相比较领克其它车型进行了升级，显得更加精致、时尚，中控屏幕无论是尺寸还是显示效果，都能令消费者满意。座椅风格偏向运动，个人认为座垫稍硬，不过支撑性不错。动力方面领克05全系将搭载2.0T涡轮增压发动机，并匹配8速手自一体变速箱，高配车型还将搭载四驱系统。
领克05的预售价格为18-22万元，主打个性、运动化市场，从先期推出的时间限量版来看，整车无论是设计还是做工，都有着比较成熟的表现，和非常符合高端车的定位。相信上市后，领克05会继续领跑国产豪华级SUV。
二、大众Viloran?预售价格：豪华版 35万元，尊贵版 40万元
大众Viloran将于5月28日在国内正式上市，新车定位于商务型MPV，主要竞争对手锁定于别克GL8。目前，大众已经公布了两款车型的预售价格，分别是35万元的330TSI豪华版和40万的380TSI尊贵版。外观设计方面，大众Viloran采用了大气、豪华的外观风格，中网的尺寸以及大面积镀铬材质的使用让车头看起来非常有气势。
内饰部分Viloran则与大众车型区别不大，整体的布局结构让消费者一眼就能看出是大众的车型。动力方面，Viloran将采用2.0T高、低功率发动机+7速双离合的搭配，能够提供不错的动力体验。相信上市后，大众Viloran会对商务MPV市场发起冲击。
三、马自达CX-30 预售价格12.99-17.69万元
4月26日，马自达做了一场近8小时的CX-30新车下线发布会，并同时公布了新车的预售价格和上市日期，马自达CX-30的预售价格为12.99-17.69万元，并将于5月28日正式上市。马自达CX-30定位于紧凑级SUV，主要瞄准的是时尚、年轻的消费人群。
马自达CX-30的外观采用了马自达最新的设计理念，在外观上与刚刚上市的昂克赛拉有几分相似。内饰部分，全新的CX-30则与昂克赛拉采用了完全相同的中控布局，运动氛围营造的非常成功。动力方面，马自达CX-30全系将搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。
从马自达CX-30的车身尺寸来看，其主要竞争对手锁定在丰田奕泽、本田缤智这样的小型SUV上面，相信上市后会受到不少年轻消费者的追捧。
四、东风标致2008 预售价格11-16万元
东风标致2008已经于4月20日开启了预售，新车预售价格为11-16万元，并将于5月底正式上市。从外观上看，标致2008的外观基本与海外版车型相同，中网的造型以及獠牙式的大灯让人过目不忘。内饰进行了个性化的打造，相比较508和5008的车型内饰显得更加个性，中控屏幕偏向驾驶员一侧，更便于操作。同时全液晶仪表、电子换挡机构以及两幅的方向盘也保留了下来。
动力部分，2008将搭载1.2T三缸发动机，最大功率136马力，峰值扭矩230牛·米。传动系统方面，新车匹配6速双离合变速箱。同时纯电动版的标致e2008也将同时发布。
2008的竞争对手，与CX-30一样，也是瞄准了丰田奕泽、本田缤智所在的小型SUV市场，凭借出色的外观、内饰设计，将会吸引更多消费者的注意。
当然，5月份还会有几款有竞争力的新车型上市，像奥迪Q3轿跑版、传祺GS4 Coupe都是产品力不错的车型，同时根据本田年初的规划，两厢版思域也将于5月份上市，不过目前并没有特别多的相关消息。大家还是拭目以待吧。
关注新车资讯，评论犀利观点，感谢您关注汽车锐观点。
引言?|?MPV销量排行更新版
在此前《2019年真·MPV销量排行：GL8夺冠宋MAX销量腰斩》一文中，不少读者看完后似乎有些意犹未尽，评论区甚是热闹，不少读者反映自己关注的车型居然没有上榜。
因此，本着“有求必应”的原则，这回车聚君又弄了一个更新版。
这几款车型也许不是每个人都知道，但既然能引起关注，想必也有独到之处。
一、宝骏730
2019年销量：98,912辆
2020年1月销量：2987辆
售价：6.08-10.88万元
网友评论：宝骏730最适合家用，前置前驱，真7座……
表面上来看，宝骏730似乎与五菱宏光等车型差不多，都是瘦瘦高高的造型，售价也比较便宜。
但实际上还是存在本质的不同的，宝骏730采用的是前置前驱布局，后悬架也为MPV车型常用的扭力梁式非独立悬架（五菱宏光采用的是前置后驱布局，后悬架采用的为钢板弹簧或螺旋弹簧五连杆式非独立悬架，理论上更适合拉货）。
因此从行驶和乘坐质感角度考虑，宝骏730比五菱宏光等车型更加适合家用，其身上的MPV元素也更多。
而且由于空间利用度较高，宝骏730第三排的腿部和头部空间也很充裕，空间表现胜于很多体格更大的MPV。
综合来看，这位网友的评价确实颇有道理，宝骏730的确是家用MPV市场较为稀少的性价比车型。
只是，随着近些年国民消费水平的逐渐提高，对车的要求早已不再局限于实用性，在“网红车”遍布大街的时代，现款的宝骏730的造型设计确实容易给人来到“城乡结合部”的感觉。
或许也是因为这个原因，宝骏730在2019年销量跌幅超过了30%，今年1月的销量甚至已经排到了艾力绅的后面。
当然，宝骏肯定也不会放弃宝骏730所处的市场，或许也是因此才诞生了造型更拉风，兼具性价比的新宝骏RM-5。
二、上汽MAXUS?G50
2019年销量：28,446辆
2020年1月销量：1678辆
售价：8.68-15.68万元
网友评论：没有大通怎么算介绍完了？
虽然改了个洋气的名字，但似乎网友们更倾向于“大通”这个名字。
而且这个名字在国内MPV市场似乎也逐渐热门起来，看得出，G10、G20和G50共同组成的MPV矩阵已然赢得了很多消费者的认可。
三款车型中售价最低的是G50，也是2019年销量最高的车型。
在G50所处的价位，主流车型如比亚迪宋MAX、吉利嘉际等走的多是家用路线，G50的造型设计明显更加偏向商务，宽度和高度占有明显优势，隐约有一些“GL8范儿”，这也使其成为了该价位商务需求用户的唯一选择。
而从实车体验来看，G50也具备一定的实力，主推的1.5T发动机最大功率为124kW，百公里加速不到10s，日常驾驶显然动力是足够的。
但美中不足的是，1.5T+7DCT组合的响应略慢半拍，低速蠕行时会感受到些许的顿挫和拖拽感，只是对乘坐质感的影响并不是很大。
三、大众途安L
2019年销量：16,420辆
2020年1月销量：650辆
售价：15.18-19.48万元
网友评论：大众途安貌似也不错啊，之前去上海坐了一次途安的出租，特别宽敞
?
