发动机缸压一般达到多少为正常 ♂
发动机缸压一般达到多少为正常
- 发动机缸压一般达到多少为正常
- 发动机的正常缸压是多少
- 汽车缸压正常是多少
- 长安逸动气缸压力6斤够不够
- 正常汽车缸压是多少
- 汽车缸压正常值是多少
不是每个发动机都是一样的，一般日系车在1100KPa,欧美系在1200-1300KPa左右，现在的缸内直喷发动机更高一些。
1、气缸的压力数据因车型而异，一般大型汽车（如东风140、解放141）在6—8公斤，小车在8公斤以上为正常。如低于正常压力，即可判断发动机有故障。
2、 因为不同的汽车和车型的缸径和冲程是不一样的。所以这个数据也不一样。检测缸压最简单的办法就是四个缸压应该是一样的。如果有一个缸压跟其余的不同。那就是这个气缸工作不正常。
3、5.0升V10发动机是十缸，V型排列的发动机。每个汽缸的压缩体积是0.5升。而单缸发动机由于只有一个汽缸，这就无所谓直列还是其他排列了。5.0升单缸发动机由于只有一个汽缸那么汽缸的压缩体积就是5升。在使用过程中，由于现在大量使用的是往复活塞式四冲程发动机。
不是每个发动机都是一样的，一般日系车在1100KPa,欧美系在1200-1300KPa左右，现在的缸内直喷发动机更高一些。
1、气缸的压力数据因车型而异，一般大型汽车（如东风140、解放141）在6—8公斤，小车在8公斤以上为正常。如低于正常压力，即可判断发动机有故障。
2、?因为不同的汽车和车型的缸径和冲程是不一样的。所以这个数据也不一样。检测缸压最简单的办法就是四个缸压应该是一样的。如果有一个缸压跟其余的不同。那就是这个气缸工作不正常。
3、5.0升V10发动机是十缸，V型排列的发动机。每个汽缸的压缩体积是0.5升。而单缸发动机由于只有一个汽缸，这就无所谓直列还是其他排列了。5.0升单缸发动机由于只有一个汽缸那么汽缸的压缩体积就是5升。在使用过程中，由于现在大量使用的是往复活塞式四冲程发动机。
4、测量缸压的准确方法：
（1）起动发动机达到正常工作温度；
（2）卸下所有高压线，将所有火花塞旋松至两圈，启动马达6-8秒以上，利用缸筒压缩气压将火花塞周围杂物吹出，如不彻底须用压缩空气吹净火花塞周围。
（3）小心取下所有火花塞，检查火花塞可以发现许多问题，如：火花塞有油污说明活塞环与缸壁之间有磨损或气门导管磨损，火花塞烧坏说明真空泄漏。
（4）将气缸压力表接头接入火花塞口处，螺口拧紧3-5kg/M或将压力表橡皮耐火锥紧紧压住火花塞孔。
（5）用起动机带动发动机，直至通过4个压缩行程，在每个压缩冲程上，测量值发生轻微的脉冲，注意第一冲程和第四冲程的读数。确保电瓶已充足了电，起动机处于良好的状态并以正常速度带动发动机。用起动机带动发动机的速度太慢，会导致错误的结果。
（6）读出测量仪读数后，填入“登记表”，按下测量仪锥端的放气阀减压，依次测量其他缸筒缸压。
1、气缸的压力数据因车型而异，一般大型汽车（如东风140、解放141）在6—8公斤，小车在8公斤以上为正常。如低于正常压力，即可判断发动机有故障。
2、 因为不同的汽车和车型的缸径和冲程是不一样的。所以这个数据也不一样。检测缸压最简单的办法就是四个缸压应该是一样的。如果有一个缸压跟其余的不同。那就是这个气缸工作不正常。
3、5.0升V10发动机是十缸，V型排列的发动机。每个汽缸的压缩体积是0.5升。而单缸发动机由于只有一个汽缸，这就无所谓直列还是其他排列了。5.0升单缸发动机由于只有一个汽缸那么汽缸的压缩体积就是5升。在使用过程中，由于现在大量使用的是往复活塞式四冲程发动机。缸压不足的原因：
机油年度低，气门漏气，活塞、活塞环与气缸体间隙过大，缸垫漏气，或是由于更换过活塞等不配套不标准配件导致压缩比降低，压力下降。
气缸压力是指活塞到达压缩终了上止点时，气缸缩压力的大小。如果缸压不足，会造成燃效效率下降，动力不足，油耗增高，发动机温度过高；积碳增多，发动机抖动严重；润滑油上窜到气缸，发生燃烧机油的现象；排气管冒黑烟，发动机寿命降低，车子提前报废。
