夏利越野车最新报价（夏利车价格）(夏利车suv（夏利标志的吉普车是啥车）)-94汽车网

夏利越野车最新报价（夏利车价格） ♂

夏利越野车最新报价（夏利车价格）

夏利车价格
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4万左右买什么车好，全部
永别了夏利，谨以此文回顾这台国民神车的一生
十万块钱以下的越野车，哪个牌子好

路虎卫士。硬派越野车，商家报价：64.80万-74.80万基本性能综合工况油耗10L 市区工况油耗12.5L 市郊工况油耗8.6L 最小转弯半径5.85m 最大涉水深度500mm 驱动方式全时四驱乘员人数（含司机）4人车内等速噪音75dB(A) 允许总质量2550kg 加速时间15.8s 最高车速132km/h 车身结构车门数3 车身型式两厢车顶型式硬顶天窗型式- 天窗开合方式- 车篷型式硬顶车体结构非承载式外部尺寸长3894mm 宽1790mm 高1968mm 轴距2360mm 前轮距1486mm 后轮距1486mm 接近角51 离去角53 最小离地间隙253mm 内部尺寸行李箱打开方式对开燃油燃油箱容积60L 燃料类型柴油供油方式直喷型号244DT 排量2402mL 最大功率-功率值90kW 最大功率-转速3500r/min(rpm) 最大扭矩-扭矩值360Nm 最大扭矩—转速2000r/min(rpm) 气缸排列型式L型发动机位置前置进气型式增压涡轮增压凸轮轴双顶置凸轮（DOHC）汽缸数4个每缸气门数4个缸径89.9mm 行程94.6mm 压缩比17.5:1 缸体材料铸铁环保标准欧4 最大马力122Ps 底盘操控转向助力液压变速器型式手动前进档数6 变速箱变速杆位置地排前制动类型盘式后制动类型盘式驻车制动器机械驻车制动减震器类型液压前悬挂类型双横臂螺旋弹簧,横向稳定杆后悬挂类型双阻尼螺旋弹簧轮毂材料铝合金前轮毂规格16英寸后轮毂规格16英寸前轮胎规格235/85 R16 后轮胎规格235/85 R16 备胎类型全尺寸备胎位置行李箱盖悬吊

来修改回答了。一定要用哦，不然以后不给你回答问题了，28000--30000的只有奥拓，还有其他什么牌子忘记了，感觉那就不是车，30000--40000的选择还是比较大的，油耗都比较低0.8至1.3的都有，其中QQ系列的比较多，外观相对还可以，只不过有些小巧了。排量0.8--1.1之间较多吧，雪佛兰乐驰。0.8---1.3都有，外观有点像QQ，据说发动机是韩国进口的，具体是不是也不清楚，价格是32000--60000之间，看你要什么排量和装备的了。吉利。自由舰。368000是最低配置的，（这是以前的价格，现在不知道具体是多少）三箱家用小车。夏利N3系列也很便宜，不过外观不怎么样，31800左右吧。众泰，有点像缩小版越野车，价格好象要高点40000左右，比亚迪FO。价格也在369000左右，据说有27700的最低报价。这款车好象卖得还比较火，长安笨笨36900的报价，最低报价为32900。，，这款车还I系列，MILI系列。LOVE系列。价格都差不多，其中MILI系列1.0的限量版为29900左右，最低报价为28900。长城精灵。36900。1.3排量。哈飞路宝，39900的报价，海马王子，33800。09款 1.0L 手动功夫版39800。瑞麒M1。38800。这些都是很久前的报价。现在价格可能会因为车型变化有浮动基本都是40000以下的能稍微有点看头的车型了。

2019年12月23日，一汽夏利正式对外公布了重组方案。在重组过后，一汽夏利的主要业务将会变成铁路物资供应和生产性服务业务。这实际上已经向世人宣布了一直处在停产和亏损状态的一汽夏利，就要彻底的告别汽车舞台了，让我们来怀念一下这款中国的经典车型吧。

