新款的别克GL8商务车，2.4排量的，多少钱 ♂
新款的别克GL8商务车，2.4排量的，多少钱
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上海通用别克GL8 指导价 经销商报价
11款 2.4L CT舒适版 22.80万 19.38-23.13万 2.4升 167马力 变速箱：6挡手自一体
11款 2.4L LT行政版 24.80万 21.08-25.12万 2.4升 167马力 变速箱：6挡手自一体
11款 2.4L CT豪华商务舒适版 28.80万 24.48-29.14万 2.4升 167马力 变速箱：6挡手自一体
11款 2.4L LT豪华商务行政版 32.80万 27.88-33.15万 2.4升 167马力 变速箱：6挡手自一体
由于别克gL8配置不同价格也不同，厂家指导价从23.29---44.99万元不同，2.0T，260马力，各地优惠力度不同，一般在一万元左右，
【探店】今日，我们从西安地区上汽通用别克经销商处“云探店”了解到，2018款GL8?国6车型目前店内现车充足，除指导价28.99万2018款?ES?28T?舒适型?国VI的配置现金优惠1.5万元，28.99的配置平价销售，店内提供金融贷款、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以在疫情结束后到店试乘试驾进行体验。
2018款上汽通用别克GL8官方指导价为23.29-44.99万元，是一款定位于MPV的车型。别克GL8自上市以来一直是国内关注度最高的MPV车型，超大空间+超强实用性让GL8成为许多企业公车和家庭用车的不二之选。
外观方面，GL8采用了简洁大气的设计，经典的的样式早已成为国内消费者心中MPV应该有的样子。车辆的长宽高尺寸为5256*1878*1776mm，配置不同尺寸稍有不同，轴距为3088mm。
配置方面，GL8标配了胎压监测、定速巡航、倒车雷达、上坡辅助、一键启动、远程启动、7英寸中控触摸屏、语音识别、自动空调等实用配置，作为一款主打舒适性的MPV这样的配置是应该有的标准。
动力方面，GL8全系搭载了2.0T涡轮增压汽油发动机，最大输出260马力、350牛·米，匹配6速手自一体变速箱，全系车型均为两驱驱动系统。
在本地经销商处得知，上汽通用别克GL8全系享受厂家金融政策，其中包括了首付35%的18期免息以及首付50%的24期免息。在店购车需要在店面购买保险，提车即送贴膜、脚垫、后备仓垫等精美装潢礼包。
上汽通用别克GL8是一款在国内市场非常畅销的MPV，凭借出色的实用性以及多年积攒下的良好口碑，让GL8在国内MPV市场无论是销量还是关注度都持续领先。优点是品牌价值、动力充沛、舒适性强、空间富裕，缺点是在驾驶感受、油耗表现和性价比上有待提升。
推荐车型：2018款?28T?豪华型?国VI
车型售价：25.29万元
终端优惠价格：23.79万元
推荐理由：虽然28T豪华型采用的是“胖头鱼”造型，但作为一款以实用性为主打的MPV车型，它在配置以及性价比方面有不错的表现。它比尊贵型的价格要低两万元，但实用配置也只是少了电动后尾门以及前排电动座椅；而比如门级的车型高出不少的实用配置，例如倒车影像、单侧电动门、电动天窗、真皮座椅等配置，所以这个配置车型的表现非常均衡，消费者几乎不用再增加任何配置就足够日常使用。
最后，西安闲谝车还是要提醒各位朋友，疫情期间尽量减少出门次数，我也会努力让各位消费者朋友在家就能了解本地车市行情，等疫情结束过后再去4s店亲自体验。
北京别克GL8 报价：16.90-40.29万 指导价：20.90-39.99万 优点：空间很大。一是厢体,二是座位,三是后备箱。 缺点：做工略显粗糙,车内饰用料一般。
相关说明
