本田雅阁9代有多重 ♂
本田雅阁9代有多重
- 本田雅阁9代有多重
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本田雅阁9代的重量为1495kg,雅阁属于本田汽车旗下的汽车品牌,雅阁的车身尺寸:长为4893mm、宽为1862mm、高为1449mm,轴距为2830mm,油箱容积为56升。
雅阁 2.0 MT:1430Kg。
雅阁 2.0 AT: 1505Kg。
雅阁 2.4 LX,EX: 1515Kg。
雅阁 2.4 EX NAVI:1535Kg。
雅阁 3.5 VCM : 1620Kg。
动力第八代雅阁全系搭载了升级的本田i-VTEC发动机。其中升级的2.0升i-VTEC发动机,2.0升发动机加大了进气门尺寸,最高功率达到156马力(115千瓦),比上一代雅阁2.0L发动机提高了6马力。
最大扭矩189Nm/4300rpm;雅阁2.4升的i-VTEC直列四缸发动机改小了火花塞及重新设计了冷却液流动、优化点火正时,最大功率达到180马力(132千瓦),扭矩达到225牛米,与第七代雅阁相比,功率提高了8%,扭矩提高了4%。而最引人注目的雅阁3.5L版本,将配备3.5升V6的发动机。
可以在瞬间爆发280马力。在加强动力的同时,新雅阁还采用了本田最先进的VCM技术,可以根据不同情况自动在3缸、4缸和全6缸工作模式间切换,从而大大降低了燃油消耗。
雅阁重1495kg,雅阁属于本田汽车旗下的汽车品牌,雅阁的车身尺寸分别是:长4893mm、宽1862mm、高1449mm,轴距为2830mm,油箱容积为56升。动力方面,这款车搭载了1.5t涡轮增压发动机,最大功率是143kw,最大功率转速是每分钟5500rpm,最大扭矩是260nm,与其匹配的是cvt无级变速箱。本田雅阁的驱动方式是前置前驱,前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,后悬架使用了多连杆式独立悬架。雅阁这款车型目前在售的都是1.5t涡轮增压发动机,使用的是地球梦发动机,它的总重大约在1.45吨左右,这个重量还是非常不错的,高速上面行驶比较稳,喜欢的话可以入手。 目前在售的第十代雅阁,车身自重在1.4吨到1.6吨之间,主要是配置不同,而且混动车型还重一点。而雅阁的最大负重约为2.1吨,空载时,最小离地间隙约为13公分左右,通过性还不错。十代雅阁不同车型的重量是不太一样的,大致范围从1.43-1.62吨左右,其中包含了混动车型,油耗还是比较省的,平均在7-8L左右,家用完全足够。雅阁的整备质量约为1.4吨,长宽高分别为4670mm 1806mm 1474mm,轴距为2688mm,没有公布最小离地间隙,行李厢容积为510L,相对来说空间表现还不错。
(图/文/摄: 问答叫兽) @2019
一、本田雅阁的主要优点
1、外观设计
本田雅阁经历了8、9两代的沉淀,外观上有了长足的进步,之前被网友吐槽的大龅牙也看了牙医摘了,外观更倾向于北美版,不得不说从8代到9.5代是越改越年轻,外观设计更显锐利,没有了之前的老气横秋,多了点欣欣向荣的意味。
改款后的正脸非常耐看,时尚中带有精致,黑色的装饰条也更显档次,整体大气非凡,拒绝了蜡烛灯(卤素),改用羽翼式灯组设计,科技感十足,远近皆LED,辅以日间行车灯出行更安全。车身流线也更显锐利,线条感更强且不乏商务色彩,开始向年轻人靠拢可以说是商用家用两边顾了。
2、内饰空间