大众旗下很少有不好卖的车型，但很遗憾，途安便是这少数之一，或许也是出于无奈，途安L才会转向出租车市场。
那么专门研究中国人的大众，为何会在途安上失利呢？
就车型来看，不够大肯定是原因之一。尽管有了“L”的尾缀，但途安的车长仅为4527mm，轴距2791mm，前两排空间还算宽敞，但第三排就有些难以直视了，这样的空间表现甚至不及售价更低的自主品牌MPV。
另外一点原因，则是卖得有些贵了。15.18万元的起售价远高于自主品牌，比起别克GL6和雪佛兰沃兰多等合资车型也高出一截，虽然终端有不小的优惠，但考虑到第三排大多只能应急使用，直接买5座的朗逸不香吗？
从途安目前的销量情况看，未来似乎难逃停产的命运。不过，大众似乎也从途安的失利中吸取了教训。
即将年中上市的大众Viloran，体格比别克GL8还大，采用MQB平台，倘若性价比再高些，兴许能够挑战GL8的王者地位？
四、华颂7
2019年销量：1184辆
2020年1月销量：300辆
售价：23.77-28.77万元
网友评论：可以吧华颂那个MPV加上，有一次去上海预定的橙色专车，看图片感觉不怎么样，但见到那一刻感觉好大，坐在第三排也感觉不到一点拥挤。
?
华颂这个品牌确实比较冷门，2017年上市的华颂7全系均是国V排放，目前也已经停产，因此这里就简单介绍一下。
正如这位网友所说，华颂7的体格确实很大，车长达到了5104mm，轴距也达到了3015mm，足以媲美别克GL8，而且第二排是两个独立的航空座椅，档次绝对是够的。
而除此之外，华颂7的硬实力也颇为引人注意，其搭载的是宝马的N20系列2.0T发动机，也就是上一代的宝马发动机，匹配6AT，而且采用了这一级别少见的前置后驱布局。
?
宝马基因+后驱，似乎要成为新一代“秋名山车神”的感觉，但实际上华颂7的销量并不好，这应该也是它最终停产的原因。
毕竟在20-30万元这个价位，合资品牌的主流MPV也已经有不少选择了。
车聚小结
2019年对MPV市场并不友好，全年MPV累计销量138.4万辆，同比下滑了20.2%。
但从近期网友的讨论氛围来看，MPV的话题度倒是不低，雷克萨斯LM、大众Viloran、丰田塞纳等近期上市或即将上市的车型也引起了不少人的关注。
希望不久的未来，MPV也能迎来属于它的春天。
在国内MPV市场，别克GL8绝对是一个神话般的存在，因为从销量上来说，这款MPV是走在前列的，别克GL8也是各种商务或家居场景的首选。作为一个先锋和领导者，别克GL8可谓名利双收，大众如何能承受，他必须分一杯羹。所以去年，大众，上汽推出了全新的MPV? 威然，意图以“大众标准”和产品实力击败别克GL8，从而一举赢得MPV霸主的地位。但事实是，自上市以来，其月销量一直在2000辆左右，这只是别克GL8的一小部分。出于这个原因，大众也不得不拿“杀手”来换取价格。
目前根据车主家的报价，入门级车型的参考最低价仅为21.78万元，优惠幅度为6.9万元。不幸的是，即使在这种情况下，威然， 大众的销量仍然难以提高。事实并非如此。2月份销量发布。别克GL? 8曾声称与威然，尴尬，以9474台的销量获得月度销量第一；另一方面，在威然，其终端2月份的累计销量仅为3辆，1月和2月的总销量仅为37辆。这个销量是否表明威然真的会变得“酷”？那么，为什么消费者不接受“又大又便宜”的威然？呢
首先，从外观上看，威然采用了大众家族最新的设计语言，向旗舰SUV? 途锐靠拢，正面进气格栅的尺寸并没有特别夸张，但在多条横置铬饰条的点缀下，整个正面的横向视觉宽度被拉长，气场感十足。两侧的LED大灯也与之相连，整体看起来简洁清爽。整个系统标配LED远近光源、LED日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯等。此外，通透设计的下格栅还饰有银色装饰条，非常符合商务旅行的气质。
车身侧面，威然没有方正别克GL8厚，车顶采用商用MPV常用的悬挂式设计。倾斜的D柱和凸起的后窗营造出更加隐没的车身姿态，搭配双滑门设计和多旗轮毂造型，彰显奢华的商务风范。尾部更简单，尾门中间的镀铬装饰条与两侧的尾灯融为一体，底部标有“VILORAN”的英文logo非常上档次。后机壳也装饰有铬条，这也与前机壳相呼应。总的来说，威然的设计风格非常冷静，具有很强的商业气息。大众“量价比”失败，威然下跌约7万，二月份销售额仅为个位数
进入车内，威然的内饰延续了标志性的大众家族风格设计，整个中控台都是T型的，有大号的真皮包裹，镀铬的饰带，木质的装饰板等等，看起来非常高级。另一方面，门上采用菱形纹理和拼接技术，搭配多色可调气氛灯，营造出十足的奢华感。此外，整个系统标配全液晶仪表和大型中央控制屏，空调控制区也采用触摸屏操作，有效增强车内科技氛围。三位多功能方向盘采用平底设计，看起来更时尚。
作为一款具有高端商务属性的MPV车型，享受舒适才是最重要的。威然的长、宽、高为5346*1976*1781mm，轴距为3180 mm，优秀的车身尺寸足以秒杀众多竞争对手，座椅布局为22/3，第二排为独立座椅设计。具体来说，两个行政座椅均采用高档真皮材料，软、硬填充物适中，无论是包装还是支撑都很到位，堪比一流的飞机。它们配有电动搁腿架、带翅膀的舒适头枕和多功能礼宾扶手。此外，它们还具有通风、加热、按摩等功能。全车配置隔音玻璃、遮阳、独立空调等豪华配置，乘坐舒适体验堪比埃尔法
总的来说，威然似乎完美诠释了一辆豪华商务MPV的性能，但为什么消费不买呢？实际上，虽然威然比GL8大一号，但因为威然是建立在途昂平台上的，平台是从MQB平台衍生出来的，这不是MPV车型的平台，所以数据是一回事，实际体验是另一回事。首先，车的前部很长，第二排的空间比较好，但是第三排的空间几乎没有腿部空间，没有GL8宽敞，所以很多消费者望而却步。另外，由于威然的站台整体比较高，乘客只能“跨上”第二排，乘坐体验不如别克GL8。
另一个原因是，就权力而言，威然显然感到无能为力。作为入门版，大众威然的2.0T低功率版(186 HP)明显弱于GL8入门版的2.0T(237 HP)，威然(2.1t)比GL8(1.88)更大更重时动力不足更明显。即使威然2.0t大功率(220 HP)机型参考终端最低优惠价格30万，也比别克GL8(23.29万起)贵。此外，威然搭载的7速双离合器变速箱在乘坐舒适性和换挡效率方面是别克9AT无法比拟的。无论是账面数据还是变速箱档次和价格，GL8的优势非常明显，这其实是两款车的直接差距。大众“量价比”失败，威然下跌约7万，二月份销售额仅为个位数
最重要的是，别克GL8在国内市场打拼多年，口碑和市场基础都不错，而打了很多仗的上汽大众，更像是MPV市场的新人。显然，这不是没有市场基础的威然所能达到的高度。就因为是大众，就因为好看，消费者就要多付出10万以上的差价？大众的光环能支撑住吗？坦率地说，大众确实沉迷于“割韭菜”，但今天的消费者并不傻。显然，威然被大众盲目的自信摧毁了。事实证明，威然，像每一个想打败GL8的对手一样，最终成了炮灰。
近日，网上曝出了丰田汽车未来疑似国产车型的规划，从已知的消息看，虽然广汽丰田和一汽丰田共计有多达7款疑似国产新车，但细看之下也就归纳为三款：新一代汉兰达、新一代Harrier（海利亚），以及新一代Sienna（塞纳）。
今天，我们就对这三款新车进行产品前瞻性点评和未来市场预测。
新一代丰田汉兰达
目前，新一代汉兰达已经在北美市场上市，而中国市场虽然肯定会引入国产，但根据以往汉兰达换代和改款后引入国内的速度，大家想买到它最早也得等到明年初了。
新一代丰田汉兰达
有关新一代汉兰达的新车解析大家也看了不少，我这里简单归纳一下重点。一是大家能看到的设计，新一代无疑更加动感；二是采用TNGA平台，结构安全性、动态操控性等方面更上一层楼；三则是除了原有的3.5L?V6燃油版外，加入了2.5L混动版。
