宝马5系和宝马6gt哪个好（宝马6gt和宝马5系内饰区别） ♂
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宝马6系gt驾驶辅助影响是倒车影像，而5系是360度全景影像；宝马6gt有定速巡航系统，而5系没有；手机无线充电功能6系gt只在前排，而5系前后排都有；6系gt的座椅材质是真皮，而5系是仿皮的；车内化妆镜5系的后排也有，而6系的gt没有。
选X5，视野更好，空间更宽敞，虽然重心高的车操控都比同级别的轿车要差一些，但是得益于宝马对于操控的理解和造诣，X5这款中大型SUV的操控已经超越了同级别竞品，可以带来像轿车一样驾驶感受，并且还有更好的视野，何乐而不为呢？
反观6GT，也是好车，但是受制于底盘高度的限制，偶尔走一些烂路就不如X5更有优势了。
宝马5系和宝马6系gt哪个好（新宝马5系和6系gt哪个好） ♂
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- 宝马5系gt和宝马6系gt有什么区别
- 不买5系的新选择 揭秘宝马6系GT底盘
新宝马5系和6系gt相比个人认为考虑家用或者商务场合使用为主新宝马5系适合，考虑追求个性和回头率6系gt适合。
【太平洋汽车网】宝马6系GT是一款中大型汽车，这款车的长宽高分别是5103毫米，1904毫米，1550毫米，轴距为3070毫米。宝马6系GT是宝马5系GT的换代车型。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
宝马6系GT （ 查成交价 | 车型详解 ），乍一看，很多人可能会误以为宝马会在原有6系车型的基础上开发一款GT跑车。其实6系GT只是宝马集团采用的新名称，这款车其实是上一代 宝马5系GT 的换代车型。那么，作为5系的衍生车型，在底盘结构上是否会表现出与5系高度相似？
-宝马的平台化战略
众所周知，大众集团对平台化战略的运用很大，而宝马和奔驰之前并没有太多的平台化信息。但随着车型的逐步换代，从这一代7系开始，所有采用垂直发动机布局的宝马车型都将从7系使用的CLAR平台诞生；这款采用水平发动机布局的车型诞生于2021年发布的 MINI 的UKL前驱平台。
上一代宝马5系GT是从当时标准轴距的 宝马7系 底盘上诞生的衍生车系。虽然被称为5系成员，但其实是名副其实的7系小弟。不过，由于5系和7系共享平台，这一代6系GT拥有更多5系的功能。
-双叉臂前悬架
至于前悬架，作为一款中大型宝马轿车，当然由于空的问题，麦弗逊独立悬架将不再使用。和5系一样，宝马6系GT采用前双叉臂悬挂结构，从轻量化方面综合考虑。
除了大量使用铝合金材料，我们还在宝马6系GT上看到了空气弹簧。之前我们拍摄的宝马5系，无论是国产版还是海外版，都没有看到空气悬。可以看出，作为GT车型，它对舒适性有着更高的追求。
从前悬架结构来看，宝马6系GT表现出与5系GT相同的高度，并没有给人太多惊喜。但在弹簧和减震器的选择上，6系GT与5系GT不同，使用空气弹簧理论上可以有更高的舒适性。
-多连杆后悬架
前悬架高度差不多，那么在后悬架结构方面，6系GT会和现在的5系GT有什么不同吗？重要的是要知道，5系的后悬架是由冲压钢板制成的，用于所有三个控制臂，这可能会在一定程度上增加重量。虽然宝马曾经说过3系的后悬架不是为了配重的需要而采用铝合金，而不是为了节约成本，但并没有说5系也考虑了同样的因素。
我们之前拍摄的宝马5系海外版并没有配备主动式后轮转向系统，但根据官方信息，海外5系确实有这项技术。现在我们已经在6系GT上看到了真正的后轮主动转向电机，这也说明这个系统确实已经从7系分散到了宝马的中大型轿车上。
总结:
通过对6系GT底盘的实拍，我们可以看到这基本上就是宝马5系的底盘。其实也不奇怪。毕竟他们都来自同一个平台。虽然上一代宝马5系GT采用的是旗舰车型7系的底盘，可以说是7系技术的一次下放，但改款后的6系GT与5系有着更多的血缘关系，就像4系和3系一样，宝马的命名规则也越来越清晰。如果你喜欢5系，厌倦了和大多数人拥有同一辆车，那么选择6系GT，它会让你在车流中独树一帜。 @2019
宝马5系和宝马7系差别有多大？宝马7系是国产还是进口的 ♂
宝马5系和宝马7系差别有多大？宝马7系是国产还是进口的
本文目录宝马5系和宝马7系差别有多大宝马7系是国产还是进口的宝马7系尺寸长宽高多少宝马5系和宝马7系差别有多大宝马5系和宝马7系到底有什么区别,当前宝马七系730Li 领先型价格裸车价为67.07万,宝马7系动力方面,还真的是看不出哪个是5系哪个是7系呢,价格价格也是两车区别最大的地方了,宝马7系车身形式为4门轿车,宝马7系整体展现出来的气场还是明显比宝马5系强了许多,而宝马五系530Li领先型落裸车价在42.44万。