本田雅阁的内饰说句不好听的话,日系车的内饰还是可以的,做工讲究,层次分明。8英寸的大屏显示器,异常显眼,黑色经典套装,真皮座椅,坐感舒适而且不易脏。
相较前两代,9.5代本田雅阁车身虽有减小,但是内部空间依然很大。尤其是后排大的无语,还可以跷二郎腿。座椅可以放到以增大空间,后备箱开口大储备能力强,实用方便。
3、动力够用
本田雅阁全系搭载的自然吸气发动机,9.5代有2.0L和2.4L两种,2.0L勉强够用,2.4L速度可以,最快200km/h,最大马力186匹,匹配CVT无级变速,带S档,超车轻松。
4、驾乘体验
动力尽管没有带T的强劲,但是速度起来后还是有不俗的推背感。9.5代本田雅阁上路相对稳定,指向精准,2.4L的动力上高速妥妥的,无级变速换挡平顺,几无顿挫感,油门不说随叫随到,起码连续。操控相对灵敏,整体驾驶感一流。
5、性价比高
相对同级车本田雅阁的性价比蛮高,燃油经济,每百公里耗油7升。不得不说的是雅阁的保养费是真少,能够节省下大部分的用车成本,而且保有率还高。
二、本田雅阁的主要缺点
1、车漆车漆
本田雅阁的车漆太薄了,这也是日系车的通病,谁都不想自己的爱车上有划痕,镀晶打蜡少不了要花费一笔。
2、底盘低有木有
雅阁本田的底盘偏低,不谈马路牙子,就车上人多了,遇到稍不平顺的路段都有可能摩擦底盘。
3、震感强烈
本来震感清晰有助于车主判断行驶状况,但这对于后排乘坐者来说就是痛苦了,路不平时颠簸的厉害,加上悬架过硬,舒适感大降。
4、诚意在哪
之前9代的时候没有后座出风口,现在加了,还不错。但是蓝牙呢?不求无钥匙启动,20万的车蓝牙都舍不得给,未免诚意不足。
5、异响还是异响
据车友反馈,本田雅阁的异响噪声很多,高速行驶的胎噪、风噪,启动时的发动机异响与高速时的发动机噪声,另外有时中控也会有异常响动,雅阁在隔音这块还得提升。不知道还有没有9代时的排气管嘟嘟声。
本田雅阁九代的优缺点总结!
1.雅阁这个品牌一直在国内中级车里是标杆车型,有着良好的口碑和用户体验。小毛病少,省油,保养,养护便宜等。
2.雅阁9代 尤其是2.4的发动机是地球梦动力发动机 是全球十佳发动机,所以虽然2.4,但其实并不废油!
3.雅阁9的平顺性(CRT变速箱)带来的平顺比上一代有提升,操控上非常的民用,怎么理解那。雅阁不像比如马自达等车的油门或转向那么神经质(不敢用灵敏这个词,怕有人说怎么不灵敏了),比较稳重。
4.地盘比较扎实,一改以往的日韩系车的地盘松散,过弯道信心不足的缺点。据说9代雅阁的地盘设计团队是从本田的F1赛车团队里抽调过来的。但满足了路感,就牺牲了熟悉性,9代雅阁地盘比8代要硬了20%,以至于在通过比如井盖和减速带的时候,都会有比较上一代比较大的反应。
5.雅阁的双屏幕设计非常好。但主屏幕居然只兼容苹果和HTC NEW ONE两种手机,所以要买这个车的人必须有心理准备。
6.雅阁的排气管地球人都知道,有拖拉机的突突声,煮水声,优库等空间有车友录制的视频 大家可以看看。不知道雅阁团队何时能正面这个问题,比如能否在新车上直接改装这个BUG,而不是卖车后让客户去4S改装汽车。
7.雅阁9的变速箱漏油 ,是一个硬伤,有人貌似幸免,大多数人中招。厂家也是没有给出实际的解释和解决方案。【有车友提醒,说首保过后有很多车没有发现漏油了,我查了一下所有评论,发现有车友是这么说的,说可能是装配油。】
8.有很多车友反应,雅阁9代底盘有点低,这个问题不用解释了。
希望这个回答对你有帮助
抛开民族情结来看的话,这个车不错,性价比高,空间大,2.4排量的采用的还是地球梦发动机!
