经典不朽，宝马历史上最传奇的车型宝马2002 ♂
经典不朽，宝马历史上最传奇的车型宝马2002
- 经典不朽，宝马历史上最传奇的车型宝马2002
- 广汽传奇是哪款车型
- 传奇车型王者归来，路虎全新卫士亮相2020成都车展
- 传奇是哪个国家的车
- 传奇是国产车还是合资车
- 传奇是什么品牌的汽车
- 传奇再度升华！第三代哈弗H6上市，4款车型选哪款更值
- 向经典致敬，传奇车型New Polo的回忆杀
- 这8款布加迪威龙特别版，每一款都是一个传奇
?每个汽车品牌都有属于它的黄金时代，而在那段时间也会出现能代表整个品牌发展方向的传奇车型，而现在大名鼎鼎的德国宝马汽车，你认为最为传奇的车型是哪款呢？其实让我来说，我认为最能代表宝马品牌的传奇车型，非宝马2002莫属。
故事要从头说起，最初在1966年宝马公司决定，面向市场推出一款轻量化，双门的Neue?Klasse或New?Class车型。经过迅速的设计研发，同年宝马1600诞生，并在1966年日内瓦车展上向公众正式发布。
新车比之前的宝马车更短，更轻，更易于操控。动力上使用的是宝马自主研发的1.6升(1573?Cc)直列四缸发动机，最大输出功率为85马力，当时这款宝马1600-2(2表示两扇门)的推出受到了市场的极大欢迎，成功的原因主要是因为这款车满足了实用性的同时，又有那么点运动风格。
这款车也得到了宝马发动机设计师和宝马设计师阿列克斯·冯·法肯豪森(Alex?vonFalkenhausen)男爵的肯定，并且他喜欢把宝马1600-2作为他的私人汽车用作日常代步。宝马的产品规划总监赫尔穆特·沃纳·伯奇(Helmut?Werner?B?Nsch)也是如此。
这里有个值得特别说明的地方，就是刚刚提到的阿列克斯·冯·法肯豪森(Alex?vonFalkenhausen)，我认为他的名字值得永远的铭刻在汽车历史上。他设计了宝马最有名的M10发动机，这台四缸发动机的生命周期从1962开始最终在1988年结束，排量从1.5升到2.0升。
这台M10发动机也为宝马首次进军一级方程式赛车打下基础，这台M10的涡轮增压版本(内部代码M12)帮助尼尔森·皮奎特(Nelson?Piquet)在1983年的博拉翰姆-宝马(Brabham-BMW)中获得F1锦标赛的世界冠军。
经过日常驾驶，这位工程师觉得这辆1.6升的宝马1600-2的动力并不能让他满意，他想把更大排量的2.0升版本的M10发动机塞进这辆汽车里。同时，除了他以外公司的很多人也有这个想法，包括宝马集团产品规划总监赫尔穆特·沃纳·伯奇(HelmutWerner?B?Nsch)，作为产品规划部门的老板，他可以接触到宝马品牌在全世界的的库存，他认为日常使用的宝马1600-2可以进行动力上的提升。在这个想法没有正式实施之前，他就把自己车开进工厂，让工程师们对自己的爱车进行了发动机移植，用更强大的2.0升发动机取代现有的1.6升发动机。
直到有一天，宝马的员工们发现员工停车场中的宝马1600-2，很多都使用了2.0升发动机。之后他们觉得应该起草一份更换2.0升版本的提案，并将其提交到宝马集团董事会。但是，董事会还是很保守的，更换发动机不会创造任何优点，因为现在董事会如今宝马优点众多，并不需要作动力上的提升。
不过之后，一位美国代理商霍夫曼说服了董事会，将2.0升的版本引入利润丰厚的美国市场，因为这位代理商心中觉得强劲的动力才是美国人真正所需要的。最后得出的结论是，1.6升发动机不符合美国更严格的排放法规，而2.0升则符合。董事会同意了这一想法，并开始着手研发所谓的2002。
宝马2002发布于1968年，宝马2002使用的是2.0升直列4缸发动机最大功率为102马力。底盘采用了前麦弗逊，后半拖曳臂独立悬挂布局，更强的动力与灵活的底盘相结合，让这辆车拥有极佳的驾驶感受。一经推出2002就得到了公众和全世界车迷的赞誉
