吉利汽车自由舰价格（请问各位汽车行家05年的吉利自由舰值多少钱） ♂
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- 吉利自由舰1.3有几种车型价格在多少之间
- 吉利1.3自由舰现在什么价格
现在自由舰新车报价是在4-7万之间。5年跑8000公里是典型的家用车，如果保养正常，没有大的碰撞，应该是在2-3万左右。另外普及一下，有什么CD啊、电动窗啊、铝圈这些，在二手车市场不会对车价优太大提升的
吉利汽车进入官方网站自由舰报价 | 图片 | 视频厂商指导价经销商报价进入论坛2010款 1.3 MT金钻版3.88万3.88万-3.88万发动机：L4 排量：1.3经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：86 变速箱：5挡手动2010款 1.3 MT经典版4.28万4.28万-4.28万发动机：L4 排量：1.3经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：86 变速箱：5挡手动2010款 1.3 MT精致版4.38万4.38万-4.38万发动机：L4 排量：1.3经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：86 变速箱：5挡手动2010款 1.3 MT冠军版4.58万4.58万-4.58万发动机：L4 排量：1.3经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：86 变速箱：5挡手动2010款 1.5 MT金钻版4.08万4.08万-4.08万发动机：L4 排量：1.5经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：94 变速箱：5挡手动2010款 1.5 AT金钻版4.58万4.58万-4.58万发动机：L4 排量：1.5经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：94 变速箱：4挡自动2010款 1.5 MT冠军版4.68万4.68万-4.68万发动机：L4 排量：1.5经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：94 变速箱：5挡手动2010款 1.5 AT冠军版5.28万5.28万-5.28万发动机：L4 排量：1.5经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：94 变速箱：4挡自动09款 1.3 MT经典基本型4.28万4.28万-4.28万发动机：L4 排量：1.3经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：86 变速箱：5挡手动09款 1.3 MT经典标准型4.68万4.68万-4.68万发动机：L4 排量：1.3经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：86 变速箱：5挡手动09款 1.3 MT精致基本型4.38万4.38万-4.38万发动机：L4 排量：1.3经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：86 变速箱：5挡手动09款 1.3 MT精致标准型4.88万4.88万-4.88万发动机：L4 排量：1.3经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：86 变速箱：5挡手动09款 1.3 MT精致舒适型5.08万5.08万-5.08万发动机：L4 排量：1.3经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：86 变速箱：5挡手动09款 1.3 MT精致豪华型5.38万5.38万-5.38万发动机：L4 排量：1.3经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：86 变速箱：5挡手动09款 1.5 AT精致基本型5.18万5.18万-5.18万发动机：L4 排量：1.5经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：94 变速箱：4挡自动09款 1.5 AT精致标准型5.58万5.58万-5.58万发动机：L4 排量：1.5经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：94 变速箱：4挡自动
