新大众cc猎装版（全新大众CC猎装版，运动高颜不输轿车版） ♂
新大众cc猎装版（全新大众CC猎装版，运动高颜不输轿车版）- 全新大众CC猎装版，运动高颜不输轿车版
- 大众新CC和猎装版上市，售价24.99-29.99万元
- 新款大众CC家族上市，为何更推荐猎装版不仅是颜值
曾经被誉为“最美大众车“的?一汽CC，如今将以全新的面貌展现在大众眼前。
首先给各位解释一下猎装的意思，一般来说从轿车衍生出来的旅行车就被称为Wagon，但如果从轿跑衍生出来的旅行车就被誉为Shooting?Brake，也就是猎装车。这类型的车在兼具优美动感的外观下，也具有极大的装载能力，而大众在这方面类型车的造诣颇深。
和大众CC的轿跑一样，国产CC猎装车的外形依旧是那么出彩。大尺寸以及由数量丰富线条组成的中网，占据了整个前脸。而且整体车身趋向低矮，运动感十足。另外，两侧大灯和中网很好地融合在了一起，也使得整款车具有非常优秀的视觉效果。
侧身方面，大众的无框车门自然是经典设计。而且线条的运用也是流畅得当，再加上原本修长的车型，这使得CC猎装在兼具优美的同时也带了一丝霸道。车身数据方面，CC猎装车长宽高各自为4869/1870/1459mm，轴距达到了2841mm。
车尾部也是设计感满满，线条的多层次运用使得尾部具有立体复杂的效果。虽然尾灯没有过多的修饰，但也是兼具大众家族的语言风格。另外，底部的双边双出的排气造型也是动感十足。
内饰方面，CC猎装车主要针对细节做出调整，所以内饰给人的感觉并没有像外观一样震撼。像方向盘造型以及多功能的按键就和前一代CC保持了一样的风格。不过，空调出风口的全新设计倒是增添了一丝新意和动感。配置方面，CC猎装使用的是10.3英寸的液晶仪表，而中控屏幕根据需要提供8英寸以及9.2英寸的选择。此外，CC猎装使用的是全新升级后的车机系统。
动力方面，CC猎装车使用的是2.0T涡轮增压发动机，可以输出的最大功率为220马力，并且匹配7速双离合的变速箱。而悬架结构方面，CC猎装则使用了前麦弗逊和后多连杆式独立悬挂。
在前不久，一汽大众新款CC家族正式上市，新车推出了共计七款车型，其中有四款车型为CC中期改款，而另外三款车型为CC猎装版，官方指导价为24.99万元～29.99万元。尽管最美大众这一称号依然适用于新款车型上，但也难免让大家回忆起初代CC的惊艳和风韵。
新款大众CC作为中期改款车型，在外观上与现款在售车型的设计风格可以说相差不大，仍然采用了倒梯式的前格设计，同时加入了许多镀铬条来进行修饰，让其看上去豪华感十足。
新车的侧面以及车尾的整体造型变化不大，但新车在尾部还加入鸭尾来进行点缀，同时也加入了经过全新设计的尾灯灯组，另外，排气造型也从原来的双边共双出变为更为运动的双边共四出。
动力配置方面仍然搭载着EA888?2.0T高功率调校涡轮增压发动机，并且匹配DQ381?7速双离合变速箱，最大输出功率为220匹，最大扭矩输出为350牛米，同时新款CC还将提供低功率版本的2.0T发动机，最大功率为186匹，最大扭矩输出为320牛米。
不过此发布会的重点是大家一直以来都在关注的大众CC猎装版，国产版本的CC猎装车在外观方面相较于海外版本有些许不同，不仅对此进行了升高，在轮眉处还加入了黑色的的塑料装饰件，并没有原汁原味保留海外版的姿态，这让国内许多瓦罐迷们有些许的失望。
