传祺gs4新能源怎么样传祺gs4新能源车优缺点 ♂
传祺gs4新能源怎么样传祺gs4新能源车优缺点
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- 广汽传祺GS4PLUS缺点很明显吗传祺GS4PLUS优缺点汇总
- 传祺GS4有哪些优缺点
- 广汽传祺GS4致命缺点有哪些
- 传祺GS4的优缺点都有哪些
回顾......2017款 传祺GS4新能源 优缺点
优点:查阅相关网站口碑发现， 传祺GS4 时尚的外观和良好的乘坐空性能是消费者最满意的两点。另外，在车辆操控性方面，一些小地方，比如方向盘控制轻，车内储物室多空，加速动力平顺等等，也是普遍公认的优势。
缺点:传祺GS4新能源的缺点也很明显。车主主要针对这几个方面，悬挂减震硬，耗电不准，新车气味不好，充电不方便等。此外，GS4新能源的内饰也被很多人吐槽，认为其内饰过于简单，粗糙，没有档次感。
新......2019款广汽传祺GS4新能源插电式混动版上市
9月20日， 广汽新能源 2019款传祺GS4PHEV正式上市，共推出两款新车型。官方补贴前价格在19.68-20.68万元之间，补贴后价格(国家补贴+土地补贴)在16.38-17.38万元之间。新车搭载由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦系统组成的混动系统。百公里综合油耗低至1.6L，纯电动续航里程58km。
外观方面，全新GS4PHEV同步了燃油版的最新设计风格。全新设计的全LED大灯科技感十足，新保险杠看起来更加运动。L型的日间行车灯和雾灯也融入了两侧。此外，新车还同步增加了数款混动车型专属蓝色饰条，彰显身份。
内饰部分，新车与现款传祺GS4PHEV一样，没有延续改款燃油车造型。前排中央出风口依然设计在中控屏两侧，方向盘也是多辐式，而不是三辐式。块状造型也延续了旋钮设计，采用蓝色装饰。
动力方面，2019款传祺GS4PHEV搭载了由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦系统组成的混动系统，其中发动机最大功率为97马力(71千瓦)，峰值扭矩为120N 、；大米；电机最大功率177马力(130 kW)，峰值扭矩300N 、；米饭。百公里综合油耗低至1.6L，纯电动续航里程高达58km，其综合最大续航里程超过600km。
新车评论
17款传祺gs4上市以来在市场上获得了不错的反响。今年6月，他们也实现了1250的销量，势头基本稳定。现在19款GS4新能源上市，肯定会对紧凑型SUV市场产生冲击。当然，新车刚刚发布。能否延续优势，转化劣势，还要看后期的市场表现。
@2019
??????前几年传祺GS4在国内卖得是非常火爆的，只不过随着市场竞争的逐渐激烈，这款车开始逐渐淡出大家的视野，为了挽回销量以及进一步抢占市场份额，传祺紧接着又推出了传祺GS4 PLUS，只不过这款车上市至今销量也依旧平平，那么广汽传祺GS4PLUS缺点很明显吗？
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1、品牌影响力弱
??????五年前传祺GS4凭借一己之力成功让广汽传祺这个品牌跻入一线自主品牌行列，只可惜逆水行舟不进则退，传祺GS4的销量逐渐低迷，而广汽传祺的品牌影响力也随之下降，对于注重面子的小伙伴来说大家可能会有限考虑长城、长安和吉利，大家会认为开传祺出门更没面子。
2、变速箱老旧
