特斯拉召回了近110万辆车！具体的情况是怎样的 ♂
特斯拉召回了近110万辆车！具体的情况是怎样的
- 特斯拉召回了近110万辆车！具体的情况是怎样的
- 特斯拉将召回12.7万台故障汽车，原因是可能无法启动或失去动力
- 特斯拉史上最大规模召回：近110万辆汽车，涉及到了哪些车型
- 你“中招”了吗屏幕显示存在隐患，特斯拉召回14684辆Model 3
- 特斯拉海外召回超100万辆汽车 车窗防夹手功能失效
- 特斯拉宣布召回部分国产Model车型
- 特斯拉回应召回：深表歉意 用户无需到店即可通过汽车远程升级完成
特斯拉将在美国召回近110万辆汽车，因其车窗自动升降系统在检测到障碍物后可能无法正确反应，增加了司机或乘客的受伤风险。据报道，特斯拉向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，将对车窗自动升降系统进行更新。该公司称，此次召回不涉及任何相关保修索赔、现场报告、事故或伤亡事件。
4月7日，国家市场监督管理总局官网发布消息称，特斯拉 汽车 (北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2022年4月7日起，召回生产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间的部分进口及国产Model 3，共计127785辆。其中进口Model 3 汽车 34207辆，国产Model 3 汽车 93578辆。
客服称，特斯拉将通过 汽车 远程升级技术为召回范围内的车辆免费升级电机控制软件。而对于无法通过 汽车 远程升级技术实施召回的车辆，将通过服务中心联系相关用户，为车辆升级电机控制软件，以对车辆的后电机逆变器进行紧密监控，并及时对出现相关故障的后逆变器免费更换，以消除安全隐患。
客服表示，目前特斯拉方面已开始推送相关信息，部分用户可能会存在通知滞后的情况，用户耐心等待即可。
“接到远程升级通知的用户，应当第一时间按照提示升级或送到服务中心检修更换配件，以保证行车安全。”客服表示，本次服务免费。
特斯拉史上最大规模召回：近110万辆汽车，涉及到了 Model3轿车、Model Y SUV、Model S 轿车和Model X SUV。
?1、特拉斯作为全球电动车的巨头，可以说在销量和名声上面有着无可取代的地位。而这一次却因为车型的质量问题而被召回。所涉及的车是多款的，车窗的自动防撞系统在检测当中发生了障碍，因此有可能会对客户造成危险。这一次美国市场召回了近110台车。这些召回的车窗不符合车辆安全标准。而特拉斯方面也承认在产品的测试中发现，这些车窗对夹点的响应大于预期。对于9月13号后开始生产的车辆，将会确保电动车窗符合标准。
2、中国的市场方面并没有确切的消息，而召回的车辆也运用APP进行推送消息。虽然特拉斯在市场的认可度是很高的，许多消费者都对他们的车型有独特喜爱。而进入2022年之后，特拉斯因为质量问题召回的必将会对它的市场造成一定的影响。在1月到6月期间交付的车辆当中原因多与故障有关。
3、特拉斯的交付数量是排在世界第1位，可以说在整个汽车市场上特拉斯的技术层面是拔尖的。然而随着销售量的增长，安全问题也层出不穷。这一次可以说是史上最大规模的召回。目前并未对召回的车辆进行相关的赔偿要求。也没有发现被召回的汽车有造成人员伤亡的。问题是车辆车窗不能自动停设置和升降。这说明有可能会造成人员手指的夹伤问题，而因为召回车辆的影响，特拉斯美股收跌4%。一夜之间没了2,700亿元。可以说市值的蒸发也是快。
4月29日，笔者从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心获悉，特斯拉 汽车 （北京）有限公司和特斯拉（上海）有限公司已经根据相关条例的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，宣布从即日起召回14684辆特斯拉Model 3高性能版，值得注意的是，此次召回的车辆包括进口版和国产车型。
根据公告信息显示，此次召回的特斯拉Model 3高性能版生产于2019年1月12日至2022年3月25日期间，其中进口版有1850辆，而由上海工厂所生产的国产车型则有12834辆。而召回的原因则是由于软件原因，这部分车辆在赛道模式下，中央触摸显示屏中的车速区域仅显示车速数值，缺少速度单位（KM/H）。车辆在赛道模式下行驶时，上述情况可能影响驾驶员对车速信息的正确理解，极端情况下会增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
值得一提的是，此次召回活动正常情况下用户无需到店便可解决，特斯拉将通过 汽车 远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级至2022.12或后续版本软件，升级后的车辆在赛道模式下将显示速度单位（KM/H）。而对于无法通过 汽车 远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，官方将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，直到消除安全隐患为止。
另外，官方还发布了应急处置措施，呼吁用户在车辆未实施召回之前，如果使用赛道模式应谨慎驾驶车辆；并在收到召回软件更新通知后，尽快升级车辆软件。
值得一提的是，包含此次在内，特斯拉4月份已经在国内发起了两次召回活动，而2022年以来则共计发起了三次召回。根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心公布的信息，特斯拉曾在2月18日宣布召回12003辆Model 3和14044辆Model Y。而在4月7日，特斯拉则是决定召回127785辆Model 3。
