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求问,标致207CC是敞篷硬顶跑车吗性价比如何啊(求问:打电话为啥都喜欢用“喂”开头?我嚼花生喂孙子,儿媳妇当着我的面逼他吐出来,我该怎么办)

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求问,标致207CC是敞篷硬顶跑车吗性价比如何啊

求问,标致207CC是敞篷硬顶跑车吗性价比如何啊

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207CC车主友情回答,对的,标致207CC是敞篷 硬顶跑车,开出去很拉风的呦!作为一款小型硬顶跑车,这款车可谓“非常便宜”被誉为“廉价的奢侈品”:进口标致207CC,硬顶敞篷,低配版售价25.5万,顶配版不到30万。而且说实话,这辆车我第一次买回来开了整整一天,回头率真的很高。207cc可搭配三种发动机,以及运动和GT两种内饰。对于那些喜爱驾驶乐趣并且追求浪漫生活方式的来说,207CC真是再适合不过了。有兴趣可以去标致官网预约试驾的,感受一下敞篷跑车的浪漫与动感啊!

东风标致目前还没有引进生产CC车型 CC全部为法国原装进口
206CC 207CC 307CC 407CC 2009年标志还将生产308CC
如有不足 还请其他朋友补充


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求问:打电话为啥都喜欢用“喂”开头?我嚼花生喂孙子,儿媳妇当着我的面逼他吐出来,我该怎么办

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  • 把三岁女孩喂到70斤的家长是什么心理
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  • 哺乳期7个半月,纯母乳喂养,可以打新冠疫苗吗
  • 拉布拉多犬的日常饲养方法是什么需要注意什么

众所周知,电话出自世界著名的发明家爱迪生之手。在电话问世之初,几乎所有的人都不相信声音能够通过细细的电话线清晰的传入远方人的耳中这一事实。因此,人们在打电话的时候,习惯于说:“你是某某吗?你真的在听我打电话吗?”爱迪生觉得这么问很笨,因为他确信电话线的另一端有人,而且也正在打着电话。于是,他打电话时便直接用“喂、喂”来呼叫对方,周围的人觉得这样很简便,于是就纷纷模仿,不久,这一叫法便流行于全世界了。
最开始的时候电话效果不好,常常这边讲了话那边没反应,所以人们就冲对方喊“喂,听到了吗”之类的,久而久之,打电话时候的“喂”就只是一种打招呼的词了,而没有了平常生活中说“喂”时候那种不够礼貌的感觉了。“喂”也是通俗打招呼口语罢了。就好像路上你要喊有点距离的人,一般习惯性先喊个“喂”之类的。可以猜测,当年电话刚出来的时候,打电话的两个人心里上认为相互有距离,所以先喊“喂”来称呼。

与此同时,那时候的电话可没有来电显示,不知道对方是谁,先喊个“喂”,当人们拿起电话时,都会不自觉地说“喂”来呼叫对方。

什么叫怎么办,本来就不应该嚼东西给孩子吃,孩子吃你嘴里吐出来的东西,想想都瘆人。设身处地为孩子想想,要是别人把嚼过的东西吐出来给你吃,你吃不吃?你儿媳妇没做错,她是为了孩子健康。帮儿子儿媳带孩子是辛苦,可是也要配合儿子儿媳的育子方法,现在的年轻父母都是科学养孩子,爷爷奶奶外公外婆是协助儿女,帮他们带孩子。

育肥羊怎么喂,均涨六七两?

我自己就是个养羊人,我可以这么对你说,就我们一般散养户的育肥羊饲养水平,基本不可能达到每日均涨六七两的速度,就算是一些专业育肥羊场,也得选择好非常优秀的肉羊品种,还得是羔羊阶段进行强度育肥才能做到。育肥羊有绵羊育肥和山羊育肥两种,能做到每日均涨六七两的绝大多数都是绵羊品种,育肥山羊很难达到这么快的长肉效率(杂交的波尔山羊估计有可能)。

每日均涨六七两是个什么概念呢?1两等于50克,6、7两就是300~350克,如此快的育肥速度,只有那些国外的肉羊品种或者是国内外杂交的肉羊品种才能做到,土种绵羊和土种山羊是做不到的,这里提醒下养羊的朋友千万不要陷入这个误区。

育肥羊的饲喂方法有舍饲育肥、放牧育肥、半放牧半舍饲育肥三种,要说长肉速度最快的育肥方法,应该是舍饲育肥。以下是舍饲育肥羊每日均涨六七两的秘籍:

1.一定要选好品种。上面已经说了,只有选好品种才能做到育肥羊每日均涨六七两,如果品种选不好,就算你喂再多、再好的牧草饲料,都不可能达到预期的效果。个人建议:可以选择国外的肉用绵羊品种进行短期强度育肥,比如杜泊羊、萨福克羊、无角陶赛特羊、边区莱斯特羊等等;也可以选择杜寒杂交羊、萨寒杂交羊等品种作为育肥的备用肉羊品种。

2.育肥前需要驱虫。在确定好了育肥品种后,需要给全体肉羊进行驱虫(如果没有接种疫苗,还需接种相关的防疫疫苗)。若条件允许,最好给它们洗药浴,这样能驱除体外寄生虫;若条件不允许,只好想办法驱除体内寄生虫了。个人建议:咱们常用的驱虫药物有伊维菌素、丙硫苯咪唑等,可按照使用说明给羊用药。注意:驱虫药不能过量,最好多种驱虫药混合使用,这样驱虫效果更彻底。

3.要选择公羔育肥。小公羔的育肥速度要比小母羔快很多,这点养过羊的朋友应该都知道,这里也不做过多解释了。个人建议:最好选择3~8月龄的小公羔进行为期2~3个月的短期强度育肥。因为这段时间是羔羊生长发育最快的时期,要想做到每日均涨六七两的效率,羊的性别不能忽视。

4.日粮搭配要合理。这是最为关键的一点,也是决定育肥羊每日均涨六七两的重要因素。我们以60天短期强度育肥为例,大概分为育肥前期、育肥中期、育肥后期三个阶段。

育肥前期(前15天):优质青干草为主,搭配适量精饲料,并给足饮水。前3天为适应期,适应期只饲喂优质青干草,等适应之后可以给育肥羔羊饲喂全价颗粒饲料。如果没有全价颗粒饲料,那就要根据羔羊的生长发育需要自行配制育肥料。

育肥中期(15~50天):育肥中期是羔羊快速生长发育的关键时期,这期间应根据羔羊的营养需要多饲喂精饲料,当然如果有全价颗粒饲料也是非常不错的选择。为了防止瘤胃酸中毒,可在精料中加入适量小苏打。

育肥后期(剩余10天):育肥后期是个巩固阶段,可以少量减少羔羊精料的饲喂量,只要不掉膘就行。若育肥期结束后羔羊体重达不到出栏标准,可以延迟一星期出栏,但不能超过7天时间。

最后总结:其实育肥羊要想做到每日均涨六七两,对我们这些散养户来说还是挺难的。如果要尝试,建议按照我上面说的育肥方法进行,这样能有很大概率做到均涨六七两的效果。

(图文均作者原创,禁止抄袭)

3岁女孩被父母喂到70斤,如果不是你亲眼所见,你可能真的很难相信,然而最近有一个叫佩琪的小女孩上了热搜,引起了很多网友家长的批评。家长们特别心疼佩琪,才3岁就被父母养成超级小胖,这不是祸害孩子吗?

佩琪父母毫不掩饰地说:我们只能靠女儿吃播挣钱!这样的家长既无知,又可恨,这是在戕害孩子啊。

孩子来到这个世界上,在幼小的童年世界里,本应享受父母细心的呵护和照料,如适当的亲子游戏,亲子阅读,室内和户活动,合理饮食和睡眠等。然而佩琪的父母却完全无视孩子的身心健康,相反却想靠吃播利用女儿来赚钱。从科学育儿角度来看,3岁幼儿的正常体重应该在11~17.8千克之间,而佩琪的体重已经严重超标,属于不健康的体质。看到上图佩琪走路吃力的样子,完全暴露出其父母的无知,甚至有些可恨,这明明是在戕害孩子啊。

为了吸引网友的眼球,满足部分网友猎奇的目的,尽管佩琪已经发出抗议,但是她的父母仍然熟视无睹。

吃是幼儿与生俱来的本能,孩子能自我感知饱的感觉。但是当家长无限度地强迫孩子吃食物时,会慢慢破坏孩子对饱的感知能力,最后导致孩子的消化系统紊乱。请看上图,佩琪已经在向父母发出抗议,但是父母仍然强迫孩子吃过量食物。在佩琪父母看来,他们只有一个目的,就是让女儿胖点,再胖点。可是他们哪知道,幼儿体重严重超标会导致孩子生理发生病变,如易患脂肪肝、血管早期硬化、性早熟、心脏病等30多种疾病,最可怕的是孩子进入幼儿园后会受到来自周围小朋友的嘲笑,让孩子过早承受本不属于她的压力。

在部分有爱心的网友举报下,佩琪吃播帐号被封,但不知道她能否摆脱成为父母挣钱的工具命运。

看到佩琪父母如此无视孩子的身心健康,强迫孩子大量吃东西,让孩子体重不断增长,并严重超标。不少有爱心网友实在看不下去了,就向网站举报,最终佩琪吃播账号被封。可是不是知道从一个平台被封账号后,不知道佩琪的父母是否还会在别的平台上继续注册新号。如果继续让孩子这样被强迫吃下去,真不知道佩琪的生命安全和健康谁来负责。为此,寒石冷月在这里呼吁网友们,如果再发现有佩琪吃播的视频,请本着对一个孩子健康负责的态度劝告其父母,同时还可以向所在网站举报制止。

结束语:佩琪是无辜的,她才仅3岁,而她的父母为了达到拿女儿挣钱的目的,已经没有了做了的最起码良知与底气。如果从法律角度来看他们这种行为,实际上已经构成另类虐待,因为他们在严重伤害孩子的身心健康。

其实兔子相比于其他动物还是比较好饲养的。兔子里面也要分品种,肉兔体质最好,最容易养活,獭兔,长毛兔因为基因上的缺陷本身体质就比肉兔要差些,死亡率会高些。总体来说注意事项如下:

1.因为兔子肠壁较薄,消化系统较为脆弱,所以对其对成活率影响最大的肯定是入口东西的质量,首先是喂的饲料,质量是否过关,是否有霉变,简单的可以通过闻和观察来进行初步的检查。如果有霉变的情况坚决不能喂,否则很可能导致兔子死亡。其次,饮水是否干净,每天更换一到两次,且经常清洗水碗,保持干净。

2.保持兔子生活环境的干净卫生,且保持干燥,因为兔子喜欢干燥的环境。潮湿环境容易诱发脚皮炎、真菌病等疾病。

3.如果是自家宠物兔,多带兔子做做运动,多晒点太阳对提高兔子免疫力会很有好处。不容易生病。

4.兔子3月龄前体质较弱,相对容易生病,比如大肠杆菌、球虫病等,保持环境卫生、做好保暖工作一般不容易得大肠杆菌病;抗球虫病药很多是已经加到幼兔饲料中了。一般3月龄后的兔子就不会得球虫病了。

5.做好日常免疫工作。兔子30——40日龄注射兔瘟疫苗或者瘟巴二联苗预防兔瘟以及巴氏杆菌病。成年兔每半年注射一次疫苗,一般选择进入春秋两季的时候做免疫,因为这两个季节是疾病高发期。