你好！气缸压力太低了。正常的气缸压力。应该在十公斤左右，也就是1000KPa左右。最低也要在八公斤以上。供参考。
四缸缸压不低于七个压力就是正常范围。
并不是每个发动机都是一样的，日系车在1100KPa，欧美系在1200-1300KPa左右，现在的缸内直喷发动机更高一些。
1、气缸的压力数据因车型而异，一般大型汽车（如东风140、解放141）在6—8公斤，小车在8公斤以上为正常。如低于正常压力，即可判断发动机有故障。
2、?因为不同的汽车和车型的缸径和冲程是不一样的。所以这个数据也不一样。检测缸压最简单的办法就是四个缸压应该是一样的。如果有一个缸压跟其余的不同。那就是这个气缸工作不正常。
3、5.0升V10发动机是十缸，V型排列的发动机。每个汽缸的压缩体积是0.5升。而单缸发动机由于只有一个汽缸，这就无所谓直列还是其他排列了。5.0升单缸发动机由于只有一个汽缸那么汽缸的压缩体积就是5升。在使用过程中，由于现在大量使用的是往复活塞式四冲程发动机。
扩展资料：
缸压是最直接、最重要、最有效的机械数据。缸压下降，同时影响了发动机的另两个要素，更直接导致了发动机系统的状态不平衡。因此，发动机抖动、动力下降、油耗上升、尾气超标是不可避免的结果。缸压直接反映了发动机的寿命和性能，掌握缸压数据，就等于掌握了汽车的命运。
发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，很多传动零件都是在很小的间隙下做高速相对运动。在相对运动下，零件表面必然会产生摩擦，加速磨损，这便是气缸拉伤、出现划痕及气缸压力不均衡的主要原因。
参考资料来源：百度百科-气缸
如下：
四缸缸压不低于七个压力就是正常范围。
并不是每个发动机都是一样的，日系车在1100KPa，欧美系在1200-1300KPa左右，现在的缸内直喷发动机更高一些。
1、气缸的压力数据因车型而异，一般大型汽车（如东风140、解放141）在6—8公斤，小车在8公斤以上为正常。如低于正常压力，即可判断发动机有故障。
2、?因为不同的汽车和车型的缸径和冲程是不一样的。所以这个数据也不一样。检测缸压最简单的办法就是四个缸压应该是一样的。如果有一个缸压跟其余的不同。那就是这个气缸工作不正常。
3、5.0升V10发动机是十缸，V型排列的发动机。每个汽缸的压缩体积是0.5升。而单缸发动机由于只有一个汽缸，这就无所谓直列还是其他排列了。5.0升单缸发动机由于只有一个汽缸那么汽缸的压缩体积就是5升。在使用过程中，由于现在大量使用的是往复活塞式四冲程发动机。
扩展资料
相比电动执行器，气缸可在恶劣条件下可靠地工作，且操作简单，基本可实现免维护。气缸擅长作往复直线运动，尤其适于工业自动化中最多的传送要求——工件的直线搬运。
而且，仅仅调节安装在气缸两侧的单向节流阀就可简单地实现稳定的速度控制，也成为气缸驱动系统最大的特征和优势。所以对于没有多点定位要求的用户，绝大多数从使用便利性角度更倾向于使用气缸。
工业现场使用电动执行器的应用大部分都是要求高精度多点定位，这是由于用气缸难以实现，退而求其次的结果。
参考资料来源：百度百科-气缸
发动机缸套镗削后（发动机大修是镗缸，什么叫镗缸，为什么要镗缸，不镗缸行吗，望高手指导！） ♂
发动机缸套镗削后（发动机大修是镗缸，什么叫镗缸，为什么要镗缸，不镗缸行吗，望高手指导！）
- 发动机大修是镗缸，什么叫镗缸，为什么要镗缸，不镗缸行吗，望高手指导！
- 发动机缸套镗削后，还必须进行( )
- 发动机镗缸需要多少钱
- 汽车缸体镗缸以后还耐用吗
- 汽车镗缸之后有哪些部件需要处理或者需要更换
- 为何要镗缸不直接换缸套镗缸后一般能开多久
- 汽车发动机镗缸，要把原来的缸套取下来再镗还是直接在原来的缸套上镗，完了再装一个缸套上去
分析如下：
1、镗缸就是对气缸内壁进行加工，使其重新变得平滑，从而能与活塞严密匹配。由于缸壁表面被“打磨”掉薄薄的一层，因此不可避免会造成缸径略微变大，也就俗话说的“排量变大了”。
