奔驰c级宝马3系哪个好（奔驰c和宝马3系应该怎么选） ♂
奔驰c级宝马3系哪个好（奔驰c和宝马3系应该怎么选）- 奔驰c和宝马3系应该怎么选
- 豪华中型车选宝马3还是奔驰C想追求不一样的豪华体验该怎么选
- 最近在纠结奔驰c系和宝马3系哪个更好一点
- 老冤家再碰头，奔驰C级对比宝马3系，究竟谁更值得买
宝马3。
1、外观不同：
首先是外观颜值方面，奔驰C级是依然是经典的家族脸风格，盾形格栅时尚且动感十足，横向镀铬饰条和发散式的中网设计，处处彰显着个性。大标相比于立标而言更加年轻化，也符合这个车型的定位，再搭配上粗壮的大灯，在保障了时尚和豪华的同时，大大提升了运动风范，这也是近些年奔驰设计语言中一个明显的改动。
相比于奔驰C级的细节微调，宝马3系的改动就要大得多。经典的双肾式进气格栅没有一味地和其他车型一样放大，而是做了熏黑的设计来增加立体感和层次感，使得整车看起来更加的深邃和精神。由于宝马本身的运动感就营造得相当不俗，所以车身的线条风格比较偏向力量感，来增添整车的硬朗度。
2、设定不同：
内饰方面，奔驰C级的设计感在同级别中难寻对手，无论是真皮方向盘、仪表盘还是中控的设计都是满满的豪华感。尤其是一些的一些缝线设计，更是高端且精美，原先经典的空调出风口新增了一些镀铬的点缀。中控屏幕虽然不算大，但是整体的UI设计和功能比较齐全，算得上是精巧型产品。
宝马3系虽然是另一种不同的风格，但是处理得也极为妥当。整体内饰设计更偏向左边，主要是为了方便新车的虚拟按键，让车主可以操作的更为顺畅，从而大大减少误操作提升了便捷度和安全性，人性化十足。细节的氛围虽然没有奔驰C级那么豪华，但是处处彰显着运动风，尤其是动感十足的方向盘，握感、功能按键和换挡拨片等等，都堪称同级顶尖水准。
3、动力不同：
动力方面，奔驰C级提供三套动力组成，最大马力分别为156Ps、184Ps和258Ps，最大扭矩为250Nm、280Nm和370Nm；宝马3系同样提供三套动力组成，最大马力分别为156Ps、184Ps和258Ps；最大扭矩为260Nm、300Nm和400Nm。从账面数据不难发现，两款车的动力表现差距并不大，宝马3系只是在最大扭矩中略占上风。
综合来看，两款车都无愧于入门级豪华车的标杆产品，只不过风格迥异适合着不同的消费群体。奔驰C级豪华感更强，适合沉稳内敛，但又不失个性的车主，而宝马3系则更加奔放，适合追求运动和操控的车主。
以上内容参考资料：人民网-奔驰C63与宝马M3 同级别王牌间的战火硝烟
以上内容参考资料：百度百科-奔驰C级
以上内容参考资料：百度百科-宝马3系
提到豪华车品牌中型轿车，宝马3系和奔驰C级绝对是十分深得人心的两种商品。宝马3系一直以绝佳的操纵体会在汽车行业中广受好评，奔驰C级也以精美的质量广受顾客钟爱。做为中国奢华中级轿车销售市场的东邪西毒，宝马3系和奔驰C级可以说是更为立即的竞争者。
在销售量上宝马3系在10月份售出了10040辆，奔驰C级在10月份售出了7769辆。车叔觉得销售量的优劣根本无法彻底表明商品力的多少，今日我们不要看销售量看整体实力，来对比一下这2款车型的静态数据产品力谁更强？谁更值得买？
2022款宝马3系有4款规范汽车轴距版车型及其5款长轴距版车型，市场价区段为29.39万余元－39.89万余元。而2022款奔驰C级一共有4款车型，市场价区段为32.52万余元－36.92万余元。
宝马3系的外型依旧是肌肉感浓浓的干净利索，双肾式进气口配备全新升级天使眼大灯，总体看起来精美又炫酷，辨识度非常高。此外，宝马3系标轴版曜夜套服车型还对天使眼大灯进行了熏黑了解决，看起来更为健身运动。车身尺寸层面，宝马3系尺寸分别为为4829（4719）/1827/1463（1459）mm，汽车轴距为2961（2851）mm。
宝马3系的后尾灯十分有异味，尤其是熏黑了解决过的设计方案，内部结构LED构建出了双L的造型设计，不但辨识度非常高，视觉效果上看起来车体更为宽更加扁。
奔驰C级依然给予二种设计理念，“大标版”车型使用了相近梯形的中网配搭不锈钢装饰设计，而且在前包围处融进了一些AMG设计风格的款式；而“立标版”车型乃是选用不规则图形进气口配搭不锈钢装饰设计，那也是中国销售市场专享的外观设计特点。车身尺寸层面，奔驰C级尺寸分别为为4882/1820/1461（1456）mm，汽车轴距为2954mm。
奔驰C级后尾一部分使用了家族式的三角形设计方案，看起来很出众。后包围整体造型与前包围一脉相承，此外多边共两出排气管合理布局及其导流器造型设计都能够保存，增强了后尾的运动风格。
