宝马740，，前面撞了，全车没有电 ♂
宝马740，，前面撞了，全车没有电
- 宝马740，，前面撞了，全车没有电
- 请问豪华车系和商务车系都有哪些品牌
- 宝马320怎么样；高手进来
- 当初40万的豪华轿车，如今打1折就卖，品一品别克林荫大道的味道
我来说一下目前市场上主流汽车的优点和缺点，先从德国的四大天王说起吧！毕竟是汽车王国，全世界的汽车都在向德国看齐BENZ S优点：技术先进略高于同级别车 品牌文化积淀深，奔驰S级已经有50多年历史了，虽然在A级B级C级，SUV，MPV级别销量都相差奥迪和大众很远，但是世界第一品牌车的位置没有任何人能取代，S级顶级车的销量始终要搞出第二名的奥迪A8三成左右，高出第三名的7系和第四名的辉腾一半还要多，无论是欧洲，美国还是亚太地区无可动摇，顶级乘坐享受！虽说开宝马坐奔驰，但是体验一下奔驰S级就知道这话纯属废话！奔驰S600除了A86.0和辉腾6.0以外宝马在任何时候不管是动力，舒适，操控都相差一大捷.养护费用高 ，小毛病不少，油耗高 。
AUDI A8优点：技术先进更高于奔驰宝马 ，无论是奔驰的舒适性还是宝马的操控性再加上在D级车中霸气无比的外观，使得任何人一见到它就会毫不犹豫的喜欢上，在顶级级轿车中最安全的全铝车身，最快的速度，最舒适的感受都让对手感叹不已，德国总理莫克尔指定坐驾，达沃斯世界经济论坛人士专用坐驾，无不秃显A8的大气，在加上奥迪和大众一直以来最好的口碑。无赖品牌效应比奔驰宝马稍微差点，但是有价格优势.驶乘坐也堪称顶级享受值得一提的是AUDI A8 6.0W 12的顶级，驾驶感可称得上超级跑车了，不过价格高的让人望而却步，两款6.0的A8比最贵的奔驰S600都贵18万和52万，但是在商务用途上是商务人士首选，R8，RS4，RS6，TT等超级跑车（销量特别是TT）是同级对手奔驰SLK的10倍多，是Z4的20倍之多，是911的10倍之多。
车身想比奔驰S级短了点 油耗不低毕竟顶级车的电子设备太多 出点问题都是可以理解的 但是用的时候很闹心就是了 BME 7系：技术先进堪比奔驰，品牌文化还算很高，比奔驰稍微差点，驾驶乘坐顶级享受！不过宝马的顶级想要享受驾驶乐趣的话一定要选760i而不是760li 缺点：设计风格上面对商务需求不及奔驰奥迪，销量不仅一直落后奔驰，甚至落后奥迪A8，3成.在其他级别的车型中，销量上不占上风，但是利润空间比奔驰和奥迪大的多，在全世界利润空间排行第二。油耗高，电子设备太多，经常都在出问题，在车身设计上，宝马每一款车的车尾都不尽人意，像X3，X5等车被人冠以十大丑车之列，BMW在中国甚至成了暴发户的代言词，在品牌形象上要差很多。大众辉腾：优点是几乎是涵盖了，奔驰S级的舒适， 奥迪A8的安全，速度，口碑，外观，宝马的操控，电子设备，宾利劳斯莱斯才有的豪华配置，豪华感受，纯手工打造，还涵盖了迈巴赫的运动性，雷克萨斯IS的价格优势。什么多说的很牛了 已经 而且超级低调！！！优点多了去了 缺点嘛 个人认为就是太低调了！不懂得车的人一定一位是加长的帕萨特！！！呵呵！！谁又知道VW标志的车竟有100-200多万的顶级车呢，销量在刚推出的两三年是很一般，就是因为这个原因，而最近三年，辉腾的增长速度，快的让以前放弃辉腾的人吃惊，在今年已经接近全球三大豪华车中的季军宝马7系，打的对手措手不及，而远在美国的凯迪拉克DTS和日本的雷克萨斯LS，只有干瞪眼，谁叫它包含了这么多优点呢。全球第一顶级豪华车宾利，劳斯莱斯，不用介绍了吧，迈巴赫也不用说了吧，虽然和前两者有差距但是价格贵的有道理既然上面说的都是顶级的，那就说说雷克萨斯的顶级 ls吧
