大切诺基后窗玻璃换一块要多少钱 ♂
大切诺基后窗玻璃换一块要多少钱
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去4S店的话1500-2000块
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大切诺基后窗玻璃换一块去4S店的话1500-2000块。
楼主:大切诺基4s店改装远程启动的费用大概在一千元左右的.
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大切诺基4s店改装远程启动最低的价格在2500左右的
楼主，油底壳4s店报价600元左右
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您好，市场价格1500元左右，您可以做个参考。
大切诺基的话价格在55.99万-126.49万。 望采纳~
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56.99万-126.99万
那就是11款的大切诺基??3.6L的在45万—54万???5.7L的67万—79万
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商家报价： 52.99~71.49万
大切诺基前脸呈现出豪华的设计风格，看上去十分豪华，不失档次感。
这款车尺寸4822/1943/1781mm，轴距2915mm，车侧呈现出狭长的设计风格，流畅的线条让整车看起来极为协调。
这款车前后轮胎规格均为265/60 R18，采用了精致的轮圈设计。
大切诺基内饰造型看起来较为高贵，整体设计虽然不是特别个性、年轻，但质感方面非常优秀。
大切诺基后排空间充裕，除了日常家用代步，自驾旅行长时间乘坐也可以。同时，这款车配备后排头部气囊、后座出风口。
大切诺基配备了3.6L V6发动机，发动机最大功率286马力，峰值扭矩347牛·米，工信部综合油耗11.9L/100km。
看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听我给你总结一番，大切诺基的内饰十分精致，细节做得很到位，有助于整体质感的提升。同时，大切诺基搭载了电动后备厢、陡坡缓降、倒车影像、无钥匙启动系统、定速巡航、自动空调、温度分区控制、车载电视等配置。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。
大切诺基?2012款 5座马力如何，让我们来看看广大车主对2012款 3.6L 豪华导航版针对参配数据的看法吧：网友 @啊神 说道：“配置实用，另外我自己换个个音响，感觉质量好了很多，爽”
网友 @eres 说道：“跟一般车开没区别，也不用太注意着来开，油耗也不会高太多”
网友 @iloveqinqin 说道：“定速巡航、前/后雷达、倒车影像等等。”
（图/文/摄： 问答叫兽）
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大切诺基后轮衬套外径是多少 ♂
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大切诺基后轮衬套外径是60cm左右
吉普大切诺基（Jeep）是克莱斯勒公司推出的一款经典车型，传承了Jeep品牌纯正血统，经典外观造型、出众的越野能力、极佳的公路操控表现，以及完备的安全保障，开创高端越野车市场的先河。
2007年4月，在各方面都进行了重大改进和升级的全新Jeep大切诺基登陆中国，凭借出众的越野能力和突出的公路操控表现赢得了广泛赞誉。
大切诺基是为了阻击福特的探索者而推向市场的全新车型。2021年10月，从官方获悉，2022款Jeep大切诺基正式亮相，新车包括4xe和Trailhawk版本，并提供Laredo、Altitude、Limited、Overland、Trailhawk、Summit以及Summit Reserve共7款车型。其中，Trailhawk是Jeep大切诺基性能越野车型，配备后电子限滑差速器、低传动比分动箱、全路况模式自选系统等配置。值得一提的是，新车还对车身架构进行重新设计
时间再推迟 全新大切诺基将6月27日上市|珠光|全新 - 益阳广播电视...
2016年6月23日据Jeep官方消息,全新Jeep大切诺基将于6月27日上市。相比现款车型,新车增加了发动机启停功能、多模式可选的ESP电子助力转向、标配前降噪风窗等配...