1986年9月30日，第一台夏利顺利下线了，它是使用了全散装件引入生产的。就在这一年，夏利汽车开始正式进入人们的生活。第一台夏利被命名为夏利TG730。当时的中国市场已经出现了一股合资潮，上海大众集团由于起步比较早，已经占据了汽车领域的制高点。在越野车市场中则是由北京吉普独占鳌头。但是微小型汽车市场却属于一个空白，似乎就在等待着夏利的出现。

1990年，第一款三厢夏利问世，售价达到了10万元以上。在那个平均工资只有280元的年代里，售价10万元的夏利可不是一般人买得起的。由于国家政策的支持，夏利汽车凭借着它省油耐造，经济实惠，维修方便的特点，一下子就取代了当时的面的，跑遍了祖国的大江南北。在当时的中国大陆上，红色的夏利出租车已经成为了街头一道亮丽的风景线。

我相信对于很多70后以及80后的人来说，他们最为熟悉的汽车就是桑塔纳或者是夏利。尤其是夏利出租车，可以说承载了他们对青春的回忆。到了2000年，北京市有70%的出租车是夏利汽车。但也就在这个时候，夏利慢慢迎来了它命运中的转折点。

2011年，中国成功的加入了WTO。由于进口关税的降低，合资汽车在中国市场攻城略地。夏利也和其它的国产汽车一样遭到了质量更好，配置更高的合资汽车的挑战。而且当时，我国各大城市开始限制两厢汽车的使用，这对以两厢车为主的夏利来说是一个非常重大的打击。

2002年6月14日，汽车界影响最大的一次联合重组发生了。一汽集团成为了天津汽车的主人。在那一年，得益于一汽集团的强悍实力，夏利轿车可以出口美国了。到了2004年，夏利的年产量已经高达100万辆，几乎全国的大街小巷都能看到这款车，成为了一款国民神车。

但遗憾的是，夏利集团过于依赖外资了，创新和产品研发能力不足，也就是从2004年开始慢慢的走向了下坡路。从2004年到2013年，虽然夏利公司不断的推出新车型，但是却没有挽回整体上的颓势。一直到了2013年，夏利公司推出了骏派系列打算拼死一搏，结果也是石沉大海，在市场中反响平平。

从那个时候开始，奇瑞集团，吉利集团，长城集团都完成了后来者居上的超越。而夏利则由于产品力无法跟上时代的发展，慢慢的被市场所淘汰。到了2017年6月份，整个市场几乎看不到夏利生产的汽车了。

到了2019年，中国市场似乎已经忘记了还有夏利的存在。为了避免被退市，夏利公司不断的抛售资产。1915年12月，夏利公司将动力总成资产和研发资产卖给了一汽，并且成功实现扭亏为盈。2018年，又把全资子公司一汽夏利以8亿元的价格卖给了造车新势力拜腾。同年11月，又向一汽丰田转让了15%的股权，但是这个时候，夏利公司只剩下一个空壳了。

夏利倒下去了。

我们还剩下唯一一个悬念，那就是夏利公司还能不能像宝沃或者斯威那样卷土重来呢？目前来看，基本上不可能。因为一汽夏利和南京博郡成立的合资公司主打的是中高端SUV路线，想要它在中高端SUV路线中恢复夏利的名号几乎是一个不可能的事情了。毕竟在人们的心目中，夏利就是廉价的代名词。

这几年，在一些人眼中，皮卡逐渐被神话了，与几位90后聊天，只要说到皮卡，张口坦途，闭口F150。事实上，皮卡在美国是最受欢迎的车型，因为它功能强大，而且，皮卡的功能不仅体现在货物运输，它还具有与越野车完全一样的本领。但是，在人均年收入接近4万美元的美国，2.5-4.3万美元的皮卡，充其量是人家一年的收入而已，咱们呢？

翻阅各种资料，最常见的消息是人均GDP再创新高，想知道全国人均收入是件比较困难的事情，我只找到城镇居民和农村居民的人均年收入，前者是2.7万元，后者是0.8万元。即使按最高数字计算（上海，4.0万元），也只能买辆夏利或力帆320，至于坦途和F150，别说买了，就连养的钱都不够。