优点：价格优势 相比于benz S audi a8 BMW 7 德国辉腾，价格绝对是优势 小毛病很少 维护费用不高 值得一提的是ls600hl是油电混合动力 同一级别车里上市销售的尚属首例！油耗绝对低应用科技先进！电子科技应用上 可以说无人能比！车载音响系统更是同行中最牛的！操控性能上虽稍差些但是很实用的 道理 大家都懂，这么多超值的配置 当然会有遗憾的 地方 还有 雷克萨斯的静音系统堪称是同级别车第一
缺点：第一它是日本鬼子的车 再就是品牌文化积淀太浅 主打的美国市场，虽然在美洲是最受欢迎的，但是在欧洲亚洲计划是根本无人问津，甚至在日本本土，难以生存，虽然是日本的但是，日本还很少有人会背叛德国的四大天王，除了经济型车外，顶级豪华车几乎都是德国的，前一代的ls430模仿痕迹太重，而在日本雷克萨斯却挂的是丰田的牛头标志，前面雷克萨斯标志后面丰田（而且雷克萨斯的每一款车在丰田车上都能找到原版模样的，谁会买帐）操控性上比benz bmw audi 辉腾 稍微逊色 但是也可以用刺激形容！产品定位有些不明确！其他的不说了！开一下雷克萨斯就知道了！不亲身体验 在杂志网络上找资料永远体会不了！
如果雷克萨斯不是日本车！本人就强烈推荐它！丰田乃是日本第一品牌！虽然在国内看不出什么！但是日本人只认丰田和斯巴鲁！还有一点雷克斯萨斯在日本是 挂丰田标志的！所以上面已经说了 就不再多说雷克萨斯了！！！本田嘛 做摩托车发家的 产品技术上不及丰田 但是和国产车比优势还是很打的！丰田凯美瑞，广本雅阁 可以说是一对竞争对手8带雅阁的问世或多或少有凯美瑞的骄人销售业绩所影响！值得一提的是本田的顶级品牌讴歌（阿库拉）很牛只是在国内的知名度小了点。至于马自达6 运动性能在同级别车里可以说是卓越的了！而且价格优势也比较明显！缺点呢 是马自达的质量是在不敢恭维！不过最近几年国产的马自达6质量上好像有了很大改进！尼桑天籁可以说是物超所值的车 新款的公爵更是借鉴了很多他的顶级品牌英菲尼迪的设计元素和配置参数 同时搭载享誉世界的VQ发动机 无论哪点 同级别车中竞争对手很少！买不买只看个人喜好了！但是日本车的缺点就是安全系数低 偷工减料的现已很打哦！补充一点 马自达的转子发动机 是在很牛 有兴趣的话 多了解下！动力强油耗低！！！不过国产的 马自达和常见的马自达都是不搭载这个的！再说说美系车吧！美国车优点 ：安全 大气 乘坐驾驶都舒适 相比德国车便宜（通常情况下，当然美系车也是有顶级品牌的，而且美系顶级车比德系便宜4成左右，顶级的悍马加长比德系的奔驰S500，600辉腾6.0，A86.0，宝马760便宜60来万）皮实耐用 缺点；发动机技术不成熟，油耗超高，公认的油老虎，内饰粗糙，外表夸张（也正显示了美国人的放荡不羁的和享受生活的风格）维护费用太高，小问题太多，出问题的几率比宝马都还要高，美系车几乎没有固定的家族脸谱，这个和品牌文化的积淀有很打的关系！同时也表现出美系车发展史似乎有些急躁吧！再说说瑞典的沃尔沃s80吧 代表瑞典的车！安全系数就不说了！它主要体现的 价值也就是被动安全性上了！！！因为瑞典地处寒带多山多雪等多种因素吧 瑞典人注重行车的安全大于一切！！！但是缺点同样很多！操控性是其一 车内空间 内饰做工 外型尺寸 动力表现都是和德国车比不了的 商务用途方面略显小气！以前一直把沃尔沃和奔驰s宝马7什么的当成同一级别车对比！后来对车了解的多了！才发现还是没太多可比性的！有次开车朋友的 雷克萨斯ls430去洗车后面就停了台沃尔沃s80 2.5t
