北汽新能源汽车常州有限公司怎么样(北汽新能源汽车怎么样？北汽新能源——一个最不像国企的国企)

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北汽新能源汽车常州有限公司怎么样

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• 北汽透露新能源规划8款新车覆盖全车系
• 北汽新能源黄骅分公司怎么样了,还可以开工吗
• 技术先行！北汽集团首获电动汽车控制领域出海专利，这项专利如何应用
• 北汽集团肖晶去哪了

北汽新能源汽车常州有限公司是家不错的企业，北汽集团力争把常州打造成第二个北汽集团的司令部。?北京新能源汽车股份有限公司是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台，是目前国内纯电动汽车市场占有率最大、产业规模最大、产业链最完整、产品线最丰富、运营规模最大、品牌知名度最高的新能源汽车企业。

北汽新能源公司已形成辐射全国的产业布局，拥有北京采育、山东青岛、江苏常州三大基地，并与美国Atieva公司、德国西门子、韩国SK等著名企业开展了成功的合作，目前拥有德国亚琛等五大海外研发中心，大大增强了技术实力和研发实力。

北汽新能源汽车常州有限公司，总投资100亿元，签约后正式落户武进国家高新区。项目分两期完成。其中，一期总投资15亿元，计划年生产新能源电动汽车5万台。项目二期预计于2017年-2018年建设，总投资85亿元，包括新能源电动汽车整车、核心零部件及相关配套产业。?

北汽新能源汽车常州有限公司在人才培养方面拥有完善的职业发展“双”通道，员工可以通过专业技术路线、业务及管理路线双向成长，同时公司拥有市场化的、全方位的薪酬福利体系，工作午餐、交通补贴、通讯补贴、过节费、健康体检、劳保津贴、防暑降温津贴、独生子女费、通勤班车，为员工打造具有竞争力的薪酬体系，不断提升员工幸福感的职场活动。

近日，记者从北汽集团获悉其新能源汽车项目未来两年的总体规划。目前，BAIC新能源共有4款在研新能源车型、3款规划车型、1款预研车型、1款规划车型，共计8款新能源车型，涵盖大、中、小系列产品规划。Baw新能源纯电动汽车据悉，正在开发的代号为C30DB、C33DB、C70GB、M30RB的四款车型，主要针对现有产品的技术改进，改进方向为制动能量回收技术、轻量化、智能化。比如磷酸铁锂电池容量从60mA提升到80mA，整车续航里程提升到200km。安全方面，新动力电池达到IP67防护等级，轻量化技术得到广泛应用。动力电池盖减重20公斤，减重率超过30%。此外，代号为C10IB、C50EB、C71GB的都是新产品开发，其中C10IB为微型车，C50EB为紧凑型车，C71GB为中型车。这三款车型有望在2015年面市。代号为C80GB的中大型轿车计划于2016年上市。目前，北汽集团已生产销售纯电动汽车5000辆。

北汽新能源黄骅分公司暂停营业，还不能开工。北汽新能源黄骅分公司在技术研发上的投入不足，加上装配工艺不严谨，导致其生产的车辆问题频发不能开工。北汽新能源黄骅基地原本是北京汽车制造厂有限公司（北汽有限），在2011年建设年产20万辆整车的生产基地（卡车12万辆/年、乘用车8万辆/年）。随后在2015年，北汽集团重组收购北汽有限，12万辆卡车项目暂停建设。2018年9月份，北汽集团调整战略发展规划，将北京汽车集团有限公司黄骅分公司资产整体转入北京新能源汽车股份有限公司，注册成立北京新能源汽车股份有限公司黄骅分公司。

本专利提供了一种电动汽车续驶里程估算和能量管理方法。将驾驶员的驾驶习惯、动力电池的当前状态和衰减以量化的形式引入驾驶员模型，通过计算补偿因子实现对车辆剩余续驶里程的精确估算，解决了传统基于线性模型的续驶里程估算方法精度低的缺陷，大大提高了估算精度。

智能汽车电子控制系统是整车控制过程中非常重要的系统组成部分。尤其是在新能源汽车行业，尤其是纯电动汽车行业。该控制系统主要由VCU、ADAS、制动系统、EPS和中央控制系统组成，根据两款电动轿车驱动系统的主要参数，建立了简化的被控对象数学模型，设计了PID控制器、自适应控制器、模糊控制器和预测控制器，利用数值仿真进行比较分析并研究了其控制性能。?

