斯巴鲁全时四驱技术 ♂
斯巴鲁全时四驱技术
- 斯巴鲁全时四驱技术
- 如何评价斯巴鲁的四驱系统
- 斯巴鲁AWD是什么意思，有什么优势
- 斯巴鲁森林人的四驱系统
若问斯巴鲁SUV车系中谁的名字叫的最响？恐怕非森林人莫属。的确，这款诞生于1995年的紧凑型SUV，自问世之初便可用惊艳一词来形容。1996年，首次参加美国Hulman Trophy 24小时耐力赛的“Forester”（第一代森林人的原型车）便以180.082km/h的平均时速刷新了赛会纪录，这也为后来该车的热销奠定了基础。
现如今，在售的第四代2014款森林人共有搭载2.0L、2.5L发动机的四款车型可供选择，且为适应不同消费者的驾驶习惯，斯巴鲁还为该车还配备了CVT及6挡手动两种变速箱，而这种变速箱结构的差异，也被延续到了以其为基础打造的四驱系统上面。
根据斯巴鲁品牌的惯例，搭载不同种类变速箱的车型，其四驱系统也会有所差别。因此，虽然2014款森林人的四款车型均搭载了全时四驱系统，但实际上手动挡与自动挡车型所用系统的结构却不尽相同。其中手动挡车型搭载的四驱系统名为粘性中央差速器全时四驱系统（Viscous centre differential AWD），顾名思义，该系统实际就是一个由粘性联轴节控制的四驱系统。在路面附着力较好的情况下，中央差速器中的伞形差速齿轮会以50:50的比例向前后车桥传递动力，此时粘性联轴节并不参与传动；而当某一车轮出现打滑时，在轮速差的作用下，粘性联轴节中的硅油的粘性快速上升，产生极大的粘性阻力，阻止板间相对运动，以起到轴间限滑作用，帮助车辆脱困。
由于目前国内市场手动挡森林人车型保有量极少，且目前采用粘性中央差速器全时四驱系统的斯巴鲁SUV车型仅有森林人 2.0i 手动豪华版一款，故我们此次并未对该四驱系统进行测试，从系统效能上讲，其四驱表现应略逊于主动扭矩分配全时四驱系统。
AWD就是指斯巴鲁汽车搭载的左右对称全时四轮驱动系统哦，它主要是将车子的传动轴置于中心位置，驱动则是以直线的形式左右对称地排列在前后轴之间，这样车子在行驶的过程中，就会根据情况来分配最合理的前后轴扭矩，不仅能够保证最大的动力输出，也能让车子保持平稳，这也是斯巴鲁汽车的一大优势哦。
(Variable Torque Distribution)
VTD是Variable Torque Distribution AWD System（可变扭矩分配全时四轮驱动系统）的缩写。斯巴鲁的VTD系统也是与自动变速箱搭配的全轮驱动系统，但与同样搭配自动变速器的MPT系统不同的是，它采用的是一套复合行星齿轮中央差速器，所以基本的前后轮扭矩分配是前后轮45:55，该系统还装有限滑后差速器LSD，保证了光滑路面起步的稳定和行驶稳定性。VTD系统可以根据电脑监测车速、轮速、节气门开度、自动变速箱挡位等数据，通过调节多片式离合器油压，实现实时调整前后轮扭矩分配。在湿滑路面行驶时，电脑甚至可以锁止中央差速器达到稳定的前后轮50: 50扭矩分配，以求优秀的操控表现。
VTD系统第一次出现是在1991年上市的SUBARU Alcyone SVX车型上，与之搭配是一台3.3升H6发动机，强劲的六缸增压发动机、AWD和0.29的超低风阻系数让SVX惊艳世界车坛。但是SVX车型在1997年便宣告停产。
现在国内有销售的力狮、傲虎、驰鹏这些3.0升H6发动机自动档车型使用的就是VTD 全时四轮驱动系统，另外同样动力强劲的森林人2.5XT装备的也是VTD，不过动力相对弱一点的森林人2.0AT使用的则是下面的ACT-4四驱系统 ACT－4四轮驱动系统也是和自动变速箱搭配，电脑根据四个车轮传感器数据控制一个湿式多片离合器。它平时基本是前轮驱动的，只传递很少的扭矩给后轮。一般来说，变速箱在一、二挡时，最大也只能分配50%扭矩给后轮，而在三、四挡时扭矩90%都是分配给前轮的，更接近前轮驱动，而这样做是为了节省燃油。
