全新英菲尼迪QX50上市，33.38-46.98万！它是不买BBA的理由 ♂
全新英菲尼迪QX50上市，33.38-46.98万！它是不买BBA的理由
- 全新英菲尼迪QX50上市，33.38-46.98万！它是不买BBA的理由
- 探店英菲尼迪QX50：新款降6万，老款清库少8万，买新还是买旧
- 在国内有点慌，推出全新的英菲尼迪QX50，但外观却和老款一致
- 46.7万提了辆英菲尼迪QX50，车主：低调奢华，宜家又宜商！
- 【行情调查】合肥地区英菲尼迪QX50最高优惠达5.8万，27.98万起售
2020款英菲尼迪QX50近日上市，新车共推出了七款车型，售价区间为33.38-46.98万元。作为年度改款车型，新车的外观及内饰变化不大，主要在配置上进行调整，动力继续搭载2.0T可变压缩比发动机，匹配CVT无级变速箱。
外观：流畅饱满
除了部分车型取消雾灯外，新款QX50保持现款造型。而在极具东方美学神韵的设计语言加持下，英菲尼迪QX50犹如一个行走的雕塑，行进之间散发出优雅的气息。
前脸采用了家族经典海浪纹中网，“鹰眼式”LED大灯造型别致，令整个前脸充满张力与个性。保险杠夸张的进气口，也营造出强有力的进击气势。
侧面线条则饱满敦实，新月形的D柱也是英菲尼迪的首创。双五辐轮圈的加入，也增添一丝运动气息。车身尺寸方面，新款QX50的长宽高分别为4705/1903/1681mm，轴距为2798mm。此外，英菲尼迪专为中国市场定制了星岩棕车身颜色，大气奢华的色调很好地烘托了新车优雅的气质。
内饰：典雅内涵
内饰依旧是熟悉的味道，环绕式中控台造型层次感十足，高配车型还配备了象征豪华与运动的Alcantara材质。此外，在8+7寸双屏上增加了年轻人喜闻乐见的CarPlay和百度CarLife，并且四驱版本全系增加了智能互联系统，提供包括在线导航、在线音乐、在线广播等功能，内置Wi-Fi热点等等。总的来说，这个内饰氛围符合了高端车型内饰应有的考究与雅致，“2018沃德十佳内饰”的荣誉就是对它最好的认可。
值得一提的是，2020款英菲尼迪QX50总算是甩掉那个日产“祖传”椭圆形车钥匙了，全新造型智能钥匙更有质感，并且在四驱版本上新增远程启动发动机功能，可同时启动空调系统。
配置：增加ProPILOT超智驾系统
配置上，2020款QX50在顶配车型上增加了ProPILOT超智驾配置，能够实现L2级辅助驾驶功能一键启动。并且由于顶配车型也搭载了DAS?2.0线控转向技术，所以英菲尼迪QX50的顶配在增加ProPILOT之后，理论上可以实现非常精准的车道保持巡航。当然，即便非顶配车型，其实也有全速段智能巡航系统这些功能，只是缺少车道中央保持LKA而已。
动力：沃德十佳发动机
动力方面，新车继续搭载2.0T可变压缩比超变擎发动机，其带有可变压缩比、双循环、双喷射、可变气门正时等一系列“黑科技”，最大亮点是能在高效能和高性能之间变换。此外，这台发动机也获得了2019年沃德十佳发动机称号。
2.0T高低功率发动机最大功率分别为245马力和272马力，峰值扭矩均为380牛米，匹配模拟8挡的CVT无级变速箱，提供两驱和四驱版本可选。
总结：虽然目前国内中型豪华SUV市场，颇有被德系选手垄断的趋势，但在新款英菲尼迪QX50身上，我们还是能够明显地感受到它的诚意，QX50无论是价格、设计、配置还是动力，它都能较好地满足当下消费者的需求。如果你看腻了满大街的BBA，具东方美学神韵的新款QX50是一个不可多得的选项。
在豪华汽车品牌鄙视链中，奔驰、宝马、奥迪是一线；雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃是二线；那么剩下的英菲尼迪、讴歌、林肯等则只能算为三线豪华品牌，至少在如今的中国市场这是不争的事实。