事实上，坦途和F150运到中国，售价得翻两个跟头，只有少数特别有钱的人，才敢问津。这样的皮卡，已经不是它的本来面目——居住在乡村或小城镇人们的运输工具，而是变成了一个奢华的玩具。买它之前最好先买个加油站。

但问题是，皮卡的真正价值只有2个：第一：干活的工具；第二，爱好者的工具。既然每年能挣100万元的人少得可怜，就应该务实一些，在力所能及的范围内，选辆物美价廉的皮卡，才更靠谱些。前几天认识了一个拆迁户，口袋里有300万元的补偿款，突然的暴富，使得他对坦途跃跃欲试。我劝他，买车不仅得看能否买得起，关键得看能否养得起。月收入只有1000多块钱，买辆奥迪可怎么养呀？

这个拆迁户在北京郊区从事加工的买卖，每天都需要运输，于是我向他推荐了国产皮卡。因为最近我手头正好有辆黄海N1S，每天开着它为朋友的装修公司跑来跑去，深知这车物有所值。

皮卡最早叫“双排座”

皮卡就是小型客货两用车，它的前半截像轿车，后半截是卡车。不过，皮卡这个名字是近些年才出现在我国媒体上的。30年前，也就是80年代初期，我国进口了一大批丰田、日产、三菱、五十铃等品牌的客货两用车，由于这种车有5个座椅，人们将其称为“双排座”，而当时同期进口的，还有一种2座小货车，人们将其称为“单排座”，按照车辆管理规则，“单排座”应该算轻型货车，双排座是客货两用车，就是后来说的皮卡。而皮卡在我国南方，被称为“的士头”。

皮卡的越野性能一流

皮卡的底盘离地间隙很大，前、后悬较短，所以，接近角、离去角和纵向通过角的成绩都非常出色，以黄海N2皮卡为例，接近角32°，离去角26°。与之形成鲜明对照的是，绝大多数SUV的接近角和离去角，都在20度上下。比如，途观是18度和25度，CR-V是20度和19度，翼虎是23度和25度，普拉多是31度和32度。

与城市型SUV广泛采用前轮驱动不同，皮卡全部采用后轮驱动，在坡道上，这样的驱动模式显然更占优势，也就是说，皮卡的爬坡性能远远胜过常见的SUV。

此外，部分皮卡还有四轮驱动，由此导致皮卡的通过能力与纯种越野车是完全一样的。毫不夸张地说，吉普牧马人、路虎卫士有什么样的越野性能，皮卡也一样。您完全可以把皮卡当成越野车使用。因为，部分皮卡连差速器锁都具备。

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以前有过，天汽骑兵，当时售价在11万。后来实践证明，质量根本不行，通过能力也低，价位也不认可，最后就放弃这个车了。
天汽骑兵用的就是夏利的标。虽然现在停产了，但是市面上还有车在开。