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宝马5系和宝马7系到底有什么区别？这两款车的差距大吗？下面咱们就一起去分析一下：首先，从定位上，五系被定位为c级轿车，而七系作为宝马旗下的旗舰型轿车被定位为D级轿车。以宝马五系的530Li领先型和七系的730Li领先型为对比对象，阐述一下两车具体的区别：
一，车身尺寸
五系的车身长宽高为5087*1868*1500，轴距为3108；七系的长宽高为5250*1902*1498，轴距为3210。可以看出，七系车型要比五系要大一圈，轴距也要比五系长将近100mm。
二，动力
五系530Li领先版用的是一款2.0涡轮增压，最大马力为252匹的L4发动机，七系730Li领先版用的是2.0涡轮增压，最大马力258L4发动机。此外，五系最大功率185，最大扭矩350；七系最大功率190，最大扭矩400。虽然两车在动力性能上差别不大，但是七系还是略优于五系的。
三，其他方面配置
在两车其他方面，比如轮胎规格、悬架、座椅、中控、大灯以及其他科技配置方面也有很多区别
四，价格
价格也是两车区别最大的地方了，当前宝马七系730Li 领先型价格裸车价为67.07万，落地价在74.5万左右，而宝马五系530Li领先型落裸车价在42.44万，落地价格在47.5万左右，两车的价格相差将近28万元。
总体来看，宝马7系整体展现出来的气场还是明显比宝马5系强了许多。所以，高一个级别就是高一个级别，即便是整体感觉差距并没有太大。但是细微处的差距还是无时无刻的不在提醒你，不要忘了谁是家族的旗舰！但是其实从肉眼去分别的话，很难看出差距的，有网友也是调侃到：除了价格差了28万，其它方面来看，还真的是看不出哪个是5系哪个是7系呢，真的是没啥区别了！
宝马7系是进口汽车。宝马7系车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系只在德国本土生产，生产商为BMW，在1977年取代了上代车型 BMW New Six。
中国已成为宝马7系在全球的第二大市场。2019年5月24日，全新宝马7系正式上市。此次新7系共推出了6款升级车型，匹配四种动力，售价区间为82.80-242.80万元。
扩展资料
宝马7系动力：宝马7系搭载2.0升涡轮增压直列四缸发动机、3.0升涡轮增压直列六缸发动机和4.4升双涡轮增压V8发动机，它们分别对应730Li、740Li以及750Li车型，最大功率分别为258马力、340马力以及530马力。
宝马7系内饰：配备12.3英寸全液晶仪表盘，并搭载了iDrive7.0多媒体系统。配置上，10.25英寸触摸屏、车联网、BMW智能个人助理、低速跟车功能、50米距离自动倒车功能、4区空调、Nappa真皮内饰以及B&W音响等。
参考资料来源：百度百科-宝马7系
宝马7系车身尺寸为长5273mm×宽1902mm×高1498mm，轴距为3210mm，与同等价位竞争对手相比，高度和轴距占一定的优势。
宝马7系动力方面，搭载2.0TL4和3.0TL6两款涡轮增压、4.4TV8和6.6TV12两款双涡轮增压共四款发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，最高车速为250km/h，2.0T最大马力为265PS，最大扭矩为400N·m，官方百公里加速成绩为6.3s，工信部综合油耗为6.9L/100km；3.0T最大马力为340PS，最大扭矩为450N·m，官方百公里加速成绩为5.6s，工信部综合油耗为7.5L/100km；4.4T最大马力为530PS，最大扭矩为750N·m，官方百公里加速成绩为4.1s，工信部综合油耗为10L/100km；6.6T最大马力为585PS，最大扭矩为850N·m，官方百公里加速成绩为3.8s，工信部综合油耗为12.5L/100km。
宝马5系和途锐怎么选 哪个更值得入手 ♂
宝马5系和途锐怎么选 哪个更值得入手
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购车的时候除了车辆的外观以及内饰、动力等部分，更重要的就是舒适性， 宝马5系 （ 查成交价 | 车型详解 ）和途锐两款车的舒适性都比较不错。
宝马5系和途锐哪个好 哪款车更值得入手
1、外观方面
5系列旅行车沿袭了轿车款的前部设计，然而在B柱之后，车顶线条保持平直，为行李舱创造空间。尾灯设计模仿三厢轿车款，但是红色横条数量减少，牌照区域呈六边形。车顶两侧设有行李架轨道，车主可以通过选购附件来实现更多功能。途锐基本沿用现款的设计风格，只是在细节处有所改动，其中四根亮条构成的进气格栅边缘被弱化，与大灯形成了一个统一的整体。大灯造型 也同样进行了修改，现款车型上大灯切角的设计被取消。前保险杠被镀铬亮条一分为二，梯形的下部进气格栅造型相比现款车型也要来得更加运动。
2、内饰方面