新一代丰田汉兰达
新一代汉兰达国产后，前面两点毫无疑问会保留，但第三点中的3.5L引擎受制于政策，注定与国内无缘，燃油版大概率延续现款的2.0T四缸引擎。而在丰田推进全系车型混动化的大势下，2.5L混动版极有可能成为新一代国产汉兰达的主销车型。
新一代丰田汉兰达
售价方面，新一代2.0T燃油版售价预计与现款相近，在24-33万左右，而同配置2.5L混动版则会贵两万左右。
新一代丰田汉兰达
若真如此，那无疑是一个好消息，汉兰达这种7座SUV尺寸和整备质量较大，搭载混动系统能够在保证动力性的前提下，大幅提升其燃油经济性。而且混动版的加入还能缓解燃油版那台2.0T引擎产能不足的问题，既能进一步提升车型销量，又解决了燃油版供不应求、消费者需要提车周期长甚至要加价的痛点。
广汽丰田-汉兰达?指导价：23.98-32.58万
不过，梦想虽然美好，但现实或许比较残酷，这是因为汉兰达在国内一直处于“年年被追赶，从未被超越”的状态，新一代汉兰达只会比上一代更优秀，追捧它的消费者只会更多，国内众多挑战它的7座SUV也还没有一个成功的。因而在市场规律作用下，不求汉兰达有优惠，但求不加价不排队提车就不错了。
汉兰达真就这么无敌？
现款本田Pilot
小编个人认为，世界上能打败汉兰达的车并不是没有，只是没有进入国内，它就是本田Pilot，小编以往曾多次对此车进行点评分析（想看点这里不过，我还是比较担心南北丰田的产能问题，如今工厂几班倒连续生产都供不应求，未来新车引入后产能只会更吃紧，到时候没优惠还要排队提车，苦的还是广大中国消费者的钱包啊！
4月17日，上汽大众公布了Viloran的内饰，并且公布了两款车型的预售价格，它将会在5月28日上市。Viloran是一款定位非常高端的MPV产品，它的车身长度超过了5.3米，是一款很值得期待的车型。
此次上汽大众共公布了两款车型的预售价格，分别为330TSI?豪华版车型，它的预售价格在35万以内，而380TSI?尊贵版车型的价格在40万以内，整体看上去要比竞争对手别克GL8的价格高出不少。从命名的方式我们就能够感觉到，上汽大众Viloran将会搭载两款动力，330TSI车型会搭载低功率的2.0T发动机，它的最大输出功率为186马力，峰值扭矩为320牛·米；380TSI尊贵版车型会搭载高功率的2.0T发动机，它的最大输出功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。
此次上汽大众官方也发布了Viloran的内饰，它采用了三幅式平底的方向盘设计，并配备了液晶仪表盘。Viloran采用了镶嵌式的大屏，大屏的周围采用了一个多边形的轮廓。多媒体区域下方的安可很有质感，副驾驶一侧采用了金属拉丝质感的面板进行装饰，Viloran的档杆和途昂的档杆造型相同。
在内饰方面，上汽大众Viloran采用了2+2+3的座椅布局，它的第二排的座椅包裹性非常好，头部也有非常好的承托性，座椅上采用了菱形的走线方式。Viloran的第二排的座椅中间的位置采用了固定的扶手，很有档次感，预计会有多向电动调节可选择。在第三排座椅打开的情况下，它的后备箱还有着非常充足的空间，容积为436L。
Viloran的外观早在去年的广州车展就已经发布，它的前脸采用了很大气的造型，采用了一个看上去很有张力的倒梯形的进气格栅的设计，上面采用了镀铬条的装饰。车的大灯采用了矩阵式的风格，前脸底部的包围也非常的运动。
Viloran的侧面造型也非常的时尚，风格非常年轻化，它的D柱采用了前倾式的设计，侧面的腰线很丰富，第二排采用了侧滑门的设计，整体显得非常修长。
?Viloran的车尾部也非常有质感，采用了很有层次感的设计，尾灯采用了很凌厉的造型，尾灯之间采用了镀铬条的装饰，尾部的中间还采用了一个凹槽式的设计。Viloran额底部包围也比较时尚，采用了贯穿式的镀铬条的装饰，镀铬条在两侧还形成了一个假排气的造型。上汽大众Viloran的长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，除了车身高度相比别克GL8稍微低那么一点点之外，其它的尺寸都比别克GL8有优势。
今天跟大家聊聊最近的一条新闻，关于途昂/途昂X官降这件事。3月26日，上汽大众宣布途昂官降最高4.6万，途昂X官降最高4.9万。现在的媒体都是标题党，我当时一看就笑了，肯定是虚张声势，因为这车我上周刚帮听友提过一台，现在4s店的优惠幅度也就4、5万。如果再官降个4、5万，那么前面刚提车的老客户铁定来堵门啊。
果不其然，点进去看内容才发现，这个官降消息水分确实有点大。途昂官降4.6万的其实只有一款，那就是530V6的尊崇旗舰版，也就是2.5T最贵的50.59万版本，官降后调整为45.99万，这个配置几乎是无人问津的，因为有这个预算，宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5闭着眼睛买。途昂主销配置是35.99万的380TSI四驱豪华和32.99万的330TSI两驱豪华。前者优惠后30万出头，后者优惠后28万多。
而途昂X官降4.9万的，也是530V6尊崇旗舰版，同样是2.5T最贵的版本，从原来的48.89万官降后调整为43.99万。但是，这个版本的关注度仅次于34.99万的380TSI四驱尊崇豪华版。是不是很奇怪？途昂X明明就有28.99万的版本，为何主销车型却是34.99万和43.99万这两款？
这里面就有两个非常有意思的现象可以说说。首先，途昂在2017年刚上市的时候，定价从30.89万起步，顶配51.89万。当时铺天盖地的新闻报道主要围绕两点，一是这台车是MQB平台下最大的一款SUV，二是顶配卖到了50多万，很有话题性。这样一来，所有网络上的争议点，都围绕这两个展开。有人说50万的大众，脑子进水了才会去买。另一个人就不同意了，他觉得买个2.5T的途昂怎么也比2.0T的Q7划算。这时候又有人反驳，你个键盘侠，Q7是和卡宴、兰博基尼URUS共用MLB?EVO平台，你这途昂再大，也不过是跟POLO、高尔夫、途观L共用MQB平台而已。
因此，早年在很多人印象里，途昂就是一台预算30万-35万才会去考虑的车型。而且，途昂一开始宣传的大7座，也正好赶上二胎政策的热度。喜欢日系的站队汉兰达，喜欢德系的没办法，只能考虑途昂。而汉兰达那时候加价1-2万，裸车价格已经超30万了。所以，途昂即使不优惠，也可以跟汉兰达正面刚一波，毕竟VW的标自带吸粉属性。
但是，这两年的30-40万市场变化太大了。去年开始，途昂眼瞅着挺着价格卖不动，就开始打折促销，市场行情从2万、3万、4万一直优惠到5万，高配甚至6万都不止。优惠到这种程度，2019年才卖出去了8.4万台，勉强算是和汉兰达打个平手，汉兰达加价一年都卖出去了9.8万台。之后途昂X上市，本想错位竞争，双车战略一方面提高途昂的调性，另一方面也能捕捉那些追求个性和差异化的客户。
当时，途昂X对外宣传给人的感觉，就是定位高于途昂。而实际上在美国，途昂X的定价比途昂还低1000美元。这就有意思了，为什么到了国内就敢这么玩呢？
实际上当初大众的营销策略，就是赌途昂X在一段时间内，是这个价位里中大型SUV市场里的一棵独苗。他们非常自信这款车就算定高价，都会有人来买。因为途昂之前试探下来，30-35万的预算，客户都能接受。所以途昂X作为新款，35-40万预算的客户一定也可以接受。果然，最畅销的途昂X就是34.99万的配置，其次就是43.99万的顶配。我相信，去看途昂X的客户，兜里至少有40万预算，就是冲着那么点个性去买单的，本就没想过对比其他车型。