当然，销量和产品实力并不绝对挂钩，比如英菲尼迪在中国的销量支柱QX50。这款豪华中型SUV在上市之后亮点十足，比如带有可变压缩比的2.0T发动机，最大马力达到272匹，同级第一。但槽点也同样明显，最主要的就数中控那两块老掉牙的屏幕，功能老化、反应慢，基本上就是个装饰品。
▲老款QX50中控系统
好在，厂家总算是看到了消费者的心声。今年4月，推出了2020款英菲尼迪QX50，共7款车型，指导价不变，依然为33.38万-46.98万元。作为年度改款车型，2020款QX50最重要的变化就是全系标配了升级的INFINITI InTouch智能互联系统，终于支持苹果CarPlay以及百度CarLife了。此外，同样具备语音识别、导航、音乐、广播、天气等在线服务。
这样一来，QX50最大的槽点终于解决了。那么，2020款QX50是不是卖得更好了呢？笔者近日走访了英菲尼迪4S店了解实际情况。
老款同样在售，且优惠幅度更大
来到4S店，QX50摆放在最显眼的位置，笔者询问销售顾问得知，原来展厅门口摆放的这台是老款QX50（2018款）。虽然，新款QX50已经上市一个多月时间了，但4S店还在清库老款车型。
进一步沟通得知，目前老款QX50优惠在8万元以上。而新款QX50由于上市不久，现在优惠在6万多元。也就是说，新款和老款的差价在2万元左右。销售顾问告诉笔者，不少客户冲着新款QX50而来，结果了解到老款优惠之后，反而投向老款QX50。毕竟，2万块的差价也不是小数目。
新款终于用上CarPlay和CarLife
当然，新款QX50也在展厅内摆放着，笔者对比之后，可以看到它们在外观方面完全没有区别。毕竟，这一代QX50是在2015年上市的，至今外型看起来跟同级相比，也处于同一水平。线条丰富，自成一派。
随后，笔者进入车内实际体验新款QX50最重要的变化，那就是升级的INFINITI InTouch智能互联系统。可以看到，新款QX50的中控设计和老款没有变化，依然是上8英寸、下7英寸彩色显示屏，而改变是在系统内部。
苹果CarPlay以及百度CarLife显示在上面那块8英寸中控屏里，显示效果比较清晰。这样一来，这块屏幕终于派上用场了。最常使用的手机导航、音乐等APP都可以使用了。并且，其屏幕的反应速度也比老款快了不少，算是跟上了主流水平。
而下面那块屏幕则集中了大部分设置功能，反应速度同样更快了。不过，稍显遗憾的是，新款QX50没有换装液晶仪表盘，这一点在同级车型中，无疑还是落后了。个人觉得，即使只有高配车型才有，或者是提供选装，那也更好。
和同级相比，还有哪些亮点？
其他方面，新款QX50全系增加了带记忆功能的电动后备箱，这一点同样比较实用。其他亮点，QX50座椅比较柔软厚实，这一点也继承了日产家族的大沙发特点。此外，它的后排座椅不仅能够按比例放倒，还能按比例前后移动。这在中型7座SUV上较为多见，而5座SUV则比较少见。所以，实用性方面，QX50还是做得不错。
动力方面，新款QX50继续搭载带有双循环、双喷射等多项前沿技术的2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机，匹配CVT无级变速箱。动力方面，其实一直算是英菲尼迪QX50宣传的主要亮点。这台发动机的数据的确亮眼，其中前驱车型最大功率245马力，四驱车型最大功率272马力，峰值扭矩均达到了380牛米。可以说，其低功率版本就已经属于同级车2.0T的高功率水平，而它的高功率在同级中更是鲜有对手。
不过，由于变速箱匹配以及涡轮迟滞等原因，英菲尼迪QX50实际加速表现却并没有快过同级一些高功率SUV。这就像许多武林高手，说自己武艺很强，但上场实战时，却败了下来。所以，这也让QX50的最大优势并没有真正得到认可。当然，有的人会说节油，但事实是，这个价位的消费者没几个在乎百公里多那10来块钱。
