日产启辰T90顶配买两年,70000公里,还值多少钱 ♂
日产启辰T90顶配买两年,70000公里,还值多少钱
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2年车龄的车，跑了7万公里，这个使用频率还是算偏高的，不过整体看车的使用还不至于饱经风霜，车况应该还是可以的，启辰这品牌的保值率一直就不太乐观，而且后来出的车因为销量不顶劲所以着实贬值速度有点快，综合看下来这台车合理的价格大概在7.5～7.8万这个范围里
再过两年？！你的意思是五年车龄的吗？
影响因素有很多比如新车价格，车况等……还得看你车是什么配置的。
大概的话应该还能值个5万左右
买都买了，也不能退的，问了价格说便宜一些反而心里不舒服，所以还是别问了，不过国产车里面还是觉得长安车子比较好。
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日产和雪铁龙哪个好 ♂
日产和雪铁龙哪个好
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- 东风汽车,东风日产,东风雪铁龙这些都是一个厂家生产的汽车
- 东风雪铁龙和东风日产和东风风神是一个公司么
- 东风雪铁龙的车怎么样，和东风日产系列哪个比较好
经济性来说是日产好，车价便宜，后期保养也便宜，就是车辆安全性太低，经不起稍微大点的事故。
安全性跟操作性是雪铁龙好，车价跟后期保养比日产贵。望采纳
东风公司只有一个，在国内称为二汽。
东风公司和雪铁龙合作，就称为东风雪铁龙。和日产合作，就叫东风日产等
他们都不是同一公司，生产地也是不同的。他们只是都跟东风合作，东风是一个大股东。
东风雪铁龙就是东风汽车公司和法国标致雪铁龙集团各出一部分资金成立的合资公司，用于生产、研发和销售雪铁龙牌汽车的公司。
东风日产就是东风汽车公司和日本日产汽车公司各出一部分资金成立的合资公司，用于生产、研发和销售日产牌汽车的公司。
东风风神是东风汽车公司出资成立的子公司，风神则是东风汽车公司创建的一个子品牌，用于生产、研发和销售东风风神牌汽车的公司。
他们所以不是同一个公司。
这要看你具体是什么车之间比的啊,一般情况下,雪铁龙的车造型方面比日产做的好,日产的车成本控制的比较好,所以在性价比和油耗上有优势,同时日产的车具有日系的通病,漆软钢薄厂
东风雪铁龙的空间做的一般比较大
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日产哪款车销量最好（日系家用车首选日产看一看这五款车的销量就明白了） ♂
日产哪款车销量最好（日系家用车首选日产看一看这五款车的销量就明白了）- 日系家用车首选日产看一看这五款车的销量就明白了
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销量，一直都是我们国内多数消费者购车时的依据，所以一些车型的销量越高，它市场认可度就越高，自然而然就会再次带动新消费者入手，所以销量一直居高不减。而就目前得到的最新数据来看，截止1-9月份，日产已经累计销售759725台，相比别克有着绝对性的优势，考虑到目前南北大众以及日系两田都处于两个合作伙伴，东风日产单一生产厂商，能有这份市场认可度，无疑是更具品牌价值。那么，东风日产都有哪些车赢得了国人认可呢？
骐达，诚意十足的合资两厢车?本来前几年不是两厢车的发展时机，结果没想到近两年高尔夫、Polo等车型也纷纷跌落神坛，不过骐达绝对有资格称得上目前最具诚意的合资两厢车型。9.99-13.59万的指导价不算贵，而且市场还有一定终端优惠，全系标配1.6L发动机，轴距达到了2700mm，这些都是满足消费者对实用性高要求的亮点。而从配置来看，次顶配车型12万不到的裸车价，享受并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、定速巡航和5英寸液晶屏仪表等功能，试问同价位高尔夫能做到吗？再就是骐达设计也不差，高配车型的双色车身时尚感十分出色。