2、、发动机经过长时间运行后，气缸磨损严重，不可避免导致“漏气”，此时会产生烧机油、动力下降、油耗上升等现象，这时就需要镗缸。
3、每次镗缸增加0.25的缸径，最多可增加至0.75就需要换缸套了。
4、活塞环间隙是0.45MM左右，最多不能超过1MM。
扩展资料
湿式缸套主要以更换活塞-缸套组方式进行修理。
（1）镗削量的计算。当气缸的修理级数确定后，即可选配同级活塞，然后根据活塞直径和气缸直径计算镗削量。活塞与气缸配合间隙0.03mm适用汽油机，柴油机0.15mm.磨缸余量为0.02-0.04mm，镗削量可按下式进行计算：
镗削量=活塞裙部最大直径-气缸最小直径+活塞与气缸配合间隙-磨缸余量
（2）镗缸机。镗缸所用的设备有两种，固定式镗缸机和移动式镗缸机，由于移动式镗缸机精度差，工作效率低，已被固定式镗缸机所替代。
（3）镗缸定位基准的选择。为了保证镗缸质量，在操作上应注意首先做好定位基准的选择。选择镗缸的定位基准的目的是：保证气缸镗削后，各缸中心线与曲轴主轴承座孔中心线在一个平面上并相互垂直。固定式镗缸机以缸体底面前后两主轴承座孔和气缸上口作定位基准，其镗缸精度比较高。
（4）确定气缸镗削中心。定气缸中心有同心法和偏心法两种。同心法定中心是在气缸未磨损部位定中心，可以保证各缸镗削后中心线与原来的中心线不变。偏心法定中心，是在气缸最大磨损部位定中心，镗削后的气缸中心线发生偏移。固定式镗缸机的定位方法是靠装在镗杆上的定心杆进行的。定心杆，由螺钉调整到与气缸直径相应的位置，然后将镗杆伸入到缸口未磨损的台阶部位（如缸口台阶被刮过，需以活塞环行程以下的气缸下部定位），使定心杆球端距离气缸顶面3-4mm。转动镗杆检查定心杆与气缸表面接触的均匀情况。当定心杆与缸壁四周间隙相等时，即为已经对正中心。
缸孔加工:采用粗镗、半精镗及精镗、珩磨方式加工。 主要工艺流程:粗镗缸孔底孔→半精镗缸孔底孔→精镗缸孔底孔→精镗缸孔→粗珩缸孔→精珩缸孔。
更换镗缸本身加工成本不贵，缸套约300元一个：1、镗削量的计算。当气缸的修理级数确定后，即可选配同级活塞，然后根据活塞直径和气缸直径计算镗削量。活塞与气缸配合间隙0.03mm适用汽油机，柴油机0.15mm。磨缸余量为0.02-0.04mm，镗削量可按下式进行计算：镗削量=活塞裙部最大直径-气缸最小直径+活塞与气缸配合间隙-磨缸余量；2、镗缸机。镗缸所用的设备有两种，固定式镗缸机和移动式镗缸机，由于移动式镗缸机精度差，工作效率低，已被固定式镗缸机所替代；3、镗缸定位基准的选择。为了保证镗缸质量，在操作上应注意首先做好定位基准的选择。选择镗缸的定位基准的目的是：保证气缸镗削后，各缸中心线与曲轴主轴承座孔中心线在一个平面上并相互垂直。固定式镗缸机以缸体底面前后两主轴承座孔和气缸上口作定位基准，其镗缸精度比较高。
耐用的。
镗缸有两种类型。一种是直接镗了以后换加大活塞与活塞环使用的。一种是镗后配缸套的。这两种都不影响使用的。
汽车镗缸之后有如下部件需要处理或者需要更换：x0dx0a活塞，活塞销，卡簧，瓦片，活塞环，全车垫，气门，油封，气门孔。x0dx0ax0dx0a另外可以与维修工作人员进行交流、沟通。如果维修技师确定发动机需要镗缸，那么就必须进行。一般的讲，大修最好还是镗的好。新的活塞、缸套组合，可以使发动机的动力达到最大值，同时还能够起到节能减排的目的。x0dx0a汽车发动机烧机油严重，在运转时有异响，从加机油口处窜气窜油，输出动力明显不足，耗油量不断增加。有两个以上的问题时，要进行发动机中修或大修。汽车发动机的大修是把发动机解体，曲轴要上曲轴磨床，磨座瓦轴径和连杆瓦的轴径，缸体的缸套需更换或用镗缸机重新镗缸，按新的轴径选配曲轴座瓦和连杆瓦。按镗完的缸径选配活塞、活塞环。更换连杆活塞消，活塞肖卡簧，更换活塞肖衬套。更换进、排气门，更换或绞削进、排气门座圈。发动机的中修时也需要更换一些已损坏的关键配件。