虽然如此，但其实国产版的改动还是很合理的，升高底盘不仅能让其获得更好的通过性，更是复合国内大部分的使用场景，也更符合大部分消费者对于旅行车的认知，就像是奥迪的A6?Allroad以及沃尔沃的V90?Cross?Country等等这一众车型，它们存在的意义就是为了要适应多种路况的使用。
国产CC猎装版在实用性上要比许多进口旅行车表现得更为出色，国产CC猎装版的车身尺寸为4869*1870*1459mm，轴距为2841mm，与许多长轴距的B级车旗鼓相当。
内饰方面，猎装版车型与中期改款CC一样都采用了大众最新的扁平化设计，在视觉效果上相较于以往车型还是有一定的提升，同时两款车型都采用了全新造型的方向盘，除此之外还加入了许多铝合金的装饰件以及当下流行的氛围灯。
在配置上，IQ.Drive智能驾驶套件、360度全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿音响、无线Apple?Carplay等等这些功能都一应俱全，这也足以证明国产版CC猎装车型并不是什么阉割版本。
在动力方面，猎装版车型与中期改款车型保持一致，均搭载了2.0T高功率版本以及低功率版本供消费者进行选择。
大众CC这一车型可谓出道即巅峰，性感的翘臀以及无边框车门等一众前卫的设计在当年真的惊艳了众人，也因此被人们称为最美大众，并且成为了许多人心中的梦想车，如今随着颜值更高的中期改款CC推出以及猎装版本的出现，究竟它能成为这次一定车型还是下次一定车型呢？让我们一起拭目以待吧。
合车社
日前，新款大众CC家族正式上市，共7款车型，官方建议零售价为24.99-29.99万元。之所以称为CC家族，是因为此次除了新款CC轿车以外，还有首次国产的猎装版。值得注意的是，新款CC猎装车是大众在中国首款本土化Shooting?Brake猎装车型。且并非中国专供，而是与进口车保持了原汁原味的设计。在此次上市的两种风格车型中，笔者也更加推荐猎装车。至于为何，文章后面会有解读。?
?依然是那个最美的大众车
自2010年在国内上市以来，大众CC就被冠以“最美大众车”，新款CC无疑可以将这个头衔继续坐实。相信看到实车时，它都是很多人眼中的那个“哇塞女孩”，颜值超在线。?
此次，新款CC轿车设计方面变化甚微，车头部分主要在于保险杠两侧，进气口的造型更为犀利。车身侧面，19寸哑光灰铝合金轮毂造型更具性能范儿，配合CC轿跑溜背式设计，运动感强烈。可以说，CC是最不像大众的大众车，这也和同级普通四门轿车区分开来。?
?猎装版保持原汁原味设计，更吸睛
而新款CC猎装车就更让人眼前一亮了。为了区分两款车型，新款CC猎装车在前包围部分和新款CC轿车有所区分。
此外，除了离地间隙提升，新款CC猎装车在前唇、侧裙及后保险杠均增加了黑色防擦护板。自带旅行风格，看上去也更为野性。
作为新款CC猎装车自身最大的卖点，无疑来自于尾部造型。饱满的车身线条加无框车门，将吸引不少年轻消费群体。?
内饰部分，不得不吐槽一下大众的设计师。外型如此个性前卫，内饰你就不能摆脱大众家族化的影子吗？好在中规中矩的布局让功能十分容易上手。相较于老款CC，新款车型换装了全新的触控式方向盘、全新一代车机系统、全液晶仪表及带手势感应控制的中控屏。此外，还加入了30色车内氛围灯和最新L2级自动驾驶系统等配置。总体而言，新款车型在科技感上大幅提升，且无限接近豪华品牌。?
