修车有前途吗（学汽修现在有前途吗） ♂
修车有前途吗（学汽修现在有前途吗）- 学汽修现在有前途吗
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学汽修还是很好就业的，学好汽修技术可以做的岗位很多，现在汽车技术人才缺口大，只要你技术过硬就业方面肯定是没问题的！建议认真学学习！
现在越来越多的汽修站、汽修厂出现，那学汽修就业前景怎么样?学汽修毕业工作好吗?现在讨论一下学汽修的就业前景。
行业情况
汽车维修市场的新变化 在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。
随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。
一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。
在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。
传统维修方式的改变 由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。
当前从业人员素质调查 目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。现有维修企业的从业人员中大部分都是高中、初中甚至小学毕业生，少数来自各类技术学校。
市场情况
我国的汽车行业一枝独秀，处在快速增长状态。一方面，汽车越来越便宜，国内大多数人都有汽车梦;一方面，国内拥有庞大的汽车需求市场，这在很大程度上刺激了我国汽修产业的逆市上扬。
汽修界经常会听到某技师或技术总监跳槽的消息，这些都传递了一个信号：汽修人才逐渐吃香，昔日的“修车工”如今身价将一路高涨。
有前途，因为未来车子是最普遍的交通工具，因此你好好努力，你的未来前途光明的，谢谢望采纳，谢谢……
中国汽车市场车辆众多，汽车维修前景看好。随着市场的透明化，未来汽车邮政市场更倾向于专业化。需求决定市场，市场决定专业。
我认为有前途，你可以学习，但一定要坚持下去，毕竟这是一项吃手艺的工作，坚持下去，自己什么都不多思考，多提建议，等你技术成熟了，肯定会混得很好。此外，我想告诉你为什么现在有希望修理汽车。我来自汽车行业。在目前的环境下，学习修车的年轻人并不多，4S店中层工人的工资已经达到白领水平。是的，修车，车累了，如果你对这个项目感兴趣，继续做下去，会有很多乐趣。
技术是高薪的基础我们应该看到，高薪的前提，是要有专业技能，否则一切都是浮云。最重要的是选择一所好学校，接受系统的专业培训，掌握专业知识和技能，毕业后能拿到高薪。随着社会的不断发展和进步，私家车将会越来越多。会开车的人很多，但能修车的人很少。
我个人感到厌倦的不是担心汽车修理行业，而是担心我的未来生活。这首先是关于机修工的，机修工的老板和我都知道苦力有一个特色的技术基础，一方面，一定要在行业内坚持一些主要的，不断更新自己的意识，服务客户。总结就是一切都可以做，肯定可以赚钱，跟着一个发展或者自己发展也可以赚到不错的收入。
汽车保有量越来越大，汽车一族越来越多，汽车维修、美容、配件更换需求巨大，专业汽车人才短缺，但要学会汽车维修要吃苦。在你做之前先弄清楚。如果你不感兴趣，就不要在做的时候做。首先，你不喜欢汽车修理工作吗？兴趣可以带你走很长的路。
修车的为什么都不修科鲁兹为啥永远不要和科鲁兹对撞 ♂
修车的为什么都不修科鲁兹为啥永远不要和科鲁兹对撞
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??????修车师傅往往都害怕修理法系车，这种车之所以被修车师傅所嫌弃主要是因为拆装过程太麻烦了，例如标志3008想要换个空气滤芯居然要拆前保险杠。但除此之外，老科鲁兹也是不少修车师傅的噩梦，那么究竟修车的为什么都不修科鲁兹？
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1、车辆拆装太麻烦
??????科鲁兹作为一款经典的美系车，车辆在设计的时候似乎并没有将后期的维护情况考虑进去，以至于车内许多零部件设计得非常“奇葩”，有时候可能为了更换一个小零件而拆装整个发动机，修这款车需要耗费较多的时间和精力。
2、小毛病太多
??????老款科鲁兹小毛病多是众所周知的事情了，特别是当时国内卖得最好的第一代车型，这款车的通病为发动机气门室盖垫漏油以及点火线圈出现裂痕，一般来说其他车辆出现这种问题换个原厂零件即可，但科鲁兹换完零件后还可能引发一系列其他故障。
3、故障类型“奇葩”
??????有人说雪佛兰科鲁兹是永远修不好也永远坏不了的，你说它质量好吧它又有不少小毛病，说它质量差吧各种故障又不算严重。很多时候车辆无缘无故就出现故障，车主大老远把车开到修理厂后故障又自己消失了，以至于修车师傅检测半天也没有发现问题。
??????
