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  标致车是法国产的,但东风标致是法国标致汽车公司在中国设立的分厂,在武汉,中国第二汽车制造厂。标致的车主要是以操控,更确切的说是以弯道见长的,标致官方都说,如果世界上不再有弯道,也将不再有标致车。整车质量还是可以的,流线性挺好,底盘是他们的王道。标致408是有史以来轴距最长,空间最大的一款紧凑型轿车,但除此之外,发动机变速箱基本跟307是一样的。配置比较高。  新一代标致408现已正式上市,这是一款继承了“大空间”的全新中级座驾,新一代408无论是在动力还是在外观以及内饰、配置上均有全新表现,定义新一代中级车标准。东风标致全新一代408全系标配了ESP电子车身稳定系统、刹车辅助系统、四安全气囊加侧气帘、后驻车雷达。车架运用大量刚强度材料,结构更加结实。整车的主被动安全性大幅度提升。新标致408标配了全新的发动机启停功能,更增加了并线辅助,自动泊车,电子手刹等方便安全配置,全新的LED大灯更是同级别中的首次配备。作为知名的合资品牌,东风标致拥有不错的市场口碑及销量,各车型皮实耐用,拥有较高的质量。

原产地是法国,法国标致、雪铁龙都隶属欧洲第二大汽车厂商PSA标致雪铁龙集团,是当今世界上增长最快、最稳定的汽车厂商之一 。在中国是与东风汽车合资的企业,也就是东风标致。所以307会有东风标致307和法国原装307,也就是我们通常所说的进口307。

307cc 价格:43.8万 - 43.8万
307CC,是一辆两门四座硬顶敞蓬跑车。 采用与206CC相同的可折叠硬顶设计。车长4347mm,2605mm的轴距为后排乘客提供了充足的空间,后排舒适性在同级的双门跑车中属于上等。中控台和仪表盘都保持了307系列的设计。 2.0L4缸16气门发动机型号为EW10J4,能发出100kw的最大功率和190n.m的最大扭矩,但与同兄弟EW10J4S相比,最大功率、扭矩分别小了30kwh和12n.m。发动机低速运转温和,高速凶猛。配合来自保时捷的“Tiptronic”手自一体变速箱,动力表现给人印象深刻,极速可达204km/h。
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小嘴标致307手动变速箱是分泵。
东风标致307手动变速箱是进口散件,国内组装,手自动一体变速箱是法国原装进口的手自动一体的保时捷技术变速箱,含运动、雪地模式。
东风标致307是一款优雅、个性十足的爱车,它的前脸外观酷似狮子威俊的面孔。

是蒙诺。。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软,车身就会上下跳跃,减震器太硬就会带来太大的阻力,妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中,硬的减震器要与硬的弹簧相搭配,而弹簧的硬度又与车重息息相关,因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置,用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。

看VIN码 LDC 打头为国产 V打头 为法国产 进口无三厢 你看到车身防擦条和车身颜色不一致的两厢307 一定是进口。

这个不是进口的,都是国内生产的,这个三元催化器不要考虑国产还是进口的。注要是看贵重金属的比例和厚度和吸附性。

国产的,PAS集体的发动机基本上都在湖北襄樊生产,包括欧洲原产地的车辆用的大部分也是中国生产的发动机,目前国产发动机的质量已经不亚于原装进口,特别是PSA的1.6T发动机,国产的比进口的质量还好。

1.6是进口配件、襄樊组装,返销法国,2.0严格意义上也不是的,主体是原装进口,部分辅件应该是进口件组装的,因为国家政策不许可国产车使用两个以上的大件进口,违者认定为进口车纳税,这是所有车厂不可以接受的,由于变速箱技术含量更高,所以所有宣称原装进口发动机的厂商均采用类似于307的2.0模式,而对外宣传口径上一般为“原装进口”,但并不是发动机全部都是整机直接进口的。

原厂的品质要更有保证。
1、原厂件:从主机厂渠道出来,有厂家标识的零件,主要来自主机厂和4S店,有带品牌厂标的包装,价格一般较贵,但质量有保障。
2、副厂件:一般都是各个大大小小品牌出的配件,质量不敢保证,参差不齐。


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这个还真不一定 估计明年是没戏了,这个车就是要引进肯定也是没一国产的形式 进口的价格明显太贵了,不具竞争性 你如果实在要买进口的,去车行问问,也许他们有办法,不过价格就不好说了

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