??????作为2021年推出的新车型，消费者都希望在这款车身上看到更多的惊喜，可惜车辆沿用了传祺GS4的动力系统，车内依旧搭载的是熟悉的爱信6AT变速箱，相对于同价位的竞争车型来说，传祺GS4PLUS的这套变速箱就显得比较老旧了。
3、内饰异味大
??????虽然传祺GS4PLUS车内采用了大面积软质材料进行覆盖，但是车内依旧存在明显的塑料味和皮革味，特别是夏天提车的时候异味问题非常明显，这对于家庭用户来说很不友好，如果家里有孕妇或者小孩可能都不敢坐新车。
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??????以上就是传祺GS4PLUS在现阶段存在的几大缺点了，总的来看上述缺点大部分消费者都是可以忍受的，所以并非这款车不好，只不过是竞争对手太优秀了。当然每一款车都会有自己的优缺点，传祺GS4PLUS除了缺点以外，车辆的优点也是非常多的，感兴趣的小伙伴不妨继续往下看。
传祺GS4PLUS的优点有哪些？
1、空间宽敞
??????原本的传祺GS4空间已经足够满足大部分家庭用户使用了，而传祺GS4PLUS在此基础上进一步增大车辆的尺寸，新车的轴距长达2710MM，车内不论是后排还是后备箱空间都有着不错的表现，一家人满载出行基本上也不会觉得压抑。
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2、油耗较低
??????传祺GS4PLUS搭载了和GS4同款的1.5T的涡轮增压发动机，虽然169匹的最大马力看起来好像没什么劲，但实际驾驶时动力表现还不错，同时车辆在城市道路正常行驶时百公里油耗只有8.5L左右，这样的油耗表现还是能够让人满意的。
3、造型漂亮
??????传祺GS4PLUS的车身造型比GS4更加硬朗一点，能够给人们带来更强烈的视觉冲击感，虽然对于年轻人来说这款车看上去似乎缺乏几分运动气息，但传祺GS4PLUS的受众人群主要还是家庭用户，对于家用车来说这样的颜值已经算高的了。
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??????以上就是传祺GS4PLUS优缺点汇总了，总体上看这款车的优缺点都非常突出，至于车辆值不值得买就要看大家的需求了，对于一般的家庭用户来说，传祺GS4PLUS无法给你带来太大的惊喜，同时也不会让你感到失望，是一款产品力相对均衡的家用车型。
2300公里后的用车感受
最满意的地方肯定是空间占了第一位，颜值排在第二位了，这是属于我自己的第二辆车，第一辆是轿车荣08年威550，空间很大家里7月初二孩就要出生了，以后家用方便出行！
目前还没有发现最不满意的地方，才提车没多久，后期观察小四的运行情况，期待小四后期的给力表现
外观很养眼，选择就是先看中了外观车灯设计：前后车灯设计中规中矩，受不了蜡烛灯，所以刚提车就去改了氙气近光灯做工车漆：车漆白色的不是金属漆，整体来说车漆还是比较耐看，准备空了去做新车打蜡车身造型：车头造型中规中矩，腰身侧线饱满，悬浮式设计很满意
内饰国产车都是塑料感很强，都差不多，能用就行，要求不高手感材质：内饰满满的硬塑料感觉，10几万的国产车就不用去要求太多了仪表中控：仪表中控中规中矩，适应了就好了，一目了然！异味异响：异响现在暂时还没有发现，新车异味还是有的，提车回来就买了竹炭包，放了洋葱，买了车载净化器，买车后都是大太阳，没事就打开全部车窗车门等他暴晒，10多天后味道基本没有了