由于强调实用性，新一代5系列旅行车非常灵活多变。在标准状态下，行李舱容积为560升，当后排座椅逐个翻折后，容积最大可达到1670升。底板拆下后，驾车者可以将宝马自行车拆卸后置入行李舱，而不用像过去那样将自行车整体固定在车顶上。行李箱高度二分之一处可安装隔板，它将随着行李箱门打开自动升起，方便人们取放隔板下的物品。而小物件可直接放在隔板上，只要将行李箱门上的尾窗单独打开，即可取拿，非常方便，富有人性化。
3、动力方面
宝马为5系旅行版配备了两款汽油和两款柴油发动机，分别为汽油：3.0升直6双涡轮增压和2.3升直6自然吸气；柴油：3.0升直6涡轮增压和2.0升直4涡轮增压。更强的动力版本将于后期发布。途锐将采用一台3.6L V6涡轮增压发动机和一台3.0L V6柴油发动机，前者最大输出功率206千瓦，后者最大输出功率176千瓦。此外还将推出一款3.0L混合动力车型，混合动力版车型通过一台3.0L机械增压V6发动机和电动机协调工作。传动方面，新车搭载一台八速自动变速箱。
小结： 上述提到了宝马5系和途锐的不同之处，但是具体选择哪一款，还是需要进行试驾的，因为车子的性能必须要亲自试驾，试驾中可以整体了解车子的综合性能。车子试驾要着重了解其动力系统、安全配置和驾驶舒适性能。进车时可以感觉视野情况，各仪表操纵设置是否方便易触。动力性能要看它的起步阶段动力输出情况，是否有抖动，档位是否清晰，档位间距离长短、是否容易进入档位。行驶时要注意车内及发动机噪声，方向盘是否抖动，转向和档位是否精确，踏板需要的力度等。另外，还要看在颠簸路面的行驶情况。（图/文/摄： 李林伟）
@2019转向灯拨杆上有一个按钮M开头的。按下该按钮，然后仪表盘小屏幕显示乱码，再按下拨杆头上的一个小圆形按钮，再转动拨杆上的圆环，就是切换平均油耗瞬时油耗显示的那个圆环，你会发现屏幕上有个数字在123之间来回切换，1 2 3三个数字分别代表英制 美制 公制。公制就是公里数，再按一下圆形按钮是确定。
1光影集锦
2 基本简介
宝马5系列是迄今在国内生产的最先进的高档轿车。新一代BMW5系列的外部长宽高尺寸为
3 市场前景?
宝马5系是德国宝马公司的产品，其车型为中型轿车，外观时尚，所以很受年轻的成功者的青睐，所以在国内中高档车市中占据一定的市场。
2016年1月13日乘联会发布2015年全年销售数据，12月宝马5系单月销量为10,078辆。
4 车型概况?
优点
外观大气漂亮；内饰沉稳，做工不错，配置丰富；空间宽裕。
缺点
内饰用料较差；动力一般；小毛病明显多见；个别网友反映存在烧机油现象。
外观
整体造型具有宝马标志性设计因素，车身修长大气、硬朗动感、线条流畅，网友评价“外观和新7系类似的前脸，很像7系，车身修长，尾部排气筒535是双侧双管。
内饰
内饰方面，整体较为沉稳；精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实；空调效果不错，音响一般，方向盘手感不错，显示器控制方便人性化，但网友抱怨车内用料较差，车内异味明显。
动力
宝马5系搭载新研发的六缸发动机，但整体动力表现一般，仅能满足日常需求，部分网友反映浅踩油门提速较慢。
空间
整体空间宽敞充裕，后排空间腿部空间舒适。
操控
华晨宝马5系换挡顺畅，路感清晰；方向盘沉稳，指向准；底盘通过性不错，车身稳定性强，转向灵活，整体操控性能不错。
油耗
华晨宝马5系的燃油经济性较差，油耗较高。
5 发展历程
1972年，宝马公司在IAA汽车展上推出了编号为E12的第一代宝马5系列轿车。首先推出的只有两种型号--
2017年3月7日，宝马全新一代5系旅行版正式亮相日内瓦车展，新车在外观上基于北美车展首发的三厢版车型打造，除了车身结构不同之外，仅在尾门造型和尾灯样式上有小幅调整。
2017年4月18日，华晨宝马全新5系车型首发，并于8月正式上市。
一个月1500元吧
南京二手车市场，我想买一辆宝马5系多少钱，买一辆宝马7系多少钱？具体来说，你是在二手车市场，看情况。宝马5系或宝马7系是哪一年，行驶多少公里？要花多少钱？我建议你在网站上查一下。此外，还有许多估价软件可用。一般来说，二手五系。四十万！用了七个系列。六十万。为什么年里程不同？价格差很多。请接受。谢谢你。我有一辆宝马5系。我可以坐专车吗？你好，宝马5系可以作为专车使用，但是他要求车龄在六年以内，现在公交车的维修成本比较低。希望我的回答能帮到你。我有一辆私人宝马5系想租。我应该吗？可以咨询一些租车公司，但是如果你的车比较新，就要有心理准备。如果你把它给了别人，你肯定不会像自己一样珍惜它。一个月用宝马5系办一场婚礼要多少钱？看看你所在的城市。北方、广州、深圳的豪车一个月在2-2.5万左右。最好买个混合动力的，但不要在小城市。没有足够的油钱。你偶尔跑一跑玩玩也行。你没有足够的油钱，还要长期维护洗车场。宝马5系上路要多少钱？我的朋友有一个2.7的5系列。