交流电机仍将是未来电动汽车电机驱动系统的首选。其控制系统将随着电力电子技术的发展而不断优化，交流电机控制装置和控制技术将不断发展。随着现代控制理论的发展，各种现代控制技术和微处理器在电动汽车驱动控制系统中发挥了重要作用。电动汽车的动态控制系统必然向跨学科、集成化方向发展，成为机电一体化的智能系统。

要知道的是能量管理系统可以控制充电模式，显示当前剩余电量，实现充电提醒。然而，对数据采集模块的功能提出了准确性、可靠性和安全性的要求。通过采集模块的全面监控，使电池始终处于工作状态，可以实时监控电池的状态，防止过充，从而有效提高电池组的使用寿命和利用率。电池出现故障后，可以及时修复，电池运行效率和安全性大大提高。

看望员工。北汽集团团委，北汽集团团委书记肖晶、副书记(挂职)刘先、办公室副主任黄剑秋来到北汽福田康明斯看望、慰问坚守在工作岗位的青年员工。

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北汽新能源汽车怎么样？北汽新能源——一个最不像国企的国企 ♂

北汽新能源汽车怎么样？北汽新能源——一个最不像国企的国企

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• 北汽新能源ex5用的什么电池
• 北汽新能源EX5有什么特点
• 北汽新能源ex5中控屏故障
• 新能源汽车中vtov和vtoL 分别是什么
• 北汽新能源一年巨亏65亿，这是什么情况

2019年结束时，北汽新能源号称“连续七年位列中国纯电动汽车销量第一”，这个称号足以让北汽新能源聚齐各种镁光灯。但今年的北汽新能源可得把位置让一让了。

根据北汽新能源发布的销量数据显示，9月份北汽新能源销量为2245辆，同比下降77.57%，值得一提的是9月的产量只有221辆。而从今年1-9月，北汽新能源累计销量只有2.1万辆，同比下降78.57%，这销量倒也和理想ONE有的一比。更巧合的是，早在2016年，北汽新能源就宣称到2020年产销要过50万...

要说北汽新能源怎么样，看看车主的反映不就是最真实的吗？

陕西榆林电池张女士，在2018年11月购买了一辆北汽新能源车型，结果开了还不到一年，就出现了后轴脱落的事件。事发当时，张女士驾车在国道上正常行驶，车辆突然失控并向左偏移，随后与对向一辆货车发生了碰撞。所幸没有人员伤亡，但张女士下车查看时却傻了眼，自己的车后轴与车体分离，跑到了马路对面。

此外，近四个月以来，北汽新能源已经出现了四起自燃事件，刚好凑成月均一起自燃事件？但玩笑归玩笑，放眼整个新能源汽车行业，四个月四连烧绝对是不正常现象。

8月20日，福建三明一辆正在充电的北汽新能源EX360突然冒烟爆炸；

8月27日，福建厦门辆北汽新能源EU5在充电站内自燃；

8月27日，湖南长沙街头另一辆北汽新能源EU5同样发生了自然；

11月6日，江西萍乡一停车场内，一辆北汽新能源EX360起火并爆炸.……

前有“断轴”，后有“自燃”，北汽新能源的质量似乎比北汽生产的燃油车还要不堪。根据汽车投诉网的数据显示，北汽新能源的车主满意度仅有74.8%，被投诉的问题集中在动力电池和电动机两大电动汽车的核心部件上。北汽新能源在技术研发上的投入不足，加上装配工艺不严谨，导致其生产的车辆问题频发。

对于北汽新能源来说，值得炫耀的是曾经辉煌过，但辉煌过后，它可能要经历漫长的休眠期，至于能不能醒来是一个未知数。根据当前有消息显示，北汽新能源下属有事业部出现两位数离职率，研究院更为严重，三电’研发人才、车联网人员离职比更高。

文/张锴

受新能源补贴政策大幅退坡影响，2019年新能源市场依旧已惨淡收场。据中国汽车工业协会发布最新产销数据显示，2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4%。

纵然“寒风凛冽”，但北汽新能源依旧交出了一张满意的答卷。据数据显示，2019年，北汽新能源销售150600辆，高居榜眼，而在纯电动领域更是继续蝉联国内第一的位置。

与此同时，伴随着这份亮眼的成绩单下北汽新能源也走过了自己的第十个年头。这十年，北汽新能源的发展史，也是整个行业发展的缩影。

或许正是因为北汽新能源稳扎稳打的进程之下，下一个十年，它依旧充满看点。1月15日，北汽新能源在北京亦创国际会展举行了“十进制，新出发”主题战略发布会。在发布会现场，北汽新能源党委副书记、总经理马仿列发布了北汽新能源“2029计划”，这意味着，北汽新能源又将向下一个十年发起总攻。

在说正事之前，先插播一条小插曲。

既然是赶在年前举办活动，就必定会与一些应景的新花样。这不，在活动开始之前，暖心的北汽新能源为在场的媒体老师们精心设计可一项抽奖环节，大奖竟然有北汽新能源超跑ARCFOX?GT车模一份哦！

虽然在笔者的字典里，“运气”二字早已封存了许久，但毕竟这可是一份厚礼啊！笔者的侥幸心理还是冒了出来......

只可惜...