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大切诺基和丰田霸道哪个好 ♂
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大切和普拉多都是性价比最高的好车。一个侧重越野，一个侧重于城市使用而已，说大切不好的人都是没用过大切的，道听途说说大切不好，不论是3.0T柴油版还是3.6汽油版都是沃德十佳发动机。就是底盘不是非承载车架，只有一把锁，其他不比普拉多差。如果在城市里用，大切还是比较合适的，而且外观很霸气，也适合商务。如果经常自驾游或者去藏地的话，应该选择普拉多。普拉多是目前市场保值率最高的越野车，在我看来宝马X5也比不上大切,,大切和普拉多是懂车和务实的人才买的车，不过我个人的话还是会选择普拉多。
总的来说，大切诺基这款车它的越野性能还是比较好的，不过价位是比较高，如果家用的话，可能并不是很适合。
应该也差不多吧，看着普拉多也挺壮实的，估计安全性也比较高，不过切诺基比普拉多有名气多了，而且好像价钱也差不多，如果你想买的话，还是建议你买切诺基，美国车虽然内饰比较粗糙，但是安全性啊，性能之类的地方做的还是非常细的，尤其是需要高安全系数的越野车。
什么版本就是根据什么国家的国情制造的，比如中东地区炎热，中东版的车漆更耐高温，美规车的配置更加多元化，加拿大地区寒冷，车辆的散热风扇功率低，保温性更好，非要说区别就是配置上的不同吧，还有就是美规版有黄边灯，中东和中规版都是没有的，了解平行进口车可以参考进口车市，望采纳~~
中东版普拉多27基础价格便宜，增配后的价格与国产版对比的话要看自己的价格期望；普拉多中档配置含有冰箱和后排空调控制、标配定速巡航、还有仪表盘彩色多功能显示屏和方向盘控制键；普拉多的 9气囊的配置比国产版多2个，但是也有不少是只有2气囊的版本，国产是标配7气囊，购买时一定要问清楚。
?中东版普拉多2700里要特别提到的是冰箱设置。打开看，是实实在在的冰箱，可以放四瓶饮料。对于喜欢长期在外越野的人来说，冰箱设置是一项非常实用的配置，而中东版普拉多标配即可拥有车载冰箱。中东版普拉多2700拥有2790mm的轴距，有三排座椅，可乘坐7个人（含司机在内）。
但是一汽停产普拉多2700以后，平行进口普拉多的售价就比较高，已经远远超过了它本身的价值，价格变得让人非常犹豫和纠结了。还有普拉多27的发动机对于两吨多的车身显得有点力不从心。还有就是要考虑的是日产的途乐，途乐4000的价格跟普拉多的价格相差不大，而且途乐是V6 4.0的发动机，比普拉多高一个级别，各方面的优势都很大。
再说吉普大切诺基（Jeep），是克莱斯勒公司推出的一款经典车型，传承了Jeep品牌经典的外观造型、出众的越野能力、极佳的公路操控表现，以及完备的安全保障设施，开创高端越野车市场的先河。大切不仅外观好看，安全性能高，空间大，内饰的科技感也很强，还有豪华SUV所应具备的档次感和高配置，不过大切的价格有点高，油耗高。
很多人说买大切需要情怀，我认为说的很有道理。不是所有的吉普都叫JEEP，浓浓的美式风格，再加上纯正的越野车血统，让很多人欲罢不能。
?如果抛除保值率和可靠性，普拉多27跟大切诺基3.0就真的没有比性。但是！如果把刨除的这两个因素加进来，大切诺基的优势就不大了。
【太平洋汽车网】大切诺基是进口车型。动力方面分为两种，第一种：搭载3.0升V型6缸自然吸气发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率172KW，最大马力234PS，最大扭矩285N·m。第二种：搭载3.6升V型6缸自然吸气发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率210KW，最大马力286PS，最大扭矩347N·m。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
您好，2016款大切诺基3.6l车型的舒适性，越野性还有车子动力性都不错，但是车子的油耗高，车子保值性也一般。中东版 外形上两者都是美式肌肉硬汉的形象 驾驶感受上探险者更偏向轿车的舒适，而JEEP大切诺基在营造豪华感的同时保留了家族的野性。相比大切依旧狂野的性格，探险者的驾驶感更加惬意。 空间上探险者7座车身设计带来了充足的空间享受，相对于大切诺基有明显的优势 越野性能上大切诺基强于探险者
大切诺基(进口)2014款 5.7L 旗舰尊悦版
大切诺基 SRT 2014款 6.4L SRT8
好的多.