说说观点
就笔者看来，英菲尼迪QX50这车之前最大的缺点就在于车内互联系统，而此次新款QX50在价格不变的情况下新增了CarPlay和CarLife，同时标配了电动后备箱，可以说实用性大增。不过，笔者探店之后发现，目前老款QX50同样在售，且优惠更大。如果你真的非常喜欢CarPlay、CarLife和电动后备箱这几样配置，那不妨等老款清仓完之后再下手。也许那个时候，新款QX50的优惠力度更大。
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新款英菲尼迪QX50正式上市的新车，共推出了这款车型，指导价格在33.38~46.98万之间，新车主要是在配置上进行了升级全系标配智能互联系统顶配车型独享驾驶辅助系统并增加定位于四驱入门级车型。
带来更多的选择空间。同时车身的外表上也进行了一定的改观，内部装饰上也让人相当惊奇。那这车还有哪些其他的表现？现在我们来具体看看：
外观方面，外观和老款基本保持一致，新款英菲尼迪QX50并没有给我们带来太多的惊喜，新车延续了现款车型的设计，整体设计效果颇为饱满，前脸运用了英菲尼迪英菲尼迪家族式标志设计的波兰中网，配合周围的LED大灯组，让新车看上去更具有神。新车的前保险杠采用了棱角线条勾勒，两侧拥有较为夸张的进气口设计，进一步出现了该车的运动色彩，侧身新车比较干练的设计风格，搭配了一条贯穿车身的腰线，看上去更加动感，轮圈方面新车采用了双5伏，轮圈造型进一步增强了新车的运动感，车尾部QX50线条简洁有力。生造型十分具有科技感，尾部两侧一直摆。开口设计和车头呼应非常动感，另外后保险杠下方配备了银色的下护板，与之搭配的则是双边共两出布局的扁口是镀铬排气。
内饰方面，各功能区布局分明，新车中控台依旧采用类似环保式设计，层次感分明的中控台造型带来足够奢华的感觉，用料在同级别中也非常突出，预计高配车型使用，Alcantara材质包裹细节方面，新车标配了8英寸，下7英寸彩色显示屏看起来非常有设计感，另外造型方面应有着现代党把个性十足的旋钮都是点睛之笔标配智能互联整体来讲，主要的特点就在于它的配置，相比于老款车型新车全系标配升级智能互联系统支持苹果以及百度支持语音识别，导航音乐广播天气等等，同时新车采用了全新版本。说要是以及为中国市场定制的新年中车身颜色，此外顶配车型独享l二级别辅助驾驶系统，安全配置上带有安全气囊，前排两侧安全气囊安全配置，上新车标配了智能安全气囊，还有有电子制动分配系统，胎压监测系统。
动力方面，2.0t加CVT新车搭载了可变压缩比，双循环，双喷射等多项前沿技术的2:07发动机，该车最大功率为245马力，四驱车型最大功率为272马力，峰值扭矩为380游米，传动系统方面，与发动机匹配的是CVT无极变速箱。
总得来说，为了满足国内消费者的需求，该车引进了时针对轴距进行80mm的加长，不过由于品牌认知度不高，车神车型较老化的原因，所以该车销量都在七到八千台左右同比与同主流车型算是要上比较惨淡。能够看出英菲尼迪在国内有点慌：而这次推出全新的QX50，但外观却和老款一致，确实缺少了很多卖点。
导语：46.7万提了辆英菲尼迪QX50，车主：低调奢华，宜家又宜商！
车型：英菲尼迪QX50售价为33.38~46.98万元之间，其中车主购买 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T四驱豪华版裸车价花去41.78万元，落地价为46.7万元。