夏利N7　　售价4.59万-5.39万元。　　夏利N7作为天津一汽进军SUV市场的首款车型，结合SUV动感外形设计以及轿车舒适的驾乘享受，同时又具有低油耗的特点。外观方面，夏利N7借鉴了丰田RAV4的设计元素，尤其上上下进口的处理方式，前脸部分也采用倒梯形的大嘴设计，搭配不规则形状的大灯，看起来可爱无比。　　夏利N7的内饰设计更加动感、前卫，全黑的内饰设计无疑更加符合时下年轻消费者的审美需求。夏利N7要比之前的夏利产品细腻许多，双筒炮的仪表盘设计与整体的运动风格协调、统一。前排有几个大容积的储物空间，除了副驾驶位的手套箱、中央扶手内部的储物格之外，位于车门上的分隔式储物格也是车内乘客的主要物品摆放位置，满足日常所需的物品摆放个人觉得已然够了。虽然作为一款自主品牌车，夏利N7可以配备全系胎压监测、儿童座椅接口这些看起来超越同级车的配置，特别是胎压监测系统，比一般德系家用车的还要好（可以主动监测胎压），　　众所周知，天津一汽夏利车向来以经济省油为自身车型的一大卖点。夏利N7搭载与夏利N5相同的CA4GA1型1.3L自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动变速箱，这套动力系统表现中规中矩，满足一般家庭使用已经足够。而顶配夏利N7车型还装备了发动机自动启停功能（官方名称：ISS智能节油系统），可以在拥堵的路况及等红灯时，通过电脑的智能判断自动启停发动机，从而达到节油的目的，所以夏利N7顶配车型的百公里综合油耗仅为5.3L。省油对于买5万级车型的人来说是非常有诱惑力的。悬挂部分，夏利N7采用的是麦弗逊式独立前悬挂和带横向稳定杆的独立双连杆麦弗逊滑柱式后悬挂。再加上提高了的车身高度，使得夏利N7也拥有了不错的通过性。　　哈弗 M1　　售价：4.39万-5.99万　　哈弗M1作为国内首款迷你SUV车型，充满着越野的基因。车头最突出的就是两个圆形头灯，更为精巧的是头灯内部分层设计，打开车头灯光时可以看到很像眯起来的眼睛。笑脸型的中网与头灯搭配得相得益彰。雾灯位于前保险杠两翼，而围绕着雾灯两条曲线钢筋有力。前保险杠底部有一条不算宽大，但比较厚实的护板，既有防止刮蹭的实际作用，更多的增加持重感视觉效果的修饰作用。　　你不能奢望售价5万元的车型能有多么精细的做工，哈佛M1的内饰设计并不算出色，浅灰色的内饰颜色看起来有点老气了，不过布局的设计还算清晰，而且内饰细节的设计也还是是比较有创意的，只是车内的塑料感比较明显。而储物空间方面的表现差强人意，很多空间都没有被充分的利用。五门的设计既便于后排乘客上下车，也便于装运较大件的行礼。　　哈弗M1采用了一台1.3L自然进气发动机，与之搭配的是一台5挡手动变速箱。这样的动力对于这款小SUV来说已经能够满足日常实用需求。哈弗M1四驱版采取适时四驱系统，无需操作，按路况自动切换。在大部分时间四驱版的M1仍然是以前轮驱动，但是当遇到前轮打滑的情况时自动切换到四驱模式。在湿滑路面和越野路面能够帮助司机更容易的控制车身。　　瑞麒X1　　售价：5.28- 6.48万　　瑞麒X1外观保留了时尚的特点，容易赢得年轻消费者的好感。瑞麒X1前脸造型比较卡通，椭圆形大灯加上微笑型的进气格栅，符合奇瑞小车可爱的设计理念。瑞麒X1的尾部比较饱满，上宽下窄给人敦实稳重的感觉。尾灯设计很漂亮，后保险杠也很宽大，防擦饰条从车头一直延伸至车尾的位置。　　瑞麒X1的内饰设计以弧线的造型为主，中控台表面都采用了颗粒处理，质感和做工都很不错。瑞麒X1在中控面板设计上，瑞麒X1的内饰风格很新颖，空调的风速和模式选择全部都由拨杆完成，各功能选择一目了然，操作也很便利。其仪表盘中间配有多功能显示屏，不但可以显示音响的信息，还可以显示行驶里程和距离下次保养的里程等，车速为数字显示，并且在外圈上有根据车速提升而变化的进度条，样式很是新颖。　　在动力方面，瑞麒X1全系搭载1.3升的自然吸气式发动机，匹配五速手动变速器或4速自动变速器，最高时速可达150km/h，从低速到中高速的强劲加速感让人们感觉到它的实力。燃油经济性方面一般，百公里综合油耗在7升左右。瑞麒X1标配ABS+EBD系统、安全带提示功能、发动机智能防盗、儿童安全门锁等配置，安全性在小型车中属于中等偏上的水平。　　总结：夏利在国内自主品牌的认知度和知名度足以让广大消费者放心。其次，仅仅不到5万元的起售价便可以买到一款做工良好、配置实用的小型跨界车型，再加上超低的油耗，诱惑力可谓不言而喻。哈弗M1配备了适时四驱系统，在越野性能方面优势明显，不过，全系车型后排都没有电动车窗，略显遗憾。瑞麒X1是推荐的三款车中唯一拥有自动档车型的，同样售价有些偏高。三款车各有特点，希望你能选择到自己满意的车型。