车内饰上宝马3系维持了精美的内窗设计风格，健身运动又不缺奢华，全系列标准配置12.3英尺全数据液晶仪表盘与10.25英尺可触摸中间显示器，现代感很强。此外，悦享型互联驾驶组成是全系列更新的标配之一，包括BMW智能化本人助手、腾讯小场景等多种智能化人机对战服务功能，腾讯小场景还可以依据客户自身的应用习惯性强烈推荐相对应的服务项目。
而奔驰C级以内饰层面，则在奔驰一贯的高水准前提下，加入了更富现代感的设计方案，向奔驰S级学习，选用12.3英尺全液晶仪表和11.9英尺OLED触摸显示屏设计方案，相互配合HUD侧视显示设备及其64色车内氛围灯，总体奢华感和现代感很强。除此之外还配备第二代MBUX智能化人机交互系统，适用OTA在线更新，并配置40项中国专享的好用APP，应用性更强。
从车身尺寸比照上可以看出，宝马3系在车身尺寸上边略占上风，但是在实际室内空间感受主要表现上而言，2款车型差别并不算太大。
奔驰C级配备了全新升级M254（1.5T）汽车发动机，并有高、低功率二种校准，大功率版至大功率204Ps、最大扭矩转速300N·m；低功率版至大功率170Ps、最大扭矩转速250N·m。此外全系列配备48V轻混系统，可附加给予15kW的输出功率和200N·m的最大扭矩转速。与之配对是指9速手自一体变速器。
宝马3系。
三系的内饰相比起上一代有着值得飞跃，在一些小细节上三系做得比较精致，例如银色的出风口，液晶仪表金和钢琴烤漆的饰板都令整台车档次感提升不少。
C级整个内饰会有一种复古的气息，正好符合奔驰百年豪华品牌的背景。用料方面不会太过奢华，毕竟价格也就三十万，但是该用皮的地方都用上了，而且做工也是非常具有德国工匠的味道。
宝马3系发动机养护：
定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。
定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥，引起磨损。
对车辆的舒适性和操控性有一定要求的消费者，豪华品牌绝对是他们的首选。相比普通品牌，豪华品牌车型无论从外观设计，还是整体品质，都具有一定的优势。今天，我们就带来全新奔驰C级和宝马3系，看看谁才是30万+豪华轿车的首选？
外观对比：
奔驰C级作为全新换代的车型，紧跟家族大哥奔驰S级的步伐，除了少了隐藏式门把手以外，整体几乎照搬了S级的设计理念过来，看起来简直就是一个“小S”。
宝马3系汲取了海外版车型的设计风格，全新的大灯组造型显得更犀利，标志性的双肾格栅更加宽大。长轴版车型还取消了上一代C柱“小尾巴”的特殊设计；另外尾部变化较大，尤其是新车尾灯采用了L形红色灯带的新造型。
3系内饰更加年轻
宝马3系和奔驰C级都把棱角分明和圆润的外观设计带进了车内，整体风格都与外观保持高度一致。
细节方面，3系保持了自己的个性，中控台用了一大块普通的软质材料。
而C级则用了缝线和皮革凸显了品牌一贯的豪华调性。
方向盘的设计上，3系的握感极为饱满，手感十分出色。
C级方向盘虽然造型出色，但是手感相比3系就要逊色一些。
宝马3系尽管没有那么的惊艳，不过也不至于完成输于奔驰C级, 整体风格就是宝马多年惯用的，中控的布局以及按键的位置，就非常的简洁明了，毫无违和感。另外，3系在用料上使用了大量的软性材质进行包裹，在这点上就要优胜于C级，毕竟全新C级为了凹造型大部分使用了硬塑料的装饰面板。
在空间和乘坐舒适度上，自然是大家最看重的地方，而目前奔驰C级均为长轴距版本，宝马3系则提供了短轴距和长轴距版本可选。因此，以长轴距版为例，全新奔驰C级车身尺寸长宽高为：4882/1820/1461mm，轴距为2954mm；宝马3系车身尺寸长宽高则为：4829/1827/1463mm，轴距为2961mm。
单从轴距来看，宝马3系比全新奔驰C级长了7mm，但别小看这7mm，在后排实际乘坐体验感上，3系的纵向空间表现还是要稍微宽敞一些的，并且较长的坐垫的尺寸也对大腿带来了不错的承托性。而在全新奔驰C级上，后排纵向空间的确是略逊色，不过好再座椅的填充物更柔软，在舒适性方面挽回了一点分数。
除此之外，后排实用性的配置还是3系更胜一筹，例如后排独立空调调整3系则全系标配，而全新奔驰C级就需要花费6100元进行选装，属实有些不太厚道。
配置上，两者也有一些区别。
3系采用了家族最新的全液晶仪表，而C级也在改款之后换成了最新的液晶仪表，在这点上，两者互为平手。