作为一家新能源 汽车 制造商，特斯拉在国内备受消费者追捧，根据乘联会公布的数据显示，特斯拉今年一季度在国内的累计销量达108300辆，同比增长56.3%，在新能源厂商销量排行榜中仅次于比亚迪。不过在销量快速提升的同时，特斯拉也面临着召回问题，而四个月内出现三次召回活动，这样的频次对于一家车企而言可以说是有点高了，因此在接下来，特斯拉或许要对产品进行更加严格的质量把关，以减少对品牌形象的影响并保障用户的行车安全。
易车讯 近日，特斯拉在海外召回了1097762辆汽车，涵盖了全系车型，召回原因为车窗防夹手功能失效，据悉，特斯拉将通过OTA的方式推送更新以解决该问题。
据悉，所涉及的车辆分别为2021年1月19日至2022年9月16日之间生产的的Model S ；2021年2月12日至2022年9月16日之间生产的Model X；2017年7月2日至2022年9月14日之间生产的Model 3；以及2019年11月26日至2022年9月14日之间生产的Model Y。
召回原因为车窗的关闭力度超过法规要求，并且车窗防夹手功能失效。 特斯拉在2022年8月19日首次发现这个问题，并且决定通过OTA的方式推送更新以解决该问题，据悉，车主将在11月15日向车主推送更新。
后续，特斯拉CEO马斯克称，没有发现被召回的汽车造成人员伤害。召回车辆主要是因为通信软件需要升级。
根据易车App“热度榜”数据，特斯拉中国的日均关注度为17.76万，在新能源品牌中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。
特斯拉宣布召回部分国产Model车型
特斯拉宣布召回部分国产Model车型，事实上，这已经是2022年以来特斯拉发起的第四次召回，累计召回数量高达27.58万辆，特斯拉宣布召回部分国产Model车型。
时隔半个月，特斯拉再度宣布召回107293辆国产Model 3和Model Y。
5月16日，根据国家市场监管总局公布召回信息显示，按照《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的相关要求，日前，特斯拉（上海）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
这是特斯拉在一个月内的第二次召回事件，并且，两次召回事件均涉及中央触摸显示屏故障。
4月29日，国家市场监管总局网站公布的召回信息显示，特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司曾因中控显示屏问题导致撞车风险增加而宣布召回部分进口和国产Model 3 高性能版本电动汽车，共计14684辆，其中，进口汽车1850辆，国产汽车12834辆。
与上次召回车辆涉及在赛道模式下，中央触摸显示屏中的车速区域仅显示车速数值，缺少速度单位(KM/H)等问题不同，本次特斯拉召回的车辆在充电状态下存在中央触摸显示屏故障。
按照本次公布的召回计划，部分国产Model 3和Model Y车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，信息娱乐系统的中央处理器可能没有充分冷却，导致中央处理器运行速度减慢及中央触摸显示屏显示迟钝，严重时中央处理器可能重启从而造成显示屏无法显示。
这意味着，上述故障发生时，倒车影像、风挡（除霜、除雾及雨刮）功能的设置、驾驶档位显示和指示灯等将无法正常使用，极端情况下会增加车辆碰撞事故的风险，存在安全隐患。
针对上述问题，特斯拉（上海）有限公司宣布从2022年5月23日起，召回2021年10月19日~2022年4月26日期间生产的部分国产Model 3、Model Y电动车，共计107293辆，并且，将通过远程升级技术（OTA）为涉事车辆免费升级至2022.12.3.3或后续版本软件。
据悉，升级后的车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，将会缓解中央处理器温度的上升，以防止其运行速度减慢或重启的情况发生。对于无法通过OTA技术实施召回的车辆，特斯拉方面司将通过服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。
值得一提的是，除了在国内市场的连续两次召回事件外，由于过热问题导致的中央触摸显示屏故障，特斯拉在美国市场也同样面临召回问题。
5月10日，由于信息娱乐系统的CPU过热可能会阻止中央屏幕显示来自后视摄像头、警告灯和其他信息的图像，特斯拉表示将在美国将召回约13万辆电动车，涉及车辆车辆包括2021年和2022年款Model S和Model X，以及2022年款的Model 3和Y。
根据美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)的公告显示，由于这一缺陷，特斯拉自今年1月份以来已经收到59份或与之相关的现场报告和保修索赔，但尚未出现相关碰撞或伤亡事故。
5月16日下午，国家市场监督管理总局官网发布消息称，特斯拉（上海）有限公司自2022年5月23日起，召回生产日期在2021年10月19日至2022年4月26日期间的部分国产Model 3、Model Y，共计约10.73万辆。
事实上，这已经是2022年以来特斯拉发起的第四次召回，累计召回数量高达27.58万辆，均以OTA的方式进行。来自乘联会的数据显示，2021年特斯拉中国在国内销量约为32.1万辆。
《证券日报》记者查阅国家市场监督管理总局官网显示，其他三起分别为，自2月18日起，召回2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的.部分国产Model 3和Model Y，共计约2.6万辆；