2002在美国市场取得了很大的成功，宝马集团随即把这款车推向了全世界。宝马2002车型的销量近34万辆，是宝马迄今销量最大的车型，时至今日它已经成为宝马历史上最著名的车型之一，它也是宝马3系的前身。
然而，从来没有一台发动机或一款汽车是不需要改进提高的，仅仅6个月后，更强大的2002Ti上市。动力上配备了双Solex?40化油器和更高压缩比的发动机，最大功率达到了119马力，零百加速的时间为9.3秒，最高速度为185公里/小时。
一个更宽的车身套件，加强的底盘和更大的刹车都帮助提升了2002Ti的性能，而在它里面则是增加了皮革包裹的方向盘和一个转速表。四速手动变速箱是标准的，但五速自动变速箱是可以额外选装的。
但是，宝马还没停下来，1971年宝马推出了动力更强的版本2002?Tii，最大功率增加到130匹，但零百加速时间保持在9.3秒不变。这款车是当时首辆使用燃油直喷技术发动机的车型，它也是作为一辆高性能的双门运动轿车首次出现在大家面前。
宝马2002的最终版本出现在1973年，这辆车可以说是一个怪物。2002?Turbo可以说是经典中的经典，它是欧洲汽车史上第一款采用涡轮增压的量产汽车。
动力上使用了2.0T直列四缸涡轮增压发动机，搭载?KKK?涡轮增压器，最大功率增加到170马力，峰值扭矩240N·m，0-100Km/h的加速时间仅为7秒。最高时速被电子限速在211Km/h。从1973-1975年开始，只有1672辆Turbo从生产线上驶出，这也使它成为宝马万神殿中一只罕见的野兽。
最初的宝马2002?Ti为宝马在高性能汽车领域设定了蓝图，如今宝马M系列仍然驰骋在全球的很多国家和地区：这些拥有高性能的实用紧凑型汽车，有着很多只能在跑车上找到的优点。毫不夸张的说宝马M3的存在，归功于宝马2002?Ti。
最近，宝马发布了全新车型宝马128?Ti，这是一辆性能强劲外观具有很强攻击性的“小钢炮”，128ti?的名称源于?Turismo?Internazionale。动力上使用了2.0T发动机，最大功率265马力，峰值扭矩400N·m，0-100Km/h的加速时间为6.1秒，这款车会不会跟当年的经典车有一丝丝联系呢？让我们拭目以待吧。
你说的是传祺吧
一共有三款车型
两款轿车 一款suv
轿车：传祺GA3传祺GA5 SUV：传祺GS5
这几款客户都还可以的，别忘记给个最佳答案啊
2020年成都国际车展正在如火如荼的进行中，我们车314派出了前方报道团队，在车展现场为大家带来了最快速、最新鲜的新车资讯以及车展周边报道!
7月24日在成都车展，高端豪华越野“路虎”代表队派出了一名“参赛选手”；全新路虎卫士。
在当今“硬派越野”时代潮流快速发展的环境下沉寂许久的路虎终于“复活”，这也让像我们这种年轻派“经典怀旧”代表队有了一丝丝念想。
说到硬派越野，相信人们脑海里闪过的都是奔驰“大哥（G）”、JEEP牧马人还有相对年代较久远一点的“山猫”。
为什么说新路虎卫士的上市让很多车迷为之疯狂呢？那就不得不提它曾经的“光辉岁月”了；路虎卫士是韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，自它诞生之日起二十多年中它作为路虎汽车品牌的经典车型之一“硬派”、“颜值”让它在漫长的汽车历史长河中拥有半个世纪的辉煌。
全新路虎卫士共提供两个版本四款车型，分别为官方指导价格（77.8-95.8万元）；两个版本90版和110版也就是被消费者称为的“长轴版”和“短轴版”。90版的车身尺寸为4586mm*1996mm*1969mm，轴距为2587mm；110版的车身尺寸为5018mm*1996mm*1967mm，轴距为3022mm，这个官方数据比宝马X5还要大，而“大”正是中国消费者追求的观念，因为“大”就是有面子就是车更贵，最重要的是年轻人的“朋友”较多，开起来比较有面子所有全新路虎卫士很贴心的推出了4门5座版和4门7座版，真正意义上的为中国消费者提供了“更大”的内部空间。
