丰田普拉多加了机械增压后会不会影响原车的寿命你怎么看(丰田普拉多只有163匹，车主改装双螺杆机械增压，性能立马暴涨)-94汽车网

丰田普拉多加了机械增压后会不会影响原车的寿命你怎么看 ♂

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丰田霸道2700能改装成涡轮增压吗
丰田霸道2700能加涡轮增压吗
普拉多动力不足可以加装涡轮增压器吗安装后会不会影响发动机的寿命

如果通过后期改装来改装增压系统，肯定会对发动机的寿命产生一定的影响，因为一般的发动机在设计的时候，相应的发动机内部刚度是不够的。如果直接改装，肯定会对发动机的寿命产生相应的影响，包括连杆气门的影响，还有这些关键数据。所以飞机涡轮增压系统的改装也要考虑发动机内部加强附件的一些改装。其实废气涡轮增压和机械涡轮增压的原理和工作原理是不一样的，但是对发动机强度的要求基本是一样的。

作为一种乐趣，性能的提升是有足够的盈余资金支撑的，所以它可以接受改装带来的负面后果，比如油耗大幅增加，整车寿命降低，车辆严重贬值，因为对他们来说，改装车更多的是为了好玩。不建议安装。装的话，不要听外面乱七八糟的最新一代增压器，是日本也在用的最稳定最原始的一套机械增压器，可靠性最好。对于购买普拉多2700的客户来说，它的动力确实是一个短板。

2.7自吸发动机会带动2吨多的车身，加速就不用说了。动力只能说勉强够用。想要动力好，只能选择3.5/4.0的车型。但是3.5/4.0车型在价格和后期税费方面都比2.7车型贵，所以很多人选择2.7车型主要是为了省钱。机械增压器由增压器运转时，发动机的曲轴带动增压器本体通过链条或皮带吹风。压缩空气冷却后进入发动机燃烧室，与燃油混合，压缩点火做功。

机械增压器有三种类型：鲁式、双螺旋式和离心式。主要在于压缩机的设计不同。Lu型和双螺杆增压器采用不同类型的啮合法兰吸气，离心式增压器采用叶轮吸气，有些类似于涡轮增压器。虽然三种设计都能产生增压效果，但效率差别很大。做了很多涡轮增压改装，后来随着大家的追求越来越高，也是因为涡轮增压改装后，出现了很多问题，有的面临发动机报废。现在，越来越多的人在改装增压器。现在装上增压器套件可以增加20%以上的功率，效果还是很明显的。而且技术比较成熟，专车可以随时拆卸。车不是小物件，选个好牌子装不容易坏。

不建议自然吸气发动机改装涡轮增压。
1、政策法规角度：如果事先未经过交通管理部门的批准，改装发动机的车是无法正常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。改装发动机的行为，原则上不被允许。
2、技术角度：对于发动机的增压改装，绝不是安个涡轮就完事的，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议私家车改装涡轮增压装置，而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机。并不是所有的车都适合加涡轮增压，比如压缩比过高的车或者原厂制造工艺就不算好的车，是不适合加装涡轮的。此外，一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完善的整车性能匹配，这些车也最好不改，因为自动变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废。因此，不经过考量地改装涡轮增压，即使短时间内能提升一些动力，但也只是在榨干发动机今后的寿命，十分不可取。

　　不可以。
　　举其中一个例子就可说明，自然吸气发动机的刹车的真空助力泵真空取自进气歧管。而涡轮增压车涡轮把空气压入进气歧管后导致真空度几乎为零，严重影响刹车和安全。
　　涡轮增压(Turbo Boost)，是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作转产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。

性能的提升作为一种乐趣，也有足够的剩余资金做支撑，所以是能接受改装所带来的负面后果，比如油耗大幅度上升，整车寿命下降，车辆严重贬值，因为对他们来说改装车更多是用来玩的。不建议加装，如果加装不要听信外面乱七八糟的最新第几代增压，就一套最稳的也是最初的那套日本本土也在用的机械增压，可靠性最好。

改装涡轮增压的很多，后来随着大家越来越高的追求，也是因为涡轮增压改装后，很多出问题的，而且还有的面临着发动机报废。现在，是越来越多的人改装机械增压了。现在加装机械增压套件动力能提升百分之20 以上，效果还是很明显的，而且技术都是比较成熟的，专车专用无损对接的，随时可以拆卸。车不是小物件，加装一定要选择好品牌就不容易坏的。

增加涡轮在动力方面一定会有提升，但同时也有弊端。油耗增加了通俗点说，机械增压就是通过增加单位时间内发动机燃烧室内的进气量，从而让发动机做功更强，燃烧更充分，从而爆发出更大的马力！原厂最大马力163P,最大扭矩246NM，加装了这套机械增压套件后，最大马力可达264P，最大扭矩可达392NM。