冷眼一看小了一圈 仔细一对比完了 简直就不是一个级别的家伙嘛！瑞典车为了安全竟然以牺牲性能动力操控为代价，虽然主打安全牌，但是安全性上面也比德系的AUDI全系 奔驰S级 VW汇腾和哪些手工车差的过！但是沃尔沃的优点也是别的车车不具备的！可以说是各有所长吧！英国车！宾利不用说了吧！宾利！英国顶级豪华的象征！劳斯莱斯不用说谁都知道！贵族车典范！稍微低一些的路虎捷豹那也是无不彰显贵族气息！可能是因为英国 有世界上至今为止少有的皇室的因素吧！就连被中国收购后更名国产的荣威和名爵都可以大卖！！！可以看出英国 车的受欢迎程度了！英国 车应用技术先进 设计豪华 价格相对低 油耗不高可以说是英国车的优点了！！！缺点呢！和德国车比！技术上还是有欠缺！操控等问题稍逊于德国车！维护费用不低！可以说开腻了奔驰宝马的话何不尝试弄太捷豹玩玩？而且最贵的迈巴赫62S还不到最贵的宾利6成的价格。当然了如果你是个绝对富有的人除了德国的迈巴赫我看你，也只能选择劳斯莱斯或者宾利了！要英皇室般的出行享受那就选一台英国车！绝对的绅士 还会赚得百分之二百的回头率！法国车！法国的道路跟中国的道路差不多的！不像德国拥有一条全世界向往的高速公路，而且德国车也是根据高速设计的，安全，速度快，油耗适中，节能环保，但是我们不能把德国的高速般到中国来开吧！大部分反映是法国车地盘不是很好！内饰做工粗糙！动力不是很强！同时法国人的设计风格真的很少有人欣赏！太浪漫了吧？车造的要不就是另类的不得了要不就是难看死！或许这个风格的车适合中国90后的非主流的那群孩子吧！韩国车 优点便宜；比日本车还便宜！缺点，配置一般，做工粗糙，技术不成熟，油耗高得和美国油老虎差不多，维护费用不高，但是开上一年半载之后比美系车还麻烦，出问题是习以为常的是！一年半之后必定要大修一次！品牌效应太低 现代汽车现在难以突破的可能也就是品牌效应代来的负面影响了吧！但是缺点也不少！开韩国车2年你就知道修车的 烦恼了！！！模仿痕迹太重！起亚欧菲莱斯模仿的 实在有些难以让我接受 现代的雅克仕虽说没什么太大的拿来主义但是顶级的4.5的排气量为什么开着就没bmw的3.0强哪去呢？费解了！新出的现代劳恩斯似乎超越了许多瓶颈 但是抄袭的 是在有些 ......bmw5的尾部 benz s的前脸 等等吧 韩国汽车要走的路只比中国的短一点，需要学的还很多，喜欢韩国车的话 买个家庭代步的20w左右倒可以考虑 买高端车，还是选别的吧 免得你日后闹心 意大利车 以法拉利 兰博基尼为代表 追求的是速度和激情 似乎意大利人只会造跑车 让人忽略了很多他的其他品牌 如菲亚特 但是菲亚特在中国的销量知名度都不高！买了菲亚特别的不说但从汽车保有量上说 维护费用就不低的！！！所以买家用轿车最好别买菲亚特 其他的都不错 只是维护上，很伤脑筋 再说说 意大利的跑车 由于意大利最初的手工业革命最初爆发 衍生出了很多手工业小作坊 最后慢慢壮大 变成了今天的各个跑车的厂子 堪称世界一流！意大利人 的激情和独特的世界观也成就了他的跑车国家的名字 同时意大利还有个很出名的汽车产业 那就是汽车设计 知名的汽车设计公司大半出自意大利 可是缺点不用说了 德国车 美国车 等等吧 在中国的 街道上看见不足为奇 可是你几十看到过每天都是法拉利满街跑的 时候？？？