1997年第一次登场的森林人曾使用了ACT-4四驱系统，现在国内销售的第三代森林人2.0AT车型使用的是改进的新ACT-4系统。另外翼豹自动挡，旅行版也是使用ACT-4四驱系统。 STI的大名可谓如雷贯耳，一看便知STI的DCCD全时四轮驱动是斯巴鲁家族最强悍的四轮驱动系统。DCCD系统一般搭配STI的六挡手动变速箱，装有前、中、后三个限滑差速器。在弯道中车辆的偏航传感器（yaw rate sensor）可以监测车辆是转向不足还是转向过度，然后重新调整扭矩分配。而它的强悍之处就在于不仅可以调节前后车轮，还可以调节左右车轮的扭矩分配。在它的帮助下车辆的弯道极限大幅提高，是典型的竞技装备。与这种可以实现控制左右车轮扭矩分配类似的系统还有三菱EVO九代上的AYC主动偏航控制系统和本田的SH-AWD系统。
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斯巴鲁全部车型（斯巴鲁汽车是怎样的一个汽车品牌在发展历程中有哪些有意思的故事） ♂
斯巴鲁全部车型（斯巴鲁汽车是怎样的一个汽车品牌在发展历程中有哪些有意思的故事）- 斯巴鲁汽车是怎样的一个汽车品牌在发展历程中有哪些有意思的故事
- 斯巴鲁森林人推出了那几款新车型
- 斯巴鲁SOLTERRA日本售价公布 约合30.18-34.65万元
- 全新斯巴鲁XV正式上市 2021款车型售价19.18万元起
- 斯巴鲁新森林人上市，售价22.38-28.58万元
- 斯巴鲁旗下都有什么汽车，可以介绍一下吗
- 2021款斯巴鲁XV上市 售19.18万元起 首推顶配车型
? ? ? 斯巴鲁是日本的一个汽车品牌，都是以进口的方式进入中国销售的。它于1953年成立，全称是富士重工株式会社。二战时期，跟三菱重工一样，都是日本的军工企业。1956年第一款车斯巴鲁360微型车上市，这款车号称当时日本的国民汽车，占据了当年日本汽车销量的60%以上。至今，已经有60多年造车历史了。斯巴鲁汽车标志是由六连星组成，二战后，由五个独立的公司组成了现在的斯巴鲁。
? ? ? ?斯巴鲁汽车闻名于世的是水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统这两大核心技术。首先说水平对置发动机，它有别于直列式发动机和V型发动机，由于其结构特点，具有重心低，振动小，噪音低的特点，目前世界上只有斯巴鲁和保时捷在使用这发动机技术。
? ? ? ?其次，是它的四驱系统，由于其发动机的结构特点，其发动机，变速箱，传动轴等都在一个直线水平面上，使得其整车重量分配可以做到以传动轴为准，左右对称分配均匀，结构系统对称，就像飞机结构一样，做到了左右对称结构。同时它的全时四驱系统相比市场上常用的智能四驱系统，性能更加强悍，它能随时根据四轮的附着力，驱动力的情况，随时主动将传动扭矩分配到需要驱动的轮子上去。
? ? ? ?这两大核心技术的使用，使得斯巴鲁汽车具有良好的行驶稳定性，安全性，操控稳定性和出色的越野脱困能力。难能可贵的是，这两大核心技术标配使用在斯巴鲁所有主销车型上！斯巴鲁汽车于1997年进入中国市场，第一款车是森林人，它也是斯巴鲁在中国，销售时间最长，销量最大，保有量最大的车型，目前已经发展到第五代车型了。在国内拥有一大批忠实拥趸粉丝。
? ? ? ?目前，斯巴鲁汽车在国内销售的车型有傲虎，森林人，力狮，XV，STI等车型。其中之前的驰鹏和BRZ都已经停产停售了，真正主销的就傲虎，森林人，力狮，XV四款车型。傲虎属于跨界旅行车，当年由葛优主演的电影《非诚勿扰》里面的傲虎广告，使得傲虎一炮而红，知名度一下就起来了。相信看过那部电影的朋友们，应该对里面那部傲虎车有很深的印象吧。而作为年轻知名作家，车手，导演韩寒与斯巴鲁更有许多不解之缘，他的电影《乘风波浪》相信很多人都看过吧，里面用斯巴鲁做飙车技术，漂移技术场景绝对是这部电影精彩的部分，也是非常好的植入广告。
? ? ? ?而更让斯巴鲁汽车车迷津津乐道的是斯巴鲁汽车在世界拉力汽车锦标赛上的表现，早在1995， 96，97连续3年由同一个车手获得锦标赛冠军！其座驾斯巴鲁翼豹STI更被传为拉力赛车的传奇经典，被世界汽车迷所痴迷！在中国，常年由韩寒领衔参加的中国汽车拉力锦标赛上，由斯巴鲁汽车赞助的赛车，所向披靡，获冠无数！再次证明了斯巴鲁汽车的造车经验技术。