吉利汽车论坛发帖（车质网很少看到吉利车主的投诉，比韩系法系甚至美系车质量好这么多吗） ♂
吉利汽车论坛发帖（车质网很少看到吉利车主的投诉，比韩系法系甚至美系车质量好这么多吗）吉利汽车论坛（吉利汽车真的很差吗） ♂
吉利汽车论坛（吉利汽车真的很差吗）- 吉利汽车真的很差吗
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吉利在国产品牌还是很不错的，性价比也很高，车都挺皮实的。配件多容易找还便宜。总比比亚迪强多了，比亚迪就是个山寨，开出去丢人啊。吉利怎么了？全都是自主研发的，这是中国的骄傲。就说和国产车比吧，捷达技术太落后了配置低。奇瑞呢是中国三大破（奇瑞 中华 帕萨特）在中国都叫出名了。就说那东方之子吧。在我们大庆出租车就有不少，好不好你自己去问问那些老司机。
近日，行车视线从国内汽车论坛中获取了一组吉利PREFACE的大批实车照片。据了解，吉利PREFACE基于CMA超级母体架构打造而来，而CMA超级母体则是由吉利和沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构。此外，吉利PREFACE还将搭载沃尔沃同款2.0T发动机。
从图中可以看到，实车和此前发布的官图基本保持高度的一致，外观上，采用了科技吉利4.0全新一代家族式设计语言，前格栅采用全新的扩散宇宙回想设计，据官方介绍，盾型格栅轮廓设计灵感来源于层层扩散、不断延伸的宇宙星空。内置直瀑式中网使用镀铬装饰条装饰，辨识度极高。
车身侧面，新车整体线条十分流畅配合溜背式造型，使新车十分耐看。同时，新车侧窗周围使用镀铬装饰条进行装饰，搭配采用了黑色元素的B柱和C组，显得十分低调。此外，新车还使用了双五幅式轮毂。
尾部方面，一条镀铬饰条贯穿车尾连接两侧尾灯的设计，搭配下方吉利汽车的字母标识以及双边共两出的排气，使尾部动感十足的同时也十分和谐。
动力方面，新车将会搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，这款发动机已运用在沃尔沃S60车型上，这款发动机的最大功率190Ps，峰值扭矩300N·m。
山寨怎么啦。山寨人不也造出了舒马赫曾经驾驶过的法拉利车队红色的F1赛车。山寨人不也造出了保时捷卡雷拉。911 兰博基尼盖拉多，蝙蝠 福特GT40雪佛兰克尔维特之类的超级跑车。别只看到一汽大众，上海大众这些高产户发财。他们那么有钱，卖的车那么多。技术又那么成熟，怎么不造一辆劳斯莱斯给中国人看看。特别是一汽。他娘的好好一个红旗品牌就毁在了他们这么一代不正气的败家子身上。整天还沉醉在销量上升的数据中。身为中国人，对的起曾经创立红旗品牌的老一辈汽车人吗？对的起毛主席他老人家吗?今年国庆要阅兵，到时候大家睁大眼睛看看一汽带给国家领导人的是什么检阅车。10年前咱国家穷。老江只好凑合坐着几十年前的红旗车进行检阅。今年呢？？？？？对于吉利汽车，数亿的网民们该醒醒了。国产车有什么不好！不就是做工差一点，外观没什么特色。咱总不能拿着十几万的国产车跟几百万上千万的劳斯莱斯 宾利比吧。就是和奔驰宝马沃尔沃比都没法比！吉利现在收购了全球第二变速器生产厂家，以后谁敢保证沃尔沃不会被国产汽车厂家收购呢？吉利的防爆胎技术目前也就吉利有。奔驰宝马，尤其是奥迪。建厂都100周年了。它这么不先搞出来个防爆胎技术呢？大家别说宝马有防爆轮胎，那就跟尼康和佳能的镜头防抖一样，到底不如索尼和宾得的机身防抖来的实惠。吉利的汽车我还是比较了解的。我的员工们开吉利车的不少。从最初的豪情，美人豹.自由舰到现在的远景.金刚。可以说我对吉利车的品质还是比较信服的。并不像有些人所说的那样差。起码不比韩国的现代和起亚差多少，当然小毛病多一些，耐用性不高。但是起码比现代和起亚便宜一半啊！咱买两辆或者三四辆吉利换着开不是一样可以和现代，丰田，本田比耐用啊！我们这里是县级市，比较穷。最早的出租车就是豪情，去年全部集体报废。6年的时间内，好多豪情都跑了30多万公里没大修过。就这个数据咱不能说国产车很差吧，要知道豪情只是吉利最初的产品啊！还有吉利的远景和金刚。我个人的车是一辆蒙迪欧。曾经开过朋友的一辆远景，要说舒适性是不能比。可是加速.极速。不比我的车差多少，加速比我的蒙迪欧还好。我开的那辆远景还只是舒适型，当时卖七万多。蒙迪欧可以买三辆远景的！如果吉利那一天把劳斯莱斯车型给量产了，咱立马搞一辆玩，大家不能看到国产车模仿就进行攻击。要知道宝马起步时还曾经模仿过奥斯丁 法拉利起家时还模仿过阿尔法罗密欧 本田起步时模仿过菲亚特 丰田起步时模仿过福特国产车更是不说了。最初国产的小面还是模仿的丰田和大发。特别是比亚迪。从F0 F3（模仿花冠，即八代卡罗拉） 到F6（模仿雅阁和凯美瑞）人家不也活得挺滋润的？假如50年之后，中国汽车崛起了。也许到时候就轮到丰田，本田模仿吉利，奇瑞，比亚迪，长城，长安啦......
