为什么阅朗不值得买，买阅朗的人为什么不多 ♂
为什么阅朗不值得买，买阅朗的人为什么不多
- 为什么阅朗不值得买，买阅朗的人为什么不多
- 别克9月销量9.8万辆，高端车型占比超半成
- 别克阅朗这款车怎么样
- 【车主点评:别克阅朗方方面面都不错】
- 别克阅朗，这款车你觉得如何
- 别克阅朗为什么突然下狠心降价
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??????【 爆点车评】濒危物种可以用来形容动植物，不过放在车上也很合适。平时在路上见到旅行车的概率真的少之又少，它拥有三厢车的身手，又能像mini van一样载人载物，平整的车顶又能把空间发挥到极致，说到这里我完全想不到拒绝它的理由。
??????但是现实终究是残酷的，咱们也无需多花时间去对比SUV和旅行车的优劣。正因为旅行车的与众不同，别克推出的阅朗的确有点令我眼前一亮。
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??????阅朗和GL6作为别克家族中的居家小能手，类似的点实在很多，一时半会搞不清关系也实属正常。实际上阅朗和英朗是近亲，阅朗就是英朗的旅行版本，其实你硬要叫它“英朗 plus”我也没意见。
??????GL6是GL8的廉价版本，属于紧凑型MPV，它出现的好处就是能用GL8的一半价格买到一台像模像样的七座车，这坐起来总比SUV后排的小朋友专属座位来得舒服吧。
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??????阅朗在三大件上和英朗看齐，不过仔细一看，外观和比例比英朗更加协调。这种拿三厢改两厢的做法之前也有先河，像是大众朗逸和朗行，明锐和明锐旅行版。
??????不过别克在设计阅朗时并没有直接把尾箱安上去就完事，以至于整台车看起来像个移动保险柜。实车看阅朗时你会很惊讶的发现，它居然还有点低矮的造型，这不就是瓦罐迷的最爱吗？原来英朗变身后也能有点性感。
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??????阅朗内饰设计和英朗是一模一样的，这个档次的车型就不要奢求有大量的缝线装饰和皮革包裹了。阅朗内饰的材质不算高级，硬塑料也挺多，不过还好别克擅长用配色和设计去营造档次感。因此阅朗的内饰在同级别车型中看起来很顺眼，棕色和黑色搭配起来给人感觉不错，起码没有毛坯房的感觉。
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??????空间必须得是阅朗的强项，由于是英朗的底子，所以在储物空间、后排空间、尾箱空间都没有任何问题。阅朗还配备了空调出风口令后排没那么绝望，不过后排充电口的缺失是个遗憾。第二排座椅放倒之后整个尾箱可以变成一个大平原，周末带上麻将桌和烤炉野外派对也是可以实现的事。
??????阅朗车厢内完美无缺？也并不是，阅朗后排座椅中间没有扶手，对于一台家用车来说就有点难受了。而且阅朗的手刹采用机械手刹，如果放手刹时不注意，很容易压到旁边杯架里的东西。
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??????阅朗全系都用上了三缸发动机，排量分别是1.0T和1.3T，和英朗上搭载的一致。近几年排量大幅缩水这件事很已经司空见惯，但是在再加上三缸很多朋友就接受不了了，这套动力在没试车之前我完全不对它抱有幻想。
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??????实际驾驶中，这台三缸机表现没有那么不济，大家最关心的抖动问题并没有出现。如果不跟你说这是一台三缸机，你很难察觉有什么不妥。163匹马力，230牛米的参数放在阅朗身上刚刚好。
??????只是小排量发动机排气压力终归有限，涡轮迟滞相对明显，不过如果要求一台涡轮增压发动机有刀切黄油般的油门反应，未免也太强人所难了吧。
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??????阅朗的转向质感和英朗差不多，属于那种不急不慢型，家用已经足够了。后悬挂减震较硬，这样的设定优点是满载时车辆支撑性会更好。但缺点也很明显，那便是底盘的减震效果稍差，简而言之就是悬挂较为生硬。