??????车辆如果缺少润滑油或遇到冷却系统损坏时就很容易出现拉缸、抱缸问题。此时我们就需要把发动机拆下来维修了。不过有的车主表示拉缸一般只需要更换缸套即可，但是修理厂为何要镗缸不直接换缸套？
??????
为何要镗缸不直接换缸套？
??????最主要的原因可能是因为你车辆发动机的气缸体是无缸套铸铁缸体，这种缸体在面对缸体内部失圆时只能通过镗缸解决，并且这种无缸套铸铁缸体是无法加装缸套的。
??????不过现在大部分车辆都会采用缸套，而且一般来说如果出现拉缸问题，只需要更换缸套和活塞即可，用不着进行镗缸。因此如果维修清单中出现镗缸的话，就要问清楚维修师傅原因了。
??????
镗缸后对车辆有影响吗？
??????会有影响，总体来说镗缸后肯定不如原装缸体，主要影响如下：
??????1、降低气缸体强度。镗缸之后原本缸与缸之间的间隔就会变薄，车辆气缸体的总体强度会有所下降；‘
??????2、降低气缸气密性。镗缸后气缸体的内壁做不到原厂时那么平滑，活塞在压缩时气密性会降低，导致车辆动力输出下降；
??????3、增加车辆油耗。镗缸之后缸径无疑会比原厂更大，此时就需要更换尺寸更大的活塞了。缸径变大意味着车辆排量变大，油耗会有所上升。
发动机缸盖怎么压最好(发动机缸盖压缩技巧探析) ♂
发动机缸盖怎么压最好(发动机缸盖压缩技巧探析)发动机缸盖压缩技巧探析
在进行汽车维修和保养的过程中，有时需要对发动机进行拆卸和检修。而对于发动机的拆卸来说，发动机缸盖则是重要的一环。为了确保发动机正常运转，缸盖的安装必须十分严谨。本文将探讨如何通过发动机缸盖怎么压最好用，以确保发动机运行的安全和稳定性。
一、发动机缸盖的作用
发动机缸盖以及其它相关零部件构成了发动机的缸体，它不仅可以防止机油和水冷却液泄漏，还能保护发动机内部的零部件，并为燃烧室提供密封环境，减少冷却水和机油的消耗，同时还能降低发动机的噪音。可以说，发动机缸盖对发动机的正常运转非常重要。
二、压缩环的作用
压缩环是安装在发动机缸盖与缸体之间的一种弹簧状垫圈，它的作用是确保缸盖与缸体间的密封，并承受发动机内部产生的压力，防止漏气。由于发动机内部产生的压力非常高，因此压缩环的质量和安装十分重要。压缩环的损坏或不当安装会使发动机内的压力泄漏，导致发动机不正常运转，甚至严重损坏发动机。
三、发动机缸盖的压缩技巧
发动机缸盖内的每个缸体都需要用压缩环进行密封。而为了确保压缩环的质量和安装，需要按照正确的方法进行压缩。下面以压缩缸头安装时的步骤为例，介绍如何进行缸盖的压缩。
1、首先，清洗缸盖和缸体表面，以确保表面清洁光滑。
2、安装好缸体机油密封圈，并将缸盖放在缸体上。
3、按照压缩全长和吊起的方法安装上缸头螺栓。
4、依次旋松缸头螺栓，以便使缸盖能够摆动。
5、旋紧缸头螺栓后，根据发动机制造商的规定使用扭矩扳手按顺序扭紧每个螺栓。
6、使用压缸工具，压缩每个缸体的压缩环。压缩时应均匀施力，防止缸盖变形。
7、在缸体四周涂上适量的密封剂。
8、将缸体和缸盖结合在一起。
9、按照压缩顺序将缸头螺栓依次卸下并重新扭紧。
10、拆下压缸工具和其它工具，并检查缸头和缸盖是否安装正确，防止漏气。
压缩缸头安装时需要注意的是，缸头螺栓安装的顺序和扭矩要按照车型制造商的规定进行，以确保发动机的正常运行。此外，在压缩缸体时也需要遵循标准的工艺流程，均匀施力、正确操作，防止发动机在行驶过程中出现漏气等问题。
总结：
发动机缺机油会出现什么现象车辆明显抖动 ♂
发动机缺机油会出现什么现象车辆明显抖动
- 发动机缺机油会出现什么现象车辆明显抖动
- 汽车少机油是什么表现
- 机油不足有什么表现
- 车子缺机油会有什么表现
- 汽车机油少了会有什么提示
- 汽车缺机油会出现什么症状
- 汽车严重缺机油的前兆是什么
- 汽车没有机油会出现什么状况
- 汽车严重缺机油的前兆是什么汽车缺机油会出现什么症状
- 汽车没机油了会出现什么现象