? ? ? ?虽然斯巴鲁汽车在国内的市场表现差强人意，但在海外市场特别是美国市场表现却相当不错，年销量60万辆以上，在美国这样成熟的汽车消费市场能有如此表现，不也是侧面证明了斯巴鲁汽车的品质吗？就单以汽车来说，斯巴鲁的确是辆能让人安心，安全，放心的好车！
斯巴鲁森林人新款车型正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为22.38-28.58万元，向欧盟联名取消了老款车型的部分配置，同时新增2.0i X-BREAK运动版EyeSight和2.0i旗舰版EyeSight，并针对配置做出调整。
此次更新的森林人为改款车型，外观仅针对细节进行微调，包括更大面积的中网，大灯和雾灯罩的变化等。而2.0i X运动版EyeSight的车身和内饰搭配黑色和橙色运动饰件，视觉效果更加鲜明、醒目。
新款森林人基于SGP平台打造，其长宽高分别为4625/1815/1730mm，轴距达到2670mm。新车的车身侧面延续了上代车型的轮廓，同时增加部分动感元素。另外，新车通过大尺寸的车顶行李架增强了生活气息，使其更具旅行居家气质。
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易车讯 近日，有海外媒体获得了斯巴鲁SOLTERRA的日本售价信息，新车在海外共推出3款车型，并提供前驱和四驱两种驱动形式可选，售价区间594-682万日元（约合30.18-34.65万元人民币）。
外观设计方面，SOLTERRA的车头部分营造了十分浓郁的跨界属性，尤其是黑色的下包围搭配银色的护板，棱角分明的造型也非常有野性的味道。另外，SOLTERRA也延续了斯巴鲁家族其它SUV车型低视觉重心的传统。
新车外部尺寸长4690毫米、宽1860毫米、高1650毫米，轴距2850毫米。动力方面，150千瓦电动机配合前轮驱动，71.4千瓦时电池对应续航530公里；前后双电机综合功率160千瓦，配合四轮驱动，电池容量相同的情况下续航里程460公里。此外，车辆支持最高150千瓦的快速充电。
SOLTERRA内饰设计较为传统，T字型的布局将每个功能分区切割开来，其中控区域较为宽大，功能调整按键基本上都采用了触摸的操控。从图中看过去，换挡机构换成了旋钮，这也是不少电动车惯用的设计手法，仪表盘的尺寸并不大，但可显示的信息很丰富。
SOLTERRA基于由斯巴鲁和丰田共同开发的e-SUBARU GLOBAL PLATFORM平台打造而来，其可以通过组合车身前中后等数种模块和单元，高效的实现应用于多种不同的EV车。在四驱车型中，车辆配备了X-MODE AWD控制系统，从而增强操控性和稳定性。此外，车辆还加入了Grip Control配置，以确保非铺装路面的行驶性能。
根据易车App“热度榜”数据，斯巴鲁品牌的热度排名第106位，如需更多数据，请到易车App查看。
日前，小编从斯巴鲁官方获悉到，2021款?斯巴鲁XV正式上市，新车共推出4款车型，售价区间19.18-23.38万元。
外观方面，新车并未作出太大改变，多边形格栅采用贯穿式镀铬饰条，中间使用了斯巴鲁的标志。带有黑色装饰的前包围造型厚重，两侧獠牙式造型也使其视觉冲击力更强。
车身侧面采用双腰线设计，动感十足。车顶的行李架搭配黑色轮眉造型使其更加精致而富有野性。车身尺寸部分，新车型的长宽高分别为4495mm/1800mm/1615mm，轴距2665mm。
尾部方面，造型经典，视觉重心较高。隐藏式排气搭配厚重的后包围造型，整体感较强。同时尾部的线条也让它更具层次感。
内饰部分的造型相比之下也变化不大，中控台中央的竖置空调出风口与大尺寸中控液晶屏相契合，拥有不错的科技感。缝线和软质包括材料有效提升了质感。