如果加油，一个月大概要1500左右作为参考，因为我不知道你每天开多少公里。如果有了解维修店正常维修的朋友，1000元到2000元不会被5000公里砸到(不同地方维修费用不同，4S店和普通维修店的差价比较大)。这取决于你如何修理它。朋友追了一辆宝马和两辆宝马修了4万多元。也就是说，其实保养费用和30万左右的车没有太大区别，但是修理起来就比较贵了。但通常没有问题。宝马5系和宝马GT5系有什么区别？GT是盛大旅行的象征。宝马5系GT虽然叫5系，但其实用的是7系没有加长的底盘。系列5的旅行版，宝马5系GT配置，赶上了系列7的配置，应用了很多高科技。他的I drive控制屏幕和7系列一样，进入平视系统，整体主动转向。无框车窗设计，跑车流线型车顶设计，半高设计。上下车更方便。8速发动机，后备箱两级开启，后门最新MAX设计，可根据各自高度决定后门开启高度，车头更像7系。垂直进气格栅经过改进，加强行人保护，天使之眼灯变白。更醒目的，电子驻车手刹系统。后排座椅可在40: 20: 40灵活调节。后备箱最大容量1700升，配置齐全，后排有电视，全景天窗设计，更贴近自然。动力也很好。用新开发的发动机。双涡管和单涡轮。改变涡轮的面积。启动速度更快。可以100转起步，动力比原来的双涡轮更强。扩展数据:宝马公司，巴伐利亚机械制造有限公司(德语:Bayerische Motoren Werke AG，即宝马)。如今，宝马已经成为世界上最著名的豪华汽车品牌之一。宝马成立于1916年，总部位于德国慕尼黑。80年来，从最初的航空发动机厂发展成为以豪华车为主，生产世界知名的航空发动机、越野车、摩托车的企业集团，跻身全球汽车企业20强。宝马也被翻译成“Bayil”。宝马的前身是一家飞机制造厂，成立于1916年3月7日。起初，它以制造流线型双翼侦察机而闻名。公司名称为“巴伐利亚飞机制造厂”BFW (Bayer Flug Zeug-Werke)，公司创始人为古斯坦·奥托(Gustan Otto)，其父亲是著名的四冲程内燃机发明家。参考文献:宝马百度百科宝马5系GT是一款多功能轿跑车。5系主要针对商用车。首先，它在外观上是不同的。GT是进口的，分为535 GT’550 GT。只有5系的标准轴距是进口的，其余都是国产的华晨宝马。还有，GT和5系不是一个类型的，没法比。区别是直观的。GT标准远高于5系的最高配置。GT5系列采用7系短轴底盘，底盘高于普通5系。普通5系的离地间隙最多小于15CM，GT5系的离地间隙为16CM。GT5系列全部从德国进口，在国内销售。至于外观，比如灯光的区别等等，就比较明显了。5系列分为国产和进口两种。进口的5系也是德国制造。国产长轴距版应该和GT5系列有同样的内部空空间。180CM骑行后排会有2.5拳甚至更多。进口标准轴距5系在180CM骑行的腿部空空间会有2拳左右，GT5系看起来有点酷。唯一美中不足的是，GT5系列的价格比进口或国产5系列贵很多。GT5系列的最低价是前段时间60万左右的裸车。扩展数据:国产5系是目前国内生产的最先进的豪华车。现金5系列诞生于2004年。宝马5系无疑是汽车史上最好的系列之一。它的巅峰时代应该是从第三代E34(1988-1996)开始的，今天的5系就是G38的第七代车型。宝马5系是目前国内生产的最先进的豪华车。全新BMW5系列的外观长宽高分别为4841×1846×1468 (mm)，轴距为2888 mm，全新5系比之前的车型长了66 mm。BMW5系列动力系统进一步加强。顶配版545i搭载7系的V8发动机，最大功率245 kW /333 HP (6100 rpm)，最大扭矩450牛顿米(3600 rpm)，最高时速250 km/h，0-100 km加速仅需5.9秒。宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和优雅的7系之间。它将动感与优雅与高级商务车的功能性完美融合，统一了宝马伟大的传统、指引未来的进取精神和经得起岁月考验的审美标准。目前华晨宝马5系是其下属系列下的最新车系。参考资料:宝马百科GT5系列采用7系短轴底盘，5系没有，底盘比普通5系高。普通5系的离地间隙最多不到15CM，而GT5系的离地间隙是16CM。GT5系列在中国销售，从德国进口。GT的外观看起来很大，两者的区别一目了然。CT5系列也比5系列贵，耗油多。GT5系列没有可变悬挂和平行提示系统，5系列有。扩展数据:宝马5系GT是宝马旗下的高端商用车，与全新7系在同一CLAR平台上打造。由于采用了铝合金、高强度钢、碳纤维等材料，新车的重量比之前的车型减轻了99.8公斤(220磅)。国产5系是目前国内生产的最先进的豪华车。现金5系列诞生于2004年。宝马5系无疑是汽车史上最好的系列之一。它的巅峰时代应该是从第三代E34(1988-1996)开始的，现在的5系是E34的第三代产品。2017年4月，新一代宝马5系长轴版全球首发。GT5系列采用7系短轴底盘，5系没有，但切割底盘比普通5系高，普通5系离地间隙最多不到15CM，GT5系列离地间隙为16CM，都是德国进口，国内销售。至于外观。也就是车头车灯的设计。扩展数据:国产5系是目前为止国内生产的最先进的豪华车，今天的5系是E34的第三代产品。2017年4月，新一代宝马5系长轴版全球首发。宝马GT5系列内饰豪华，底盘为7系非加长版。高配版本内部有环境灯，营造出酒吧的感觉，后排座椅可以电动调节。这辆车的动力很强。宝马GT3系列和GT5系列有什么区别？-宝马5系车手注意