自4月7日起，召回生产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间的部分进口及国产Model 3电动汽车，共计12.78万辆；自2022年4月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2022年3月25日期间的部分进口和国产Model 3高性能版电动汽车，共计约1.47万辆。
据悉，本次召回范围内的部分车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，信息娱乐系统的中央处理器可能没有充分冷却，导致中央处理器运行速度减慢及中央触摸显示屏显示迟钝，严重时中央处理器可能重启从而造成显示屏无法显示。
上述故障发生时，倒车影像、风挡（除霜、除雾及雨刮）功能的设置、驾驶档位显示和指示灯等将无法正常使用，极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
对于此次召回范围内的车辆，特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级至2022.12.3.3或后续版本软件，升级后的车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，将会缓解中央处理器温度的上升，以防止其运行速度减慢或重启的情况发生。
“此次召回无需车主到店，特斯拉可以直接通过OTA（汽车远程升级）解决问题。”特斯拉方面人士告诉《证券日报》记者，电动汽车不仅仅是换用电池作为动力来源，更是将原有的很多机械控制模块改为电路控制，这样厂商就能通过OTA来解决部分问题。
而对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉（上海）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。
随着汽车智能化、网联化程度的不断加深，OTA技术几乎成为新车标配，其不仅可以通过远程升级令车辆“常用常新”，也逐渐成为消除车辆隐患的手段之一。聚焦近期召回案例，记者发现，除了安全气囊隐患之外，“OTA召回”也成为车企常用的召回处置手段。有机构预测，至2025年中国乘用车前装OTA装配率有望达到80%。
值得一提的是，对于汽车细分领域的全新召回手段，对应的监管政策也在不断完善。
去年6月份，国家市场监管总局质量发展局发布汽车远程升级(OTA)技术召回备案的补充通知，补充内容规定生产者备案采用OTA方式技术服务活动或召回时，需提交《汽车远程升级(OTA)安全技术评估信息表》。
《信息表》需包含生产者、车辆信息，以及OTA类型、升级发布时间、升级周期、升级需求来源、升级实施目的、升级失败处理机制等信息，涵盖了OTA前、中、后各个阶段。
今年1月份，国家市场监管总局召开的专题新闻发布会上，相关领导表示，市场监管总局坚持深化改革和强化监管一体推进，包括加强汽车远程升级(OTA)技术召回监管等；
同年4月份，工信部装备工业发展中心发布了《关于开展汽车软件在线升级备案的通知》要求，车企应按要求依次完成企业管理能力备案、车型及功能备案和具体升级活动备案后，才能实施汽车软件在线升级活动，即OTA升级。
升级完成后5个工作日内，须提交该具体升级活动的实施情况报告。备案申请主体应是汽车整车生产企业，自通知发布之日起开展企业管理能力备案、车型及功能备案和具体升级活动备案。
业内普遍认为，OTA技术在给厂家和消费者带来便利的同时，也将成为汽车召回领域的新高地，考验监管的能力和厂家的诚信。只有明确生产者进行OTA技术服务活动和召回必须履行的各项义务，并严格执行，才能有效破除生产厂家的信息垄断和隐瞒，有利于更好地保护公共安全和消费者权益。
日前，特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2022年5月23日起，召回生产日期在2021年10月19日至2022年4月26日期间的部分国产Model 3、Model Y电动汽车，共计107293辆。
本次召回范围内的部分车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，信息娱乐系统的中央处理器可能没有充分冷却，导致中央处理器运行速度减慢及中央触摸显示屏显示迟钝，严重时中央处理器可能重启从而造成显示屏无法显示。
上述故障发生时，倒车影像、风挡（除霜、除雾及雨刮）功能的设置、驾驶档位显示和指示灯等将无法正常使用，极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级至2022.12.3.3或后续版本软件，升级后的车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，将会缓解中央处理器温度的上升，以防止其运行速度减慢或重启的情况发生。
对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉（上海）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。
应急处置措施：车辆召回实施前，用户在准备快速充电时应谨慎驾驶车辆。在收到召回软件更新通知后，用户应尽快升级车辆软件。
特斯拉（上海）有限公司将以有效方式通知相关车主，特斯拉服务中心也将主动联系相关车主，安排召回事宜。用户可通过手机和固定电话，拨打特斯拉客户服务热线：400-910-0707进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
e公司讯，针对召回事件，特斯拉方面6月26日表示，本次召回范围内的车辆（Model 3/Model Y），由于主动巡航控制功能可能被驾驶员误激活，在极端情况下存在安全隐患，特斯拉主动向国家市场监督管理总局备案了召回计划。用户无需到店即可通过 汽车 远程升级（OTA）完成召回。特斯拉表示，对于此次召回事件给各位车主带来的不便深表歉意。