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??????总结：很多人都问为什么阅朗不值得买？其实在我眼中阅朗是值得买的，11万左右就能买到顶配车型。简单讲，就是这台车胜在便宜，大空间、配置高、开起来不功不过。那一台综合水平并不差的车型为什么那么多人不喜欢呢？我猜最大的原因还是国内能接受旅行车的人比较少，人们总感觉旅行车像“棺材车”，不吉利。
??????对于功能至上的人来说，旅行车会是很好的选择。同时全系三缸也是被人所诟病的，尽管这台三缸机表现已经足以优秀。
销增或因降价
日前，上汽通用官方公布别克销量，9月别克品牌累计批发销量98722万辆，同比增长超过28%，这创下24个月以来月销新高；2020年前三季度，别克品牌累计批发销量为58.84万辆，高端车型占比达到56%。
具体车型来看，别克GL8依旧是MPV市场领先者。9月全新一代别克GL8家族销量为16825辆，前三季度累计销售10.1万辆；据乘联会数据排行显示，别克GL8连续19个月位居MPV零售销量排行榜第二位。
SUV细分市场上来看，别克SUV家族9月累计销量21043辆，同比激增65%，其中昂科旗旗舰版以及昂科旗艾维亚车型占比近半成。别克昂科威以及昂科威S9月累计15656辆。
轿车市场，别克君威、君越、英朗、微蓝齐发力。据数据显示，全新别克君越9月销售6119辆，创下17个月来月销最高成绩；别克君威9月销售14.89万辆；全新别克英朗四缸典范以及英朗轻混动车9月单月销量3.18万辆。
数据显示别克9月销量创造不俗的成绩，这或与别克多款车型降价不无关系。据别克官方显示，在金融服务领域，即日起至10月31日，别克多款车型处于促销状态。不同经销商也在进行降价促销；2020款昂科威以及别克英朗目前价格下探3.5万元，北京秦和祥龙经销商凯越、昂科拉、阅朗等车型优惠幅度达3万。
市场价格优势明显
2020年别克加速布局细分市场市场，连续推出多款车型。9月2021款别克GL8陆上公务舱以及昂科旗战旗型上市；8月全新别克君威上市；7月别克昂科威S与昂科威S艾维亚齐上市。此外还有别克GL8艾维亚四座尊礼版、六座贤礼版以及全新一代别克GL8?ES陆尊等。
不过推出多款车型抢占细分市场份额不失为发展的好办法，但是车型同质化或困扰品牌新产品开发。J.D.Pover中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示：“消费者需求和偏好持续变化，厂商推出改款车型以及新车型应对，但是新上市车型的材料、配置、外观等方面的同质化依旧困扰汽车品牌新开发。”
而在价格方面，别克拒绝价格同质化。轿车领域，从英朗、阅朗到君威GS、君越艾维亚，别克轿车覆盖10万到30万价格市场；MPV市场错位竞争优势明显，从陆上公务舱到ES陆尊、再到艾维亚，市场覆盖20-50万。
不过值得注意的是，在10月首批召回品牌中，2020款别克全新一代君越在内，据上汽通用汽车向国家市场监督管理总局备案召回计划，决定召回2020年3月30日至2020年5月27日期间生产的部分2020款别克全新一代君越；原因是制造商制造存在问题，制造总泵内可能存在异物使制造液压单位工作异常，影响车辆制动性能。
据公示，对此，上汽通用汽车有限公司特约售后服务中心将主动与召回范围内的车主取得连续，预约安排免费维修事宜
阅朗在造型设计上一流，漂亮大气，而且这款车的配置非常不错，油耗也不高，配备具有很强的科技性，我喜欢自动启停功能设计，非常的节油省钱，还有这车的稳定安全系数也非常好。内饰风格虽然简单但不低档，中控等方面的设计和做工工艺用料都是很注意细节等方面的，这车人性化的设计很好，就这人性化出风口的空调也很科学，真皮座椅和中控还有显示屏等科技都出色，车子的材质和用料工艺等都很合理。阅朗的舒适性能也很好，真皮座椅的包裹很扎实，而且上了高速之后非常平稳，多少有点小噪音，影响也不大，
#选车理由 首先是预算，就想买个10万左右的家用代步车，别克阅朗很适合，其次是各项功能配置以及动力总成，最后考虑到品牌效应，自然而然还是选择了别克阅朗。
#最满意 1.3t的涡轮增压发动机刚刚好，配合6at手自一体变速箱，可以满足我对动力方面的小小追求，每次加速超车都有那种发自内心的快感。
#最不满意 整辆车的隔音效果很一般,尤其是跑高速的时候，发动机的噪音和轮胎的噪音以及风噪都是很明显的，这个时候就需要听些音乐来平衡了。
#空间 我的身高175cm,坐在前排和后排都是挺宽松的，前后车门两侧的储物格空间也不错，放个水杯或者随身携带的物品都是很方便的。
#外观 别克阅朗在这个价位的车中颜值还是很高的，以运动元素和商务元素相结合的设计理念带给我很不一般的感受，喜欢别克的大logo, 喜欢全LED大灯的配置。