??????以上就是为什么修车的都不修科鲁兹的原因了，其实像科鲁兹这种十几万的家用车本身修起来利润空间就十分有限，同时修车师傅的工时费又不像豪华品牌那样高昂，所以大家会更愿意选择修理更加省时省力的日系车和德系车。
为啥永远不要和科鲁兹对撞？
??????因为科鲁兹在安全性能和耐撞性上有不错的表现，科鲁兹的前保险杠是铝合金日字梁，同时副车架为全框式副车架，在碰撞时前保险杠能有效缓解能量。同时这个级别少见的全框式副车架更是为科鲁兹增加了不少的车身强度。
??????很多网友看到雪佛兰科鲁兹安全性这么强，和它对撞自己肯定吃亏，所以就流传出永远不要和科鲁兹对撞的说法，但其实开车出行安全第一，不论对方是什么车都不应该和它对撞，毕竟生命只有一次，不能拿行车安全开玩笑。
科鲁兹人家说科鲁兹的这种车子啊，这个就是问题，小毛病比较多。所以不建议你去购买。希望以上意见能够帮助到你，仅供参考谢谢！
你好！重新更换一个气门室盖总成和气门室盖胶边压条后安装好试试！希望能帮到你
修车师傅之所以讨厌修理科鲁兹，主要是因为科鲁兹小毛病实在太多了。
特别是国内第一代科鲁兹，也是当年卖得最好的那一款。科鲁兹出现的主要问题是气门室盖垫漏油，还有点火线圈出现裂痕等问题。出现这种问题最好的方法就是更换零件，不过就算你使用原厂零件，科鲁兹在维修后很有可能几个月又出现新的故障，总体而言故障率相比起日系车多很多。
扩展资料
雪佛兰科鲁兹的问题：
1、在变速箱这块，应该说科鲁兹从诞生到现在从来没有解决过。老款的AT变速箱换挡速度比乌龟还慢，即便是丰田的4AT都能完爆。新款车型加入了双离合变速箱，但是这款双离合变速箱严重顿挫，严重异响。发动机盖渗油也是科鲁兹的严重通病之一。
2、2017年年底部分科鲁兹被召回，2012-2016款科鲁兹的电子助力转向机线束接插件针脚耐久腐蚀问题以及电子助力转向机线束检测工艺问题，可能导致车辆电子转向助力失效，存在安全隐患。此次，共有806367辆车受到影响。
3、还有车主不满车辆自启停技术不够成熟、车辆A柱过宽影响行车安全以及更换助力泵后发动机异响突出等缺点。此外，全新科鲁兹的售后也遭消费者诟病，一是为车主更换分体钥匙不够到位，二是保养用了合成机油后，还要求车主每5000公里进行保养。
4、另外，有的车辆被过量加注机油，车主无奈回去后再抽出倒掉等也被提及。2017年销量的雪崩给科鲁兹上了血淋淋的一课，无论以前有多么辉煌，要是不注重自身质量的提升和消费者感受，注定无法生存下去。
你好 有可能是由于，科鲁兹在设计过程中存在着一定的缺陷，所以会挂不上档，同时也有可能是自己操作不当导致会挂不上档。下面来介绍一下如果碰到挂不上挡应该怎么办？如果是手动挡，教你一个简单的方法，为保证安全先熄火，然后把档位摘到空挡，使劲左右摇晃几下，用力点不要怕，然后就能挂进去了。要是还不行就用力左右多晃几次。如果踩住刹车还挂不上档，请尽快打电话给4S店，或找最近的汽修店看看。