汽车的发动机就好像人们的心脏，那机油就好比是心脏里流淌的血液。发动机缺少机油首先会亮起机油灯，如果情况严重的话，会出现车辆抖动。应立即靠边停车并熄火，否则发动机有报废的危险，并寻求专业的救援。
发动机机油在发动机内部承担着润滑、清洁、密封、冷却等多项职责。如果发动机在运转过程中没有机油的参与，数分钟之内就可使其报废。当然，完全没有机油参与，这种情况几乎是不会出现的。
发动机缺失机油时会有以下症状：
1.发动机内部飞溅润滑部位润滑不良。
2.因机油缺失至机油压力过低时，会造成发动机各摩擦表面润滑不良，从而出现异常抖动，动力下降，严重情况下还可能会造成发动机“烧瓦”。发动机“烧瓦”即曲柄轴承与轴承座轴瓦应润滑不良出现烧蚀，其具体表现为发动机出现异常抖动，直至熄火。熄火后发动机将无法启动。
3.因机油缺失至机油压力过低时，还会造成发动机可变正时电磁阀出现工作异常，从而无法对发动机进排气门进行精准的控制，出现工作异常，动力下降，油耗增加等症状。
当出现机油压力过低现象时，应立即停车熄火，避免对发动机造成不可逆的损害，同时呼叫4S店实施道路救援，并进行必要的检测维修。
发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。
如果车辆怠速状态发动机出现抖动、发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少，那么车辆已出现烧机油情况。
扩展资料：
烧机油是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室。建议尽快进行保养，长期如此的话，不但机油耗损较大，而且机油燃烧生成的杂质将会造成燃烧室积碳的增加，进而影响发动机性能。
综合维修经验及车型特点，烧机油的原因大致可归结为以下几点：
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。
2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。
3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。
5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。
7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。
8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。
10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。
11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。
12、机油添注过量，超过刻度上限。
13、节气门脏污。
从上述可以看出，烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。但是，废气阀的状况不容忽视，应仔细检查，如有问题，请立即加以解决。
参考来源：
百度百科--发动机烧机油
机油不足的表现通常有发动机内部飞溅，润滑部位润滑不良，造成发动机各摩擦表面润滑不良，从而出现异常抖动，动力下降，严重的导致发动机出现异常抖动，直至熄火，造成发动机可变正时电磁阀出现工作异常，动力下降，机油增加等症状。
机油是发动机所使用的润滑油，由基础油和添加剂组成，能对发动机起到润滑减磨辅助冷却降温密封防漏防锈防腐蚀缓冲等作用，添加剂的主要种类有清净剂分散剂，抗氧抗腐剂，挤压抗磨剂，油性剂，摩擦改进剂，黏度指数改进剂，防锈剂，降凝剂，抗泡剂，抗乳化剂，乳化剂等。缺少机油会缺少机器润滑，造成干膜拜，水温高，气门响，会有敲钢声，严重的会拉缸，损坏发动机的机械部件，例如曲轴，曲轴瓦的。