动力方面，2021款车型配备了2.0L自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率113kW，最大扭矩196N·m。混动版本车型还配备了前置单电机，总功率9.6kW，总扭矩63N·m。传动部分，混动版本车型匹配模拟7速CVT无级变速箱，其余版本车型均匹配CVT无级变速箱。
总结：
新车的整体提升还是相当可观的，其外观和内饰都有相当不错的质感，丰富的动力配置都足以让人心动。
日前，斯巴鲁新款森林人正式上市发售，此次共推出6款车型，新车的售价区间22.38-28.58万元。新款森林人作为一款年款车型，整体的设计风格没有太大变化，但是新增了两款车型，分别为运动版和旗舰版，进一步丰富了消费者的选择空间。除此之外，新车还针对其配置进行了升级，使其具有更高的竞争力。
外观方面，新款森林人的整体设计延续了现款车型，新车作为一款年款车型，增加了搭载X-BREAK运动套件的运动版车型，使它的外观更具有动感。细节方面，运动版车型在前后保险杠、侧裙和轮圈装饰等处进行了橙黄色涂装，使新车的运动风格展现的更加淋漓尽致。
内饰方面，新款森林人的设计保留了家族化风格，偏向于实用性。其中运动版车型在内侧门拉手、空调出风口、换挡杆区域等位置换装了橘黄色装饰，营造了新车的运动气息。在配置上，新车依旧搭载了主动式进气格栅、发动机自动启/停、感应雨刷、一键启动、方向盘加热、前排座椅加热、随动转向大灯、Driverfocus安全技术等。值得一提的是，除了最低配车型外，其余车型都配备了EyeSight驾驶辅助。
动力方面，新车与现款车型一致，满足国Ⅵ排放标准。其中2.0i水平对置发动机的最大功率为110kW（150马力），最大扭矩为194Nm。搭载的INTELLIGENT-BOXER动力系统由2.0L水平对置发动机+电动机组成，最大功率为107kW(145马力)，最大扭矩为188Nm（包含电动机提供的功率9.6kW，扭矩63Nm）；传动系统部分，匹配7速CVT变速箱，此外还配备有Symmetrical?AWD全时四驱系统。
其实现在的汽车五花八门，各种品牌都有，国产车、合资车、进口车如今已经呈现出“三足鼎立”的局面，进口车很少见，但也有很多消费者选择，缺点就是修车贵、修车难，今天我们要说的这款汽车品牌就是进口车品牌斯巴鲁。
斯巴鲁旗下的车型确实都是纯进口车型，不国产的原因也并不是因为斯巴鲁的“高姿态”，斯巴鲁也一直寻找合资的机会，但是由于我国的政策原因没有合资，我国规定，同一个外国品牌最多拥有两家合资企业，而斯巴鲁最大的股东是丰田，丰田目前在我国有一汽丰田和广汽丰田，所以斯巴鲁失去了合资的资格。
斯巴鲁旗下的车型确实都非常不错，但是销量平平，非常少见，选择斯巴鲁的都是些什么样的人？我们知道，斯巴鲁主打性能，在SUV领域混的风生水起，但是价格可不低，30万的价格可选性很多，比如，受欢迎的汉兰达、奇骏、途观L都是好车，但是为什么有人偏偏钟爱斯巴鲁呢？
我身边的一个朋友，上次买车路过斯巴鲁4S店，就进去看了看，毕竟是一款进口车，质量和性能应该不错，不过斯巴鲁的车型不多，我们熟知的有森林人、傲虎、力狮、XV等，4S店的工作人员服务态度很好，讲解的比较充分，然后申请了试驾。
朋友选择的是森林人，驾驶的感觉非常属实，操控性在日系品牌来说是数一数二的，动力充沛，速度响应非常快，随叫随到，内饰的做工用料也比较考究，所以也没有犹豫，就选择了斯巴鲁森林人。
北京时间12月15日，2021款?斯巴鲁XV?正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为19.18-23.38万。新车在整体配置方面有小幅提升，并且增加了两种车身颜色。
此次发布的新车为中期改款车型，外观方面有所调整，变化不是很大。那么问题来了，买哪款才更合适呢？我们一起来看看吧！
?车型介绍
先来看看外观，2021款斯巴鲁XV提供水晶珠光白、都市红、摩登珠光黄、明澈珠光蓝、天际珠光蓝、午夜珠光蓝、冰光卡其灰共计7种配色，取消了原来的动感阳光橙、石英珠光蓝这两种配色。?