不说了，说多了都是眼泪，我们还是言归正传以缓解尴尬。

十年磨一剑

首先，在这样的时刻，我们有必要回望它的来时路，因为只有这样，才能更好的看清它的未来。

自2009年成立以来，北汽新能源首先选择了以电动化为突破口，以科技创新为核心，以全新的造车理念打造全新的平台、全新的研发流程、全新的制造工艺和全新的销售服务网络模式，可以说，北汽新能源走出了一条新能源领域的“北汽道路”。

而回顾北汽新能源这10年的发展史，其从首个股份制改革的新能源车企，到中国新能源汽车第一股；从首张新能源生产资质牌照，到全球顶级高端智能工厂破土动工；从EV系列首车下线，到ARCFOX破界而生；从市场破冰的电动十君子，到产销纯电动车50万辆……十年来，可以说，北汽新能源创造了中国新能源汽车的一个又一个第一。

另外，在北汽新能源现阶段的发展规划上，其党委副书记、总经理马仿列在也自信的表示：“北汽新能源仍在不断深化与戴姆勒、麦格纳、法雷奥、西门子等全球优秀企业的合资合作，与华为、滴滴、百度等新兴产业链巨头紧密联手，建立起面向未来的产业共同体，营造跨越式发展的大格局。”

时过境迁，转眼间，这匹“黑马”已经驰骋了10年。当然，经过了10年的塑造，如今的北汽新能源已经不能再称之为“黑马”了。

下一个十年的使命

只要学过生物的人们都是知道，世界上各种各样的生物都处于一直在不断进化的过程中，并且生物的进化就是一个优胜劣汰的竞争性生长。这个道理放在如今日益严峻的新能源市场尤为合适。

对于北汽新能源而言，其眼下的硕果，也并非是真的成功，它或许只是其在翻越一座大山之前的一颗顽石。而这正是北汽新能源在这片红海“战场”不能停歇的理由。

对此，北汽新能源党委副书记、总经理马仿列在会上发布了北汽新能源“2029计划”，提出了“一个目标，两大路径，三大举措，四大体系”的路线图，谋定下一个10年。

所谓“一个目标”，是坚持“一个卫蓝梦，两个世界级”的企业愿景；而“两大路径”，是打造行业命运共同体和全面参与国际竞争。三大举措，则是指构建数字化研发能力，丰富电动化与智能网联化深度融合的新能源汽车产品型谱，打造AI工厂、实现C2M的个性化生产。

面向未来十年，北汽新能源立足中国市场现状及自身资源禀赋，勾画出全新蓝图，开创“卫蓝之旅2.0”新时代。而这正是建立在10年“北汽人”的努力成果之上。回望这10年，北汽新能源愁过、哭过、也笑过，而曾经的选择和坚持，也终将成为其下一刻的荣耀。这就是北汽新能源，一个最不像国企的国企。

引言：北汽新能源本来是新能源汽车中的一个领头羊，而且在新能源汽车领域的销量也是不错的。可是没想到这样，曾经的一个冠军没想到却跌落神坛，北汽新能源的销量大幅度下降，而这下降的原因又是怎样的呢？

通过北汽新能源的投诉原因以及投诉的主要理由，就可以看出大部分车主都觉得北汽新能源的动力系统出现了问题。而且需要多次的维修，就比如说北汽新能源的动力电池存在虚电、突然断电的情况。这样的情况出现多了是很影响一个汽车的口碑的，因为新能源汽车主要是通过动力电池来进行行进的，如果说动力电池出了故障，那么意味着这个车根本就没法用。而且动力电池修一次还是挺贵的，如果自己刚买了一辆新能源汽车，到最后每天都在修电池，岂不是很痛苦，所以说动力电池问题是影响北汽新能源销量的主要原因。

如果说动力电池出了问题，维修一次维修好了，倒也没什么，其实不会影响车主的，毕竟车主购买了新能源汽车就已经在心里面接受了，可能会出现动力电池问题。但是有很多北京新能源的车主表示自己以及修理多次了，每次都是治标不治本，搞得内心里面非常的累。本来觉得修好就用也没有什么可说的，但是这样的往返确实让人受不了。

本身北汽新能源的起点是很高的，在刚开始推出这些新能源汽车的时候也受到了车主的追捧。但是没想到就是由于动力电池存在故障的问题，而且一直是处于反复维修的状态，就导致了北汽新能源的口碑迅速下降。很多新的用户也不再敢购买北汽的新能源汽车了，所以要注意新能源汽车的口碑积累，尤其是在刚开拓市场的时候。