节省下了一大笔开支（大排量车子的车窗税置购税都要比小排量车子的价格上很多，普拉多27和40，就是25和40税率的差距，机械增压的价格要要小于换车的价格，现在国内的技术已经成熟了，找正规的商家，大部分还都可以的，但是对车的损害还是有的涡轮就能在起步时候有一下的作用，后续就不行了，玩起来还得持续动力，机械增压的效果就是这个！

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丰田普拉多只有163匹，车主改装双螺杆机械增压，性能立马暴涨 ♂

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2700加装机械增压利弊
丰田普拉多加了机械增压后，会不会影响其原车的寿命
普拉多安装机械增压这那可以安、多少钱才能安
丰田普拉在多加了机械增压后，这会影响原车的寿命吗

在国内，丰田的越野车一直都备受追捧，这其中以普拉多（霸道）、陆地巡洋舰（兰德酷路泽）以及丰田Fortuner（穿越者）最为热门。不过对于入门的丰田普拉多2700以及穿越者来说，它们一直都有一个“鸡肋”，那就是动力较差。

众所周知，丰田普拉多2700以及丰田穿越者搭载是一副相同的代号为2TR的2.7L发动机，它的输出只有只有163匹以及246牛米，并且最大马力以及最大扭矩都需要在5200rpm及3900rpm的高转速下才能输出。

这样的动力表现，再加上普拉多2700超过2吨的车重，让其在应对一些恶劣越野环境下显得力不从心。而0-100km/h加速成绩也需要14.8秒左右之久，在日常使用行驶中超车时也成为了一件艰难痛苦的事，光听见发动机响但是车子提速很慢的情况经常出现。因此不少普拉多2700的车主在后期都会对动力进行升级。例如以下这位车主，他就为自己的爱车丰田普拉多2700改装一套赛宝格双螺杆机械增压套件，把动力提升到了接近普拉多4.0的效果，以下我们一起来看看。

对于自然吸气的越野车型来说，一般的动力提升都是选择改装机械增压套件。这是因为越野环境下车辆对动力的追求更注重中低转的扭力特别是低扭，而不是高转的大马力。而加装机械增压则是一个有效提升动力并且能有效保障在高强度越野工况下也能稳定运转的方法。

而相对于离心式机械增压来说，双螺杆机械增压套件的稳定性更高、低扭提升更大，可以说是发动机一启动后扭力就已经得到提升，在常用的起步后以及中低转速提升更加明显。同时其工作时的温度更低，更适合越野车安装，这也是这位霸道2700车主选择赛宝格双螺杆机械增压套件的原因之一。

这套赛宝格普拉多双螺杆机械增压套件采用反转双螺杆增压器设计原理，有效的抵消发动机的共振问题，并且让发动机舱部分的配重更平衡。而更为重要的是这套霸道双螺杆机械增压采用了双皮带设计，充分保障日常使用的安全与稳定性，甚至不输原厂部件，稳定性可以说是目前最高的机械增压产品。

很多车主认为改装机械增压套件会是一项很庞大的工程，实则不然。得益于赛宝格开发了整套的普拉多双螺杆机械增压改装套件，包括管路、中冷、增压本体、集风箱等部件都是开模化规范生产，并且所有的管路都是“原装位”安装，因此整个安装过程只需要不到5个小时就能完工。

它的安装过程也并不复杂，首先是是拆掉原车进气歧管，这是因为双螺杆增压因为是需要更换整个进气歧管的，所以需要拆下来。

接着安装核心部件赛宝格双螺杆机械增压器与进气歧管。

在车头安装水冷中冷器，给机械增压的空气进行有效降温后才通过节气门传到发动机。

这套霸道双螺杆增压套件的所有配件均是原装位无损安装，不需要改动任何地方，另外整套机械增压套件也以黑色“原厂色”为主，加装后也给人原厂的感觉。

在套件安装完成后，需要对车辆的原厂电脑进行重新刷写，对进气量、喷油量等等进行重新匹配，当然，这也是一套非常成熟的电脑程序。

在性能提升方面，丰田普拉多2700发动机原厂输出163匹马力以及246牛米的扭矩，而在安装了这套赛宝格双螺杆机械增压套件后，这辆普拉多2700的动力立马提升到了265匹，扭矩为350牛米，性能与普拉多3.5的280匹/365牛米相接近，对比老款普拉多4.0的275匹/381牛米也相差无几。0-100km/h加速也从原车的14.8秒左右提升到了11秒左右，性能提升相当明显，在高速超车以及严苛越野等情况也让车主更加得心应手。

不少普拉多2700车主都会选择改装升级双螺杆机械增压套件。

而在开头也提到，丰田Fortuner穿越者与普拉多2700采用相同的动力总成，因此这套赛宝格双螺杆机械增压套件也同样适用于丰田穿越者。而这台穿越者也同样改装了赛宝格双螺杆机械增压套件，动力提升了102匹以及102牛米，265匹/350牛米的动力数据也接近了普拉多4.0的水平。

