究竟什么样的人会选择沃尔沃S60迟来的作业 ♂
究竟什么样的人会选择沃尔沃S60迟来的作业
- 究竟什么样的人会选择沃尔沃S60迟来的作业
- 开沃尔沃一般什么档次人
- 一般什么样的人会开沃尔沃这车值得入手吗
因为疫情的原因，家里想着要添置一台新车，两人都是90后，对车的需求是既有颜值要求又要动力，选车起初也犯了选择困难症……?前前后后看过凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40、迈腾。凯迪拉克因为属于紧凑型SUV，后排空间确实比较小，但是比较喜欢车的外观，而凯迪拉克的油耗偏高，不太适合作为代步车。后来也去看了迈腾，内饰套娃设计，试驾后觉得没有归属感。最后看了沃尔沃，对比了S60和XC40，XC40空间较小，比较拥挤，还是选择了轿车型S60。S60的内饰简约却不失豪华，且动力强劲，可称为颜值和实力并存的一款车型了，外观设计上酷似缩小版的S90，绝对是豪华中型轿车中不错的选择。最后在T4、T5等不同发动机型号间徘徊，考虑主要用作代步，T4版本也足够家庭使用，最终敲定T4智逸豪华版，直接在4S交了定金，一周的时间就把车给提了。目前主要用于上下班，经历过市区大堵车，也跑过几次高速，3000公里下来基本上油耗稳定在9L/100km，表现还是比较满意的。说到缺点，就是觉得后排的内饰过于简单，可能是想走简约风的原因，个人还是觉得有点与车价不是很匹配。总体来说S60还是一辆颜值和实力并存的居家型好车，满足年轻人的胃口，后期我会和小白好好相处的哦。
刚去4s店提小白回家的时候
销售顾问正在做清理
拍一拍翘臀
刚提车的车辆比较新
车头还是比较喜欢的，有一种豪华感
45度侧身
有识别度的车尾
屁股看起来有点短小，但不失运动气息
小白虽是豪华版，但整体具有运动感
方向盘大小合适，转向灵活
中控科技感十足，没有太多物理按键
整个车空间足够用
后排内饰还是略微简单了点
有座椅记忆功能还是很方便的
帅气的大轮圈
在网上自己淘的手机支架
后视镜里的晚霞似乎更美，除雾功能很快
目前就开了这么短的时间，后期继续观察小白的表现，就给大家反馈一下自己所看到沃尔沃的细节吧。车内的细节方面是比较讲究的，新车完全是没有任何异味存在的，车内的包裹性很强，果然是主打安全牌的汽车。强推沃尔沃紧急制动功能，路上两次遇到前车紧急刹车，S60果断自动识别刹停避免了追尾，现在想想都心有余悸。买车之前也纠结了比较久，刚好买车的时候家人看中它的安全，我看中了他的动力。就这样把我的小白提回家了，总得来说，买沃尔沃的人，不是喜欢BBA的品牌宣传，只是一种低调的豪华感。
沃尔沃销量比较大的车型是XC60和S90，售价基本上在30万以上，所以开这种车的人一般来说收入应该在中等偏上。另外这两个车型比较稳重和保守，不张扬。适合中年以上的人群。
中端公务员，老师。可以花适当的钱买到豪华品牌，比起BBA，沃尔沃更加的低调奢华有内涵。崇尚艺术气息，以人为尊理念的艺术家吧。站在那里欣赏车子线条可以欣赏一上午，看好了带老婆来给钱的客户而像沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克等品牌则属于二线豪华品牌。沃尔沃来自北欧国家——瑞典，目前归属中国吉利品牌旗下。沃尔沃将安全放置在第一位，对沃尔沃来说，每年都是‘安全年， 沃尔沃的品牌定位和品牌认知效应，它确实就是豪华车 ，它车的安全基数和装置了自动驾驶自动刹车。
选择沃尔沃之前一般都看过BBA，并且反复比较后的理性选择，沃尔沃的品牌溢价略逊于宝马奔驰奥迪，近年也在迅速崛起奋起直追，相同的价位沃尔沃有更高的配置和更强劲的动力，隔音效果特别好。即使在高速行驶，也基本听不到噪音，最少我感觉要比老公的路虎揽胜隔音效果要好一些全方位的来说，开沃尔沃的都是经济条件中等偏上的，我身边有几个朋友都是开的沃尔沃，有一个女的是在国税局上班的，家里条件不错，觉得沃尔沃放心，安全，又低调。