别克GL8自1999年面世，历经五代革新，已赢得超过120万用户的青睐。2020年，别克GL8家族先后推出全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族、GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱三大系列 ，为用户带来更多样化的选择。
2020年5月4日，全新一代别克GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱上市，共推出9款车型，售价23.29万元-39.99万元。其中，全新一代别克GL8 ES陆尊作为别克GL8家族的中坚力量，承接了GL8艾维亚家族在设计美学、智能科技与豪华品质方面的优势，实现产品力的迭代升级，全新定义大型豪华MPV新标准。
车型 厂商指导价
(万元) 现金优惠
(万元) 裸车价
(万元) 现车情况
别克GL8 2014款 3.0L XT豪华商务旗舰版 39.99 ↓3.00 36.99 现车充足
别克GL8 2014款 3.0L GT豪华商务豪雅版 36.99 ↓3.00 33.99 现车充足
别克GL8 2014款 2.4L 舒适版 22.80 ↓3.00 19.80 现车充足
别克GL8 2014款 2.4L 经典版 20.90 ↓3.00 17.90 现车充足
别克GL8 2014款 2.4L 行政版 24.80 ↓3.00 21.80 现车充足
别克GL8 2014款 2.4L LT豪华商务行政版 32.99 ↓3.00 29.99 现车充足
别克GL8 2014款 2.4L CT豪华商务舒适版 28.99
↓3.00
25.99
别克gl8
2.4升车型
厂家指导价
经销商报价
别克gl8
2011款
2.4l
ct舒适版
22.80万
19.38-22.80万
别克gl8
2011款
2.4l
lt行政版
24.80万
21.08-24.80万
别克gl8
2011款
2.4l
ct豪华商务舒适版
28.80万
24.48-30.80万
别克gl8
2011款
2.4l
lt豪华商务行政版
32.80万
27.88-34.80万
别克gl8
3.0升车型
厂家指导价
经销商报价
别克gl8
2011款
3.0l
gt豪华商务豪雅版
36.80万
31.28-38.80万
别克gl8
2011款
3.0l
xt豪华商务旗舰版
38.80万
32.98-40.80万
别克gl8价格现在从23万到27万不等，当然往上还有豪华版，至于首付最低多少这个要看你那边的经销商了，像我这最低好像是20%，这个你还是详细的问一下你那的4s点为好，这车还是不错的，买了不会后悔。
相关tag:gl8报价经销商
新款的别克昂科拉好不好属于什么级别的suv？名爵ZS与别克昂科拉，选哪个好 ♂
新款的别克昂科拉好不好属于什么级别的suv？名爵ZS与别克昂科拉，选哪个好
选哪个好有没有人知道别克昂科拉报价别克昂科拉的口碑及缺点新款的别克昂科拉好不好属于什么级别的suv这车可以呀,别克昂科拉的口碑及缺点摘要这个车的话就是说这个别克这款车这个,这次昂科拉的升级还是挺好的,本文目录新款的别克昂科拉好不好属于什么级别的suv名爵ZS与别克昂科拉,这个缺点主要是这个车是一个使用的三缸发动机,这个缺点主要是这个车是一个使用的三缸发动机,这个发动机的这个动力稍微有一点小的,这个发动机的这个动力稍微有一点小的。
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这车可以呀，挺好的。1.4T。143匹马力。在动力方面没得说。它属于小型SUV，对油耗来讲，也挺低的。唯一有点小不好的就是缸体是铸铁的。其他都挺好。入门级SUV可以考虑。
两款车不管是内饰的豪华还是质量上的可靠性，都是别克的车要好些。名爵这款车实在是不推荐，如果你很喜欢上汽的车，可以考虑一下荣威rx3。我们同学之间都评价上汽，就是用MG来试水市场，然后收到反馈之后再找荣威。
