比亚迪F6，2、0车身多长 ♂
比亚迪F6，2、0车身多长
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比亚迪F6，2、0车身长度是4846mm，具体您可以看下面图片该车子车身尺寸参数，按照该车子外形尺寸来说该车子属于中型级别轿车。
F6还有一款2.0L的搭配自主研发的发动机和变速箱
就是纯国产的
你可以买那一款
即使2.4L的发动机和变速箱是日本的品牌，也不能说中国只生产外壳啊
一辆车有2万多个零部件，扣除发动机和变速箱
还剩2万多个零部件是自己生产的
支持国产
车头是凯美瑞和蒙迪欧的、车身是雅阁的、车尾是奔驰的……模仿并不是罪过，“师夷长技”是比亚迪最拿手的，也是最受市场欢迎的。BYD?F3就曾为比亚迪创造了不少辉煌，我相信BYD?F6会让比亚迪的发展踏上另一个高峰。F6采用排量2.4L的三菱4G64引擎，车身长度4.5米...
比亚迪f6这款车在这个价位中绝对是佼佼者了，发动机还行、油耗低、操控好、厂家有实力、唯一美中不足的就是内部装饰粗糙了点； 车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。 购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。 所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自己驾驶、使用，就连再出手都给不上价钱。
4846长，1822宽，1265高。。。。车身 你就不用问了 老长了 和 奥迪A6有一拼 我的F6 2.0 手舒的。。 目前对我家的小6 很满意哦。。呵呵。。。欢迎也希望你能加入小6行列 支持国货！！ 现在也是大家都一致同意的观点哦 祝愿你早日找到心意的好车！——————————————
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比亚迪f6，483的发动机 ♂
比亚迪f6，483的发动机
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BYD483QB发动机。
比亚迪F6搭载了BYD483QB/直列四缸发动机，匹配了型号F5M41的手动变速器，最大功率达到了121kw，最大扭矩抄215N.m，最高车速202km/h，百公里油耗6.9L。
比亚迪F6车身尺寸长×宽×高(mm)4846*1822*1465，车身结构4门5座三厢车，轴距(mm)2740，加速时间12秒(0-100km/h)，行李舱容积480升，油箱容积65升。
扩展资料
比亚迪F6发动机bai养护方du法：
一、定期更换机油：在给汽车进行保养的时候，要定期给汽车换机油，有利于zhi保护发动机，在换机油的时候换品质好的全合成的机油，全合成机油对发动机的润滑保护效果更好。
二、要定期清洗燃油系统，在更换燃油的时候要用品质好的燃油，加入燃油添加剂，这样能使发动机保持良好的运作状态。
三、发动机的水箱是发动机非常重要的一个部件，它能帮助发动机散热。发动机水箱经常会dao生锈和结垢，从而导致散热作用的降低，使发动机发烫，要定期清理发动机水箱的锈迹和污垢，保持清洁。
您好，有1.8L和2.0L两种排量可供选择。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。
比亚迪F6的设计最高车速达到202KM/H。厂家指导价为8.98~10.98万元人民币。
比亚迪F6作为一款国产C级轿车，外形大气流畅而又前后呼应，整车沉稳踏实兼具动感时尚，轴距达到了2740mm的水平，比同售价区间的其他品牌车型有不小的优势。
在动力方面，搭载国产的三菱4G69型号发动机，最大功率达到了121kw，最大扭矩215N.m，百公里油耗6.9L，这对于以后维修保养将方便不小，而与之匹配的则是一台四速自动变速器。同时F6还将配备由比亚迪自主研发生产的2.0L BYD483QB汽油发动机，最大功率可达103kw，最大扭矩可达186N.m，百公里油耗6.6L，与之匹配的是一台型号F5M41的手动变速器。不过2.0L F6上市时间要比2.4L要晚一些。
在悬挂方面，前悬挂为双横臂式独立悬挂，后悬挂为五连杆式独立悬挂。这种前后均为独立悬挂的设计在同价位其他车型中也并不多见。
用于比亚迪BYD483QB自己的R＆D2.0升发动机103KW，186NM的最大扭矩可变进气BIVT最大功率比亚迪M6 2.0排量车型。使用比亚迪M6 2.4排量的车型是2.4升三菱4G69发动机，MIVEC智能可变气门正时系统，118KW的最大功率，波长215nm的最大扭矩。
比亚迪F6新财富版有两个排量的，分别是2.0L和2.4L的，配的发动机分别是比亚迪自主研发的BYD384QB发动机（马六技术）和三菱发动机。这两款发动机技术都比较成熟了，性能自然也不错。
我买的是2.0L的，省油，马力也还蛮大。不错，可以买的。 希望可以帮助到您
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比亚迪F6，有没有必要装底盘装甲 ♂
比亚迪F6，有没有必要装底盘装甲
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底盘装甲的作用，说白了，就是保护底盘的：
1.底盘防腐蚀：避免浴雪或者污水腐蚀发动机。
2.防石击。
3.防震，可以消除部分发动机与车轮的共鸣。
4.隔音降噪。
不过也有不好的地方，不易散热，时间长了对发动机不好，如果遇到事故可能会下沉。
优点缺点都有，楼主你自己决定。
当然是G6好。
相同点：
底盘基本相同，前悬叉臂式，后悬多连杆，都是中级车的底盘。
区别：
F6的配置低，G6的配置更高端，更高科技。
譬如:外后视镜自动折叠，右前轮盲区可视，5.1的超级立体效果音箱，倒车可视，儿童座椅装置，等等..