可以的啊，算是领军品牌了！
新能源汽车和燃油车究竟哪个更省钱？咱们从以下几个方面来分析：
1、换电池价格：最让电动汽车车主肉疼的可能就是换电池，看到价格，有很多旁观者更是直言还不如买新车。
目前新能源汽车所搭载的锂电池主要分为两类，一种是三元锂电池，另外一种是则是磷酸铁锂电池，三元电池寿命基本在5-8年或1000次循环，磷酸铁锂电池寿命基本在8-9年或2000次左右。自费换电的情况基本价格在2～10万不等，市场价格分别约为1500元/kwh、1300元/kwh，那按一块53KWH的电池换一快就需要53*1500=79000或者53*1300=68900。
2、使用费用：用车需要几个必不可少的费用，比如保养、油费（电费）等，从这两个方面来说，电动汽车是很有优势，而且是挺大的。但电车汽车续航限制了行驶范围，没办法和油车一样便利，能长途行驶，没油几分钟了加一下就走。电车油电车的续航焦虑，需要车主对车辆电量有良好的把控能力。
3、折旧率：新能源车折旧率高大家众所周知，比燃油车高很多，很多开了万把公里一两年的车子，折旧时候有时候只有一半甚至不到一半的价格。
总的来说，10 万元内的电动车型，由于车身本身价格较低，折旧损失小，只要保证年行驶里程 10000 km ，用车三年以上，使用成本都会比燃油车的低一些。但如果是 10 万~20 万元价位的车型，折旧损失较大，需要保证年行驶里程 20000 km，用车年限超过六年，才能使用车成本低于燃油车。至于价格更高的电动车型，相信大家心里也有了个数。
随着新能源科技的发展，新能源车肯定越来越省钱。至于电车汽车到底值不值得买，那就看大家各自的需求了。

北汽新能源NEDC动力总成效率为百分之87点5，处于行业顶级水平。其实北汽新能源技术实力很强，只是他的市场能力还是不够强，需要弥补的是把技术优势转变为市场能力上，作为最早涉足新能源汽车行业的企业，北汽的实力毋庸置疑。

北汽新能源的发展历程

新能源汽车行业驶入发展快车道，北汽抢占新能源汽车核心技术高地，凭借着在新能源汽车领域的先发优势及多年耕耘，北汽新能源汽车发展迅猛，十余年间先后推出EHEUEXEVEC等多款产品，包含了微型轿车小型轿车小型SUV以及紧凑级轿车多种新能源汽车车型。

连续7年夺得我国新能源汽车的销量冠军，这在很大程度上推动了国内新能源汽车的普及，而北汽新能源汽车之所以能够取得这样的成绩，离不开的就是智造布局，第七届环青海湖国际电动汽车挑战赛简称环青赛正式落下帷幕，在青海大剧院举行了盛大的颁奖盛典。

北汽新能源EX5搭载了一台最大功率160
千瓦，最大扭矩300牛·米的驱动电机，
匹配的是来自宁德时代的三元锂电池
组，电池组密度超过146.5Wh/kg，容量
61.8kWh。汽新能源EX5充电方式分为快
充和慢充两种模式，其中快充仅需30分
钟便可从30%充到80%，慢充则需要10.5
小时。

新能源汽车的特点一：环保
纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于传统汽车，因为发电厂的能量转换率更高，而且集中排放可以更方便地假装减排治污设备。
新能源汽车的特点二：省钱
2014年，国家和地方政府给予电动汽车最高11.4万元的补贴，这一举措使电池成本居高不下的电动汽车的售价能够下降到与传统汽车相当的水平。而在油价高企的今天，电动汽车的运行费用是要远小于传统汽车的。
新能源汽车的特点三：噪音小
电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车，随着速度的提升，胎噪和风噪成为噪音的主要来源，两者才回到同一水平上。电动汽车的这一特点对于提升汽车的NVH性能无疑会有很大的帮助。
新能源汽车的特点四：节能
电动汽车的百公里耗电量为15-20kwh，算上发电厂和电动机的损耗之后，百公里的能耗约为7公斤标准煤。传统汽车按百公里耗油量10L计，能耗约为10公斤标准煤。并且在城市的拥堵环境里，电动汽车的节能优势会进一步放大。

摘要
您好，北汽ex5中控黑屏重启不了可以更换一台主机试一下，如果不行更换线束。如果中控重启能够解决问题，那也是正常的，实际上来说，中控主机其实也就是一台电脑，然后，集成各种板卡插件和相应软件等等，电脑都难免出现黑屏的，所以，只要重启后正常，那就没有问题，继续使用就可以了

咨询记录 · 回答于2021-11-22

北汽新能源ex5中控屏故障

稍等哦

您好，北汽ex5中控黑屏重启不了可以更换一台主机试一下，如果不行更换线束。如果中控重启能够解决问题，那也是正常的，实际上来说，中控主机其实也就是一台电脑，然后，集成各种板卡插件和相应软件等等，电脑都难免出现黑屏的，所以，只要重启后正常，那就没有问题，继续使用就可以了