太不平民了 意大利车 让绝大多数人都望尘莫及 至于油耗 操控 等等诸如此类的专业属于不用说了 ！傻子都知道怎么回事？中国车不想多说了！现在的中国车，已经很让人振奋了 ，特别是最近两年，我才为我们中国人的汽车自豪！吉利的帝豪，比亚迪F6，奇瑞瑞鳞G5，还有刚上市的比亚迪G3，等等，中国自主品牌汽车的市场份额已经接近50%了，汽车的出口量迅速攀升，无不让人兴奋啊。而卡车商用车之类的95%都是纯国产的。只是和很多国家无法比，特别是德国，那是我们一定要多学习的！！！希望有一天中国人能造出一款具有德国车的严谨风格，瑞典车的安全性能，法国车的浪漫元素，意大利车的激情澎湃，日本车的省油，韩国车的低价格，还有英国车的贵族气息以及美国车的大块头的一款 “中国牌”吧说了半天 终于找到个发泄的地方！！！
你的问题没法完全回答，范围太广
豪华品牌：
美国：克莱斯勒，林肯，别克（入门级豪华车，在中国属中高端品牌），凯迪拉克
英国：劳斯莱斯，宾利，阿斯顿马丁，捷豹，罗孚，MINI，莲花
德国：奔驰，宝马，奥迪，保时捷，迈巴赫
法国：布加迪
荷兰：世爵
瑞典：沃尔沃，萨博
意大利：兰博基尼，法拉利，玛莎拉蒂
日本：雷克萨斯，讴歌，英菲尼迪
中国：红旗，瑞麒（厂商定位），帝豪（厂商定位）
这些都是豪华品牌，但是一般的品牌很多也有豪华车型，没法一一列举，比如大众旗下的辉腾和宝马7系就是一个级别的豪华车
商务品牌：
美国：别克，克莱斯勒，林肯，凯迪拉克
英国：劳斯莱斯，宾利，捷豹，罗孚
德国：奔驰，宝马，奥迪
瑞典：沃尔沃
日本：雷克萨斯
中国：红旗
希望对你有帮助
- -!
宝马320i基本都是国产的，还好了。如果和进口的760比肯定是逊色很多的
760的尾数，就是百万以后的呢两位数字就能买320勒！
但是宝马就是宝马，美美们也许不懂到底宝马车值多钱，所以才会……呢也只是少数人！不能以偏概全！
宝马车最值钱的就是它独一无二的发动机！
莪觉得宝马还不错！中下等价位的车能和百万的车比么？能和法拉利跑车比么？为什么要这么比较？根本就没有可比性！
吃不到葡萄就说葡萄酸！绝对是这样的心理！鄙视！ 为什么就不说自己想办法赚钱然后开个比迩朋友还好的车呢？
大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！
以往在我的印象中，大型豪华轿车至少要符合以下这些要素：车长超过5米、采用纵置后驱的布局形式、采用6缸或者8缸作为入门级别的动力总成，拥有出色的后排空间表现。不过这样的大型豪华轿车往往售价都不便宜，即便是二手车也很少有10万元以内的。然而今天给大家带来的这台别克林荫大道，如今的二手车售价只有3万元，连当初新车的10%都不到。
今天给大家带来的这台林荫大道，是一台2007款的2.8精英版，也就是当年的中配车型。作为一台车长接近5.2米的大型豪华轿车，他的体型完全可以媲美当年长轴版宝马7系和加长后的奔驰S级了，但是他在2007年时的新车售价却比宝马5系和奔驰E级还要便宜。
除了硕大的体型外，这台车的外观也同样大气。平直的腰线和隆起的车轮拱，让这台车显得非常修长和饱满。如果非要挑点毛病的话，或许就是这4个16英寸的车轮了，放在这么一个5米多长的大型豪华轿车上面，确实显得格格不入。
不过此林荫大道并非彼林荫大道，真正的别克林荫大道自从1991年到2005年，历经了2代车型，一直是典型的美式船型的车身设计，造型低矮圆滑。引进国内的这台林荫大道，与美国本土的林荫大道并没有什么血缘关系。引进国内的林荫大道源自于澳大利亚，与别克同为通用汽车旗下的霍顿汽车。在澳大利亚，这台车叫做霍顿Statesman。