好，回到这次官降上来，为什么说水分太大呢。是因为除了上述两款顶配官降4万多，其他配置的降幅都是从1000元到2.8万元不等。为什么官降的幅度差别这么大呢？我觉得究其原因，只有一点。那就是大众要重新梳理一套新的定价体系。换句话说，就是要重新定位这两款车，因为市场的风向变了。
大众Viloran定名威然，比埃尔法大，起售不到35万 ♂
大众Viloran定名威然，比埃尔法大，起售不到35万
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上汽大众高端大型MPV——Viloran目前已经启动了预售，主销车型380TSI尊贵版不高于40万，330TSI豪华版不高于35万，而入门版的330TSI商务版价格会更低。5月4日，上汽大众公布了新车中文命名“威然”，并将于5月28日正式上市销售。新车基于大众MQB B平台打造，主打高端商务/家用市场，和该细分市场热销车型丰田埃尔法、别克GL8相比尺寸上占有绝对优势。
车身尺寸方面，大众Viloran长宽高分别为5346×1976×1781mm，轴距达到3180mm。通过数据对比可以看出，新车长度、宽度、轴距参数远超丰田埃尔法，同样也大幅领先别克GL8 ES等竞品，更大的尺寸意味着新车拥有更充裕的后排空间。动力方面新车搭载2.0T发动机，分为高低功率调校，传动系统匹配7速双离合变速箱，动力输出部分，高功率380TSI发动机功率略低于别克GL8搭载的2.0T可变缸发动机。
造型方面，大众Viloran采用了家族化设计语言，前脸横幅式进气格栅与LED灯组相连，保险杠为贯穿式设计，并使用镀铬装饰进行点缀。车身侧面为双腰线设计，两侧均配有电动侧滑门，下方选用20英寸拼色轮毂。尾灯组造型修长，内部集成“C”字型灯带，排气采用隐藏式布局。
随着人们生活质量的提高，日常家用轿车已经不能满足一家人出行的使用要求，而大众维罗兰由于其空的大空间和高端MPV，拥有极佳的乘坐体验。那么维罗兰大众是一款什么样的车，维罗兰大众能赢多少？
1.维罗兰大众是什么车？
维罗兰是大众旗下全新高端豪华商务MPV。维罗兰的长宽高分别为5346毫米、1976毫米和1781毫米，轴距为3180毫米，中控台、 方向盘 、车门扶手等处均采用软质材料包裹，伸手可及之处均为软质。维罗兰还配备了船长椅行政级二排礼宾 座椅 ，采用高级皮革打孔材质，辅以菱形格纹纹理和包边绗缝工艺。当你坐在里面，就像坐在飞机的头等舱。配备双面电动滑门，支持遥控钥匙、内门把手、外门把手、B柱按钮、中控台按钮等五种开启和关闭方式。你可以优雅地、有仪式感地上下车。这是一辆非常好的商务用车。
第二，维罗兰公众有多少？
上汽大众首款大型豪华商务MPV维罗兰正式上市。此次共发布了330TSI商务版、330TSI豪华版、380TSI高级版、380TSI旗舰版四款车型。建议零售价28.68-39.98万元，4s店折扣多可以便宜一点。
Vioran大众多少钱，Vioran大众是什么样的车？我相信你在解释之后学到了更多。上汽大众的第一款大型豪华商用车大众Vioran，真的是一款非常不错的商用车，拥有很大的空空间，底盘过滤性也很好。售价在与gl8竞争时也有优势，也能给家人更好的日常交通体验。
??????VILORAN是大众新推出的一款MPV车型，英文读作“we__”，中文名叫威然。这款车推出的时机很好，恰恰是国内MPV市场又翻起一股小浪潮之际，而且也和众多新MPV一样，一出来就说要叫板MPV的标杆GL8。
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??????作为最了解消费者的汽车品牌，大众的轿车和SUV都能取得很不错的成绩，唯独在MPV这一方面大众已经失败了好几次，开迪很久之前就已经停产了，大家可能没听过；途安还在售，但销量每个月只有可怜的几百至一千台。开迪和途安的失败可以归结为空间表现不够好，所以大众直接给威然的轴距拉到了将近3米2，仅次于奔驰V级。
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??????那威然的车内空间是不是特别好呢？后备箱空间确实是特别好，但中排和第三排还不及奥德赛；威然的轴距还有很大一部分是被发动机舱给侵占了，它的车头长度就跟一个轿车没什么区别，就是因为这种不合理的车头车尾长度，才导致最重要的车内空间表现一般。
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??????不过威然也有做得好的地方，这款车的定位是豪华商务MPV，而它的外观设计和内饰用料都将豪华的气势很好地展露出来，单比气场的话，GL8在威然面前是小逊一筹的。而且威然的车内布局设计也摆明了不是为家庭用户打造的，它不能够在车内从前排走到后排。
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??????威然这款车并不算失败，只能说它针对的用户群体太过小众化，所以销量才不好，而且在一些地方确实存在不合理的设计，并且直接影响到了这款车的体验。考虑到威然是全新的产品，而大众无论海内海外都缺少做MPV的经验，能做出威然这种水平能够给60分合格了，希望在接下来的改款换代中，大众能把威然做得更加高分吧。
国内汽车市场的风潮，转得很快。2015年10月，国家开始全面实施“二胎政策”，那时候空间大、能坐更多人的MPV是新的增长点。
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但2018年开始，人们已经不再满足于空间，高品质、有亮点的MPV开始受到追捧，像是奥德赛推出了讨好驾驶员的混动版车型，别克抛出了售价高达50万的GL8?Avenir，MPV高端化成为了大趋势。
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而作为国内鲜有能和本田、别克掰掰手腕的上汽大众，自然不可能任由“蛋糕”被分走，于是它们带来了Viloran，并在近日宣布开启预售，其中330TSI豪华版售价35万内，380TSI尊贵版售价40万内。
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对于这样一台凭空出现的车，我和你们一样疑惑，甚至英文不好的我连它该怎么读都不清楚。
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但光凭照片，却给到了我不小的好感。
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至少看起来，它不像我们熟悉的MPV那样方方正正，而是略带弧线，优雅贯穿全车，连接大尾翼，营造出俯冲姿态。
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哪怕是侧面，MPV最容易被人误会成面包车的地方，都处理得非常好，如果不看它的离地间隙，我甚至会觉得这样的设计应该出现在中大型SUV身上，非常动感、流畅。
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总而言之，它有以往MPV给不了你的精致感。
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进入车内，菱形格纹理以及真皮打孔的座椅是最容易给到你豪华感的地方，同时整个设计的基调有点类似于我们熟悉的途昂X，大量的桃木，却并不会让你觉得老气，相反有种轻奢的感觉。