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特斯拉召回事件（特斯拉召回近110万辆美国汽车，具体情况如何） ♂
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特斯拉召回近110万辆美国汽车，其实也就是由于特斯拉某部分车型的车窗升降存在着问题，所以最终也就全部召回。
一、特斯拉召回近110万辆美国汽车
特斯拉是我们许多人都熟悉的一个牌子，毕竟特斯拉生产的电动汽车的性能和续航确实不错，而且特斯拉的老板马斯克也是一个充满争议的人，自然也就让特斯拉的产品充满关注。但是更加需要注意的则是最近特斯拉召回了将近110万辆的美国汽车，这令许多人都感受到了不解之处，毕竟国内根本就没有这样的销售政策。
二、具体情况就是车窗系统存在风险
按照目前美国公路交通安全局的说法特斯拉，公司召回汽车就是因为他们的部分车型的车窗系统存在风险，而且这很有可能会导致车主在驾驶过程中出现生命健康威胁，最后也就不得不召回近110万辆汽车。但是令人惊讶的事，其实我国的部分车型也是存在着风险的，但实际上国内并没有相应的政策，这也就意味着特斯拉短视性地忽视了中国消费者的感受，至于说后续有没有相应的策略出来，这还真的是一个难说的事情。
三、特斯拉问题频出以及销量大涨形成了怪异的对比
其实我们可以在目前的市面上发现一种奇怪的现象，那就是特斯拉明明出现了很多小问题，甚至有的车主直接就因为特斯拉而丧失了生命，但是特斯拉却在国际市场上卖得很多，这究竟是什么原因呢？其实目前也就是很多人都已经变成了有钱人，由于更多的有钱人喜欢特斯拉这种产品，自然也就会对这种产品大吹，特吹不管是否最终出现问题，只要特斯拉能够风头无二，并且占据高端这个位置，那么就持续有人为特斯拉的汽车买单。
特斯拉宣布召回部分国产Model车型
特斯拉宣布召回部分国产Model车型，事实上，这已经是2022年以来特斯拉发起的第四次召回，累计召回数量高达27.58万辆，特斯拉宣布召回部分国产Model车型。
时隔半个月，特斯拉再度宣布召回107293辆国产Model 3和Model Y。
5月16日，根据国家市场监管总局公布召回信息显示，按照《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的相关要求，日前，特斯拉（上海）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
这是特斯拉在一个月内的第二次召回事件，并且，两次召回事件均涉及中央触摸显示屏故障。
4月29日，国家市场监管总局网站公布的召回信息显示，特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司曾因中控显示屏问题导致撞车风险增加而宣布召回部分进口和国产Model 3 高性能版本电动汽车，共计14684辆，其中，进口汽车1850辆，国产汽车12834辆。
与上次召回车辆涉及在赛道模式下，中央触摸显示屏中的车速区域仅显示车速数值，缺少速度单位(KM/H)等问题不同，本次特斯拉召回的车辆在充电状态下存在中央触摸显示屏故障。
按照本次公布的召回计划，部分国产Model 3和Model Y车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，信息娱乐系统的中央处理器可能没有充分冷却，导致中央处理器运行速度减慢及中央触摸显示屏显示迟钝，严重时中央处理器可能重启从而造成显示屏无法显示。
这意味着，上述故障发生时，倒车影像、风挡（除霜、除雾及雨刮）功能的设置、驾驶档位显示和指示灯等将无法正常使用，极端情况下会增加车辆碰撞事故的风险，存在安全隐患。
针对上述问题，特斯拉（上海）有限公司宣布从2022年5月23日起，召回2021年10月19日~2022年4月26日期间生产的部分国产Model 3、Model Y电动车，共计107293辆，并且，将通过远程升级技术（OTA）为涉事车辆免费升级至2022.12.3.3或后续版本软件。
据悉，升级后的车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，将会缓解中央处理器温度的上升，以防止其运行速度减慢或重启的情况发生。对于无法通过OTA技术实施召回的车辆，特斯拉方面司将通过服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。
值得一提的是，除了在国内市场的连续两次召回事件外，由于过热问题导致的中央触摸显示屏故障，特斯拉在美国市场也同样面临召回问题。
5月10日，由于信息娱乐系统的CPU过热可能会阻止中央屏幕显示来自后视摄像头、警告灯和其他信息的图像，特斯拉表示将在美国将召回约13万辆电动车，涉及车辆车辆包括2021年和2022年款Model S和Model X，以及2022年款的Model 3和Y。
根据美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)的公告显示，由于这一缺陷，特斯拉自今年1月份以来已经收到59份或与之相关的现场报告和保修索赔，但尚未出现相关碰撞或伤亡事故。
5月16日下午，国家市场监督管理总局官网发布消息称，特斯拉（上海）有限公司自2022年5月23日起，召回生产日期在2021年10月19日至2022年4月26日期间的部分国产Model 3、Model Y，共计约10.73万辆。
事实上，这已经是2022年以来特斯拉发起的第四次召回，累计召回数量高达27.58万辆，均以OTA的方式进行。来自乘联会的数据显示，2021年特斯拉中国在国内销量约为32.1万辆。
《证券日报》记者查阅国家市场监督管理总局官网显示，其他三起分别为，自2月18日起，召回2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的.部分国产Model 3和Model Y，共计约2.6万辆；