怎么重启？

重启车辆即可

等于没有回答问题

您好，中控屏具体故障请简要描述一下

总是在显示正在登录，一会就重新开始登录。一遍一遍的，登不上去

您好，建议检查时候有网络。或者流量是否已经用尽

什么是流量用尽？

您好，就是车机系统流量已经用完了。

导致没有网络无法联网操作

怎么补充？

您好，联系北汽销售或者4s店充值

作为北汽新能源达尔文系统孕育的首款纯电SUV，EX5自上市以来，凭借丰富的智能科技体验和堪比燃油SUV的强大性能优势，受到广泛关注。
为让更多消费者了解这款全智能长续航纯电SUV，3月21日，北汽新能源启动“EX5聚智行远·36城媒体接力试驾（太原站）”体验活动，鉴证EX5的卓越品质。据了解，此次选择太原至石家庄展开EX5智慧探索之旅，就是希望通过多路况道路驾驶体验，让更多消费者了解EX5的智能、环保，同时通过‘解密X档案’任务，感受它所打造的智慧出行新方式。
解密X档案，零距离体验EX5实力
本次试驾体验以“解密X档案”为主题，在华北区试驾体验之旅的发车仪式上，北汽新能源营销公司总经理助理、华北事业部总经理许国庆介绍：“在数学方程式中，X常用来指代未知数。在我们这次试驾活动中，X更代表着‘体验Experience’，代表探寻新的智慧，发现新的可能，领略EX5与36个城市的智慧魅力 ”。
车队从北汽新能源太原中懋达店出发，途经阳泉，抵达石家庄，全程257公里。
试驾过程中有解密北汽新能源智能化系统——达尔文系统的”五智”互动体验，即解密智思-“最强大脑”、智观-“独具慧眼”、智言-“妙语连珠”、智行-“得心应手”、智融-“兼收并蓄”等。
智思-最强大脑：核心展现“智思”功能，即EMD3.0智能电控系统，它能全面监测整车近600个芯片、260个电子部件的信息，智能管理电池，使续航更长；智能优化电机，使动力更强；智能调校整车，使操控更精准，行驶更安全。
从动力上来看，试驾时EX5反馈十分迅速，随叫随到，急加速时的推背感让人酣畅淋漓。这源自于EX5搭载的第三代永磁同步电机，其50公里加速仅4.18秒，最大扭矩300N·m，最大功率160kW，最高安全车速可达160km/h。
从续航上来看，EX5的工况续航达到415公里。这得益于EMD3.0智能电控系统与电池、电机间的高效配合，加之回收率可达21%以上的One Pedal单踏板能量回收系统，让EX5拥有处于同级别领先地位的续航水平，打消了消费者的续航顾虑。
智观-独具慧眼：核心体现“智观”功能。EX5配备了12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸悬浮式中控屏，科技感十足。中控屏内置了包括导航、语音交互等多种功能。仪表盘可显示电耗、里程、续航等信息，内容清晰，一目了然。
值得一提的是EX5的智能飞屏功能，仪表盘可同步显示中控大屏娱乐、电话、导航三种功能，笔者只需双指轻轻一划，就可将导航模式从中控大屏切换到液晶仪表盘显示，让你无需分心更专注于驾驶。
智言-妙语连珠：核心展现了“智言”功能。EX5搭载百度DuerOS智能语音系统，实现人与车机的深度对话交流。同时，通过语音控制能提供诸如出行攻略、娱乐资讯、信息查询等服务功能，使人、车、生活的生态连结更加完善。
例如，发出“找一家北汽新能源太原中懋达店附近五星好评的餐厅”这样的多任务搜索命令，它能快速响应，并在中控屏上清晰显示。现场，笔者念出踽踽独行、沆瀣一气等生僻字，话音刚落，EX5就能识别并给出释义，表现优异。
智行-得心应手：核心体现“智行”功能。此次试驾中，在车辆蒙住后视镜和前挡风玻璃的情况下，笔者借助EX5的全景影像系统成功倒车入库，真切体会到EX5驾驶辅助系统的实用性和便利性。
此外,除了全景影像，EX5还拥有自适应巡航、车道偏离预警等比较前沿的辅助驾驶技术，结合全系标配的ESP车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统等安全配置，EX5在为用户带来全新“智行”体验的同时，也带来了更安全的出行保障。
智融-兼收并蓄：综合展现了EX5“智融”的理念以及外放电功能。在前脸的车标下方，EX5的充电口隐藏于此，只需通过驾驶室内的拉杆，“充电盖”可以自动打开。而通过充电口，EX5不仅能车对车充电（VtoV），还提供外供电功能(VtoL)，为各类电器供电。
活动现场，笔者通过外放电，轻松实现了自助打印照片、邢窑瓷器制作等体验。这个功能真心实用，可以满足旅行途中各种生活用电需求，带来更惬意、更便捷的出行生活。
颜值在线 动感十足
EX5以豹之名定义全新仿生造型，融智感魅力、运动型格于一身，视觉冲击力非常强。
全封闭式豹型前脸与犀利豹爪型前大灯由贯穿式镀铬饰条相连。对称的仿豹齿型LED日间行车灯，在营造动感视觉魅力的同时大大增加了辨识度。
EX5的车身侧面采用了丰富的平行线条设计，双腰线搭配前低后高的的车窗下沿线，塑造出奔跑的动感。“悬浮式”车顶、双五辐的设计造型，带来更多的时尚感和运动风。
车尾造型简洁干练，兼顾了圆润与硬朗间的平衡。尾灯与前大灯造型呼应，亮灯时将呈现清晰的豹爪式轮廓，与整体峰豹美学设计理念融合一体。
空间宽适 驾乘愉悦
空间上，与同级车相比，EX5也是颇具优势。笔者身高175cm，坐上驾驶位置，头部还留有一拳的空间，毫无压抑感。而在到后排，头部空间还有一拳2指头，腿部空间有着2拳以上的富裕量，这样的空间极大的保证了后排乘客舒适性，在同级车型中属于上等的表现水平。
同时后排座椅支持等比例放倒，扩容后的后备箱空间更加可观，即使放下多个不同尺寸的行李箱都毫无压力。
值得一提的是，EX5拥有具备双开启模式的1.25平米超大全景天窗，在提供良好采光的同时，也提升了车内空间感，让驾驶舒适度大增。
小结：本次“EX5聚智行远·36城接力试驾”，范围之广、时间之长、规模之大，在纯电车行业实不多见，这也体现出北汽新能源对EX5产品品质的自信。通过5项任务挑战，笔者看到了EX5在超长续航、智能三电系统、强大的外放电功能、丰富的科技配置等方面的优势。不难看出在北汽新能源达尔文系统的赋能下，EX5的智能实力已然引领行业主流水平。伴随着活动在全国范围内的持续发酵，EX5将掀起智慧、绿色、便捷出行的新浪潮，市场表现值得期待。