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而它相比GL8?Avenir最出色的地方，我想就是科技感氛围的营造。全液晶的仪表搭载在了Viloran上，顶配车型采用的是9.2英寸的中央大屏。无论是显示的清晰度，还是触控的感觉都能给你类似“苹果手机滑动的精致感”。
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三温区的自动空调，能保证前中后排都非常舒适。顶配车型配备由丹拿提供的音响，还有后排每张独立座椅上都有USB接口、电动后尾门，诸多细心且豪华的配置绝对能颠覆你对MPV的印象。
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同时Viloran的车身尺寸，相比我们熟悉的GL8也要大上一圈。长度5.346米，轴距3.18米，车宽1.976米，在高端MPV中处于绝对领先地位。以往MPV最担心的坐满人，尾箱放不下行李的问题，Viloran也能解决，满载状态下，它的尾箱还能有436升。
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动力系统方面，新车搭载的是大众2.0T四缸涡轮增压发动机，分为高低功率两种版本，变速箱全系为7速双离合变速箱，所以开起来相信也会是它的一大优势。
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总结：
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Viloran的出现，其实和大众途昂有点类似，它们都开创了新的一个细分市场，“和它差不多大的比它贵，比它便宜的没它大也没它豪华”，再加上大众品牌的用户基数，相信它的市场前景不会差。而如今，唯一的悬念就是它的价格了，配上个不错的售价相信能成为MPV市场的黑马。
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大众Viloran开启预售，最低不到35万 ♂
大众Viloran开启预售，最低不到35万
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国内汽车市场的风潮，转得很快。2015年10月，国家开始全面实施“二胎政策”，那时候空间大、能坐更多人的MPV是新的增长点。
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但2018年开始，人们已经不再满足于空间，高品质、有亮点的MPV开始受到追捧，像是奥德赛推出了讨好驾驶员的混动版车型，别克抛出了售价高达50万的GL8?Avenir，MPV高端化成为了大趋势。
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而作为国内鲜有能和本田、别克掰掰手腕的上汽大众，自然不可能任由“蛋糕”被分走，于是它们带来了Viloran，并在近日宣布开启预售，其中330TSI豪华版售价35万内，380TSI尊贵版售价40万内。
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对于这样一台凭空出现的车，我和你们一样疑惑，甚至英文不好的我连它该怎么读都不清楚。
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但光凭照片，却给到了我不小的好感。
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至少看起来，它不像我们熟悉的MPV那样方方正正，而是略带弧线，优雅贯穿全车，连接大尾翼，营造出俯冲姿态。
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哪怕是侧面，MPV最容易被人误会成面包车的地方，都处理得非常好，如果不看它的离地间隙，我甚至会觉得这样的设计应该出现在中大型SUV身上，非常动感、流畅。
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总而言之，它有以往MPV给不了你的精致感。
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进入车内，菱形格纹理以及真皮打孔的座椅是最容易给到你豪华感的地方，同时整个设计的基调有点类似于我们熟悉的途昂X，大量的桃木，却并不会让你觉得老气，相反有种轻奢的感觉。
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而它相比GL8?Avenir最出色的地方，我想就是科技感氛围的营造。全液晶的仪表搭载在了Viloran上，顶配车型采用的是9.2英寸的中央大屏。无论是显示的清晰度，还是触控的感觉都能给你类似“苹果手机滑动的精致感”。
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三温区的自动空调，能保证前中后排都非常舒适。顶配车型配备由丹拿提供的音响，还有后排每张独立座椅上都有USB接口、电动后尾门，诸多细心且豪华的配置绝对能颠覆你对MPV的印象。
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同时Viloran的车身尺寸，相比我们熟悉的GL8也要大上一圈。长度5.346米，轴距3.18米，车宽1.976米，在高端MPV中处于绝对领先地位。以往MPV最担心的坐满人，尾箱放不下行李的问题，Viloran也能解决，满载状态下，它的尾箱还能有436升。
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动力系统方面，新车搭载的是大众2.0T四缸涡轮增压发动机，分为高低功率两种版本，变速箱全系为7速双离合变速箱，所以开起来相信也会是它的一大优势。
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总结：
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Viloran的出现，其实和大众途昂有点类似，它们都开创了新的一个细分市场，“和它差不多大的比它贵，比它便宜的没它大也没它豪华”，再加上大众品牌的用户基数，相信它的市场前景不会差。而如今，唯一的悬念就是它的价格了，配上个不错的售价相信能成为MPV市场的黑马。
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前不久上汽大众Viloran正式定名威然（以下简称威然）并正式公布了预售价，然而时隔不到一个月，我们在5月28日晚间正式迎来了这款车正式上市。根据厂家公布的售价，上汽大众威然共有4款车型可供选择，售价：28.68万-39.98万元。
上汽大众威然售价：
330TSI商务版：28.68万元
330TSI豪华版：31.68万元
380TSI尊贵版：36.98万元
380TSI旗舰版：39.98万元
#车身数据有优势：
上汽大众威然源自MQB平台，前脸使用了大众家族式设计风格，车头部采用的大面积亮面中网更强调了威然高端的定位，更符合国人对高级轿车的审美态度。在侧面设计上，威然应用了侧滑门设计，且融入了高腰线视觉，使其看起来更为沉稳。最终，上汽大众威然的长宽高为：5346*1976*1781mm，轴距达到3180mm，相比同级别明星车型GL8车型略显优势。