自4月7日起，召回生产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间的部分进口及国产Model 3电动汽车，共计12.78万辆；自2022年4月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2022年3月25日期间的部分进口和国产Model 3高性能版电动汽车，共计约1.47万辆。
据悉，本次召回范围内的部分车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，信息娱乐系统的中央处理器可能没有充分冷却，导致中央处理器运行速度减慢及中央触摸显示屏显示迟钝，严重时中央处理器可能重启从而造成显示屏无法显示。
上述故障发生时，倒车影像、风挡（除霜、除雾及雨刮）功能的设置、驾驶档位显示和指示灯等将无法正常使用，极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
对于此次召回范围内的车辆，特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级至2022.12.3.3或后续版本软件，升级后的车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，将会缓解中央处理器温度的上升，以防止其运行速度减慢或重启的情况发生。
“此次召回无需车主到店，特斯拉可以直接通过OTA（汽车远程升级）解决问题。”特斯拉方面人士告诉《证券日报》记者，电动汽车不仅仅是换用电池作为动力来源，更是将原有的很多机械控制模块改为电路控制，这样厂商就能通过OTA来解决部分问题。
而对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉（上海）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。
随着汽车智能化、网联化程度的不断加深，OTA技术几乎成为新车标配，其不仅可以通过远程升级令车辆“常用常新”，也逐渐成为消除车辆隐患的手段之一。聚焦近期召回案例，记者发现，除了安全气囊隐患之外，“OTA召回”也成为车企常用的召回处置手段。有机构预测，至2025年中国乘用车前装OTA装配率有望达到80%。
值得一提的是，对于汽车细分领域的全新召回手段，对应的监管政策也在不断完善。
去年6月份，国家市场监管总局质量发展局发布汽车远程升级(OTA)技术召回备案的补充通知，补充内容规定生产者备案采用OTA方式技术服务活动或召回时，需提交《汽车远程升级(OTA)安全技术评估信息表》。
《信息表》需包含生产者、车辆信息，以及OTA类型、升级发布时间、升级周期、升级需求来源、升级实施目的、升级失败处理机制等信息，涵盖了OTA前、中、后各个阶段。
今年1月份，国家市场监管总局召开的专题新闻发布会上，相关领导表示，市场监管总局坚持深化改革和强化监管一体推进，包括加强汽车远程升级(OTA)技术召回监管等；
同年4月份，工信部装备工业发展中心发布了《关于开展汽车软件在线升级备案的通知》要求，车企应按要求依次完成企业管理能力备案、车型及功能备案和具体升级活动备案后，才能实施汽车软件在线升级活动，即OTA升级。
升级完成后5个工作日内，须提交该具体升级活动的实施情况报告。备案申请主体应是汽车整车生产企业，自通知发布之日起开展企业管理能力备案、车型及功能备案和具体升级活动备案。
业内普遍认为，OTA技术在给厂家和消费者带来便利的同时，也将成为汽车召回领域的新高地，考验监管的能力和厂家的诚信。只有明确生产者进行OTA技术服务活动和召回必须履行的各项义务，并严格执行，才能有效破除生产厂家的信息垄断和隐瞒，有利于更好地保护公共安全和消费者权益。
日前，特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2022年5月23日起，召回生产日期在2021年10月19日至2022年4月26日期间的部分国产Model 3、Model Y电动汽车，共计107293辆。
本次召回范围内的部分车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，信息娱乐系统的中央处理器可能没有充分冷却，导致中央处理器运行速度减慢及中央触摸显示屏显示迟钝，严重时中央处理器可能重启从而造成显示屏无法显示。
上述故障发生时，倒车影像、风挡（除霜、除雾及雨刮）功能的设置、驾驶档位显示和指示灯等将无法正常使用，极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级至2022.12.3.3或后续版本软件，升级后的车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，将会缓解中央处理器温度的上升，以防止其运行速度减慢或重启的情况发生。
对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉（上海）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。
应急处置措施：车辆召回实施前，用户在准备快速充电时应谨慎驾驶车辆。在收到召回软件更新通知后，用户应尽快升级车辆软件。
特斯拉（上海）有限公司将以有效方式通知相关车主，特斯拉服务中心也将主动联系相关车主，安排召回事宜。用户可通过手机和固定电话，拨打特斯拉客户服务热线：400-910-0707进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
特斯拉美国因后摄像头图像延迟影响开启召回