曾经中汽协就对这个问题提出过批评，尤其是对外国合资品牌或独资外国品牌的批评比较直接，相信是哪些品牌、汽车爱好者们都是心里有数的，目前也还是存在的，应该问问北汽自己，北汽认真造过车吗，亏损太少了，存在理由都不够充分。随后的销量曲线就很有意思了，基本是在B端（出行领域）需要补充新车时，曲线会有一次夸张的上扬。

反之其他时间段就显得非常之低了，买车不是买系统。再说了，一个健康的正常人买车是自己开的，不是让系统开的，现在的电动车企业都犯了同一个错，就是买系统送电动车。这种做法，没有哪个企业能发展啊。汽车分析师张翔认为，北汽新能源汽车销量腰斩的主要原因是由于其技术平台较为落后，同时随着企业经营的亏损，以及政府在新能源补贴上的退坡。

说是合作，5.27才做了hi第一台样品车，一直清库存而已，炒概念拉高股票杀猪是一手，加个人工智杖车机系统 多出十多万 ，卖给智人，挺好的。事实上市场对于这个早有判断，原因就在于我们知道北汽新能源汽车之所以能够快速地膨胀起来，原因就在于国家大幅度的补贴让北汽新能源能够以低价策略来主打市场销量。

人口红利已经消失，需要买车的家庭大部分已经有了，而且大部分都是供车，所以不可能同时供两部车，现在经济不景气，物价又高涨，那有心思买车。北汽新能源的EU5口碑很好的！曾经是销量第一！北汽不咋地，但北汽新能源的续航可以说是国产当中比较厚道的！极寒天气下，新能源车续航都衰减较多典型北方国企，不思进取，骗保为生，品牌已经彻底毁掉，只要北汽的车都不要看了。破产重组，让新势力或特斯拉接管厂房就好了。北方国企做不了竞争性行业的企业。

北汽新能源汽车有什么优势 ♂

北汽新能源汽车有什么优势

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• 新能源汽车有哪些主流品牌
• 汽车新能源有哪些品牌

新能源汽车作为国家政策扶持项目，不仅仅是在技术上得到了国家的支持，另外在购车力度上，也大大降低了老百姓的成本，在目前中国品牌做得非常不错的就应该是北汽了。北汽的新能源优势具有以下几点：1、保养成本低，拿150ev来说 电机终身免维保；2、用车成本低，这点大家都懂，耗油和充电的区别；3、充电便捷；4、续航时间长；5、性能强，动力足，这点的话主要看承载的电机系统；6、配置高；7、免购置税；8、购车价格低；9、车牌摇号方便；10、服务优质，智能服务。