6.平时在季节变化、温度大的变化时可以在其饮水中加入适量电解多维,可以起到一定的提高免疫力和抗应激反应的作用。

7.平时可以适量多喂一些绿叶蔬菜和一些草料,但要注意不要喂早晨的露水草,容易引起兔子拉稀,严重的甚至死亡。

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拉布拉多犬喂食攻略

1、当拉布拉多刚出生时,它们通常都是吃母乳的,不需要格外的给它们补充其它食物,.这个时期的小拉布拉多还不能比较硬的食物,会导致它们的肠胃严重消化不良,从而就不利于它们的健康,可以给它们吃白米粥、小米粥之类的流食。

2、当拉布拉多幼犬一个月左右大时,我们就可以给它吃米饭,熟的肉沫、玉米粉、面食、蔬菜等食物,但是一定是比较软,易消化的。一定要把握好喂食量哦,不能给它吃的太多,应该采用少食多餐的喂食方法,对它们进行喂食。

犬粮口味选择

购买时一定要注意狗粮成分表中的成份配比,如果某一种狗粮标注着“鸡肉味狗粮”可背后的成分配比中,鸡肉并没有在第一位,那就证明这个狗粮并非鸡肉含量高。所以选择狗粮的时候,一定要注意狗粮前面2位的成分,按照这样来选择不同口味的狗粮。

修正狗狗的贪吃毛病

拉布拉多犬在饲养的过程中应该按照它的年龄大小来改变喂养的方式。每个不同阶段的拉布拉多犬的喂养方式都是不同的,所以主人们在饲养的过程中就更加应该格外的注意一下才行的。当拉布拉多犬长到三个月大的时候,买狗提醒它的喂养方式就可以发生改变了。主人们也应当按照科学的方式来进行饲养了,因此对于饲养的一些详细内容主人们也应该掌握清楚。

  喂食时间一般应安排在白天,以适合动物一般活动规律。如一日三餐,则早餐8时左右,午餐1时左右,晚餐可以在6时左右进食。

  食物的成分和数量与2个月龄基本相同。由于犬每天都在显著长大,所以在份量上应适当增加,一般每隔3-5天,即需在原来基础上增加1/5的量。注意如果自己调配的食物可稍加一点点盐。小狗长大后的身体大小,骨骼粗细等由遗传决定,与吃的多少和营养状况关系并不太大。

  在生长发育阶段小狗身体各个部位并非都均衡生长,出生至3个月,主要长体躯增体重,4-5个月时主要增长体长,7个月之后主要增长体高。因此生长发育期即要注意营养均衡,又要保证足够的营养物质。但是小狗吃得过多,容易伤胃,影响胃肠功能,而吃得过少,则不能保证机体生长发育所需的营养物质,机体消瘦,抵抗力差,容易生病。处于生长发育期的纯种拉布拉多猎犬,一般喂食营养成分均衡的食物。市场有多种专门为幼犬设计的狗粮,家长可根据它们的需要选择购买。

  拉布拉多犬也要黄金搭档:

  如果家长喜欢自己动手做一些美味的菜肴给自己的宝宝,就要选择一些营养素和维生素的添加剂。避免营养失衡。营养素多为片状,喂食的时候要砸碎,拌在食物里即可。

  维生素缺乏的表现:

  异食癖、颤抖、发育受阻、食欲下降、精神萎靡、免疫力下降。   在选择营养素时,要选择权威可信的生产厂家,因为营养素的选择与搭配比例都很重要。有些主人还将自己的营养素给宠物喂食,是不正确的,宠物与人的需要不是完全相同的,它们需要自己的“黄金搭档”。

恰当的喂养方式确实是对东莞拉布拉多犬的成长发育有很多的好处的,而且这样的方法进行喂养也可以让拉布拉多犬更加的强壮,这也是每个主人们都应该掌握的饲养方式,因此主人们对于不同时期的拉布拉多犬,都要认真仔细的进行喂养才行的,这样也有助它的成长。

狗狗饲养注意:

建议饲养宠物犬的宠主,在饲养的过程中一定要注意饮食方面的问题,毕竟一款好的狗粮可以保障宠物犬的日常营养需求、保证健康。建议选择狗粮的时候好比这类“morgreen天然狗粮”低盐低油还带深海鱼油无谷低敏,有效减少掉毛、提供宠物犬的营养需求、保证健康。还能保护狗狗肠胃健康、减少拉肚子!

我来分享一下我家狗狗,它是正宗田园犬,两个月左右被人遗弃在小区垃圾堆里。我和女儿把它捡回家了。回家第一天担心它太小乱叫扰民,结果晚上一声没有吭,特别乖,稀饭馒头吃了就呼呼大睡。时间真快,和我们朝夕相处两年多了,期间给我们带来了数不尽的快乐,也经历了它得细小差点生死离别!我们不惜一切代价救活了它。从这以后,小家伙更加粘人,更加懂事,除了不会开口说话,啥都懂。会识别我家汽车,会半夜三更不睡觉爬起来每间屋夜巡一两遍,邻居把我家门当他家开,它从窝里腾空而起,一个箭步冲上去到门口狂叫。(平时没有异常从来不会乱叫扰民)。从不随地大小便,在家自己可以蹲蹲便池,就是水箱高了按不了水箱,一拉了粑粑就会跑我身边嗯嗯地叫我我去冲水!外出玩耍,回家自觉进厕所等我搽爪子,洗脸。老公睡午觉时间过长,它去舔手,叫他起来了!反正数不尽的各种乐趣!还会察言观色,如果我今天不开心,它也会不开心,很失落又小心翼翼的跟着我。它和我们参加过马拉松,登山,骑行!一路像保镖一样保护我们,野外探路,露营守帐篷样样都是它。每次女儿住校周五回家,它都会算时间一样,老早就在门口等着!真的是太聪明了啊!有人想高价买它,我说金不换!感谢上天让我们遇见我的小黑乖乖!我们会一直爱它,不离不弃!

我家宝宝现在一个半月了。宝宝刚满月时,我就去打了新冠疫苗,特意找了北京科兴疫苗。打完后两天没有喂奶,那两天宝宝都是吃我之前冷冻好的母乳。宝宝挺好的,没有什么异常,能吃能拉能睡。

我喂的是拉布拉多,和你分享一下我的日常喂养经验

1、拉布拉多貌似是所有狗子品种中最贪吃的,所以拉布拉多一定要定时、定量喂养,要不会变成拉不拉猪的,食物以常温为主。拉布拉多口水真多,我是常备着口水毛巾的,要不在食物的诱惑下面,口水打湿我的裤子。还有因为贪吃,异食癖有点严重,我家狗狗补了很多微量元素,但是还出现过吃便便的事情。

2、拉不拉多是水猎犬,注定其运动量大,每天早晚各一次溜达,时间建议在1小时以上,要不它精力过剩,在家不是拆东西,就是偷吃。

3、拉布拉多肠胃很不好,建议定期喂食肠胃宝,我基本是1周1包,预防它因为肠胃问题拉稀。

4、拉布拉多是中大型猎犬,所以补钙的事情不能疏忽,否则会髋关节发育不良,补钙要适度,过量也不好的。

5、拉布拉多在清洁上面主要是注意其耳朵,因为是垂耳,洗完澡如果没有擦干会容易发炎。爪子的毛要经常修理,要不容易滋生细菌。

6、家里卫生要勤做,虽然毛短,但是一年要换两次毛,每次要换半年,体味虽说不大,但是并不是没有。

求问:黑豹380,480柴油单排小货车实际载重量和油耗分别是多少

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  • 100公里六七升吧,规定的只载一千五六吧。实际一两吨没问题。

  • 我和朋友2011年1月26日买的黑豹双排货车柴油480发动机,耗油量是百公里10个油,买的时候销售员说百公里6.8个油,他们这是在欺骗顾客。质量不好,买回来第五天收音机就不响了,2挡不好挂,2挡和三挡速度差距很大,轮胎质量很差

车速起来后高温最常见的就是水泵不好,循环太百慢。但是你水泵已经换过了,水箱也换过,节温器也拆了,按理说如果风扇正常打开且散热系统没有空气度的话不应该高温。看你提问时说“现在加的防冻液”,是否以专前加过自来水?是的话检查一下是不是水垢太厚了影响热传导。再就是属高温引起气缸垫损坏,也很容易导致高温。

黑豹380发动机百公里三升油就足够了。

车辆的油耗计算方法:

1:通过车辆仪表盘的记录,把里程数据清零后,行车电脑根据记录的里程以及油耗数据,自动计算车辆油耗。

2:通过一次加油的量,记录行驶的里程,然后通过计算得出车辆的油耗。两种方法得出的油耗,是车辆的平均油耗。

山东黑豹集团有限公司地处气候温和、交通便利的胶东半岛,是原国家机械局定点生产低速货车的骨干企业。主营“黑豹”牌四轮低速货车、微型汽车、轻型载货汽车、轿卡车、电动车、工程自卸车、矿泉水等系列产品,具备年产10万辆整车的综合生产能力。

(一)、技术开发中心的组成

中心设立技术委员会和专家委员会。中心主要由技术管理室、车辆设计研究所、工艺研究所、试制中心等部门组成。

中心的人员主要由公司范围内的素质高、能力强、专业知识水平高的专业技术人员组成,同时在国内外招聘专业技术人才,以充实中心的科技力量。中心将定期或不定期地向国外派遣交流、学习、深造的专业人才,聘请国内外专家学者前来讲学、研究和指导,以保证中心人员素质的不断提高。

(二)、中心的宗旨

建立企业技术开发中心是贯彻科学技术是第一生产力的指导方针,适应社会主义市场经济发展需要的重要手段,中心的建立将大大增强农用运输车、汽车产品及相关产品的研究开发能力,使其研究开发的产品达到国际先进水平,增强产品的市场竞争力。

(三)、中心基本任务

1、 开发有市场前景的、有市场竞争力的新产品。

2、 参与公司技术进步发展规则、计划的制定和执行,参与引进技术的论证、消化、吸收和创新,以及执行公司赋予的技术管理和技术服务职能。

3、 进行国际、国内的技术交流与合作。

你好!我原来有一辆黑豹单排,我建议你别买黑豹虽然说黑豹就是做微货小可之类的专长,但是黑豹系列的车都有一个共同的致命弱点;刹车刹偏而且还修不好,就算修好了过不了几天就还是老样子!我建议买别的吧!
现在买车的话没有补贴了缴税是10%,保险1200多点吧上牌照还要几百元。大概不到四千!