空间就不用说了，这是我选择这款车的首要前提，空间大，，后备箱空间也很大，特别是后排放倒能纯平！乘坐空间：前排就不用说了，后排坐好还有一拳头的距离，中间没有凸起没有逍X的反人类扶手箱设计！坐中间的人没有不舒服的感觉储物空间：手套箱，门上储物，中控台的2个水杯位置，USB后面的储物位置还有卡槽，都很方便，储物空间多，够用了全家出游时：提车10天多店开车拉上父母，孩子，还有马上要预产期的老婆，一家人还有很多行李回老家了一趟，很宽敞放行李：刚提车回来就去帮侄儿拉学校的行李，还有一台大空调，后备箱容纳很大，后排放倒了，还有很多空余地方横向对比：和逍客比起来后排和后备箱的空间大多了，就是因为后排空间我舍弃了逍客
真皮的座椅很舒服，大太阳下就不用去说了哈哈，先通风把温度降了再上雾霾天：成都最近的雾霾很少，一般秋天冬天雾霾重，所以我在某宝买了车载空气净化器空调：空调制冷效果很快，先全部打开车窗通气，等会再开空调开外循环一段时间改成内循环，降温很快行驶舒适性：在铺装城市路面行驶很舒适，烂路的路面稍微有点颠簸，但是能接受座椅舒适性：座椅真皮的，所以我没有去选择加装座套，主驾电动很方便，前后上下调节也很舒适，后排不能调节角度有点遗憾噪音控制：在城市铺装路面声音很小，高速上了100，胎噪和风噪就开始出来了，但是能接受
新车出来就加的95号，加满342元，油耗满足预期，当初选车就是考虑的同级别国产的油耗选择了小四，开了1300公里，油耗表显7.1城市路段表现：城市路段的油耗要看开车出行时间，如果遇见上下班时间，就不用提油耗了，我一般很少在上下班开，城市避开早晚出现高峰，小四油耗满意高速路段表现：高速路我最近几次都是凌晨出发，所以没开空调，人少车少，油耗可观横向对比：与我以前的550比起油耗就有太多优势了，更不用提油老虎的霸道了
动力对于我来说还是比较满意！加速表现：超车提速一气呵成，无需要额外的升降挡，提前预判就足够超控了动力平顺性：6AT的爱信变速箱没了双离合的顿挫，说实话没怎么开过双离合的车对顿挫不是特别有感受跑高速：高速我在提车后没多久就跑了几趟，为了跑磨合没敢怎么加速，都是定速巡航95到100的样子，超车停方便的横向对比：与以前开的1.8T荣威550，4.0的霸道来比动力是赶不上，但是油耗在那摆着的，满意
自动档的车开起来比较方便，没有怎么特别的去适应！山路：回老家达州下了高速全是山路，转弯提前预判没有多少的侧倾，坡道提速还是比较满意的底盘及悬架：老家的一些地方是烂路，底盘悬架比较舒适，不是那种硬梆梆的感觉雨雪泥泞路面：这种情况还没有去体验过，这个月份没有下雪，回家的时候又是晴天，以后用车途中再观察横向对比：和轿车比起来，城市SUV就不去谈超控了，SUV要的是空间和底盘高度
从去年开始关注的时候，年前最多成都优惠到1.2万，后来优惠降到1万，买车的时候到处对比，最终优惠了1.8万，没有特别的强制要求，同价位性价比高标配配置：360全景就是我看中的重点，胎压监测，倒车影响，巡航，天窗，该想要的都有了选装配置：4S店送了全车贴膜，行车记录仪，发动机护板啥的，自己出来在同学自己厂给我定做了丝圈脚垫，全包围后备箱垫，某宝某东填了些外饰总共到现在剁手了2000左右期待的配置：车载互联能否更人性一点，导航能否更先进一些
广汽传祺GS4致命缺点是大部分是关于发动机和变速箱的问题，双离合变速箱来自菲亚特，毛病集中在于换挡顿挫和异响等问题，在极端情况下甚至出现失去动力的隐患。所以没有获得很好的口碑。
GS4在近两年累计投诉量已经达到了三千多件。投诉变速箱的占到了45%，比例相当之高。汽车的核心部件如果出了问题，后果是非常严重的。轻则影响出行，耽误时间。重则威胁用户的生命，如果在高速公路一旦动力系统丧失的话就危险了。