机油不足只需要看机油的刻度尺，一般保持在机油标尺限制区域中的中线即可。检查的时候一定要把车停在安全平稳的地面，因为要是上下坡的话机油尺量出来的一定不准确。机油不可加过机油保持上线，否则会造成阻力增加摩擦损失，另一方面会造成曲轴箱压力上升，机油消耗增加，破坏发动机燃烧。
1、有异味
每当您发现机舱内有油腻、燃烧的气味时，您的车辆便需要立即进行维护，尤其是在混合了废气气味的情况下。
汽车机油油位过低，不排除发动机内部可能存在其它问题，所以需要立即予以关注，并到4S店进行维修。
2、引擎油灯
间歇闪烁的警告灯似乎不是大问题，但是，机油指示灯闪烁可能表明您的发动机机油太低。
该符号通常看起来像是用红色勾勒出轮廓的旧机油罐。只要该标志出现在仪表板上，就应该安排检修。
如果您不确定是什么样子，请对照查找您车辆的发动机油仪表板符号。
3、敲击声
如果你能听到敲击声，则表明您的发动机机油水平已大大下降。
机油旨在保护您的发动机免受摩擦和热量的伤害，从而避免腐蚀和机械故障。没有机油，您的发动机连杆就会断裂，这就是所谓的“扔杆”，可能会导致发动机完全卡住并损坏。
在引擎扔出杆之前，您会听到敲击声，敲击声是发动机活动部件摩擦在一起的声音，而如果听到声音，请停靠在安全的地方并寻求帮助，以避免发生事故。
显示油壶滴油标志。机油指示灯用以显示发动机内机油的存量及压力状况，其颜色也是红色或黄色为主。拧动钥匙，车辆进行自检时该指示灯也会亮起，启动汽车后指示灯自动熄灭。若该指示灯常亮，可能是机油存量及压力低于标准值。因此，在自驾游之前，我们应在车内备好一瓶机油供应急之用。仪表上油壶红灯点亮，如果不是传感器故障，都是发动机缺少机油，在缺少机油情况下继续行驶，很可能造成活塞敲碎缸体，车子可能会熄火很危险。如果看到仪表上的油壶红灯亮起，就得就近停车进行检查了。扩展资料汽车没机油的具体操作：1、有些车子是烧机油的，可以自行添加匹配的机油，如果有其他的车辆，可以向他们借用机油。2、如果不小心磕碰到了油箱造成漏油，附近又没有维修地点，呼叫救援。3、如果是因为撞击造成油路损坏，就要请求道路援助。4、刹车灯报警如果在长途中遇到刹车警告灯亮，此可能导致的原因是刹车油液不够，刹车系统可能有渗漏问题。此时不要最继续行驶，下车检查具体问题，如果有刹车变软的问题，要找到原因之后再开车。出行前要检测制动系统是否正常，包括：刹车片的磨损程度，也要注意刹车油是否充足。参考资料来源：百度百科-汽车仪表盘参考资料来源：人民网-仪表盘上灯亮了 你知道是什么故障吗？参考资料来源：人民网-汽车潜在故障需注意 当心坏在半路就尴尬了显示油壶滴油标志。机油指示灯用以显示发动机内机油的存量及压力状况，其颜色也是红色或黄色为主。拧动钥匙，车辆进行自检时该指示灯也会亮起，启动汽车后指示灯自动熄灭。若该指示灯常亮，可能是机油存量及压力低于标准值。因此，在自驾游之前，我们应在车内备好一瓶机油供应急之用。仪表上油壶红灯点亮，如果不是传感器故障，都是发动机缺少机油，在缺少机油情况下继续行驶，很可能造成活塞敲碎缸体，车子可能会熄火很危险。如果看到仪表上的油壶红灯亮起，就得就近停车进行检查了。机油选择的方法：选择机油时使用多粘度润滑油最好，润滑油（又称多等级润滑油）低温时具有轻质油的性质，而在高温时又具有重质油的性质，在推荐使用多级油的场合，一种多级油就可以代替多种单级油。虽然多级油可满足极冷和温暖季节和重负荷发动机用油，尤其是那些在冷天启动不存在困难的柴油机用油，通常还是推荐使用单一粘度的润滑油，有利于发动机的润滑，延长发动机的使用寿命。显示油壶滴油标志。现在很多车都有保养提示，保养时需要保养复位，不然保养后还是会提示。如果不复位会继续提示你更换机油。机油压力报警，首先得判断是真报警还是假报警.一、真报警：即机油压力确实低于设计要求。原因：1、缺机油2、润滑油路有堵塞现象3、油底壳机油滤网有堵塞现象4、机油滤清器不合格或型号不对5、机油泵有问题6、涡轮增压器泄压7、机油粘度选择有问题，选择的粘度太低，不符合发动机制造商的设计要求，或机油内进入水了（呲缸垫造成的）解决办法：用机油直感表直接测测机油的实际压力即可知道，然后按照上述的原因逐步排除解决！