新昂科拉刚上市不久，官方售价是12到15万，这次昂科拉的升级还是挺好的，新车里里外外让人感觉高档大气，动力上为迎合国六排量变小了，但是并不影响整体上的驾驶感，车子反而更好操控，而且更省油。想买小型suv的别克这款车别错过了。
摘要这个车的话就是说这个别克这款车这个。底盘和这个悬架车身结构相对来说还是比较结实的，而且这个底盘也是比较扎实这个。跑高速的话也是车身比较稳的，而且这个。静音性能也是比较好。这个缺点主要是这个车是一个使用的三缸发动机，这个1.3的涡轮增压发动机，这个发动机的这个。正常行驶的过程中，这个输出的扭矩还算是比较大的，但是这个怠速的情况下有可能会感觉震动比较大。是。高速加速的过程中，这个发动机的这个动力稍微有一点小的，这个cvt的变速箱来说还是相对换挡，是比较平顺的，故障率也是比较低。
咨询记录 · 回答于2021-11-10
别克昂科拉的口碑及缺点
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
这个车的话就是说这个别克这款车这个。底盘和这个悬架车身结构相对来说还是比较结实的，而且这个底盘也是比较扎实这个。跑高速的话也是车身比较稳的，而且这个。静音性能也是比较好。这个缺点主要是这个车是一个使用的三缸发动机，这个1.3的涡轮增压发动机，这个发动机的这个。正常行驶的过程中，这个输出的扭矩还算是比较大的，但是这个怠速的情况下有可能会感觉震动比较大。是。高速加速的过程中，这个发动机的这个动力稍微有一点小的，这个cvt的变速箱来说还是相对换挡，是比较平顺的，故障率也是比较低。
新款的北京越野BJ40城市猎人版如何开起来怎么样 ♂
新款的北京越野BJ40城市猎人版如何开起来怎么样
新车搭载2.3T和北京越野与凌特动力联合开发的3.0T?V6全铝发动机,2020年北京BJ80的内部仍然采用对称布局,Yiche汽车前的探险团队被拍摄了一套真正的北京北京off -Road BJ80 4x4型号,BJ80提供了电子控制时间四轮驱动系统,新的BJ80 3.0T型号基本上延续了2.3T型号的建模设计,新的BJ80的身体姿势更稳定,2020年北京BJ80正式推出,新车携带的3.0T V6发动机是由北京Off -Road和凌特Power共同开发的。
最近，新的北京偏离 - Road BJ40 City Hunter版本确实有很多具有外观和力量的粉丝。我也是其中之一。这辆车是霸气和强大的。我的同事几天前开始这辆车。非常好，非常好的车。
在广州汽车展的开幕式上，Yiche汽车前的探险团队被拍摄了一套真正的北京北京off -Road BJ80 4x4型号。 - 公路性能将大大提高。
在样式方面，BJ80 4X4模型是基于BJ80模型构建的。除了改善身体高度外，新车还宽阔了眉毛并使用 - 路上的轮胎。此外，屋顶还添加到屋顶的灯光下，可在晚上提供额外的照明和整体的照明。越野表现将大大提高。
在电源部分中，预计新车将继续配备3.0吨V6涡轮增压发动机，最大功率为206kW，峰值扭矩为420nm。变速箱零件与8速自动变速箱和时间匹配 - 共享四轮驱动系统。
最近，2020年北京BJ80正式推出。这辆新车总共推出了3种型号，价格范围为2980-398万。新车携带的3.0T V6发动机是由北京Off -Road和凌特Power共同开发的。它被定位为一个大置换高端高端铁路车辆的位置。
在样式方面，新的BJ80 3.0T型号基本上延续了2.3T型号的建模设计，大量的直线修改以及圆形大灯的形状突出显示了硬式 - faire。，形状特性与梅赛德斯-Benz Big G有点相似北京角色上方的北京角色代表家庭特征，这表明北京偏离的北京境基因已继承了60多年。