修车师傅之所以讨厌修理科鲁兹，主要是因为科鲁兹小毛病实在太多了，特别是国内第一代科鲁兹，也是当年卖得最好的那一款。
科鲁兹出现的主要问题是气门室盖垫漏油，还有点火线圈出现裂痕等问题。
出现这类难题最好是的方式 便是拆换零件，但是即使你应用原装零件，科鲁兹在检修后很有可能几个月又出现新的常见故障，从总体上返修率对比起日本车来讲多太多了。
扩展资料：
09年上市以来，科鲁兹质量怎么烂，现在还是烂，而且不是一般的烂。投诉榜上名次超级稳定，妥妥的状元，榜眼，探花，而且都是最关键的部件发生问题。
在变速箱这块，应该说科鲁兹从诞生到现在从来没有解决过。老款的AT变速箱换挡速度比乌龟还慢，即便是丰田的4AT都能完爆之。
新款车型加入了双离合变速箱，更是带来了毁灭性的后果。严重顿挫，严重异响，甚至失去动力，渗油这种问题都算是家常便饭。如果说大众的双离合也只有80分，那科鲁兹的60分都没有，严重差评。
相关tag:修不好的科鲁兹 为什么
修车的为什么都不修科鲁兹（科鲁兹变速箱异响、换了变速箱总成还有异响、离合踩下异响就不消失了、修车的师傅们帮帮忙、谢谢了！） ♂
修车的为什么都不修科鲁兹（科鲁兹变速箱异响、换了变速箱总成还有异响、离合踩下异响就不消失了、修车的师傅们帮帮忙、谢谢了！）- 科鲁兹变速箱异响、换了变速箱总成还有异响、离合踩下异响就不消失了、修车的师傅们帮帮忙、谢谢了！
- 科鲁兹为什么会成为修理笑话
- 如今的维修店和4s店修车为何都是“只换不修”
- 我14年买的科鲁兹1.8l的自动，如今已有3000公里，由于保养没怎么做，修车师傅说发动机积碳比较
- 科鲁兹怎么样
检查一下离合器三件套和分离轴承，很可能是离合器三件套的故障造成的异响，科鲁兹变速箱异响要找到故障根源，就要去判定的要准确，要是判定的不准确，维修科鲁兹变速箱异响就有可能会出现维修不彻底的问题。
这是分离后轴承，更换好科鲁兹变速箱部件之后，还要记得匹配一次。
飞轮盘容易出现磨损，间隙大的故障，都是可以解决的。
离合器损坏是常有的，正常的工作也会有磨损的问题。修复、更换的时候，要调节一下间隙大小。维修过程是这样的：
修车师傅除了最怕修理法系车之外，老科鲁兹也是他们的噩梦。法系车之所以被修车师傅所嫌弃主要是因为拆装过程太麻烦了，例如标志3008来说，想要换个空气滤芯居然要拆前保险杠。那为什么修车师傅都不愿意修科鲁兹？其实修车师傅之所以讨厌修理科鲁兹，主要是因为科鲁兹小毛病实在太多了。特别是国内第一代科鲁兹，也是当年卖得最好的那一款。科鲁兹出现的主要问题是气门室盖垫漏油，还有点火线圈出现裂痕等问题。出现这种问题最好的方法就是更换零件，不过就算你使用原厂零件，科鲁兹在维修后很有可能几个月又出现新的故障，总体而言故障率相比起日系车而言多太多了。所以经常在维修厂里见到它重复出现的身影。这也就是修理笑话的由来。喜欢的话记得采纳啊。