一、国家汽车报废补贴政策有哪些
补贴标准为：使用10年以上(含10年)且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12000千克(含12000千克)的重型载货车(含普通货车、厢式货车、仓栅式货车、封闭货车、罐式货车、平板货车、集装箱车、自卸货车、特殊结构货车等车型，不含全挂车和半挂车)，补贴标准为每辆车18000元。
全国将强制实行国Ⅳ(四)排放标准，所有排放不达标的国Ⅱ、国Ⅲ车型，将不允许上户和过户。
已经上牌的车辆，不达标的将引导报废或强制报废，具体强制报废规定如下：
⑴.经维修和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;
⑵.经维修和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车要求的;
⑶.在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的;
⑷.达到一定使用年限和行驶里程的车辆。
不同类型汽车的强制报废年限是不一样的：
(1)家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。但正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年后必须每年检验2次，检验不通过的，强制报废(豪车报废)。
(2)皮卡强制15年必须报废，皮卡在美国也许是民用轿车，但在中国法规一律按照货车对待。(打算买超大型福特猛禽F150等大皮卡的朋友，要注意15年的报废年限)
(3)出租车使用年限是8年;
(4)中型出租客运汽车使用年限是10年;
(5)重、中、轻型载货汽车使用年限是15年;
(6)半挂牵引车使用年限是15年;
(7)微型载货汽车使用年限是12年;
二、汽车报废补贴的标准
根据《财政部商务部关于发布〈老旧汽车报废更新补贴资金管理办法〉的通知》等有关规定，老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准为：使用10年以上(含10年)且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12000千克(含12000千克)的重型载货车(含普通货车、厢式货车、仓栅式货车、封闭货车、罐式货车、平板货车、集装箱车、自卸货车、特殊结构货车等车型，不含全挂车和半挂车)，补贴标准为每辆车18000元。报废车具体补贴标准如下：
提前报废奖励补贴标准:
1.报废重型载货车，每辆补贴18000元
2.报废中型载货车，每辆补贴13000元
3.报废轻型载货车，每辆补贴9000元
4.报废微型载货车，每辆补贴6000元
5.报废大型载客车，每辆补贴18000元
6.报废中型载客车，每辆补贴11000元
7.报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元
8.报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元
9.报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元
10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元
11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元
三、汽车报废补贴领取流程
1、车管所大厅26号窗口领取并填写《机动车报废单》，同时提交行驶证复印件、机动车所有人身份证复印件、机动车所有人为单位的需要组织机构代码证复印件(加盖公章)和代理人身份证复印件。如需保留原号牌需先将车辆交通违法行为处理。
2、车管所档案室查档审核《机动车报废单》，审核合格后电话通知领取《机动车报废单》。
3、机动车所有人或代理人将机动车送交机动车报废回收企业，领取并填写《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》，同时提交行驶证、机动车牌照、机动车登记证书(没有机动车登记证书的可以不交)、机动车所有人身份证复印件、机动车所有人为单位的需要组织机构代码证复印件(加盖公章)和代理人身份证复印件、《机动车报废单》。
4、民警查验机动车，查验被报废解体机动车的车辆识别代号，确认车辆五大总成(车身/车架、发动机、方向机、变速器、后桥)是否齐全，合格的由民警出具《机动车查验记录表》。
5、车辆销毁要求，民警负责进口机动车、校车、中型(含)以上载客汽车、中型(含)以上载货汽车、专项作业车、低速汽车、挂车、危险货物运输车报废解体监销，其他车辆由报废回收企业自行销毁。
6、车辆销毁后，报废回收企业出具《报废汽车回收证明》，由报废回收企业工作人员将以下资料送交车管所14号窗口办理机动车注销登记业务，《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》、行驶证、机动车牌照、机动车登记证书(没有机动车登记证书的可以不交)、机动车所有人身份证复印件、机动车所有人为单位的需要组织机构代码证复印件(加盖公章)和代理人身份证复印件、《机动车报废单》。
希望能够帮到你，望采纳！