??????丰田普兰多2700在全系配置中，动力方面表现得并不是很令人满意，2.7L排量的自然吸气发动机拖动超过2吨重的车身难免会有些吃力，无论是在起步还是超车时动力都表现非常平庸。因此部分车主选着了加装机械增压装置，但是对于原厂后加装的部件对车辆性能是否有影响呢？
??????
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??????首先最为直观的感受就是动力得到明显的改善，一般动力可以在原基础上提升35%，并且动力输出会更加平顺，没有涡轮增压那种很突兀的感受。
??????在噪音表现方面，噪音也控制的非常好，100码以内噪音跟原车相当，超过100码能听到部分机械增压器转动声。
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普拉多2700加装机械增压弊
??????1、加装了机械增压器后，油耗会增加一些，但是如果驾驶技术练好，几乎跟其他每加装机械增压的车型油耗差不多。
??????2、维护保养成本有一定的提高，一般使用2年左右需要更换皮带和润滑散热油。
??????
小结：从发动机的使用寿命来看，正常使用超过15年，虽然加装机械增压一定程度影响发动机使用寿命，但是也能在发动机的承受范围内，有利也有弊。

“如果直接换增压，增压值不会调得太高，否则发动机内部零件承受不了这么高的增压值，很容易造成发动机损坏。增压值的调整虽然不高，但对发动机的使用寿命也有影响，因为增加气缸内的进气后，发动机燃烧引起的膨胀会更加强烈，这肯定会增加发动机的磨损，降低发动机的使用寿命，但磨损增加的程度不会太大。如果原发动机能行驶60万公里，增压的话可能只能跑40万公里。”

增压值的调整虽然不高，但对发动机的使用寿命也有影响，因为增加气缸内的进气后，发动机燃烧引起的膨胀会更加强烈，这肯定会增加发动机的磨损，降低发动机的使用寿命，但磨损增加的程度不会太大。

肯定会影响使用寿命。加机械增压后，动力吹得太干净，不留安全余量，使用寿命肯定会缩短。发动机的设计有冗余，但别人不可能知道丰田不知道安装增压器。一般家用车30-40万公里不需要大修，而普拉多车50-60万公里没有压力，也就是多余。具体影响取决于增压器的效率。效率越高，使用寿命越短，也取决于你的使用情况。

增压器安装与否实际上对车辆寿命影响不大。在保证增压质量的前提下，普拉多改装的增压只会提升你的动力，让你开起来更顺畅。即使你偶尔去徒步旅行，发动机的“安全冗余”也会覆盖你。

增加涡轮肯定会提高功率，但同时也有缺点。油耗增加了。一般来说，增压就是单位时间内增加发动机燃烧室的进气量，使发动机做功更多，燃烧更充分，从而产生更大的马力！原厂最大马力163匹，最大扭矩246牛米。安装这套增压套件后，最大马力和扭矩可达264匹和392牛米。

先说机械增压的可靠性吧

机械增压在原理是是依靠曲轴带动驱动的，类似于自然吸气，在原有自然吸气的基础上，安装机械增压，因离心式机械增压内部结构，它只是增加了单位时间的进气量，从而增加驱动力。如果伦可靠性，机械增压当属动力提升方法中最可靠的了。工作温度低、运转安静。

再说说普拉多的可靠性，这应该也不用多说吧，毕竟大家都是开这车的，普拉多的皮实可是有目共睹的。

而现在越野车改装动力，机械增压是自然吸气车型不二的选择，安装后的效果也是最明显的，驾驶体验也更加完美，2.7享受4.0的动力，只需要2万多。

肯定会影响寿命，具体看你怎么去霍霍他。

好简单的道理，

加装增压器不影响寿命的事丰田自己不干，轮得到你干？

你比丰田的工程师更专业？

丰田有钱不赚，给你赚？

当然，如果你打算加装之后玩两下卖车，那无所谓。毕竟现代发动机怎么样也要霍霍十几万公里才能折腾坏。

功率炸的太干净，不留安全沉余，寿命肯定会缩短。

F1的发动机就是个很好的例子。

匠神动力机械增压，先就科学角度列几点利弊参考1.动力增加不少2.省钱，改装的这部分钱不用交税吧，如果原车自动要交税的。弊端就是1.增加了一点油耗2.增加了一点养护成本。以上两个弊端既显然又必然。通常一辆车的报废里程是60万公里，可许多国人通过调发动机里程避开强制报废，车子跑过了300万公里，车子散架了发动机还没太大问题，，所以说发动机的寿命是汽车的几倍以上，如果装了机械增压，增压后的压力是原来的1.5倍，单是发动机的极限耐压是工作压力的十倍以上。有的人总是说多一个设备就多一份故障，那只好建议他别开车了，徒步设备故障为零。所以说嫌弃动力不足，装一套机械增压完全可行！