动力方面，新款CC与CC猎装车均搭载2.0T高/低功率的涡轮增压发动机，其中330TSI版本的最大功率为186马力，峰值扭矩320牛米。而380TSI版本的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛米。两种调校的发动机均匹配7速双离合变速箱。笔者认为，如果380TSI版本有四驱版本，将更好。
?为何更推荐新款CC猎装车？
回到文章开头，笔者提到更加推荐新款CC猎装车，并非只是因为造型，我们不妨从市场及用户购买角度分析一下。
首先，对内而言，在自身两种风格之间。以入门版为例，猎装车?330TSI?猎目版（指导价25.69万）只比轿车330TSI?炫目版（指导价24.99万）贵了7000元。但换来更新鲜的造型、更实用的空间和多用途用车场景，相信不少消费者会心动。并且，猎装车在配置上还多了大尺寸全景天窗。
其次，对外而言，轿车虽然颜值能打，但是毕竟是四门轿车。在25万价位区间，消费者不可能不拿它跟豪华品牌的中级轿车对比。要知道，目前一线品牌的奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L的低配车型，价格均已下探到这个范围，更别提一大堆二线品牌。所以，轿车的竞争其实跨级的。这不是定位决定的，而是市场和价格决定。?
而反观新款CC猎装车，则完全不是！目前，国内纯正的Shooting?Brake猎装车极少，且新款CC猎装车保持了进口版本原汁原味的设计。如果用户真正需求选择猎装车，或者我们把范围扩大到所有瓦罐旅行车，可以发现，25万区间，新款CC猎装车似乎没有直接竞争对手。?
奥迪A4?Avant和沃尔沃V60?CC同样纯正，但其最低定价也都在30万+。这还是在新款CC猎装车没有优惠多情况下。即便那俩有着进口身份，但大几万的差价还是会让消费者犹豫。而自家进口大众蔚揽，虽然价格近似，但车型偏老，且过于“帕萨特”的外型让它和新款CC猎装车完全不是一个路子。
所以，如果你买了新款CC轿车，你的朋友可能会问为什么不买BBA。而你买了新款CC猎装车，没人会想到BBA。并且，都会认为这车贼贵，回头率还很高。
『?写在最后?』
新大众一汽捷达（一汽大众新捷达油箱能装多少升油） ♂
新大众一汽捷达（一汽大众新捷达油箱能装多少升油）- 一汽大众新捷达油箱能装多少升油
- 捷达现在是国产车还是合资车
1、捷达油箱标称55L，最多能多加3-4升。
2、一般一箱油都能行驶500公里以上，比如百公里10升的车，油箱容积都在60升左右。
3、油表报警（亮灯）时，通常还剩5-6升油。
4、油箱容积(L)是指油箱容积的大小衡量一款车所能承装油量的能力，油箱容积决定了行驶里程，对于两辆发动机完全相同的汽车来说，油箱越大跑得越远。
5、油箱实际容量大于标称容量，根据燃油安全特性，国家规定汽车燃油箱标称容量是额定容量的95%，所以加满油时可比标称容量多10%油量。
扩展资料：
大众捷达汽车的质保期介绍如下：
汽车质保是有很多条件的，保修期限属于最长保修期限，其中有可能不同的零部件的保修期是不一样的，消费者尤其要弄清楚易耗件的保修期限以及保修条件。很多厂家在行车手册中规定，如果不是质量问题，易损件和消耗件不在保修范围内。
一般情况下，发动机和变速箱的保修期基本都与质保期相同，而像蓄电池、空气滤芯、空调滤芯、正时皮带等易耗件的保修期就会很短。此外，一般在汽车《保养手册》中还明确规定，像雨刮器片、刹车片、离合片、轮胎、大灯、玻璃等易损件都不在保修范围内。
参考资料来源：百度百科-捷达
参考资料来源：百度百科-油箱容积
捷达现在是合资车。