G6配置更丰富，更人性化，注重人机感受。
毕竟，G6在F6的基础上进步了一大截。
F6的悬挂都是独立的啊~ F6的前悬架采用双横臂独立悬挂、横向稳定杆，后悬架采用五连杆双横臂独立悬挂、横向稳定杆。悬挂的韧性还算好，在不平路面上，其滤震效果较好，而且路感也没有减弱。后悬的五连杆双横臂独立悬挂能够保证车轮与地面垂直，增加了轮胎的抓地力，过弯时车辆也不容易侧倾，提高了车辆的舒适性和运动感。在五连杆的作用下，车轮的运动轨迹是向后上方运动的，这就有效的降低了车轮与轮眉之间的间隙，也增加了车室内的空间。我认识个朋友两百斤的，北方大汉，也没什么事，已经算是很稳的了。
我来回答：F6可以称为是七代雅阁的纯正模仿版，从悬挂结构，车身造型，内饰设计，包括轮毂、方向盘等很多细节的设计，都原滋原味沿袭了七代雅阁的设计，然后把前脸和尾部进行了重新改动。它的身世、来历大概就是这么样吧。
如果拿F6和雅阁比的话，差距还是很明显的。我们当时试这个车的时候，车门如果不使劲的话，是关不上的，只能勾上一扣，而且车身钣金之间也还是有一些不均匀的缝隙，从这些方面来看比亚迪F6的工艺上确实有一些欠缺的地方，这些方面比亚迪模仿不来，还需要厂家潜心提高。[
自主品牌给人一种印象就是卖车像卖白菜，我曾经一天之内共去过两家比亚迪4S店，其中一家店给人感觉非常差，首先店门口摆了一堆F3，进去以后经销商在那儿不知道是打牌还是干什么，然后进去转半天，没人搭理，你说售前都这样，还指望售后？[
车型来源：自主+模仿雅阁
在选择开发方式的时候，比亚迪秉承了自身一贯的优良传统，选择了一款最成熟、最可靠，市场表现最受欢迎的合资车来逆向、模仿开发。
F6可以称为是七代雅阁的纯正模仿版，从悬挂结构，车身造型，内饰设计，包括轮毂、方向盘等很多细节的设计，都原滋原味沿袭了七代雅阁的设计，然后把前脸和尾部进行了重新改动。
车型特点：细节有待完善的雅阁
【精彩评述】：比亚迪F6给我的感觉就是很有成熟日系车的风范，但是又比一些日系车中高级车要廉价很多，不过底盘还是有一定的韧性，不是很散，而且有一定坚实的感觉。
综合评价：F6有点合资车的味道，内饰的异味处理很好，不呛人，整个工艺看上去给人第一印象挺好的。但是还是经不起仔细观察，工艺差得还是挺明显的，A柱和中控台接触的那个地方接缝就比较大，有一种简陋感，很自主的感觉。
性价比：发扬超值的优良传统
【精彩评述】：比亚迪F6 的性价比应该说是超值的，超值得让你感觉有点买盗版盘的味道，就那么值，就像十块钱买一张微软windows盘一样，这么说有点刻薄。
综合评价：如果说是不值得购买，确实有那么一个问题，首先是发动机的问题，它的2.0发动机还是第一次用在商品车上面，到底稳定性怎样，还没法评价，最好能等等，等这台发动机有了一定市场积累的时候在出手。
使用与维修：保养实惠，服务稍差
【精彩评述】：这车的售价就决定了它的维修费用，如果是4G69的话，发动机本身不是特别冷门的发动机，很多车子都在用，维修起来更方便一些。2.0相对来说可能有一些冷门，至少只有这台车装，但是因为它和马自达1.8发动机是相通的，实际上很多配件还是可以公用的，即便不能公用解决起来也很容易。
综合评价：我觉得它的服务意识基本上没有，现在的比亚迪只能是造出一款车，在服务上还处于盲区。
总结陈述：抛开品牌它是一款好车