发动机设计确实有冗余，但是不可能人家丰田不知道而加装增压器的知道，家用车一般三四十万公里不用大修，而路巡普拉多这些车五六十万公里无压力，就是这些车冗余比较大。

丰田普拉多后备箱怎么开 ♂

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广州本田丰田普拉多后备箱有门拉手，拉动门拉手就可以开启后备箱。丰田普拉多后备箱容量较大为1850L。
普拉多开启后备箱的方式

①轻轻地伸出后备箱按钮后，可开启后备箱盖。

②买车人能够根据汽车钥匙上边的后备箱解锁按钮开启后备箱。按着锁匙上的后备箱解锁按钮，几秒钟后可能全自动开启后备箱。

③锁匙在磁感应范畴，能够立即拉动行李箱的门拉手，伸出后备箱盖。

④有一些车系后备箱盖里侧带有2个按钮，一个为关掉后备箱，另一个在关掉后备箱的并且还会继续全自动锁门。
丰田汽车一部分系列产品车系后备箱开启方法（车里没有尾箱电源开关车系可以用此方式）：

①按住解锁键解锁汽车车门。

②来到后备箱，寻找背部箱电源开关并拉动（一般在车牌框上边），接着后备箱会自行开启。

③关掉时只必须拉住门把合上就可以。

表明

含有行李箱盖防盗锁芯的车辆：锁匙在水准部位拔出来，这时行李箱不会再受中控锁的操纵。这类办法在一些特殊情况下应用，能够避免物件失窃或是触屏的风险性。

警示

1、请买车人每一次驾驶以前，查验后备箱防盗锁是不是锁紧及时。一些安全事故中，后备箱尽管早已锁上，可是驾驶中途忽然打开。

2、虚掩行李箱盖或是彻底打开，很有可能导致有机废气进到车子内部。

普拉多后备箱如何打开
普拉多驾驶室的左下角，有一个后备箱开关。可以用手向上拉开关打开后备箱，也可以用钥匙打开后备箱，中间按住后备箱按钮。如何打开后备箱:1。钥匙遥控(车外)这应该是大多数车主打开后备箱最常用的方式。方法也很简单。直接按下车键的后备箱打开按钮。有些车型的遥控钥匙上可能没有后备箱打开按钮，所以直接按解锁按钮后后备箱就会解锁。部分配备智能感应钥匙的车型，只要遥控钥匙在一定范围内(一般在1m左右)，按下后备箱上的开关就可以直接打开后备箱。其次，打开控制开关(车内)按钮。其实打开车内后备箱是可行的。市面上大部分车型也都配备了后备箱开启按钮。至于按钮的位置，也因制造商和型号的不同而有所不同。一般来说无非就是方向盘左侧或者中控区域。有些带拉杆的车型后备箱不是用按钮打开的，而是用拉杆打开的。这种拉杆比较规则。通常是在驾驶座的左下方或者方向盘的左下方，会有一个图标表示汽车的后备箱是向上倾斜的。通常用油箱盖的拉杆(以丰田卡罗拉为例)

大多数车型的后备箱里都有一个小袖子。如果你用钥匙或其他尖锐的物体，你可以很容易地打开上壳。外壳打开后，就是后备箱的锁紧机构，然后轻轻一拉就可以轻松打开后备箱门。

如何打开后备箱:1。钥匙遥控(车外)这应该是大多数车主打开后备箱最常用的方式。方法也很简单。直接按下车键的后备箱打开按钮。有些车型的遥控钥匙上可能没有后备箱打开按钮，所以直接按解锁按钮后后备箱就会解锁。部分配备智能感应钥匙的车型，只要遥控钥匙在一定范围内(一般在1m左右)，按下后备箱上的开关就可以直接打开后备箱。其次，打开控制开关(车内)按钮。其实打开车内后备箱是可行的。市面上大部分车型也都配备了后备箱开启按钮。至于按钮的位置，也因制造商和型号的不同而有所不同。一般来说无非就是方向盘左侧或者中控区域。有些带拉杆的车型后备箱不是用按钮打开的，而是用拉杆打开的。这种拉杆比较规则。通常是在驾驶座的左下方或者方向盘的左下方，会有一个图标表示汽车的后备箱向上倾斜。通常用油箱盖的拉杆。

??????丰田普拉多后备箱怎么开，解锁后，直接拉门把手，如果没有开说明您的车的尾门下沉了，是后面有备胎的那一款吧，一手拉，一手推门边试一下，开了之后在锁的位置喷点松动剂。车内空间使用方面普拉多和帕杰罗基本战平，双方各占一定优势，普拉多主要胜在乘坐，第二排座椅可移动，第三排座椅可用性更强，后排座椅放倒后的最大纵深距离也要更大;帕杰罗的车内空间变化则更加灵活，后备厢垂直高度优势也很明显。普拉多的日常储物设计比帕杰罗更具人性化。其实帕杰罗的储物格也不少，只是设计太不合理，例如前门板的储物槽太窄，连一瓶水都塞不下，只能放下钱包或杂志，而后门干脆没有储物格。帕杰罗第三排座椅收纳位置是个大储物盒，很多帕杰罗车主会把不太实用的第三排座椅拆除，这样就有巨大的后备厢空间和一个隐藏的储物盒。