#前排设计更年轻，后排带按摩：
威然的内饰整体布局与大众现款在售车型风格相同，但在一些细节之处却进行了精致修饰。例如，提供了全棕色与米色内饰可供选择，而装饰条则大多采用木纹与金属拉丝工艺进行组合搭配，这样的设计也是在该级别车型上较少配置，且更考验内饰设计师功力。在第二排设计与配置上，威然采用了独立的真皮航空座椅，可以提供多重舒适调节，并提供气动按摩功能，而后排按摩功能也是这个价位车型中不常配备的配置。
#全系搭载EA888：
动力方面，威然全系将采用EA888 2.0T发动机。其中，低功率版本最高可输出137kW，高功率车型为162kW，但无论是何种输出功率，它们均配备了7速双离合器（DQ500）变速箱。在此之前，我们对这款车进行了一次详细的试驾，感兴趣的朋友可以直接跳转试驾文章。
《好饭不怕晚 牛车网抢先试驾上汽大众威然》
写在最后：
此前我认为上汽大众威然是冲着GL8来的，但现在我觉得它根本不是冲着谁来，无论从外观还是动力，甚至是内饰表现，它都走了一条特立独行的路。我觉得，如果你硬要威然对比GL8，那么我觉得它相比起GL8更宜家，更适合年轻以家庭为单位，并需要轻微兼顾商务的MPV用户，而这些除了商务以外，都是GL8车型所欠缺的基因。
（文：desperado 图：牛车网）
上汽大众高端大型MPV——Viloran目前已经启动了预售，主销车型380TSI尊贵版不高于40万，330TSI豪华版不高于35万，而入门版的330TSI商务版价格会更低。5月4日，上汽大众公布了新车中文命名“威然”，并将于5月28日正式上市销售。新车基于大众MQB B平台打造，主打高端商务/家用市场，和该细分市场热销车型丰田埃尔法、别克GL8相比尺寸上占有绝对优势。
车身尺寸方面，大众Viloran长宽高分别为5346×1976×1781mm，轴距达到3180mm。通过数据对比可以看出，新车长度、宽度、轴距参数远超丰田埃尔法，同样也大幅领先别克GL8 ES等竞品，更大的尺寸意味着新车拥有更充裕的后排空间。动力方面新车搭载2.0T发动机，分为高低功率调校，传动系统匹配7速双离合变速箱，动力输出部分，高功率380TSI发动机功率略低于别克GL8搭载的2.0T可变缸发动机。
造型方面，大众Viloran采用了家族化设计语言，前脸横幅式进气格栅与LED灯组相连，保险杠为贯穿式设计，并使用镀铬装饰进行点缀。车身侧面为双腰线设计，两侧均配有电动侧滑门，下方选用20英寸拼色轮毂。尾灯组造型修长，内部集成“C”字型灯带，排气采用隐藏式布局。
日前，汽场获悉，大众旗舰MPV?Viloran（以下简称巍昂）公布预售价格，330TSI豪华版35万内，380TSI尊贵版40万内。
作为大众旗下定位豪华商务的MPV，巍昂的整体造型和别克GL8还是有很大区别的，MPV+溜背的设计和市场上常见的MPV车型大相径庭，给大家一种新鲜感。毕竟溜背造型现在SUV上很流行，用在MPV上还比较少见。
前脸设计老少咸宜，设计感觉较为大气，主要是在大众经典设计的基础上做了些改动，比如前脸镀铬格栅尺寸加大，下方贯穿式保险杠拉伸了视觉宽度，看着并不老套，反而气势更强。
尾部方面，从车标处向外延伸的两条镀铬装饰穿插在尾灯内部，形成了一种贯通，全新品牌LOGO下方还印有车型英文标识。
新车侧面腰线从前翼子板延伸至尾灯组，预计会配备双侧电动侧滑门，下方选用20英寸轮毂。
从目前尺寸参数来看，大众巍昂的长宽高尺寸为5346*1976*1781mm，轴距为3180mm，这甚至都完成了对GL8超越。但是巍昂采的溜背造型意味着后排头部空间或许受到影响，大众势必要优化车型内部的空间进行优化。
动力方面，大众巍昂丝毫没有悬念，用的大众经典的2.0T?EA888发动机，分高/低功率，传动系统匹配7速双离合变速箱，动力表现稍落后于别克GL8，不过油耗表现更佳。
尽管大众巍昂是MPV细分市场的新兵，但它背靠大众这颗大树，品牌和品质都有所保障，所以巍昂要想取得成绩很容易，但要想和别克GL8掰手腕，那就需要下一番功夫了。
来了，大众终于又要上一款MPV了，今天早上全网首次亮相并公布了预售价。
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上汽大众Viloran，尚无中文名，但是可能也是“昂”字头的，谁让这是一款旗舰MPV，等了一个小时公布的预售价如下：
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为了尽快让大家看到最新消息（抢流量），所以这个是手机直播截图，各位将就一下。
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总之价格能看清楚就行了，330TSI豪华版35万元内，380TSI尊贵版40万内。
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这个预售价的意思是什么呢？
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先看到现在上汽大众对于车型版本的划分，以同样作为旗舰的上汽大众途昂为例：
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入门版为舒适版，再提即为豪华版，也就是说Viloran的入门价格肯定在35万以内，而照上汽大众的一贯作风来看，豪华版也将是性价比最高的走量车型，所以预算在35万左右想入手MPV的小伙伴可以关注一手。
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而图中所提到的尊贵版车型，之前还没有在上汽大众的旗舰车型中出现过，途昂和辉昂的高配车型都被叫做旗舰版，尊贵版的说法是在帕萨特的次顶配上出现过，所以综合来看，今天所说的40万以内的380TSI尊贵版车型应该是次顶配版，不出意外的话还会有更高级的旗舰版车型。
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也就是说，Viloran的主打价格区间就是在35万~40万区间，这正好是国内驰名MPV上汽通用别克GL8的主打区间。
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从品牌认知上来说，中国消费者肯定更乐意入手大众LOGO，但从车型认知上来说，绝大部分人在购买该价位MPV时还是会率先想到驰名MPV——GL8。
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简单来说，如果性价比相差不大，Viloran能够在营销上做好策划，加上VWLOGO加持，是非常有希望将别克GL8的市场份额拿走的，千万不要低估了大众在中国消费者心中的地位，真香定律顶多不过就是降价。看看途昂，当初加价5万元，现在优惠3W+，就问你香不香？
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闲话不多说，下面进入鉴车环节：
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作为旗舰MPV，上汽大众Viloran第一要素就是尺寸，长宽高分别为5346mm*1976mm*1781mm，轴距为3180mm。别克GL8的长宽高分别为5219mm*1878mm*1799，轴距为3088mm。
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其它同级车型也基本不用说了，连GL8都比不过，就更不用提Viloran了吧，确实够大。