特斯拉美国因后摄像头图像延迟影响开启召回，特斯拉表示，尽管在他们进行的测试中没有发现不符合规定的情况，但出于谨慎考虑，该公司还是做出了召回决定，特斯拉美国因后摄像头图像延迟影响开启召回。
当地时间周五美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，由于汽车开始倒车时可能无法立即显示后视图像，特斯拉将在美国市场召回947辆电动汽车。
特斯拉告知NHTSA，此次召回涉及2018年至2019年出厂的部分Model S、Model X电动汽车以及2017年至2020年间出厂的部分Model 3电动汽车。这些汽车搭载Autopilot Computer 2.5车载计算机，并运行某些固件版本，后视图像可见度不符合美国联邦安全标准。特斯拉将通过无线软件升级的方式来解决这个问题。
NHTSA表示，后视图像显示延迟会影响到驾驶员对车辆周围环境的观察，增加发生碰撞的风险。近几个月来特斯拉因软件问题进行了一系列召回事件，此次是最新一起。
在落款日期为3月18日、但在本周五公布的召回通知中，特斯拉称公司于去年12月19日开始在少数车辆上部署固件，但车辆远程监测工具在更新过程中很快“发现Model 3电动汽车的行车电脑重置频率异常”。
特斯拉表示，“在接下来的一周时间内，一项针对这种情况的工程调查发现，软件错误是潜在原因。”
从今年2月9日开始，特斯拉和NHTSA就消费者投诉的后视图像显示延迟或无法使用等问题进行了商讨，之后又进行了十多次测试。
特斯拉表示，“尽管在特斯拉进行的测试中没有发现违规行为，但召回决定是基于对受影响车辆可能存在违规行为的高度审慎考虑。”
日前，据报道，特斯拉将召回947辆汽车，原因是在处于倒车状态时，车辆的后视图像可能不会立即显示。
据了解，美国NHTSA表示，后视摄像头图像显示延迟影响了司机的后方视野，会增加碰撞的风险。这是特斯拉近几个月来因软件问题而发起的一系列召回中的最新一次。
特斯拉表示，召回范围包括部分2018至2019款 Model S、 Model X和2017至2020款 Model 3，这些车辆配备了Autopilot Computer 2.5硬件，并运行着特定的固件版本。此外，特斯拉将通过OTA来解决这一问题。
值得注意的是，在特斯拉和NHTSA进行会谈，并审查了关于后视图像显示延迟或无法使用的`消费者投诉后，该公司从2月9日开始进行了十多次测试。
不过，特斯拉表示，尽管在他们进行的测试中没有发现不符合规定的情况，但出于谨慎考虑，该公司还是做出了召回决定，以解决受影响车辆可能存在的不符合规定的情况。
据外媒报道，美国国家交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉将召回947辆汽车，原因是在处于倒车状态时，车辆的后视图像可能不会立即显示。
特斯拉对NHTSA表示，召回范围包括部分2018至2019款Model S、Model X和2017至2020款Model 3，这些车辆配备了Autopilot Computer 2.5硬件，并运行着特定的固件版本。特斯拉将通过OTA来解决这一问题。
NHTSA表示，后视摄像头图像显示延迟影响了司机的后方视野，会增加碰撞的风险。这是特斯拉近几个月来因软件问题而发起的一系列召回中的最新一次。
特斯拉在3月18日发布的召回通知显示，该公司于去年12月19日开始向少部分车辆部署新固件，但是其车队监测工具很快就“发现Model 3的计算机复位频率有异常”，随后他们进行了更新。特斯拉表示，在接下来的一周里，工程师通过调查确定了一个软件错误，并决定对此错误进行进一步评估。
在特斯拉和NHTSA进行会谈，并审查了关于后视图像显示延迟或无法使用的消费者投诉后，该公司从2月9日开始进行了十多次测试。特斯拉表示，尽管在他们进行的测试中没有发现不符合规定的情况，但出于谨慎考虑，该公司还是做出了召回决定，以解决受影响车辆可能存在的不符合规定的情况。
一、特斯拉 汽车 (北京)有限公司
召回2019年1月12日至2019年11月27日期间生产的部分进口Model 3电动 汽车 ，共计35665辆 。
二、特斯拉(上海)有限公司
召回2019年12月19日至2021年6月7日期间生产的部分国产Model 3电动 汽车 ，共计211256辆；2021年1月1日至2021年6月7日期间生产的部分国产Model Y电动 汽车 ，共计38599辆 。
通报称， 本次召回范围内的车辆由于主动巡航控制系统问题 ，易造成驾驶员在以下情形误激活主动巡航功能：当车辆处于D挡，驾驶员再次拨动右侧控制杆试图切换挡位时；在车辆急转弯，驾驶员误触碰并拨动右侧控制杆时等。主动巡航控制被误激活后，如果车辆设置的巡航速度不是当前车速，且当前车速低于设定速度时，车辆会加速到设定速度，出现车辆速度突增情形，会影响驾驶员的预期并导致车辆操控误判，极端情况下可能导致车辆发生碰撞，存在安全隐患。
据悉，特斯拉 汽车 (北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司将通过 汽车 远程升级(OTA)技术为召回范围内的车辆免费升级主动巡航控制软件，用户无需到店即可完成软件升级；对于无法通过 汽车 远程升级(OTA)技术实施召回的车辆，特斯拉 汽车 (北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级主动巡航控制软件，以消除安全隐患。
据了解，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，特斯拉 汽车 (北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。
? ? ? ?据美媒报道，特斯拉公司拟定会在美国本土召回超过一百一十万辆汽车，这一次召回的汽车数量不少，召回的汽车就超过了百万辆。这背后究竟是什么原因，能让特斯拉公司拟召回逾百万辆汽车。据特斯拉公司表示，这些被召回的超过一百一十万辆汽车是因为在使用车窗升降系统的时候不能有效检测到障碍物体，不能检测到障碍物并且及时做出反应，这么危险的情况下，有可能会误夹手指。