沃尔沃的车主70%以上都是男性、年龄偏年长、学历中硕士学历以上占比是9大豪车品牌中仅次于保时捷的，也就是说沃尔沃车主的学历普遍是比较高的。操控性好，有多种驾驶模式可供选择，适合多种驾驶习惯。动力充沛，2.0T五缸涡轮增压足够使用。城市油耗9~10个，毕竟有243P。配置相对比较均衡，没有特别短板，也没有太明显的过人之处。2.0的动力配8速表现中规中矩。空间虽然不大，但也能称得上够用。配置不说很高。
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究竟是F1还是超跑，傻傻分不清楚的迈凯伦SENNA ♂
究竟是F1还是超跑，傻傻分不清楚的迈凯伦SENNA
- 究竟是F1还是超跑，傻傻分不清楚的迈凯伦SENNA
- 690万超跑被撞成报废车，全车碳纤维也挽救不了，又少了一台V8车
- 10个超酷的汽车名字，每一个都是经典！
- 塞纳以前是迈凯伦的还是莲花的
当你打算用这世界上最富盛誉的车手的名字来命名一台车的时候，这台车应是要配得上那位车手这一生的传奇故事才对。埃尔顿·塞纳这个名字到底意味着什么？他不仅是41次分站冠军和3次世界冠军得主，或许还是有史以来最纯粹最一丝不苟的赛车手。而以他命名的迈凯伦塞纳，纯粹的让迈凯伦公司不断强调这是迈凯伦目前最出色的车辆，而它给我的感觉不仅仅是迈凯伦720s升级版这么简单，而是目前还找不到比它更出色的赛车，一辆能合法上路的赛车。
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第一眼看见SENNA，我只能用夸张来形容，夸张到下巴都合不上的那种。首先是它的造型，前脸中央是一个巨大的水箱散热进风口，上方的两个散热口同样巨大，仿佛GT3赛车上的一样，夸张的前铲，比P1要突出150mm，大的不可思议，两侧的主动式翼片可以有选择性的导流，上方的日间行车灯如同刀锋一般细长，加上由21颗LED等在组成的自适应头灯，宛如要把空气切割一样。两侧巨大的散热口给涡轮和变速箱以及后轮和刹车提供了有利的散热。轻量化锻造的中央锁止轮毂轮毂只有赛车上才用的到，搭配上CCM-R的碳陶瓷刹车盘（需要七个月打造）和六活塞的卡钳使其200km/h——0km/h只需100米。SENNA史无前例的在车门处做了透明的玻璃，不仅增加了观赏性，而且在赛道里更容易看到你弯心，真的是胆大心细的设计。
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当你看到SENNA的尾部，你会惊叹，因为没见过哪个超跑有着这么巨大的尾翼，简直就是F1上搬下来的，底部巨大的双层扩散器采用了一体式碳纤维的设计，更轻、更有抓地力。样式独特的三出排气选用了独特的钛合金和铬镍铁合金，使得SENNA的声浪与众不同，更加战斗。
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轻、更轻、最轻，这就是迈凯伦SENNA。所见之处，皆是碳。座舱采用了第三代碳纤维单体壳座舱，整个底盘全碳纤维，车内设计极为简约，车门气动支撑杆也未加任何修饰。碳纤维座椅每个仅重8kg，空调、一键启动、车窗控制也全部设计在头顶，目的就是为了更纯粹的驾驶。可翻转式的仪表盘和中控台是唯一具有科技感的东西，SENNA拥有三种驾驶模式，在竞技模式下车身高度会下降50mm。要知道，SENNA的整车质量仅仅只有1198kg，比P1还要轻了196kg，虽然用的还是迈凯伦720s身上那颗4.0T双涡轮增压的“心脏”，但是SENNA已经将这台发动机压榨到了极致，官方公布他有800马力，800牛·米，但实际绝不止于此。它硕大的尾翼最多可以产生800kg的下压力，马力推重比达到了惊人的668马/吨，什么概念，比迈凯伦F1还要强悍，丝毫不输给大排量的超跑，例如16缸的布加迪等等。