3系乘坐舒适性优于C级
在车内空间和乘坐方面，3系明显占优，因为其座椅的填充物非常厚实、柔软，跟身体的贴合性也比较出色。
而C级整体坐姿比3系更低，座椅的包裹性和支撑性较为出色，但是相比3系更硬。
C级的内饰更有豪华味道，但是与3系的全新设计相比，不免有些显老。
3系动力更优
动力方面，除C300搭载了一台2.0T发动机以外，其余车系均搭载了1.5T发动机。
以最畅销的C260L为例，1.5T发动机+48V轻混系统的动力组合能爆发出184匹的最大马力和280牛·米的最大扭矩。
与动力系统匹配的均为一台9速手自一体变速箱。
全新奔驰C级则全系搭载了1.5T发动机加48V轻混系统，同时，提供了高、低功率版本，最大马力为170、204匹，最大扭矩为250、300牛·米，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，高配车型也配备了四驱系统。
宝马3系全系均搭载了一台2.0T高低功率调校的发动机。
低功率版最大马力156匹，最大扭矩250牛·米。
高功率版最大马力184匹，最大扭矩300牛·米。
与之匹配的均为8速手自一体变速箱。
从参数上看，两台车的动力表现差距并不大，都能满足日常行驶的动力需求。
奔驰C级实拍，上市2个月左右，价格划算，外观太帅气 ♂
奔驰C级实拍，上市2个月左右，价格划算，外观太帅气
- 奔驰C级实拍，上市2个月左右，价格划算，外观太帅气
- 奔驰c200l与c200的区别
- 开了一天奔驰C200L，不带48V轻混，体验下来竟然有惊喜
- 宝马320li和奔驰C200l，我应该如何选择呢
一位朋友让我帮他看一下?奔驰C级这款车型性价比如何，自己的媳妇儿比较喜欢这款车的造型。
新款奔驰C级是一款争议性比较大的车型，这款车型的外观颜值其实是非常高的，但是它的动力系统很多人觉得是有些偏小的。今天我们专门拍摄了奔驰C级，供各位小伙伴们欣赏，并且也咨询到了实际价格，大家看看到底值不值得我们去购买。
首先，奔驰C级的厂家指导价为30.78万元到47.48万元，说实话这样的价格其实还算比较不错的，和同级别的奥迪A4L，宝马3系相比定价并不高。
我们从常州地区奔驰经销商处了解到，这款车型目前的优惠幅度在3-3.5万元，主要优惠集中在1.5T动力的车型上。其中奔驰C级入门款的价格裸车价约为27万元，优惠接近3.8万元。说实话，优惠幅度确实相当不错，毕竟奔驰最新款的C级今年9月份才刚刚上市。
外观设计方面，这款奔驰C级车型的外观设计非常的大气，也特别的运动，相信很多朋友看到它的第一眼就会被迷住。奔驰C级的前脸采用了奔驰家族式的设计语言，超大的奔驰logo镶嵌在进气中网的正中心，非常的耀眼。两侧灯光也是非常的犀利，从外部来看，分为上下层进行叠放，特别大气。在大灯的下方，奔驰C级使用了空气动力学的设计，增加了运动程度。
车型的侧面，这款奔驰C级的侧面看起来非常的流畅，在精致度刻画方面也是特别到位。车窗四周和车门下边缘位置使用了银色的镀铬饰条进行装饰，精致度以及商务气息较为凸显，其中五幅运动轮毂镶嵌上奔驰的logo足以迷倒众多消费者。
车型尾侧则是我们熟悉的小鸭尾设计，两侧的灯组由镀铬饰条进行衔接，双边共双出的排气管被银色饰条进行连接。其实新款C级的车尾部分并没有做出大的改动，但依然非常的经典，也特别的大气，远远地看和奔驰的E级特别类似。
内饰部分，这款奔驰C级车型的内饰部分采用的是全黑色的内饰，当然根据价格不同，你也可以选择其他颜色的内饰。我们所拍摄的这款内饰是经销商主推的颜色纯黑的内饰，彰显运动。这款车型的内饰依然是我们熟悉的奔驰家族式的内饰设计语言，悬浮屏幕，12.3英寸行车电脑屏，非常的时尚。在细节把握上，我觉得奔驰C级做得也是非常完美的，你看它的方向盘，中央扶手，副驾驶位置都采用了恰到好处的金属拉丝面板进行配备，给我们营造出不错的金属质感与时尚感。
对了，这款奔驰C级还配备了64种车内氛围灯，绝对是可以轻易打动女性消费者的。
我们再来看一下这款奔驰C级车型的实际车身数据表现如何，首先这款奔驰C级的定义是一辆中型豪华运动轿车，所以车身长度并不是它的优势，长宽高分别为4784/1810/1457mm，轴距是2920mm。尽管它的长宽高数据和同级别的宝马3系和奥迪A4L相比，并没有什么明显的优势，但是轴距还是设计得相当不错，所以既有操控又有舒适度。