黑豹,福田(时代),五征,(福田)五星,东风,金杯。严格来说不是汽车制造厂。就是一组装厂。时风比较特别因为它是自己仿别厂自己生产和组装(算是真正意义的生产厂家吧)。
它们装的什么发动机谁也不知道是什么型号什么厂家,包括时风。比如380发动机,它们普遍用的是莱动,常柴,全柴,扬动,(时风有时也装上述发动机也装时风发动机)可以这么理解它们的发动机·变速器·差速器有时几乎一样,不一样的就是操作机构·外观·轮毂

咱们山东的价格是新式的是22900元。老款的是19700..这个车还算是可以的了,油耗低,整体还算可以

100是没问题的 ,但是油耗你的自己掂量。你买这个车是为了挣钱的没必要跑那么快。柴油机5档跑的话大概跑60-70间是最好的 这样才省油。 拉1T的话跑个60就可以了 多了的话不知道你会不会心疼油呢 。

黑豹380柴油双排小货车可以算低速载货汽车不可以上高速,所以谈不上收费。
低速载货汽车(原四轮农用运输车):指以柴油机为动力,最高设计车速小于等于70km/h,最大设计总质量小于等于4500kg,长小于等于6m,宽小于等于2m,高小于等于2. 5m,具有四个轮的货车。(摘自公安部《机动车登记工作规范》附件—)(小型,微型载客汽车以及轻型,微型载货汽车,轻,小,微型专项作业车,) ,设计速度是指你的车辆的速度表的最大速度不低于70公里/每小时。不可以上主路的。

黑豹380单排和时代奴菱380都是山东莱动的发动机一样。黑豹是老品牌,生产时间要长的多,经验丰富。通过这些年不断改进,整体更加合理,主要表现在耐用 省油 舒适 也更可靠。时代奴菱380是模仿了黑豹生产的,新品牌,外形要好一点。我是黑豹在河北天津的代理 我的百度空间有我电话


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求阿尔法-罗密欧全车系介绍

求阿尔法-罗密欧全车系介绍

  • 求阿尔法-罗密欧全车系介绍
  • 阿尔法·罗密欧的品牌发展
  • 10部绝美阿尔法·罗密欧概念车,极品飞车老玩家肯定印象深刻!
  • 阿尔法·罗密欧3款新车将于3月17日上市 预售38.98万起
  • 阿尔法·罗密欧156的介绍
  • 阿尓法汽车的详细

  阿尔法·罗密欧 166
  阿尔法·罗密欧166,一个来自意大利的运动贵族、无数热血青年的梦中情人,同时也是阿尔法·罗密欧家族的旗舰产品。
  意大利人长期以来一直在领导着跑车潮流,像法拉利、兰博坚尼、玛莎拉蒂都是意大利人的杰作,阿尔法·罗密欧虽然不能与上述跑车相比,但是却是离普通人最近的有着意大利血统的轿跑车。在它的身上,意大利人的艺术设计品位、内饰做工的细致以及良好的驾驶操控性都是那样的令人兴奋和神往。据说,这款车子能跑到243公里/小时。有这么快吗?答案自然是:不知道。
  韵味“翡冷翠”
  正如意大利佛罗伦萨最浪漫的译名“翡冷翠”一样,阿尔法·罗密欧166周身都散发着一种浪漫的气息。相信拥有它的人一定会比常人多分泌不少的肾上腺素,活力自然也没得说。
  阿尔法·罗密欧166的外形就像是156的放大版,身上的每一寸肌肤都流露156的影子,当你见惯德系车和日系车的外形,对166的感觉自然有点儿另类,像另类却又是其特立独行、扬名立万的车头——ALFA ROMEO的巨大标志镶嵌在倒三角进气口上,倒三角的尖延续着ALFA的经典设计插入前保险杠的一半,沿着倒三角腰线向两边伸展成弧形线,一直到车身两边,与车身线条和谐的糅合在一起,在弧形线与前保险杠的中间各有进气口和大灯集成(整体偏小,比雾灯大不了多少,还好是氙气灯),再加上前保险杠下的大进气口,一副含蓄深沉的样子,流露出平凡一点也不张扬的气质。166这样的设计显得非常有个性,车身的线条与车尾一气呵成,当你站在车尾向前看时,才发现整车充满轿跑车的风格,完全脱离了车头的沉寂静默。
  车身尺寸变大,内部的空间自然宽大了不少,坐进司机位,还以为这张真皮座椅是专门为我订做的,无论高度或柔软度都非常适中,包覆性强,后座设计较特别的是中间凹下去,屁股可以深深的陷入其中,同时大腿垫部位如同前排座位特别伸长,加强了承托力,像坐大班掩中控台有很重的钛金属味,中间有一个10x8cm的小荧光屏,是能显示恒温空调、音响、电话和车载电脑信息的复合式控制系统(Integrated Control System),还可以与卫星导航系统连接,但是要有合适的地图软件才能使用;银白色的各种仪表配红色指针,像保时捷的设计相当诱人,可调节方向盘握、感不错,典型的意大利风格,后座位的空间宽敞,舒适的座椅设计,让乘客没有下车休息的理由,的确,在车里就可以得到很好的休息,难道有必要离开这个可爱的运动小子吗?
  激情“罗密欧”
  单纯提到“罗密欧”这个词,或许国人联系更多的会是那个与“朱莉叶”缠绕在一起的名字,会联想到他的柔情、深情以及激情。当然,柔情与激情都在这部阿尔法·罗密欧166上得到了很好的体验:它外表温柔,可外衣之下却有一颗不安分的心。
  动力方面,166有四种汽油发动机以及两种柴油发动机的型号供消费者选择,四种汽油发动机分Ne是2.0 Twin Spark(155hp)、 2.0TurboV6 (205hD)、 2.5V624V(190hp)、3.0V6 24V(226hp),变速箱方面,视输出动力不同,各款车配置有些不同,2.0丁-Spark款配置五前速手动变速箱,而2.5V6款贝C可选择五前速手动或是Spdronic四前速自动带+/-功能,3.0V6则有六前速手动以及Sportronic四前速自动系可选,至于2.0V6TBdu轮增压款,贝U搭配六前速手动变速箱166的悬挂系统采用前双A字臂,后多连杆式,表面上很普通,但是车厂工程师对悬挂设定有着丰富的经验,汽车经过他们的调校,实际行车表现非常出色,扎实有韧性,提供详细的路面信息,刹车时车身稳定,信心十足。
  以3.0V6款为例,驾驶它行走在城市中,操控轻松,油门的反应中性,停停走走也不累,刹车的制动力度柔和,毕竟166的定位是行政用车,基本上你是温柔的对待它,它也温柔的回报你,它走的路线是中庸之道,也只有中庸才会不失不过。
  感言:166乃至整个阿尔法·罗密欧车系在国内的保有量都很稀少,或许,这与前些年的进口配额制度有关,或许,这也与其走的高端路线而淡化了平民需求有关。那天,在泉城路见到一辆挂黑色牌照的156停在路边,根本没有“追星”情节的我也忍不住举起了手机一通猛拍,可惜,像素真的不怎么样。呵呵,期待在济南的街头见到越来越多的好车,希望与更多爱车的朋友共同分享“赏车”的快乐,尽管,它们的主人不是我……
  阿尔法·罗密欧 156
  阿尔法.罗米欧156 GTA外型紧凑,线条流畅而显得浑厚,具有自己的鲜明特色。虽是四门轿车但看上去似两门跑车,后门把手被巧妙地隐藏起来。它有良好的行驶性能,驾驶反应灵敏,操纵感觉轻松,动力性强,能满足运动跑车的要求。 阿尔法.罗密欧156与它的兄弟一样,前面水箱散热栅架的造型别具匠心,呈现一种特别的倒三角形,既达到汽车水箱的通风冷却作用,又显示一种和谐的艺术造型。轿车前面的栅架对汽车的形象十分重要,它象人的脸孔五官,点缀着自己的特征。许多知名品牌轿车的前面栅架都费尽心思表现自己的特点,不与别人雷同,例如我们常见的奔驰和宝马。但是,看起来并不复杂的栅架往往又是最难以被人认同的东西,人们观赏轿车,往往第一眼就集中在前面的栅架上。阿尔法凭借前脸栅架的形态,给人以深刻印象,这个效应非一般轿车可比
  阿尔法·罗密欧 147 TI
  TI的全称是Turismo Internazionale,过去阿尔法-罗密欧将这个简称指定给拥有最好装备的车型,这些车其实都是来自标准的生产型车,不过经过风格,机械的改变而建立的更纯种的运动型车型,不过仍能在普通街道上行驶。今天这2个简单但是光荣的字母又回到阿尔法的车型中来。他们是阿尔法为其车型量身定做的运动套件。这2个字母代表的是品质以及厂家改装所具备的保障。
  TI的用户是年轻人以及运动驾驶爱好者。它提供更出色的驾驶性能,更出色的操控技能以及更出色的刹车能力。换句话说,车辆表现出来的动态习性,使你每天的驾车上班,好似在赛道上奔驰比赛。
  总而言之,TI适合于对运动性能要求较高的,而又不想太过于卖弄,不要将标准的量产车外形有太大的变化而着眼注重内在整体品质的用户。从外观上,TI仍然能一眼看出何种车型,不过只是路面的贴地感更强,这样的效果通过改换宽胎,合金轮圈以及加侧面裙边来获得。在车内,TI的内饰完全以运动主题打造,运动型座椅加上皮革包裹方向盘,档头。更多的运动感觉还来自铝片修饰的门槛牌以及黑色的车顶以及仪表台,所有的部件都按各个车型量身定做。
  新的TI运动套件是为那些想进入阿尔法运动世界,而又被GTA车系排挤在外的用户量身定做的。完全意大利风格的街车,强劲,安全,纯种的驾驶乐趣更加丰富每天的行车生活。
  阿尔法·罗密欧159
  现在呈现在我们眼前的是菲亚特集团新近推出的阿尔法·罗密欧159。在日前结束的日内瓦车展上,它大放异彩,谋杀了很多人的胶卷。
  早在去年,人们便已经开始留意这款高贵与威仪并存的新车了。它不仅很好地完成了接替156的使命,而且在前者的基础上又有了进一步发展与提高。前脸设计是它最大的亮点,金属质感的车头盾形标志映射出阿尔法家族坚实、浑厚的气质,同时期推出的阿尔法Brera也采用了这样的格栅设计。站在车旁,人们会情不自禁地对159大气的外观赞不绝口,但这只是它安静的一面,飞驰的159更加神韵十足。
  留意车名的选择,我们也能感受到阿尔法家族的成长与壮大,新推出的车型几乎都是选择了个位为9的数字组合。1951年,Alberto Ascari获得了F1的世界冠军,而他当时驾驶的赛车编号恰恰也是159。
  159的身材更加魁梧了(车身长度为4660毫米,宽1830毫米,轴距2700毫米),它的尾部设计让人们会联想到阿尔法166。159吸引人的地方不仅在于它有着无与伦比的质感,高技术含量也是首屈一指的。它提供了3款JTS直喷汽油发动机(功率为118千瓦的1.9升版,136千瓦的2.2升版以及190千瓦的3.2升V6发动机)。此外,它还可以装配两款1.9升排量的4缸柴油发动机以及一款147千瓦的2.4升5缸柴油发动机。与发动机同心协力的是一部设计精确的6挡手动变速箱,这可是以前156并不曾拥有过的。
  为了提高驾驶性能,159采用了一套备有三种差速锁的四轮驱动系统,它来自阿尔法Q4所装备的Torsen C自锁式中央差速器。159将在今年夏天投放市场,让我们一起等待它的到来吧。