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种种迹象表明，SENNA压根就是一能合法上路的F1，不管是数据还是长相都太夸张了，而从720s到P1再到SENNA，迈凯伦给大家的惊喜层出不穷，每一款车都感觉做到了极致，而迈凯伦还能带给我们什么呢？真的是一个未知数。
不管是法拉利还是保时捷、不管是兰博基尼还是阿斯顿·马丁，只要是用自己的钱所购买的这些跑车，那都是宝贝，平时舍不得剐蹭一下，并且保养得很好。所以，这些上百万的跑车如此，更别说好不容易攒了点钱，买辆十来万的车，同样会被车主当宝贝一样对待。但是，最近有一台690万超跑被撞成报废车，全车碳纤维也挽救不了，又少了一台V8车。
在英国，一台迈凯伦塞纳和别的车相撞，结果，一台白色轿车被迈凯伦塞纳撞翻，并且已经面目全非了，地上散落大片的零部件。与此同时，迈凯伦塞纳也好不到哪里去，左前轮车头被撞破损，轮毂变形，轮胎爆破，受损程度对于这样一台车而言，那可以说非常的巨大。现场救援队正在清理现场，并且正准备把迈凯伦塞纳拖走。
很多人不知道，迈凯伦塞纳意味着什么，可以这么说，塞纳是迈凯伦品牌赛道的王者担当。迈凯伦塞纳称其为超级跑车一点也不过分，不仅外观极具侵略性，性能也是强到爆炸。该车售价100万美元，折合人民币690.5万，确实非常的昂贵。
迈凯伦塞纳得名于传奇车手埃尔顿·塞纳，定位是一款可用于公路行驶的终极赛道跑车。埃尔顿·塞纳（1960年3月21日—1994年5月1日）出生于巴西圣保罗，赛车手。13岁开始参加卡丁车赛，1984年加入一级方程式杜尔曼车队，开始F1生涯。1988年、1990年、1991年三度夺取F1世界冠军。1994年5月1日，在圣马力诺大奖赛上意外丧生，被誉为F1史上最伟大的车手之一。迈凯伦以塞纳命名，一是为了纪念这位传奇的赛车手，也是为了向世人表明这台车绝对的性能。
迈凯伦塞纳搭载M840TR的V8双涡轮增压发动机，可输出800马力的最大功率和800牛·米的峰值扭矩。这也是迄今为止迈凯伦旗下动力最强劲的公路车型的内燃发动机。0-100公里/小时加速时间为 2.8 秒，0-200公里/小时加速时间仅为 6.8 秒，1/4英里加速也仅需 9.9 秒，最高时速340 公里/小时 。
可惜了，全球限量500台的神车，貌似这已经是第二起塞纳撞车事故，真的是撞一台少一台的塞纳V8神车。即使全车大面积碳纤维，也挽救不了车头被撞成废铁的事实，这笔维修费恐怕也会高到令人咋舌。
就像每个人都有一个伴随自己一生的名字一样，每台车也都有一个属于自己的名字。多年来，汽车制造商已经想出了许多杰出的名字，这些名字甚至已成为符号。
近日，外媒统计了他们认为的15个非常酷的汽车名字，我们一起来了解一下（注：本文仅译制10款常见车型）。
兰博基尼Diablo
Diablo——“暗黑破坏神”
兰博基尼于1990年至2001年间推出的Diablo荣登榜首，这个名字在西班牙语中的意思是“魔鬼”。1996年暴雪娱乐推出的一款同名经典动作RPG游戏系列——《暗黑破坏神》。
如果我不提，可能很多人都不知道。Diablo这款车是兰博基尼归属克莱斯勒汽车时推出的（1987-1998），原创设计师是甘迪尼，克莱斯勒设计团队对甘迪尼设计进行了大改，而这也成就了Diablo。
不甘心作品被大改的甘迪尼带着原创设计离开克莱斯勒，并将自己的原创设计提供给意大利Cizeta?Moroder车厂，后者成功量产，但没能成为经典。
【后记：1998年，德国戴姆勒-奔驰汽车和美国三大汽车公司之一克莱斯勒公司发表声明，双方签署一项总额高达380亿美元的合并协议，组建戴姆勒-克莱斯勒公司；2007年克莱斯勒单飞；2009年，菲亚特和克莱斯勒合并组建FCA集团；2019年，PSA和FCA签署合并协议】
福特Raptor
Raptor——“猛禽”
“在福特考虑的所有名字中，这是目前为止汽车行业中最好的名字之一。”猛禽皮卡是福特生产最有威力的越野卡车，Raptor得名于猛禽(Birds?of?Rrey)，还有迅猛龙（Velociraptor）。