动力部分，这款奔驰C级采用了两款动力总成，分别为1.5T涡轮增压动力以及2.0T的涡轮增压动力。其中C级2.0T的动力就是最贵的版本，指导价47.48万元，其他配置采用的都是1.5T的动力总成。
来看一下这款1.5T的发动机，这款发动机最大功率分别为156马力和184马力，峰值扭矩分别为250N?m和280N?m，与之匹配的是九挡手自一体的变速箱。很多人都觉得奔驰C级的排量过小，其实不然。
如果你购买的是C260L车型，那么1.5T的发动机还有一款48V的轻混系统加持，所以动力并不差。但是你如果购买的是C200L的车型，那么对不起，你购买的就是1.5T的低功发动机，而且没有电机匹配。
至于变速箱部分，我觉得奔驰C级的变速箱设计倒是真的很不错，全系采用的九档手自一体的变速箱，性能还是非常不错的。
底盘结构部分，奔驰C级采用的是前置后驱，采用的是四轮独立悬架。如果你购买的是2.0T的动力总成，那么这款车型具备相当的可玩性。但如果你买的是入门版的1.5T的动力车型，我建议以家用为主。
如果你也喜欢这款奔驰C级，欢迎咨询常州各奔驰中心。
1、轴距不同
C级标准轴距的尺寸（长宽高）依次为4686/1810/1442mm，轴距为2840mm；而长轴距车型尺寸为（长宽高）4783/1810/1442mm，轴距为2920mm。
2、外观方面不同
两款车型都采用了AMG运动外观，不过标准轴距车型全系配有“黑色组件”，包括前保险杠、外后视镜、车窗镶边在内的多个部件采用了高光黑色涂装。
3、配置不同
奔驰C200少了主动式驻车辅助系统、前倒车雷达等安全配置。此外，还取消了前排座椅加热功能。
扩展资料
奔驰C系和E系的区别
1、C级属于紧凑型中级轿车，其竞争对手是宝马3系列和奥迪A4系列，有多种发动机可以选择。有轿车款、旅行款和轿跑车款。其最高级的型号是采用5.5升V8机型的C55 AMG，面对的对手也是宝马的M3和奥迪S4。
2、E系列是中高级行政轿车，其竞争对手是宝马5系列和奥迪A6系列。有轿车和旅行款两种样式。同样有多款发动机可供选择，北京戴-克生产的就是E级车。
3、“四眼”设计正是由是E系开创了先河，是这个系列比较明显的区分标志。
?不论你承认与否，目前?奔驰C级处于“风评被害”的阶段。
网友们对它定义大概分为“买标送车”和“华而不实”两种类型。但随着外媒破天荒的给到奔驰E级极高的评价之后，2021款的C级是否也会得到奔驰工程师的临幸？为此我们特地从枫叶出行找来了一台最新款的奔驰C200L，看看它到底有没有网上说的那么“糟糕”。
事先声明，C200L由于没有搭载48V轻混系统，驾驶感受肯能与搭载48V轻混的车型有所不同，以下观点只针对C200L版本。
就外观而言，你无需怀疑一台奔驰的魅力，即便在奥迪A4L完成改款，宝马3系大换代之后，论设计的精致感与优雅程度，奔驰C级依旧能让人一见倾心。钻石般排布的矩阵式LED大灯和侧面缓慢下坠的腰线让它有了些许S级的神韵。
同样的，你也无法否认奔驰在内饰方面的造诣。如果恰好能像我们一样将奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L摆在一起对比，你就会更加认同我的观点。至于网上所说的那些异响，储物槽盖板无法打开等现象在这台崭新的C200L上均没有发现。
此外，细节是展现一台豪华车造车功底的地方。C200L上电镀车窗按键，拨动时的手感以及玻璃升降时的厚重感与细腻感都是三台车中最好的；转向灯拨杆的手感也要明显强于3系，后者拨到底时的阻尼偏重，甚至有生涩感，回拨时也要考验手指的力量。再者，方向盘的手感对比下来也是C级最为出色，A4L握持感偏单薄，而3系又太过粗壮，对手小的人不友好，C级则恰到好处，并且其三九点的位置还进行了打孔处理，握上去很扎实。
诚然，细节决定成败，有的时候你不在意的东西恰好是别人上心的地方，于我而言，单单靠这些细节，C级就足够打动人，并非靠着一个车标一言以蔽之。
娱乐互联方面，这台C200L和3系以及A4L一样仅仅满足了最基本的需求，苹果的CarPlay，百度的CarLife都有支持，至于自主车机上强大的智能语音识别功能，三台车就别想了。体验上，C级那块触控板熟悉之后还是相当便利的，盲操起来也没有任何问题。你还可以通过方向盘上黑色的小型触控板进行设置。而唯一的遗憾在于，C级上的屏幕不支持触控，便利性稍差。
乘坐体验上，C级的前排座椅柔软，体感和3系相当，A4L是三款车中填充最硬的那一个。不过座椅的坐姿个人还是更倾向于3系，它可以将坐姿调的非常低，去营造那种贴地飞行的感觉。至于A4L，以我的身高（188cm），还是希望它能够再低一些。