而从外观上来说呢全新路虎卫士并不像他的“前辈”和“大哥”那样棱角分明更具攻击力；从外观上来看整个车身更加的“圆润”看起来并没有硬派越野外观上的视觉冲击，比较欣慰的是新款车型保留的经典卫士的外观设计整体的感官上来说还比较“时尚”；难道全新路虎卫士也要走“扮猪吃老虎”的路线吗？
从前脸来看新卫士的进气格栅较老款有很大的改善，因为“硬派”需要更大的动力同时更需要散热，经典的英文标志依旧趴在机盖上再搭配上“半眼”大灯整个前脸带来一种科技感与年轻化，看来新路虎卫士也要进军年轻化市场了。
内饰部分，新车采用全新设计风格，例如12.3英寸全液晶仪表以及10英寸中控屏，并且辅以简洁的功能布局以及易清洁的内饰材质来强调实用性。
动力方面，目前首发预售的车型都只搭载了3.0T发动机，并且加入了一套48V轻混系统，最大功率400马力，峰值扭矩为550牛·米。传动部分，全新一代路虎卫士均匹配采埃孚8速自动变速箱。
点评：重新归来的全新路虎卫士最大的变化是更换了全新的承载式车身，尽管在越野性能上会有人吐槽丧失了纯粹的越野血脉，但全时四驱、差速锁以及空气悬架等依旧在同级竞品中优势明显。
广汽传祺是国产自主品牌，广汽传祺的推出是广汽集团根据中国汽车市场的发展趋势、国家产业政策的要求以及集团本身经济技术实力的提升而确定的重大战略部署。广汽乘用车有限公司将对促进集团自主发展、提升广汽品牌价值、促进企业的持续稳定发展具有重要战略意义。
广汽传祺特别注重卓越的操控，追求驾驭稳定性，操控舒适性，故传祺引用世界顶级赛车阿尔法罗密欧166底盘，与广汽精湛造车技术完美结合，缔造操控与运动完美结合传奇。
传祺的成功诞生,将填补广汽集团的产品空白，扩宽了广汽的产品厚度，也有力彰显了广汽研发能力。再者，经过多年与国外品牌合资的经验,国内车企的工艺、研发、品牌管理水平虽有质的飞跃，但是品质形象的缺失，已成为众多国内车企难以逾越的发展障碍。
未来10年，国内车企将不可避免的改变一味追求效益和成本的发展模式。换个角度，便是自主品牌的成功与否，关系着一家车企未来几十年的发展。
面对着广阔的市场，以“传祺”为代表的广汽乘用车，能否在市场上大获成功呢?在这一点，广汽以“传祺”的市场定位对外界传递着自信。在国内各大车企中，广汽在自主品牌领域起步较晚，却选择了从竞争最为激烈的中高级车切入市场。
传祺车型简介
1、传祺GS7
2017年8月26日，传祺GS7，车身尺寸4730*1910*1770mm，轴距2720mm，中型SUV。外观大气，漂亮！配置丰富，动力不错，静音效果好，舒适性可以，油耗不高，现在6400多公里，显示8.8，实际应该是在9个多点。
2、传祺GS3
2017年8月26日，传祺GS3，车身尺寸4350*1825*1655mm，轴距2560mm，小型SUV。gs3外观时尚大气。车型长宽比比例协调，看着舒服，悬浮顶看着漂亮。
3、传祺GA4
2018年1月18日，传祺GA4，车身尺寸4692*1805*1500mm， 轴距2660mm，紧凑型轿车。外观霸气又时尚，空间超级给力，动力也给力，配置多，性价比高。
广汽 传奇是国产车，主要技术是参照菲亚特罗密欧车型的。传奇（简称 传祺 ）是广汽集团中高级系列轿车之一，该系列车型传承了欧洲高端品牌在操控性、舒适性和主动安全性等方面的优秀基因，采用世界先进的成熟底盘平台和动力总成技术。
2010年9月13日， 广汽集团 又迎来了传奇的正式下线。2010年广州亚运会期间，广汽传奇成为唯一指定专用车。实现可持续发展而打造的国产品牌。2010年12月，首款车传祺GA5轿车 成功 推出市场，随后陆续推出了 GS 5、GA3、G A3 S、G S5 Super、GA5 REV、GA6、G S4 、GA8、G S8 等车型。
广汽传奇在技术、配置、品质各个方面都具备了与合资品牌及同级别进口品牌相抗衡的实力，作为自主品牌的先锋，继续冲击中高端市场。目前，广汽传奇已在科威特、阿联酋、智利、柬埔寨、尼日利亚等14个国家布局了销售和服务渠道营销网络，并计划2019年进军北美市场。 传祺GS4 （ 查成交价 | 车型详解 ）、传奇GS7均在北美车展上全球首发，并成为北美车展110年历史上首个进入主展馆的中国品牌。（图/文/摄： 杜式凡） @2019