轩逸，国内销量最高的轿车?一直以来，轩逸在国内家轿车市场的知名度都非常不错，可是朗逸当年也老压它一头，所以就多了一个“万年老二“的称号，但从今年这个帽子要摘掉了。比如9月份，轩逸售出57525辆，而朗逸仅为39595辆，1-9月轩逸累计售出365670辆，而朗逸仅为291701辆，没有意外今年的轩逸妥妥的是销量最高的轿车。要说为何取得如此优秀的成绩，换代绝对是头功，全新家族语言让它和天籁如出一辙，更时尚运动的外观可谓“老少通吃“，而内饰部分的精致感也处于同级最佳水准，配合一个堪比豪华品牌的舒适性，很是适合家庭代步。
逍客，性价比最高的合资紧凑型SUV之一?15万预算想买合资SUV并不算难，但是合资紧凑型SUV可就有点难度了，毕竟这个价位探歌属于低配，途岳和CR-V连丐版都困难，不过逍客就是一款标准的紧凑型SUV，官方指导价15.49万起，综合市场2万左右优惠力度，性价比自然称得上同级最佳。关键是价格亲民配置可不简陋，除最低配车型均搭载并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等主动安全功能，更高配还有车道保持和自适应巡航，绝对满足年轻消费者对驾控安全的高要求。再说逍客的设计也不差，日产最新家族语言同样赋予它出色的年轻运动感，所以比探歌销量高很正常，1-9月销量超10万。
天籁，性能媲美君威GS?在上一代天籁在售的时候，最性能的合资B级车应该是君威GS，百公里加速实测6.2秒让一众年轻消费者沸腾，但遗憾的是它销量并没有多么惊艳，反而是1.5T走量。而天籁此次换代，采用了英菲尼迪QX50同款2.0T发动机，这款全球首台可变压缩比发动机称得上是日产最先进技术，放眼全球也是一流，虽说是匹配了CVT变速箱，可是6.4秒的加速实测成绩，同样是震撼到了不少人，连君威GS都不得不竖起大拇指。要知道天籁以往是主打商务出行，如今它既保持了原有的舒适性，也有更运动的设计和性能，关键是价格也不算高，2.0T车型21.68万起，市场优惠后更亲民。
奇骏，20万可选的合资7座SUV?和刚才介绍逍客时一样，如果说手握20万预算买一台合资紧凑型SUV更简单，但是想要7座就基本没得选，不过奇骏可以满足你。按照目前2021款车型的定位，7座车型共有两款，指导价20.73-24.73万，但是根据市场终端报价来看，低配基本在18万左右，匹配2.5L发动机，不过四驱系统和更丰富的安全配置，就得高配才有，但优惠后的价格同样不算高，22万预算可拿下高配，在同价位属于极少数的存在。而奇骏的口碑更是无需多言，在国内市场畅销多年，一直是CR-V的劲敌，而今年9月奇骏就再次售出19195辆，1-9月累计销量115757台，远胜一众竞品。
上述五款车型全都是日产的销量支柱，而且多为全球市场热销的经典车型，所以可靠性毋庸置疑。而在国内市场，它们也纷纷展现出自己独特的魅力，或是性价比或是颜值、配置，但无一例外，它们都可以很好满足日常家用需求。
日系的丰田、本田、日产这三大汽车品牌在国内销量很高，都有着自身强有力的卖点。丰田号称“开不坏”，日产被称为“移动沙发”，本田是“一日本田，终生本田”。本田汽车的主力车型均为城市SUV或轿车，在硬派车型领域没有建树。所以变速箱也是以低等级的CVT为核心，这种仅仅有加速相对平顺，但是有冷启动低温保护、传动效率低、总成不耐。
虽然日产在国内卖的也很好，但日产比较危险，日产的销量全靠轩逸、逍客、奇骏这三款车型来支撑，只要这三款车型中的某一款出现问题，日产便会元气大伤；与欧美汽车相比，日本汽车的劣势是行驶品质，尤其是高速路况，150公里的时速以上，基本上所有的日本车在动力，底盘，行驶品质上全面处于下风。