福特也将这款强力越野皮卡引入了国内，售价52.38万-61.28万，搭载380马力双涡轮增压3.5L?V6发动机，匹配10速手自一体变速箱。
保时捷911?Carrera
911?Carrera——“911?卡雷拉”
Carrera源自西班牙语，代表着热情、冒险和英雄主义，这也代表了保时捷自身，为汽车发烧友提供类似赛车的动力和稳定性。
Carrera名字源自20世纪50年代的一项传奇赛车竞赛——历时5天、行程3300公里穿越墨西哥Carrera?Pan?Americana赛事，保时捷获得了许多胜利。
兰博基尼Huracán
Huracán——“飓风”
Huracán在西班牙语中意为“飓风”，而飓风这样的名字只适合少数特定几个品牌使用，兰博基尼就是其中之一。5.2L?V10自然吸气发动机可提供602马力，0-60mph加速仅需2.8秒。
2019年10月中旬，兰博基尼Huracán第14,022台下线，其仅用时五年就成为兰博基尼有史以来最畅销跑车。此前最畅销兰博基尼纪录保持者是它前身Gallardo，其在十年生命周期内共生产了14,022台（2003-2013）。
2019财年，兰博基尼总计交付了2,139台Huracán。
法拉利812?Superfast
812?Superfast——“812超级快”
“超级”这个词会让任何名字都变得有吸引力，尤其是在法拉利上。当法拉利在结尾加上“快”这个词的时候，你就知道这台车够强。
6.5L?V12发动机最大功率800马力，百公里加速2.9s（敞篷版3s）。
2019财年法拉利也创造了历史，年销量首次破万台至10,131台，其中V12车型需求增长了4.6%。
路虎Defender
Defender——“卫士”
路虎卫士与梅赛德斯-奔驰G级、Jeep牧马人组成了世界上最具标志性的硬派越野车家族（丰田兰德酷路泽笑而不语）。
这款路虎最经典车型在英国当地时间2016年1月29日结束了其长达68年的生产历史，期间该车型总共制造了2,016,933台。
2019年法兰克福车展，路虎全新一代卫士正式发布。全新一代车型采用了路虎D7x全铝架构开发，放弃大梁结构，变为承载式结构。路虎表示，新的车架比传统的承载式车身强度高10倍，比传统非承载式车身强度高3倍。
大众Beetle
Beetle——“甲壳虫”
大众制造了了一款非常漂亮的小车，当让也赋予其一个非常好听的名字。甲壳虫名字最早是1938年出现，到了1968年大众才正式称之为“Beetle”。
不过这款经典的车型也难逃“真香定律”（就像当年86/BRZ退市，当失去后才知道它很好）。2019年7月，最后一辆甲壳虫从墨西哥普埃布拉生产线下线，经历81年、历经三代产品的甲壳虫正式停产。
迈凯伦Senna
Senna——“塞纳”
迈凯伦塞纳是为了致敬伟大的F1车手——埃尔顿·塞纳。
“如果你不再去追求存在的差距，你就不再是一位赛车手了！”——埃尔顿·塞纳（Ayrton?Senna）
埃尔顿·塞纳外甥布鲁诺塞纳（Bruno?Senna）说，“迈凯轮塞纳致敬我的叔叔，因为它完全专注于车手，以及他们与赛车的联系。这种参与感，驾驶员所依赖的感官反馈，沉浸式体验，从一开始就是开发的核心。”
劳斯莱斯Wraith
Wraith——“魅影”
提到劳斯莱斯，很多人都知道幻影、古斯特，但Wraith（魅影）的推出给了这家超豪华车制造商一些不一样的风格。
劳斯莱斯于2013年推出魅影，可以将其看作古斯特的轿跑版，保留了劳斯莱斯经典的马车门开启方式。
道奇Viper
Viper——“蝰蛇”
相比经典美式三大肌肉跑车福特Mustang、雪佛兰科迈罗、道奇挑战者，道奇蝰蛇作为美式肌肉跑车后生，它于1989年推出，但2017年8月31日道奇便宣布停产这款跑车。
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