车身采用全新双色搭配，提供全黑、红黑、白黑、蓝白四个系列专属分色套装，侧面的造型更加方正。车身尺寸长宽高分别为4765mm*1955mm（珠峰版为1975mm）*1985mm，轴距为2800mm。悬架系统整体优化后，车身高度降低20mm，车身运动姿态更加平稳，同时利于优化油耗。全系车型标配双色轻量化轮毂，与全黑、白黑、红黑、蓝白四个专属分色套装，在传承中塑造全新经典。
在后部，新车的形状非常简单。全尺寸的备用轮胎采用插头设计设计，尾灯的形状仍然是方正的。但是，2020年的BJ80已调整为排气布局。新型号使用隐藏的排气装置，这也使黑色后保险杠变得更强壮，更具气势。总的来说，新的BJ80的身体姿势更稳定，视觉稳定和平静。
就内部而言，2020年北京BJ80的内部仍然采用对称布局，使极端舒适。它使用了大片皮革覆盖物和高端柔软的材料，这很舒适。与旧型号相比，声音包装的数量显着增加，有效地减少了汽车的内部噪音，并享受了静谧空间。10.25英寸完整的LCD仪表板已添加到汽车中，该车辆的主题是Urban和Off -Road模式。除了显示基本驾驶信息和驾驶模式外，“ 北斗 + GPS双模”导航和轮胎压力异常也令人震惊。
中央控制屏幕的8英寸触摸屏具有诸如汽车导航，蓝牙/车辆，手机互连/映射，在线音乐和语音控制之类的功能，可满足基本汽车的需求。升级的电子齿轮杆，透明齿轮显示器和自动转移 - 转动自动跳跃纯设置也更安全。与实际的偏离设置相关考虑，电子齿轮杆同时增加了手动解锁环。断开电源后，可以解锁P齿轮，以避免在极端条件下锁定的风险。
动力方面，新车搭载2.3T和北京越野与凌特动力联合开发的3.0T?V6全铝发动机，满足了国六排放标准，3.0T最大功率206kW（280马力），最大扭矩420N`m。传动部分，2.3T发动机匹配6AT变速箱，3.0T发动机匹配一台采埃孚8AT变速箱。底盘悬挂方面，前双横臂扭杆弹簧独立悬挂+后五连杆螺旋弹簧非独立后悬挂的组合得到了延续。而且2020款BJ80?3.0T版依旧采用非承载式车身，搭载了一套具有两驱、高速四驱和低速四驱模式的分时四驱系统，并全系标配后桥差速锁。
就偏高功能而言，BJ80提供了电子控制时间四轮驱动系统。非携带机构可以符合更多的路场景。可以实现各种2H，4H和4L的模式。在4L模式下，扭矩可以放置2.72次；整个系统中都配备了完整的桥梁自动机械差锁。希望北京偏离 - 公路可以带领中国的新时代 - 公路 - 使中国能够在同一同一中与外国偏离路线竞争阶段！
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新款的北京越野BJ40城市猎人版的安全性能怎么样 ♂
新款的北京越野BJ40城市猎人版的安全性能怎么样
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新款的北京越野BJ40城市猎人版在外观上非常养眼，给人霸气十足的气息，行驶中散发出浓郁的“荷尔蒙”，性能设计上更是与车身相得益彰，使用高强度的钢防滚杠构成，很好保障了车内人员的安全性，非常给力。
您好，这个主要看您的贷款期限和买的是BJ40哪款车，毕竟不同的车价格也就不同
2013年12月28日，中国国家游泳馆“水立方”，北京汽车旗下首款时尚硬派越野车北京40（BJ40）正式上市。北京40搭载2.4L自然吸气发动机，配备5速手动变速器，以及手动分时四驱系统。
在外观上具有硬派SUV风格的北京汽车BJ40，多处采用直角设计，阳刚气十足。该车最小离地间隙210mm，接近角为37°，离去角为33°，具有十分良好的通过性。
适合。有一点值得肯定的是BJ40的座椅舒适性很好，定位上北汽还是有考虑到代步需求的。
首先要说北京BJ40的外观设计，那绝对是非常的经典和硬派了，如此经典的吉普造型，和现在大多数城市SUV的造型风格都不相同，不过对于热爱这种车型的人来说北京BJ40这种方方正正的造型还是非常有吸引力的，所以北京BJ40这款车购买的人群属于喜爱越野车的人群。
扩展资料：