坐进后排，奔驰C级的空间充足，柔软度也没啥问题，虽说够不上3系那般出色，但也能很快让人放松下来。与此同时，后排还提供了出风口和电源接口，基本需求得以满足。
行文至此，这里在静态方面给这三款车做个总结吧。外观部分，C级、3系为一档，A4L为另一档，各花入个眼。而内饰部分，论豪华感与精致感，奔驰C级首当其冲，3系次之，A4L的对于豪华的理解则与另外两家有所不同，它更加的冰冷，现代，很难说孰好孰坏。
驾驶环节，照例先报参数，奔驰C200L搭载了一台1.5升四缸涡轮增压发动机，最大输出功率156马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配9速自动变速箱。这样的表现放在2020年可以充当1.5T是否优秀的准入门槛，参数比它强的，算是优秀，参数不如它的，只能说主机厂还需努力。
主流的参数注定让这台车不会以动力见长，但这并不代表它开起来没有亮点。在体验完三车之后C200L给我最大的感触就是转向，它比A4L和3系都更加的精准，尤其是在低速掉头场景中，同样的转向角度输入，C200L的车头最为听话，后两者则都有些“钝”，毕竟奥迪一贯如此，而宝马3系在偏舒适之后，功力也大不如以前。并且论转向手感，宝马3系也是三台车中最差的（你可以说它开起来很轻松，但这并不宝马），低速太轻，过弯时方向盘的路感及指向也十分模糊，甚至不如奥迪A4L。真心感叹宝马这些年都做了什么。
开起来后，C200L延续了奔驰血液中的“笃定”基因，风琴式的油门踏板阻尼沉重，让你在驾驶的时候不想对它做任何出格的动作。很多人会对这样的调校嗤之以鼻，但在我看来，这反倒是“公知”之外的一种特色。不是每个人都喜欢那么活泼的调校方式，奔驰这么做实际上和整体的内饰氛围十分搭调，适合你舒舒服服，心无旁骛的驾驶。
当然，个性是一方面，实际表现又是一方面。倘若你真的要破坏这种安逸的氛围，C200L也不会让你难堪。舒适模式下，变速箱在应对降挡加速时的反应并不差，只是稍稍比宝马3系上的8AT慢上一些，记住，只是慢上一些，只不过加速过程中发动机的声音不太好听。而最掉链子的是奥迪A4L，7速双离合为了追求绝对的平顺牺牲了不少响应速度，是这三台车中最慢的那一个。
而提及平顺性，这台9AT真的颠覆了我对与奔驰以往变速箱表现的认知。结合外媒对全新E级变速箱极高的评价来看，奔驰背地里肯定对它动了“手脚”。按照平顺性排序，这台9AT是三台车中最出色的，A4L上的7速双离合变速箱次之，宝马3系的8AT垫底。原因在于，如今的变速箱在“途中跑”环节很难让你感受到它的存在，低速走走停停才能检验它们的成色。
奔驰C200L上的9AT在低速状态下几乎感知不到变速箱的顿挫和拉扯，奥迪A4L由于双离合的固有特性，很多不好的体验还是难以避免。而宝马的8AT低速时的拖拽感就十分明显了，车内包括我和其他同事都表达了对这台变速箱的不满，它的优势在于可以迅速读懂驾驶者的意图，至于平顺性还有提升的空间。
底盘方面，奔驰C200L在绝大部分路面都能以一台“调校精良的德系车”自居，底盘厚重感出色，滤震干脆，很有高级感，以至于一路上都在找井盖去压。但在面对一些较大的颠簸时，悬架会产生一定的余震，表现与奥迪A4L相当。宝马3系的底盘则没什么特色，当然也挑不出什么大的毛病。
写在最后：做个总结吧，只能说这台C200L并没有想象中的那么不堪，它够精致，够豪华，够实用也够舒适。尤其在它和其他两位对手作比较之后，奔驰C级的优点远比你想象中的多的多。这让我想到了一句话“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”啊。
枫行视界：铁哥
随着人们整体收入水平的提高，以及各大豪华品牌的入门级中级车型价格已降至30万元以下，这将促使更多用户抛弃同价位的普通品牌车型，转而购买奔驰、宝马等豪华品牌产品。30万元以内，已经可以买到宝马320Li、奔驰C200L这样的中级车了，那么哪一款更适合呢？
宝马3系和奔驰c级发动机排量不同，前者为1.5T和2.0T；后者有1.6T和2.0T。其中宝马320Li和奔驰C200L搭载2.0T发动机。从绝对实力来说，两者都比较强，已经不能说是“够用”了。它们不仅能满足普通家庭的用电需求，还能让你体验到推背的感觉(提醒大家注意行车安全)。此外他们在高速时的持续加速能力也很好，在高速公路上完成快速超车动作没有压力。