【精彩评述】：这车确实在相同售价的情况下，比市场上其他车要大，而且你真的不会理会它的牌子，比亚迪F6满足了人们对一个这么大车应该提供的便利性和舒适性的预期，关于售后缺点和弱势，但是我觉得有一部分消费者真的不是看重售后。
综合评价：比亚迪F6就是一个五折雅阁，价格便宜量又足。它国内B级车以前是做商务，但是现在B级车已经开始走入家庭了，在这种情况下，你说凭什么穷人不能有大车呢，所以他切入的就是十万块钱大车一族。
试驾比亚迪F6：高质模仿实用至上
随着2008第十届北京国际车展落下帷幕，各大汽车评选活动结果也随之出炉。比亚迪F6(图库 论坛)斩获了北京国际车展组委会颁发的“2008中国消费者最喜爱的汽车”大奖。北京国际车展组委会的专家评委认为：比亚迪F6是自主品牌进军中高档轿车市场的代表之作，F6整体设计沉稳而不失动感，空间宽敞舒适，配置丰富豪华。腾讯汽车为广大网友带来了比亚迪F6 2.0手动豪华型轿车的体验报告，试驾过程中，F6的内饰空间给人留下了深刻的印象，动力操控及舒适性方面也给人不错的感觉。不过，在一些工艺细节上，F6做得尚不如日本车漂亮，还有待改进。
外观成功借鉴不失典雅
长4850/宽1822/高1465/轴距2740mm 不折不扣的C级车水平
侧面车身造型与广本雅阁有几分神似
简洁、干练是尾部较为明显的特征之一
刚接触F6时总觉得有些似曾相识，柔和的车身线条、良好的漆面工艺甚至让人和十万元以下的车联系不到一起。很多人说比亚迪汽车是在模仿、抄袭别人的设计，在我远远看见比亚迪F6时也有同感。但是，当你走近它、细细地揣摩它，就会发现它不是在单纯的抄袭，而是在学习、借鉴，且活学活用。鹰眼式前大灯采用下弧线上挑，头灯外眼角上扬双圆形发射器镶嵌其中的轮廓设计风格。大灯边缘处的设计相当圆润，流畅线条尽现。简洁、协调又气势十足的F6尾部令人印象深刻，尾灯与顶尖豪车的设计风格类似，大气而灵动。最明显的是，镶嵌在头部和尾部的新LOGO，BYD三个英文字母简洁醒目，显示出了比亚迪对打造世界级轿车品牌的理解和细节关注。
鹰眼式前大灯与多款比较流行的日系车有一曲同工之美，头部进气格栅的设计与别克君威颇为神似
当它在我面前停稳后，不禁开始端详起这位绅士。4846mm的车身比奇瑞的东方之子(图库 论坛)整整长出了76mm，想把这么一个大块头设计得如此灵便可要下一番工夫了，所以比亚迪F6的车身比例很有特色，车头被设计得修长，与上一代雅阁(图库 论坛)的气质很像；而尾部相对收手得较早，配合宽厚的C柱很容易让人有一种整车重心后移的感觉。头部进气格栅的设计与别克君威颇为神似，205/65 R15的宽扁平比轮胎，配上靓丽的五幅铝制合金轮毂，让F6的视觉感受更加稳重。只不过立体式的车标在与行人发生碰撞接触时恐怕会造成意外伤害，所以厂家最好还是尽快弃用这样的设计。F6的研发充分借鉴了目前市场上的成熟车型，同时也加入了更多特色的元素，形成了借鉴、吸收、自创新的发展思路。 4815希望对你有用！
F3
13CVT，优点和缺点都比较明显： 一，动力。优点：13足够用，低转速时扭矩突出，3000转以下加速明显，有推背的感觉，超车并不象想象中的困难。缺点：低转速时扭矩大，估计发动机磨损也不小。解决办法：尽量不要猛加油、猛收油；小心磨合，同样的转速位置不要超过5分钟，让发动机在2000转以下各转速都充分磨合；磨合期以后添加抗磨剂（不知道哪种最好，请各位指教）
二，视线。优点