对于现在汽车越来越多了，可是现在维修厂也多了，为什么呢？车多了出故障的也就多了，还有就是事故也就多了。可是？据我了解，现在汽车维修厂这个生意不这么好？具体原因我也不知道啊。今天，我们就说说，为什么现在维修店，对于修车“只换不修”呢？
每个有车人，基本维修点都会去的。车辆也不可能说一直都不会坏的，只要一个零部件有损坏就会去4s店，或者维修厂，进行维修。可是现在对于修车，现在不管是4s店还是维修厂，只要检查到哪里出了问题，会直接跟车主说“换”。有人就有疑问，那老零件就不能修好吗？能肯定是能的，但是我告诉你，如果你要人修老零件，那工作人员会直接给你装回去，请你去出门左拐了。那为什么？
第一，那就是关乎本身利益问题。换件是直接换新的零件，只要将就得拆下来，换上新的就可以了，效率快，利润高。但是维修呢，效率慢，对于汽车上面的零件还会=是比较复杂的，先不说好不好修的问题。就问问广大车主，假如换一个新的零部件，只需要一天，价格是1000元，而维修需要5天时间，还是旧零件，费用还是1000元，你会选择哪个？我看很多人还是会选择换吧，这就是了，因为你感觉维修我还是老零件，也就给你一个工时费，工时费哪有那么高，对不对。同样的，你觉得贵，维修人员也是这样，我给你修，时间长，修的时候还特别麻烦，最后还挣不到钱，那还不如直接换件。所以直接换是最好的，省时，省力。
第二就是这样换件维修效果更加。一个老零件怎么能跟新零件相比的，还有很多的零件出现故障，原本就是本身使用的年限到了，是该换的时候了。就算是维修师傅给你修好了，那又怎么样，使用不可多长时间又坏了，难道你还有维修，这样不说浪费自己的时间，就是维修师傅也不想给你维修， 简直就是吃力不讨好的事情。
这既是为什么现在维修师傅，为什么“只换不修”的原因，而且现在汽车维修点，大部分都是老板自己在开，自己维修，也就顶多在带个徒弟，总不能为了一个维修客户，把别的额客户都放在一边不管吧。好了，我就说到这里，对此你们还有什么看法吗？
碳主要是发动机燃烧做功产生的，想清洗只能以后保养准时，一般经常保养都会倒清洗积碳的发动半个小时再换机油，想完全洗干净只能发动机拆开洗内部，不过你这个没故障就没必要拆开洗
科鲁兹怎么样？提车一月了，科鲁兹车主说出了自己的感受
买车随着我们的生活节奏加快，成为了不少人都需要的出行用品，那么我们很多人买车都会想着是用来代步的，所以考虑的往往是车的性能和价格，那么买车的时候，我们一般都会找熟悉这方面的人来问问，或者是自己上网查查相关的资料，而买车买科鲁兹这部车怎么样？下面我们一起来听听科鲁兹车主对这车的评价与看法：
外观,全新科鲁兹看起来设计感非常强,整体比较低趴。高速很稳,很轻松上一百二,方向盘电子助力,整体很轻盈，又支持四向调节,即便是女生也能轻松掌握，科鲁兹全系标配自动启停，车身稳定系统,整体觉得性价比还是不错的。整车操控性挺好,过弯更是没得说,好像弯道是科鲁兹强项?