虽然从外观上看北京BJ40是一款粗犷的硬派SUV，但北京BJ40的内饰设计却是精致了不少，看上起也比较高大上，给人的感觉非常不错，10英寸的中控屏采用悬浮式设计，这款中控屏操作起来还算可以，不过没有手机互联等功能。
北京BJ40的动力选择还是比较多的，首先北京BJ40是一款2.0T涡轮增压发动机，这是一款柴油发动机，最大功率为150马力，除此之外北京BJ40还有两款2.0T的汽油发动机，最大功率分别为204马力和218马力，然后是2.3T涡轮增压发动机，最大功率为250马力。
北京汽车BJ40平均油耗为10.9升/百公里，从紧凑型SUV的角度来看油耗较大。。
北京汽车BJ40驾驶里程超过35000公里，平均百公里油耗是在12L左右，在市区里面行驶，油耗是很高的，基本上是在15L左右，如果换成高速道路，那么就能降到10L左右，所以在城市道路行驶还是很费油的；北京40配备2.4升发动机，功率105千瓦，最大扭矩217牛米，在目前国内2.5升以内排量的引擎中，这款G4CA 2.4L汽油发动机的低速大扭矩性能最适合越野车使用。
扩展资料：
北京汽车BJ40平均油耗作为一款自主研发的SUV车型，北京40平直的硬朗线条勾勒出方正粗犷的车身，前格栅5方孔设计是北京汽车“越野世家“的标志性符号，夸张的前后保险杠和突出的轮眉更为北京40赋予了独特的野性之美。
圆润的前大灯和方形的LED后尾灯都是近年颇为流行的设计样式，90°垂直设计的尾箱简约利落而极富现代感，这些设计细节的加入，为北京40的经典外观平添了不少时尚元素。
参考资料来源：
车质网-北京BJ40油耗高 刹车偏软 雨刮器故障
20款bj40发动机型号是HY4C20B。
从发动机信息上来看，这款车搭载的发动机型号为HY4C20B，制造商为蜂巢易创，排量为1967ml，最大功率为165kw。“北汽B40”已经改名为“北汽BJ40”，这款六年磨一车的北京吉普BJ40终于量产，该车究竟如何下面汽车时代网小编带大家去看一看。
bj40简介
时隔6年，2届奥运会，3届北京车展，终于等来了北京吉普BJ40,是一款国产ORV越野车（Off Road Vehicle）在2008年北京车展上，还被称之为“北汽B40”概念车正式亮相。
此后6年北汽B40仿佛失去了踪影，不断跳票，延长上市时间。关于跳票问题，官方针对每次跳票回应称：初期，由于北汽B40量产版的工艺控制不够到位，部分细节仍处于调试当中，所以本着对消费者负责的态度延迟上市。
此后，在成都车展前，官方曾透露北汽B40量产版将会上市，然而这次跳票的原因，据官方相关人士称，主要是由于北汽引进了萨博新的动力系统，他们希望给B40也配备这套动力系统，才会延后。如今。
而第二次推迟，主要原因是虽然北汽B40的各硬件配置都已经是准量产状态，但仍还无法达到正常量产状态，因此新车再一次推迟上市。
是2020款北京BJ40。
2020款北京BJ40在外观设计上并没有太多明显的变化，硬朗的线条一副硬派越野风格。将原来的熏黑式中网改为了镀铬金属装饰条，看上去更加豪华尊贵。
北京BJ40的整体外观设计还是很成功的，矩形大灯内部全部融入了LED光源，底部采用方形LED日间行车灯，看上去十分硬朗。前杠上的拖车钩融入红色设计元素，看上去战斗气息十足。
2020款北京BJ40的车身轴距为2745mm，已经超出紧凑型SUV的车身轴距，优于北京BJ40的设计线条直来直去，所以看上去还是比较清秀的，不会显得臃肿。
17寸铝合金轮毂造型特别好看，75L油箱容积满足越野油耗的需求。虽然北京BJ40的外观设计和吉普牧马人很像，经过多年的沉淀北京BJ40的技术已经相当成熟，在国产越野车当中可以说自成一派。
扩展资料:
2020款北京BJ40搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了224匹，最大扭矩达到了380牛米，匹配8挡手自一体变速箱，零百加速仅需9.7秒。老款的2.3T涡轮增压发动机仅在雨林穿越版上保留，新款2.0T发动机采用缸内直喷技术，动力更加直接澎湃。