目前汽车的市场是非常火爆的，而且众多的汽车品牌已经推出了自己的旗舰车型，这些车型目前在市场上的销量非常不错，比如 宝马5系 和 宝马4系 （ 查成交价 | 车型详解 ）。
宝马5系和宝马4系哪个好 哪款车更值得入手
1、外观方面
5系列旅行车沿袭了轿车款的前部设计，然而在B柱之后，车顶线条保持平直，为行李舱创造空间。尾灯设计模仿三厢轿车款，但是红色横条数量减少，牌照区域呈六边形。车顶两侧设有行李架轨道，车主可以通过选购附件来实现更多功能。BMW 4系敞篷轿跑车的全方位设计令其在静止时依然彰显迷人魅力。醒目的双肾型进气格栅和可选装LED随动控制大灯形成独特搭配。向外展开的前悬打造出激动人心的动态驾驶性能，并且这种效果沿两侧并行的车身线条一直延伸至后部。光影的相互交错令人着迷不已，令敞篷轿跑车强健的肩部更加突出。
2、内饰方面
由于强调实用性，新一代5系列旅行车非常灵活多变。在标准状态下，行李舱容积为560升，当后排座椅逐个翻折后，容积最大可达到1670升。底板拆下后，驾车者可以将宝马自行车拆卸后置入行李舱，而不用像过去那样将自行车整体固定在车顶上。行李箱高度二分之一处可安装隔板，它将随着行李箱门打开自动升起，方便人们取放隔板下的物品。而小物件可直接放在隔板上，只要将行李箱门上的尾窗单独打开，即可取拿，非常方便，富有人性化。宝马4系精致考究的选材，优雅的真皮饰件，以及硬顶闭合时的温暖贴心的车内氛围灯，为您营造一场视觉盛宴。
3、动力方面
宝马为5系旅行版配备了两款汽油和两款柴油发动机，分别为汽油：3.0升直6双涡轮增压和2.3升直6自然吸气；柴油：3.0升直6涡轮增压和2.0升直4涡轮增压。更强的动力版本将于后期发布。宝马4系发动机和2系一样的，2.0t发动机型号：B48B20。
小结: 通过对比可以看到宝马5系和宝马4系都是比较不错的，但具体选择哪款车，就需要看预算以及喜好了。购车之前需要注意“比”，货比三家 同一类车看车厂；同一款车看经销商；同类经销商看价格。还需要试乘试驾 会开就自己开着试试，机噪风噪路噪、直路弯路坡路、一档五档倒档、动力油门刹车、路感车感驾驭感，各种指标各个系数全面考查综合试验，全面感受体验。
（图/文/摄： 李林伟）
@2019?如今大多数人依旧天天闷在家里，吃吃喝喝睡睡，昏天黑地地让整个人都好像被抽空了，真的好渴望自由，渴望旅行，旅行真的是能够让人着迷的生活方式...
说到旅行，今天就特想跟大家聊聊旅行车，3系旅行车、3系GT、5系旅行、6系GT等车型。
宝马3系旅行车（F31）
如果说宝马代表着操控感，旗下最能够体现宝马精神的车型一定非3系莫属，TA帮助BMW获得空前绝后般的成功。与奔驰S级一样，3系在宝马家族谱中处于不可动摇的地位。历代3旅迄今为止累计生产逾170万辆，其中F底盘的就占了50多万辆。
2012年宝马发布了3系的第六代产品，较之前对比，此次3系增加了GT车型，将Coupe版本改称为4系，同时将Touring旅行版引入国内。当然，由于全球汽车市场的发展还有一个重要的变化：全系配备了涡轮增压发动机。
F31?LCI版本
宝马3系GT（F34）
自2013年面世以来，作为宝马的又一款GT车型，代号F34的3系GT似乎总是不受待见，虽然大家会说这是辆好车，有着漂亮的无边框车门，大掀背大尾箱，实打实的空间表现，而且轴距也是加长过的，可就是这么一台本被寄予厚望的车，销量平平淡淡，没有太大起色。
小编认为3GT的停产确实有些遗憾，因为就像3系旅行车一样，很少有人会真的愿意掏腰包买这么小众的车型，因为3GT这种轿车不像，越野车不像的跨界车型着实让人难以抉择，想要操控的人呢，又想要低底盘，想要越野想要通过性的人呢，又觉得TA太轿车了，我想就是这种尴尬的处境才导致3GT不得不被终止。
虽然3系GT已经停产，并且已经确认没有继任车型，但是目前各大宝马4S店依旧会有少量现车，末代版本的配置特别高，优惠不小，喜欢的可得抓紧了。
全新宝马3系旅行版（G21）
全新3系旅行车是在欧洲让人为之疯狂的版本，而在日趋成熟的中国汽车市场，旅行版车型也逐渐被认可，喜欢的人也越来越多，小编也坚信，选择3系旅行版，选择的则是另外一种人生。不随大流，无所谓别人的看法，悠然自得地过着自己想要的生活！