对于这一代320LI，我个人认为是家用和运动的平衡点。不仅是空间可以保证日常后排乘客的乘坐。2.0T的动力足够了，下一级的漂移也可以做到。严明认为320LI的配置也很划算。对比竞争产品，只看前后驱。宝马给了驱动轮通风板。这比一些竞争产品要好得多。目前宝马的各种配置仍然相对以运动为主。只是家庭用的兼职，室内保持标准也可以。没有什么惊艳的感觉很正常，这才是宝马3系应该有的样子。
奔驰c级尺寸（奔驰C级轮毂数据参数是多少） ♂
奔驰c级尺寸（奔驰C级轮毂数据参数是多少）- 奔驰C级轮毂数据参数是多少
- 谁才是运动中型车标杆静态对比奔驰C级&凯迪拉克CT4！
- 奔驰c200l和c260l车身尺寸
- 2020奔驰c级尺寸
- 奔驰C级方向盘尺寸，奔驰C方向盘多大
- 奔驰c级2020款 c200l 动感型 长 宽 高分别是多少
- 奔驰c260L长宽高尺寸是多少
- 奔驰c级和奥迪a6大小对比
奔驰C级 （ 查成交价 | 车型详解 ）车使用的轮毂型号规格主要有普利司通搏天族S00 1系 列，注重操控与抓地力，尺寸为前225/45 R18 ，后245/40 R18，还有普利司通TURANZA T001，尺寸为225/50 R17。
奔驰 C级车轮圈的样式充满了力量感，比较符合这代 C级 的车身线条。前尺寸225/45 R18，后尺寸245/40 R18的搏天族S001系列轮胎规格更偏运动取向。卡钳被漆成蓝色，非常的醒目，可以动能回收为高压蓄电池充电。
奔驰C级车如 c2 00l用的轮毂是普利司通TURANZA T001，Turanza T001是普利司通为舒适型轿车设计制造的轮胎，它的舒适性和操控性综合表现都不错。T001采用了创新的胎面设计，把轮胎的静音性能最大化，抓地力和湿地制动性能表现也不赖，不仅确保了车辆所需的均衡舒适性和操控性，还融入了环保技术，轮胎的耐磨性能也是得到了保证。（图/文/摄： 陈妙玲） @2019
如今国人的生活水平有了很大的提升，因此在选购车型时已经有相当大一部分群体跳过了紧凑型轿车这个级别，直接上到了豪华中型轿车的级别。而在这个级别中，奔驰C级说是这个级别的标杆，但也是市场的热门所在，尤其是经过改款升级后，整体的质感变得更加优秀。不过奔驰C级毕竟分属第一阵营之中，而在像凯迪拉克这样的二线豪华品牌中也有像CT4这样的选手虎实眈眈着。今天就大家去看看这两者的对比结果，看看谁能更胜一筹。
奔驰C级采用了家族式的设计语言，舒展却圆润的线条符合消费者的审美。中间硕大的倒梯形进气格栅有着一定的视觉冲击力，配合银色的镀铬饰条进行装饰运动外观套件的加持让其更具动感。凯迪拉克CT4流畅的线条勾勒出犀利的前脸，给人一种不错的视觉效果。硕大的倒梯形进气格栅有着很强的视觉冲击力，配合银色的镀铬饰条进行装饰此外，这款车在运动外观套件的加持下更具攻击性。
奔驰C级的尺寸为4784/1810/1457mm，轴距为2920mm，凯迪拉克CT4的尺寸为4760/1815/1428mm，轴距为2775mm。奔驰C级的车身长度、高度、轴距方面略有优势，而凯迪拉克CT4在宽度方面的表现要好一些。两车均配备了外后视镜电动调节、外后视镜加热，奔驰C级多了电动折叠、锁车自动折叠，凯迪拉克CT4多了外后视镜记忆、倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目。
奔驰C级设计比较饱满，圆润的线条让它在视觉上更具层次感，加入了镀铬饰条装饰，有效提升了尾部的质感。尾灯造型精致，进一步提升了尾部视觉效果，辨识度也同样很优秀。凯迪拉克CT4大量线条的设计使它看上去比较饱满，层次感丰富，视觉效果较为不错。回旋镖式的尾灯设计比较时尚，视觉效果非常具有立体感。双边共双出的排气让整车的精致感更上一层楼。
奔驰C级的内饰保持了奔驰家族式设计，样式看起来比较大气，细节处搭配了银色和银色的饰条，提升了内饰的时尚感。中控采用对称式布局，运用软性材质包裹，看起来有高级感。凯迪拉克CT4以黑色为主调的内饰看起来比较时尚，细节处搭配了银色和银色的饰条，提升了内饰的时尚感。中控台采用非对称式设计，并使用了流畅的线条进行勾勒，增强了高级感。
奔驰C级搭载了10.25英寸普通液晶屏，显示效果和流畅度都非常不错，凯迪拉克CT4搭载的是8英寸触控液晶屏，造型精致，实用性强。两车均配备了道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统。凯迪拉克CT4多了车联网、OTA升级。