Alfa(阿尔法)公司创建于1910年,但是它的前身却是由Alessandro Darracq于1907年在米兰创建的另一个公司。在Cavalier Ugo Stella先生的领导下,阿尔法生产了一系列具有很高操控性的产品,因而闻名当地,开始成为当时汽车市场上比较出名的品牌。最早的成名之作,当属Alfa型号为24HP的装备直列4缸铸铁引擎的车型。
24HP型号的车主要在1910年到1920年间生产,别以为历史久远的它很不济,其实它的排量达到了4084cc,现 在对于一部4缸车来说,这个排量是不可思议的。当然,当时的单个气缸可能很大,所以才造就了这部4缸引擎车的惊人肺活量。发动机2200转的时候,能产生42bhp的马力,最高速度可以达到115km/h。Giuseppe Merosi设计了24HP,让它成为一部既有速度,又耐跑的汽车,更重要的是,它造就了Alfa阿尔法经济收入的巨大成功。当时的跑车爱好者都追捧这款车,因为它的设计和做工在当时都是一流的水平。
1911年,阿尔法特地设计了型号为15HP Corsa的赛车,马力输出可以达到45bhp。24HP的改进型12HP也上市,精简了设计之后的12HP也是一款相当出色的车型。还有40-60HP和Grand Prix,都是两款极负盛名的跑车,后者更是参赛车辆中的佼佼者。
从那时开始,阿尔法就把自己的名字和跑车界联系在了一起,直至今日。尽管现 在它的车型外表并不同于那些超级跑车,但是它的内涵仍旧带着跑车的血液,经久不衰。1915年时,阿尔法公司由于第一次世界大战的原因,生产了一阵子的军备。不过Alfa公司和另一个集团合并了,这就是由Nicola Romeo控制的Romeo集团。1919年,战争结束了,Alfa Romeo的品牌终于正式诞生并开始生产新一轮的产品:Torpedo 20-30 HP。同时,它继续参加跑车比赛。 1924年,Alfa Romeo的P2车型在第一界世界赛车锦标赛上勇夺桂冠,这个传奇式的胜利被1925年开始使用的新Logo所记载——新Logo四周被刻着皇冠的金属所拥抱。Logo的直径也从65毫米增加为75毫米。1930年时,Logo直径又减少为60毫米,这个方案一直采用到1945年。
实际上,1927年的时候,Alfa Romeo曾面临关门的厄运,但是它在意大利国内和国际上建立的声誉最终救了它一命,使它不至于英年早逝。1928年Nicola Romeo离开了Alfa Romeo公司,同时,公司推出了了6缸引擎的车型——新车型更轻,速度更快,更引人注目。人们对于汽车的要求,也从单纯的交通工具,开始变成了一种激情和地位的象征。同时期,流水线的大批量生产模式开始引进,1929年Scuderia Ferrari在意大利的的面世,代表着跑车和竞赛车型得到了前所未有的关注。当时的Alfa Romeo除了P2车型外,还有RL,RM,6C 1500和6C 1750车型。 随着意大利卷入第二次世界大战,阿尔法·罗密欧也遇到了各式各样的困难。原料供应商越来越难找到,工厂车间也分别在40年,43年和44年三次遭受了炸弹的袭击。最后一次的袭击导致了Portello工厂的停产。1945年,公司的困境得到缓解,因为他们终于有东西可以生产了。但是产品五花八门,包括海军军舰的引擎,飞机引擎,甚至各类电饭锅。所幸的是,汽车的生产也恢复了以前的状态,当中算6C 2500和不锈钢的158型号最为出名。158在1950年时变成了159型号,外观没有什么变化,但是引擎的改进是相当大的。战争的过去,令阿尔法·罗密欧可以更好地专注于汽车的生产。一大堆2500的特别版本一时间令Alfa Romeo声名大噪,宾尼法尼纳(Pininfarina)和Touring设计的车身也为阿尔法·罗密欧挣来不少分数。在跑车和赛车上的出色表现,令阿尔法·罗密欧已经成为汽车界传奇的代名词之一。1950年可以算是阿尔法·罗密欧重新振作的转折点。
同时,新的Logo也随着君主制度的消失和意大利共和国的成立而重新改变,原来的Savoy王朝的标志结不见了,被两条波浪线取代了。Logo的直径还变成了54毫米,1950年开始Logo是采用釉质黄铜制作。这个形式的Logo使用了很多年,从1946开始,一直到1972才结束。 50年代,阿尔法·罗密欧为了降低成本,放弃了一贯的手工制造,专注生产量产车。当时公司有两个目标,第一是建立有效的装配生产线,第二是用高性能的产品在运动和竞赛的胜利当中宣传好自己的品牌,从而达到更好的盈利。
型号为1900的车明显是为了满足增长迅速的市场而推出的,而159系列的跑车在世界赛场上战无不胜,他们获得了1950年和1951年两年的F1世界冠军。1900的其中一个版本因为它提供给意大利警察的总部使用,从而让它的名字为意大利人所熟知。而Giulietta跑车的推出,让它在汽车界的名声达到一个历史的高峰。意大利的汽车也渐渐地把他们独特的风格和形象带给了全世界,并且意大利人对于汽车独具品位的设计也令世界为之倾倒。阿尔法·罗密欧可以算是其中不可或缺的一份子。1958年,阿尔法·罗密欧和雷诺达成协议共同生产名叫“Dauphine”(王妃)的轿车。
1960年开始,阿尔法·罗密欧的Logo设计现代了很多,Milano的字样也从Logo中消失,暗示着公司对外开拓世界市场的雄心。
就是在这个时期,阿尔法·罗密欧暂停了它大型轿车的生产,从战略上更加专注于跑车的生产。它不仅仅扩大了著名Giulietta跑车的产品线,还推出了另外两个高性能版本的跑车系列,他们就是分别由Bertone设计的流线型SS和Zagato设计的SZ。1960年,阿尔法·罗密欧在Arese建立一个新的工厂,从这个工厂下线的第一部车就是Giulia。这部车面世以来共销售超过一百万辆,是阿尔法·罗密欧旗下最受欢迎的车型之一。在这个时期,Carlo Chiti领导着阿尔法·罗密欧生产了很多赛车,有的是由量产车改转而来,有的是全新设计的,经过这段重要的发展时期,阿尔法·罗密欧的品牌形象和经济实力都得到了进一步巩固。众多产品中,Giulia的GTA(Gran Turismo Alleggerita的英文缩写)版本是特地为1965年的世界巡回赛设计制造的,拥有铝制车门和其他一些铝制部件的它,在当时算是很时髦的玩意了。而由意大利汽车设计大师宾尼法尼纳亲自设计的Spider Duetto,则是一部基于Giulia发展起来的新模型。这部拥有章鱼形状的汽车,也是阿尔法·罗密欧的另一部经典之作。在赛场上的成功演出,令Giulia GTA的量产车都成为抢手货。1970年开始,公司和麦克拉伦(McLaren,也被译为迈凯轮)合作推出了8V 3000引擎,专门用于一级方程式的比赛。
二十世纪七十年代是一个动荡起伏的年代,对于阿尔法·罗密欧来说。管理经营的问题困扰着阿尔法,公司陷入了财政困难中,它的产量也无法满足市场需求,再加上当时的能源危机,更加深了阿尔法的痛楚。而讽刺的是在运动场上,阿尔法的赛车却仍然出类拔萃。例如在1975年的世界跑车锦标赛上,它的33 TT 12就获得了冠军,并且在1977年再度夺冠。1972年,主管Luraghi离开了阿尔法·罗密欧,取代他的是Ettore Masaccesi。1978年开始了新的重组计划,这是继三十年代Ugo Gobbato重组阿尔法后的第二次公司大型重组计划,目的很简单,就是把公司重新带回新的经济和市场竞争中,继续阿尔法·罗密欧的辉煌。
Luraghi在位的时代,阿尔法·罗密欧的确扩张得惊人,也很成功。而到了八十年代后,阿尔法·罗密欧已经不再享受到那种成功的扩张了,甚至它和日产的合资公司(A.R.N.A: Alfa Romeo Nissan Automobili)都面临考验,合资的结果并非如预料中那么理想。就在1986年,为避免这家著名的意大利老牌汽车公司落入福特手中,在意大利政府的授意下,芬梅卡尼卡(Finmeccanica)把阿尔法卖给了菲亚特集团(Fiat Group)。菲亚特把阿尔法·罗密欧和另一个品牌蓝旗亚(Lancia)合并组成新的”阿尔法-兰旗亚“公司,并于1987年正式运作。同年,阿尔法·罗密欧的总部搬去了工业区Arese。在新的母公司的支持下,阿尔法·罗密欧开始了它复苏的计划,利用自己技术上的自主优势,重新拾起自己品牌的特色和传统。八十年代一级方程式赛车的普及流行令高技术在汽车工业上的运用开始得到重视。尤其像涡轮增压和航空上的技术都开始出现在汽车上。 从九十年代后期开始,阿尔法·罗密欧的名声逐渐地开始恢复了,公司仿如重生一般,又开始了它征服世界的浪漫之旅。145和146之后诞生的155,以及新一代Spider和GTV的面世,都让阿尔法·罗密欧重回世界汽车精品舞台。而1997年推出的156,更是暗示着阿尔法·罗密欧传奇时代又回归了,156车型在1998年被评为年度汽车,创新时尚的设计和优秀的机械性能,让156成为全球车迷都瞩目的一部汽车。1998年,166诞生;2000年,147也面世,并一举夺得2001年度之车。就是在这个时期,阿尔法·罗密欧凭借自己独具魅力的设计和坚持不懈的努力,终于宣布自己的荣耀回归。
时至今日,阿尔法·罗密欧的历史仍然在路上延续着。运动的本性已经流淌在每一辆阿尔法·罗密欧身上,成为阿尔法·罗密欧最不可分割的一部分,像DNA一样。新的8C、MiTo、Giulietta、GT、159、brera和Spider等,都是数一数二的精品。或者它那百年的过往辉煌我们大多数人都不曾了解和经历,但是对于今日来说,阿尔法·罗密欧这个具有意大利浪漫内涵的运动品牌的产品和形象足以让我们热血沸腾。正如“汽车大王”亨利·福特曾经所说:“每次看到阿尔法·罗密欧,就不得不让我想要脱帽致敬。”

不知道阁下是否有同感——阿尔法·罗密欧永远有一种犹抱琵琶半遮面的朦胧美感,皆因她们无一例外都“裹”得太严实了。在阿尔法·罗密欧没有变成“愤怒的小鸟”之前,在其100多年的年轮里兜兜转转,我们搜罗、甄选了十位天资卓越、面纱半遮的“美人”车型,诚邀阁下八目尚赏。
1. 1968 Alfa Romeo Carabo
无论何时,部带着剪刀门的楔型尤物只要一出家门,立马会成为那条街最靓的仔。你见过那种通体闪着珍珠光泽怪异甲虫么?们被称为“carabidaes”。这就是这部色彩斑斓、光芒闪耀的230匹V8小怪兽的名字,与“美人”不太沾边。
2. 1953 Alfa Romeo BAT 5
那是个人们对于外太空最为向往憧憬的年代,我很怀疑她诞生之后的数十年电影中的太空飞船是不是有借鉴她的神韵。她是博通和阿尔法·罗密欧合作制造的四款概念车系列中的第一款。这一款(蝙蝠5)在1953年的都灵车展上一亮相便引发轰动,这款有趣的前端设计旨在消除高速时的气流干扰,风阻系数低至0.23cd,这数据放到现在依然亮眼。
3. Alfa Romeo ES-30 1989
尽管只是原厂代号,它代表3.0升实验跑车,由Zagato制造。它也像热塑性SZ超级跑车一样投入了生产,落入凡尘。无奈这种直线直角的刚硬过于前卫,愁嫁。
4. 2008 Alfa Romeo BAT 11
还记得前面的Bat 5吗?这是Bertone-Alfa设计血统中的最后一个。速度也非常快——下方有8C Competizione机械装置。这次遮面是完全不够的,裙下金莲阁下也少看为妙。
5. 2010 Alfa Romeo 2uettottanta
落落大方的2uettottanta名字源自传奇的Duetto,是一款Pininfarina设计室1966年设计的双座敞篷跑车。作为送给自己的生日礼物,同时庆祝阿尔法诞辰100周年和宾尼法利纳诞辰80周年。她装有1750cc发动机,就像1968年的1750 Veloce。
6. 1976 Alfa Romeo Navajo
这是另一辆基于33 Stradale的设计,坊间她的传闻没有想象的那样丰富。博通(Bertone)设计了它并用玻璃纤维制成了楔形外壳,然后在1976年的日内瓦车展上进行了亮相。搭载233马力2.0升V8发动机,3.8米长,外观设计依旧定义了未来感。
7. 1997 Alfa Romeo Scighera
由Italdesign设计,车身构架由铝质和碳纤维高聚物制成,引擎为3.0L双涡轮增压V6,400匹马力,3.7s破百,极速299。20年前这样的数据确也惊人,但Scighera事实上是从164衍生出的产物,AWD系统也是来自同时期的155。阿尔法也曾计划小批量生产Scighera,但最为憾事……顺便说一句阁下可能喊错了她的名字,Scighera发音[sci’ ge ra]。
8. 1954 Alfa Romeo 2000 Sportiva
尽管Giulietta Sprint最终取代了她,让其待字闺中。但这款Bertone设计工程师Franco Scaglione开发的2.0升铝合金身形运动型选手已极力接近了量产。
9. 1952 Alfa Romeo Disco Volante
迪斯科?广场舞来一段?当然这不是致意KC和阳光乐队——“disco volante”实际上是“飞碟”。在光滑的机壳下方,有一个“太空”框架底盘和一架来自Alfa 1900的跳动式1997cc发动机。显然,这种发动机的时速轻松140英里/小时。
10. 1969 Alfa Romeo 33.2
提到33 Stradale,令人窒息的外观,现象级性能表现,纯手工制作,稀少存量,高攀不起的价格……抓取托盘。33.2呢,她身上流淌着的也是Stratra 33的242匹V8,轮廓的灵感来自前年在1968年日内瓦车展上展示的Ferrari P5概念。