在众多优秀的自主品牌中，长安和吉利是口碑不错的两个品牌，对于这个问题，其实大家可以从多个角度去了解，首先是品牌的销量，这直接能证明品牌的受欢迎程度，这两个品牌近几年的销量都很不错，经常能够在销量冠军上看到这两个品牌，吉利汽车发展蓬勃，长安更加年轻化，推出的车型很符合当代用户的审美及需求，在市场上反响也很不错。
总体来说，吉利在技术方面影响力更多，但长安比吉利的技术水平更加深厚，长安作为一个走过了半个多世纪的汽车品牌，早已拥有了一套稳定的造车技术，并且能自主研发发动机，整体比吉利更加成熟，但吉利敢于大胆投入，坚持研发，目前在新能源市场的技术比长安相对成熟。
关于吉利缤越，长篇累牍或许你没有足够的耐心。那么我们就这么干，先上七个亮点，再来言简意赅的说下这个车。亮点如下。1:时尚运动的设计，BMA模块化架构打造的首款SUV。2:内饰设计简洁，科技感强。3:收款时间偶二奇智能驾驶的A级SUV。是主推七速双离合变速箱。1.5td发动机，百公里加速7.9秒，百公里油耗6.1升。五，搭载同级唯一最简化泊车智能系统，可实现一键泊车，一键同时完成熄火，归档手刹。六，拥有同级产品中独有的AEB-P行人识别保护系统。七，减小前机舱的布置空间，轴距利用率最大化。使车内示意从乘坐空间于紧凑级SUV相当，轴距260mm。好，第一部分我们把7个亮点列出来了，再来言简意赅地说车。BMA架构首款SUV 堪称国内同排量动力最强 对于一家车企来说，能够拥有自己的模块化架构，就标志着其在研发能力上已经可以跻身全球一流水准。而吉利BMA模块化架构不仅具备了如大众MQB、丰田TNGA等模块化架构相同的多车型开发、技术升级、提高效益、降低成本等特点，更致力于满足新时代消费者所需，为年轻人打造轻松愉悦的驾驶体验。 而正是得益于BMA模块化架构在动力总成及底盘上的技术优势，缤越的性能表现也非常出众。尤其是其搭载的1.5TD涡轮增压+缸内直喷三缸发动机，最大功率为 130kW，峰值扭矩达到 255N·m，百公里加速仅需 7.9秒，堪称目前国内同排量发动机中动力最强的一个。与此同时，与发动机匹配的7速湿式双离合变速箱，传动效率高达 97%。0.2秒以内的换挡速率以及6.1L的百公里综合油耗，也兼顾了舒适性和经济性。 纯正90后的设计年轻人欣赏得来的它都有 为了在审美上与当下年轻消费者产生真正的共鸣，缤越的设计师可是一个纯正的90后。而他的到来也为吉利“时光竞速美学”的家族化设计理念融入了更新的元素——“年轻力量之美”。无论是星空回想前格栅、流光翼动 LED 日行灯、翼展肌感腰线、双色竞速轮毂、时光之翼后尾灯，还是风动速感尾翼以及赛车运动四出排气设计，都彰显了缤越相比吉利其它SUV车型更为运动和个性的一面。 内饰则更强调了简约与科技氛围。大面积的软性包覆与金属拉丝工艺处理很好地提升了车内的豪华质感，而悬浮式中控屏、液晶仪表、星舰尾擎出风口以及势能电子挡把也都是时下非常讨年轻人喜欢的设计。科技配置丰富 越级享受已成吉利常态 “配置丰富、越级享受”可以说是吉利汽车近年来的显著特点，缤越显然也没有例外。 缤越几乎全系搭载了包括 ICC 智能领航、APA 全自动智能泊车、AEB城市预碰撞安全、BSD盲点监测、LDW车道偏离预警、PPS行人识别与保护、SLIF交通限速标识智能识别、IHBC智能远光灯控制等一系列科技配置，智能驾驶等级达到L2级别。尤其是那个“一键泊车”同级独有，熄火的同时缤越将自动完成归挡、手刹等繁琐动作，想想就感觉很酷。 缤越同时也配备了吉利最新的GKUI智能生态系统，可支持实时导航、语音识别、在线音乐、车内热点、OTA在线升级等多种生态应用。值不值得买？缤越完全能正面硬刚合资品牌 对于年轻消费者来说，车辆的颜值、动力性以及配置都是他们所考察的重点，而缤越在这些方面都做足了功课。我们确实看到了缤越的高品质，但是对于年轻人来说，到底值不值得买呢？