电动尾门无非分为两部分，一是电路部分；二是机械部分。用手动干预造成尾门不能开启，似乎应该是电路部分吧。若是电路部分的问题，就应该是电机的故障，若如此，换电机就是了；若是机械部分故障或是都有问题那就比较麻烦了，就只能换总成了

本田普拉多的后备箱有一个把手，拉动把手打开后备箱。普拉多后备箱最大容积1850L。

丰田普拉多打开行李箱的方法

①轻轻提起行李箱按钮后，行李箱盖即可打开。

②车主可以通过车钥匙上的后备箱解锁按钮打开后备箱。按住钥匙上的行李箱解锁按钮，几秒钟后行李箱会自动打开。

③钥匙在感应范围内。可以直接拉行李箱把手，提起行李箱盖。

④有些车型的后备箱盖内部有两个按钮，一个是关闭后备箱，一个是关闭后备箱时自动锁车。

部分丰田系列车型后备箱的开启方式(此方式可用于无后备箱开关的车型):

①按解锁键解锁车门。

②走到后备箱，找到后备箱开关并拉动(通常在牌照架上方)，然后后备箱会自动打开。

③关闭时，只需拉动手柄即可关闭。

解释

带后备箱盖锁芯的车:钥匙在水平位置拔出，后备箱不再受中控锁控制。这种方法可以在一些特殊情况下使用，以防止被盗或意外触摸的风险。

警告

1.每次开车前请车主检查后备箱门锁是否锁到位。在一些事故中，虽然后备箱被锁上了，但在行驶过程中突然打开了。

2.保持行李箱盖打开或完全打开，这可能会导致废气进入车辆内部。

较好的加速性能，耗油量明显的增多，在汽车里坐着也不舒服，过大的振动和噪声影响汽车使用可以用其他车辆的电瓶进行搭电，等汽车通电后就可以开车门了。
准备材料：
一根跨接启动线、一辆救援车
具体步骤：
1、当车辆亏电无法启动时，一般都会使用搭线办法来启动汽车，拿出常备的汽车电瓶搭线。
2、打开两车的引擎盖及蓄电池保护外壳，露出电瓶的正负极。不论是救援车还是被救援车，对电瓶的操作都应该在熄火状态下进行，一定要确认好电瓶的正负极。
3、取一根搭线，一头连接没电电瓶的正极，另一头连接有电电瓶的正极。正负极千万不要接触，短路危险!
4、取另一根搭线，首先连接有电电瓶的负极，再把另一头连接在无电车辆的负极。
5、线搭好后，便可启动亏电的车辆打开车门了。者和其他

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丰田普拉多和丰田汉兰达有什么区别 ♂

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丰田普拉多和丰田汉兰达的区别：1、定位不同：丰田普拉多定位是一款硬派越野车；丰田汉兰达定位于城市SUV。2、动力不同：普拉多配备的是3.5L自然吸气发动机；汉兰达全系配备的是2.0T发动机。普拉多是一汽丰田旗下的一款中大型suv，长宽高分别为4840毫米、1885毫米、1890毫米，轴距是2790毫米。动力方面，普拉多搭载3.5L自然吸气发动机，最大马力为280匹，最大扭矩为365牛米，最大功率为206千瓦。

11.7L/100km。
丰田霸道3.5底挂备胎别具一格的全新多角度反射式组合前灯，与线条自然简洁的前格栅护栏完美映衬，结合宽大的后窗及浑圆的尾灯，令新款霸道3.5更具慑人的气魄与魅力。丰田霸道车厢内以柔和颜色作主调。
可作多个方向控制的前排电动座椅，既舒适亦可创造灵活多变的车厢空间。丰田霸道3.5底挂备胎采用了新开发的高刚性车体框架和左右独立控制的全自动空调。丰田霸道3.5底挂备胎简单的升级。

丰田普拉多后备箱尺寸为1050-1740毫米，宽1100-1390毫米，高1100毫米。它采用五座设计，所以它的后备箱容积相当大，后排座椅支持4/2/4分置，装载方式灵活。

丰田普拉多后备箱门除了常规的侧向开启外，还可以单独开启上部，方便拿取小件物品。

普拉多是一款进口ORV，它源自丰田享誉全球的陆地巡洋舰。1996年，丰田正式命名LAND CRUISER FJ90普拉多，也就是真正意义上的第一代普拉多。

普拉多除了被称为中国硬核越野的代表车型之外，在中国还有一个身份，那就是中档豪华SUV。虽然有其他同级别品牌的车可以选择。但是很多买家愿意以这个价格选择普拉多。口碑真的很重要。普拉多在中国上市多年，已经成为这个价位的标杆车型。买他的不是喜欢越野的人。很多普拉多车主可能一年都不会出门越野。那么为什么这么多人愿意买呢？重要的是他可靠的质量，皮革和耐用性。不缺成绩。而且还取决于保存率。