??????ARCFOX是北汽新能源创立的高端新能源汽车品牌，该品牌以北极为主题，名字中的“ARC”源自北极的英文单词Arctic，FOX则是指北极狐。北极狐智慧、坚韧、优雅并且灵敏，是唯一一种向更寒冷地方迁徙的动物，它直面残酷的寒冬，在没有固定地标、没有生命踪迹的荒凉冰原之上过冬，永远适应与进化，不断探索未知。
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??????ARCFOX的车标以蓝色和白色为主色，融合了北极光、电压符号、代表环保的树叶等元素，展现出来的是北极狐的形象。
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??????ARCFOX品牌实力
??????ARCFOX的设计师是沃尔特·德·席尔瓦，曾任职于阿尔法·罗密欧、西雅特、奥迪等品牌的设计部门，代表作品有阿尔法·罗密欧156、阿尔法罗密欧8C；2008款大众CC、尚酷、高尔夫、途锐；2004款奥迪A6，2005年首款奥迪Q7，2006款奥迪TT，2007款奥迪A5。
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??????ARCFOX的IMC架构平台由世界一流零部件供应商麦格纳打造，是全球首个商业搭载5G技术的IMC智能架构。ARCFOX的生产基地位于镇江，是麦格纳首次在欧洲地区以外投资的整车制造合资工厂。
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??????ARCFOX的智能架构芯片由华为提供，具体是华为新一代NH5000 5G芯片T-BOX。此外北汽新能源还与华为联合创立了“1873戴维森创新实验室”，共同开发面向下一代的智能网联电动车技术。
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??????ARCFOX的产品
??????ARCFOX αT
??????预售价：25-33万元
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??????这款αT是一款纯电中型SUV，外观造型具有电动车的元素，给人感觉精致而且颇具运动气息。内饰具有强烈的科技感，而且到处都是真皮包裹，不过配置功能比较复杂，上手需要一点时间。由于是电动车，所以加速能力和平顺性都很好，底盘感受紧致，方向阻尼在不同速度之下会变化，总体开起来的感受非常轻松。

一、特斯拉
特斯拉可以说是现在世界上排行第一的纯电动汽车品牌，在这新能源汽车领域的技术是处于世界领先水平的。不过特斯拉电动新能源汽车的价格也是不菲，价格在60万左右起步，这已经是属于豪车级别了哈，所以现在国内大街上能看到的较少。
二、比亚迪
比亚迪是目前国产品牌中，在新能汽车领域处于领先水平的存在，因为比亚迪是做充电电池起家的，而新能源汽车电池这块又是核心技术之一，所以它有技术上的先天优势。现在小编在大街上，经常可以看到新能源的比亚迪汽车。为什么我知道是新能源，因为他们上的绿色的新能源牌照，所以非常显目哈！
三、北汽新能源
是北汽旗下的新能源子公司，是国内第一个获得新能源汽车生产资质的，到现在已经推出的新能源汽车有EH、EU、EX、EV、EC等五大系列车型。
四、宝马
宝马作为著名的豪华汽车品牌，很早就布局了新能源汽车领域，旗下出名的新能源汽车有i3、i5等等。
五、吉利
要说目前国产汽车品牌中最牛逼的还是吉利控股集团了，因为它的收购了沃尔沃，而且传闻还入股了奔驰。可以说是目前最强的国产车企之一。旗下的帝豪系列就是新能源汽车。
六、长安汽车
长安也是国产品牌中，新能源汽车较为知名的企业，旗下的逸动系列就是新能源汽车车型。
七、众泰
可能各位车友对于众泰的第一印象就是模仿保时捷造出了“保时泰”了，它也的确靠模仿起家，不过现在也是慢慢有了自己的原创车型。旗下Z500就是新能源车型。
八、精灵（Smart）
这是奔驰旗下的微型汽车品牌（又叫精灵汽车），所以还是一些背景实力的，旗下新能源汽车是：smart-smart fortwo2014款Electric Drive。
九、上汽大通
看名字就是上汽有关系了，上汽大通是上汽的全资子公司，正所谓背靠大树好乘凉，其实力也是不可小觑。旗下新能源汽车主要是2016款 EG10系统。
十、海马汽车
海马汽车前身是合资品牌，现在分家变成了纯粹的国产品牌汽车。旗下主要新能源汽车是：普力马2016款 EV绿驱型。

一、特斯拉
特斯拉可以说是现在世界上排行第一的纯电动汽车品牌，在这新能源汽车领域的技术是处于世界领先水平的。不过特斯拉电动新能源汽车的价格也是不菲，价格在60万左右起步，这已经是属于豪车级别了哈，所以现在国内大街上能看到的较少。
二、比亚迪
比亚迪是目前国产品牌中，在新能汽车领域处于领先水平的存在，因为比亚迪是做充电电池起家的，而新能源汽车电池这块又是核心技术之一，所以它有技术上的先天优势。现在小编在大街上，经常可以看到新能源的比亚迪汽车。为什么我知道是新能源，因为他们上的绿色的新能源牌照，所以非常显目哈！
三、北汽新能源
是北汽旗下的新能源子公司，是国内第一个获得新能源汽车生产资质的，到现在已经推出的新能源汽车有EH、EU、EX、EV、EC等五大系列车型。
四、宝马
宝马作为著名的豪华汽车品牌，很早就布局了新能源汽车领域，旗下出名的新能源汽车有i3、i5等等。
五、吉利
要说目前国产汽车品牌中最牛逼的还是吉利控股集团了，因为它的收购了沃尔沃，而且传闻还入股了奔驰。可以说是目前最强的国产车企之一。旗下的帝豪系列就是新能源汽车。
六、长安汽车
长安也是国产品牌中，新能源汽车较为知名的企业，旗下的逸动系列就是新能源汽车车型。
七、众泰
可能各位车友对于众泰的第一印象就是模仿保时捷造出了“保时泰”了，它也的确靠模仿起家，不过现在也是慢慢有了自己的原创车型。旗下Z500就是新能源车型。
八、精灵（Smart）
这是奔驰旗下的微型汽车品牌（又叫精灵汽车），所以还是一些背景实力的，旗下新能源汽车是：smart-smart fortwo2014款Electric Drive。
九、上汽大通
看名字就是上汽有关系了，上汽大通是上汽的全资子公司，正所谓背靠大树好乘凉，其实力也是不可小觑。旗下新能源汽车主要是2016款 EG10系统。
十、海马汽车
海马汽车前身是合资品牌，现在分家变成了纯粹的国产品牌汽车。旗下主要新能源汽车是：普力马2016款 EV绿驱型。