#内饰 内饰比较简单，说不上豪华，7英寸的多媒体中控大屏集成的功能很多,清晰度可以，操作起来反应速度很快，也可以实现很多辅助性的功能。
#动力 1.3t的动力表现很好，既不会显得很肉，又不会有太强的爆发力，非常适合家庭使用，平常代步都是悠悠然的感觉。
#操控 操控方面没什么挑剔的，方向盘转动起来十分轻盈，油门和刹车踩着也不重，在市区或者高速开车都觉得很轻松，没有操控方面的压力。
#舒适性 座椅的舒适性很好,外表面是皮质包裹的，内部填充物的密度也很高，坐在上面柔软并且有包裹性，悬挂和底盘方面也有很好的作用。
#油耗 油耗真不高，这跟我的驾驶习惯也有一定关系， 目前总的行驶里程是1600公里，百公里的平均油耗6.1升，我认为这辆车非常省油。
欢迎大家观看小编给大家带来的车辆推荐，今天呢小编我要给大家介绍这台别克阅朗?2019款?15T?双离合互联精英型?国VI，这台别克阅朗有着不错的气质，在同级别车的销量也是表现不错，占据了一部分的市场地位，众多车主的评价也是褒贬不一，厂商指导价是13.19万，这台车在性价比上也表现不错的。
这台车的前脸设计给人一种很顺应心意的感觉，进气格栅在整个车头的比例很和谐精美，中网进气格栅使用了家族式的造型。车辆的大灯使用了和进气格一体的设计，车头的灯光矩阵采用了时下流行的设计。车头的底部采用了经典的包围设计，底部的流线型设计让两侧起到了一个运动效果。车身侧面使用了较为流畅的风格，车身的腰线设计凌厉，在视觉上让这台车看起来更大更长。车尾部的设计具有层次感，尾灯也进行了细致的处理，使用了较为现代化的造型设计，车顶使用的依旧是经典的弧线设计。
车辆全车尺寸方面，长宽高分别为4539*1798*1475mm，轴距为2640mm，这样的空间参数在同级别车中表现适中。在乘坐空间上来讲，主驾驶的乘坐空间很大，留给了腿部足够的活动空间，横向空间也足够充足，让驾驶员的胳膊也有足够的空间放置。后排的乘坐空间较为宽裕，腿部距离前座也有足够的距离，小编这样一米八坐在后排，头顶距离车顶还有这不错的距离。同时乘坐三个人会有一点小小的紧张感。后备箱空间的容积也不错，家用的话完全足够。
内饰的设计给人一种环抱感，内饰线条看起来也不是直来直去的，采用的拼接式设计，主配色搭配拼接的装饰板看起来很漂亮。中控台上的空调出风口看起来很有个性，操作台上采用了很有质感的造型，内饰的设计总体看起来简单干练，有着自己时尚的一面。
动力方面，配备了1.0T的发动机，符合国家的排放标准，最大功率125马力，百公里综合油耗为5.3升，搭载了6挡双离合变速箱，使得这台车的换挡速度和换档平稳性很好。底盘采用了承载式车身，使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架后悬架为多连杆式独立悬架，能保证车辆足够的操控性，也能处理好行驶过程中的颠簸感。
别克英朗这台车，即使不在北上广深这样的一线城市在234线这样的小城市都有着多达4万以上的现金降价。而且这这样的降价和传统的降价不同，在降价的基础上，他们的附加条件却显得十分苛刻。
目前汽车市场上作为真实的官方报价降价情况。降价幅度最大的非别克昂科威这台车莫数了。那么大家不禁又要心生疑问了，这样一台如此高配置的中型suv为什么会有如此大幅度的降价呢？而且别克家族不仅仅有这样一台车有了如此大幅度的降价，如君越降价幅度达到了5万块钱，英朗到了4.5万块钱，别克GL6和君威达到了2.5万块钱。
其实别克有如此高的降价幅度的一个重要原因就在于它的官方报价是比较高的。比如说别克的各种各样的车型，它的市场优惠价格和降价幅度是普遍高于竞争对手样的。这样的促销政策大大提高了其在汽市场上的销售能力。
但是即使这样国人对于购买别克的态度还是不太热乎的。毕竟熟悉别克的朋友们都知道别克是美系车，而美系车在人们的心中一直是比较笨重，而且油耗比较高的，所以即便有着如此大幅度的降价，但是它的销量却不是很乐观。而且他在外观设计方面也一直延续着贯用的设计理念，没有创新可言，这一点相比于日系车做的十分不错，每年推出的新款车型在外观设计上均有所改变。
相关tag:为什么 别克阅朗销量怎么样
为什么阿斯顿马丁one 77全球限量77辆为什么中国仅有5辆的名额而且价格差异却很大 ♂
为什么阿斯顿马丁one 77全球限量77辆为什么中国仅有5辆的名额而且价格差异却很大
- 为什么阿斯顿马丁one 77全球限量77辆为什么中国仅有5辆的名额而且价格差异却很大
- 阿斯顿马丁one77中国有几辆
- 中国仅分到5台配额售价高达4700万 阿斯顿·马丁-One-77