捷达品牌是合资，在品牌发布当初，捷达就发布了自身的定位：安全、品质、信任以及可靠性。这正是捷达车型自1991年引入国内，总计销量超400万辆留给消费者的印象：皮实耐用、可靠稳定。这其中德系品质无疑是支撑捷达走上神位的重要因素。
捷达品牌将在一汽大众成都公司生产，仍然是大众的生产线，而且技术也是来源于大众。新车型会基于MQB平台而来，用大众的发动机，自动变速箱可能会另外采购以进一步降低成本，之前有传闻可能会采购盛瑞的产品。
品牌在售车型：
新捷达于2016年12月7日上市，目前包括1.4L、1.5L和1.4TSI三个排量的5挡手动、6挡自动、7挡双离合共9款车型，搭载大众最新一代EA211系列发动机，厂商指导价7.99万-13.49万。
新大众朗逸售价多少（2022款大众朗逸实车曝光 售价11.29-15.89万） ♂
新大众朗逸售价多少（2022款大众朗逸实车曝光 售价11.29-15.89万）- 2022款大众朗逸实车曝光 售价11.29-15.89万
- 2021款大众朗逸，换装最新车标，车机系统升级，售价11.29万元起
- 大众朗逸，现在优惠多少
易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，2022款大众朗逸正式上市，全系7款车型，售价11.29-15.89万。同时，还拍摄到了2022款朗逸实车，相较于现款车型而言，新车的外观和内饰没有本质区别，仍旧主推1.5L车型及1.4T车型，部分车型新增侧安全气囊。
外观设计方面，2022款大众朗逸整体延续现款车型的设计风格，整车观感简约时尚，与现款车型一样，换装了大众最新的品牌LOGO，巨大的镀铬进气格栅与头灯融为一体，前脸的辨识度极高。
内饰设计方面，2022款大众朗逸也与现款车型相似，拥有三辐运动式多功能方向盘，内饰的造型同样非常简约，拥有8英寸中央触控屏，拥有皮革织物混搭和皮革座椅，部分车型新增侧安全气囊。
动力系统方面，2022款大众朗逸将会推出搭载1.5L发动机和1.4T发动机车型，前者功率110千瓦，扭矩250牛·米，后者功率83千瓦，扭矩145牛·米，分别匹配6挡自动和7挡双离合变速箱。
日前，2021款?大众朗逸正式上市，新车的售价为11.29万元-15.89万元。新车的外观和内饰方面没有太大的变化，只是针对细节方面进行了调整。
2021款大众朗逸的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体造型延续了老款车型的设计风格，前脸格栅采用横幅式的镀铬饰条进行装饰，搭配两侧犀利的大灯造型，以及搭载的新LOGO设计，看上去非常的年轻时尚，并且动感十足。
新车的侧面，整体造型非常的简洁流畅，硬朗的车身线条贯穿整个车身，突出了十足的力量感，使新车的车身侧面看上去更加修长。搭配时尚的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。
新车的尾部方面，依旧延续了老款车型的设计，两侧犀利的尾灯看上去非常的精致，带来了出色的视觉效果，搭配尾部中间的全新的品牌LOGO，有效的提高了整车的辨识度。
新车的内饰方面，采用了家族式的设计风格，硬朗的多功能方向盘，搭配精致的空调出风口，以及液晶显示屏幕，营造了出色的视觉效果。并针对配置方面进行调整，全系标配8英寸显示屏，高配车型配备了10.25英寸全液晶仪表。高配车型的空调按键采用了触控式设计。
新大众迈腾尾部带字母，这是要延续辉腾的情怀 ♂
新大众迈腾尾部带字母，这是要延续辉腾的情怀
- 新大众迈腾尾部带字母，这是要延续辉腾的情怀
- 迈腾适合怎么样的人群
- 全新一代迈腾与海外版Passat B8相比，在造型和配置上有何差异
- b8尺寸是多少呢