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不可否认，上汽大众就是明白中国人买车的致命弱点，见不了“同级最大”这几个字。
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当然，尺寸之外，Viloran的设计说实话也是挺好看的。
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前脸采用了大众最新的家族式设计语言，前脸风格与途锐和新CC相似，大号的横向式格栅与灯组完全相连显得更加大气（突出一个大气），同时还装备了大众最新的平面化LOGO。
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侧面线条还是非常流畅的，但作为一款MPV，侧面线条不是重点，双边都是自动侧滑门才有气质。
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车位部分倒是更有意思，像SUV多过一款MPV，饱满的造型中通过贯穿LOGO的设计将其分层，后备箱下方的设计也让其更加立体。至于这个后备箱容积，其实可以参考七座途昂，甚至比这个还要大一些因为本身尺寸和布局的原因。
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总体来说，外观足够商务但不全是常务，还有精致的生活气息，所以家用也会是不错的外观设计，最新家族式的设计已经在途锐和新CC上见过了，这永远不出问题的设计是大众在国内一贯的优势，你可能会非常喜欢这个外观，但你一定不会讨厌这个设计。
进入车内，今早的“云品鉴”，上汽工作人员一直强调商务，并且请了意向客户来体验，期间也是将商务二字不断提及，但事实上这类设计并不只是商务，因为中国消费者对于大众的内饰接受程度非常高，也可能是很多中国消费者就是喜欢商务范儿。
熟悉的味道之外增添了很多细节设计，饰板、氛围灯等等都是为了让这台Viloran显得更加高级，如果见过2020款途昂，这套内饰应该不会陌生。整个也是给人以大、高级的感觉，而这些正是中国消费者热衷追求的设计。
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可是关于内饰其实并不需要说太多，只有上市过后才知道哪个价位的Viloran配置更加合理，而现在网上所说的大部分内饰应该都是顶配（至少是次顶配）的配置，所以并不建议做参考。
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动力方面，从330TSI和380TSI来看，应该是和途昂一样的动力系统，2.0T?EA888发动机的高低功率，最大马力为186Ps/220Ps，峰值扭矩320N·m/350N·m，据说还会有PHEV版本，但我更期待V6版本。
从目前已知信息来看，上汽大众Viloran的到来确实会对现在仅有GL8、奥德赛等几款MPV独享的市场带来不小的冲击，可转头一想，这个市场也应该到了被冲击的时候了，否则就太没有活力了。
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最后，上市时间已经明确，就在5月28日，到底新车如何，不妨到时候再分晓！
上汽大众首款大型豪华商务MPV威然一经上市便受到市场广泛关注，威然集空间、舒享、尊贵、远见于一身，重塑全新待客之道，传递出创新与可靠并存的新一代商务形象。对于这款高端商务大V，究竟该怎么挑选，攻略即刻送上。
330TSI豪华版 30万级别优质商务之选
威然330TSI 豪华版建议零售价31.68万元，拥有Panorama大尺寸全景天窗和三区自动空调系统（含PM2.5数字显示），充分考虑到全车乘员的乘坐舒适度。此外，新车还搭载10.3”全数字液晶仪表和9.2”高级智能多媒体交互系统，带来全新数字视觉享受。
豪华版车型诚意满满的配备了双侧电动侧滑移门，带来超越同级别的豪华商务配置。车主可以通过遥控钥匙，内门把手，外门把手，B柱按钮，中控台按钮，共5种方式开启和关闭侧滑移门，方便实用。两侧同时上下车更能体现平等自在的现代商务礼仪。不仅如此，电动侧滑移门具有电动防夹及油箱盖防撞功能，使用便捷安心。?
此外，新车搭载的PLA3.0智能泊车铺助系统升级了泊车算法，提高了360°虚拟泊车辅助视图的探测精度，从而有效提高泊车精度和带路沿时的泊车效果。
得益于强大的智慧车联系统，威然330TSI豪华版为用户提供丰富的在线服务，涵盖智能语音、智能导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车五大类功能，打造自由、惬意的用车生活，与世界互联无阻。
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380TSI尊贵版 ?36.98万坐享越级尊崇体验
威然380TSI 尊贵版配备的Captain Chair行政级第二排礼宾座椅采用高档的真皮打孔座椅，优雅的菱形格纹理，辅以滚边与绗缝工艺，体现精致与档次感。座椅集电动调节（70°可调靠背及73°可调腿托）、主动通风功能、加热功能于一身，更有3种模式x3种档位气动按摩功能，为二排贵宾带来尊享体验。头枕采用航空睡眠头枕，不仅支持不同高度调节，还特别增加了头枕侧翼角度调节功能，有效提高对乘员头部的包裹性和支撑度，满足贵宾的休息放松需求。此外，座椅根据人体工程学设计，内部多种不同软硬度填充材料，较厚的发泡材料填充不仅带来移动会客厅的坐享舒适，并且在高速行驶时对人体的支撑和保护更加到位，助力自在从容的商务之旅。
考虑到商务用车的舒适性及私密性需求，威然380TSI尊贵版第二排的尊享遮阳帘采用瑞士进口网布面料，高达70%遮光率有效遮挡阳光照射，增加隐私性，给宾客带来专属会客厅般的私密空间。
在科技方面，尊贵版拥有Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、Lane Assist车道保持系统、ACC3.0第三代的自适应巡航系统、AEB城市紧急制动带毫米波前雷达行人横穿识别、Side Assist变道辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等多项领先驾辅科技。符合中国路况需求的L2级别智能驾驶黑科技，辅以前瞻数字视野驾舱，为大V升级主动安全防护，轻松应对中国城市复杂的路况。
威然的推出不仅代表着上汽大众进入豪华商务车细分市场，也标志着上汽大众的豪华车矩阵更加完整，它将为豪华商务车市场带来全新的德系豪华体验，并与辉昂和途昂一起助力上汽大众的品牌向上之路。现在购入威然，更可享多尊享好礼，包括2年0利率、8000元置换补贴、尊享VIP专属服务等。
希望对你有帮助！来自湛江金富汽车的从业者！
4月17日，上汽大众全新大型豪华商务MPV?Viloran的预售价公布，330TSI豪华版和380TSI尊贵版，预售价分别为35万元内与40万元内。同时，此次线上发布会还首次对外亮相了Viloran的内饰设计。据悉，新车将在5月28日正式上市。
Viloran内饰采用大众最新的设计语言，以简洁大气的水平线条配合精致的材质与细节，提供了极致的尊贵享受。Viloran豪华定制的长绒礼宾地毯，增强车内美观舒适度的同时，更有吸引等作用。新车采用10.25英寸全数字液晶仪表盘和9.2英寸中控屏，营造了较强的科技感。