? ? ? ?从美媒报道的情况可以了解到，被召回的这逾百万辆汽车的车型包括了2017年~2022年的Model 3 ；2020年~2021年的Model Y ；2021年~2022年的Model S和Model X。这一批车辆的主要“毛病”就是车辆的车窗升降系统，因为车窗升降系统不能正常检测到物品，很有可能在升降的时候会检测不到物品，发生误伤事故，很有可能会夹到司机、乘客的身体部位，很有可能会导致司机、乘客受伤。
? ? ? ?总之，这一批被召回的车辆中，存在的问题主要是车辆的车窗升降系统不符合机动车电动车窗安全标准，有致伤隐患、存在安全隐患。如果的放任这一批数量如此高的车辆在市场中流通，特斯拉公司有可能会面对因为车窗升降系统故障伤人的告诉。
? ? ? ?从这一个新闻中，可以了解到这是一起特斯拉公司召回超过百万辆汽车的事件，据称，那些还没有进入市场的汽车都会进行软件升级，解决车窗升降系统故障这一个安全隐患。特斯拉公司表示，进行软件升级之后，车窗升降系统故障会被解决，车窗升降的校准能力会提高。
特斯拉将在美国召回近110万辆汽车，因其车窗自动升降系统在检测到障碍物后可能无法正确反应，增加了司机或乘客的受伤风险。据报道，特斯拉向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，将对车窗自动升降系统进行更新。该公司称，此次召回不涉及任何相关保修索赔、现场报告、事故或伤亡事件。
特斯拉史上最大规模召回：近110万辆汽车，涉及到了 Model3轿车、Model Y SUV、Model S 轿车和Model X SUV。
?1、特拉斯作为全球电动车的巨头，可以说在销量和名声上面有着无可取代的地位。而这一次却因为车型的质量问题而被召回。所涉及的车是多款的，车窗的自动防撞系统在检测当中发生了障碍，因此有可能会对客户造成危险。这一次美国市场召回了近110台车。这些召回的车窗不符合车辆安全标准。而特拉斯方面也承认在产品的测试中发现，这些车窗对夹点的响应大于预期。对于9月13号后开始生产的车辆，将会确保电动车窗符合标准。
2、中国的市场方面并没有确切的消息，而召回的车辆也运用APP进行推送消息。虽然特拉斯在市场的认可度是很高的，许多消费者都对他们的车型有独特喜爱。而进入2022年之后，特拉斯因为质量问题召回的必将会对它的市场造成一定的影响。在1月到6月期间交付的车辆当中原因多与故障有关。
3、特拉斯的交付数量是排在世界第1位，可以说在整个汽车市场上特拉斯的技术层面是拔尖的。然而随着销售量的增长，安全问题也层出不穷。这一次可以说是史上最大规模的召回。目前并未对召回的车辆进行相关的赔偿要求。也没有发现被召回的汽车有造成人员伤亡的。问题是车辆车窗不能自动停设置和升降。这说明有可能会造成人员手指的夹伤问题，而因为召回车辆的影响，特拉斯美股收跌4%。一夜之间没了2,700亿元。可以说市值的蒸发也是快。
特斯拉召回超28万辆汽车（特斯拉召回超28万辆Model3、ModelY，有哪些值得关注的呢） ♂
特斯拉召回超28万辆汽车（特斯拉召回超28万辆Model3、ModelY，有哪些值得关注的呢）- 特斯拉召回超28万辆Model3、ModelY，有哪些值得关注的呢
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首先明确一个概念，Y月销1.7万辆，那是全球销量，但产地在国内，所以计算到国内销量。至于到底在中国卖了多少辆Y，特斯拉没有公布数字，所以不敢问。现在我们来看看Y的产品竞争力。不得不说，降价是一把利器，尤其是拿国内的成本优势对抗西方，马斯克这一招不可谓不高明! 首先是加速能力，纯电车属于第一梯队，我看有些答案也是拿唐DM来说的，这两个不是同一类车好不好？
而且车身尺寸也有差距。但我们要承认，小Y的加速能力是很惊人的。再有就是底盘质量，怎么说呢？计算一下车吧! 所有的新势力包括国产，底盘质量基本都在一个起跑线上，这方面的水平没有十年以上的功底是追不上的。特斯拉不嘻嘻哈哈，还远远不够突出，甚至有很多学车过程里面的人士认为电车的底盘没几个有个性的，宝马、奔驰的舒服这是由底盘设定带来的驾驶感受，电车001除了未上市的吉利那似乎没什么可期待的，毕竟001是软硬可调的底盘+电磁悬挂。接下来是内饰，科技感？这是你们家的说法吗？
至于做工，特斯拉车主自己知道，没必要去比较，即使能用也要用。如果你执意要和我谈豪华，请和小鹏汽车、NIO比较，都是新势力。即使是吉利，特斯拉在所谓的设计和做工上也没有优势，所以这句话我负责。当然，每个人都有自己的内饰标准，也没有什么好讨论的。
然后是自动驾驶，我觉得最没用的就是这个东西，在国家立法不明确的现在，加上自动驾驶的各大厂家都有涉嫌问题，你留个升级通道就行了，拿什么去要求消费者给你做白老鼠？好吧，我不做了。你们先走吧。是的，自动驾驶是大势所趋，但还不够成熟，如果你真的愿意把自己的生命交到特斯拉芯片的手里，那就别想了。下一步是电池寿命，这主要是电机控制和电池。
这些车存在产品材质的质量问题，主要问题集中在供应商的产品质量上。
虽然大家相对比较信赖特斯拉的口碑，同时也认为特斯拉是一个非常负责任的企业，但当特斯拉的产品再三出现质量问题的时候，很多人也在开始质疑特斯拉的驾驶安全问题了。对于特斯拉这样的品牌来说，特斯拉需要重点解决供应商的产品质量问题，同时也需要在贫困方面进一步加强监督。
一、这个事件是怎么回事？
这是关于特斯拉召回车辆的新闻，因为特斯拉的部分产品批次出现了安全问题，这些安全问题很有可能会导致车主的驾驶事故发生。为了进一步保护车主，特斯拉选择全球召回相关电动汽车。特斯拉官方表示将会对产品的质量问题尽快修复，同时也会对这些质量问题进行溯源调查。
二、这些车所存在的安全隐患主要集中在产品材质的问题上。