易车讯 我们从官方渠道获悉,阿尔法·罗密欧2022款Giulia及2022款Giulia/Stelvio四叶草版在内的3款新车将于3月17日上市发售。此前,官方公布了2022款Giulia的预售区间,其中驾控版预售区间38.98-39.98万元,赛道版预售区间44.98-45.98万元。

据悉,2022款Giulia相比现款车型更多变化来自于细节部分的调整,其中LED大灯组由25W升级为35W,照明亮度更佳,另新增大灯清洗功能。此外,驾控版前翼子板新增“Ti”字样的亮色车身标牌,取消了镀铬侧窗饰条和分段式电动天窗。

来到内饰部分,驾控版延续现款车型内饰布局的同时,取消了运动铝制换挡拨片,门槛改为运动铝制踏板。在软件方面,新车将导航由此前的选配升级到了标配。

动力部分,2022款Giulia继续搭载2.0T发动机,最大功率为206kW,峰值扭矩为400N·m,传动系统匹配8速自动变速箱,百公里加速时间5.2秒。

除2022款Giulia外,2022款Giulia/Stelvio四叶草版将继续搭载2.9T双涡轮增压V6发动机,最大输出功率375kW,峰值扭矩600N·m。匹配8速自动变速箱,并拥有四种驾驶模式,并且可在后两种模式种对悬挂的软硬进行调节。

根据易车App品牌热度榜月度榜单数据,阿尔法·罗密欧以月均70.24万的月均关注度名列100名。如需更多数据,请到易车App查看。

阿尔法·罗密欧156在97年法兰克福车展正式问世,阿尔法·罗密欧对于这款替代155地位的车型寄望甚高,希望156可以肩负起alfa在全球市场振兴的重大责任。并于2003年推出改款车型,由设计师乔治亚罗(giorgetto guigiaro)担任设计,改变了外观造型,并追加设置了排量2.4l的jtd multijet柴油引擎及新款“ti”。