要说中级车市场，德系从来没有像今天这样狼狈过，就在8月份帕萨特和迈腾双双被雅阁和凯美瑞超越，9月份的数据还没出来，估计雅阁还将是头筹，这本来应该是大众这两兄弟常坐的位置，现在突然易主，心里的惆怅可想而知。
不过痛定思痛，当德系在自我复盘的时候，就应该反思自己，到底是产品力的问题还是营销力的问题，因为品牌力问题不大，不过从大众最新发出的消息来看，他们思考的结果，应该认定的是产品力的问题，因为，我们从相关渠道获悉，一汽-大众新款迈腾将于12月正式上市，急着出新品，就是为了提升产品力，这是中期改款，而此次改款的重点也不多，外观就是尾部变化大，logo下面带了字母标识，这是顶着辉腾的光环，其次就是配置大升级，这款延续了海外版新款Passat的大众迈腾，看的出来，是要做挡住凯美瑞的屏障。
新车相比现款车型，没有太大调整，仅部分细节上有一些更加趋于精致的变化，全新家族式更大尺寸的倒梯形进气格栅，运动气息浓厚了不少，高配车型还配备了矩阵式LED大灯，看起来更加精神，车侧变化不大，只是轮圈采用的多辐样更加运动，仅此而已。但尾部可就不同了，改款变化非常大，最抢眼的还是LOGO下方“MAGOTAN”英文标识，完全就是辉腾的套路，一下子提升了整车的高级感，而两侧尾灯内部构造也进行了重新设计，内嵌最新一代家族式的三个回形镖式设计，让人为之侧目。
最后说说内饰和动力方面的调整，内饰基本还是德系风味，贯穿空调出风口，只是换装了全新样式的三辐方向盘，升级了全液晶仪表盘，同时9.2英寸中控液晶屏采用嵌入式设计，且支持Carplay/Carlife等。至于动力方面，新车将搭载两款动力分别是1.4T（150马力）和2.0T高/低功率（220马力和186马力）发动机，传动系统均匹配7速双离合变速箱。迈腾背负着振兴德系中级，对抗并抢占日系蛋糕的使命，此次新款上市，能否不辱使命，还得看价格诚意。
现如今中级车市场竞争激烈，厂商纷纷在丰富各自的产品阵容，尽可能的把各个车型加以细分，来满足不同消费者的需求。有的偏向商务或是运动或是跨界等。今天我就介绍一下大众@迈腾的适合人群及市场定位，希望为大家的选车带来帮助。
一汽大众迈腾
售价：19.98-33.48万元，
老款迈腾在国内销售并不是很好，主要原因是其定位偏差， 有了之前积累的经验，一汽-大众决定卷土重来，在设计时首要强调的便是加长轴距改善后排空间。最终，基于海外版Passat B7拉长100mm后的全新迈腾由此诞生，代号B7L，仅供中国市场。这无疑是成功的一次改变。
迈腾的整体造型在引用大众的豪华车辉腾的设计元素，融入了更高级别的设计元素，无论是前脸还是尾部设计，都比老款要显得更为庄重大气，运用镀铬件装饰是一般车型用于提升豪华感最常见的手法，但只要运用得当，不仅不会俗，更加能有助于整车质感的提升，这点新迈腾还是做得比较不错，前脸使用大量镀铬装饰，提高了整车的豪华感。
在尾灯方面，新迈腾相比帕萨特更加的稳重大方，更加适合商务场所，尾灯由数十枚LED灯组成，在夜间有着极高的辨识率。
相比于空间和外观的变化，新迈腾的中控内饰部分变化相对较少。中控台基本延续现款之前的轮廓，只是在细节上做了些调整，新迈腾的内饰跟CC的很像，仪表盘部分也是采用CC的仪表设计，黑底白字的设计是大众集团的一贯特色，夜晚显示效果出众。
新迈腾仍然沿用了之前的TSI+DSG动力组合，这点在我们的意料之中，毕竟这是大众在中国乃至全球市场的杀手锏。其中包括1.4TSI+7速DSG、1.8TSI+7速DSG、2.0TSI+6速DSG，而这几款发动机的参数都与之前的老迈腾完全相同。
总结适合人群：迈腾毕竟还是台偏重商务的车型，虽然有着出色的性能，但加速还是比较一般的。这种商务中型车的主力消费群还是集中在企业或是中年人身上，他们看重的是空间和面子。迈腾很好的迎合了这些人的胃口。现在看来，迈腾并不像老款那样一味的追求运动与家用。