灯光,新科鲁兹原车卤素灯光真是没法说,全系除了最顶配,好像都是这样。在市区还好,要是去没有路灯的地方，灯光太暗了,都不敢跑,我能说我开远光走在路上对面车都不给我会灯么?-定要改灯。没有雾灯和内饰塑料感比较强。没有倒车影像,连个雷达都没有，虽然4S店说给送个影像，但一直说厂家没货装不了，不知道什么时间能装,新车,每次停车都小心翼翼
修车的为啥怕荣威550（荣威550修车问题怎么办） ♂
修车的为啥怕荣威550（荣威550修车问题怎么办）- 荣威550修车问题怎么办
- 大家来给我点意见看看，我爸要买车，他看上了荣威550，大家觉得好吗
- 急急急 . 我现在要买车了,看重荣威550 但是不知道买不买带T的,所以我想问哈各位 我一般在市区,
- 我的荣威550经常烧防冻液，换两次缸垫了，这次又不行了，结果修车师傅看到进气管烂了，他说应该是进
- 我的荣威550发动机冲床了！为什么修车的都说没得修只有换发动机了！难道这个发动机是一次性的吗求
- 荣威550为什么叫夺命550
- 荣威550怎么样
根据上述检查结果，属于点火波形杂波现象，此种情况主要原因是火花塞质量的情况，建议您去维修专营店使用正厂进行更换测试。查看更多[荣威550]信息：
你单问好不好可不好说，必须要拿几辆同样是15万的车来对比才能说好与不好，而且这好与不好还要看个人喜好。因为不同的车有不同的优点和缺点，笼统地说的话只能说综合评比了！我来说几点最重要的：1外观：其实我自己就是买的荣威550，最大的原因就是外观，这个价位的，我觉得荣威550是最好看的，直接把其他车PK掉了。除此以外同价位的外观好看的：科鲁兹，卡罗拉，奔腾B70，轩逸，明锐……其中大气点的属B70和轩逸。还有就是思域也还差不多！但我坚持认为没办法和荣威550比……2内饰：这个好像是见仁见智的关系，不过总的来说，B70的内饰我感觉不错，550也不差，卡罗拉我意见很大……最好你自己实际去对比一下，反正看车又不要钱……我去看车那会奔驰宝马什么都去瞅瞅，试驾一番，最后还去要求试驾法拉利——被拒绝……哈哈。其实我哪有那钱去买这些好车呢……3油耗：日本的车油耗绝对在任何时候都是最小的……鬼子在这方面做的不错，卡罗拉思域轩逸这些都挺省油。荣威550估计在同价位中可以和美国人的车媲美，争冠军宝座，有点汗啊！4配置：这一项又是荣威550应该又是第一。比如发动机的DVVT技术，四轮独立悬挂，前后通风盘刹车，座椅电动调节，定速巡航可以自由设定，方向盘换挡功能，等等，都还是比较厚道的。除此以外，朗逸的配置好像也挺吸引人，还有esp系统，一般是高级轿车才配备的，但朗逸最大问题是车小气了点，而且车卖的好像实在太好了，订车可要花时间甚至要加钱！5安全问题：这个不太好说，荣威550最大的好处是车皮确实厚实，整车都很结实（我感觉车结实了还多少能提升点档次，当时没看上B70就是因为那么漂亮一辆车，车皮像纸一样，让人想想花了那么多钱去买它很不爽！）但是550的气囊好像用得很吝啬，我觉得最该拥有的前排侧气帘怎么得也该弄个，结果是只有高配版才有，很不爽这点。朗逸这方面我觉得该是第一位。而日本车的安全配置也还凑合，最大问题也如同B70一样，确实皮都很薄啊，有点没办法接受。以前相信什么碰撞试验，但后来知道，车祸发生的时候，车速往往都不止碰撞试验的那个车速……车速快了后，日本车的吸能就变成吸肉了，人在里面被压成饼干。而相对硬点的车身在低速时可能让人受点伤，但高速时候的事故却能保命，所以我认为在受伤和丢命的问题上，我选择保命的刚性车身！6售后：先说550的售后，我估计全国都差不多，网上也是骂声一片，没有一个4S的态度好的，我这里也一样，你去看车半小时都不定有人来搭理你……以后的事情可想而知！丰田本田的售后都还好吧，这么多年了。大众什么的售后我感觉要差点点，但所有成熟品牌的4S售后也比550的好多了……7大概就知道这些，具体的你最好亲自去试驾，找老车主谈谈（你去看车的时候多往维修那里跑跑，那些来保养车或者修车的车主的意见才是最真实有效的） 8我说了这么多，你是不是该把分给我啊，我可全是打字，不是复制的哦