阿尔法·罗密欧
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阿尔法·罗密欧阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)是意大利著名的轿车和跑车制造商,创建于1910年,总部设在米兰。公司原名ALFA(Anonima Lombarda Fabbrica Automobili,伦巴第汽车制造厂),其前身最早可追溯至1907年由Alessandre Darracq在米兰创建的一个汽车公司。1916年,出身那不勒斯的尼古拉·罗密欧(Nicola Romeo)入主该车厂,并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中,从而成为今日的阿尔法·罗密欧。1986年公司被菲亚特集团(FIAT)收购。
公司名称: 阿尔法·罗密欧
外文名称: Alfa Romeo
总部地点: 欧洲意大利米兰
成立时间: 1910年
经营范围: 高端汽车生产
创始人: 尼古拉·罗密欧
所属集团: FIAT集团
目录
公司简介
车徽故事
光辉历史轿车精、跑车劲的造车哲学
雄霸赛车界的辉煌战绩
创GP大赛空前的纪录
赛场上的科技创新应用
名师设计的优良传统
品牌发展初期
发展
变迁
二战
新时代
荣耀回归
赛场风云孤独的王者,赛场众矢之的
F1历史上第一支冠军车队
阿尔法·罗密欧与恩佐法拉利
发展沿革
产品规划
国内相关公司简介
车徽故事
光辉历史 轿车精、跑车劲的造车哲学
雄霸赛车界的辉煌战绩
创GP大赛空前的纪录
赛场上的科技创新应用
名师设计的优良传统
品牌发展 初期
发展
变迁
二战
新时代
荣耀回归
赛场风云 孤独的王者,赛场众矢之的
F1历史上第一支冠军车队
阿尔法·罗密欧与恩佐法拉利
发展沿革
产品规划
国内相关
展开本段公司简介
  阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)是一家意大利汽车制造商,A.L.F.A全称为Anonima Lombarda Fabbrica di Automobili,建于1910年。Alfa公司是在废墟中建立起来的,1910年创厂的alfa汽车,以其强烈的运动气息以及独特外型,在车坛上一直有着其与众不同的定位。 阿尔法·罗密欧车标沿革
从创立开始,alfa的造车目标就是朝生产高性能跑车以及跑车化轿车而努力,而在其创厂至今的发展史上,alfa旗下的车款的确也不辱使命,从20年代参加Mugello大赛、世界杯gp、30年代第一部单座gp赛车p3树立了当时的赛车典型、50年代火红席卷世界的158/159赛车。   该公司一开始就以专门生产运动车和赛车而闻名,这些车由意大利著名设计师设计,有浓烈的意大利风采、优雅的造型和超群的性能,在世界车坛上一直享有很高的声誉。现虽为FIAT的子公司,但仍保留它的商标。Alfa在赛车运动上的成绩十分优异;而在轿车领域,Alfa旗下轿车强烈的跑车风格也是毋庸置疑,尤其这些年来,Alfa淡出各项赛事,但是却更专注于将赛车制造技术工艺运用到轿车的设计生产上面。
本段车徽故事
  1910年,当阿尔法·罗密欧创立的时候,创立者综合两种米兰市的标识而创造了一个徽标:红色的十字是米兰城盾形徽章的一部分,用来纪念古代东征的十字军骑士,吃人的龙形蛇(biscoine)图案则来自当地一个古老贵族家族(visconti家族)的家徽,象征着中世纪米兰领主维斯康泰公爵的祖先击退使城市人民遭受苦难的“龙蛇”的传说。两个代表米兰传统并且在意义上没有关联的标识组合成为一体,成为了汽车界最著名的标志之一。   后来被加进去的阿尔法·罗密欧和米兰的字样以及间隔花纹,在百余年的发展历史中也不断发生着细微的变化。最近一次变化发生在1971年,龙形蛇变得简洁抽象,标志的风格也现代化了,阿尔法与罗密欧之间的连字符被取消,最重要的是,“MILAND”字样不见了——这是否意味着,某种排外的本土情结正在弱化,取而代之的将是一种更加开放的心态。   就像这个车标一样,阿尔法·罗密欧的风格如此特别,在现代的风格中带有历史的回归,暗示着始终的创新与技术完美,有着诗意的名字,就像一个梦中的精灵。意大利评论家伍波托·依可曾说过:“如果其他国家创造了设计理论,那么意大利就创造了设计的哲学,或者说是创造了一种观念。”在这个“设计的国度”中,盛产的是性感的时装、家具、顶级跑车……杰出的设计使汽车不再仅仅是代步工具,而成为梦想的象征物、超越平凡世界的入口——阿尔法·罗密欧无疑是其中的佼佼者。
本段光辉历史
轿车精、跑车劲的造车哲学
AlfaRomeo-8C-Spider
  在米兰贫民区出生长大的悠苟·恩卡图(Ugo Zagato)把握住汽车萌芽茁壮发展的契机,于1910年6月24日创立了Anomina Lombarda Fabbrica Automobili车厂,并以字首缩写a.l.f.a.为厂名,制造轿车及跑车。恩卡图之所以被称为车坛的“天生俊杰”,是因为他在追求高性能的同时,也能兼顾实际的财务平衡,所以生产轿车来贴补研发跑车的巨额经费,再以跑车发展成功的先进技术,移转制造轿车,奠定了阿尔法车厂“轿车精、跑车劲”的企业化造车哲学,而避免了像其他专注生产跑车车厂被兼并的厄运。   公司选择了米兰城的光荣图腾―白底红十字米兰自治区的盾徽,及米兰维斯·康堤(Vis Contil)家族的龙形盾徽,合并成一枚全新的阿尔法车厂的标志。寄望能在承继米兰的光荣历史之后,继续发扬光大,而能青出于蓝。因此将“alfa”及 “milano”的字样镶在环型图样的天与地的位格上,随时警惕自己不能有辱米兰辉煌的传统。而80多年来,阿尔法车系的优良表现,也确能与其图腾媲美争辉。24hp是阿尔法车厂的创业作,充满意大利浪漫古典风味,销路顺畅,为阿尔法车厂带来鸿图大展的机运。1913年7月以后,一系列成功的跑车陆绩下线了―p2、p3、158等超级跑车,在赛道上将“阿尔法就是高性能的同义辞”,飞速辗烙成不朽的胜利标记。   时至1915年,来自意大利南方大港―那不勒斯的工业家尼古拉·罗密欧(Nicola Romeo)加入阿尔法车厂经营行列。同年,第一次世界大战爆发,意大利卷入战火,24hp车款也被征召服役,担任载运人员与军械的任务,后来战况吃紧,阿尔法车厂被迫停产。
雄霸赛车界的辉煌战绩
  1918年,大战息兵,意大利脱离独裁统治,阿尔法车厂的经营体首次发生变化,尼古拉掌握了经营权,重新在战火余烬中整建厂房,并将自己的姓氏嵌入厂徽中,成为“Alfa Romeo”,从此展开峥嵘头角,雄霸赛车界的辉煌征战。 阿尔法罗密欧TZ3 Corsa
  1920年,阿尔法·罗密欧车手坎巴利(Campari)驾驶着造型古典的阿尔法·罗密欧跑车,赢得意大利慕吉罗(Mugello)230英里大赛的锦标,这是阿尔法·罗密欧的第一个奖杯。位于伯洛纳(Bologna)与佛罗伦斯(Florence)之间的慕吉罗赛车场,拥有长达41英里的赛道,是一座车坛公认的高难度竞技场,而阿尔法·罗密欧首战即旗开得胜,同侪唯有叹服的分。坎巴利于1924年,驾驶p2型赛车,一举摘下了法国莱恩GP大赛的金牌。   来自FIAT的设计师卫图里奥·任诺(Vittorio Zano),于1924年为阿尔法·罗密欧车厂设计完成p2型赛车,配置1987毫升直列八缸引擎的p2赛车,在当时动辄数千或上万毫升计的赛车群中,真是“小巫”,但是强劲的140匹马力(102.9千瓦),却又于1925年勇夺在比利时举行的第一届世界杯GP大赛冠军。为了庆祝这项殊荣,阿尔法·罗密欧车厂在珍爱的车徽四周盘镶起一圈胜利的桂冠,也从此迈向赛车场上常胜军的荣耀之路,p2型赛车的神勇战绩,一直持续至1929年,世界经济危机的冲击迫使车队暂时退出了赛场。   sc 2300车款(1932年),是卫图里奥的第二项杰作,融合米兰人文荟萃的典雅造型,配置阿尔法·罗密欧引以为傲的强劲引擎及高效率传动系统,使得这款豪华轿车,成为欧洲上流社会争相购置的宠物,后来更被墨索里尼挑选为座车,经常伴随着他检阅军队或出入战阵。而在意大利的蒙莎(Moznza)赛车场上,sc2300则暂时换下燕尾服,轻松地赢得好几次竞争激烈的主要奖杯。
创GP大赛空前的纪录
Alfa 8C Competizione(22张)  p3型跑车,阿尔法·罗密欧厂方的代号是Type B Monoposts,于1932年加入赛场,八缸2600毫升引擎的p3跑车,是第一部真正单座的GP赛车,为这项国际大赛树立了新典型,p3问世后赢得了那些年几乎所有比赛。   关于p3型跑车,还有一则特别值得玩味的轶闻,就是路基·巴齐于1935年,为夺标及破纪录,而设计了一部双引擎的p3型跑车,他在驾驶座的前、后方,都安装了引擎,依理论来说,这种加倍的马力设计,应会产生惊人的速度,只是后来一直没有看到这辆双引擎p3的实际运动,但是这种理念,或许就是阿尔法·罗密欧“双火星塞点火系统”车系的滥觞。   接替p3跑车扬威赛道的,是阿尔法·罗密欧158型(1938年),八缸1500毫升引擎,配置机械增压器(supercharger),能输出195匹马力(143.32千瓦),所到之处,众车望风披靡,正是车迷与赛车手相视瞪眼的“披着羊皮的大野狼“!1940年北非利比亚首府黎波里举行的GP大赛,阿尔法·罗密欧158型跑车,拥有了二次世界大战结束前,欧洲最后一场GP大赛冠军。   二次大战期间,158型跑车被小心的保藏起来,直到1944年,意大利战败,墨索里尼独裁统治时代宣告结束,阿尔法·罗密欧158型跑车才又重现赛道,但是车首的厂徽,却已取消象征君主政治的双结,而替以代表民主新生的波浪型纹线,这是阿尔法·罗密欧第4次改变厂徽。   潜藏近6年的阿尔法·罗密欧车队,1946年复出,由158型跑车改良而成,拥有425匹惊人马力(312.37千瓦)的159型跑车,在日内瓦举行GP大赛,于高难度绕行建筑物跑道上,以103.16公里的时速,夺得冠军而大放异彩。   而由158/159型跑车组成的阿尔法·罗密欧车队,自1946年至1948年,及1950年至1951间,共出赛GP35场,抱回了31座冠军奖杯,其中还包括最新的F1大奖赛前两届总冠军。如此的睥睨群雄,迭创佳绩,除了设计跑车的卫图里奥居功至伟,车坛另一位奇才——恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)在20年代担任阿尔法·罗密欧车队经理时,所打下的良好根基,也是功劳簿上重要的一项。
赛场上的科技创新应用
  与其他汽车品牌不一样,Alfa Romeo从创厂开始便投入赛车,直至2007年WTCC赛季结束后才暂时退出赛道,期间车队在Targa Florio大赛、Mille Miglia1000英里耐力赛、勒芒24小时耐力赛、欧洲GP大奖赛(F1大奖赛前身)、F1世界锦标赛、世界跑车锦标赛、Trans-Am、ETCC、DTM、BTCC等各项大赛均多次问鼎桂冠。近百年的漫长征战使Alfa Romeo累积了丰富的竞赛经验,同时也创新无数的设计科技,并将之导入所推出的各款车型,因此Alfa Romeo可说是全球汽车科技的先驱。举凡今日各量产车型所广泛应用的设计,甚多皆发轫于Alfa Romeo早期的发明。 Merosi与世界第一款DOHC引擎
  在1914年Merosi就为Alfa Romeo设计了世上第一款DOHC引擎,1927年Jano造就了第一款六缸引擎,随后又进一步发展了Superchange机械增压、一体化汽缸头、闭齿比变速箱等设计,二次大战后的Alfa Romeo,在众多名家的设计下,又为汽车史上增添了四轮碟式刹车、Monocogue安全结构车身、四轮独立悬挂、以及世界第一个五速变速箱。   到了1972年的Alfetta,又率先应用deDion戴迪能后悬挂,和前置引擎后置变速箱以平均重量分布的配置:这种革命性的设计,大大提升了前置引擎车的抓地性和高速过弯的转向平稳性。今日绝大部份量产车型所使用的前轮驱动设计,更是Alfa Romeo早在1967年Alfasud计划中便以开始。   Alfa Romeo还拥有一项光荣的传统,就是擅长制造动力绵延不绝的强劲引擎,由于自创厂开始便与赛车结缘,Alfa Romeo最早将竞赛经验成功地应用于引擎的开发上,今日其它车厂所夸称或正在致力开发中的引擎科技,如双凸轮轴、多气门设计、全铝引擎、可变正时凸轮轴、反向平衡轴、每气缸独立点火、以及德国车厂用于97年最新V6引擎的双火咀点火,Alfa Romeo都早在80年代以前便开发并应用于各种车型。
名师设计的优良传统
AlfaRomeo 4C(22张)  Alfa Romeo最初是专门为比赛而设计的,在一些年里只向公众提供具有相同特性的汽车。由创厂开始,Alfa Romeo就有一个特别的宗旨-要在赛车场上扬名世界,因此格外重视车辆的性能和科技,也注定Alfa Romeo的车型都由当代一时之选的名家所设计的,如20年代Bianchi、Giuseppe和Merosi,当时用于Alfa Romeo各车型上的科技,都在现今被各车厂采用,如DOHC双凸轮轴引擎,便是Merosi在1914年首先发展成功。   20年代Alfa Romeo旗下更拥有一群欧洲车坛的赛车名家,法拉利的创始人Enzo Ferrari便是其中之一,“赛车之父”自己也不讳言:“I learn from Alfa Romeo”,足见Alfa Romeo在世界车坛的元老地位。在1922年意大利强人墨索里尼独霸政坛后,Alfa Romeo的声望更加如日中天,成为欧洲首屈一指的政要座车。尤其墨索里尼一心想将赛车场上的胜利,作为国家光荣和民族优秀的具体展现,自此赛车场上就成了造型独特、技术创新的Alfa Romeo和机械感极重的德国车竞技的擂台。1927年在当时的经营者Vifforio Jano主导下,Alfa Romeo的1750cc DOHC六缸引擎,应用了世界最新的机械增压科技,开始独霸车坛,1929年由Zagato设计的Alfa Romeo 1750 Grans Sport更是号称全世界GT车的鼻祖。稍后8C 2300版引擎车型连续获得1931-1934年四次LeMans(勒芒)和三次Mille Miglia大奖赛冠军。   就如同服装、手表、珠宝,乃至建筑物和战斗机,名师的设计是决定产品机能性、美学价值、以及原创性的最重要因素,一言以蔽之“设计”赋与产品生命和价值。这就是何以世界上著名车型,都是由名家主导设计。诸如LOTUS(莲花,官方中文译名:路特斯)著名的Esprit由乔治亚罗所缔造,蓝旗亚的Monte Carlo出自博通的笔下,多数法拉利皆由宾尼法利纳完成。   Alfa Romeo是不折不扣的“Designer Car”。因为当今传世名家,全部都曾为Alfa Romeo效力,甚至可以说是Alfa Romeo造就了这些汽车设计大师。从二次大战前的Bianchi、Merosi到战后的博通、宾尼法利纳和乔治亚罗,全部都在Alfa Romeo的车型上扬名立万。博通在1954年为Alfa Romeo设计当时的Giulietta Sprint,1955年宾尼法利纳受委托设计第一代的Spider,1958年Gulietta Spider现世,是当时年轻的宾尼法利纳成名之作,这辆50年代的传奇今日已是欧洲名家人人竞相搜藏的珍品;到了1963年,当时年仅22岁的乔治亚罗也为Alfa Romeo设计了Giulia Sprint GT;随后博通又为Alfa Romeo设计了极为成功GTV第一代,这个车型维持了13年,其衍生的GTA和GTAM更是60到70年代,欧陆赛车场上的霸主。 阿尔法罗密欧Pandion概念车
  1966年宾尼法利纳设计的Spider第二代诞生,名为DuettoSpider,并成为世界敞蓬跑车的经典之作:1970年达斯汀·霍夫曼在电影《毕业生》中,开的便是一辆Duetto Spider,Duetto的生产一直延续到1994年才停产,现在已是世界各地收藏家的珍品。1974年乔治亚罗设计的GTV第二代问世,它既带揳型又有些圆润的车身吸引了全球名仕的瞩目,也确立了乔治亚罗在车坛的大师地位,第二代GTV一直延续到1987年才告停产,可说是和Porsche911同是当世最传奇的Coupe车型。1995年Spider和GTV走向同流,统一由宾尼法利纳主导设计。   1995年底宾尼法利纳又发表了第三代Spider,29年的辉煌历史于是画下了句点。新Spider发表后,立刻获得欧洲车评家们一致的好评,向来以客观出名的英国《CAR》杂志所举行的读者票选中,Spider获得51%的空前高票荣膺最佳设计车型,CAR群不得不下判决:“即使是法拉利也不可能做得更好”。新Spider/GTV外型上最抢眼的,无疑是锐利的四个圆形灯孔,但千万不要认为灯孔后是四盏头灯,其实GTV/Spider的头灯是由两个简洁的头组成。这项设计也使宾尼法利纳赢得了多项“特色设计”(Best Feature Design)大奖。
本段品牌发展
初期
阿尔法早期的24HP
  Alfa(阿尔法)公司创建于1910年,但是它的前身却是由Alessandro Darracq于1907年在米兰创建的另一个公司。在Cavalier Ugo Stella先生的领导下,阿尔法生产了一系列具有很高操控性的产品,因而闻名当地,开始成为当时汽车市场上比较出名的品牌。最早的成名之作,当属Alfa型号为24HP的装备直列4缸铸铁引擎的车型。   24HP型号的车主要在1910年到1920年间生产,别以为历史久远的它很不济,其实它的排量达到了4084cc,现在对于一部4缸车来说,这个排量是不可思议的。当然,当时的单个气缸可能很大,所以才造就了这部4缸引擎车的惊人肺活量。发动机2200转的时候,能产生42bhp的马力,最高速度可以达到115km/h。Giuseppe Merosi设计了24HP,让它成为一部既有速度,又耐跑的汽车,更重要的是,它造就了Alfa阿尔法经济收入的巨大成功。当时的跑车爱好者都追捧这款车,因为它的设计和做工在当时都是一流的水平。   1911年,阿尔法特地设计了型号为15HP Corsa的赛车,马力输出可以达到45bhp。24HP的改进型12HP也上市,精简了设计之后的12HP也是一款相当出色的车型。还有40-60HP和Grand Prix,都是两款极负盛名的跑车,后者更是参赛车辆中的佼佼者。   从那时开始,阿尔法就把自己的名字和跑车界联系在了一起,直至今日。尽管现在它的车型外表并不同于那些超级跑车,但是它的内涵仍旧带着跑车的血液,经久不衰。1915年时,阿尔法公司由于第一次世界大战的原因,生产了一阵子的军备。不过Alfa公司和另一个集团合并了,这就是由Nicola Romeo控制的Romeo集团。1919年,战争结束了,Alfa Romeo的品牌终于正式诞生并开始生产新一轮的产品:Torpedo 20-30 HP。同时,它继续参加跑车比赛。
发展
阿尔法罗密欧GT
  1924年,Alfa Romeo的P2车型在第一界世界赛车锦标赛上勇夺桂冠,这个传奇式的胜利被1925年开始使用的新Logo所记载——新Logo四周被刻着皇冠的金属所拥抱。Logo的直径也从65毫米增加为75毫米。1930年时,Logo直径又减少为60毫米,这个方案一直采用到1945年。   实际上,1927年的时候,Alfa Romeo曾面临关门的厄运,但是它在意大利国内和国际上建立的声誉最终救了它一命,使它不至于英年早逝。1928年Nicola Romeo离开了Alfa Romeo公司,同时,公司推出了了6缸引擎的车型——新车型更轻,速度更快,更引人注目。人们对于汽车的要求,也从单纯的交通工具,开始变成了一种激情和地位的象征。同时期,流水线的大批量生产模式开始引进,1929年Scuderia Ferrari在意大利的的面世,代表着跑车和竞赛车型得到了前所未有的关注。当时的Alfa Romeo除了P2车型外,还有RL,RM,6C 1500和6C 1750车型。
变迁
  1932年年底,Alfa Romeo又易主了,这是它被FIAT收购前最后一次的易主。I.R.I.(Institute for Industrial Reconstruction工业重建研究院)收购了Alfa Romeo并且宣布阿尔法·罗密欧退出赛车行业。公司在Ugo Gobbato的领导下,开始变得现代化了,尤其是它的生产线。除了引进流水线的大批量生产方式以外,公司还开始生产卡车和大客车。30年代中后期,阿尔法·罗密欧蓬勃发展着,赛车运动重新回到Alfa的步伐当中。1937年Gioacchino Colombo上任,替代了Vittorio Jano。后来赛车运动受到了政治的影响。墨索里尼禁止意大利车手到法国参赛,1939年的Mille Miglia赛事也没有举行。政府还要求汽车厂家生产很多的战备品,例如飞机的引擎。Alfa Romeo也开始在Pomigliano d’Arco建立一个新的工厂。当时阿尔法·罗密欧的产品主要有8C 2300,6C 1900,6C 2300,8C2900,Grand-Prix single-seater,和1935 twin-engine。
二战
阿尔法罗密欧Brera和159
  随着意大利卷入第二次世界大战,阿尔法·罗密欧也遇到了各式各样的困难。原料供应商越来越难找到,工厂车间也分别在40年,43年和44年三次遭受了炸弹的袭击。最后一次的袭击导致了Portello工厂的停产。1945年,公司的困境得到缓解,因为他们终于有东西可以生产了。但是产品五花八门,包括海军军舰的引擎,飞机引擎,甚至各类电饭锅。所幸的是,汽车的生产也恢复了以前的状态,当中算6C 2500和不锈钢的158型号最为出名。158在1950年时变成了159型号,外观没有什么变化,但是引擎的改进是相当大的。战争的过去,令阿尔法·罗密欧可以更好地专注于汽车的生产。一大堆2500的特别版本一时间令Alfa Romeo声名大噪,宾尼法尼纳(Pininfarina)和Touring设计的车身也为阿尔法·罗密欧挣来不少分数。在跑车和赛车上的出色表现,令阿尔法·罗密欧已经成为汽车界传奇的代名词之一。1950年可以算是阿尔法·罗密欧重新振作的转折点。   同时,新的Logo也随着君主制度的消失和意大利共和国的成立而重新改变,原来的Savoy王朝的标志结不见了,被两条波浪线取代了。Logo的直径还变成了54毫米,1950年开始Logo是采用釉质黄铜制作。这个形式的Logo使用了很多年,从1946开始,一直到1972才结束。
新时代
  50年代,阿尔法·罗密欧为了降低成本,放弃了一贯的手工制造,专注生产量产车。当时公司有两个目标,第一是建立有效的装配生产线,第二是用高性能的产品在运动和竞赛的胜利当中宣传好自己的品牌,从而达到更好的盈利。 阿尔法罗密欧MiTo
  型号为1900的车明显是为了满足增长迅速的市场而推出的,而159系列的跑车在世界赛场上战无不胜,他们获得了1950年和1951年两年的F1世界冠军。1900的其中一个版本因为它提供给意大利警察的总部使用,从而让它的名字为意大利人所熟知。而Giulietta跑车的推出,让它在汽车界的名声达到一个历史的高峰。意大利的汽车也渐渐地把他们独特的风格和形象带给了全世界,并且意大利人对于汽车独具品位的设计也令世界为之倾倒。阿尔法·罗密欧可以算是其中不可或缺的一份子。1958年,阿尔法·罗密欧和雷诺达成协议共同生产名叫“Dauphine”(王妃)的轿车。   1960年开始,阿尔法·罗密欧的Logo设计现代了很多,Milano的字样也从Logo中消失,暗示着公司对外开拓世界市场的雄心。   就是在这个时期,阿尔法·罗密欧暂停了它大型轿车的生产,从战略上更加专注于跑车的生产。它不仅仅扩大了著名Giulietta跑车的产品线,还推出了另外两个高性能版本的跑车系列,他们就是分别由Bertone设计的流线型SS和Zagato设计的SZ。1960年,阿尔法·罗密欧在Arese建立一个新的工厂,从这个工厂下线的第一部车就是Giulia。这部车面世以来共销售超过一百万辆,是阿尔法·罗密欧旗下最受欢迎的车型之一。在这个时期,Carlo Chiti领导着阿尔法·罗密欧生产了很多赛车,有的是由量产车改转而来,有的是全新设计的,经过这段重要的发展时期,阿尔法·罗密欧的品牌形象和经济实力都得到了进一步巩固。众多产品中,Giulia的GTA(Gran Turismo Alleggerita的英文缩写)版本是特地为1965年的世界巡回赛设计制造的,拥有铝制车门和其他一些铝制部件的它,在当时算是很时髦的玩意了。而由意大利汽车设计大师宾尼法尼纳亲自设计的Spider Duetto,则是一部基于Giulia发展起来的新模型。这部拥有章鱼形状的汽车,也是阿尔法·罗密欧的另一部经典之作。在赛场上的成功演出,令Giulia GTA的量产车都成为抢手货。1970年开始,公司和麦克拉伦(McLaren,也被译为迈凯轮)合作推出了8V 3000引擎,专门用于一级方程式的比赛。   二十世纪七十年代是一个动荡起伏的年代,对于阿尔法·罗密欧来说。管理经营的问题困扰着阿尔法,
Giulietta(4张)公司陷入了财政困难中,它的产量也无法满足市场需求,再加上当时的能源危机,更加深了阿尔法的痛楚。而讽刺的是在运动场上,阿尔法的赛车却仍然出类拔萃。例如在1975年的世界跑车锦标赛上,它的33 TT 12就获得了冠军,并且在1977年再度夺冠。1972年,主管Luraghi离开了阿尔法·罗密欧,取代他的是Ettore Masaccesi。1978年开始了新的重组计划,这是继三十年代Ugo Gobbato重组阿尔法后的第二次公司大型重组计划,目的很简单,就是把公司重新带回新的经济和市场竞争中,继续阿尔法·罗密欧的辉煌。   Luraghi在位的时代,阿尔法·罗密欧的确扩张得惊人,也很成功。而到了八十年代后,阿尔法·罗密欧已经不再享受到那种成功的扩张了,甚至它和日产的合资公司(A.R.N.A: Alfa Romeo Nissan Automobili)都面临考验,合资的结果并非如预料中那么理想。就在1986年,为避免这家著名的意大利老牌汽车公司落入福特手中,在意大利政府的授意下,芬梅卡尼卡(Finmeccanica)把阿尔法卖给了菲亚特集团(Fiat Group)。菲亚特把阿尔法·罗密欧和另一个品牌蓝旗亚(Lancia)合并组成新的”阿尔法-兰旗亚“公司,并于1987年正式运作。同年,阿尔法·罗密欧的总部搬去了工业区Arese。在新的母公司的支持下,阿尔法·罗密欧开始了它复苏的计划,利用自己技术上的自主优势,重新拾起自己品牌的特色和传统。八十年代一级方程式赛车的普及流行令高技术在汽车工业上的运用开始得到重视。尤其像涡轮增压和航空上的技术都开始出现在汽车上。


