es33 es335

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锦湖KH18评测结果更偏向于行驶舒适性，它在性能评测方面并不在行。在胎噪方面，当速度在80km/h以下时，锦湖KH18表现处在中等偏上的水平，但速度一旦超过100km/h，胎噪会明显增加。锦湖KH18具有较高的耐磨指数，耐磨指数达480。

锦湖ES33静态解读 我们在选车的时候，会根据车辆的不同需求选择不同的车型。我们在选择轮胎的时候，也要根据自己的需求来选择轮胎。不是每个人都会考虑舒适和控制的因素。有些人需要耐磨性和燃油经济性好的轮胎。其次，我们会考虑一些其他属性来满足日常需求。我们测试的主角就是这样一个轮胎。更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。为了满足不同消费者的需求，很多轮胎品牌都推出了一类强调经济性的轮胎。它们有很长的行驶 里程 （ 查成交价 | 车型详解 ）和燃油经济性，在安静舒适性、干湿性能方面也有很好的表现。今年刚上市的锦湖ES33就是这样一个轮胎。它是为中国市场开发的，适合入门级和中档车型。胎面左右筋设计成40-45度的斜线，一方面让轮胎在变形时有更多的地面接触面积，另一方面防止卷边效应，从而优化制动性能；中心筋为实心筋块形式，官方宣称可降低滚动阻力。但胎肩散热槽的设计并不多见，据报道是为了减少行驶时产生的热量，防止轮胎过热导致性能下降。ES33的檐槽宽度大于竞争产品的檐槽宽度。根据官方数据，ES33的总沟宽占胎面的22.5%，而根据我们的实测数据，在我们测试的轮胎中，ES33的四条沟宽相对较高。从几次横向评价的经验来看，宽排水沟的轮胎在面对一些积水和较厚水膜时排水性能较好，ES33在多花纹沟的湿地上应该表现不错。从目前在售的规格来看，ES33涵盖了微型、小型、紧凑型和中型汽车的广泛范围，而从其自身属性来看，可以考虑家庭用车和网络车的用户。以我们这次使用的测试规范为例。单件价格480元，价格优势明显。干地刹车成绩是亮点在简单的静态了解后，我们在山东招远的IDIADA测试场地外，通过噪声、NVH主观舒适性、干湿制动和干湿控制对ES33的车辆进行了测试。测试由编辑和IDIADA测试现场司机共同完成，滚动阻力由史密斯瑞华测试有限公司按照国家标准完成。在车辆外部声音的测试中，我们使用声级计通过停止和关闭发动机来测量测试区域空内的车辆外部声音。测试日8小时内平均风速为3m/s，测试后车外50km/h和80km/h平均通过噪声分为62.2dB和66.3dB。我们在普通沥青路面上以100-0公里/小时的速度进行了干式制动试验，ES33的平均得分为39.6米。在μ值为0.8、水膜厚度为1毫米的沥青路面上进行100-0公里/小时的湿式制动试验，ES33的平均得分为50.9米。分别进行十次测试，去除最低值和最高值，计算其余分数的平均值。在滚动阻力方面，ES33的表现不错。从我们今年进行的17寸轮胎横向评测来看，只有卢航LS588UHP以6.6N/KN左右的水平排名第一，第二名的滚动阻力水平在7.9N/KN左右。NVH主观评价轮胎舒适性的评价是主观的，但评价方法存在一定差异。有些试驾者通过在不同的道路上行驶来感受轮胎的滤振效果，有些则是通过在高环上以不同的速度换线来评价舒适性。但是我们这次的测试方法采用了前者，可以说对测试场地的要求更加严格。这一次，我们在交通环境中使用了“U”形的正负路、比利时的粗细路、台阶正负路、不规则混凝土路、轨道路、减速带、井盖等常见道路。分别以30公里/小时和50公里/小时的速度通过不同的道路时，评价ES33的主观舒适性。ES33在主观舒适性方面的表现颇具特色。首先，它在崎岖路面行驶时有很好的抑制噪音的性能，而在颠簸路面时，噪音控制到位，但相对来说，胎块的过滤效果稍差。但在颠簸较大的破损路面上，侧壁的缓冲效果并不差。湿地操控表现较佳我们把旱地控制分为两部分:试验田中的驾驶员和编辑体验。在编辑体验中，主要是在空载荷的情况下，我们绕桩或匀速避障，在E SC 系统介入前根据车速逐步提高车速来评估轮胎控制。桩与桶的堆放间距为18米，麋鹿试验障碍距离参照VDA桩桶放置方案，相当于ISO 3888-2标准。从缠绕桩和麋鹿的测试经验来看，ES33可以满足日常汽车在旱地使用的需求，但过于激烈的驾驶风格并不适合它。日常驾驶中，超车和并线完全没问题，不需要太高的驾驶技术。如果在一定范围内提速，不会减速，只会考验驾驶员的能力。IDIADA驱动程序测试与之前的测试一样，干湿地控制项目的主观评价由IDIADA车手Frank Tellería完成，将总结13个维度，从直线控制稳定性和行驶稳定性两个层面评价ES33的旱地控制水平，湿地控制水平主要通过7个维度进行评价。在干控部分，当试驾者以不同速度直线行驶时，转向响应、感觉和转向力通过小而柔和的转向来评估。在转弯过程中，会评估轨迹跟踪、偏心响应、转向精度、线性度、转向力以及前后抓地力的平衡。锦湖ES33在干湿地区的整体表现较为全面，在城市道路行驶层面，ES33能够提供良好的转向响应和反馈动力。然而，如果你想在高速公路上与限速赛跑，很可能会减速。除此之外，还要求你有良好的驾驶技术和准确的判断力。另一方面，在湿地控制方面，ES33整体表现良好，既能应对抓地水平，又能应对极限作业。总的来说，锦湖ES33是一款性价比很高的轮胎。首先，价格优势非常明显。与试验规格相同的轮胎市场价格为480元。在价格的基础上，我们来看看性能。燃油经济性和舒适性基本符合厂家宣传，而旱地和湿地的表现也很突出。旱地满足日常驾驶需求，虽然限制不高，但没有明显的缺点。湿地对地面有很好的抓地力，在极端条件下有较高的稳定性。如果将ES33的性能与乘用车相比，那么ES33就是一款动力充沛的家用车。油耗低，保养少，高速时偶尔超车。空房间和舒适性也符合家用车的表现，最重要的是落地价格更便宜。所以，如果你在选择轮胎的时候性价比比较高，但是对单属性没有很强的需求，更喜欢综合能力的话，ES33是值得考虑的。@2019

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