不过别克也并没有粗暴的将霍顿Statesman设计完全照搬，通用的设计中心还是针对于中国设计了一套全新的内饰设计。整体采用了米黄色搭配桃木的风格，放在当年来说还是非常显档次的。可惜这套内饰只能经得起远观，经不起细看。全车的桃木装饰都是塑料装饰板，并且整台车的内饰做工也有些粗糙。
尤其是今天这台林荫大道，已经有着14年的车龄，一共行驶了14万公里。整台车内饰的老化和松垮情况还是有点严重，就算是作为一台二手车来说，这样的内饰也有点说不过去了。
内饰和10年前的别克非常相似，基本都是尺寸比较大的按键，并且这些按键密密麻麻的排列在一起，第一次用的时候的确需要熟悉一下每个按键的功能。好处就是操作非常方便，按键的个头都很大，就算是带着手套也不会影响操作。
为了凸显豪华感，这台林荫大道在中控面板上也有一个时钟，可惜搭配上四周的灰色塑料面板，却怎么也感觉不到豪华感。
方向盘的尺寸也有些偏大，回转的圈数也比较多，再加上美系车比较软的悬挂支撑，驾驶的时候真的有种开船的感觉。我在驾驶这台车的时候，确实不怎么变道超车，踏踏实实守住自己的车道，稳稳当当的行驶才是这台车的正确打开方式。
当然真正让我不想变道超车的原因，是这个小的可怜的后视镜，和这个5.2米的车身形成了鲜明的反差。坐在驾驶座看左右的后视镜，就仿佛是行驶在一条单车道的隧道中，两侧的后方车辆几乎完全看不到，每次转弯和变道对我来说都是一次考验。
除了让我难以适应的后视镜之外，这个电子手刹也是需要适应的操作方式。首先是这个按键行程比较大，需要按下比较深才能启动手刹；其次是这个按键没有任何的反馈，按键上面的指示灯也很难看清，所以我总是不能判断电子手刹的工作状态。
当然我知道，这台车在当年基本还都是司机在驾驶，驾驶感受如何并不是车主真正关心的问题。车主更关心的是后排乘客的乘坐感受。放下后排的中央扶手，扶手上密密麻麻的按键似乎已经说明一切了。
除了后排那些丰富的舒适性配置之外，这台车也为后排乘客提供了点烟器和视频输入接口，方便后排的大佬畅谈未来的人生和即将合作的大生意。不过后排出风口上面这个“BUICK”的标识，怎么看都好像是临时拿贴纸贴上去的，一点都不精致。
看到车顶的状态，你们应该大概能想到这台车经历了怎样的风霜雪雨了吧。后排DVD的屏幕已经完全散了架，车顶的顶棚也出现了脱落的情况，并且内饰就像刚刚经过了炮火的洗礼，完全是惨不忍睹。
但是令我感到意外的是这个后排DVD的遥控器，DVD的屏幕已经光荣阵亡了，这个遥控器却光洁如新。
尽管有着接近5.2米的车身长度，这台车的后排空间却没能打败当时的长轴距版奔驰S和宝马7系。以我183cm的身高坐在林荫大道的后排，腿部空间并没有我预想的奢华，只是和当年的奥迪A6L相差不多，我想这也是这台林荫大道销量不够理想的一个原因吧。
作为前期版本的林荫大道，这台车使用的是一台来自霍顿的2.8升北极星发动机。纵置V6的结构，201马力，265牛米。这个数据拉动一台整备质量重达2吨的车，确实有点捉襟见肘了。实际开起来的感觉，这台发动机带动这台林荫大道从0开始加速的感受也显得有些吃力。
另一个老生常谈的话题，就是别克的5AT变速箱，换挡慢，档位少，让本来就不富裕的动力显得雪上加霜。如果能够接受这台5AT的换挡顿挫、降档偏慢的问题，其实这台林荫大道在日常驾驶的时候还是十分舒适的。
由于是V6的发动机，所以这台车的整体运转质感还是有保证的，就算是稍微深踩一些油门，发动机转速攀升到3000转，这台发动机的运转情况也明显比一般的四缸机要平稳，主要的声音都来自于散热扇，在车外听起来有些明显。