奔驰C级采用了仿皮材质包裹的座椅，座椅舒适性比较不错，凯迪拉克CT4的座椅标配采用了双色的设计风格，材质为真皮，富有年轻活力。两车都配备了主/副驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座椅4向腰部支撑调节、主/副驾驶座椅腿托调节、主/副驾驶座电动调节。奔驰C级多了副驾驶位后排可调节按钮，凯迪拉克CT4多了主驾驶位座椅记忆。
两车的后排空间都比较出色，乘客的腿部空间能得到有效保障，座椅比较宽大厚实，整体的舒适性很不错，不过后排地板中间有较大凸起，对于中间乘客而言舒适性影响还是比较大的。奔驰C级的后备厢无法通过放倒后排座椅来进行扩展，但空间足够日常使用，偶尔想出去转一转，放两三件行李也没什么问题。凯迪拉克CT4的行李厢常规容积为364L，该车后备厢开口较大，容量也很不错，完全能够满足日常使用。
奔驰C级搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩250牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，凯迪拉克CT4搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N.m，匹配8挡手自一体变速箱，并满足国六排放。奔驰C级前后悬架都使用了多连杆独立悬架，采用前置后驱的驱动方式。凯迪拉克CT4悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，采用前置后驱的驱动方式。
点评∶在豪华中型车的市场上，奔驰C级是毫无疑问的热门所在，在同级对手宝马3系和奥迪A4L大幅优惠的环境下，凭借自身强悍的产品力，奔驰C级的优惠可以说是微乎其微。并且在经过改款升级后，奔驰C级内饰的豪华感和科技感有了极大的提升，再加上奔驰的品牌效应，它依然会是市场的热门所在。虽然在变速箱上并没有采用9挡手自一体变速箱，但在2.0T涡轮增压发动机的动力水平，CT4的驾驶感受相当酣畅，喜欢驾驶的朋友可以考虑一下它。
奔驰c200l和c260l车身尺寸为：c200l长宽高为4784x1810x1457mm，轴距为2920毫米，c260l长宽高为4704x1810x1454mm，轴距为2840毫米。
C级属于紧凑型中级轿车，其竞争对手是宝马3系列和奥迪A4系列，有多种发动机可以选择。有轿车款、旅行款和轿跑车款。其最高级的型号是采用5.5升V8机型的C55 AMG，面对的对手也是宝马的M3和奥迪S4。
奔驰C级是族谱中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种。
新款C级轿车配备了主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等，使得它舒适、精制、实用、安全性一流。
C级轿车可以根据事故类型和其严重程度采取数项措施：自动关闭发动机，切断燃油供给。危险警告灯和应急车内灯自动启用，必要时部分降下侧车窗并自动解锁车门。
奔驰C级针对的用户群是年轻人，因此外形属于奔驰车系中很具个人色彩的车型了，但它的活力和个性是相对于S级、E级而言，在同为德国兄弟的宝马3系和奥迪A4中它就显得稳重过头了。
车身线条轮廓几乎就是缩小版的S级和E级，而四辐方向盘、半圆弧形的仪表盘等等这些东西也让整车缺乏活力。
关于“2020奔驰c级尺寸?”有以下相关内容介绍：
2020奔驰c级尺寸如下：
1、奔驰C级外观一直很惊艳，立标版堪称“缩小版的奔驰S级”，运动版则用闪钻式的“满天星”格栅 奔驰大标的组合带来非常年轻时尚的观感，如果说以前的奔驰C级还只适合三十岁往上的“中年人”，那么现在的奔驰C级二十来岁的人开也绝对不会显得违和；
2、当然，造型几经更改的前大灯组也为这幅正脸增添了不少的亮点，尤其是点亮后的视觉效果，真的非常耐看；
3、车身尺寸方面，奔驰C级长轴版的长宽高分别为4784mm*1810mm*1457mm，轴距为2929mm，带来了比例非常协调的线条，看起来也非常舒服。
??????在奔驰C级的几款车当中，方向盘的尺寸都是在37—38cm左右，例如奔驰C200L车型的方向盘是38cm的。这样的方向盘给人一种大气豪放的感觉，非常符合老板和成功人士的品味。下图所示就是奔驰C200L的方向盘。
??????