外观配置方面，2021款斯巴鲁XV基本与老款保持一致，但混动版车型相对应的增加了专属装饰板。同时，新车在轮圈上采用低配17英寸、中高配18英寸。?
动力方面，新款斯巴鲁XV燃油版车型依旧提供2.0L自然吸气水平对置发动机，最大马力154Ps，最大扭矩196Nm。混动版则搭载由2.0L发动机和电动机组成的混动系统。传动方面，新车依旧匹配CVT变速箱以及一套四驱系统。?
?车型分析
先来看看2.0i全驱精英版，它也是全系的入门级车型。新车全系标配了全时四驱、真皮材质多功能方向盘、倒车影像、后驻车雷达、电动天窗、触控液晶屏、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarLife功能等，想要应付家用还是足够的。
其次是2.0i全驱豪华版，外观配置方面，从这款车型开始就配备了18英寸轮圈，视觉效果更好。其次，在较为丰富的基础功能之上又增加了一些舒适性配置，例如无钥匙启动、无钥匙进入、倒车车侧预警系统、皮质座椅、前排座椅加热等等，让驾驶者有了更好的驾乘体验。
斯巴鲁力狮(斯巴鲁力狮的口碑优点和缺点) ♂
斯巴鲁力狮(斯巴鲁力狮的口碑优点和缺点)斯巴鲁力狮是如何表现？
而森林人民，骄傲的瑞虎，是一个四轮驱动系统，只有没有XMode功能，在2000万英里，无数导入的四轮驱动，应该坚强，特别是在北方，选择选择他的蓝色经典支付。TheLegacyLionhasbecomeoneofthemostsuccessfulcarbrandsintheworldsince1989.Thelatestgenerationofthe4thgenerationItis斯巴鲁系列优雅的运动型车。驾驶乐趣和体育是新一代力狮，出色的道路性能，加上先进和奢侈品的主要特点，以便自2003年5月推出日本以来，它在全球范围内得到了很好的收到，2004年。赢得“日本2003年，2004年最佳汽车奖”，我们测试的这一力狮是第四代06.体育家庭的外观，外观从外面没有繁荣，莉莉没有仓位，工厂的定位是也是官方方向，但不要被普通外表欺骗，因为它的性能不等。06狮的加权重量不大。前大灯套装使用中高空轿车中的流行造型。尖锐的汽车灯升到身体的一侧，形状非常动态。对人来说确实是一个小的影响，它也是全车的亮点。两个后视镜的下部也嵌入有转向灯，这也是新模型的增加。镜子也很大，并且可以计算SUV镜的尺寸。插入进气格栅的Subaru标致略小，并且进气烤架上部的镀铬装饰条是非常引人注目的。06力狮的尾部在跑车的设计风格中非常强大。它增加了比圆形头部的强烈运动，尤其是凹尾线，就像一个小翼，家庭在用户方面，如果你添加标准尾巴，你将使整个车辆攻击。Lili采用了205/55R1689V的Bridgete轮胎，胎儿相对较硬，加上底盘非常移动的特点，使道路表面反馈非常清晰，轮胎的噪音不小。内部06斯巴鲁遗产力狮2.0外观画面简单而非起步，一切都要说“体育”，在这个价格模型中，力狮的室内配置比较“简单”。简单的是没有奢侈品配置，竞争模型等奥迪A4等，可能有电动腰部的支持，以及“奢侈品”配置与中央扶手的舒适，Lili不是。然而，汽车中的任何详细工作都是无可挑剔的，简单的银色装饰贴面和皮革座椅简单而明亮，有一个强大的跑车氛围。这是一个有意义的现象，这是来自马自达6的Mazda6类似的惊人相似性，无论材料的选择还是按下按钮的布局，都不知道它是否是巧合。练习的三冲程方向盘是驾驶过程中的一流，但它只能上下调整。仪表面板直接向驾驶员信息送回驾驶员信息，并在旋转钥匙门的时刻，每个仪表板的自检过程，以显示非常大的远景冲击。驾驶员座椅可以调整到电动，但坐在共助飞度员的人只能更具手动调节，但前座椅具有座椅加热功能。