非承载式车身以及分时四驱系统是作为一台硬派越野车的评判标准，北京BJ40相比哈弗H9更适合极限越野，而哈弗H9则更适合长途穿越，类似丰田普拉多。前双横比螺旋弹簧独立悬挂在提供强大支撑力的同时保留了一定的舒适度，不会让驾驶员在极限越野的时候特别难受。
参考资料来源：百度百科-北京JEEP
车型定位发生改变 提到“北京吉普”，bj40相信会唤起很多人的回忆。中国第一代越野人基本就是从它开始的，它曾经是时尚和潮流的代名词。在那个汽油比可乐还便宜的年代，各种个性独特的北京吉普充斥街头，成为路上一道独特的风景。然而，在后来的大浪淘沙时代，北京吉普没有跟上时代的步伐。陈旧单一的产品让它逐渐失去了往日的光芒。
你对老款BJ40的印象如何？野性、粗犷、硬桥、硬马，满满的雄激素似乎随时溢出，但它的整辆车与“精致”二字无关。脱胎于军车底盘的BJ40，从娘胎里也有与之相处的实力。有多少铁血男儿为了说服老婆接受BJ40而弯下腰，将来在批评的旁边还要做额外的家务。
BJ40 PLUS的出现似乎给了解药。虽然名义上是中期改款，但实际改款已经接近大改款，外观全新，内饰全新，底盘全新。难怪，从BJ40第一次亮相开始，它确实应该完成一次换代级别的改变。
诗和远方是向往，前路是现实，尊重市场是“心甘情愿”
2021年 北京车展 上展出了一辆BJ40概念车。在汽车圈，它是少数几款因为概念车反馈好而决定投产的车。作为这款车的创造者，北京越野车科科长徐秋也非常自豪。
和邱科长聊天也回答了我的一个问题:“为什么BJ40从出现到上市用了6年时间？”因为一开始这款概念车只是简单的扣在了老款切诺基的底盘上，决定投入生产，然后项目成立后对底盘和车身进行了重新开发，完成了一套完整的汽车设计和生产流程，这也是为什么越野车迷们经常会问为什么最终量产的BJ40和2021年车展上亮相的BJ40差别这么大。
山寨是BJ40最有争议的话题之一。不可否认，设计师在设计BJ40的时候参考了牧民，尤其是车身结构定义为敞篷的时候，更像牧民。不过追根溯源，老一代BJ2020TY鲁迪的一些基因也被纳入BJ40的量产进化中。比如双门版上的全车中央的门楣和车头的五孔进气格栅，可以看作是对鲁迪和后视镜造型的继承。这是一间小屋吗？一千个人心中有一千个哈姆雷特。我只说我知道的，让骑手来评判。不管怎么说，可惜老212长得像。
13年，BJ40的双门版上市，16年，搭载2.3T发动机的四门版上市。然而，直到吴京的一场“狼勇士2”，BJ40才开挂。随着市场销售，会有资金和更多的R&D基金。这对于曾经全部门只有一台“万用表”的老部长们来说，是很有感情的，或许他们尝到了甜头，所以新BJ40 PLUS一开始就设计好了。
这次BJ40 PLUS设计变更的初衷是什么？
这一次BJ40 PLUS的核心变化其实来自于思维的转变。新车针对的是渴望自由和越野的车迷，这款车的目标群体也定在25-35岁区间，甚至包括首次购车的人。
“让更多人感受越野”，正是在这样的思路指导下，BJ40 PLUS不再偏执，车身采用了大量同色设计，一些精美的镀铬饰物也出现在显眼的位置，内饰设计也开始有了温度。另外，根据我们对底盘工程师的采访，我们也知道新款BJ40 PLUS的变化不仅仅是外观，比如转向，更适合城市使用的齿轮齿条式，还有同样适合训练的悬架。
有利有弊。虽然这些变化对越野不利，但这种变化是市场所要求的。毕竟极端越野也就那么几次。很多时候，我们还是要在城市道路上使用。为了10%的路况，牺牲90%的市场显然是不合适的，所以要求新款BJ40 PLUS与城市SUV不相上下。
点击此处了解详情。
造型、底盘的改变
邱是的负责人。毕竟一个人不会设计汽车。一定是团队的力量。BJ40 PLUS是85后设计团队共同努力的结果。既然BJ40 PLUS已经决定保持现款的主轮廓不变，那么它的设计难点之一就是如何在现有的基础上提炼出这个粗糙的家伙。