当时为什么花46.7万选择这辆英菲尼迪QX50？车主：当时选择这辆英菲尼迪，可能也是出于对这个品牌的信任和喜爱程度吧，而且英菲尼迪也算日系的大品牌了，各方面还是挺均衡的吧，质量至少有保障，让人省心，再说你也不希望你买的车老是有毛病对吧？ 其次是在同级别车中价格比较优惠，和同档次BBA比价格还是不错的，性价比也比较高，所以我选择了这辆英菲尼迪QX50。
外观设计上还是比较属于哪种低调务实的风格，车身还算比较饱满，特别是车头大尺寸的中网，配合两个车头大灯，相当的犀利，很有攻击性；但是整体上不会给你很夸张的感觉，整体感觉还是很协调。不过我最爱的还是这个熏黑的轮毂，个性又好看。
内饰方面，整体内饰风格比较精致居家，尤其是这个三幅式方向盘触感和用料很扎实。中控搭配了两块大屏，一款7英寸，一块8英寸，科技感还是不错的，但是这个中控屏的设计还是有点不尽如人意，感觉这种内嵌式设计有点过时了，还有导航更新速度也不是很快,建议后期直接上主流悬浮式中控屏，更有操作感。
动力方面，不吹不黑，2.0T+272匹马力，380牛米的最大扭矩，在同价位上谁能匹敌？这个比奥迪Q5L的丐版EA888发动机墙上不少。如果你开过这辆车，我敢说能给你不一样的驾驶体验感，那感觉是真的爽！而且这款发动机是可变压缩比/双循环/可变气门正时等技术，日产黑科技，没得说！并且还匹配模拟8档CVT变速箱，加速真的平顺！
操控方面，这台英菲尼迪QX50的操控是这台车的一大亮点。这个车应该是定位在中型的SUV吧，开起来不会让人感觉笨拙，因为这台车的视线特别好，而且动力强劲，加上无级变速的变速箱，从来就没有顿挫的表现过。特别是在崎岖路面，四驱能发挥很大的作用，通过性表现得也相当不错，体现得淋漓尽致。
总之，对于这辆车最让我满意的还得是它的外观和性价比等方面，总体感觉是一种低调的奢华，每个棱角造型的设计与勾勒都很用心颜色上的搭配不止耐看，而且还很协调，很合理；并且在同价位车型中，配置相对还是很丰富，足够满足日常需求，科技感也是很高，而且凭它实打实的设计和性价比，在这个中型SUV市场有着独一无二的竞争优势，宜家又宜商，回头率很高哦！
那么对于这辆英菲尼迪QX50，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
近日，小编从合肥地区经销商处了解到，合肥地区英菲尼迪QX50最高优惠达5.8万，27.98万起售，更有购车大礼包相送，并支持购车置换补贴，感兴趣的车友可以前往合肥地区各经销商店内详询并试乘试驾，下面跟小编来了解下英菲尼迪QX50吧。
说到英菲尼迪这个品牌，许多不熟悉的朋友可能把它当做是一台欧洲车，其实它是典型的日系车，作为日产汽车的豪华子品牌，英菲尼迪一直凭借着出色的外观设计和豪华气质吸引了许多消费者的青睐，今天小编为大家带来的是全新QX50的车型讲解及行情调查，看看这台车到底是如何俘获消费者的心的。
先来看看外观，新款QX50相比老款而言，外观的全新设计风格让颜值有了质的提升，整个前脸采用了新的家族化设计语言，尺寸更大的中网格栅几乎占到了整个前脸的一半，内部菱形网状结构的设计看上去非常犀利，扁平修长的大灯与中网连为一片，看上去更加凶狠，整个车头造型与海外版保持高度一致，辨识度极高。
内饰部分，英菲尼迪QX50的内饰拿到过了十佳内饰奖，很值得称赞。英菲尼迪QX50的内饰被大面积的真皮材料覆盖，而且这些真皮材料摸起来手感绝佳，温润如玉。英菲尼迪QX50的座椅没有采用时下流行的造型夸张的运动元素，但是看起来依然好看；而且这套座椅还能很好地贴合人体曲线，对于降低驾驶者的驾驶疲劳起到了很大的帮助。