全新一代G21?3系旅行车车身尺寸也有所提升，比上一代车型增长76mm，达到4709mm；增高8mm，达1470mm；增宽16mm，达1827mm。车辆轴距增加了41mm，达到了2851mm。
全新一代G21?3系旅行车标配了电动尾门，最有特色的就是后挡风玻璃窗可以单独打开或关闭，非常方便日常取放小件物品。而行李箱容积也是一大亮点，达到了容量更大的500升！如果放倒后排座椅的话可以达到1510升！
在即将开始的日内瓦车展上，宝马展台也将发布330e旅行版以及M340d旅行版车型，其中，M340d旅行版配备3.0升涡轮增压直列六缸柴油发动机，可产生非常暴力的的340?hp的功率和516?lb-ft的惊人扭矩。仅在1,750?rpm的转速下即可获得最大扭矩，4.8秒达到0-100km/h的加速成绩。这使M340d成为全英国最快的柴油车。
宝马5系旅行版（F11）
2009年，克里斯·班戈辞去了宝马设计总监一职，荷兰人阿德里安·范·霍伊敦克（Adrian?Van?Hooydonk）则接替了他的职位。此前饱受争议的5系继任车型的设计工作让他倍感压力。
代号F10的第六代宝马5系于2010年正式发布，此时的5系造型设计并没有人们想象中激进，而是更为优雅且略显保守的全新设计，辨识度极高的错位尾灯设计源自E34时代的宝马5系。
宝马5系旅行版（G31）
2016年巴黎车展上，代号G30的第七代宝马5系正式亮相，宝马外观设计总监加拿大人Karim?Habib负责新一代5系的造型设计工作，新车与全新7系一样基于CLAR平台打造，并于17年正式推出全新宝马5系旅行版。
新一代宝马5系看上去更像是一辆小号的7系，开眼角式大灯设计，搭配更加立体的双肾型主动式进气格栅给人感觉更加精致。整车大量使用高强度钢和铝制轻量化材料打造。
3年过去了，迄今为止宝马仍旧没有让新一代5系旅行进口的打算，对于国内旅行车爱好者而言，真的是太残忍。
5系GT（F07）
聊了5系旅行，也得聊一聊5系GT，作为宝马首台GranTurismo版本车型，宝马5系GT的在2011年-2013年期间可谓独领风骚，其特立独行的掀背尾箱，略带越野的外观，以及旅行车的得天独厚的优势，让众多人对5系GT爱恨交加，在最火爆的时候，很多人都在5系GT和X6（E71）之间抉择中，购入了5系GT。要知道，这可是用了7系标轴底盘的5系GT啊。
宝马6系GT（G32）
而5系GT也有继任车型，那就是在2017年上市的创新6GT，TA让人们对宝马大型Gran?Turismo车系有了别样的认知。我们的生活需要略带仪式感的旅行，无论是每天早晨的上班途中，还是晚上不着急回家无目的的闲逛，当你把自己的状态置于旅行的状态中，你就是在旅行。它无关乎地点与时间，不局限于年假，也不限制于海岛，它可以存在于生活中的方方面面，只要是旅行，都是美好的，盛大的。就像宝马6系GT一样，为了每一场不平凡的旅行而诞生。
写在最后：
有人说玩旅行车的人都是玩的情怀，而我想说，情怀是一种较为玄妙的东西，你无法把它说清道楚，但是必须承认的是，拥有旅行车的车主必然生活上充满了更多的乐趣。宝马的旅行版车型依旧能够提供丰富的驾驶乐趣，且外观设计极为出众及装载空间十分充裕，少数人的选择，他们低调且乐观，在平凡世界中彰显着与众不同，至少在普罗车迷眼里，在街头转角遇见的那一刻，总会流露出羡慕的目光。这一刻，旅行车的价值就体现出来了！
谁是最美的宝马旅行车？
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宝马5系和雷克萨斯ES300哪个好 ♂
宝马5系和雷克萨斯ES300哪个好
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宝马底盘扎实，高度行驶稳，雷克你不行
宝马动力强悍，雷克你不行
宝马激光焊接，雷克你不行
宝马全系空气悬挂，雷克你不行，
宝马全系安全气囊非常多，雷克你不行，
宝马国际一线品牌，雷克你呢？新秀，丰田换个标，
楼上有人说雷克萨斯可靠？？？
这个可靠不是你说可靠就可靠？？？
这个得看专业的评测，
论可靠都差不多
谈到豪华汽车品牌，印象很普遍的就是奔驰、宝马、奥迪，当然现在雷克萨斯和凯迪拉克也属于豪华品牌的范畴，但是它们只能算上二线豪华品牌，在知名度和地位上面，BBA还是高于雷克萨斯和凯迪拉克，这个是不用质疑，所以有人问在宝马530和雷克萨斯ES300h对比，选哪个好？对于这个问题，我的回答肯定是宝马530，不过这个原因是建立在有足够的购车预算上面。
首先宝马5系和雷克萨斯ES都定位在C级轿车，这两款车的价格都是比较昂贵，一般都是收入不错的人购买，但是要论谁更具豪华感，显然宝马530比雷克萨斯ES要高，这个可以从品牌、价格、硬件配置等多个维度来对比。我们以宝马530领先型豪华套餐版和雷克萨斯ES300h卓越版为例，它们都是这个配置的起步车型，宝马530厂商指导价在46.69万，综合优惠在1.5万左右，雷克萨斯ES300h的厂商指导价在37.4万，所以单纯在价格上面，宝马530就更贵一些，所以买下来开出去也更有面子。