选择SUV的话可以考虑哈弗H6和长安cs75，两款车都是紧凑型SUV中销量比较好的，尤其是哈弗H6，一直都是销量排行榜霸主，在SUV领域吊打合资品牌汽车。SUV的话，15万以下我还是推荐国产车，道理和轿车差不多。因为十五万以下的合资SUV都是为了顺应中国市场，有轿车演变而来，毫无越野可言。夏利，这个车反正我就不多夸了，挺好的；现在值得买的国产车我上面也说了，反正就是一句话：国产车的优点就是便宜皮实。

宝骏360的旗舰版，虽然这款车是1.5L&CVT的组合，动力油耗表现也都不算高水平；但旗舰版的价格毕竟不足8万，合理的价格和合理的空间有效提高了性价比。全新一代的CS75PLUS，售价区间在10-15万元之间，各项性能已经全面超越老一代的CS75。而CS75PLUS最明显的变化是它有了更加原创的设计。F7&F7x两车是实际成交价14万级仅存的四驱SUV，而且还是唯一的中大排量四驱车选项。四驱系统对于城市SUV而言可以有效提升车辆操控极限。

荣威RX5max，这款车在中保研碰撞测试中取得了相当不错的成绩，安全性无需担忧！推荐1.5T+6挡手自一体变速箱版本，最大马力173匹。吉利的星越，这款车型相当有漂亮了，大溜背式的设计感，本身就是面向比较高端的市场的，并没有把市场做的很大，但是车型不错，颜值高，配置好，安全性好。

有时候，买车买的是心态，好多人觉得国产车不行是有误区的，同样的故障毛病，放在进口车身上可能被无视，发生在国产车身上却被无限放大，这对国产车是不公平的。

夏利N7。
是天津一汽旗下一款小型跨界SUV产品，最早于2013年在国内上市，仅搭载1.3L发动机。夏利车型品牌主打3万-5万元价格区间，进一步丰富产品阵容，夏利N7车系的扩充也包含在内。夏利N7 1.0L车型的整体外观设计的基础上，动力配备新增了1.0L发动机，与哈弗H1等车型竞争。

夏利车价格 ♂

夏利车价格至2021年9月，价格在2000元左右。如果车子直接当废铁卖了而未注销登记，会影响后续驾驶证审验，而且车管部门将会停办其新购置车辆上牌。此外，如果私自转卖和拆解报废车辆，也将会失去新车上牌的权利。另外达到国家强制报废标准的机动车，不可以私自拆解变卖，机动车所有人应当到正规的机动车回收企业填写申请表，并提交机动车登记证书、号牌和行驶证。拓展资料：关于报废车的补贴：1、对于1升或1升以下排量的车辆，奖励补贴6000元；2、对于1升以上但不超过1.35升排量的车辆，奖励补贴10000元；3、对于1.35升或以上排量的车辆，奖励补贴18000元。报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元，报废车辆标准(新规)：1、我国将强制实行国Ⅳ(四)排放标准，所有排放不达标的国Ⅱ、国Ⅲ车型，将不允许上牌和过户。假如是已经上牌的车辆则需要进行达标检测，一旦排放不达标将直接引导车主进行报废或者强制进行报废；2、应该注意的是，预先报废的车辆必须自愿报废，不能满足强制报废的要求，即我们上面提到的三点。此外，假如您在购买汽车时享受一些政策补贴，您将无法享受废品补贴。这需要具体咨询当地的车辆管理部门，然后衡量向二手车经销商销售是否具有成本效益，或者申请报废更好；3、报废车辆有查封、抵押、事故未处理、被盗抢、法院查封、身份证号或名称不符、组织机构代码证名称或代码证号不符、车主已死亡未办理继承等不能办理机动车报废注销业务，请自行解决后再办理车辆报废注销。机动车报废应办理注销手续1、机动车所有人提交的证明、凭证无效的；2、机动车被人民法院、人民检察院、行政执法部门依法查封、扣押的；3、机动车属于被盗抢的；4、机动车与该车档案记载内容不一致的；5、机动车在抵押登记、质押备案期间的。