1、2010年9月3日，广汽传祺首款自主研发的乘用车将在 广州 番禺下线。其实，传祺对我们来说并不陌生，早在北京车展广汽发布传祺品牌时，传祺样车就已亮相。
2、传祺的原型车为阿尔法罗密欧166，这也得力于广汽和?菲亚特的合作。传祺将首先搭载一台2.0L 发动机，而这款发动机正是阿尔法罗密欧166的，而且有消息称首批传祺将搭载进口发动机。随后，广汽将推出一款自主研发的1.8L汽油发动机。
3、传祺的成功诞生,将填补 广汽集团的产品空白，扩宽了广汽的产品厚度，也有力彰显了广汽研发能力。再者，经过多年与国外品牌合资的经验,国内车企的工艺、研发、品牌管理水平虽有质的飞跃，但是品质形象的缺失，已成为众多国内车企难以逾越的发展障碍。
车主一
优点：
外观很市场，漂亮符合年轻人。。做工比较普通，比较简单
综述：
性价比比较高，车子不错，价格实惠、、预算有限，看到这款车的时候，觉得各方面都比较符合，空间大，省油，性价比高，一般家庭的首选
车主二
优点：
外观，这个就不用说了，仁者见仁，智者见智，反正我是很中意的
综述：
在GS4这车的自动型号里面这个版本是性价比最高的，相对比起其他的我之前选择范围的那些车对比，配置相对少了些，但是看车也不能只看配置，还有他的整车质量，所以综合来说，性价比是最好的了
车主三
优点：
油耗低，过了磨合期后油耗应该会更低
综述：
操控挺精准，方向盘挺稳的。油耗低，这个相当满意。底盘好，操控的确很好，舒适性也不错！说道性价比我就有点不愉快了，才上市的车没优惠，心里始终不舒服，当然自己心里觉得呢这车这价也过得去！主要是心里作用吧！
车主四
缺点：
后排座椅感觉有点短，方向盘有点小
综述：
家族式前脸，LED日间行车灯，鲨鱼腮转向灯，尤其是尾部和侧面造型，美的不要不要的，D柱最好看。空间绝对是满意撒、动力方面表现还算可以。还算满意，和6.3有差距，可能是磨合期吧
车主五
优点：
车子外观大气开出去有面子，哈哈
综述：
乘坐空间都挺大的，后排乘坐坐长途也很舒服，就是后备箱如果再再大大点就好了，我就能多装点了。悬挂不错，高速过匝道的时候侧倾很小。我第一眼就是喜欢它的外观才去研究其它的东西的，适合咱这样年轻人开，不知道50岁以上的会不会喜欢，外观偏时尚点。
车主六
综述：
外观内饰空间油耗都满意，非要选一样的话，就选外观吧，毕竟是外貌协会的，也是因为外观漂亮才关注的此车、很满意一家五口无压力。作为新手驾驶员，老实说对于操控性并没有太多的实际感觉，因为这是人生第一台车，没有比较也就没有发言权
车主七
综述：
传祺gs4新能源（传祺GS4充电线多少千瓦） ♂
传祺gs4新能源（传祺GS4充电线多少千瓦）- 传祺GS4充电线多少千瓦
- 没油也能跑60多公里 这款传祺GS4你见过没
- 想买一款混动SUV，买传祺GS4 PHEV好，还是宋DM好
- 传奇GS四新能源电池一共有几个
- 全新广汽GS4新能源动力参数曝光，续航油耗都有提升
120瓦。传祺GS4新能源的最大功率是71kW，车载充电器的功率不会超过120瓦，因为车载，充电连接口一般也就到这个最大瓦数。慢充充电桩功率一般情况下为3.5kW和7kW，该值取决于车载充电机的额定输入功率。
继全新一代传祺GS4（售8.98-15.18万元）上市之后，近日我们再次获得了关于全新GS4?PHEV车型的相关信息，新车将换装由1.5T发动机、前驱动电机、锂电池组成的插电式混动系统，NEDC工况下纯电续航里程为61km。