也值得一提的是，虽然座椅不是铲斗移动座椅（这个标致也被使用了，许多670,000辆汽车都会放置桶座椅，以展示他们的“体育”。），但舒适和包容性是值得的，它非常接近它，因此左侧没有物理滑动和对。即使你坐在后排，只要你故意相当直接回来，即使你有天窗，你也不会感觉到局。Legspace表现也令人满意，基本上在蒙迪欧的当前高端型号，雅阁，但略高于天柱板，与汽车本身的市场导向有关。坐在后座的乘客会觉得有一个温和的“凹陷”现象，所以它会感到非常舒服。即使它已满5人，宽度腿空间也保证，否则它不会觉得拥挤。轮胎行李箱被控制起来悬挂硬化，难以努力，虽然它被定位为一辆车，但斯巴鲁的签名是不适的，这是不成正的。与旧的，06力狮将改变配备到2.0L和3.0L发动机的两台2.5L和3.0L发动机，但不要担心电源，06力狮安装蛛素的新2.0L自然进气引擎是达到的最大功率121kw，它不逊色于宝马发动机。只要车正在移动，你就会发现体育基因受到强烈反映。力狮肯定将是中国主流2.0L位移模型中的最高水平。从开始正常的速度，只是一眨眼。如果你继续给予石油，我们周围的汽车将遥远。良好的控制性能不仅仅是一个大动力，必须具体描述力狮的悬架系统和底盘，很容易使用“硬”字。在实际驾驶中，转弯和力狮的整体性能与斯巴鲁见面，这是准确的，甚至可以说驾驶狮是一种乐趣。通过这种性能，除了全轮驱动，已经调整以追求良好操纵的底盘和悬架系统也起到了重要作用。类似地，优异的帘布层轮胎也与全轮驱动系统相协调，因此力狮应大大增加各种复杂路面的容量。此外，力狮还配备了与机翼豹水平相当的制动系统，为粗体释放功率提供了强大的保证。但是，正是因为一系列调整后的学校，追求良好的控制，力狮的舒适度相对较差。虽然道路很清楚，但自然地牺牲了道路凸起的过滤，驾驶员的力狮就像腿一样，稍微廉价的道路在汽车中显而易见，特别是高速，以及从驾驶过程中的驱动过程的轮胎砂岩被挖出的底盘。如果我们假设，驾驶力狮就是一种享受，力狮无法描述它，但显然不会是一个愉快的事情。从表演和形状的角度来看，我很开心，丽莎就像“驯服的野兽”，虽然我感觉不到任何特别的外表，但它是一个令人着迷的内心质量。一般审查：应该说斯巴鲁推出2.0岁的力狮为汽车购买新的选择，并将力狮的价格从30多万到270,000升。与其他2.0升的排放相比，2798万元的价格与其他2.0升的排放相比，力狮2.0R是类似市场的最低价格，这提高了汽车价格/性能。它只是少数亚马鲁销售商网点，并对消费者的需求并不令人满意。如果您想进一步赢得更广泛的客户组，则必须增加销售服务站的建设。水平反对四蝇！力狮仍然很好。
与骄傲的瑞虎骄傲的价格相比，森林的外国价格和国内价格不同，力狮的价格相对较厚。
就机械性能而言，相同的级别配备了全时四驱动模型，并配置了新的奥迪A4L的高匹配。
着名的Quattro四轮驱动，但价格也很高（忽视了钱的忽视）。同时
对方发动机也是作业，低重心，带来了更好的控制限制和感受。所以从机械性能
可以说，莉莉确实是一辆好车。
作为今年的2.5Gt狂热粉末，斯巴鲁品牌运动的本质的感受可以深入说。新一代
力狮2.5型号，发动机调整保守，悬架，柔软的设计，清晰偏向家。但也隐藏起来
无法涵盖那种宁静。
斯巴鲁力狮概述如下：
优点：机械性能，清单，安全，全职四轮驱动，水平反对，所有进口
缺点：1。通常的维护价格类似于其他品牌，但它更昂贵;
内部缺乏高水平的感受，也许斯巴鲁将转到底盘发动机变速箱;
这个品牌还不够，我不知道这辆车，我可以说我可能会说我没有我的魔法坦空间;
4.2.0T模型中国特种，高价格。你好，非常好
斯巴鲁力狮概况
SBARULION.