底盘虑震是这台车的一个强项，原本就比较软的悬挂设定，加上较厚的胎壁，让这台车行驶在烂路上的表现也很有质感。再加上填充比较厚的座椅，这台林荫大道是符合一台大型豪华轿车的定位的。
如果我们抛开这台林荫大道当年的售价和品质，单纯讲这台车的硬件布局和配置，那么以3万元这个价位来定义这台车的话，貌似还是很有性价比的。毕竟作为一台车长接近5.2米、前置后驱、V6发动机的轿车来讲，你也很难找到这么便宜的其他车型了。
不过需要指出的是，前期款林荫大道的发动机和变速箱存在一定的故障率，后期维护和保养的费用并不算便宜。再加上松松垮垮的内饰，想要买回去满足自己大排量多缸后驱情怀的朋友，还是需要慎重考虑。
我个人觉得，这台车更适合一些个体老板，花一个极低的价格，买一台能够商务接待使用的豪华行政级轿车。在你事业即将起步的时候，帮你赚到人生中的第一桶金，当你小有成就之后，再换一台真正意义上的豪华品牌行政轿车，或许才是这台车最合适的归宿。
往期精彩内容：?【晓晓评车】平民版法拉利，深度体验福特Musta实拍轻度改装马自达3?昂克赛拉?https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/e59f94cf6af198c6/88432779-1.html
宝马745i和745Li有什么不同 ♂
宝马745i和745Li有什么不同
- 宝马745i和745Li有什么不同
- 宝马745Li排量是多大的啊
- 05款的宝马745LI多少钱车内配置比不比730高
- 宝马745的配置如何
745Li 比 745i 配置更好
轴距更长 车的空间整体豪华程度更好
不过后者在200-250的加速快1秒
宝马745Li已经停产
只有宝马740Li，为125万。
排量（毫升） 4,000
发动机
汽缸数/每缸汽门数 8/4
排量（毫升） 4,000
冲程/汽缸孔径（毫米） 84.1/87.0
额定最大功率/额定转速（千瓦/转/分） 225/6,300
最大扭矩（牛顿米/转/分） 390/3,500
重量（用千克表示）
自重（欧盟标准） 2,010
最大总重 2,515
允许载重 580
前/后轴允许承重 1,205/1,380
性能
最高车速（公里/小时） 250
由0至100公里/小时加速（秒） 6.9
由0至1,000米加速 (秒) 27.1
燃油消耗
市内（升/100公里） 16.3
高速路（升/100公里） 8.2
总平均（升/100公里） 11.2
油箱容积（升） 88
宝马745的配置:
I.S.I.S整合台式智慧防护系统
双前座空气囊含乘客座位感知器
双前座侧边空气囊
双后座侧边空气囊
一体式前后座头部空气囊
动态稳定控制系统含ASC+T功能
动态循迹控制
DBC动力刹车辅助系统
电瓶安全接头
电子式禁止启动装置
遥控器记忆功能
车辆机能记忆功能
四门斜置式防撞钢梁及门锚
智慧型多功能遥控器
电子液压式停驻刹车
原厂防盗系统
停车辅助系统（PDC）
单片CD及前置6片CD换片机
车载电话
HiFi高传真喇叭系统
CD片放置盒
18〃铝合金钢圈
后座空调出风口/后座B柱空调出风口
后座独立空调含冷藏箱
价格
大概在120万左右.(价格波动相对较大,受人民币汇率浮动影响)
新7系将上市,745Li这型号将被取消,
代替他的是740Li(装备4升V8引擎)和750Li(装备5升V10引擎).