现款GS4也有插混版，其动力系统由1.5L阿特金森循环发动机、驱动电机、G-MC电耦合系统组成，在结构上有点“偷师”三菱的意思。而新一代GS4?PHEV则没有完全照搬这套系统，发动机改成了1.5T涡轮增压发动机，暂不清楚是不是阿特金森循环。
而从之前曝光的展车来看，GS4?PHEV则基本延续了现款纯燃油版的设计思路，前脸采用了品牌家族式凌云翼3.0设计语言，并在前后LOGO上加入蓝色元素，以体现其新能源汽车的身份。
内饰部分，位于中控的12.3寸贯穿屏十分惹眼，下方为六边形的空调出风口以及纵向钢琴按键设计，不仅营造出了浓郁的豪华氛围，同时在人机工程体验上也有优化。
与燃油版不同的是，插混版使用了更小巧精致的电子换挡杆，周边物理按键数量、布局也有所调整。
两款插电式混合动力的紧凑型SUV——比亚迪宋?DM 和广汽传祺GS4?PHEV?，来做一个详细的对比，看看两款车型到底该怎么选。
「宋?DM」最便宜的豪华型最值得买 加装套件可升级到旗舰型
网络上对宋 DM 的介绍都只有三款车型，配置和价格从低到高依次是豪华型、尊贵型和尊荣型。但其实，如果在尊荣型的基础上增加1 万元升级套件，就能解锁更豪华的旗舰型。4种配置，4个价格，宋 DM 各车型的性价比如何？哪一款车最值得买？想知道答案，不妨参考新出行吴颖之前的文章《宋DM对比eRX5该怎么买？纠结了三天三夜的问题终于找到答案》。
从车型的命名可以看出，最“低配”的都叫豪华型，一定程度上说明宋 DM 全系的配置都很丰富。价格最便宜的豪华型尽管配置最低，但相比同级别竞品，它可以算是中配了。总体而言，宋 DM 的4种配置中，豪华型型最值得推荐。
其次推荐旗舰型，也就是在尊荣型的基础上增加 1 万元升级套件，增加了主驾驶/外后视镜/方向盘记忆联动系统、LED?前大灯、1 年每月 2G 流量包、主驾驶位 12向电动座椅调节（带腰部支撑）、19 英寸轮毂、后排隐私玻璃。
外观配置方面，豪华型不提供双色车身，尊贵型需要选装，高配和顶配都提供双色车身。前大灯组，三款标准配置都采用卤素灯源，仅有旗舰型（尊荣型 +1 万元）配备的是 LED 灯源。全景摄像头只配备在尊荣型以上的配置，与豪华型相差 1.6 万元的尊贵型竟然还不具备。纵观整个外观配置，尊贵型与豪华型仅仅是相差了全景天窗。
内饰部分，豪华型和尊贵型相差前排座椅电动调节（主驾驶位 8 向，副驾驶位 4 向）和内部照明灯设计差异，别的真没啥了。至于其它两款配置，那真的叫一个丰富！如果手头宽裕的话，其实对比下来旗舰型是最适合不过。
安全配置上，宋DM全系都非常厚道，ESP、ABS、刹车优先、胎压监测、倒车影像和前排四气囊等都是标配。另外，宋 DM 的云服务、4G 互联网介入系统、9 扬声器和360 度全景摄像头还有遥控驾驶等科技配置，也为它加分不少。
至于旗舰型，仅仅比尊荣型贵 1 万元，就多出来LED 大灯和 19 英寸轮毂，还有12 向电动座椅、1年每月 2G 流量、隐私玻璃等。如果预算宽裕，旗舰版车型是非常理想的选择。
「传祺?GS4 PHEV」便宜的智享版更值得买 尊享版贵一万在舒适性配置
传祺 GS4 PHEV 只有两种不同配置，分别是智享版和尊享版，价格只相差1万元，那么这1万元到底贵得值不值呢？
整体来看，GS4 PHEV配置也不低，许多安全配置都是标配，如主副驾安全气囊、前后排头部气囊、车身稳定系统、牵引力控制等。因此，GS4 PHEV在选择时不会犯困难症，既然安全配置都一样，那直接选择便宜的智享版就行了。
在安全配置上， GS4 PHEV 也很厚道。标配了主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊、牵引力控制、车身稳定系统、后驻车雷达、倒车视频等，完全能够应对日常驾驶。无钥匙进入和无钥匙启动也都是标配。