方法如下：
在丰田车上有个off按钮是车身稳定系统关闭键，按下off键就解除了防侧滑。首先点击车辆一键启动按钮，启动车辆发动机，否则无法关闭防滑系统。之后在方向盘左侧，找到防滑系统开关。然后点击防滑系统开关，则车辆防滑系统就会关闭。点击开关后，再点击多功能方向盘左侧的OK键确认操作，这样防滑系统就关闭了。

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丰田普拉多和兰德酷路泽怎么选 ♂

丰田普拉多和兰德酷路泽怎么选

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兰德酷路泽和丰田酷路泽那个价格高
19款丰田酷路泽5700VXS性能动力毋庸置疑，越野界的大块头
2020年11月底，FJ酷路泽车型价格走势
兰德酷路泽2019款价格多少
丰田兰德酷路泽2019款价格
帝王座驾－19款兰德酷路泽5700VXS刺绣限量版顶配！
一汽丰田酷路泽4000报价多少钱
丰田fj酷路泽2019款怎么样

普拉多(询价底价|查配)和兰德酷路泽是丰田车型，都是进口ORV越野车。普拉多售价46.2-69.8万元，兰德酷路泽售价49.1-10.1万元。定价方面，兰德酷路泽比普拉多高很多。看家庭需求，普拉多实用，兰德酷路泽时尚耐用。
丰田普拉多和兰德酷路泽怎么选普拉多(询价底价|查配)和兰德酷路泽是丰田车型，都是进口ORV越野车。
普拉多售价46.2-69.8万元，兰德酷路泽售价49.1-10.1万元。