在车身尺寸上面，宝马530长度达到5.1米以上，而雷克萨斯ES300h长度只超过你4.97米，在空间和视觉感知上面，宝马530是更加高档大气。从动力来看，宝马530搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到252匹，动力输出还是非常强劲，雷克萨斯ES300h是搭载2.5L自然吸气发动机，最大马力178匹，当然这款车是油电混合车型，动力输出稍微差些，但是油耗更低，宝马530工信部油耗是6.7L，雷克萨斯ES300h工信部油耗是4.2L。这样来看，追求动力选宝马530，追求低油耗就选雷克萨斯ES300h，不过一般能买得起这么贵车的人，他也不会在乎这个油耗差异了。
在传动上面，宝马530也是比雷克萨斯ES300h更具优势，因为宝马530采用的是受大家欢迎的8挡手自一体变速箱，而雷克萨斯ES300h采用的是E-CVT变速箱，两者差距也是有些大。总结：宝马530和雷克萨斯ES300h都是档次高不错的车型，驾驶出去也都有面子，但要说的是宝马品牌影响力是比雷克萨斯高，这样在同级车型里，宝马自然更有吸引力，所以我推荐宝马530，当然如果购车预算比较吃紧，其实雷克萨斯ES300h也是不错的选择。
宝马5系和雷克萨斯ES都是非常受消费者欢迎的豪华品牌中大型轿车，这两台车目前基本都能月销量上万的车型，而其中雷克萨斯ES比较特殊，它的ES200等车型可以和宝马3系等车型在价格上形成重叠，而ES300h等车型又能和5系形成竞争，我们今天就来看看对消费者来说，在宝马5系和雷克萨斯ES300h当中应该如何选择。
宝马5系和雷克萨斯ES300h的优势是什么
宝马5系对于任何爱好驾驶的消费者来说都算得上是“一朵心中的白莲花”，精准的志向，良好的动力匹配，清晰的路面信息反馈，这些都让驾驶者在驾驶这台宝马5系的时候爱不释手，在同级别的车型当中，你很难再找到一台像宝马5系这么好开的车型了。
除了好开之外，这一台采用了CLAR平台的新5系在豪华感和舒适性等方面也有了非常大的提升，首先我们要给这台新5系长轴距版的座椅打一个大大的好评，如果你坐过老款宝马车型的座椅的话，你就会记得老款宝马车型的座椅一贯都是比较硬的，而这台新款5系采用了“国内特供”的加长加厚座椅，坐上去整体包裹感真的是同级别少有的出色，加上现在新款5系的底盘也软了不少，因此这台新5系现在不光操控性一流，舒适性也是上佳的。
当然了，除了舒适性之外，宝马5系的动力表现也是非常不错的，2.0T+8AT的黄金动力组合能够给整车非常强劲的动力表现，而线性的动力输出也让驾驶者在加速的时候充满信心。相比之下，采用了油电混合动力总成的雷克萨斯ES300h动力表现就只能算是刚刚够用了。
和宝马5系相比，雷克萨斯ES多了一些“东方韵味”，尽管这么说对于很多人来说有些难以理解，而且多少有些“玄学”，但是只要你实际去ES的车内感受一下你就会发现，这台ES的内饰整体都包含了东方人对于美学的理解，和BBA的同级别车型相比，ES的内饰处理得更含蓄，同时在细节之处也更精致。
当然，对于一台豪华品牌车型来说，光有这些还不够，多少还是需要一些“硬实力”的，这台ES300h的硬实力自然还是来自于那套2.5L油电混合动力总成，如果说宝马5系可以用“动力充沛”来形容的话，那这台ES300h就是“丝般顺滑”，良好的平顺性更增加了它的高级感，而且百公里6L左右的油耗加上只要加92号汽油的特性对于控制后期成本来说实在是过于友好，这一点确实很有吸引力。
在这两台车当中应该如何选择
那么在这两台车型当中应该如何选择呢？总体来说，这两台车都是产品力不俗的好车，选择谁都不会有错，然而如果非要在这两台车型当中分出一个高下的话，那么宝马5系会更好一点，无论是驾驶还是乘坐，宝马5系给人的感受都更好，只要你不那么在意后期成本，5系都要比雷克萨斯ES更值得推荐。至于配置，那自然是在自己能够承受的范围之内选择最高配，这样今后用车的时候才会不留遗憾。
宝马5系个人感觉在运动性上做的比雷克萨斯es好，操控犀利转向精准，但在一定意义上转向太过精准导致开车注意力必须经常保持在集中状态比较累。雷克萨斯在质量方面取胜，雷克萨斯的二手保值率相当高，因为这车太耐造了，装配工艺相当精良，精品车典范，主打静逸舒适，商务范儿比较浓。年龄大些求稳重家用还是雷克萨斯吧，年轻张扬些热爱驾驶就520吧，而且家用空间也完全没问题。
ES300h车主来说说，这个话题的一些回答很魔幻。
全世界都把ES跟5系、A6和E级定位在行政级车上，只有中国的一些睿智不认。
究其原因，就是因为BBA在中国都加长了，而ES没加长，说轴距短于34C，车长不如56E等等。
那么我就想问问了，就GS那个车长和轴距，凭什么就能被认为是行政级车？因为售价高？