我们来说一说缤越的优势。 按照官方的说法，缤越将直面探歌、XR-V、逍客等合资竞品。从缤越的产品力来看，它确实有正面硬刚合资品牌的素质。就以官方表述的对手为例，首先是价格，不管是探歌、XR-V还是逍客，缤越的价格都有很大的优势。当然，有人可能会说探歌、逍客都是紧凑级，比缤越要大啊，从轴距来看确实，但不要忘了缤越做到了轴距利用率最大化，车内实际乘坐空间与紧凑级SUV相当。既然空间做到了差不多，我为什么要多花那么七八万去买探歌和逍客？更不要说XR-V轴距比缤越还短。 其次，年轻人搞定了预算问题，自然会需求车型的颜值和激情，因为这涉及到他们的诉求——面子。缤越的外观和内饰绝对是秒杀这三个竞争对手的，尤其是内饰设计的完美是大家公认的，或许你会觉得至少探歌的外观还能比一比，不过毒舌一点说，大众的那个内饰设计真的不值钱。激情方面就更简单了，缤越百公里加速7.9秒，最大功率和扭矩都领先这三个竞争对手，选谁一目了然。当然，你确实有大众或者本田的情怀除外。 最后配置都不需要多说了，吉利的配置一向是不吝成本的，你可以再看看前文讲到的内容。我就说两点比较直观的：一是智能网联科技后面这三个对手统统没有；二是缤越中控大屏是10.25英寸，三个对手里面最大的一个也不过7英寸。
吉利远景suv1.3T动力还不错，suv1.3T发动机大多数时候工作在2000转左右，正好处于发动机最大扭矩转速阶段，家用够用了。上坡还可以，经常进出地下车库，满载上坡也没问题，陡坡缓降功能很实用。
1、能源危机迫在眉睫。专家分析，如果不能用新能源取代汽油，那么汽车即将没落。从事汽车研究的科学家因此投入了大量的人力和财力，研制空气动力汽车。2013年1月，法国某汽车公司宣称将在2016年推出空气动力汽车。
2、早在19世纪，法国著名科幻小说家儒勒·凡尔纳就曾描绘过这样一幅图景———满街跑着用空气作动力的汽车。2002年在巴黎举行的国际汽车展上，展出了一种不用燃油而使用高压空气推动发动机的小型汽车“城市之猫”（CityCAT），发明者为居伊·内格尔（Guy Negre）。
1、KC：2015年4月上市的博瑞。
2、NL：SUV车辆平台。
3、FE：吉利汽车A级紧凑车型。
4、CV：MPV车专用平台。
5、SV：自由舰专用平台。
6、LC：吉利熊猫平台。
7、DMA：主打中型-中大型车，涵盖轿车、SUV、CROSS车型、wagon（旅行车）以及MPV等多种车型。
8、CMA：吉利与沃尔沃合作开发的紧凑型模块化平台。
9、BMA：定位小型紧凑级车。
吉利汽车发展历程：
2019年4月11日，吉利汽车集团旗下纯电品牌——几何正式发布，几何品牌定位为“高端纯电品牌”，致力于打造“全球用户纯电出行的首选品牌”。
2019年9月9日，吉利(00175)、戴姆勒5000万欧元投资德国飞行汽车 将在中国设合资公司。
2019年4月23日，2022年第19届亚运会汽车服务官方合作伙伴签约仪式暨吉利汽车亚运战略启动新闻发布会在杭州国际博览中心举行。吉利汽车与第19届亚运会组委会正式签约，成为杭州亚运会官方汽车服务合作伙伴，并正式启动主题为“科技吉利，悦行亚运”的亚运战略。
2019年11月2日，吉利控股集团董事长李书福在杭州举行的钱塘江论坛上表示，吉利与戴姆勒联手共建的高端出行项目——奔驰·耀出行将于今年年底在杭州市投入运营。
2020年2月10日晚间，吉利汽车公告称，公司管理层正在与沃尔沃汽车管理层进行初步讨论，以探讨通过两家公司的业务合并（建议交易）进行重组的可能性，重组后沃尔沃汽车的资产将纳入吉利汽车香港上市公司，并将考虑未来在瑞典上市。
作为目前无论是在国内还是国际市场中，最具影响力的中国品牌之一，吉利也始终专注研发、试验自动驾驶、智能网联等智能汽车核心技术，并通过不久前的第二届龙湾论坛，全面阐释了其在智能出行领域的研发进展和未来规划。?