定价方面，兰德酷路泽比普拉多高很多。

看家庭需求，普拉多实用，兰德酷路泽时尚耐用。

普拉多和陆地巡洋舰哪个车好？1.普拉多和兰德酷路泽的尺寸分别为49718751905mm和517019701945mm。

两款车型的轴距都是2850 mm，从数据上可以看出陆地巡洋舰在空天之间会有一定的优势。

2.2的电源部分。Kuluze搭载4.7升VVT-i V 8缸发动机。

搭配5速自动变速箱，在5400转/分时可输出288马力，在3400转/分时可产生445牛米的最大扭矩。

普拉多以前有3.4升V-6发动机。

2002年换代后，新的1GR-FE发动机排量大幅提升至4.0L，最大功率179 kW，最大扭矩376 Nm。

3.与老款相比，普拉多的内饰变化完全再现。

陈旧而死气沉沉的内部已经被一个更加现代和充满活力的内部所取代。

我们可以清楚的看到新内饰的风格更加科学饱满。

除了使用DVD和GPS之外，还提供了3区空调控制和更加动态的配色，视觉效果大大提升。

总结：如果你比较年轻，比较休闲，可以考虑普拉多。

如果考虑价值和耐用，可以考虑陆地巡洋舰。丰田普拉多与兰德酷路泽的区别普拉多(询价底价|查配)和兰德酷路泽是丰田车型，都是进口ORV越野车。

普拉多售价46.2-69.8万元，兰德酷路泽售价49.1-10.1万元。

定价方面，兰德酷路泽比普拉多高很多。

看家庭需求，普拉多实用，兰德酷路泽时尚耐用。

普拉多和陆地巡洋舰哪个车好？1.普拉多和兰德酷路泽的尺寸分别为49718751905mm和517019701945mm。

两款车型的轴距都是2850 mm，从数据上可以看出陆地巡洋舰在空天之间会有一定的优势。

2.2的电源部分。Kuluze搭载4.7升VVT-i V 8缸发动机。

搭配5速自动变速箱，在5400转/分时可输出288马力，在3400转/分时可产生445牛米的最大扭矩。

普拉多以前有3.4升V-6发动机。

2002年换代后，新的1GR-FE发动机排量大幅提升至4.0L，最大功率179 kW，最大扭矩376 Nm。

3.与老款相比，普拉多的内饰变化完全再现。

陈旧而死气沉沉的内部已经被一个更加现代和充满活力的内部所取代。

我们可以清楚的看到新内饰的风格更加科学饱满。

除了使用DVD和GPS之外，还提供了3区空调控制和更加动态的配色，视觉效果大大提升。

总结：如果你比较年轻，比较休闲，可以考虑普拉多。

如果考虑价值和耐用，可以考虑陆地巡洋舰。丰田普拉多和兰德酷路泽怎么选 @2019

1丰田兰德酷路泽价格兰德酷路泽目前的价格在53-74万左右，价格会有波动：1。2019款兰德酷路泽变化不大，但中网造型有所改进，高配车型前围也有所不同。比较特别的是增加了一款GT车型。这辆陆地巡洋舰GT也是4.0系列中最贵的车型，顶配价格高达80万。其外观和2。19款GT是不是有点飘？比18款的顶配车型贵六七万。下面来看看这款车的主要配置；底部挂备胎，前后包围，一键启动，无钥匙进入，20轮，真皮主副电动座椅，低速巡航，转弯辅助，胎压监测，无线充电，遥控启动，DVD屏，液晶仪表，电尾门，8气囊，导航倒影，镀铬门把手，彩条，镀铬中网，雾灯，电动折叠后视镜，迎宾灯，熏黑大灯，LED3。19GT是否浮动要看销量。目前18款酷路泽4000还有大量库存。有人会想，除了新旧车型的外观差异，有没有其他方法可以判断是不是19款车？消费者可以通过看车架号来判断自己买的车是不是19款车。如果后八位是K，就是19款；如果是J，那就是18款，而且在挡风玻璃上。2丰田卡罗拉2019哪款性价比高卡罗拉2019评价如下：1。新卡罗拉的整体车身姿态得益于TNGA平台，底盘重心降低。之后悬挂由原来的扭力梁改为多连杆后独立悬挂。结合其前麦弗逊式独立悬架，卡罗拉终于进入前后悬架系列，这也带来了更舒适的体验和更多的驾驶乐趣；2.车身尺寸方面，全新卡罗拉为4640*1780*1435mm。与现款车型相比，其长度增加了20mm，宽度增加了5mm，高度降低了45mm，轴距保持在2700mm不变。我们可以看到新卡罗拉的姿态更低，完全符合其运动风格。既然是试驾，动力就是考试的重点。据悉，即将引入国内的2020款卡罗拉将搭载1.8L混动发动机和1.8L自吸发动机，而美系车型将采用2.0L自吸发动机，欧系车型将采用1.6L自吸发动机，并不会采用传说中的1.2T发动机。这些动力版本都匹配CVT无级变速器；3.我们以运动版新卡罗拉为例。它搭载的2.0L发动机与雷克萨斯UX上的发动机相同，最大功率为169马力，峰值扭矩为205牛米。而且这套动力系统带来了不错的燃油经济性，百公里油耗5.88L。其混动版油耗更低，达到4.44L/100km。

19款丰田酷路泽5700饱满的车头、浮华而不骄躁，粗犷的进气格栅，豪气却不霸气。车身极具力量感的外形设计，再加上这庞大的体型，那种强势与霸气就表露无遗了。尾灯更加凸出，流线变得更加尖锐，后尾门增加了镀铬亮条。

舒适豪华的内饰则展现了丰田兰德酷路泽5700的另一面，没有过多的棱角，被顶级透气材质包覆的坐椅配合银色条装饰，散发出一种令人心醉的温馨，napa棕色真皮内饰，显得更加精致。全新一代的液晶仪表盘加上方向盘和排挡等位置均配以桃木装点，而中控台则换成了具有磨沙手感的金属板件，尽显豪华质感。整个内饰氛围变得更显豪华质感，相对简约的功能按键设计，也令操作更加简便。

2019款丰田酷路泽5700整车参数：长*宽*高：5170*1980*1930MM?车身结构：5门7座SUV油箱容积：138?发动机型号：3UR-FE?排量：5663?进气形式：自然吸气气缸排列形式：V8?每缸气门数：4?最大马力：397?最大功率：270?最大功率转速：5600?最大扭矩：529?最大扭矩转速：3200?变速箱：8挡手自一体变速箱驱动方式：前置四驱四驱形式：全时四驱?车体结构：非承载式轮胎规格：285/60?R18?备胎规格：全尺寸。

2020年11月底，?丰田FJ酷路泽车型价格走势，整体较上周没有变化，较上月有所浮动。

目前国内市场主要在售的车型还剩三款，整体库存数量在千台左右，后续由于政策原因可能会绝版。

2020款?FJ酷路泽4.0?八气?双油箱?JBL音响版，目前价格是51.5万元，较上月价格上涨了1.5万元。库存量上本月竟然减少了近百台，其中大部分还是流入了各地经销商手里，个人入手的则占小部分。

2020款?FJ酷路泽4.0?两气囊?JBL音响?气泵版，目前价格是48.5万元，较上月价格上涨1万元，库存量还有400台上下。

2020款?FJ酷路泽4.0?两气囊?双油箱?JBL音响版，目前价格是49万元，较上月价格涨幅也是近万元。

另外市面上还有少量2019款车型，多为积压库存车型，价格紧随新款车型目前报价都在50万以上。

以上就是FJ酷路泽全部车型价格走势，想看更多车型就请关注一下吧。

酷路泽4000中东版2019款GXR两气76.80万：1、全新2019款丰田酷路泽4000的整体内饰设计，更是充分满足了消费者对高端SUV内部空间的更高要求；2、丰田兰德酷路泽4000除了各处良好手感的软质材料外，在中控台的面板换成与内饰新色系更搭的黑色钢琴烤漆材质，让这个中控台更显光亮，新车型在屏幕色彩和界面设计上，基本都向新的雷克萨斯LX看齐，界面设计非常直观。中控部分一如既往地简单，丰田内饰向来如此；3、其注重的是汽车最本质的东西：发动机、地盘、车身构造，丰田不想其他车型，控制键多，电子元件多，这也恰巧是其经久耐用的根本原因。