本田雅阁第九代的缺点:1、最不满意的悬挂太硬,过减速带和坑坑洼洼的人都颠起来了,胎噪有点大,配置有点低,还是卤素远关灯,没有无钥匙进入;2、整体的内饰设计方面中规中矩,内饰的用料表现以及细节的处理,做的还是非常到位的,三辐式多功能方向盘,握感舒适,左右两边的多功能按键,在日常使用的时候也非常的方便,实用性非常强,本田9代雅阁2.0L舒适版车型的指导价179800元,目前这款车型的市场终端行情大概在2万元左右,也就是说实际车价是59800元,然后再加上购置税,保险上牌等等这些费用,全款落地的费用大概在18万元左右,这样的价格在同级别的车型当中,对于消费者的吸引力还是比较大的;3、动力方面。所搭载的2.0升的自然吸气发动机能够满足日常的使用,并且燃油经济性的表现也是非常不错的,所以从性价比方面去考虑的话,其实九代雅阁的性价比会更高一些,并且这款车型目前的市场终端优惠也比较大。
本田雅阁第九代车型:1、九代雅阁有了更运动的外观、更强劲而高效的动力、更先进且丰富的配置,对比八代雅阁升级明显,将以科技、豪华再一次擎动国内中高级车市;2、新一代雅阁车身尺寸上有所缩小,长宽高分别为4862/1849/1466mm,轴距为2776mm(八代雅阁国产版长宽高为4960/1860/1480mm,轴距2800mm);3、长度、宽度和轴距都有所减小,但是通过对车内设计的优化,新雅阁空间上的表现不降反升。
2015年的本田雅阁2.0高配值得入手。本田雅阁车型是本田公司的一款全球战略车型,在国内市场上的销售请款一直以来都是非常不错的,在这个级别当中属于明星车型,保有量比较大,2015年的2.0升车型属于本田雅阁的入门版本,新车的价格不贵,二手车的性价比很好,值得购买。
雅阁9代优缺点雅阁9代优缺点 9代雅阁的通病就是排气管的声音比较大。9代雅阁外观看起来沉稳大气,无论是商用还是家用都能够满足要求:1、九代雅阁相比八代而言作了很大的调整,座椅更加舒适了,动力因为车身变小变轻感觉很带感,而且没有严重的推背感,相比八代的商务车型来说,九代的是动感车型,适合年轻人,音响效果顶尖;2、雅阁的音响效果做的非常好,可以自己调节高低音,效果很明显,油耗方面因为更轻更小的缘故比八代还要节省,(我的是八代雅阁,加97#油每公里才七毛五不到),油耗根本不用担心;3、就是日系车不是很牢固是通病,其实开开都一样,车型外观上来看雅阁用了不少心思,把当下最流行的元素加进去了(当然顶配才有所有配置),这是一匹来晚了的黑马。 @2019
本田雅枝掘袜阁很不错,是全球领先技术的体现者。
雅阁(Accord)作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者,持续创造新价值,赢得全球1900万用户信赖。1999年,第六代雅阁进入中国,第一次在中国汽车市场同步引进世界最散正新最先进的车型。中国中高级车领军车型,猛激树立中高级车市场全新科技标杆。
本田雅阁安全性
雅阁一直追求世界最高水平的安全性能,让用户在尽情享受驾驶乐趣的同时,也获得全面的安全保障。06款雅阁2.4l i-vtec和3.0l v6 vtec车型标配了vsa系统和前排座椅侧气囊,带来了更加出色的车辆安全。
本田雅阁介绍
雅阁(Accord)作为本田“创新“精神和全球领先技术的体现者,持续创造新价值,赢得全球1900万用户信赖。
1999年,第六代雅阁进入中国,第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来,雅阁一直坚持垂直换代并不断进化,并赢得超过150万中国车主的信赖。
2013年9月登场的第九代雅阁,荟萃Honda全球领先技术,以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装“座驾的非凡魅力,以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。
广汽本田在深入洞察中国消费者需求的基础之上,进一步强化第九代雅阁的科技感及豪华感,定位于“全价值进化科技旗舰“,完美超越社会精英阶层对中高级座驾的期许。
本田雅阁9代行车时视频看不了怎么设置 ♂
本田雅阁9代行车时视频看不了怎么设置
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本田雅阁9代该车子新车出厂就是设置行车时视频看不了的,这样是为了保证驾驶员在开车的时候不会因为看视频影响注意力,降低安全隐患考虑的,除非是对车子视频进行特别改装,不过从安全性方面考虑不建议这样改装。
2010款雅阁视频分辨率480×234
2011款雅阁视频分辨率升级为800×480
都支持全格式,要想清晰点最好下载RMVB格式的视频!
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本田雅阁accord(accord什么意思) ♂
本田雅阁accord(accord什么意思)- accord什么意思
- 雅阁的英文是什么
- 本田accord是什么车请问本田ACCORD这一款意思是什么啊
accord是指雅阁。
雅阁(Accord),本田创新精神与全球领先技术的践行者,全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport。2018年4月16日,全新一代本田雅阁,也就是第十代本田雅阁在中国正式上市。??