该车搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率272马力，峰值扭矩380N.m，匹配CVT无级变速箱（模拟8挡），并满足国六排放。英菲尼迪QX50悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，采用前置四驱的驱动方式。QX50的悬挂系统展现出了十足的韧劲儿，悬挂回弹速度快，并且悬挂跳动传递至车内的噪音也被优秀的车厢隔音能力转化为富有高级感的“砰砰”声。
根据我的调查，从合肥目前的经销商来看，主力车型优惠都在4万以上，2020款最低配2.0T两驱菁英版目前裸车价格在27.98万左右，最顶配的2.0T四驱旗舰型裸车价格目前在41.48万，可见优惠力度还是非常大的。而从销量上来看，QX50今年6月销量为1482辆，两驱车型销量为575辆，四驱车型销量为907辆，在同级28-42万车型中排名第28位，看得出来还是一个小众的车型。
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在今年的北京车展，全新?英菲尼迪QX60概念车全球首发，不过它只是在北京车展展现了它的外观，新车的内饰并未曝光，而且北京车展亮相的车型是一款黑车窗的车型，它的内饰拍摄不到。不过，最近有海外的媒体拍摄到了一组全新英菲尼迪QX60实车的内饰，它的内饰豪华感更强，并且很有运动感。
从图片当中我们可以看到全新英菲尼迪QX60实车的内饰非常的奢华，它基本上很接近量产的状态。全新英菲尼迪QX60的内饰的现代感很强，新车采用了一个三幅式的平底方向盘，它的中控大屏采用了悬浮式的设计，大屏的尺寸预计有12.3英寸。新车的空调出风口采用了贯穿式的设计，它的下方还有一个多媒体的控制面板，上面采用了很有质感的旋钮设计。新车的档杆采用了一个长方形的电子档杆设计，前侧的地台采用了非对称式的风格打造。新车的中控台上采用了很显豪华感的面板装饰，它的前侧的座椅看上去也非常的豪华。
全新英菲尼迪QX60的实车的外观也被拍摄到，不过由于是截图的原因，图片的清晰度不是很高，但是可以看到它的大致轮廓。从谍照上我们可以看到全新英菲尼迪QX60的路试车的外观还带有部分的伪装，它的尾灯的部分采用了伪装进行覆盖，新车的外观和概念车非常接近，不过并没有拍摄到它的脸部。全新英菲尼迪QX60的车身侧面的轮廓和概念车很类似，它采用了悬浮式的车顶的设计，新车的D柱采用了前倾式的设计，并采用了黑色的涂装。新车的车身的侧面采用了很轻微的线条进行装饰，它的车轮毂的风格采用了很有日产家族化特点的设计，新车的底部采用了黑色的包围进行覆盖。整体来看，全新英菲尼迪QX60的车身的侧面造型非常的大气，未来推出的日产探路者可能也会采用和它相近似的设计。
全新英菲尼迪QX60的车尾部的造型很有质感，它的后挡风玻璃采用了前倾式的设计，新车的尾部中间采用了内凹式的造型，它的底部包围很厚实，上面采用了一个弓字形的装饰，并采用双边单出的排气设计，尾喉采用了四边形的造型。
?结合北京车展亮相的全新英菲尼迪QX60的概念车我们可以看到全新QX60的量产车大部分都还原了概念车的设计，新车的外观非常的大气并且很时尚。在动力方面，全新英菲尼迪QX60可能会搭载2.0T的VC-Turbo可变压缩比发动机，它的最大输出功率可达272马力，另外据海外媒体报道，新车还将会在美国市场推出V6发动机，它的最大输出功率将会超过300马力。
?海外媒体发布一组英菲尼迪新款QX60实车图，新车外观与现款车型基本保持一致。动力方面，海外版车型搭载一台3.5L?V6自然吸气引擎，最大功率217kW，峰值扭矩366Nm，国内版车型预计搭载2.5L机械增压发动机和电动机组成的混合动力系统，最大功率172kW，峰值扭矩达到330Nm，传动系统匹配CVT变速箱。此外新车入华国产后，预计售价区间为50-60万元间。
英菲尼迪全新?QX60概念车采用最新的家族式设计语言，整体造型非常的流畅。