二、假报警：即实际的机油压力没有问题，但报警了！原因：1、机油感应塞本身有问题2、连接感应塞的线路有问题在发动机启动瞬间，此时润滑油压力还未能建立，因此机油压力报警灯会点亮一秒，随后润滑油压力建立，机油压力报警灯自燃会熄灭。此现象在冬季会更明显，这是正常的，不必担心，可放心使用车辆。如果常亮，一般是缺少机油导致的机油压力不足。机油报警灯亮主要原因:1.机油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，使机油压力下降。2.发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降。3.黄灯亮起，说明机油量低于标准值，需及时就近补充，继续长时间行驶会磨损发动机；若红灯亮起，必须立即靠边停车，补充机油或等待救援，故障灯未消除前不要启动车辆。这代表车子机油没有了。机油压力报警灯在发动机启动瞬间，此时润滑油压力还未能建立，因此机油压力报警灯会点亮一秒，随后润滑油压力建立，机油压力报警灯自燃会熄灭。此现象在冬季会更明显，这是正常的，不必担心，可放心使用车辆。为了更好的保护润滑系统，建议：选用厂家认可的润滑油品，避免发动机因润滑不良，影响发动机曲轴正常工作。按用户使用手册中的规定，定期进行保养作业。如果此报警灯长时间点亮，建议停车、熄火，向专业技术人员进行咨询或要求帮助。参考资料百度图片：
车子的仪表或者中央屏幕上会有显示，茶壶滴水的形状
出现发动机曲轴抱死、发动机拉缸、发动机内轴瓦烧蚀的状况。
机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×10（kg/m）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。
机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
主要特点
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400℃至600℃。全新技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油，在此基础上添加独有的动力清洁技术，从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。
在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种（植物油因产量稀少故不计）。合成油中又分为：全合成及半合成。
润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。
真假辨别
一是要看包装外观，名牌油封盖是一次性盖子，缺口处有封口锡纸，锡纸上均有厂家特殊标记，无这些特点，有可能是假油。另外，名牌油为防假冒，标签贴纸、罐底、罐盖内侧、把手 等不显眼处均有特殊标记，如果不法分子自订包装造假，只要对比真假两个外包装就可分辨。
二是观察油品，真油色浅透明，无杂质，无悬浮物，无沉淀物，晃动时流动性较好。假油或油色较深，或有杂质沉淀物，或味浓有刺激性，晃动时流动性较差，或用手摸有拉丝现象。
假冒油品一般有三类：
一是采用回收的废油经处理后灌装上市。
二是采用单纯的基础油混合，不加任何添加剂。
三是购买低档油灌装，以次充好。一般都将假润滑油的颜色调至与真油相当。
以上内容参考：机油 （发动机润滑油）
汽车严重缺机油的前兆如下：
1、发动机发出异常噪音，并发出大量噪音。这是因为发动机缺乏机油的润滑作用，发动机内部零件表面没有油膜，导致打铁异常噪音。如果平日谨慎用车，车辆启动几分钟就能听到异常噪音。