内部座椅采用2+2+3布局，第二排独立座椅采用高档的真皮打孔座椅，集成电动调节（靠背及腿托）、加热和通风功能。同时，还带有3种模式和3种档位气动按摩功能。
配置方面，新车搭载L2级别智能驾驶辅助系统，包括交通拥堵辅助系统、车道保持系统、自适应巡航系统、紧急制动系统等。
简单回顾一下外观，上汽大众Viloran采用全新家族化前脸设计，大尺寸格栅内部带有四根镀铬装饰，并与两侧的LED大灯贯穿在一起，拉伸视觉宽度的同时也让前脸看上去更加大气。
车身尺寸方面，Viloran定位中大型MPV，它的长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm。侧面没有多余的线条设计，简约但不简单，非常符合MPV车型沉稳的性格。新车两侧均采用电动侧滑门设计，方便乘客上下车
尾部方面，新车同样采用了较为简洁的设计风格，横向的镀铬装饰条让车尾看上去很有层次感。新车采用扁平化LOGO，同时英文标识位于LOGO下方。
动力方面，新车将搭载2.0T高功率发动机，最大功率220马力，传动方面匹配DQ500?7速DSG变速箱。
几天前上汽通用别克GL8?Avenir打响了非豪华品牌车型中高端MPV的第一枪，而不到一个礼拜，上汽大众则就通过云端发布的方式发布了旗下首款大型豪华MPV?Viloran。当然，Viloran并不是第一次在国内亮相，早在去年广州车展时，上汽大众就发布了这款车，只是当时仅仅对外观进行了亮相，其内饰的诸多设计都进行了保密，而这一次则是彻底将这款产品来了一次大曝光，并公布了预售价格且在5月28日正式上市。
大众viloran是什么车型 ♂
大众viloran是什么车型
- 大众viloran是什么车型
- 大众viloran是什么车；大众viloran是几座的
大众维罗兰是一款七座商务车，专注于豪华车的定位。目前丰田埃尔法和别克GL8都在疯狂抢占MPV市场，那么这款属于大众品牌的Vioran呢？这辆车比另外两辆车有优势吗？值得买什么样的大众Vioran？1.大众维罗兰是什么车型？
大众viloran是什么车型
大众维罗兰是一款七座商务车，专注于豪华车的定位。目前丰田埃尔法和别克GL8都在疯狂抢占MPV市场，那么这款属于大众品牌的Vioran呢？这辆车比另外两辆车有优势吗？值得买什么样的大众Vioran？
1.大众维罗兰是什么车型？
大众维罗兰是大众品牌首款大型豪华商用车MPV，给人豪华高端MPV的印象。我们经常用“陆地头等舱”来形容它。归根结底，要达到行政层面。维罗兰不仅有一个优于同行的大空房间，而且还有一个美妙的内置房间。
第二，大众维罗兰呢？
动力系统方面，大众维罗兰未来将搭载大功率版本的2.0T四缸发动机。和其他大众汽车一样，也有330TSI和380TSI可供选择。其中330TSI版本为186马力，380TSI版本为220马力。大众维罗兰配备了7速双离合变速箱，运动模式。底盘方面，前后悬架分别为前麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架。
至于它的内饰，维罗兰采用软质材料包裹中控台、 方向盘 、车门扶手等。，而且触手可及。配备了Captain Chair行政级二排礼宾 座椅 ，采用高级皮革打孔材质，辅以菱形格纹纹理和包边绗缝工艺，坐进去的瞬间就像坐在飞机头等舱。还配有双面电动滑门，支持遥控钥匙、内门把手、外门把手、B柱按钮、中控台按钮五种开合模式。上下车可以优雅从容，充满仪式感。
大众维罗兰呢？还不错！所以大众VI lo ran绝对是一款从容不迫的商务MPV，能够应对各种场合。它的优势在于大众维罗兰是什么样的车。如果经济允许，选择这样的车不会错。
大众宝来、丰田卡罗拉和本田凌派选哪个好
宝来、卡罗拉、凌派都是不错的车型，其中宝来是德系车型，卡罗拉、凌派是日系车型。在这三种模式中，我认为凌派是第一个被排除的。因为凌派在这三款车型当中，虽然空尺寸最大，但动力最弱，而且是1.0T三缸涡轮发动机。在动力性能和稳定可靠方面，凌派在这三款车型中没有优势，所以就剩下宝来和卡罗拉了。让我们来看看这两个模型。
宝来.
宝来虽然是大众在国内市场的一款特殊车型，但大众依然是大众，依然有着大众风格的诸多特点。无论是外观内饰，都可以一眼认出大众的风格。设计方面，线条清晰，侧面设计了双腰线，让整个身体流畅动感，整体造型也相当流畅协调，颇具吸引力。内部没什么好说的。一贯的流行风格，只要坐进去，就是一种熟悉的感觉。材料大部分以塑料件为主，但整体做工还算不错。毕竟价格不能太高。动力方面，有1.4T和1.5L两种排量，1.5L车型为主卖。毕竟1.5L+AT的动力总成更加稳定成熟，价格区间也更加合理，更适合家庭用车。毕竟动力、性能、配置等。在这种价格水平模型中不被这种水平模型所追求。
总的来说，宝来作为一汽-大众在A级车市场的重要车型，定位更偏向于家用车的需求，整体上也有着明显的德系车风格，做工精良，底盘坚韧，在兼顾动力和油耗的同时，给人驾驶的信心。如果你喜欢德系车车型，宝来是个不错的选择。
卡罗拉.
与大众宝来相比，卡罗拉的风格截然不同。驾驶使用方便，舒适，没有突出的参数，但各方面都很均衡，这也是丰田的风格特点，稳定、成熟、可靠。卡罗拉作为丰田在A级车市场的典型代表，也是一款全球化销售的车型，其实力也得到了市场和消费者的认可。毕竟作为家用车车型，省心、省油、省事和口碑好是首要考虑的。
综上所述，从外形、动力、空以及配置、稳定性、可靠性、经济性来看，卡罗拉的综合得分绝对是同级别中的顶级车。所以如果你不喜欢德系车，也不抗拒日系车，我觉得卡罗拉是非常值得推荐的车型。
综上所述，宝来、卡罗拉、凌派客观上都是不错的车型，各有各的风格和特点，但综合来看，宝来和卡罗拉更有优势。如果喜欢德系车，选择宝来；如果不排除日系车，那么卡罗拉也是一个非常不错的选择。
大众viloran是什么车型 @2019
大众viloran是什么车 这是大众旗下的 威然 （ 查成交价 | 车型详解 ），这是大众旗下的一款中大型mpv。威然的长宽高分别是5346毫米，1976毫米，1781毫米，轴距为3180毫米。威然一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。
低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。
威然的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
大众viloran是几座的
大众viloran是大众旗下的一款五门七座suv车型，这款车的轴距达到了3180毫米，长宽高分别是5346毫米，1976毫米，1781毫米。大众viloran一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。
大众viloran是大众旗下的新款车型，而这款车使用的发动机是大众的ea888系列产品。
低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩，并且可以在4100到6000转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机可以在1500到4400转每分钟时输出最大扭矩，可以在4500到6200转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
大众viloran的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
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