目前没有什么传奇车，只有传祺，这是国产自主品牌广汽传祺的车。广汽传祺是广州汽车集团有限公司的全资子公司，是一家致力于整车、发动机、汽车用品及汽车工程技术研发的高新技术企业。其车型包括传祺GA5、传祺GS5、GS5Subbo、传祺GA6、传祺GA3、传祺GA3S等。广州汽车集团有限公司成立于2008年7月21日，总部位于广州市番禺区。
哈弗H6可谓是SUV界的一部传奇车型，其自上市以来已累计86个月夺得中国SUV市场销量冠军（截至7月），而在8月30日，这台传奇车型也迎来了其升华之作——第三代哈弗H6。此次新款哈弗H6共推出4款车型，售价区间为11.59-13.49万。作为一款备受瞩目的冠军车型，迎来换代的哈弗H6，实际的表现如何呢？
车型表现
外观表现
哈弗H6可谓是深谙国内消费者的喜好，气派的造型一直是许多朋友选择哈弗H6的重要原因，而在第三代车型上，哈弗H6同样在外观设计上下足了功夫，其延续了第二代车型的高车头设计，视觉效果威猛雄壮，配合两侧的进气装饰，更显霸气之风。而中网的变化也十分明显，镀铬装饰的效果看起来也比旧款更加精致。
车侧方面在腰线的映衬下依然大气动感，全新设计的后三角窗让视觉效果更加宽大，而在车身尺寸方面，第三代哈弗H6的长宽高为4653/1886/1730mm，轴距2738mm，相比第二代车型分别增加53/26/10mm，轴距增加58mm。
车尾处，上提的线条设计让车身重心更显高，扰流装置的设计也带来了更为强烈的运动效果。而贯穿式尾灯与贯穿式镀铬装饰条的一同加入，则让尾部层次感更加突出。此外，无论是头灯还是尾灯，自然都采用了LED光源。
内饰表现
内饰上，第三代哈弗H6略有调整，整体设计不再偏向驾驶者，这也让其适应性更高。另外，像贯穿式出风口的设计、扎实用料等的优势则得到保留，配合双色设计的方向盘，带来了不错的活力体现。
而在双屏部分，10.25英寸的全液晶仪表显示效果出色，并支持全屏显示导航功能；而12.3英寸的中控大屏则搭载基于安卓开发的车机系统，除了支持主流的APP应用外，还支持移动5G网络，以便带来更为出色的网速体验。
空间表现
空间表现上，第三代哈弗H6在车身尺寸小幅放大后，带来了更为良好的乘坐体验。身高175cm的体验者在前排能收获一拳三指的头部空间，保持前排座椅位置不变来到后排，则能收获一拳左右的头部空间和两拳以上的腿部空间，十分充裕。
而在座椅表现上，宽大的座椅对肩部和腰部支撑都很到位，而且皮质细腻坐感柔软，再配合通风、加热功能，乘坐体验相当舒适。
后备厢空间表现也不错，内部规整平坦，而且第二排座椅支持4/6比例放倒，空间灵活性出色，出远门带多几个行李箱相信也能得到很好地满足。
动力表现
第三代哈弗H6继续搭载1.5T发动机，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。从参数上看似乎与二代车型无异，但实际上却更有内涵，比如提升至38%的发动机热效率，最大扭矩转速区间也提升至1400-3600rpm，而且还具备整车FOTA升级功能，也就是以后的调校方式可以通过在线升级完成。
小结
这么看下来，第三代哈弗H6可谓将竞争力又提升了一个档次，小幅调整后的外观维持了原有的霸气，且更给人新鲜感；内饰设计上的调整显得更加主流，而且在用料和科技配置上都很有诚意。动力虽然变化不大，但更具内涵的升级也能带来不一样的体验。说到这里，如果你有意购入，其推出的4款车型中，怎么选更合适呢？
全系4款车型，选哪款更值？
哈弗H6?2021款?第三代?1.5T?Plus：作为系列的入门版本，哈弗H6?Plus版拥有相当丰富的配置，其中最有诚意的要数10.25英寸+12.3英寸的双屏组合，以及像手机无线充电、LED大灯、远程解锁/通风等功能。这样配置下的入门版本十分丰富，因而最值得推荐。