北京114.0万 上海114.0万 广州114.0万 深圳114.0万 浙江114.0万 西安114.0万 福建114.0万 江苏114.0万 武汉114.0万 重庆114.0万 四川114.0万 河南114.0万 昆明114.0万 长沙114.0万 粤东114.0万 沈阳114.0万
车型名称 BMW(宝马) 745Li 车体结构 三厢轿车 豪华级别 豪华型
745Li-引擎参数
标准引擎 4.4升V型8缸/双顶置凸轮轴/多点电子燃油喷射/前纵置发动机 标准变速器 自动 6档 标准排量 4395 cc
气 门 数 32 最大功率 245 kw/rpm 最大扭矩 450 nm/rpm
燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 13.5 升/百公里 最高时速 250.0 km/h
加速时间 6.3 秒（0-100km/h） 排放标准 n/a
BMW(宝马) 745Li-转向/悬挂/轮胎
驱动方式 前置后驱 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式
悬挂方式 轮毂尺寸 轮 胎 245/50 R 18尺寸和重量车身重量 1985 kg 轴 距 3130 mm 轮 距 1586/1590 mm（前/后）
全车长度 5169 mm 车身宽度 1902 mm 车身高度 1491 mm通过性最小转弯半径 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 %
接近角 ° 离去角 °货舱容积行李舱容积 L 油箱容积 88 L 标准座位数 5
BMW(宝马) 745Li-配置外观/内饰前雾灯电动天窗铝合金轮圈真皮座椅车身挠流器舒适性配置电动车窗手动空调电动调节驾驶座椅
AM/FM收音机动力转向转速表
车辆安全/防盗配置
ABS防抱死制动系统
驾驶座安全气囊副驾驶座安全气囊中央门锁
相关tag:宝马745li配置
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宝马745i（宝马745i什么意思） ♂
宝马745i（宝马745i什么意思）- 宝马745i什么意思
- 宝马7系落地价要多少
- 有了解宝马BMW745i的吗进来给点建议，E65已经停产了吗
- 宝马745i模型，外观非常霸气，设计太过前卫
- 宝马745有12缸的发动机吗
- 宝马 745i多少钱于07、08年相比便宜多少
- 宝马745八缸怎么区分
- 有开宝马BMW745I的吗油耗如何性能方面及细节与730I有什么不同
- 宝马745i和745Li有什么不同
宝马745i性能超强的“机器人” 也许745i中的“i”代表了“我就是机器人”的意思，他是顶级技术的化身，但是我们却很少能够遇到如此复杂的车。
在所进行的每项对比测试中，总有一款车在速度方面看起来非常突出，745i正是这个荣誉的获得者。因为配备的325马力32气门4.4升V-8发动机具有强悍的推动力，745i从0到96公里/小时的加速时间仅仅用了6.1秒，400米冲刺的时间只有14.3秒，在到达终点时发出令人兴奋不已的呼啸声，最终时速更是高达156公里以上。虽然这辆庞大的宝马因为其豪华的配置和NASA级别的电子系统，总重量达到了2032公斤，但是具有这组轿车中最高的448牛米的扭矩，所以其动力性能才会如此杰出。