相关信息:
雅阁作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者,持续创造新价值,赢得全球1900万用户信赖。1999年,第六代雅阁进入中国,第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来,雅阁一直坚持垂直换代并不断进化,并赢得超过150万中国车主的信赖。
2013年9月登场的第九代雅阁,荟萃Honda全球领先技术,以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力,以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。
广汽本田在深入洞察中国消费者需求的基础之上,进一步强化第九代雅阁的科技感及豪华感,定位于“全价值进化科技旗舰”,完美超越社会精英阶层对中高级座驾的期许。
雅阁的英文是Accord。
雅阁(Accord)作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者,持续创造新价值,赢得全球1900万用户信赖。1999年,第六代雅阁进入中国,第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来,雅阁一直坚持垂直换代并不断进化,并赢得超过150万中国车主的信赖。
2013年9月登场的第九代雅阁,荟萃Honda全球领先技术,以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力,以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。?
第十代雅阁:
2017年7月,本田十代雅阁正式对外发布,2017年10月开始在北美洲制造。和上一代车型相比,这代雅阁看起来非常年轻。原本这个级别的车型都偏向稳重成熟的设计语言,但是年轻化已经是不可挡的趋势,这代雅阁也顺应民意,和以往相比年轻不少。
国内则是到了2018年由广汽本田引入国内制造销售,用上了本田最新的1.5T涡轮发动机,这在日系同级别对手中算是非常罕见的,但是也代表着本田永远是那么的独树一格。
本田雅阁cd5(95款本田雅阁2.2(CD5),它的油箱容积是多少啊) ♂
本田雅阁cd5(95款本田雅阁2.2(CD5),它的油箱容积是多少啊)- 95款本田雅阁2.2(CD5),它的油箱容积是多少啊
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60L。 油箱容积(L):其容积的大小衡量一款车所能承装油量的能力。油箱的大小于该车的油耗有直接的关系,一般一箱油都能行驶500公里以上,比如百公里10升的车,油箱容积都在60升左右。每个车型的油箱容积是不同的,同类车型不同品牌的车油箱容积也不相同,因为没有国家标准的。不过一般的汽车厂家都遵循一个规律,那就是油箱的加满油量一般支持行驶600公里左右,不会少于500公里的。
95年如果车况好的话3.2万左右,3.8万基本可以考虑.性能一般.日常驾驶偏向舒适,2.3的排量油耗比新车要高,不知道是16V的发动机还是VTEC的.建议你买车时好好检察一下毕竟是十多年的老车了.
.车门内拉线的异响车门内拉线撞击车门板产生的异响。车门的内拉线撞击车门板的时候,声音还是很明显的,我们要做的就是先将车门内饰板拆解下来,然后用小海绵将车门内拉线包起来,这样杂音就没有啦,这也是汽车异响产生的原因之一。.天窗滑轨产生的异响。有些车主的爱车天窗平时很少使用,一旦使用的时候,天窗就会发出“吱吱”的声音。专家表示,车子的天窗出现的情况是很多车主常范的“只知道用,不知道养护”的情况。天窗一般情况下,至少两三个月就要润滑一次。否则会异响,运动不畅,甚至烧坏电机。.专家介绍说,车主们可以使用棉布、纱布擦拭滑轨的轨道,在擦拭干净后,往滑轨轨道上涂抹少量的润滑脂,一般4S专业保养采用虎头HOTOLUBE或者克鲁伯的汽车天窗润滑脂。切勿使用凡士林或者机油,会流淌污染内饰,也会散发有害气味。.车门合页产生的异响。合页使用时间长后,会大大增加它的摩擦力,进而产生异响,那么我们需要做的就是需要涂抹润滑脂,可采用克鲁伯、虎头hotolube或者福斯的车门铰链润滑脂或者汽车天窗润滑脂。这些部位是4S店不保养的地方,车主自己要格外注意。这样摩擦力就会大大的降低,车门异响也就没有啦。.车门限位器产生的异响。车门限位器如果不定期进行养护的话,也会使车门产生异响,我们需要做的就是涂抹一些与车门合页同样的润滑脂,这样车门限位器的摩擦就大大降低啦,车门异响也就解决啦。
本田雅阁CD5技术参数:2.2VTE 引擎 引擎形式:VTEC 直列4缸 16气伐 排量:2.156 L 引擎型号:F22B 最大马力:145 ps (106.65 kw) / 5500 rpm 最大扭矩:20.2 kg*m
对于生活在沿海地区的90后小编而言,一讲起雅阁这款车型,最深刻的并不是街上的六代CG,又或者是七代的CM、八代的CP,更加不会是丑到爆炸且自带板牙属性的九代CR,而是车架代号为CD的第五代雅阁,这也是笔者对雅阁这款车型的最初记忆。
第五代雅阁(CD)是最后一款国内进口雅阁,自从99年第六代雅阁(CG5)正式引进中国市场,雅阁这个车款才在中国越来越普及。有人讲,在2000年买得起六代雅阁的人都非富即贵,想想也是,当年放着二环以内的房子不卖而买了辆雅阁的人,现在最少也换大奔了吧。但反过来想,在90年代买了第五代进口雅阁CD的人不是更加有钱?