但在舒适配置上，GS4 PHEV只有尊享版配备真皮方向盘、主驾驶座电动调节和前排座椅加热，也算是个小小的遗憾。而且就连自动头灯也只有尊享版才有。
通过以上表格可以清楚看到，两种车型的配置差异主要集中在舒适性方面，如真皮方向盘、真皮座椅、电动座椅调节、座椅加热等，为了这些配置多掏1万元，似乎并不十分划算。因此，价格便宜的智享版车型相对而言更有购买价值。
宋DM性价比更高 GS4 PHEV动力劣势明显
宋 DM 和传祺 GS4 PHEV做对比，其实优势很明显。单从两车的技术参数来看，包括车身尺寸、内燃机功率、电动机功率、纯电续航能力、百公里加速时间等，宋 DM几乎是全方位领先。
尤其要说说传祺 GS4 PHEV的动力表现， 它的电动机能够输出130kW的最大功率和最高300Nm的最大扭矩，看起来还是不错的。但是在他们研发的那个叫G-MC的电耦合系统下，这款车的百公里加速时间居然需要 8.9秒！这个成绩就显得说不过去了，它的竞争对手宋DM 仅仅需要4.9 秒。
再看其他的科技和安全配置，就拿两车最便宜的车型为例，宋 DM 豪华型比传祺 GS4 PHEV 智享型多出了全时四驱系统、定速巡航、真皮方向盘、后排中央扶手、后视镜加热和折叠以及车载空气净化器。
最后看价格，传祺GS4 PHEV的补贴后售价为17.38-18.38万元。宋 DM 的补贴后售价则是17.99-20.99万元，并且前 1 万名购车用户还可以获得 1 万元电费补贴，相当于价格降为了16.99-19.99万元。联系配置和价格，宋 DM 和传祺GS4 PHEV 谁更值得买，相信大家心里已经有了答案。
广汽传祺新能源有两款电池可供用户选择。传祺GS4油电混动电瓶规格是6QW60（475）L，使用的是瓦尔塔品牌的电瓶，额定电压为12V，额定容量为60AH！一般汽车蓄电池的使用寿命为2至3年，新车的原装蓄电池可以使用3年以上。更换蓄电池后，新的蓄电池可能存在电量不足的情况，包括新出厂新车上的原装蓄电池，都有可能电量并非百分之百。
2019年年底，广汽传祺发布了第二代传祺GS4，这是为数不多的国产爆款车型发布的换代车型，其在设计和技术上，相比第一代都有了很大的提高，让我们有理由相信，全新GS4也会延续前代的辉煌，继续爆发下去。
不过，初代的GS4新能源却不像燃油版车型一样，是万众瞩目的存在，甚至可以说是黯淡无光，没有多少消费者知道GS4新能源的存在。但是在全新GS4上市之后，广汽也已经着手准备推出换代的GS4车型。
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传祺gs4是双离合吗
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【太平洋汽车网】传祺gs4是双离合，变速箱作为整车最具有科技含量且最难以维修的部件，如果变速箱出了问题，那么在后期的使用过程中将会带来不可逆向的用车弊端，抖动、换挡顿挫等等关乎到日常驾驶的不良反应。
易车原创 今年底丰田混合动力系统也将搭载在广汽传祺车型上，首款搭载丰田第四代THS混合动力系统的车型是全新传祺GS8，据介绍搭载该系统的四驱车型加速性能了得，0-100km/h加速时间仅需6.9秒，一箱油跑1000公里。
全新传祺GS8混合动力车型谍照广汽第三代2.0TM发动机与丰田第四代THS结合的实力，我查阅到了这几项非常了得的数据。
这款广汽集团自主研发的第三代米勒循环发动机，代号为4B20J2。