当前，中国已经明确将节能与新能源汽车以及智能网联汽车列为十大重点发展领域之一。而在探讨这一话题之前，我们需要先弄明白一个问题，智能驾驶的终极目标到底是什么？或许不同的理解，也将引领企业走上截然不同的发展路径。
在浙江吉利控股集团董事长李书福看来，智能驾驶是一个由安全、健康、人、车交互构成的“智能命运共同体”。它的关键是智能，本质是汽车，特点是通信基础设施网联化，前提是确保交通安全、顺畅、高效率。
与此同时，李书福还强调，“发展智能驾驶技术必须摒弃浮躁的功利主义，必须回归人本主义。”
不难听出，在“人本、创新、卓越”三大品牌核心价值的引领下，吉利发展自动驾驶的目标就是从解放手脚到解放大脑，为用户营造更加安全、高效、便捷的出行体验。
那么想要达成这一美好愿景，自然少不了技术和经验的积累。早在2018年，吉利汽车就成为首个实现L2等级自动驾驶技术全面量产的中国品牌。
截至今年4月，吉利已累计售出45万辆搭载智能驾驶技术的车型。目前，吉利汽车在行业内新量产车型L2配置率和市占率均已达到第一，并将该技术应用到海外宝腾品牌的量产车型。
按照吉利的自动驾驶发展路径，2015年，全新博瑞的上市实现中国品牌ADAS零突破，表明吉利开启自动驾驶技术的1.0阶段；2018年，搭载L2功能的博瑞开启2.0阶段；2020年，实现L3等级车型量产进入3.0阶段；同年，吉利将会在亚运区域内实现L4级自动驾驶，并由此开启4.0阶段。?
而为了实现L3等级车型在2020年的大规模量产，吉利已累计1200万公里实际道路测试，1亿公里仿真路况验证，并且通过吉利汽车已量产的智能驾驶系统，实现避免或减轻》53%的交通事故。?
与此同时，吉利汽车集团CTO、路特斯集团全球CEO冯擎峰还表示；“吉利未来还将不遗余力地推动5G、N2、边缘计算协同式、城市自动巡航，在降低车辆本身成本的前提下，加速L4级别的产品量产落地，实现自动驾驶领域的持续领航。预计到2030年，自动驾驶将占到吉利车主总里程的13%，2040年这一比例将达到66%。”
发布“爬行者智能系统”
如今，国内汽车市场正在经历从增量市场向存量市场转变的过程，竞争格局也已经从产品竞争升级成产品、技术及品牌的多维竞争。中国品牌想要不断向上，关键就在于是否掌握核心技术，具有持续创新引领的实力和恒心。
用浙江吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧的话说，吉利汽车将把握全球新能源、自动驾驶的创新变革机遇，开放共赢、合纵连横，力争在5年内，确保吉利汽车跻身全球汽车产业创新应用能力第一阵营。
或许有人会说5年的承诺太过遥远，但从吉利发布的“爬行者智能系统”上，我们已经可以窥视到吉利在自动驾驶领域的些许未来。?
该系统是5G技术首次在车辆上的应用，带宽最高可达到4G的100倍，实现了V2I，V2N、V2P、V2V四种通信协议的全模式支持。?