新车前脸部分采用“数码钢琴键”头灯，设计趋于扁平化，科技感更强，标志性的倒梯形中网更加精致。
车身侧面新车造型充满了力量感，并且或将采用隐藏式门把手的设计，尾部狭长的LED尾灯与头灯呼应，尾窗上方亮黑色的扰流板和保险杠上双边共四出的镀铬排气提升了运动感。
内饰方面，新车将采用大尺寸中控液晶屏，并对现款车型内饰中大量按键和旋钮进行简化。
动力方面可能会搭载QX50同款的2.0T?VC-Turbo涡轮增压发动机，最大功率为200kW，峰值扭矩为379N·m。
易车讯?近日，易车前方探馆团队在2021广州车展开幕前期，拍摄到了东风英菲尼迪QX60的实车谍照。新车将在广州车展上正式发布。作为英菲尼迪在华推出的第三款国产车型，新车定位于豪华中大型SUV。
从此前工信部发布的申报图来看，东风英菲尼迪QX60与海外版车型基本保持一致，新车延续了家族化设计理念，前脸大面积镀铬元素的加入让其颇具力量感。车身尺寸方面，新车长宽高为5127*2005*1767mm，轴距2900mm。
内饰方面，新车也与海外版车型保持一致，采用了简洁的设计风格，悬浮式中控屏幕增加了车辆的科技感，中控屏幕下方为空调出风口，而空调的控制面板带有背光效果。
动力部分，东风英菲尼迪QX60搭载2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，最大功率185kW。传动部分，匹配9速自动变速箱，并配备了四驱系统。
2020北京国际车展媒体日已经召开，我们来到了W3馆的英菲尼迪展台，看到了?英菲尼迪QX60Monograph?Prototype的车辆外观，下面让我们来看看详细的外观。
正面前脸给人的感觉十分前卫，进气格栅的造型采用梯形的设计搭配银色的装饰穿插其中，外部同样有银色的装饰条包围，看上去很奢华，大灯的造型十分的修长，与进气格栅搭配在一起看上去有一种反差感，下包围采用黑色和银色进行装饰，给人一种硬派越野的感觉。
车身的侧面给人的感觉十分运动，车身的腰线将车辆进行分割，使得整车的层次感分明，车头的线条相对更加方正，棱角分明，车尾部分的线条则相对柔和了许多。车顶采用黑色的线条进行装饰，为车辆增加了运动感。轮胎的尺寸也足够大，越野感实足。悬浮式的车顶也符合年轻人的审美。
车尾的造型则更加科幻，贯穿式的大灯很能将面积分割，尾部的造型比较圆润但是看起来还是越野感实足。下包围的双边共四出的排气十分的霸气。也增加了几分硬派越野的感觉。
这款车的亮相还是很吸引人的，如果大家感兴趣可以关注我们，我们会带大家继续深入了解这款车的。大家敬请期待!
在本届北京车展上，?英菲尼迪QX60?Monograph概念车进行了正式发布，这款车型被视作是新一代英菲尼迪QX60的雏形，而据了解，其量产版本将于2021年正式发布。虽然说，目前关于新车的信息还并不丰富，但是估计很多消费者光是看了整车很时尚大气的造型就有了想做进一步了解的想法。那么，接下来咱们看看，新车都有什么样的表现？
关于内饰和动力部分，目前更多细节官方尚未公布，不过预计车内将配备大尺寸中控液晶屏，并搭载INFINITI?InTouch智能互联系统。动力方面，作为一份参考，目前现款QX60搭载的是由2.5升机械增压发动机和电动机组成的混动系统，传动系统匹配CVT变速箱。
现款英菲尼迪QX60不论是在外观设计还是配置上确实是显得有些廉颇老矣了，所以新一代英菲尼迪QX60自然要扛起重任。而从这款展现着全新设计思路和品牌发展愿景的概念车上来看，至少是在外观上算得上是表现出色，很迎合当下消费者的审美目光。而在未来量产后，如果保持着出众的颜值同时，在配置和动力上也能很符合消费者所需的话，相信看好它的人会不少。