这款发动机采用了广汽GCCS燃效控制技术、米勒循环、350Bar高压直喷系统、双流道增压器、电控废气阀、进排气中置VVT、水冷中冷、低压EGR、可变机油泵、平衡轴等先进技术，最高热效率达到40.23%，这些都属于当下主流且领先的技术。
广汽第三代2.0TM发动机据介绍，即将搭载在全新传祺GS8车上的第三代2.0TM发动机，净功率为140kW，净扭矩达到320Nm。
拿这款发动机和丰田混合动力的2.5L发动机参数相比，带涡轮的动力明显要强过自然吸气发动机不少。
据广汽研究院介绍，广汽第三代2.0TM发动机将会迅速普及开来，将来都会兼顾混合动力，搭载在广汽集团旗下的A+级、B级以及C级乘用车上。
驾驶过凯美瑞或者威兰达混合动力的车主应该都了解，这套混合动力其实在低速阶段对动力进行补强，跑中高速则主要还是靠发动机的动力。
从上面两款发动机参数也能明显看得出来，广汽传祺使用的2.0T涡轮增压发动机，理论上在低速和高速上都能有非常不错的动力表现。
广汽研究院院长吴坚上海车展发布会上，发布广汽最强混动技术平台“绿擎技术”，相信今年下半年搭载在全新传祺GS8车型上的混动性能应该要比国产丰田当下任何一款混合动力车型动力都要强。
丰田第四代THS混合动力系统丰田第四代THS混合动力系统主要包含动力变速器、动力控制单元、动力电池、HV-ECU整车控制器、P4后电驱总成（四驱车型）等部件。
这套混合动力系统，直接和广汽的2.0TM发动机及匹配，从目前透露的信息来看，或许会搭配有前驱混合动力版本和四驱混合动力版本。
整套混动系统集成度非常高，总重量也就109kg，PCU集成电机控制器的功率密度和效率都要高于同类型产品。
广汽研究院官方公布这套系统搭载四驱车型（全新传祺GS8四驱车型）能实现0-100km/h加速仅需6.9秒，NEDC工况下百公里油耗仅为5.5L，一箱油轻松跑1000公里，节油率高达30%。
上海车展期间，广汽集团发布公告，计划在2025年，实现全集团新能源汽车销量占比20%，混动化占比超20%；自主品牌全面实现电气化，新能源汽车占比超36%，强混占比超15%。
广汽传祺是国内首家搭载丰田油电混合双擎动力系统THS的自主品牌，2021年底，首款搭载丰田THS双电机混动系统的全新传祺GS8将正式上市。
除了一部分车型使用丰田THS混合动力系统外，广汽自主研发的GMC混合动力系统将覆盖旗下轿车、SUV和MPV车型。
不过，广汽采用丰田THS混合动力系统，丰田并不参与混动系统的调试，因此其最终动力匹配水准如何还有待全新传祺GS8最终量产后才知道。
写在最后：国内在售的丰田本田混合动力车型，都具备省油、平顺、安静的特点，而且在广州限牌地区受政策鼓励，消费者还能通过遥取“节能号”比传统燃油车更容易获得车牌指标。
从上海车展广汽传祺和丰田展台采访相关技术人员获悉，全新传祺GS8搭载的丰田第四代THS混动系统，是丰田当下最新的混动系统，它改善了发动机启动介入的静谧性和平顺性。搭载在传祺车上的丰田混合动力，大家期待吗？
在我看来广汽传祺gs8的混动车型在各个方面都有所提升，并且更加省油，推荐消费者选择购买这款车型。下面我们就一起来看看这款车的具体性能吧。
就外观而言，广汽传祺gs8混合动力车型的前脸设计比燃油车型更为激进。正面采用标志性的龙鳞翼设计，正面带给人的气场非常强劲。侧面形状与燃油版基本相同，保持方形，并点缀一些镀铬装饰。车门把手已从燃油型的机械式更改为隐藏式。
内饰方面，当你坐在车里时，你触摸到的所有地方都是柔软的。汽车上到处都是皮革和软塑料衬里材料。材料比同等价格的合资产品好一级以上。此外，一些银铬条和黑色钢琴烤漆用于装饰，奢华感一下子油然而生。