2019款宝马7系落地价格需要117.00万元，配置：1、宝马745的配置：I.S.I.S整合台式智慧防护系统，双前座空气囊含乘客座位感知器，双前座侧边空气囊，双后座侧边空气囊，一体式前后座头部空气囊；2、动态稳定控制系统含ASC+T功能，动态循迹控制，DBC动力刹车辅助系统，电瓶安全接头，电子式禁止启动装置，遥控器记忆功能，车辆机能记忆功能，四门斜置式防撞钢梁及门锚；3、智慧型多功能遥控器，电子液压式停驻刹车，原厂防盗系统，停车辅助系统（PDC），单片CD及前置6片CD换片机，车载电话，HiFi高传真喇叭系统，CD片放置盒，18〃铝合金钢圈，后座空调出风口/后座B柱空调出风口，后座独立空调含冷藏箱。
BMW 745i是装配BMW N62 V8 发动机，排量4.5L。是第3代BMW 7系标准轴距版。在06年之前就停产了。随后推出的是740i和750i,其生产序列号均为E65。保养涉及机油保养，建议8000--10000km做，使用机油嘉实多、壳牌、美孚 0W-30/40的机油标号为佳，每次保养需要机油8.5L，同时一起更换空气滤芯。
大家好，我是jason。?上个月我收了一台宝马e65的模型，京商代工。这辆模型来之不易。我从去年就开始想要了，那时候看中的是另一个版本，跟这台的区别就是它的牌照不一样，是块外国的。但价格有点不适合我们小学生，所以就没跟爸爸妈妈说。但今年看到那辆模型卖完了，我就赶紧和爸爸妈妈商量能不能收这台e65。爸爸说我可以买个1:43的模型，妈妈说我们小学生不能买太贵的模型。他们以为小学生买车模是用来把玩的，我也不例外，所以想给我买个玩具。但我实在是太喜欢了，再三恳求爸爸妈妈，他们就勉强同意了。
这辆车的尺寸完全符合现在D级车的标准，坐在里面就如同坐在宽敞的沙发上一样。它的外观非常霸气，因此受到了大家的争议。有人说它的设计太过前卫，还有人说宝马很有勇气，能做出这么大胆的设计，值得鼓励。这辆e65的动力很强劲(待会儿会讲到)
真车霸气的前脸却没在模型上体现出来，反而感觉有些不高兴的样子
避震，好评
大灯不是死鱼眼，毕竟是老京商。
发动机做工太好了！美驰图的那种洗澡盆是没法比的。分色做的很出色
迎宾踏板
内饰是京商的强项
下期预告:永远的硬汉——牧马人模型鉴赏
宝马745有12缸的发动机，而且宝马745就是12缸的发动机
有
BMW 7系顶级车型是12缸动力单元，堪称现代发动机技术的杰作。与同样全新开发的8挡自动变速箱相配合，这款12缸发动机在运转精确性和驾驶动态两方面都有很高的水平。 V8引擎，也就是8个缸，全新的745i采用一台4.4公升V型8汽缸引擎，最大马力高达330ps，最高扭力是45.9kgm，动力功能很强
你说的是 新款 09款 宝马 745i么？ 07年到08年事 一个款 价格在135万 不过现在新款出来了 价格在122万左右，09款 似乎没有745i这个型号 有740i 价格在137.71万 市场价，以上价格均非官方价格 全部是 实际售价！
新7系采用新一代V8和V12发动机。
最先推出的735i和745i装备八缸四汽门顶置凸轮轴发动机。由于这种不折不扣的发动机控制，宝马八缸发动机开设了新的油耗标准：燃料消耗与前一代7系相比降低了14%左右，而最大输出功率增加了约14%。宝马735I是3.6升的发动机，最大功率272马力(200千瓦)，最大扭距360牛顿米；宝马745I是4.4升发动机，最大功率333马力(245千瓦)，最大扭距450牛顿米。
730 和 745 完全是两个概念， 您的买到7系了还关注油耗 有点让我意外， 这么说吧：
1.） 745的油耗 在百公里综合工况 基本是 15-17之间 ； 730 差不多 根本就不省
2.） 性能方面 730 让你觉得是你在开一大车 ， 745 让你觉得和 330也没什么区别 ；