因为特斯拉的部分产品的材质并不合规，在进行了抽检调查之后，特斯拉发现部分车型会出现前盖突然打开的情况，这将直接威胁到车主的驾驶安全问题。也正是因为这个原因，特斯拉才会宣布直接召回所有车辆，通过这样的方式一次性消除安全隐患。
三、特斯拉需要重点解决供应商的产品质量问题。
对于特斯拉的诸多车型来说，特斯拉的车型本身并没有设计缺陷，但因为特斯拉的车辆频繁出现供应商所提供的产品质量问题，这也直接导致车主对特斯拉产生了不信任的意识。如果特斯拉不能从品控方面进一步保证质量的质量问题的话，这将会进一步打击消费者对特斯拉的信心。消费者希望特斯拉能够用更为负责任的态度来选择优质的供应商，而不是用一些劣质的零件来组装车辆。
因为这些车辆的后备箱和车门的锁没有锁紧，有可能会存在安全隐患，所以被紧急召回。
每当我们谈到特斯拉的车辆的时候，很多人都会把特斯拉当成整个新能源汽车的行业标杆，特斯拉的车辆确实也具有非常强的安全性。因为特斯拉本身的车辆并不是一个批次，有的批次可能会存在产品配件本身的质量问题，这会导致特斯拉有时候会出现召回车辆的现象。
一、特斯拉在中国召回了近20万辆汽车。
这个事情主要发生在特斯拉的部分model S和model3的车辆上，对于部分国产的modelS和model3来说，因为这一批次的车辆本身存在一定的安全隐患，为了进一步保证车主的驾驶安全问题，所以特斯拉决定召回这些汽车。在这个通知发出之后，特斯拉已经累计召回了21万辆左右相关型号的汽车。
二、这些汽车被召回的原因是安全问题。
因为这些批次的车辆本身存在一定的安全隐患，相关车辆的后备箱和车门的锁没有锁紧，在驾驶的过程中可能会出现自动打开的情况。除此之外，有些车辆可能会在驾驶的过程中出现前备箱盖打开的问题，这可能进一步影响驾驶员的视线。为了确保这些问题能够得到解决，所以特斯拉才会召回这些车辆。
三、特斯拉的行为非常负责。
正是因为特斯拉本身非常关注车主的驾驶安全问题，所以特斯拉才会经常做出主动召回汽车批次的现象。有人可能会质疑特斯拉本身的设计工艺和安全问题，但对于特斯拉来说，特斯拉一直在改进自己的汽车驾驶性能，同时也在关注车主的驾驶安全问题，相信特斯拉可以做得越来越好。
这次特斯拉召回车辆的主要原因就是因为他们的主动巡航控制系统出现了问题，根据市场监管总局的说法来看，这种系统非常容易让驾驶员在失误的情况下激活主动巡航功能。你比如说如果车子是处于D档，但驾驶员重复去拨动控制杆的时候，就容易激活主动巡航功能。还有就是如果车辆在急转弯的情况下，驾驶员如果不小心碰到了右侧的控制杆，同样也会激活主动循巡航功能。
如果不小心激活了车辆的主动巡航功能，当车辆所设置的巡航速度不是当前车速的时候，那车辆就会突然加速，这样肯定会影响到驾驶员控制车辆，在某些情况下就会出现车辆碰撞的事故，所以存在着很大的安全隐患。也正是因为这个原因，所以特斯拉才会召回这些车辆。
实际上光靠文字是非常难形容这种故障的，主要还是因为特斯拉的主动巡航功能有一些特殊，和其他品牌的车辆是不一样的。如果要开启特斯拉的主动巡航功能，那么需要把车辆放在地板上，然后下去波顿右侧的拨杆。想要关闭主动巡航功能，则是要踩刹车或者是直接向上拨动拨杆。
其实一直以来特斯拉的口碑都不是特别的好，你比如说以前因为刹车失灵的事件，也是让很多消费者感到特别的担心和害怕，而这一次又出了这样的事故。我觉得作为特斯拉来说，当下一定要做好自己产品的品质，否则的话，他们肯定会逐渐的丢掉中国这个大市场。要知道现在特斯拉虽然口碑不是很好，而且隔三差五的会被曝出这样或者是那样的负面信息，可购买特斯拉的人依旧非常的多，如果未来他们不能注重品质的话，那我相信购买的人则会越来越少。
特斯拉在中国召回近20万辆汽车，召回的原因是什么？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。
由于这种车辆的汽车后备箱和后门的锁没有卡紧，有可能会存有安全风险，因此被应急召回。
每每大家提到特斯拉的车辆的情况下，很多人都是会把特斯拉当作全部新能源技术汽车的领域榜样，特斯拉的车辆的确也具备十分强的安全系数。由于特斯拉自身的车辆并非一个批号，有的批次很有可能会存有商品零配件自身的产品质量问题，这会造成特斯拉有时会发生召回车辆的状况。
这一事儿关键出现在特斯拉的一部分modelS和model3的车辆上，针对一部分国内的modelS和model3而言，由于这一批号的车辆自身存有一定的安全风险，为了更好地进一步确保买车人的驾驶安全问题，因此特斯拉决策召回这种汽车。在这个通告传出以后，特斯拉早已总计召回了21万台上下有关型号规格的汽车。
由于这种批号的车辆自身存有一定的安全风险，有关车辆的汽车后备箱和后门的锁没有卡紧，在驾驶的历程中也许会发生全自动开启的状况。此外，有一些车辆很有可能会在驾驶的历程中发生前备机盖开启的问题，这很有可能进一步危害驾驶员的视野。为了更好地保证这种问题可以获得处理，因此特斯拉才会召回这种车辆。
恰好是由于特斯拉自身特别重视买车人的驾驶安全问题，因此特斯拉才会常常作出积极召回汽车批号的状况。有些人很有可能会怀疑特斯拉自身的设计方案加工工艺和安全问题，但针对特斯拉而言，特斯拉一直在改善自身的汽车驾驶特性，与此同时也在关心买车人的驾驶安全问题，坚信特斯拉可以做得越变越好。
据最新消息报道，特斯拉中国召回超28万辆汽车，那么这其中的原因是什么呢？相信很多人都很好奇，据悉，这次召回的原因是因为该汽车的自巡航系统存在故障，并且此故障容易引起车辆失控，对此，才做出召回的决定。是啊，对于此次召回，让大家也是议论纷纷。是啊，特斯拉之前关于车辆的问题，目前还么有完全得到解决。就又出了这样的事情，对于特斯拉来说，这个影响是非常大的，是啊，一个企业他要想发展，它的口碑是关键。然而，现如今，特斯拉这个关键东西，却没有做好，那么大家认为，究竟是什么原因，导致这种结果发生的呢？下面我们一起来简单的了解一下，
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