：开阔，比想象中的好。缺点：13排量座位不能升降，不能见发动机，A柱问题要多注意，特别是倒车时特别要注意车头。解决办法：加装倒车雷达，倒车时不要顾后不顾前；坐高矮的可能不得不加装厚坐垫。 三，刹车。有人说太软，我觉得没必要担心，非常好了，只要不用来飙车 四，方向。回力非常小，方向盘无间隙，不知道是优点还是缺点。 五，油耗。试驾的车显示总里程1950公里，我上车后清零，4公里起步、停车，市区开阔路，6.1公升/百公里，但愿堵车也不要超过8公升/百公里。 六，噪声。我从16年前开始动车，破车开习惯了，反而觉得这车发动机声音太小。F6优点：1、外观漂亮，很大气，几乎无可挑剔。2、性价比突出。在同级别的自动挡车型里，价格比凯美瑞、雅阁、荣威750便宜一半，比骏捷、奔腾也便宜1/3。3、空间大，非常实用。4、驾驶性能很好。底盘悬架结构同第八代雅阁，行驶很沉稳舒适；原装进口自动波箱，换挡平顺；动力很足，提速快（毕竟是2.4L）5、中控布局抄雅阁，内饰工艺在自主车中算上乘，比F3完全上了一个档次。6、隔音很好。我磨合期没到，上高速干到100迈（转速约2500转，没问题吧？），听收音机没问题。7、道路适应性好。倒头方便（转弯半径5.1m，比大部分紧凑车型还小），过烂路占便宜（最小离地间隙150mm，帕萨特才105mm，但要自己加装发动机底护板，我加装花了180元）。8、销售增长很快，经受了市场考验。3月份销量达到4236辆（骏捷才卖2317辆），基本是每月增1000辆的速度增长（2月3517辆，1月2510辆），按这个性价比还能冲高。缺点：1、出过小毛病。刚买两天发现转速表不灵（线束接触问题），一个月后刹车响，都在4S店调好了，至今没有其他毛病。2、座椅偏硬，右面气囊部位不平整，手套箱有些松垮。
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比亚迪f8(比亚迪s8敞篷车) ♂
比亚迪f8(比亚迪s8敞篷车)比亚迪F8多少钱？比亚迪F8多少钱？
5-8百万，见配置
比亚迪F8怎么样？比亚迪F8怎么样？
3，玻璃上方有缺陷，通常和噪音，实际上有一个垃圾架，它是脱玻璃。后来，门被拆除，然后镜子和木材架子，太离散了。
4，所有人民中间控制系列一次。
5，SSSS商店是普遍的，仍然觉得刘琪百万辆汽车正在购买，并且存在正常疾病。它是毫不逊色的，所以你必须为心理准备做好准备。
什么是bydf8？
比亚迪F8是第一个坚硬的汽车谨慎比亚迪。2009年，差牌制造商重命名为F8S8，以及加入S总跑车。比亚迪汽车表示，S8是一种生产性产品，这是重命名的主要原因。相比之下，系统系统更适合这种跑车风格。
通过S8吸收大量国际流行元素，外部模式，致力于强劲。更值得的是，这是第一个轿车和一个坚硬的顶层建筑。两个硬顶都是电子控制的，液压动力可以自动填充开口过程，只要驾驶员缓慢按下，操作就会非常简单。硬头只有25秒，可以与许多超级跑车相媲美。F8是中国第一个轿车和头部可换股机制。头部很硬，它是开放的，使用的电子控制，液压动力完成，过程非常光滑，光滑。驾驶员只需按下停车手柄下的电气开关，打开过程可以自动完成，操作非常简单。硬头只有25秒，可以与许多超级跑车相媲美。F8的硬顶设计，除了允许驾驶员充分享受这些感受，全景玻璃屋顶。即使在硬锁之后，司机和乘客也可以开放的世界景逸。玻璃豆的设计也使汽车成为最现代化的。国际领先的水平技术罩，可以在25秒内打开，可与数百万的超级跑车相媲美。