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北汽新能源汽车爆炸(北汽新能源汽车爆炸调查结果) ♂

北汽新能源汽车爆炸(北汽新能源汽车爆炸调查结果)

最近电动车很火，但是起火事件很多。感觉不安全。这种新能源车怎么防火？[h/]世界上每年都会发生自燃事故。公开资料显示，2016年全国共发生约40起新能源汽车起火事故29起。其中，纯电动汽车是火灾事故高发的车辆类型，占79%；其次是油电混动占10%，插电式混动占7%，最后未披露的动力类型占4%。那么，新能源汽车如何做好防火阻燃呢？

新能源汽车和燃油汽车的区别在于，电力是驱动动力源。因此，用电安全尤为重要。一旦发生短路或高压击穿，就会导致零件停止工作。至少，会导致车抛锚，全车漏电。最坏的情况下，可能会导致汽车自燃。在新能源汽车的材料选择上，除了绝缘、耐压、耐腐蚀，还要考虑阻燃性。

目前世界各国都没有统一的车用电压标准，各大新能源汽车企业采用的电压也不一样。像比亚迪这样的车企，用的都是低、中、高压平台的新能源车。高压可达690V，瞬间脉冲可达800V以上。因此，如果不使用阻燃材料，一旦发生电压击穿或高温，可能导致整车漏电或自燃等事故。因此，阻燃材料成为电池模块包覆的首选。塑料外壳具有良好的成本优势和综合性能，是目前开发动力电池外壳的主要开发材料。在对动力电池的阻燃性提出明确要求后，越来越多的企业，如AVIC锂业、博世、田雷等。，开始使用阻燃塑料作为电池外壳。

目前充电设施的标准并不完全一致。由于不同电动汽车的电压平台不同，再加上接口、通信协议等技术因素的差异，这直接导致桩无法互联互通，车桩不匹配的问题十分突出。充电设施包括充电桩、高压线、高压接头、充电枪。它的重要性和汽车上的动力电池是一样的，所以需要考虑充电的阻燃性和安全性。根据目前我国颁布的充电设施标准和要求，对充电桩、充电枪外壳、插座插头、内部高压线束的阻燃材料进行了梳理，列举了目前充电设施的产品，并分析了相应的材料性能特点。

电气连接器，如继电器、高压连接器等，需要添加阻燃材料，这是基本要求。金属连接器端子需要多次插拔，也要求使用寿命长，避免老化、断裂、耐热。目前常见的材料主要有PBT、PA等材料。

在我国，添加型溴系阻燃剂用量少、阻燃效率高、适应性广，是高聚物(包括工程塑料在内的各种塑料)的主要阻燃剂。溴系中的多溴联苯醚(PBDPO)在燃烧时会产生有毒致癌的多溴苯并烷烃(PBDD)和多溴苯并呋喃(PBDF)，而卤素阻燃剂在燃烧时会产生大量的烟雾和有毒腐蚀性气体，会导致电路系统开关和其他金属物体的腐蚀以及对人体呼吸道和其他器官的伤害等不能单独用火造成的严重缺点。

目前我国也在制定新的汽车内饰件防火标准，意见稿已经发出。在保留GB8410基础的基础上，增加了垂直燃烧、氧指数、烟密度等几个指标。增加烟密度指数是一个很大的进步。发生火灾时，大多数人会被浓烟窒息而死。但国标仍然没有考虑烟气的毒性。

人们越来越关注环保、安全和健康等问题，各国也在着力开发和研究环保型阻燃材料。国家标准会越来越完善和严格，随之而来的是汽车阻燃材料向环保和多元化方向发展。但是现在传统燃油车依然是汽车行业的主力军，而且这种情况还会持续很长时间，电动汽车也不会属于新能源汽车。新能源汽车有很多种，包括混合动力、纯电动和氢燃料电池。

最近发生了几起新能源汽车自燃事件。爱知的电池组怎么样？安全吗？

标签：能源   汽车