??????采用三辐皮质打孔方向盘，带有打孔设计，能带有一定的透气效果，而且采用的是真皮材质，令奔驰的方向盘握感十足，能让人产生一种迫不及待想要驾驭它，征服它的感觉。而且方向盘上的按键齐全而又不繁琐，带有换挡拨片，蓝牙电话，语音控制等功能，简单明了，一个方向盘就可以掌握整个汽车。
奔驰c级异味（【车主点评：颜值担当，我的奔驰c级用车感受】） ♂
奔驰c级异味（【车主点评:颜值担当，我的奔驰c级用车感受】）- 【车主点评:颜值担当，我的奔驰c级用车感受】
- 奔驰c发动机机油味道重
- 【车主点评:无与伦比霸道的奔驰C级】
- 2017款奔驰c200的新车异味
#选车理由 买车的时候之所以选择奔驰c级这款，就是因为一直以来对奔驰有着独特的偏爱，而且c级这款颜值出色，无论是从品牌价值还是车身做工，用料方面都非常的让我满意，挺有档次的，在自己的能力范围内选择一款喜欢的车型是非常棒的感受。#最满意 最满意的肯定是车子的整体外观和优秀的内饰了，做的还是蛮精致的，有个性。而且动力性能表现也很突出，驾驶感很足。#最不满意 这款车总地来说我还是挺满意的，毕竟是自己喜欢的车型。只是任何车子都没有十全十美的，这车的油耗有点高，而且发动机的噪音比较大。#空间 奔驰这款定位是中型车，和同级别的车型相比，空间这一块表现也是比较优秀的，前后排的座椅都比较的宽敞，坐过我车的朋友都说空间不错，自己用的也舒心，没毛病。#外观 外观这一块真的没得说，整体的运动套件，细腻的车漆，流畅的车身，个性的轮毂，无论从哪个角度看，都是那么的完美，深得我的心。#内饰 内饰依旧延续了奔驰家族式的设计，款式新颖，车机系统反应灵敏，操作便捷。只是新车会有点异味，这点稍微减分了。#动力 动力这一块不用担心，毕竟1.5t的涡轮增压搭配九挡手自一体的变速箱，家用完全没问题，只要舍得给油，动力表现一点都不会差。#操控 车身底盘做工扎实，开起来挺稳的，一点都不飘。方向盘指向性明确，转向精准，没有任何的虚位。开起来很舒服，搭配的多功能方向盘也很好用。#舒适性 不愧是品牌车，在座椅方面做的很用心，缝线密实，软硬度适中，背部的支撑符合人体工学的设计，乘坐感特别让我满意。#油耗 新车提来没多久，感觉油耗比预期的高一点，不过也是由于平时在市区内跑的多，可以理解，还需要再多磨合磨合。
奔驰c发动机机油味道重，原因有下：发动汽车，发动机必须要起动迅速，然后平稳地保持在一个相对高的怠速状态。加速踩油门前，先让发动机空转一段时间。观察汽车尾气，蓝烟可能说明这车烧机油或者发动机需要彻底检查。黑烟说明着化油器或电喷系统失调。如果发动机未预热，冒白烟没事，但一旦预热后还有白烟，则说明缸盖有泄漏，维修要花不少钱，不要买。发动机的敲缸声同样也说明这车不合格。当发动机还在运转时，检查自动变速器里的润滑油，润滑油应干净透明，没有焦味。如果闻到一股烧垃圾的焦味是因为凉车启动，是三原催化燃烧不好排出来的废气，跟油也有点关系，温度到了，焦味就没了。
#选车理由 选择这款车也是因为自己女朋友要过生日了，就想着买一部她喜欢说给她作为平常出去玩的时候开，她也喜欢这款奔驰c级很久了，我也不懂，她喜欢哪一点，反正听她说是它的外观就是非常的好看，而且性价比也很好，性能方面也非常好，所以为了满足他的愿望，我就把这款c级提回了的家。#最满意 满意的就是它的外观，我自个感觉它外观也是非常的好看。但是性能的话也非常不错，因为我后面我也自己开了一下，觉得它性能和动力都非常的好。#最不满意 最不满意的话就是它的内饰，感觉材质用料有点不好，我新车提回来的时候车内异味很大。#空间 它的乘坐空间非常的宽松了，而且后备箱的容量也是非常不错的。#外观 它外观设计非常的好看，除了线条也是非常的流畅。#内饰 看你那个设计风格非常的有奢华感，总控的按键非常的好用，就是在材质用料方面有点不好，车内异味比较大。#动力 起步动力非常的平顺，后期超车非常的快，动力也是非常的平稳。#操控 它的操控性非常不错，方向盘摸着手感也很好，刹车也是非常不错。#舒适性 它的座椅舒适性很好，隔音效果做的也很到位，音响音质也不错。#油耗 目前百公里油耗在8.1个油左右，我觉得已经非常省油了。
标签：奔驰 设计 非常