1.齿轮箱是无与伦比的，因此燃油消耗不多，100公里的燃料消耗约为9个油。斯巴鲁非常好，问题很少。
2，优于标准汽车类型的价值，是它是一个带有水平相对的发动机的进口品牌，推动平滑度。
3，室内设计简单慷慨;配置富裕;空间相对较大;存储空间非常实用;底盘舒适且坚固，旋转稳定性优异，悬架好，油门反射柔韧，加速良好;配置非常丰富。
1.因为汽车有少量，一旦出现问题，维护非常麻烦，维护价格也很高。
2，次要营业额的折旧率也很高。
3，十字路口设计;大部分内部由塑料材料制成，尾部盒很小，换档不够平滑。
亚麻空间
空间和使用的便利性也是马车轿车的最大优势。除了日常使用外，我已经听说过轮胎经销商由于业务需求而购买了力狮车。
它实际上可以一次携带14个18英寸轮胎，并且可以看到力狮旅行车。力狮货车后排座椅靠背6/4分离设计，穿过椅背的一侧，很容易倒椅背，甚至家庭主妇都有手的动力，没有手的手可以完成。
斯巴鲁力狮2.5GT旅行版这个车怎么样 ♂
斯巴鲁力狮2.5GT旅行版这个车怎么样
- 斯巴鲁力狮2.5GT旅行版这个车怎么样
- 力狮旅行版和傲虎有什么不同
- 5万开走纯进口四驱旅行车，斯巴鲁力狮旅行版，情怀不贵
- 斯巴鲁力狮旅行版这车怎么样专业一点，最好是开过此车的人多说点
- 对比斯巴鲁傲虎2.5i，3.6R和力狮2.5GT
在新力狮的所有变化中，外形变化最大。我们来看一组数据，上一代力狮的长、宽和高分别为4665mm、1730mm和1425mm，而新力狮的长、宽和高增加到4730mm、1780mm和1505mm，不难看出，相比上一代车型，新力狮确实“肥”了不少。其实细细品味之后你会发现：设计师们在设计新力狮时，并没有放弃对于斯巴鲁品牌运动精髓的表现，只是没有上一代车型那么纯粹而已，在新力狮的造型上，设计师们既要保持其运动的特质，又要在这种特质中体现出大型车的庄重。新力狮的外形依然若隐若现地透出上一代车型的影子，至少让了解力狮的人一眼就能看出来这就是一辆力狮。前灯的轮廓与上一代车型相近，只不过两端上扬，看起来更加凶狠。格栅的形状也采用了与上一代车型相近的结构，但是格栅边缘的镀铬饰条更粗，更加高档。格栅中部依旧采用了一道镀铬饰条托起斯巴鲁六星Logo的表现手法，非常严谨地延续上一代车型的设计风格。新力狮侧面车窗的上沿多了一道镀铬饰条，后门的尺寸更大，与新一代森林人一样，无框车窗的设计并没有得到延续，这让许多钟情于此的消费者不得不忍痛割爱。相比前脸和侧面，新力狮的车尾变化最大，也是最能体现出庄重的风格从而向中大型车靠拢的地方。与上一代车型相比，尾灯的尺寸更大，直线条的运用使这个大号的尾灯与奔驰E级的尾灯有些类似，上一代车型的车尾微微向里凹陷，新力狮车尾的设计更加饱满，同时也更加低调。不得不承认，与上一代车型相比，新力狮的商务气息更浓了
日本力狮多，美国傲虎多，中国森林人多。一个是SUV款旅行车，力狮有三箱的，但有旅行版。
森林人详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/394/
“我努力的挣扎，希望把自己从绝望的深渊救起来，我也曾希望善良的你和干净的北海道能让我找回人生的美好，这是我此行的私心。但可恨的爱情已经耗尽了全部，我越是挣扎记忆越是把我往下撕扯”——张笑笑