丰田兰德酷路泽2019款需要50多万：1、酷路泽一直以强大的越野性能位于世界越野车的顶端，但作为几十万的酷路泽一直存在着议论纷纷的话题，那就是抛出性能外，酷路泽的外观过于呆板，电子化的配置极为单一，酷路泽全系只有酷路泽5700高配版匹配都市化的大包围，配备20寸的五幅轮毂，但由于百万的售价让很多越野爱好者望闻却步；2、但2019款新款酷路泽在4.0，4.6版本上增加了GT版，并且在5.7的基础上增加了GTS版。前脸依旧是家族经典的样式，镀铬装饰的进气格栅搭配发动机盖上隆起的线条，显得极其的动感和霸气，充满硬派越野SUV的风范。氙气大灯造型方正，高度可调节；3、电动调节外后视镜面积很大，观察后方来车情况比较的方便。离地较高的底盘带来了极强的越野能力，整个侧面看上去非常的魁梧。

2019款兰德酷路泽5700VXS刺绣限量版白/棕色顶配。2018年11月生产。
首先映入眼帘的是富有力量又霸气的前脸。改用熏黑LED疝气大灯。带有大灯清洗功能和前后雾灯。车身同色镀铬中网，与18款丰田酷路泽5700VXS在外观和配置上有明显的变化。不同的是19款丰田酷路泽5700VXS刺绣限量版增加了现代时尚元素。像是从“中年邋遢大叔”转变成了“大叔级绅士”。（虽然还是大叔哈）单从气质上便有了质的变化。再加上这5170mm*1980mm*1930mm庞大的身躯。那种气势与霸气更是表露无遗了。
后尾灯更加突出，流线变得更加丝滑。后尾门增加了镀铬亮条。性感小尾翼，加上电动尾门，运动前后大包围运动底盘。霸气的同时更加注重绅士。
内部12个安全气囊，车载冰箱，主副驾驶电动座椅，后视镜电动折叠，多功能方向盘，更加方便驾驶员的操作。电动方向盘调节。智能卡，一键启动，并道辅助，车身稳定系统，防碰撞预警系统，胎压监测，上下坡辅助，蠕行模式，坦克掉头，中央差速锁，座椅记忆通风，二档起步，驾驶模式选择，桃木真皮多功能方向盘，桃木内饰，14扬声器JBL音响，后娱DVD，无线充电…功能应有尽有，只有想不到没有做不到。
内部空间也非常充足，操控台没有过于繁杂的操控按钮，但却凝结了越野车型在简洁之间将所有功能集结于其中的驾驶乐趣。内部空间采用了符合人体工学的设计理念，全车座椅采用限量刺绣真皮包裹，也在继承传统底盘的基础上焕然一新。
最后在讲一下19款丰田酷路泽5700VXS刺绣限量版参数动力：进口类型：丰田(平行进口) 长*宽*高：5170*1980*1930MM 车身结构：5门7座 SUV 油箱容积：138 发动机型号：3UR-FE 排量：5663 进气形式：自然吸气气缸排列形式：V8 每缸气门数：4 最大马力：397 最大功率：270 最大功率转速：5600 最大扭矩：529 最大扭矩转速：3200 变速箱：8挡手自一体变速箱驱动方式：前置四驱四驱形式：全时四驱车体结构：非承载式轮胎规格：285/60 R18 备胎规格：全尺寸。

关于楼主关注的“一汽丰田酷路泽4000报价多少钱?”以下是我个人的见解：
一汽丰田酷路泽4000报价需要69万元，配置：
1、2019款丰田酷路泽4000中东版强悍的越野性能，耐用性及低故障率，保证你在极限环境下能维持正常运转；
2、2019款丰田兰德酷路泽4000宽大的镀铬前中网依然霸气，与上代不同的则是横格栅的造型与上代成相反的设计而成；
3、19款丰田兰德酷路泽4000中东版前格栅与大灯设计凸显兰德酷路泽的特色，特别是LED日行灯的加入，平添了一丝不凡的气息。

2019款丰田fj酷路泽还是很不错的，这款车就是为越野而生的，喜欢激情的可以选择入手：1、为了追求出色的越野性能，FJ酷路泽搭载了丰田声名卓著的VVT-i4.0LV6发动机，这款发动机因其卓越的可靠性和强劲的动力源而赢得过广泛的美誉，FJ酷路泽强劲的发动机与5速自动变速器的完美结合，确保能够释放出源源不绝的动力；2、此外，FJ酷路泽配备了可控闭合的A-TRC（主动牵引力控制系统），让驾驶员能够挑战自己的个人驾驶技术的极限，享受纯正越野车的乐趣；3、此外，FJ酷路泽的分时四驱系统还能让驾驶员根据路况，自由地在四驱和两驱之间切换。

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