建议不卖带T的 后期的保养费贵死人 而且涡轮的使用寿命也不长 更换的时候麻烦很 一般自然吸气的发动机后期维护保养比较划算 还有 涡轮增压的发动机和相同的马力大的自然吸气发动机在油耗方面也不占多少优势 还有 就是你大部分时间都是在市区开 要是转速打不到启动涡轮是转速的话 根本就是一套1.8的自然吸气发动机在行驶~~~ 不知你明白没
荣威防冻液异常消耗。首先排除跑冒滴漏以后，着重检查气缸垫片是否损坏。一般气缸垫片损坏，防冻液会和机油窜了。本来机油润滑系统与防冻液散热系统是各自独立的两个系统。如果气缸垫片坏了，两个系统可能就连通了。机油进入防冻液里边了，防冻液也会进入机油里边。
安全隐患：
打开副水箱盖，看看防冻液里是否漂着油花，如果有，基本上就可以断定是缸头垫片损坏了。再拔出机油标尺看看机油是否异常增加，是否乳化变白，如果是就可以确定是缸头垫片的问题了。
摘要这种发动机汽缸垫充了以后基本上都是更换发动机维修起来维修不好的，因为这款车设计就是这样缺陷。
咨询记录 · 回答于2021-05-20
我的荣威550发动机冲床了！为什么修车的都说没得修只有换发动机了！难道这个发动机是一次性的吗？求
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
这种发动机汽缸垫充了以后基本上都是更换发动机维修起来维修不好的，因为这款车设计就是这样缺陷。
将以上的各种缺点结合起来后，荣威550为什么叫夺命550就很好理解了，试想开这辆车出门时需要同时忍受动力弱、悬挂硬、油耗高、噪音大等缺点，确实是挺“要命”的。其实除了车辆本身的缺陷以外，修车难也是这款车“夺命”的原因所在。
1、车辆动力弱
荣威550虽然搭载了一台1.8L的自然吸气发动机，最大马力133匹，峰值扭矩170牛米，但是车辆实际驾驶感受并不好，特别是起步的时候会显得比较肉，比较难满足用户激烈驾驶的需求。
2、悬架减震不舒适
虽然荣威550配备了比较主流的多连杆式独立悬架，但是悬挂调校比较硬，使得车辆在经过颠簸路段的时候会产生较大的晃动感，这将直接影响驾驶员以及乘客的舒适性体验。
3、油耗比较高
荣威550的NEDC百公里综合油耗在8L左右，而车主实际驾驶车辆在市区道路行驶百公里油耗在9.3-10.5L左右，这对于一辆紧凑型轿车来说是非常高的，油耗甚至比如今市面上的一些中型SUV还高。
4、噪音太大
开过这款车的小伙伴应该都会发现噪音大的问题，其实如今市场上十几万的车也依旧存在噪音问题，更何况荣威550是台五六年前的车，车辆在行驶的时候车厢里能够明显听到风噪、胎噪以及发动机噪音，对驾驶员和乘客带来了一定的干扰。
我觉得荣威作为上汽国产的车还算是不错的，主打“数字时代”，外形和体积都不错，外形动感。 荣威550的产品标签和卖点鲜明，就是“D5全时数字轿车”。从外观、内饰到整车配置，荣威550的“数字感”非常浓厚，连仪表盘也是全数字液晶显示，而非传统的模拟表盘，并且全系标配智能一键启动系统。 荣威550的上市使得装备1.8T发动机的高端中级轿车进入14万元区间。14.28万的入门价格即可获得最大功率达到160马力的1.8T全铝涡轮增压发动机、四轮独立悬挂、车载GPS系统、天窗、引擎智能一键启动、制动盘智能清洗、SCS六位一体电子安全系统、感应雨刷等同级车顶配的装备。而价格稍高的550自动档车型配备的5速手自一体变速器搭配中级车上极为罕见的方向盘拨片换档系统，科技含量更是胜人一筹。荣威550即使不依靠B级车的身材抢占紧凑型车市场（轴距超过2.7米），仅依靠配置就可以在同级别车型里笑傲群雄。 虽然在相同售价的情况下，荣威550在内饰配置方面还没有做到登峰造极，但是考虑上空间、动力系统、底盘、各种高科技配置和主动电子安全系统的配置，荣威550在同级别市场上面基本上算是不错的了。
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