作为德系Passat B8的国产版，原汁原味地传承了大众汽车严谨的工艺和德系经典的品质，但是又基于中国市场和用户的需求，将轴距好像加长了80mm、车身加长了99mm，而且还增加更多专属配置。
迈腾b8的尺寸长宽高分别是4866mm、1832mm、1464mm，轴距为2871mm。
迈腾b8是迈腾第八代车型，在车辆动力系统方面，迈腾b8搭载的是第三代EA888发动机，最大功率是132KW，与之匹配的传动系统是DQ380的湿式双离合变速箱。
迈腾b8的驱动方式是前置前驱，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架，助力类型是电动助力，车体结构是承载式。
迈腾b8的设计特色：
迈腾b8是大众迈腾推出的第八代车型，也就是全新一代迈腾，迈腾是一汽大众汽车旗下推出的一款中型车。迈腾b8是基于海外版帕萨特的外观打造的，汽车的外观将时下流行的元素集于一身，整体的造型设计更加沉稳，同时也展现出了一定的运动气质。
以上内容参考：百度百科-大众迈腾
相关tag:大众迈腾海外版
新大众途观2017款报价（新款大众途观X正式上市 售24.19-29.39万元） ♂
新大众途观2017款报价（新款大众途观X正式上市 售24.19-29.39万元）- 新款大众途观X正式上市 售24.19-29.39万元
- 大众途观大概要多少钱
易车讯?日前，上汽大众官方宣布旗下新款途观X正式上市，新车售价区间为24.19-29.39万元。此前，新车已亮相今年的上海车展及粤港澳车展。新款途观X最大的变化在于内饰中控台部分，此次的中期改款升级，也让途观家族再一次变得更年轻、更容易吸引年轻用户。
新车长4764毫米、轴距2791毫米，行李箱容积450-1561升。330TSI为2.0T发动机低功率版本，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米，百公里加速时间8.8秒，百公里综合油耗6.6升。380TSI为2.0T发动机高功率版本，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，百公里加速时间7.5秒，百公里综合油耗7.6升。
车内部分，新款途观家族最大的改变就是升级了中控台造型，12英寸的悬浮式的中控屏让它的车内科技感比老款瞬间提升了不少。再加上中控区、方向盘也都采用了大量的触控式按键操作，整个座舱的科技氛围也都得到了不小提升。即便是采用了溜背造型的途观X，它在车内乘坐空间方面也完全不输给其它同级车型。
动力方面，新款途观X依然搭载了EA888系列2.0T发动机，330TSI和380TSI两个版本的最大功率分别为186/220Ps，峰值扭矩分别为320/350Nm，匹配的都是7速双离合变速器。其中，330TSI均为两驱（前驱）车型，380TSI则都为四驱版本车型。
途观 车型配置1.8L排量直列4缸2010款途观1.8TSI手动前驱都会版 速手动变速器 18.98万2010款途观1.8TSI自动前驱都会版 速手自一体 20.18万2010款途观1.8TSI自动前驱风尚版 速手自一体 22.38万2010款途观1.8TSI自动四驱风尚版 速手自一体 23.88万2010款途观1.8TSI自动四驱菁英版 速手自一体 25.68万2.0L排量直列4缸2010款途观2.0TSI自动四驱菁英版 速手自一体 27.18万2010款途观2.0TSI自动四驱旗舰版 速手自一体 28.48万2010款途观2.0TSI自动四驱旗舰导航版 速手自一体 29.98万