易车原创 在本次广州车展上，英菲尼迪第三款国产车，这台车的概念车QX60 Monograph早在2020年的北京车展上进行过全球首发。目前QX60在海外起售价46850美元，约合人民币30.3万元。那么国产版的QX60究竟有哪些亮点，我们一起来看一下。
外观设计
全新一代QX60在造型方面基本延续了QX60 Monograph概念车的设计风格。全新的设计语言让新车更加年轻化，相较上代车型，中网尺寸更大，取消了海浪式的进气格栅，改为类似日式折纸的黑色交织中网，看起来更有气势感。
车侧造型简约大方，一根腰线从车头延伸至车尾，看起来十分干练，侧面没有太多复杂的线条，非常圆润大气。黑色悬浮式车顶，双色车身，让整体看起来更加年轻、时尚。车窗上下有两条半封闭饰条加以修饰，起到了画龙点睛的作用，下门板上方的镀铬饰条增强了车身侧面的精致感。车尾的尾灯更为狭长，并通过一块黑色饰板相连，营造出了贯穿式尾灯的效果。
内饰设计
内饰部分，由于本次未开放内饰部分，所以我们用官图作为参考。全新一代QX60相比之前提升明显。采用了大量软性材质包裹，中控台上方更是采用了半苯胺真皮包裹以及实木装饰，保持了相当不错的质感。
在科技感方面全新一代QX60营造的同样十分到位，全液晶仪表、12.3英寸悬浮中控显示屏、电子挡杆、液晶显示功能区、氛围灯等科技性配置均有配备。相比之前有较大幅度的提升。
座椅方面，新车采用了真皮包裹并配以菱形打孔及缝线工艺的零重力座椅，对档次感的提升非常明显。座椅头枕下放印有Autograph字样，这代表着新车全车采用了Autograph内饰升级套件。该内饰升级套件采用的是海滨度假酒店的设计手法，通过各种高规格、高品质的用料搭配暖冷色系交错的配色，让驾乘者可以感受到如夏日般度假的体验。至于整车内饰色调的采用，是根据Pantone色彩学会所公式的该年度流行的主色所选择的。保证了质感和时尚兼备。
与此同时，实用性配置方面也是非常丰富。前排驾驶舱支持方向盘加热、座椅通风及加热、两档座椅记忆、座椅按摩、手机无线充电、多种驾驶模式切换等功能，并且中控显示屏支持无线Carlife以及安卓手机映射，并且配备了最多可连接7台设备的车载Wifi。而音响方面，全新一代QX60全车采用了12位以上的Bose音响，同时支持全车主动降噪功能。
动力系统
动力系统方面，全新一代英菲尼迪QX60将搭载2.0T
VC-Turbo涡轮增压发动机，最大功率185kW，与之匹配的是9速手自一体变速箱。
国产后毫无疑问英菲尼迪QX60的价格会更加有竞争力，再加上更大的尺寸、更豪华的内饰和更丰富的配置，使其成为了中大型SUV市场中不可忽视的一款产品。
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在国内越野SUV车型越来越受到消费者喜爱的今天，我们不难看出各大车企在不断更新改款原有经典车型的同时也在大力研发适合现阶段消费者主流的新车型，来巩固自己的市场地位，当下国内汽车最热销的越野SUV车型有丰田陆巡、jeep牧马人、奔驰大G以及普拉多等等，它们凭借出色的产品力和强大的越野性能在市场上占据了主流地位，从销量上看它们无疑是非常成功的。不过，我们也不能忽略了其他非常有竞争力的好车型，比如今天我要给大家介绍的这款来自英菲尼迪品牌旗下的QX80，这是一款纯进口车型，售价不菲，在百万以上。
英菲尼迪QX80作为一款自重达到2.8吨的大家伙，它的实力毋庸置疑，对于爱好越野的车友们来说，看到它这么霸气的身姿估计会爱不释手吧！它的长宽高为5303/2030/1927mm，轴距达到了惊人的3075mm，再配合上它硬朗无畏的外观颜值，这就像电影反派人物的座驾一般。另外，它最小离地间隙达到234mm，加上前置四驱和差速器功能，进川入藏也不在话下。