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McVitie’s is a British snack food brand owned by United Biscuits. The name derives from the original Scottish biscuit maker, McVitie & Price, Ltd., established in 1830 on Rose Street in Edinburgh, Scotland. The company moved to various sites in the city before completing the St. Andrews Biscuit Works factory on Robertson Avenue in the Gorgie district in 1888. The company also operates two large manufacturing plants south of the border in Levenshulme, Manchester / Heaton Chapel, Stockport and Harlesden, London.这是公司介绍
Though the original 1830 Edinburgh factory burned down in 1894, it was rebuilt the same year and remained operative until 1969, when production ceased and operations were transferred to English sites. McVitie & Price expanded to a new factory in Harlesden in 1910 and to Manchester in 1917. The firm acquired Edinburgh bakery Simon Henderson & Sons in 1922.
McVitie’s brand products are now manufactured in five United Kingdom factories: the two former McVitie & Price factories in Harlesden and Manchester, a former Macfarlane, Laing & Co. factory named Victoria Biscuit Works in Glasgow, a former Carr’s factory named The Biscuit Works established 1831 in Carlisle, and the McVitie’s Cake Co. factory (formerly Riley’s Toffee Works) in Halifax.
McVitie & Price’s first major biscuit was the McVitie’s Digestive, the first ever digestive biscuit, created by young new employee Alexander Grant in 1892. The biscuit was given its name because it was thought that its high baking soda content served as an aid to food digestion.
Grant was later to become head of the concern, during which time he was in 1923 the chief benefactor of the then-new National Library of Scotland. Grant then donated another substantial sum in 1928 when the National Library was expanded to occupy the Sheriff Court buildings on George IV Bridge.
The McVitie’s Chocolate Homewheat Digestive was created in 1925. Over 71 million packets of McVitie’s Chocolate Homewheat Digestives are eaten in the United Kingdom each year, giving an average of 52 biscuits per second. HobNobs were launched in 1985 and a milk chocolate variant followed in 1987.
In 1947 McVitie & Price made the wedding cake for Princess Elizabeth and Lt Philip Mountbatten.
Some of the products in the McVitie’s line were rebranded McV in 2002, but this was replaced in 2005 with a restyled version of the McVitie’s brand logo. In 2007, United Biscuits licensed the McVitie’s brand to Meiji Seika Kaisha Ltd for biscuit production in Japan.
In March 2011, it was announced that Prince William had chosen a groom’s cake for his wedding reception, made from 1,700 McVitie’s Rich Tea biscuits and 17 kg of chocolate.这是公司历史
饼干介绍实在是不知道怎么弄,不是没法弄而是太多了。这个公司出的饼干何止十几种

写作思路及要点:审清题目,确定中心,选择材料。

Edinburgh is a city in northern England, the capital of Scotland and an economic and cultural center.

爱丁堡英国北部城市,苏格兰首府,经济和文化中心。

In the lowlands of central Scotland, on the South Bank of forth Bay. It covers an area of 260 square kilometers.

在苏格兰中部低地、福斯湾的南岸。面积260平方公里。

Papermaking, printing and publishing industry has a long history. Shipbuilding, chemical industry, nuclear energy, electronics, cable, glass and food industries are also important.

造纸和印刷出版业历史悠久,造船、化工、核能、电子、电缆、玻璃和食品等工业也重要。

With the development of Beihai oilfield, a series of related industries and service industries have been established.

随着北海油田的开发,又建立一系列相关工业与服务业。

An important transportation hub and airport.

重要的运输枢纽,航空港。

There is the University of Edinburgh established in 1583, as well as ancient castles, cathedrals, palaces, art galleries and other places of interest.