建模中一些最令人印象深刻的核心变化:
1.巨大尺寸的轮眉反映了底盘的变化。
2.整体LED灯的改进和大量精美的装饰体现了这款车的城市属性。
3.全新的内饰效果明显提升。
BJ40 PLUS最明显的视觉变化来自于前保险杠造型和巨大的车身轮眉。车身巨大的轮眉是外形变化的中心，也是底盘变化的外在亮点，因为按照国家法律法规，车轮是不允许突出车身外的，所以反复称重也是最经济的方式，设计师将轮眉加宽了4cm左右。新的轮眉采用与车身相同的颜色设计，取代了旧的黑色塑料外观。同时在轮眉最外侧加入一圈黑色塑料小压边圈，视觉上有分色的效果，增加了视觉上的精致感。
车辆对应的前后保险杠造型也发生了变化，原本简单粗暴的黑色塑料保险杠换成了一套集日间行车灯、铝制护板、红色拖车挂钩于一体的一体化设计。不过为了配合已经加宽了不少的轮眉，前保险杠的宽度也加长了不少。从正面看，像个游泳圈，略显臃肿。
精致的下护板安装在前脸最低处，不小心会刮花，同色的保险杠相比老款全黑塑料条也抵挡不住一些轻微的漆面损伤，但这些确实是目前最流行的设计，在很多城市SUV中都有使用，这种“不切实际”的设计确实大大提升了视觉效果，至少让BJ40 PLUS在城市中行驶时不再那么格格不入。
新款BJ40 PLUS是一款护眼灯。新款BJ40Plus全部采用LED光源。大灯的基本布局没有变化，但都采用了方形内芯造型。日间行车灯设计在下雾灯框内，不再是简单的颗粒灯珠，而是目前最流行的液体造型。为了突出效果，中间还采用了黑化处理。很明显，漂亮的雾灯是有价值的，所以你越野的时候要注意。
为什么说新款BJ40 PLUS的刹车好用？
车身侧面是我认为BJ40 PLUS看起来最好的角度，依然是细节上的变化让新车看起来更加赏心悦目。其中，提升效果最重要的显然是轮毂的升级，新设计的轮毂更加强大，更重要的是轮胎尺寸从之前的245/65R17升级到了265/65R17。对于越野车轮胎，这组数字不仅代表轮胎宽度的变化，而且用平坦度比计算后就知道了。
此外，轮毂升级还带来了另一个额外的好处，那就是可以容纳更大的刹车盘。在BJ40 PLUS上，制动盘的直径增加了28毫米，制动总泵也进行了相应的校准。数据显示新车制动效率提升了10%，具体数值我的同事会在评测文章中详细说明。这就是为什么最近的新BJ40比16英寸车轮的旧BJ40更容易刹车的原因。
相比外形变化，底盘悬架上的具体变化显然更受玩家关注。
其实BJ40 PLUS上还是有不明显的变化，这是来自于前轮的位置向前移动了15毫米，这体现在轴距的变化上，视觉上也给我们展示了更短的前悬架和更大的接近角，对于硬核SUV BJ40 PLUS来说就更加狂野了。美中不足的是，与牧民相比，BJ40 PLUS的前轮外径还在发动机水箱后面，对于喜欢玩极限攀岩的骑手来说，有些苦恼。
其实BJ40的底盘最早起源于老式的勇士军车，这就带来了一个问题。按照我国军队的规定，车轮轨道是固定的，方便集团运输，所以过去国内的越野车看起来都有点大屁股，有点短腿。同时扭杆弹簧的前悬架结构也考虑到了军用，并不要求极致的性能，但需要较强的阻力。毕竟团体行军不同于个人越野，在部队有多年使用BJ212经验的更受欢迎。当然，与那些具有空下降能力的战士军车相比，BJ40的底盘强度有些降低。
然而，工程师的想法很快被骑手推翻。现实是BJ40的车主往往比BJ80的车主激进得多。前摆臂和前扭杆都被用户破坏了，甚至分动箱都报废了。意想不到的情况让BJ40的前悬架成为众多网友的出气筒，短途旅行、短腿的名声不胫而走。
这次由于纯市场导向，释放了工程师的空空间，直接将前悬架由扭杆弹簧结构改为双叉臂+螺旋弹簧结构，其中前悬架行程增加了55mm，后悬架也进行了相应调整，最大行程增加了20 mm，新车前悬架相比老款车型，可扩展性更高，未来升级更方便。