个性时尚手表钥匙（智能手表一些汽车钥匙）设计不仅具有反飞度和优秀，而且还表明了房东的杰出身份。宽敞的后空间和大双门设计使后方，最舒适，最舒适，粉碎的传统汽车在体育运动中，狭窄的空间，是跑车设计的中国人！随着BIVT技术的BIV技术，强大的力量，让您享受乐趣的开车。完美的图案设计，在比亚迪汽车工程研究院，精心打造，前篦子，预先合并灯和电机盖板完美地吸收不同的设计元素，和简单而强大的线。整个表格考虑双门轿车和敞篷，密集，和谐，优雅的特点。无与伦比的柱设计使整机更加平稳，最优雅的气质。F8作为第一个自发硬顶敞篷车跑车，采用全景玻璃硬盘技术，敏感系统，DIC系统信息机等国际信用技术。F8研发成功，不仅通过强大的研究和实力发展反映，还反映了国外垄断的高端运动跑车模型。机器信息系统表示DIC系统驱动计算机，可显示实时气体消耗，历史平均燃料消耗，目前的平均气体消耗，自由油，平均速度，平均速度，维护建议，州门，州状态，汽车故障正在驱动机中等待，提供您的安全驱动器。作为可换股，车身设计使用合理的结构并增强身体。特别加强柱，这符合身体刚度的要求，并提高车辆抵抗汽车前面的碰撞的能力。在制动方面，以前，四轮制动器配备ABS和EBD作为该汽车的标准，确保制动的安全性和稳定性。四个安全气囊（方向盘驱动器，两个位置和仪器）门系列，这些配置足以使占用者在任何时候都感到安全可靠。这是一个艰难的跑车外观是跑车跑车已经改名为S8。前机完全是梅赛德斯-奔驰跑车。
比亚迪F8怎么样？
自9月2日以来，该价格是9月2日，是一代新一代领先的微汽车比亚迪F0正式推出，F0有4种型号，这是：方便，舒适，奢华和尊贵，花费3.69亿，39,900，39,900，4.39亿,46,900。在现场会议上，比亚迪商业公司总经理江宁江江，在接受采访时表示，F0的月销售目标是8,000个单位，在今年的一般销售中，以及新F8跑车的其他汽车将会在今年年底可用，有1.8L和2.0L可选位移，费用在15.2百万美元之间。
“比亚迪F8将于年底推出”
F8的硬头在电子控制中开放，液压动力完成，并且该过程非常光滑。驾驶员只需按下停车手柄下的电气开关，打开过程可以自动完成，操作非常简单。硬开头25秒。F8的硬盘头，除了将驾驶员完全享受这些风，全景头部。即使在坚硬的头部关闭后，司机和乘客也可以开放的愿景，并在世界上欣赏良好的景观。
F8是双座座椅座椅，更方便。相当于六个调节座椅，可调节安全证券。前排座椅的重心降低，乘客留下了舒适的头空间。前车前面的线流为前乘客提供最大空间，同时降低防风。碗中4.5米，让F8座位中的乘员比同一辆车更大。F8安全标记，没有损失。
作为硬盘性敞篷机，F8车身设计采用合理的结构，并加强抵抗体。特别加强柱，这符合身体刚度的要求，并提高车辆抵抗汽车前面的碰撞的能力。在制动方面，以前，四轮制动器配备ABS和EBD作为该汽车的标准，确保制动的安全性和稳定性。四个安全气囊（方向盘驱动器，两个位置和仪器）门系列，这些配置足以使占用者在任何时候都感到安全可靠。
说，有这么多，消费者应该更关心这种艰难的跑车价格，会让我们带来惊喜吗？它将在今年年底宣布！外观是大气的，我看到两个黑色，昨天尚酷。酷，只是落下外观，我希望它不看它！F8是中国第一夫妇和最佳敞篷车机制。头部很硬，它是开放的，使用的电子控制，液压动力完成，过程非常光滑，光滑。
标签：发动机 设计