本田是一个技术宅，有买发动机送车的美誉。本田呢比较注重运动，但运动型车是打不了天下的，只能是家用车兼顾运动，所以本田的车子在驾驶质感更突出一些。大多消费者买车讲究实用，而日系车在设计上偏向家用，同轴距的情况下，日系车的车内空间都会显得更大更舒适，而驾驶操控上，更轻的转向手感会让城市驾驶有更好的操控性和舒适性。
日产也是非常经典的日系品牌，英菲尼迪是旗下的豪华品牌，但是近两年热度表现一般，竞争力在雷克萨斯之下，日产和英菲尼迪旗下也有很多脍炙人口的车型，包括日产天籁，日产轩不过除了卡罗拉的低配车型以外，丰田近两年普及车身稳定控制系统的态度还是非常积极得。几年前连凯美瑞的低配都是没车身稳定控制系统的，现在却连威驰和致炫这样的入门产品也全系标配了。
国内汽车8月份销量数据已经陆续公布，各个车型都有了比较明确的销售数据，上一篇我们看了SUV销量的前十名，本篇我们来看看乘用车领域卖的最好的10万元左右紧凑级家用车，在8月的销量前十名中都有谁
8月份紧凑级家用车销量第1名——日产轩逸
日产轩逸8月销量为47634辆，相比7月份的44236辆略有下降，不过凭借着前卫的外观设计以及以往的皮实耐用的好口碑，新款轩逸的销量第一宝座估计还要坐一段时间。
8月份紧凑级家用车销量第2名——大众朗逸
大众朗逸8月份销量为40734辆，相比7月份的35997辆有了不小的长进，朗逸也是轩逸目前最大的竞争对手。全新朗逸无论在外观还是性价比方面，确实都是实力派。
8月份紧凑级家用车销量第3名——丰田卡罗拉
丰田卡罗拉8月份销量为31637辆，相比7月份的32184辆略有降低。卡罗拉同样拥有着好口碑，不过在面对轩逸和朗逸，在配置上却总是感觉略显廉价，销量可能也很难追上前两位了。
8月份紧凑级家用车销量第4名——大众宝来
大众宝来8月份销量为30220辆，相比7月份的21947辆还是有明显增长的，毕竟宝来和朗逸几乎就是同一个车，只不过设计和销售渠道不同，宝来却总是低于朗逸，一汽-大众要好好找原因了。
8月份紧凑级家用车销量第5名——别克英朗
别克英朗8月份销量为27660辆，相比7月份的17305辆有了明显增长。英朗是吃过三缸机亏的，虽然现在还是有三缸机选择，但是四缸发动机的加入让英朗有些回春的迹象了。
8月份紧凑级家用车销量第6名——大众速腾
大众速腾8月份销量为27121辆，相比7月份的21393辆也增长了不少。速腾定位是高于朗逸和宝来的，属于A+级紧凑型车，全新速腾少了老款板车悬挂等诟病，终于开始回暖了。
8月份紧凑级家用车销量第7名——本田思域
本田思域8月份销量为23808辆，相比7月份的26240辆略有降低。思域的终端定位还是属于A+级车，同时非常运动化的设计也让很多家庭用车为主的朋友望而却步，更适合年轻消费者。
8月份紧凑级家用车销量第8名——丰田雷凌
丰田雷凌8月份销量为21875辆，相比7月份的20186辆略有增长。作为卡罗拉的姊妹车型，雷凌的名气相比卡罗拉肯定差远了，这也体现在了终端销售上。
8月份紧凑级家用车销量第9名——吉利帝豪
吉利帝豪8月份销量为20962辆，相比7月份的17807有了一定的增长。在榜单第九名终于看到了自主品牌车型，帝豪以其性价比著称，是一款入门自主家轿首选车型。
8月份紧凑级家用车销量第10名——长安逸动
长安逸动8月份销量为17546辆，相比7月份18735辆略有下降。作为长安最卖座的轿车，逸动一直都以设计和性价比为卖点，本身属于A-级车型，门槛还是很低的，是预算有限的大部分家庭购车首选。
从8月紧凑级家用车销量前十来看，合资品牌依旧占据强大的领先优势，不像SUV领域自主品牌占有一席之地。吉利、长安等自主品牌在轿车领域还需要更加努力了。
标签：销量 日产 东风 8月 家用