如果说一部电影成就一辆车的话，那么这部《非诚勿扰》则成就了斯巴鲁。北海道的秋天到处是金色的银杏树叶，车子停在小教堂门前，背后是无尽的麦浪，邬桑和秦奋在一旁喝着饮料闲聊往事，张笑笑则坐在车子张开的后备箱上静静听着，两条腿自在地垂着，车身的线条就和那两条腿一样修长……旅行车是一个很奇妙的小众车系，并不是说只有旅行才要开旅行车，但只要坐在这台车上便总有旅行般兴奋快乐的感觉，只要发动引擎，一场穿越北海道的脑内浪漫旅行就悄然开场了。
不过非诚勿扰里出镜的是一辆傲虎啦，并不是今天要说的力狮旅行版，但这两个车外观基本一致，可以把傲虎理解成cross版本的力狮。
这是一台07年上牌的06款斯巴鲁力狮旅行版，2.0升自然吸气水平对置发动机匹配四速自动变速箱。前任车主开得很少，内饰干净，所以到手并不需要做深度的整备，一切都是最初的模样，原汁原味。
斯巴鲁是来自日本小众汽车厂商，以全进口的形式在中国进行销售，看家本领是全时四驱系统和水平对置发动机。不管是SUV还是轿车，所有悬挂斯巴鲁标志的汽车都配备了全时四驱系统（BRZ除外），在公路以及非铺装路面上都有不俗表现，在经常道路结冰的加拿大以及北欧尤其受欢迎，搭载了该系统的斯巴鲁WRX?STI拉力赛车在WRC等一众赛事中一度蝉联冠军，是业界可怕的神话。至于水平对置发动机，地球上只有斯巴鲁和保时捷采用这种发动机构架形式，拥有重心低平顺性好等优点。
这两项在这台力狮身上当然不会缺席，那么除此之外这台车还有什么亮点呢。由于是旅行版的缘故，这台旅行版在车身尺寸上略大于普通版，长度增加60mm，后备箱容积巨大，后排更是可以实现比例放倒，装载能力可以进一步放大。四个人出行行李轻轻松松放得下，过年回家大包小包的年货更是不在话下。
这一代力狮还有一个特色，无框车门，对于一台定位运动休闲的休旅车，无框车门可以说是加分神器。给人一种精致优雅的感觉。但也因此带来了隔音效果不那么出色的缺点。
来到车内，由于公里数很少的缘故，这套内饰完整度很高。斯巴鲁另一个看家本领就是无论多贵多好的车，内饰都能给你造成不值钱的样子。完全看不出这是一台落地30万的豪车，内饰品质估计甚至不及国产十万元轿车。
车无完车，这台也不例外。冷车启动噪音大，变速箱落后，车漆软容易留下划痕，油耗高，异响多，配件贵维修保养贵等配件周期长等等缺点也成为了他极差的保值率的充要条件。就是这么一台车，优缺点分明，不喜欢的人骂骂咧咧，喜欢的人爱不释手。
我是什么时候喜欢上旅行车的，大概是大学毕业初入社会的时候。每天奔波在追求美好明天的路上，我便意识到，只有这么一台车，当我为了生活疲于奔命时，它还能装下我来时厚厚的行囊以及穿越北海道的梦想。
“一见钟情，不是你一眼看上了我，或者我一眼看上了你。不是看，是味道，彼此被对方的味道吸引了，迷住了，气味相投。”
?斯巴鲁，非诚勿扰。
力狮这个车适合家用，出去郊游啥的，内饰算是斯巴鲁比较好的了，空间和森林人差不多只是比森林人矮了点，长了点。配置的话建议买2.5的动力够用，如果钱充裕的话可以考虑3.6的力狮，3.6的虽然贵10W左右但就是两个车了就外观一样，连全时四驱系统都不一样。
力狮看你怎么用了，要是家庭旅游比较适合，但个人推荐森林人感觉森林人更适合家用
2.5GT的发动机在表现上相当的出色，你可以查看他的扭矩图。
从舒适性与视野来说，傲虎与力狮可以说差距不大，傲虎相对力狮车型的高度增加了一点点而已。
所以，如果预算充足，我建议你购买力狮2.5GT
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