哈佛长城h3 哈弗h9柴油

哈佛长城h3 哈弗h9柴油

作为SUV领导品牌的哈弗，早早的就进入了SUV领域，不得不说早起的鸟儿有虫吃。

在上一次关于哈弗H6的分析中，我们对长城汽车做SUV的历史进行简述，这里再来给大家复述一遍。

【长城SUV历史】

先来简单回顾一下长城汽车在SUV车型上的发展史。

长城汽车成立于1984年，在2002年左右生产了首款SUV车型——赛弗（Safe）SUV，并由此开创中国经济型SUV车型。

2003年，长城赛骏SUV、赛影RUV上市。

2005年，初代哈弗投产上市，这个初代哈弗后面改名为哈弗CUV，就是现在的哈弗H5，同时还衍生了H3这款车型。

2007年，长城汽车更换LOGO，换用更为抽象化的LOGO，但这个LOGO目前都聚焦到皮卡上面了。当然，大家对这个LOGO也有一些吐槽。如今，哈弗已全部都悬挂哈弗专用车标了。

查轴距、轮距参数及悬架参数可发现，2005年的初代哈弗CUV就是哈弗H3，而现在又是H5了。可以说，哈弗H5是哈弗H3的高配车型，且哈弗H5集中在四驱车型。哈弗H3已停产多年，源自2005年技术的哈弗H5确仍然在销售。

2019年哈弗H5销量为2822辆，这个数在哈弗系列SUV里面确实只够垫底的。销量决定了地位，所以这款车型在长城汽车的地位也是非常低，后续改款的动力也不会有。

接下来我们具体看看哈弗H5这款车。

【哈弗H5外观】

前面分析的时候已经讲过了，这款车是2005年的技术，外观已经15年了，长城只对前格栅、轮胎、雨刮等装饰件进行了调整，车身的线条、背部的造型全部都没有变。当然，这种操作也有一种比较有意思的说法：经典造型，不需要调整。我想，在中国市场一款车型卖十五年的，可能仅此一款。

这款车的整体造型来说，风格硬朗，车身线条流畅，后部方方正正的造型略带硬派越野的风格，超高的离地间隙、较短的前后悬为越野功能提供较好的支撑。

【内饰及配置】

时间在这款车上停止了流动。

受限于平台，这款车的配置水平较低，无钥匙进入、一键启动统统没有，倒车雷达、倒车影像、坡道辅助都属于相对实用的配置。

当然，这款车的优势是空间大，座椅和后备箱空间都较大，具体舒适性可能较为一般。

【底盘及动力】

这款车是一款带后驱的车。

这款车为前置四驱结构，后悬为整体式后驱动桥，手刹为机械手刹，车身形式为承载式，备胎为全尺寸备胎。动力为航天三菱的4G63S4T 2.0T涡轮增压汽油机，另有柴油款可选，主要特点就是油耗高、动力一般、可靠性好。

通过对底盘及动力的结构可以看出，这款车具备纯正越野SUV的潜质，非承载式车身、四驱、全尺寸备胎、柴油款发动机、较高的离地间隙、较短的前后悬……都是越野的元素。

不过，机械手刹、手动挡等配置却有点落后。

【质量水平及维保】

作为一款已经上市15年之久的车型，质量水平相对稳定。大家要知道，配置够低就不会有什么问题。

这款车目前保有量在80万以上，算是比较大的保有量，所以对应的后期维修、保养会有一定保障。不过从2018年之后的销量表现来看，这款车很有可能在2020年停产，停产就以为这保养维修会有困难。希望长城有勇气更新一下这个序列，给我们带来新一代的经济型非承载式四驱越野SUV……

而在保值率方面来说，销量越小，对应保值率越低，但好在这款车已经够便宜了，2.0T的四驱车型价格只要11万！已经没有多少下探空间了。

【总结】

哈弗H5是一款具备浓郁越野气质的SUV车型，不管是非承载式车身、四轮驱动、高离地间隙、短前后悬等都能够有效支撑越野性，但不够主流的配置，不够现代的外观、内饰，让这款车逐渐走向了边缘化。

也许，长城在想有更强悍的哈弗H9在，还有没有必要保留这款年代久远的哈弗H5呢？总的来说，老旧车型，请谨慎购买。

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扩展链接：

详解哈弗H6进化史，上市十年送走的对手够一船了

多生孩子好打架，究竟谁孩子最多最能打？—2019总结②之长城汽车

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