有1583年建立的爱丁堡大学,还有古城堡、大教堂、宫殿、艺术陈列馆等名胜古迹。


雅思分类词汇:常用男子名写法
http://www.cihui.biz/index.php/viewnews-2383.html
雅思分类词汇:常用女子名写法
http://www.cihui.biz/index.php/viewnews-2384.html
常用地名
一、 英国(大不列颠) U.Khttps://www.bjygyt.com/hynews/the United Kingdom/Great Britain

London 伦敦
England 英格兰
Liverpool 利物浦
Manchester 曼彻斯特
Sheffield 谢菲尔德
Birmingham 伯明翰
Coventry 考文垂
Leeds 利兹
Scotland 苏格兰
Glasgow 格拉斯哥
Edinburgh 爱丁堡
Wales 威尔士
Cardiff 加的夫
North Ireland 北爱尔兰
Belfast 贝尔法斯特

二、 爱尔兰 Ireland

Dublin 都柏林

三、 澳大利亚 Australia

Canberra 堪培拉
Queensland 昆士兰州
Brisbane 布里斯班
New South Wales 新南威尔士州
Sydney 悉尼
South Australia 南澳大利亚州
Adelaide 阿德莱德
Victoria 维多利亚州
Melbourne 墨尔本
Western Australia 西澳大利亚州
Perth 珀斯

四、 新西兰 New Zealand

Wellington 惠灵顿

五、 加拿大 Canada

Ottawa 渥太华
British Columbia 不列颠哥伦比亚省
Victoria 维多利亚
Vancouver 温哥华
Alberta 艾伯塔省
Edmonton 埃德蒙顿
Ontario 安大略省
Toronto 多伦多
Quebec 魁北克省
Montreal 蒙特利尔

六、 美国 The United States of America

Washington
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Atlanta
Seattle
Los Angeles/L.A.
Chicago
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2005年世界大学排名
2005 Global Universities Ranking
据《泰晤士报》报道,2004年11月4日公布的一项新的全球排名,英国的牛津大学(名列前五)和剑桥大学跻身于世界大学10强之列,在世界200所最好的大学中,它们分别列第5和第6位。这次的排名是由《泰晤士高教增刊》(The Times Higher Education Supplement)评出的,美国的哈佛大学以近230亿美元的捐赠基金位列第一。而美国的大学在前10强中占了7个席位,英国的牛津大学是美国以外的大学中排名最高的,这意味着前4名都是美国的大学。
在前50强中,有4所大学在伦敦,这证实了伦敦作为全球教育中心的地位。伦敦经济学院(London School of Economics)列第11,皇家学院(Imperial College)列第14位、伦敦大学学院(University College London)列第34位,东方及非洲研究学院(the School of Orienttal and African Studies)列第44位。在前20强中,除了英国的大学外,只有一个欧洲的大学位列其中,它就是瑞士苏黎世的“联合技术学院“(the Federal Institute of Technology),它是第10位。
不过,美国马萨诸塞州的剑桥可以被称为世界上最具智慧的城市,除了位居第一位的哈佛大学外,还有位列第3位的麻省理工大学。加利福尼亚的得分也很高,在伯克利的加利福尼亚大学位列第2,加利福尼亚技术学院(California Institute of Technology)列第4,而斯坦福大学列第7。
日本的东京大学是亚洲所有大学中排名最高的,列第12位,中国的北京大学列第17位。澳大利亚的大学综合实力也很强,在前50位的大学中,就有6所澳大利亚的大学,最高的是澳大利亚国立大学(the Australian National University),排名世界第16。说起来法国可就有点差强人意,在前50位中,仅有两所法国大学,排名还不算靠前,一所排名第27,一所排名第30(the école Polytechnique和école Normale Supérieure)。德国进入前50强的也只有一所大学,就是排名第47的海德尔堡大学(Heidelburg University),还不如香港这个弹丸之地,香港有两所大学跻身前50强。
在欧洲大学前50强中,英国占据了18个名额,前10名中就有6所英国大学,但是欧洲大学50强中没有一所来自西班牙、葡萄牙、意大利和希腊。还是说全球的大学排名吧。前200强中,美国的大学最多,居然有62所大学位于前200,英国次之,有30所大学,德国有17所,澳大利亚有14所大学排名全球200位之前。在全球总的排名中,有29个国家榜上有名。
这个全球大学排名是《泰晤士高教增刊》对88个国家的1300所大学进行调查,按各所学校的被其他学校或单位引用的研究成果的数量排出的,各个学校的研究成果是知识活力的指示器,另外,还参考了教职员与学生的比例、吸引外国留学生的能力、在全球教育市场中有国际声望的学者等因素。对上述因素进行权衡,然后打分,最好的学校分值是1000,其余的大学根据得分进行排名。
美国的哈佛大学的教职员工共获得过40个诺贝尔奖,所以成为世界上最好的大学,排在第2位的伯克利的加利福尼亚大学比哈佛大学少近120分,得分是880.2分,英国牛津大学得分731.8,比得分725.4的剑桥大学略高。《泰晤士高教增刊》约翰·奥雷里说:“处于领先地位的大学在国际性竞争中越来越有实力,考虑到五大洲的学院观点以及用最新的统计学,我们对各地大学的排名为全球最高级的大学提供了一个信息全面的描绘。”
今年9月,中国的上海交通大学公布了一份世界500所最佳研究大学的排名表,结果哈佛大学排名第1,斯坦福大学排名第2,剑桥大这排名第3,牛津大学第8。对各个国家的大学进行综合考虑,英国排在美国这后列第二。
去年12月,《金融时报》(Financial Times)前理查德·兰伯特也发表了一份报告,敦促由英国19所最主要的大学组成的“鲁塞尔集团”(Russell Group)建立一个全球最好的研究机构名次表,通过这个名次表,他们可以测定自己的成绩。
2005 Global Universities Ranking
1 Harvard University US
2 California University Berkeley US
3 Massachusetts Institute of Technology US
4 California Institute of Technology US
5 Oxford University UK
6 Cambridge University UK
7 Stanford University US
8 Yale University US
9 Princeton University US
10 ETH Zurich CH
11 London School of Economics UK
12 Tokyo University JP
13 Chicago University US
14 Imperial College LondonUK
15 University of Texas at AustinUS
16 Australian National UniversityAU
17 Beijing University CN
18 National University SingaporeSG
19 Columbia University US
20 University of California, San Francisco US
21 McGill University CA
22 Melbourne University AU
23 Cornell University US
24 University of California, San Diego US
25 Johns Hopkins University US
26 University of California, Los AngelesUS
27 Ecole Polytechnique FR
28 Pennsylvania University US
29 Kyoto University JP
30 Ecole Normale Super Paris FR
31 Michigan University US
32 Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne CH
33 Monash University AU
34 University College London UK
35 Illinois University US
36 New South Wales University AU
37 Toronto University CA
38 Carnegie Mellon University US
39 Hong Kong University CN(HK)
40 Sydney University AU
41 Indian Institute of Technology IN
42 Hong Kong University of Sci & Tech CN(HK)
43 Manchester University & UMIST UK
44 School of Oriental and African Studies UK
45 Massachusetts University US
46 British Columbia University CA
47 Heidelberg University DE
48 Edinburgh University UK
49 Queensland University AU
50 Nanyang University SG
51 Tokyo Institute of Technology JP
52 Duke University US
53 Catholic University Louvain BE
54 Brussels Free University BE
55 RMIT University AU
56 Adelaide University AU
57 Paris VI, Pierre et Marie Curie FR
58 Sussex University UK
59 Purdue University US
60 Tech University Berlin DE
61 Brown University US
62 Tsing Hua University CN
63 Copenhagen University DK
64 Erasmus University Rotterdam NL
65 Georgia Institute of Technology US
66 Wisconsin University US
67 Auckland University NZ
68 Macquarie University AU
69 Osaka University JP
70 St Andrews University UK
71 Sorbonne Paris FR
72 University of California, Santa Barbara US
73 Northwestern University US
74 Washington University US
75 Boston University US
76 Curtin University of Technology AU
77 Vienna Technical University AT
78 Delft University of Technology NL
79 New York University US
80 Warwick University UK
81 Yeshiva University US
82 Minnesota University US
83 Eindhoven University of Technology NL
84 Chinese University Hong Kong CN(HK)
85 G?ttingen University DE
86 Rochester University US
87 Trinity College, Dublin IE
88 Case Western Reserve University US
89 Malaya University MY
90 Alabama University US
91 Bristol University UK
92 Lomonosov Moscow State University RU
93 Hebrew University Jerusalem IL
94 Vienna University AT
95 Technical University Munich DE
96 Western Australia University AU
97 King’s College London UK
98 Amsterdam University NL
99 Munich University DE
100 Queen Mary, University of London UK
101 Oslo University NO
102 National Taiwan University TW
103 Bath University UK
104 Tufts University US
105 Texas A&M University US
106 Iowa University US
107 Colorado University US
108 Massey University NZ
109 Washington University, St Louis US
110 Chalmers University of Technology SE
111 Sains Malaysia University MY
112 Glasgow University UK
113 University of Technology, Sydney AU
114 Otago University NZ
115 Brandeis University US
116 Michigan State University US
117 North Carolina University US
118 Virginia University US
119 Seoul National University KR
120 Utrecht University NL
121 Paris XI, Orsay FR
122 Royal Institute of Technology SE
123 Maastricht University NL
124 Stuttgart University DE
125 Humboldt University Berlin DE
126 Birmingham University UK
127 Aarhus University DK
128 Durham University UK
129 Helsinki University FI
130 Penn State University US
131 Leiden University NL
132 Strasbourg University FR
133 Leeds University UK
134 Maryland University US
135 Bonn University DE
136 Stony Brook, State of New York University US
137 York University UK
138 Dartmouth College US
139 Stockholm University SE
140 Uppsala University SE
141 Utah University US
142 La Trobe University AU
143 Waterloo University CA
144 Toulouse University FR
145 Technical University of Denmark DK
146 Rice University US
147 Hamburg University DE
148 Mcmaster University CA
149 Kiel University DE
150 Sheffield University UK
151 Liverpool University UK
152 Karlsruhe University DE
153 Tohoku University JP
154 China University of Sci & Tech CN
155 Montpellier 1 University FR
156 Vanderbilt University US
157 Frankfurt University DE
158 Technion - Israel Institute of Technology IL
159 Madrid Autonomous University ES
160 Korea Advanced Institute of Sci & Tech KR
161 Tasmania University AU
162 La Sapienza University IT
163 Pohang University of Sci & Tech KR
164 Innsbruck University AT
165 Georgetown University US
166 Alberta University CA
167 Nagoya University JP
168 Dundee University UK
169 Würzburg University DE
170 Nottingham University UK
171 Lund University SE
172 Technische Hochschule Darmstadt DE
173 Emory University US
174 Indiana University US
175 University of California, Santa Cruz US
176 Helsinki University of Technology FI
177 Université de Montréal CA
178 Freiburg University DE
179 Newcastle Upon Tyne University UK
180 University of Southern California US
181 Lancaster University UK
182 University of California, Davis US
183 Arizona University US
184 RWTH Aachen DE
185 Queen’s University Belfast UK
186 Bologna University IT
187 Norwegian University of Sci & Tech NO
188 Tulane University US
189 Leicester University UK
190 Rutgers State University US
191 Nijmegen University NL
192 Nanjing University CN
193 Southampton University UK
194 Aberdeen University UK
195 National Autonomous University of Mexico MX
196 Fudan University CN
197 Bremen University DE
198 City University of Hong Kong CN(HK)
199 Virginia Polytechnic Inst US
200 Rensselaer Polytechnic Inst US


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