哈弗H6?2021款?第三代?1.5T?Pro：Pro版比Plus版贵了0.7万，换来的是360度全景摄影、全景天窗、皮质座椅等配置，从差价来看性价比很高，但对车型魅力的感受来看，却不如其低配版本来得值当。
哈弗H6?2021款?第三代?1.5T?MAX：MAX版比Pro版贵了0.6万，增加了诸如ACC自适应巡航、双温区自动空调、HUD抬头显示、8扬声器等配置，整体来看配置表现更加主流，不过增加的配置在实用性上的表现较为一般，因此推荐程度不如上两部车型。
哈弗H6?2021款?第三代?1.5T?Supreme：作为系列的顶配版本，Supreme版的配置相当丰富，像电动行李厢、车内氛围灯、空气净化等的加入让其档次感进一步提升。如果预算充足，该版本值得考虑。
小结：相对来说，小编认为入门版本的哈弗H6?2021款?第三代?1.5T?Plus是最值得推荐的车型，其配置主流，价格低廉，包括双大屏、无线充电等功能的加入更是表现出第三代哈弗H6的诚意，也很好的诠释了“入门即高配”这句话。
总结
总的来说，第三代哈弗H6依然有着相当的卖点，而其高性价比的特性同样得到了延续，或将又是一部长期霸榜的传奇SUV。看到这里，如果你近期打算入手一辆SUV，第三代哈弗H6会是你的菜吗？
新青年新POLO曾经是一款我非常喜欢的车型，算是对前几代POLO的一次大的改款。一改之前圆脸圆屁股和其标志性的圆大灯，在我理解下，新POLO从少年走向青年的重要变化。尤其是主打色流光绿不同于前几代的POLO青苹果绿，更灵动更富有活力。这一代POLO是由韩寒代言，不光因为他当时是上海大众333车队的赛车手，更多是因为韩寒敢于突破，忠于自我的风格，更符合当年青年对生活的信仰吧。
正面是New?Polo?45°官图+宣传语的组合，乍看之下还是有点酷酷的。?另外包装盒背面和正面是一模一样的，有点偷懒哈。
包装盒顶面是New?Polo?和?新青年的文字组合，主打新青年市场的polo也迎来了在中国上市的第19个年头！?
包装盒底面就是产品的注意事项和基本信息，注意事项有5种语言?。
侧面是上汽大众的老车标，为2012版LOGO，2019年全新品牌LOGO摈弃了以往的立体化设计，变得更为扁平。另一个侧面是上汽大众的名称及二维码，就没有拍照。
模型介绍：车身为合金材质，前后车轮避震，四个车门可打开，引擎盖可开启，可清晰看见发动机各部位组件，行李箱可开启；车身内饰仿真地毯，顶部天窗可向上掀起，内层可滑动开启；仪表板屏幕做成立体形状的图案，方向盘控制前轮转向，后视镜可折叠，金属刹车盘！整车原厂烤漆，做工细致，值得拥有！
New?Polo主打新青年市场，比较年轻化的流光绿也是有点好看，时尚感十足。
豪华版车型配备的4探头前部雷达，探测距离达到1.2m，在车速＜15km/h时自动启动。当然你觉得烦也可以一键关闭它。
侧面也是非常耐看，原车轴距为2470mm，小巧而精悍。
这个角度看，New?Polo?虽然沿用着大众家族式整体外观设计，但是在细节上更加时尚动感。
New?Polo?的车尾造型，个人觉得还是非常可爱且帅气的。?越看越好看的部位。
这次的特约试驾员，其实也没试驾，根本塞不进去。那么今日的特约车模是赤冢不二夫笔下的小松同学。下一个环节由小松带我们看下New?Polo的细节表现如何。
小松说车子好不好先看发动机，所以，我们打开引擎盖一探究竟。
打开前机舱盖，有点惊喜，可清晰看见发动机各部位组件，细节做的很棒也。本作是New?Polo顶配车型，搭载的是直列四缸1.6L全铝发动机（EA211）。
小松看得也相当起劲
哎呀，内饰真的不好拍，不过已经可以看清6速Tiptronic手自一体变速箱，仪表板屏幕做成立体形状的图案，车身内饰仿真地毯很逼真，做工可圈可点，全黑内饰也是我的最爱颜色。
副驾驶室
New?Polo是辆经得起俯视的车型，从上往下看完全不会觉得难看。
行李箱可开启，内部质感也很逼真。