- 阿斯顿．马丁one77全世界有几辆
- 阿斯顿马丁one-77全球就77台，现在卖完了么，谁知道这款车性能怎么样啊
- 中国有多少辆阿斯顿马丁ONE77都在什么地方沈阳有吗
- 布加迪威龙、阿斯顿马丁one-77、科尼塞克、在中国各有几辆
- 阿斯顿.马丁（AstonMartin）ONE-77大陆限量几台，售价多少
77辆是纪念数字。不会到8的。5量不少了 去年阿斯顿马丁来华的订单就有30多张。这也让他们看到了中国的潜力市场。毕竟占据中国豪车市场的还是些主流品怕。 价格差异的最大因素就是 车子的先后序号。如果你是最后入手车子的7位“幸运“人士，这个价格可能还要飙升到150万英镑
阿斯顿马丁one77这款车目前还没有引入到国内！所以中国现在1辆都没有，这款车全球限量发行77辆，阿斯顿-马丁（中国）公司将获得5辆配额，届时估计很快就将会在中国上市。
?售价高达4700万，上市不久即被抢光，中国仅分到5台配额。看到这段话，相信不少车迷已经知道我要说的是哪款车了，正是来自阿斯顿·马丁旗下的One-77。阿斯顿·马丁One-77，3.5秒内完成百公里加速，最高时速354km/h的超级跑车。当初曝出4700万的天价时，着实惊掉了不少人的下巴，而这仅仅是裸车价格，全套办下来需要5500万。
阿斯顿?6?1马丁One-77全球只生产77台，其中中国限量5台，目前国内5台已全部被预定。余下的72台也所剩无几。
阿斯顿·马丁one77是款量产版的超级跑车，全球限量销售77辆，中国分到了5辆的份额。one77搭载7.3l自然吸气v12发动机，最大功率522kw，峰值扭矩553n·m，匹配6档手自一体变速器，百公里加速仅需3.3秒。售价为4700万
总共是6台，庞大集团又争取到一台
21号，白色，北京，郭老板的
37号，白色，深圳的，曾经拉去过沈阳
67号，白色，曾在上海出现
52号，淡蓝色，上海，挺虎的
48号 ，银色，深圳，老徐的，就是在HK撞坏的那台
一台未知
另外，在上海有台二手的One-77，车牌XA12AJJ.灰色，FFF的，应该不算在这6台里面
布加迪
威航国内至少十辆以上了，阿斯顿·马丁
ONE-77国内只有五辆配额，科尼塞克恐怕也就三五辆的样子，应该都是才出来没多久的Agera
阿斯顿马丁one-77这款车型，在大陆配额仅有5台，售价大致4300W-4700W；有幸见过一次，在广东海关的仓库
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为什么阿斯顿马丁V8 vantage 2012款的会变贵了好几十万会不会再贵下去 ♂
为什么阿斯顿马丁V8 vantage 2012款的会变贵了好几十万会不会再贵下去
- 阿斯顿-马丁V8 Vantage多少钱
- 阿斯顿马丁V8 Vantage Roadster 多少钱
- 177万的阿斯顿马丁V8 Vantage有没有配半自动变速器的
- 为什么阿斯顿马丁V8 vantage 2012款的会变贵了好几十万会不会再贵下去
- 阿斯顿马丁 V8 Vantage 2015款现在裸车多少钱 上路要多少钱
价格在222.90至234.90之间加了国家的各种税后的包牌价是232万至244万左右
V8 Vantage Roadster 的价格是238.90万
阿斯顿马丁DB9 2007款 Manual Coupe 319.9万
阿斯顿马丁DB9 2007款 Touchtronic Coupe 325.9万
阿斯顿马丁DB9 2007款 Manual Volante 339.9万
阿斯顿马丁DB9 2007款 Touchtronic Volante 349.9万
阿斯顿马丁DB9 2007款 Touchtronic Coupe 281万
阿斯顿马丁DB9 2004款 Coupe 154万
阿斯顿马丁DB9 2004款 6.0 143万
以上全是官方给出的价格望采纳，谢谢。
更正：
对不住啦，手动的加上电子控制就是半自动变速器，但是阿斯顿马丁V8
Vantage暂时没有半自动变速器这一款，要将来才会有
2012款是新的设计，使整车更富科技感，按理说来，V8这个价位的车子应该不会加价了，他的最要竞争对手是R8 玛莎拉蒂GT等车，如果再加价的话，就不会有竞争力了，希望对你有帮助！
V8 vantage停产了，现在只有V8 vantage S。裸车198W，上路210W能拿下。
相关tag:阿斯顿马丁v8vantage二手 多少钱
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