2、驾驶仪表的发动机机油警告灯亮起，这是所有车辆缺机油时都会出现的警告信息。一般会在车辆启动后立即出现。由于机油不足，机油压力传感器会检测到机油压力过低，从而点亮机油故障灯报警。
3、机油的油温快速很高。对于没有油温指示器的车辆，将通过点亮水温灯发出预警。因为发动机以相当快的速度运转。那么这种热量可能会影响发动机拉缸或轴瓦烧蚀。
添加汽车机油时的注意事项。
选择机油时，需严格按照汽车规定的机油级别选择，若无相同级别的机油，只可以使用高一等级机油，不能用低等级的机油代替。油量应略低于机油尺上的刻度，超过机油尺的上限会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率。
如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。完成机油更换之后还需检查发动机油底壳放油螺塞、机油滤清器密封接口处是否有泄漏现象。
发动机缺少机油的症状：
1、缺发动机油时可能会影响到发动机油压力过低，那么此时仪表盘上的发动机油压力报警灯会亮起提示行驶员。缺发动机油时发动机的噪音可能会变大，并且发动机也会缺失润滑。
发动机油对发动机十分至关重要，发动机油可以被叫作发动机的血液。发动机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，散热的作用。假如发动机内没有发动机油，那么发动机根本无法正常工作。
2、发动机在工作时，发动机油会在各个要润滑的地方位置形成油膜，这样子这些部件之间不用直接接触，所以就下降了磨损。假如让这些互相摩擦的部件直接接触，那么不但会影响到严重磨损，并且会在瞬间造成很高的热量，由于发动机运转时转速是相当快的。那么这些热量可能会影响到发动机拉缸或轴瓦烧蚀。
3、假如发动机缺发动机油，可能会对发动机造成不可逆的损伤。
机油常见误区
误解一：什么时候润滑油变黑了就该换油了
这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。
误解二：润滑油能多加就多加
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
误解三：添加剂用处大
真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。
误区四：润滑油经常添不用换
经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。
??????汽车严重缺机油的前兆就是汽车仪表上面机油警示灯亮起，还有就是发动机的噪音变得特别大有异响，然后就是机油油温升高。如果同时出现了这三种症状的话，基本上属于汽车严重缺机油的表现，要及时的根据缺机油的原因来解决问题。
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汽车缺机油的原因有哪些？
??????1、第1种最常见的原因就是，没有及时补充机油所造成的，这种情况只要及时补充就能够解决。
??????2、另一种情况就是烧机油这一种原因，同样会使汽车严重缺机油，造成这一种情况的原因，一般是因为气门油封或者活塞环出现了老化等等，要及时更换新零件就能够解决。
??????3、最后一种就是有漏机油的情况，如果漏机油的情况特别严重，没有及时发现，就容易造成严重缺机油的情况，可以观察一下零部件有没有损坏，如果有损坏要及时的更换。
汽车没有机油会出现发动机曲轴抱死、发动机拉缸、发动机内轴瓦烧蚀的状况。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到散热、清洁、密封的作用，如果发动机内没有机油，各个部件都处于干摩擦状态，这些部件会瞬间产生很高的热量，这样有可能导致这些部件出现烧蚀或熔化现象。
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