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大切诺基和帕杰罗哪个养车费用高 ♂
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这两款车大切诺基维修费用会高一点。帕杰罗这款车发动机只要保养好，后期不容易出问题。而且这款车市场跑的很多。配件会便宜一点，大切诺基配件会贵一点。后期容易出现是有漏水的情况。很高兴为您服务，祝您用车愉快。
首先这仨完全不是一个级别的嘛
不过要是我选的话只是为了应付一般的泥沙地帕杰罗足矣 最简单最纯粹的结构却能带来超乎想象的效果这也是这三款车里面唯一开过的车(另外两辆高富帅专属还是算了吧)要说排量大切也有3.0的了呀 路虎也还有5.0呢而且都来到8-90万上百万的车了还在乎那点油耗……大切现在也不再是之前那种纯粹的越野车了(n年前长得有点像切诺基的那款才叫纯种嘛……)越来越多的舒适性装备加身，结构复杂的各种电子装备配置让它同样适应城市道路唯一不变的就是那种强大的气势和结实的肌肉，说到纯粹的越野性能，算了吧也就那样，虽然不差，但也谈不上多好(那么庞大的身板……越野还是牧马人吧)。路虎……好吧有钱肯定都好说，特别是中国式土豪，不二之选啊。越野性能？确实很强不过强不是强在泥沙路 而是各种爬上爬下和及其不规则的复杂局面。
综上所属 三辆车都能应付泥沙第甚至更复杂的路面都不在话下 路虎没得说肯定最好 大切那超级MAN的气势是我喜欢的 帕杰罗最皮实耐用的 所以就看口袋里多少银子吧。(纯个人观点 有错的无喷)
大切诺基好。
从功能上说大切诺基要比三菱帕杰罗强大很多。毕竟吉普是专门生产越野车的厂家，如果要在吉普中选择纯正越野车而不太考虑舒适性的话建议选择“牧马人”，在吉普中这是一款最纯正的越野车。在越野路面的使用中本人更加简易后者三菱“帕杰罗”，原因很简单，“大切诺基”的很多越野功能都是靠大量先进的电子元件来实现的，而对于电子元件来说没有机械式的东西来的可靠。而且越野路面一般都会远离城镇，一旦电子元件损坏失灵，是没有办法维修的。
三菱“帕杰罗”的很多越野功能都是靠机械式甚至是类似排挡杆的手动拨杆来实现的，抗磨损能力更强一些，而且一旦损坏失灵就算远离城镇，如果自身了解车辆原理也可以就地修理并解决。而且“大切诺基”价格要高于“帕杰罗”将近20万元。如果真正拿来越野的话是不是也有些太过于奢侈了呢。但是“大切诺基”在舒适性上要高于“帕杰罗”，毕竟是价格高嘛。
只有两个选项，就是帕杰罗和切诺基，普拉多根本和这两个车不是一个层次的，四驱性能淡然是切诺基了，如果是在城市里开的话切诺基外观比较死板，但是他的悬挂性性能是最好的，底盘抗阵性，不错，而且扎实，三菱帕杰罗的越野性能卓越，但是他的定位系统差的要命，差到可有可无的地步，普拉多，算是比较耐看的，要是比四驱，比越野性能。。。那就和这来那个车不是一个层次的啦，只能说城市的SUV
各有各的味道，要实用么建议选择霸道，大切越野能力更强些，帕杰罗我不喜欢，而且新款保有量也小。
正如你所说,现在的路况都不错了,但是那要看你本人喜欢怎样的风格了,如果喜欢户外,喜欢出去越野,那不用说当然 是大切了.
如果只是城市用,偶尔跑长途,那么73也足够满足的你的要求了,而且它也具备一定越野能力.
只是为了视野,安全,及越野酷酷 的外形,那么73是你性价比较高的选择.如果手动挡OK,29.8万,很划算
哈哈,93/97是整车日本进口的,73是湖南长丰的,是国内组装70%的进口件.不在一个店内卖的.也不知道你是哪里的朋友.如果买73标配35万就不如93了,哈哈
关键还是看你干嘛用，如果仅仅是当做城市SUV的话，大切更适合，如果要去艰苦地区，甚至是越野的话，那必须是V97，那个超选四驱真的很好用，但V97车身沉重，如果仅在市区跑的话，油耗还是比较高的，大约在20L左右，相对来说，在城市里大切的油耗稍低，内饰更精致，外形更霸气，空气悬挂也更舒适。V97还有一点非常不爽，那就是价格，新款的V97价格都比上一款贵了6万，要超出FJ酷路泽和普拉多了
帕杰罗在3款中动力相对好点，就外形个人觉得不怎样，好像帕杰罗和普拉多是52万-63万，在这个价位可以选X3或神行者2了（同级越野能力最强0
大切诺基小毛病很多,自己看着办把
肯定帕杰罗，全进口帕杰罗几乎没一点毛病，我们家就有一辆，就我爸开了侧翻修了一次，其他就换换胶垫啊，滤芯什么的，发动机动都没动过，油耗我们在工地跑，100KM大概在12L。我们这路面很差，爬坡都要1档。。。推荐你帕杰罗，切诺基不好看，油耗也凶
我认为帕杰罗是最适合日常用的,因为这代帕杰罗的底盘设计偏向轿车化,公路操控、车内空间利用都比另外两款好。而普拉多的公路舒适性又要好于大切,当然大切的极限越野能力是明显高于前两者的。如果要加上品质可靠性和售后服务因素,普拉多是首选,要考虑的是目前这代已老,很快就要出新一代了。
采纳哦
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