第五代雅阁生产周期为1993-1998年,这时的日本也被外界称为日本车的黄金时代,出外观上看,你绝对不会把她和中级行政轿车联想到一起,流线的造型,低矮的车身里融入了更多的欧洲风格。用现在的眼光看,你更愿意把她看作是一部“运动版”思域,而不是行政级轿车。
作为最早一批大量进口国内的雅阁,CD5让更多人认识了本田,认识了雅阁,而对她而言,最重要的是在中国市场树立了良好的口碑,才有后来的雅阁国产化的可能。
进口进入国内的第五代雅阁分为基本型DX?普通型LX?和豪华型?EX,搭载的是16V的?F22B4机头,不带令人兴奋的VTEC?SOHC?2.2四缸发动机,不过介于本田配件百搭的特性,也曾出现不少移植带VTEC的F20B和H22A的案例。
前后独立悬挂也让车子在过弯时更好的表现,反观新世代的雅阁,已经不是那个激情澎湃的热血少年,油腻大叔才是雅阁的代名词,好在十代雅阁似乎有回光返照的迹象,毕竟隔壁丰田搭载TNGA架构的凯美瑞都已经甩开油腻。
你对这部五代雅阁CD5有什么看法或者有什么有趣的故事,不妨以通过留言的形式回复,大家一起交流讨论。
第一,你说的不是CD5,而是CG5,第六代雅阁。98-03年间生产的。T-P传感器传感器应该是节气门位置传感器。不过一般雅阁车发动机故障灯亮都是因为氧传感器的原因。。至于你的车怎么回事看你说的也不能确定。最好到就进的4S店检查。如果是氧传感器坏了,我现在可以给你报价,S1和S2同样的价格1063块一个。加工时估计换下来要1200左右吧。--------------某广本4S店售后顾问。
本田雅阁CG5怎么改装 本田雅阁CG5改装方案 ♂
本田雅阁CG5怎么改装 本田雅阁CG5改装方案本田雅阁,一台越老款越有味道的车型。不论是哪一代,一直以来也都是热门车型,在改装圈子中也经常能见到它的身影。那么今天就为大家分享一位来自广东车友粉生打造的雅阁CG5。
“这台车是我在21年7月购入的,在此之前我已经接触过不少的改装车了,自己也短暂拥有过一台3.0的CG1,选择这台车是因为自己比较喜欢老车,加上CG的价格和外观都比较符合我的要求,因此选择了它。”
“这台CG买回来前已经改装了的,车子收回来不到一个月后就开始觉得车子的整体姿态以及舒适度很差,果断按照自己的想法重新打造一遍。”
“首先是避震方面,换成了ACCU气动控制系统+AMK打气泵搭配上FEEL AIR避震,瞬间姿态和舒适度就回来了。”
“轮毂方面选择了一套17寸WORK VS中古轮毂,上车后的效果很不错,很符合CG这台车。”
“外观方面,换上了美版头尾灯,拼接了雷克萨斯GS430前后杠+定制侧裙,搭配上定制前6度羊角后倾角拉杆。”
就这样的状态保持了一段时间后,粉生换上了一套18寸定制的铁轮毂,有换旋压铸造、有换锻造的,很少见有人换铁圈的。不过这套铁圈最终出来的效果还很不错,有种VIP的气质。管他啥材质,帅就完事了!
“拥有这台车后,在路上获得不少回头率。当然,也认识了很多志同道合的朋友,我们经常一起讨论改装的问题,互相帮忙。”
连小朋友看到它后都走不动道了。
“也开着这台CG5参加过不少改装活动,还获得过2021年AIT改装展D组过杆冠军。”
“目前这台车的改装花费已经能再买好几台CG5了,但现在还还处于未完工状态,还有很多细节等我折腾。”
“接下来这CG5还会不断进化,各种细节收拾好,争取在今年年底完工。等CG折腾好后,可能会再买一台更老的车来玩姿态,或者买一台本田FD2来玩,反正就是要改装路上‘发扬光大’。”
标签:科技 发动机