外观方面，英菲尼迪QX80气势非常强，宽超2米，家族式前脸设计让人眼前一亮，超大尺寸中网像一个盾牌，给人安全踏实的既视感。内部菱形网格状进气造型凸显出的运动感非常到位，四周使用镀铬饰条装饰，精致之余尽显硬汉本色，两侧的大灯造型犀利、凶狠，内部光源都使用了LED光源，随动转向大灯别具一格，十分先进。下包围的尺寸也够大，厚重感极强，并且还使用格栅造型和镀铬饰条进行强化它的肌肉感和野性。
侧面来看，简单大气的造型一点不觉得平淡，比起奔驰大G的棱角分明、方方正正，QX80更多了一丝圆润饱满，铁汉柔情表现的淋漓尽致。车长超5米3，车窗显得非常大气，配合着22英寸的多辐铝合金轮毂和侧脚踏板，也非常符合大众的审美，很时尚。
尾部看起来就很一般了，但是作为一款大型SUV，尾部的厚重感一点都不差，较高的刹车灯、隐私玻璃、贯穿式尾灯都属于当下潮流。下包围凸出式造型显得它更加结实耐造，隐藏式尾排管让车尾多了一点神秘感。
来到内饰部分，英菲尼迪QX80的做工和层次感都非常好，T型中控台使用大量软性材质覆盖，手感非常不错，中间控制区域按键较多，中控屏幕不算太大也够日常使用了，并且使用银色饰条和真皮包裹，档次感一点都不弱。四幅式多功能方向盘够大，握感很好，仪表盘虽不是全液晶的但是好在字迹清晰，使用方便。
座椅方面，2+2+2的大六座布局很好地照顾到了每一位乘坐人员，轴距超过3米，可以感受到车内空间有多么宽裕。高超1米9，并有超大尺寸的全景天窗辅助，即使坐到第三排都不会感到压抑，座椅材质均使用真皮包裹，坐垫又长又大，填充物也足够厚实，舒适性很高，达到同级上游水平。
动力方面，英菲尼迪QX80搭载了一台8缸5.6L自然吸气发动机，最大功率为398马力，最大扭矩为555牛米，并支持全时四驱还配有中央差速器，脱困能力非常强，与之匹配的是7AT变速箱，稳定性高、平顺性更好。底盘采用了非承载式的前后双叉臂式独立悬架，支撑性更到位，同时使用了电子液压助力系统，转向手感轻盈。
? ? ? ?英菲尼迪QX80这款车怎么样？这款车的外观看起来就超级大气的，整体的造型都是偏向都市的设计一个风格 ，两侧的大灯都采用了开眼角的设计，在车头大尺寸的中网进气格栅，也使用的是镀铬条进行包裹，一看就是特别的豪迈的感觉。车的整体设计是很偏向越野车型的，没有太多的线条，很简单，而采用的大尺寸的轮毂加上普利司通轮胎，很好的提升了它的能力。
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? ? ? ?不过它的内部设计是比较的正规，也可以说是比较的老旧，可能很多年轻人觉得不够新颖，不过它整体的设计是很人性化的，也非常的方便，中控台也都是有很多的实体按钮，还是很不错的。
? ? ? 车内的空间也是很足的，该车的空间车长是有5米34的，内部空间的布局就分布的很均匀，这辆车的舒适性是很不错的，座椅也很舒服，填充物都很柔软，乘坐感很舒服。
? ? ?大家比较关注的应该是一辆车的速度了吧，这款车的百公里的加速是达到了6.5秒。十分让人感到惊讶的速度，5.6l大排量v8发动机匹配的是7速手自一体的变速箱，这样的动力组成也是可以随意的越野，丝毫没有问题的，不过相对的因为车身的重量是2.7吨，发动机也是比较的大，这款车的是比较蚝油的，油耗稍微的偏高一些。
? ? ?因为车身很沉，所以惯性就很大，是经不起急刹车的，所以如果是选择这款车的话，最好是小心稳当比较好哦，全时四驱应对雨雪这样的路况也是很不错的，总体来说还是很不错的。
? ?英菲尼迪QX80这款车在日产车中算是销量比较惨淡的车型了，它的价格因为比较昂贵，油耗也是十分的高，还有它的造型比较的中规中矩，可能不太符合很多年轻人的眼光。
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