经典不衰！大众高尔夫MK4教科书改装案例 ♂
经典不衰！大众高尔夫MK4教科书改装案例
- mk4改包围能过审吗
- 经典不衰！大众高尔夫MK4教科书改装案例
- 把高尔夫 MK4 改装成神车 R32 的风格，会不会自己也变成神车
车子改装后及时到交通行政部门进行审批，审批通过第二年年检就可以通过。
驾驶人对机动车轮胎加宽，进气系统、排气系统进行改装，这些改装在年检的时候是无法通过的。根据公安部《机动车登记办法》有关规定，在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。
驾驶人对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等都可以进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色是不能使用的。
以前玩车普片以性能车为主，改装都是为了提升性能或者极限，但自从一种名为HellaFlush的改装风格诞生后，就改变了这个状况。HellaFlush其实源自漂移赛车，北美玩家觉得漂移赛车的大倾角和低底盘的姿态很漂亮，所以就用其他车辆复刻了这种造型，并且利用宽度数据夸张的轮毂配合较窄的轮胎，使轮毂边缘与翼子板齐平，HellaFlush改装风格因此得名。
早年国内并没有太多适合玩改装的车型， 宝来 和 高尔夫 算是德系的代表，因为这两款车型外观非常简洁，线条十分漂亮，国外已经有非常多的案例，所以玩起来算是比较得心应手。
说到 高尔 夫MK4，其版本有非常多，光是国内就有1.6/1.8和2.0L三种排量。不过可惜，能与性能沾边的1.8T、2.8L和使用3.2L VR6发动机的R32型号都与国内无缘。说起高性能版本，有这么一句话说得非常对，任何一款车最好看的版本必定是最高性能的版本，事实上也是如此，高尔夫R32的外观是整个MK4家族中最好看的，虽然只有前后包围和大灯的区别，但就把这套外观设计发挥到极致。所以不少改装玩家都喜欢把车子打造成R32的模样，姿态玩家也不例外。
这是一个非常标准的高尔夫MK4改装案例，带抛边的大J值轮毂，加上低趴的车身，轮毂边缘刚好卡在翼子板上，形成齐平的状态。外观套件完全复刻了R32，包括R32前后包围，R32氙气大灯组、侧裙等等。
除此以外，还有一些细节起到了点睛的作用，包括无标中网，黑色后视镜，把简洁发挥到极致，改装就是这样，减法比加法更凑效。
要拥有这样的姿态，一套气动悬挂必不可少，要不然在路上将无法行走。此外这个案例还有一小处可以优化的地方，就是车门的防擦条，如果可以去掉的话将会更加简洁。
不要以为低趴改装就是必须搭配手工宽体，其实这个后轮眉是MK4原厂的造型，也就是说高尔夫MK4原厂就自带宽体，难怪这么多人喜欢把这车改造成低趴风格。
轮毂方面，采用双片或者三片式锻造轮毂可以更加容易搭配出想要的数据，造出 理想 效果，当然这种玩法对数据精准度十分讲究，所以很多时候都可以定做轮毂。而轮毂的中片造型和螺丝就能充分体现细节，配色也是很有讲究的。
内饰方面，维持了原厂的风格，而且打理得非常规整，这个时间看来，非常经典，因为MK4已经算是老车了。
GTI型号的座椅本来就是由Recaro代工，所以不少玩家都喜欢掏GTI或者R32的原厂座椅，翻新后包裹了菱形布料在靠背位置，这个细节满分。
（图/文/摄：太平洋号作者 无敌的改装车） @2019
玩车的人基本都有一款属于自己的信仰车。也许你不能得到它，但你的改装车上都有它的影子。这辆高尔夫 MK4 的车主基于对 R32 的喜爱，定制了 R32 的外观件、氙气灯、踏板等等，再根据自己的喜好，将它改装成了一辆姿态非常棒的帅气的气动车。
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经典世嘉暴力改装（买个两厢世嘉来做改装车怎么样） ♂
经典世嘉暴力改装（买个两厢世嘉来做改装车怎么样）标签：发动机 传奇