另一方面，轮距增加这么多的原因主要是悬架连接支点的位置发生了变化。因为军事上不用考虑，这次工程师把前悬架和后悬架的减震器支点从纵梁内侧移到外侧。这一变化使前后悬架两侧向外移动了80毫米。从物理结构上来说，如果将轮轨加宽，车辆的稳定性会更好，外观通过我们看到的几个巨大的轮眉体现出来。但遗憾的是，因为底盘和外形的变化，新车的油箱稍微减少到了75L，比老款少了5L。
新车放弃了原来更适合越野的圆形球体结构，采用了更好的路感的齿轮齿条式。同时还增加了前轮的主销后倾角，使得新车有一种更接近新型城市SUV的转向感觉。转向直径减少1米，方向盘圈数也减少0.4圈。
至于动力方面，这一次新款BJ40 PLUS主要是重新定义了发动机和变速箱之间的匹配方案，具体来说就是升降挡的“点”更加精细，尤其是网友之前抱怨的一、二挡的问题得到了关注。现在BJ40 PLUS只有在静止起步或大角度负重时才使用一档，现在城市低速爬行的情况统一规定使用二档。为了保证舒适性，负责底盘的工程师向我们透露，这一点的灵感来源于BJ80的巡游车，一开始就要求只使用2档，这样领导才能站稳脚跟。
因为当天不能试驾，所以无法评估这种动力的效果，包括骑手们最关心的油耗，所以只能请同事们以后再测试，不过还是做个脑补吧。由于动力系统没有变化，油耗应该和现在的车型差不多。其实这是一个矛盾的问题。这个价格区间的消费者往往非常关注油耗。相反，牧民论坛上很少有人在为油耗而纠结，但往往这个价位段车型的发动机都不如更高级的汽车先进。至于分动箱和后轮轴差速锁，这个面向城市的BJ40 PLUS版本，依然采用普通版的分动箱，后轮轴没有差速锁。然而，BAIC计划推出一款重型越野车，配备增强型分动箱和后轮轴差速锁。
内饰的改变
“功能美学”指导下的室内设计
采访中，内饰设计师给我留下最深印象的一句话是:“我们感觉其他独立硬核SUV内饰都有点少女感”…
在设计团队内部，BJ40 PLUS被要求定义为纯男性的硬核越野车。主导思想是所有的设计都需要将功能与造型结合起来，具有一种功能美。至于整个中控台的设计，设计师说BJ40 PLUS是用来表现形状的，不是线条而是块。这些实心块通过“夹紧”相互连接，使其看起来结构更坚固，坚固有力，给人硬派越野车应有的硬汉形象。
从设计效果图可以看出，五个出风口原本是设计在仪表盘上的，镀铬装饰起到了画龙点睛的作用。里面有一个抽象的“北”符号，很好的继承了老车型。空调整面板看起来非常熟悉，显然是借鉴了成熟车型的设计。在最终的内饰设计中，四轮驱动模式开关组巧妙地与一键启动相结合，并放置在最显眼的中间位置，取代了一个出风口。空调节面板的设计也进行了重新设计，更具原创色彩。加上上中控台正下方几个大储物格的设计，新款BJ40 PLUS的仪表盘可以说是比较成功的设计。
出乎意料，3块液晶屏
内饰还有一个不得不说的设计就是这些液晶屏，尤其是直接用在仪表盘上的12.3英寸液晶仪表屏。在BJ40上看到这样的变化真的很意外。其次，从屏幕本身来看，驾驶信息显示和配色都很容易让人接受，BAIC车型上两种主题风格和四种显示风格的出现让人感到更加惊讶。
独立于整体中控台的10英寸多媒体显示屏是目前最流行的设计风格。据介绍，这个多媒体系统有两个蓝牙通道，这意味着它可以同时打电话和听手机音乐。此外，这款多媒体系统还集成了无线Wi-Fi功能，支持使用手机热点上网，满足年轻人的网络需求。
至于内置系统，这款BJ40 PLUS的多媒体系统采用了科大讯飞提供的软件支持，支持语音控制，内容足够丰富。但由于场地条件，具体使用体验不会先评估。
流媒体后视镜也用于车内后视镜，主要是为了解决外备胎导致的后窗视野不足的问题。实际使用效果请以后关注我们的实测报告。
摘要:
点击此处了解详情。 @2019
认真给大家说一下，上一周去试驾了新款北京越野BJ40城市猎人，觉得各方面都不错，尤其是外观很是吸引我，可以毫不夸张的说，新款北京越野BJ40城市猎人很有性格，这很好迎合了年轻的追求时尚的品味。