什么时候雷克萨斯说ES不是行政级车了？为什么蔡澈要说E级和ES是竞争对手？蔡澈不如键盘们懂车？键盘们能不能看看34C和56E们不加长情况下的车长和轴距？非得ES加长到5100才行？言归正传。
如果题主看的ES300h卓越版，跟525Li还算马马虎虎，如果看的ES300h的尊享和行政，那对标的就是530Li。
其实雷克萨斯应该去掉ES200和260中的一个，一款车有三种动力总成，在当下这个策略多少是有些问题的。我猜测是因为IS的定位问题，导致雷克萨斯缺少跟34C具备市场竞争能力的车，所以推出ES200来竞争，问题是会导致ES300h的定位收到影响，而ES260估计真正要接棒的是GS，但是缺少一套足够支撑起运动属性的动力系统，如果上2.0T，会导致其动力高于ES300h比较尴尬。
至于为什么不引进ES350h，顶配上3.5L自吸，估计是因为税收政策吧，比较可惜，而丰田的这套混动系统极有可能是无法引入涡轮增压的。希望后面能有更给力的电机和电池吧。
买宝马，不需要犹豫，如果你觉得宝马贵了，买奥迪会稍便宜一些，我自己是前代ES车主和现在宝马5系车主，我不推荐你买雷克萨斯，我自己也不会买雷克萨斯了。
他们家的车看着很好，开起来也还可以。但是我觉得驾乘体验不值那个价，实价再折个20%到30%差不多。要说舒适，5系同级BBA没有不舒适的，个个都不会比ES差。要说内装豪华，你别看5系总被吐槽内饰简陋，用起来根本不差，ES是看着视觉效果挺优雅，用起来有时候会觉得太假了，只有表面看着行，丰田真鸡贼。真要车子开起来，ES要掉5系两个身位，这个不用多说。
而且你买车这种几十万的东西，不要买太小众的，小众就意味着麻烦。配件麻烦，各种适配的装饰，各种装置都麻烦。我入手ES那会，连完全严丝合缝的脚垫都买不着。
网友点评：
网友1：我去，这是在黑525吗？这根本没啥可比性，哈哈哈哈哈，除了广东人，谁会拿es300和525比啊，闭着眼也是选525，去开开就知道了，不是说es300多烂，而是说配不上那个价，知乎雷吹们张嘴美国闭嘴美国，雷车在北美市场的成功是因为雷车把美国消费者当大爷一样供着，再看看中国的雷车是个什么德行。
网友2：原来买40万的车主都这么缺钱，张口闭口保养免费？我还这没见过谁天天开车还抱怨保养价格高的。的确钱这玩意省点是点，但是这个长达几年的时间省出来的钱，和每天开车面对的其他事，真的不值一提，别尬吹了。但凡有点别的优势都不至于拿保养免费说事，说白了还不是竞争力不行？我同事买x3 被强x一万六的六年保养钱，也说明点问题呢
总结分析：
我家买es300h的理由是开5系丢人。10几年前和我家差不多的就开5系了，现在我爸身边的朋友或者合作伙伴买宝马的基本上是740或者x5，做生意的开个5系出去感觉没实力，买个730也感觉低人一等。
家里已经有一台百万级别的车子，买es300h是因为身边没人开，就不存在比较了。上了20w以上的车子已经脱离交通工具的属性了，还是得根据自己的社交需求来购买了。
宝马525Li对比雷克萨斯es300，操控性和隔音性方面，个人认为还是前者了，但是如果考虑车子的维修保养成本是后者
宝马5系好还是es300好？为什么一些修车的朋友叫我买雷克萨斯？
宝马在消费者心中是绝对的豪华品牌，而雷克萨斯却总是不被人提起，如果雷车说自己走的是个性路线，但我认为对于车厂来说任何理由也没有销量有说服力，那么到底宝马好还是雷克萨斯好，我们今天从几个方面具体聊一下两车的优缺点。
首先要说的是品牌影响力
把购车预算提到这个高度的人我觉得都已经解决了温饱问题，所以品牌可能是选择时的重要因素。宝马我觉得根本没必要说，几岁的小孩子在街上看到都会说：“这是宝马车”！而雷克萨斯却鲜为人知，丰田为了争夺美国市场推出了雷克萨斯的品牌，虽然没有德国BBA品牌的知名度，但是有着丰田多年的技术积淀，对细节的精准把控体现出了超强的品质，唯独遗憾的是市场占有率太低。
不过，丰田混动车型的特点是，电机只在起步和低速阶段才会介入，所以es300h的0~60的提速阶段你会感觉很给力，但车速超过80，就是发动机直连模式，可以把它当作是纯粹的2.5l自然吸气车型来看待，而且这时如果去掉电池和电机，反而会更省油以及提速更快，因为把没用的废物扔掉，重量就减轻了嘛。
宝马530li装配的是2.0t高功率发动机，零百加速只要7.1秒，这就代表任何阶段宝马530li都比雷克萨斯es300h提速快，在跑高速时这种体验会更明显。高速上es300不敢超车的时机，530li却能给你充足的信心。
而配置方面，雷克萨斯es系列的底盘和悬挂是和凯美瑞一样的，它们的动力总成部分也差不多，不同的只是外观和进口的身份，然后，内饰部分好一点。所以我们也不用过多的和宝马5系来比配置，谁的配置更高级？其实大多数人心中都有数，丰田车型的配置就和它的动力水平一样，并没有多少特别出彩或令人眼睛一亮的地方。
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