这辆新车尺寸进行了增加。新款gs8的尺寸为4980/1950 1780mm，轴距为2920mm。与现款车型相比，长、宽、轴距分别提高了145mm、40mm、120mm，基本达到中大型SUV的水平。
在配置上，配备了中国首款采用DLP技术的ar hud技术、全面升级的adigo 4.0智能驾驶互联生态系统、五感合一超感交互智能驾驶舱、GAC自适应车辆动态控制系统等。可提供更安全、更智能的驾驶体验。
在动力方面，混合动力版gs8将配备2.0tm+丰田第四代ths混合动力系统。发动机最大功率190hp，最大扭矩320n·m；前驱动电机最大功率为134kw，最大扭矩为270 n·M。热效率为40.23%，与E-CVT变速箱相匹配，在功率输出和燃油经济性方面更有保障。
总体来说，这款油电混动的汽车还是值得消费者选择购买的。
传祺gs8空调开暖风步骤如下：
1、广汽传祺gs8启动后，大约6-9分钟后，广汽传祺gs8水温升至正常温度，此时可以打开广汽传祺gs8暖空气。
2、调整广汽传祺GS8空调循环方式为内循环。
3、将广汽传祺GS8调到暖风模式，红色键，蓝色键是调整GAC电机GS8的冷风温度。
4、不要打开广汽传祺的GS8空调，因为暖风是利用汽车的热循环来节能的。
5、广汽传祺GS8适用于调节空调器档位，调节出风口风向。
??????传祺gs8仪表盘图解说明：1. 发动机转速表；2. 组合仪表显示屏包含信息(某些信息仅适用于特定车型)：发动机冷却液温度表、燃油表、行车信息、车门开启指示灯、挡位显示、里程表、文字警告提示等)；3. 车速表。
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??????行车信息说明：启动开关在“ON”挡位时，按向盘右侧的左右按键切换到行车息界面，再按上下按键可在下列息界面之间切换显示：车外温度；续航里程；电池电压；速度；瞬时油耗； 短期记忆；长期记忆；轮胎压力/轮胎温度。如下图所示：方向盘右侧按键包含组合仪表显示屏控制按键、巡航控制按键。
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1、广汽传祺gs8启动后，大约6-9分钟后，广汽传祺gs8水温升至正常温度，此时可以打开广汽传祺gs8暖空气。
2、将广汽传祺gs8空调的循环方式调整为车内循环。
3、广汽传祺gs8调到暖风模式，为红色按键，蓝色的按键是调整广汽传祺gs8冷风的温度。
4、不要打开广汽传祺gs8空调，因为暖空气利用汽车自身的热循环来节约能源。
5、广汽传祺gs8适用于空调齿轮调节齿轮，调节出风口风向。
传祺gs8混动纯电续航是达到2022公里。动力电池方面，传祺全新GS8是一台HEV不可充电混合动力车型，其动力电池容量较小，只能支持车辆纯电行驶1-2km。该车动力电池最大的作用就是辅助发动机，让发动机尽量工作在经济油耗区，从而实现更低的油耗水平。
这是车辆已经做好所有准备，已经启动成功，可以随时启程的意思，这是新能源电动汽车才有的显示启动状态灯。电动汽车和混动新能源汽车都是如此显示启动状态的，因为新能源汽车启动后，由于不存在发动机的轰鸣声，车主很难判断车辆是否正常启动成功，因此才用READY指示灯来提示驾驶者。
广汽传祺gs8混动充电方法如下：
1、安装家用充电桩，最快4小时充满，而充至80%电量只要2个多小时即可。
2、使用公共充电桩，广汽传祺gs8混动版采用国标标准，可以兼容符合国家标准的公共充电桩。