吉利汽车评论区（吉利缤越性价比很高，但是三缸机，到底能不能入手国产品控很差吗） ♂
吉利汽车评论区（吉利缤越性价比很高，但是三缸机，到底能不能入手国产品控很差吗）
- 吉利缤越性价比很高，但是三缸机，到底能不能入手国产品控很差吗
- “5毛一帖，评论有赏”，吉利真的是名副其实的水军专业户吗
- 为啥这么多人看不起国产车吉利
我倒觉得缤越可以入手，我入的顶配加选装，5800公里了，首保也过了，大概说下使用情况，可以给大家个参照，先说动力，比多数1.5排量的动力都强，提速非常快，明显推背感，超车无压力，高速110再给油提速也非常明显。油耗我的开始是7.1，3000公里后6.5，现在一直6.5，市区到郊区上下班，不堵车，所以油耗确实低些，但按理来说三缸并不会更省油，比较堵的路况我看油耗都7,8个。看到有人说三缸满员上坡的情况，前几天拍婚纱照去，开自己车一共四个人，后备箱塞满东西行李啥的，一个点在山上，坡度不小，还有很多减速带，只能说上山非常轻松，多给点油窜的更快，车头会明显上抬一些，下坡有缓降功能，啥都不用踩把着方向就行了，还是非常不错。三缸抖动的情况其实完全可以接受，起步和低速有一些，跑起来感受不到，试过几次领克觉得领克车内还要更加感受不到抖动，感觉领克那个比有些4缸都稳。外观和中控其实是主要买的理由了，当时去丰田看卡罗拉的时候真的感觉中控丑的睁不开眼镜，14万多的车，整个中控全是很丑的黑塑料，而且车内味道特别重，坐进去看了一下就熏的脑壳疼，想想还是感觉和丰田无缘了，外观好看，中控好看还是非常重要的啊。至于车的寿命的话，现在销量高的几个国产牌子的销量好的车型，三年内的问题可能比合资车问题还少，这个就看个人使用情况了，至于三年后，除了日本车，也没哪个能有多省心的，三年后车就是个纯粹消耗品了，也完全看个人使用保养情况了。总之开了几个月感觉还是非常不错，起码优点很多，外观中控漂亮，动力强，配置高，配置非常高，油耗也还行，这些就够了，这个价格也要不了什么自行车，在国产suv里的话，是非常推介了。顺带一提，副驾没电动调节，后排没出风口，后备箱很小（被后排占用了后排空间可以）。
好久没有回答关于汽车的问题了，但看到关于吉利汽车水军的问题还是要发一下声。首先吉利汽车的发展是有目共睹的，不管你如何看待这个自主品牌它都做到了均衡发展，并且也是自主品牌中唯一单一车型销量挤进前十的自主品牌。
虽然销量不能代表质量，但有质量没销量企业就是死水一潭如何谈长远发展呢？所以企业产品的销量和质量一样重要。说着说着可能有点脱题了，但说这么多只想证明一点吉利的销量是水军不可能贡献出来的因为这是真金白银。
何为水军呢？难道作为吉利的用户说一下用车感受就成了水军吗，如果吐槽一下吉利汽车的不足就成了友商的水军吗？其实这个问题就看你如何看待了，吉利的用户肯定是庞大的而网络发达的现在用车感受肯定会成为别人的参考意见，但只是参考意见不可能左右别人的选择，因为谁都有自主思考的能力，辨别真假的意识。所以不可能水军说一两句好话就能推动品牌整个产品线的销量。
所以对于水军一说就看你如何看待，如果你将庞大的吉利用户定义为吉利的水军也不足为奇，因为吉利是一个品牌，明星可以有粉丝品牌也是可以有粉丝的这就是品牌价值的体现，如果一个品牌连几个忠实的粉丝都没有那么这个品牌存在的价值在哪里呢？意义又何在呢？所以水军不水军没有多大意义，你左右不了别人的选择，品牌的价值才能让别人去追捧。
常年的汽车消费观念导致。曾经有人聊天说自己打算买沃尔沃，对方听了嗤之以鼻，并挖苦的说买沃尔沃的人脑子进水了，不过是花高价买了辆高配版的吉利（潜台词是丢不起那人）。
